Мотоцикл Минск развертки всех цилиндров!!! и сравнение с импортной продувкой!
Вставка
- Опубліковано 18 гру 2017
- Все виды цилиндров Минск и их развертки в одном ролике! От М1А до самых последних и редких спортивных!
Привет! Меня зовут Денис Иванов!)
Если вы хотите своими руками сделать качественный капитальный ремонт двигателя мотоцикла или любого другого 2т двигателя, сделать ему тюнинг, например, вам нужно форсировать его (увеличить мощность) или вас интересует увеличение надежности и ресурса двигателя, то вам сюда!!!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Почта для рекламодателей: dentuning@mail.ru
Поддержать проект и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donationalerts.com/r/dent...
карта 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
kiwi +79114559564
Яндекс деньги 410012340081640
#мотобаза #мотомузей #советскиемотоциклы - Навчання та стиль
Видос бесценен)) Ден, спасибо. Давайте ребята нажимайте палец вверх, а то очень хочется про картера посмотреть))
поддерживаю!
Продувочные окна ниже кромки выхлопного окна это делают для того чтобы частично охлаждался поршень, не перегревался и не клинил .
Смотрю спустя 5 лет после выпуска, и не поверите, узнал много нового, спасибо вам за старания, они бесценны
На здоровье!! Рад, что полезно!! Много чего интнресного есть!!
Здравствуйте хотел бы узнать если гравером расширить окна продувки и окна выпуска побольше сделать это плохо или нет?
С цилиндром 3.112 неточность. Твоя развертка уже от 3.112.11, относительно дефорсированная - около 10 л.с.. У 3.112 выпускное окно 24-25 мм.
Вот я так и понял👍развертки почти одинаковые с 7ми сильным в видео
Денис, спасибо! Тема актуальная. У нас на минсках до сих пор ездят (зимний картинг). В период санкций их все больше с каждым годом.
Лайк!
Всегда смотрю с удовольствием!!!
Успехов тебе, Ден!
Жду продолжения темы.
Спасибо, очень познавательно! Лайк!
Как услышал М1 - лайк и смотрю дальше...
Сдклал несколько скриншотов. Спасибо за работу, Денис.
Если бы принимали в производство модели двигателей ВНИИмотопром, а не только заводских КБ, то эти бы "дрова" были бы экзотикой еще в "те" времена. Мне посчастливилось поработать немного в отделе спортивных мотоциклов....
Ден ! Любой двухтактник сейчас единицы знают технически . Сама идея домести до масс теорию и прикладную часть уважения заслуживает ! Благодарю ! В давние времена перевернул горы литературы ,для понимания . Бекман отлично описывает двухтактники .
Вот вот братан 👍👍👍👍👍 прям в точку поддерживаю полностью 🤝 книга Бекмена лудшая литература. Изучил все модели всё конструкции 2т. Осталось построить лудший русский мот.
Денис спасибо , хотелось бы и восходовские и ижевские развёртки
Лайк однозначно, только хотелось уточнить что окна скругляются специально чтобы кольца не обламовало, но как не крути чем больше окно тем больше износ гильзы зоне этого окна
Тема про Минск и Урал мне например интерестнее всего,спасибо за отличние познавательние ролики👍
Очень полезное видео, спасибо!
ochin informativno i proso i paniatno spasiba agromnaia budi eksperimentirovac s skuterami pro kartera toje buzet ochen interesnim video ia jdu ^_^ spasibo
Лайк однозначно!При СССР ещё выпускались двигатели стационарные 2СД для привода мотопомп,генераторов они были двухтактными имели диаметр цилиндра и ход поршня как у "Минска",степень сжатия 6 и мощность всего 2 л.с при 3000 об/мин отличный крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов,что достигалось за счёт карбюратора с малым сечением диффузора как у мопеда,а вот поплавковая камера у них имела большой объём.Расход топлива у него 1 литр в час и достигается такая экономия за счёт уменьшенных оборотов и малого диффузора карбюратора позволяющего обеспечить высокую скорость потока входящей смеси и качественное распыление.Тоже было с "Минсками"-на карбюраторах К-28 К-36 они работали более экономично,но не хватало мощности с появление К-62 мощность возросла но и расход топлива тоже в первую очередь из-за увеличения диффузора(на малых нагрузках ухудшалось смесеобразование из-за меньшего разрежения в карбюраторе),на автомобилях подобную проблему решают внедрением двухкамерных карбюраторов,теоретически на мотоцикле можно сделать карбюратор двухкамерным если использовать два карбюратора например с мопеда и подключить их в общий впускной коллектор,ручку газа использовать с мотоцикла "Урал" или "Днепр" на два троса,правда может быть проблема с обеспечением необходимого уровня топлива в поплавковой камере из-за его малого объёма и сложности с регулировкой переходных режимов карбюратора.
Денис ещё раз спасибо за вашу работу
Ты как бальзам на душу приятно смотреть
Годный ролик. Такие полезные выпуски! Лайк.
Спасибо за видео
Красавчик !спасибо
Ден,тебя всегда интересно послушать ,спасибо.
Картерам быть!)
ОтличнаяИОбьёмнаяРаботаПоСнятиюИразметкеФаз
большая работа. лайк ни глядя сразу
Замечательный анализ!
Молодец Денис очень интересно.
Очень интересно про картера
пошёл перемерил недавно купленный новый китайский цилиндр был удивлён продувки совпали а вот верхняя кромка выхлопа до среза верха цилиндра 31 мм ден будетли он работать спасибо
Хорошая тема! Нужная!
Только про углы продувок промолчал и про ход поршня тоже. А это все взаимосвязано
Это для продвинутых!)))
Дык. Тут других и нет! Фсе...придвинутые!))))
продвинутые сам читают книжки и понимают по продувке!)))
Хорошее исследование!
harosaje video, prijatna pasmatret bila. Mozna li zdelat šiber na cilindr at matora v-50 :) i mozna li vabse samastajatelno sdelat šiber?
Лайк полюбэ. Молодец
Здравствуйте,я купил минск лидер, а поршневая изношена.Купил поршень третий ремонт,а он залез в цилиндр без расточки,получается растачивать нет смысла.Подскажите пожалуйста, под какой поршень можно расточить цилиндр , чтобы и палец подошёл к родному шатуну.
Ден подскажи, какая литература есть по форсировке 2т кроме Григорьева, на котороую стоит обратить внимание.
Ден! На цилиндре сдвинута гильза. По окнам не сходится.
Можно ли ее выставить по окнам, путем нагрева? Бор машинки нет, чтоб обточить
Moj cilindr 21:00, no praduvka 3 okna razle?
Da nado budet DINO stend kupitj, to zdelajem testi mocnosti i na malih oborotah. No klapan v etom pomogajet
Ну хорашо на стандартном цылиндре я выхлопное акно пропилю в верх на 1мм, всасываемые окна в бока по 1 мм. Посадить головку тоже не помешает ? Бенз уже 92 95
денис тин привет от българия лайк за всички твой видйо имам вапрос мой юпетер 5 със нови уплатнения и нови сегменти а защо аспухи тече масло зажигание нормално свещи нжк много благодаря предварително
Мужики довпйте поддержим дена лойком.
ДА! Ёшкин-матрешкин!)))мужики не скупись!)))
Еще не забываем подписываться на канал и показывать друзьям, бабушкам, дедушкам, папам и всем всем всем!)))
у меня такого нету
@@motoyarik72 чего нету?
@@user-tl7uc5je8h того, что он написал.
Отличное видео , сменя лайк зачотное видео
Отличное видео
Очень интересно увидеть в работе двигатель Минска, который Вы тюнинговали ( с облегченным коленвалом и кольцами в картере), спасибо! От меня как всегда лайк за хорошую работу!
это не мой мотор..
@@DenTuning здравствуйте.
Возможно получить чертежи разверток с указанием точных размеров?
Спасибо
Обожаю твои видосы!!😀
такая же фигня!
интересно было.
Интересно подробно послушать, как допилить цилиндр под тот или иной режим работы.
Полезное видео! Денис можете рассказать на что влияет установка полнощёкого коленвала?
посмотри стрим про 2т!
очень ждем картера,и особенности установки цилиндра от совы на картер лидера.
Привет, денис, может сделаешь подобное видео по ижам? Думаю, многим, в том числе и мне, будет интересно. Все ведь в деревне мясили грязь на батином ижаке)) буду ждать твоего ответа, Дэн
Привет нигде не могу найти адекватной параметра по СЖ для 2Т у меня хонда мтх 80 росточена до 100сс хочу чучуть поднять мощность с штатих 12лс
Отличное видео! Жду видео про картера. Хотелось бы подробней узнать о форсировке двухтактных двигателей, и подробней узнать про мощностной клапан(хочу попробовать сделать мощностной клапан rotax rave на минск. Думаю такой клапан проще всего реализовать. Хочется узнать мнение профессионала
я давно уже рассказываю про форсировку 2т , а все ждут не пойму чего!))) смотри и слушай о чем я рассказываю!
зажигание на минске после 6500 не коректно работает так что много чего надо поменять в моторе чтоб он поехал и долго жил
ну было на Минске зажигание которое и 8500 работало
DenisTun картингисты ставили мотоплат с ЧЗ 125 или вираж(кооперативное)но они без генератора.
я в курсе)
Здравствуйте сделайте пожалуйста тоже ролик про развёртки цилиндров мотоцикл ИЖ Юпитер
Здравствуйте хотел бы узнать если гравером расширить окна продувки и окна выпуска побольше сделать это плохо или нет?
плохо конечно! Особенно когда нет понятия чего и зачем надо делать!
Спасибо за ответ, просто хотел мягче сделать каналы чтобы без задиров
@@CHAIKA_8_8 если окна сделать шире , то могут кольца сломаться ! Это не мягче, а жестче условия работы колец!
Круто)
Вопрос в студию : цилиндр от ММВЗ 3.111 имеет идентичные размеры окон с ММВЗ 3.112 ?
Крутейшее видео!
И в чем его крутость?
согласен!
@@DenTuning в том что даже спустя 3 года после комментария, я пересматриваю его 😎 в постройке сейчас 2 минских мотора. Под один из них как раз и смотрел развертки.
Здравствуйте. Вопрос, плиз. Задумался о масле на кпп минск 82 года. Думал может попробовать залить в кпп полусинтетику, до этого заливал минеральное М-8В (sae 20W-20 API SD/CB) . Какое можно посоветовать на кпп и в бак залить???
самое дешевое масло! лучше лейте м8 как и лили! В Полусинтетике могут быть антифрикционные добавки и могут буксовать диски сцепления! Можно лить масло АТF Dixtron для коробок автомат!
@@DenTuning ATF dixtron может различаться по допускам или что то ещё? И сцепление не будет буксовать? Второй раз полностью разбираю двигатель и меняю сальники. Компромиссия не нравилась. На этот раз лепестковый клапан решил поставить. Сделал третий канал, как у вас в видео было. Головку изнутри полирнул, правда по колхозному получилось, но вроде блестит. Потом ещё решил поршень полирнуть
@@user-hx7hq1kf1l самый простой бери, он красного цвета! в коробке автомат работают диски сцепления! по тому с ним не будет буксовать!
Благодарю!!
@@DenTuning dixtron - синтетических масло? Начал в интернете искать
Лайк неглядя
Жду развёртки доработанный минских цилиндров
На какъв Принцип е реализирана тази Щора на выпуска.
Denis 👍👍👍 !
Все руки не дойдут до rg 250...надо-надо)
Ден, доброго вечера!
Сидел сейчас, разверточку делал, размечал, вот сижу и задумался.
Зачем на нижней части гильзы маленький вырез между окнами???
Буду благодарен за ответ! Вопрос прям всю ночь будет мучать.
что бы шатун не задевал гильзу
@@DenTuning были догадки на это, но мне показалось, что это глупое предположение
Получается если сделать гильзу просто короче, то поршень будет болтаться по сторонам, т.к нет большой площади прилипания к гильзе.
Ну, спасибо за ответ!
у поршня естественно должна быть опорная поверхность хорошая.
Здравствуйте Денис могли бы зделать видео про тульские цилиндры, эта тема будет интересна многим пользователям тул и муравьев, а их неменьше минсководов
а про что снимать? там 4 цилиндра!)) 2 чугунных и 2 алюминиевых
Я понял вам они наверное неинтересны
Интересно, шторка на выхлопе поднимается от ручки газа или ещё как
На прямую от ручки газа ни где не поднимаетмя. Это либо центробежный механизм внутри мотора либо привод шестернями. Бывает вакуумный подьем и електромотором через мозги зажигания.
Я чайник в 2т моторах, смотрю ваши видосы и набираюсь ума. Как я понял, есть некоторое сходство с мотором 4т. Если я правильно понял - чем выше выхлопное окно - тем раньше наступит выхлоп, такая же тема при более раннем открытии выпускного клапана в 4т. Чем раньше откроется - тем оборотистее мотор, но на низах хуже.
Дальше перекрытие клапанов, когда один клапан еще не закрылся, а второй уже начал открываться, тоже чем больше перекрытие клапанов - тем лучше мотор на верхах и хуже на низах. В 2т это реализовано увеличением высоты перепускных окон, таким образом дольше совпадение открытого выхлопа и перепуска, лучше продувка.
Единственное, что не нравится в 2т в него нельзя дуть, половина наддува будет вылетать из выхлопа. А было бы интересно. Есть ГАЗ-24 с карбом от грузовика и турбиной, валит очень круто. Реализовать бы это на 2т, но бенз дорогой.
Ну и поздравляю с днюхой. Всех благ!
Благодарю за поздравление! делали и на 2т наддув!))
@@DenTuning Дунуть то можно, вот только слишком долго открыты перепускные и выхлопное окно. Весь наддув будет вылетать в трубу. По идее нужно сделать так, чтобы выхлоп открылся, закрылся, и после этого открывались перепускные окна. Как это сделать без клапана не знаю.
Меня наддув не беспокоит!)
Ооо, Денчик всем лайков насыпал))
что бы взбодрились!))
Ден сделай розвьортку для цилиндра обычного минска как бы ты его доработал допустим чтоб мотор крутилса до 8000-8500 но и скажем на 3-4 тис оборотов не был вобще тухлым.
так не получится)) я же рассказываю и показываю! с 3 до 7 это стандартный мотор до 8500 уже будет минимум с 5 ехать.
есть ли смысл на минске вместо третего канала по центру впускного окна делать два маленьких по бокам.
Скажи Ден какое минимальное расстояние должно быть от стопора кольца поршня до края продувочного окна ( Минск 3,112 ).
ты стопора переставляешь?
@@DenTuning Я взял новый цилиндр и поршень BWS100 , впускное окно шириной 32 мм как и на твоей развертке а между стопорами 35 мм, не выскочит ли кольцо во впускное окно.
Китайский цилиндр наверное ты купил..
@@DenTuning Брал что было, но качество более менее нормальное минимум доработок.
На восход от чего поставить бобину? Минской нету.
Может от авто какого?
От ваза
Berserk 777 ставил, не работают, ставлю родную(пробитую) чихает, пердит, но работает
Berserk 777 может от китайского мото. Орион подойдет?
У меня работала
Оценка 10 из 5
Чего так мало?
@@DenTuning прости, ошибся!
10 по 5 - ти бальной шкале)
Сча поменяю
Благодарю! Это высокая оценка!)
@@DenTuning контент соответствующий)
Спасибо
А резонатора что делают под 3.112, на минск лидер подойдёт?
не знаю... кто делает, того и спрашивайте!
Говорят 3.112.11 самый лучший цилиндр. Я такое слышал что именно с ним минск лучше едет
чуваки подскажите можно ли заварить перипиленое окно?
нет. цилиндр на выброс
У нас на минске ломало юбку гильзы (от самого впуска). Заварили, причем грубовато (хорошего сварщика не было). Зачистили шов бормашинкой и обработали цилиндр на притире. После этого мотор до сих пор ездит и крутится до 12000 оборотов. Я не пробовал, но думаю заварить впуск и выпуск можно.
здравствуйте а как увеличить обороты мотора МВВЗ 3,112 примерно да 9000об/мин
зачем? у вас картинг?
@@DenTuning нет мотоцикл
на таком мотоцикле невозможно будет ездить медленно! Его всегда придется крутить до 9к что бы он ехал, на низах будет провал и большой разрыв между передачами.
Такой надо?
Не понимаю зачем его крутить до 9 тысяч если с стандартными фазами и 3 каналом продувки, лепестковым клапаном и резонатором, удается получить 100-105км максималки при хорошей динамики до 80, это рабочие обороты до 7 тысяч, динамика на уровне питбайка 125 или 125 кубовых 4т, то есть 12-15лс мощности. При его 4 ступке максимум можно раскрутить до 8 тысяч и что будет около 20лс на коленвале, не говорю о том что максималка будет около 120кмч.
Скажите, а что означает индекс 3..116?
Модель мотоцикла!)
@@DenTuning А точнее. Как-то мало встречается
а вот интересно если на сток цилиндре 3.112 выхлоп задрать на 3 мм это даст мощи и не сильно уберет низа по идеи
а на деле получается что низа уходят в хлам а верха не хер тянут (
Ну обычно так и получается, у тех, кто книжки не читал и не изучил всю глубину вопроса))
согласна но григорьева на изусть знаю
u japonca hod 52mm, porshenj 56-58mm. to drugaja geometrija. Motor obarotistij potomu cto hod malenkij
Денис, расскажи. Возможна ли установка юпитеровского водяного цилиндра на минский Картер 3.115 - 3.112
возможна на картер типа лидер 3.115 . на 3.112 нет.
DenisTun можно нааргонить горловину от юпитера а родную минскую сфрезировать
я не сторонник аргона на картерах. После сварки их очень сильно ведет!
DenisTun это же решаемо фрезировкой
ну да, фрезеровкой всех плоскостей и проточкой коренных постелей коленвала ! Если есть возможность все это сделать на точном оборудовании то решаемый вопрос)))
Dentyunung помогите пожалуйста мне у меня минск не тянет карбюратор отрегулирован нормально но есть один нюанс в самой нижней точки поршня продувочные окна закрыты где-то на 4-6 мм что мне делать помогите пожалуйста
у всех Минсков так! не в этом проблема
@@DenTuning ну тогда я думаю дело в цпг так как все каналы от фрезерованы ступеньк нет никаких и еще очень бальшой расход топлива
цилиндр случайно не Китайский ли??
@@DenTuning китайский помоцму
Как можно с вами свезатся ватсап есть?
Указанная мощность Минсков в основном заводом объявлялась в2-2,5 раза больше. А вот этот " кроссовый" , приходил в клубы в 80- х в нагрузку. На них ни кто не ездил.
и что?
Сюда бы ещё развёртку cz125 511/516
зачем? речь идет про цилиндры Минск!
Для технической информации. Скажем так что это техника одного поколения. Ёж бэшка и чеза примерно одинаковые по мощности. Было бы интересно их сравнить.
Кстати идея тебе для видео. В журнале мото от "за рулём" была статья про установку цилиндра от ммвз на 516й картер. Там и чертежи были. Если память не обманывает то вроде март2004... Но могу ошибаться.
Сейчас посмотрел. №3 от 2001г. Статья "свалка отменяется"
ДЕНИС ЗДРАВСТВУЙ !НЕБОЛЬШОЙ ВОПРОС ,КАК ТЫ СЧИТАЕШЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОДНОЦИПИНДРОВОГО ЯПОНЦА 4Т СТАЛ ДОГОВАРИВАТЬСЯ НАСЧЕТ ЦЕНТРОВАНИЯ ЗАРЯДИЛИ ЦЕНУ ГОВОРЯТ ВООБЩЕ ЕСТЬ ТАКИЕ ВАЛЫ КОТОРЫЕ ТИПА НЕ ПОДДАЮТСЯ ЦЕНТРАЦИИ , А ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ВАЛЫ?
иногда бывает, что пальцы схватываются с телом коленвала , но оочень редко. на 4т Японцах у меня ни разу не было такого
А КОГДА ТАК ПРОИСХОДИТ ,УЖЕ НИ ЧЕГО СДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ?
👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте, какую техническую литературу порекомендовали прочесть ?
Читайте все, что есть!! Все советские книжки!
@@DenTuning а какие именно? Я прочитал Григорьева "Мотоцикл без секретов". А то я пока, что не нашел другие книги
@@karimabdullavash7971 посмотри мой ролик 20 лет к мечте!)
@@DenTuning хорошо
Профессор !
я бы десять лайков поставил
посмотрето
Вопрос возник: ММВЗ 3.221 написано 20л.с. это с учётом ЛК и резонатора?
это заводские данные с учетом карбюратора и выхлопной. без них не замерить мощность.
@@DenTuning спасибо за консультацию😉
А 3.111 и 3.115 какие окна и фазы?
примерно такие же!
В совке не было А-92 только АИ-93.
а 3.115???
Ден, нужен совет, хочу ежика купить, стоит его покупать? он ведь бодрее будет стандартного минска
мощность у него практически такая же. разница только в цилиндре и картере. и то только внешне! продувка как на стандарте.
@@DenTuning ок, спасибо
чет я ежик с лидером перепутал! Ежик мощнее!
@@DenTuning у меня тоже так бывает, главное, чтобы проходило )))
Что с уралом Денис?
в процессе подготовки к сборке
Что- то ты пропустил, т.к. у меня лежат старые цилиндры под 7 мм шпильки и развертка как у тебя на лидере.
возможно все
Мужики!!!; Подскажите какая компрессия должна быть .( Минск лидер )
4 кг это показатель мертвой поршневой, но еще едет, раза с 20го запускается.
@@DenTuning спасибо.
Интересно мнение Дена про выхлоп минск триал
что ты не понял?
Меня интересует выхлопная система минск триал. На этом минск установлен очень необычный резонатор..
Ага..)) просто прямая труба..))
Думал что все намного сложнее) спасибо за просвящение
Ты камеру сгорания уменьшал? Например степень сжатия 10 единиц.
нет. не хочу на 98 бензине ездить.
@@DenTuning 10 это же 92-95. Расскажи что знаеш про это. Инфу собираю. На ПС 78 года 10.5 по паспорту....
Денис, посоветкуй альтернативу китайским сепараторам на минск.Ведь можно вбухать деньги в хорошую поршневую, а сепаратор рассыпется и убьет цилиндр
Японский сепаратор! другой альтернативы нет!)
С неких лодочных моторов подходил по размерам 1:1. Тоже японский и не дешёвый. Радикальный метод - менять сепаратор чаще, если очень боязно за него
Ну надо уже либо списать точно модель, либо не писать совсем!
Согласен. Потому исправляюсь, отыскав точные наименования моделей моторов: Tohatsu 3M3, M4C/M5B, M9.9D2, M15D2, M18E2 14x18x20, Mercury 31-16052.
Так же можно попробовать поискать сепараторы от Suzuki AD110. На сколько я помню там аналогичный сепаратор. Правда краем глаза находил лишь Тайваньский.
Ну проще тогда с кроссача Кавасаки КХ 85 там 14х18Х16 то для тех, кто ставит поршень ЯБ-БВС. родной сепаратор туда не помещается.
Я 1000 ))
Мощности конечно увеличились но эту мощность загнали в зону более высоких оборотов. Интересно не проиграет ли новый Минск 5 сильному старичку по тяге на низах ?
На этот случай есть отличное выражение: "лошадиные силы продают автомобили, крутящий момент выигрывает гонки"
по тяге проиграет
Полторы😀👍
что, где?
@@DenTuning хотел заказ сделать, а не знаю как ,для начала обговорить
@@nightwith999 написать надо на почту или в ВК! иконки в шапке канала!