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Ausbau Dresdner Bahn, Teil 138, Buckower Chaussee, 12.06.2024
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- Опубліковано 15 чер 2024
- Moin, am 12.06.2024 war wieder an der Dresdner Bahn unterwegs gewesen. Zum Schwerpunkt der Arbeiten entwickelt sich jetzt der Bahnhof Buckower Chaussee. Hier nun die erste Spundwand der Rampe zur Brücke fertig. Auch ist hier jetzt das östliche Auslaufelement der Rampe im Bau. Ich denke mal das die östliche Rampe ab August auch verfüllt wird. Gleichzeitig hat nun auch der Trassen direkt am Bahnhof begonnen. Auf der Ostseite machte der Bau der Drainage den Anfang. Am Drehtag war auch wieder eine V-100 von Spitzke, nämlich die V-100SP-003, mit einem Langschienenleerzug vor Ort gewesen. Die Langschienen waren für den Bahnhof Marienfelde gewesen.
Moin, on 12.06.2024 had been on the road again at the Dresdner Bahn. The focus of the work is now developing into the Buckower Chaussee station. Here is the first sheet pile wall of the ramp to the bridge finished. The eastern outlet element of the ramp is also now under construction here. I think that the eastern ramp will also be filled from August. At the same time, the route has now also started directly at the station. On the east side, the construction of the drainage system began. On the day of filming, a V-100 from Spitzke, namely the V-100SP-003, was again on site with a long-track empty train. The long rails had been for Marienfelde station.
Moin Sven, na dit jeht doch ma voran inne Buckower Chaussee wa...Danke für dit neue Video !! 👍
Die Eröffnungsfeier der Bahnhofstraße in Lichtenrade findet am Freitag, 28. Juni 2024, von 11 bis 13 Uhr auf dem Pfarrer-Lütkehaus-Platz statt. (Quelle: Infomail Deutsche Bahn)
Wie immer gute Aufnahmen.
Man kann von Baufortschritt sprechen, es ist was zu sehen. Danke für die Neuigkeiten und auch für das Video zur S 21.
Jooo, diese Woche kommt aber kein neues Video von der Dresdner Bahn.
😃🙏🏻👍🏻🙋🏻
Hallo Sven. Es ist schon spannend, was das für Verfahren gibt. Ich war 1987 Fahrdienstleiter in Marienfelde, als man die neuen Brücken über dem Teltowkanal gebaut und eingebaut hat (inclusive die Brücken neben den Fußgängerweg - Verlängerung Maulbronner Ufer). Ich sehe deine Videos regelmäßig, weil dadurch immer auf dem laufenden bin, wie sie "meine alter Bahnhof" entwickelt. Das ist alles meine Heimat, wo ich aufgewachsen bin. Schule am Bahnhof Mariendorf (Attilastraße), Garten der Großeltern zwischen ehem. Gaswerk Mariendorf und Bahndamm der Dresdner Bahn. Als Kind habe ich es noch erlebt, dass viele Gärten abgerissen wurden, um die Anschlussgleise von Mabanaft (heute: Oiltanking) gebaut wurden. Zeitgleich wurde der Bahnübergang Lankwitzer Straße geschlossen, und durch die Brücke Kamenzer Damm ersetzt. Und meine Großeltern hatten seitdem eine Pipeline im Garten 🙂
Danke für deine Erinnerungen! Wie war die Arbeit bei der Reichsbahn? Welche Institution hat deinen Großeltern den Garten verpachtet? Bahn oder Gaswerk? Wünsche dir alles Gute.
@@pekadibati Der Garten war Eisenbahner-Landwirtschaft. Mein Opa hat im RAW Tempelhof (Heute eine Filiale von der Baumarktkette "Bauhaus". Mein Vater war Tf bei der S-Bahn an der Triebwagenhalle Papestraße - bis zum Streik 1980. Er ist dann zur Bundesbahn nach Stuttgart gewechselt, wo ich meine Lehre 1982 bei der Bundesbahn angefangen habe - zwischendurch nach Bremen zum AW Bremen-Sebalsbrück gewechselt und dort meine Lehre beendet. Weil ich nicht zum Bund wollte, bin ich wieder zurück nach Berlin gegangen, wo ich 1987 zur BVG (S-Bahn) gegangen bin. Im selben Jahr hat mich eine Kollegin von der Deutschen Reichsbahn abgeworben. Im Stellwerk Marienfelde war ich zuerst Stellwerksmeister, nach Ausbildung zum Eisenbahn-Facharbeiter, konnte ich auch als Fahrdienstleiter arbeiten. Das habe ich bis 2012 gemacht. Dann hat mich die Spitzke abgeworben und ich habe meine Lokführerausbildung gemacht habe. Die V100 von Spitzke in den Videos bin ich auch lange gefahren.
👍
WE STRESS FOR STRENGTH? Was fuer ein bloedes Englisch ist denn so etwas?