Record attempt ends dramatically! Steam locomotive breaks down on steep track
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- Опубліковано 19 чер 2024
- It was perhaps the steam locomotive event in England. On May 10, 2024, 7029 "Clun Castle" traveled with a special train from Birmingham to Plymouth. Between Bristol and Plymouth, three climbs had to be mastered with great noise. On the return journey on May 11, 2024, the fourth steepest route on the British State Railways had to be overcome, the "Hemerdon Bank".
The motivated locomotive crew even wanted to beat the travel times from the scheduled service on this journey, but things turned out differently....
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Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Lennart Fehr
Postproduction: Max Bussemas
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So dramatisch war das nicht! Eher sehr professionell gehandelt. Sofort die Hilfslok vor Ort.
Danke für das Video!
Tolle Aufnahmen, tolle Perspektiven, tolle Erzählung, tolle Story. Weltklasse!
Also ich fand es immer noch sehr spektakulär! Danke für dieses Video!
Ihr seid ja absolut verrückt - und das ist gut so 😂 Vielen Dank!!!
Ein tolles Erlebnis, einmal eine englische Vierzylinder-Lok im Einsatz zu sehen!!!
Danke für das Video!👍👍👍👌
Vielen dank für die Mühe die Sie geleistet haben um uns diese Video zu zeigen. Hervorragend.
Wahnsinn, echt beeindruckende Aufnahmen und wirklich irre, für 3 Aufnahmen 1500 km zu "Schrubben"
Das mit der Schublok ist natürlich echt schade, eine Anfahrt in der Steigung hätte definitiv alles andere in den Schatten gestellt.
So ärgerlich der Liegenbleiber kurz vor der Fotolinie auch ist, DAS sind die Erlebnisse, von denen man in 10 oder 20 Jahren noch am Stammtisch spricht - Kalenderbilder und reibungslose Plandampfe sind zweifelsfrei absolut herrlich, aber auch relativ schnell "abgegriffen", solche Zitterpartien, egal ob wie hier als fail oder mit knapper Not ans Ziel (wie ich es mit 58 311 im März erleben durfte) sind die Erinnerungen und Aufnahmen, die bleiben!
Sehr schöne Bilder, sehr schöne Story, sehr sympathisch präsentiert! Danke!
15:12 "unspektakulär"😂 ach komm, selbst so ne Anfahrt ist schon spektakulär 😁
Man ist nicht verrückt wenn man diesen Traum hat. Das ist doch normal heute... Super Aufnahmen...
Wunderschön, die Kraft der Natur, Feuer und Wasser!
Eine sehr schöne Lokomotive ,hat aber auch eine wahnsinnige Last am Haken gehabt ! Das Video ist ganz toll ,ein Augen und Ohrenschmaus ,danke für das Zeigen 😍❤👍
Moin...Super Bericht vielen Dank...sehr sehenswert...werde gleich mal mein "Dampfer" über die HO Steigung schicken .😊💫😎
Wenn an 2 Wagen plötzlich die Bremse reingeht ist das nicht verwunderlich.
Zu Deutsch: Das Gesetz der Bosheit schlug zu....
wäre mal interessant zu erfahren WARUM das so war.
Wieso nicht bei allen Waggons.
Sondern nur bei zwei.
Beim -Westinghouse - Bremssystem legen sich ALLE Bremsen an wenn es nicht genug Druck in the Leitungen hat. Oder eben es wird total gebremst wenn ein Waggon steht und es keinen Druck hat.
Ist auch bei vielen LKW und Bussen so.
Sind die ( Druckluft) Tanks leer, hält die Bremse.
Und es geht nichts bis der Kompressor Druck aufgebaut hat.
Aber eben komisch, das es bei dem Zug hier nur ZWEI Waggons waren.
Da war wohl irgendwo der Wurm drin?
Oder - Vorführeffekt -?
Is there an English version of this available?
@@EveleighSprag click onto the - cogwheel - ,
click - auto translate - and click on - English -.
obvious not 100% correct.
but suppose better then nothing?
Ganz , ganz toller Bericht , da weiß man , warum man Dampflokomotiven liebt. VIELEN DANK DAFÜR.
Не вытянул, бедолага.😢
Но, зато пытался, молодцы , машинисты, уважаю.
Отличный фильм.
So Geil, alleine der sound der Dampflok, Ich kenne solche Videos eigentlich nur, dass am Ende eigentlich immer eine Diesellok bespannt ist.
Hört sich merkwürdig an, dass nur an wenigen Wagen ubd nicht am ganzen Zug die Bremsen angelegt haben. Der gesamte Wagenzug ist doch mit Druckluftleitung zur Lok verbunden. Wenn da was undicht wird, müsste am gesamten Zug die Bremsen anlegen .
Sieht nach Bremsenproblem aus
@@Schlipperschlopper das ist schon klar, aber wenn die Druckluft irgendwo entweicht ist das der gleiche Effekt wie bei einer Zugtrennung, wenn auch vllt weniger intensiv. Da müssten am gesamten Zug zu die Bremsen anlegen und nicht nur an wenige Wagen. ( indirekt wirkende Druckluftbremse )
Trotzdem ein klasse Film, obwohl ich nicht der Fan von GB bin.
Am dramatischsten wäre für mich, wenn ich wegen des Autobahnstaus zu spät zum Bahnhof gekommen wäre.... 🤭
Aber ansonsten wurde doch alles super gemanaged. So ein Defekt kann vorkommen, die Frage ist, wie man souverän damit umgeht. Und das scheint mir gut gelungen.
Aber der Sound des 4-Zylinders ist beeindruckend... 🤠
Sicher wieder eine neue Märklin Lok. Nur ein Haftreifen ...
Als weitgehender Laie wundere ich mich etwas, dass die Räder nie durchgedreht haben, sondern die Lok "nur" abgewürgt wurde. Vielleicht kenne ich halt nur zu moderne zu große Dampfloks, bei denen das durchdrehen der Räder wohl öfter vorkommt.
Die Diesellok qualmt ja mehr als die Dampflok 😆
Ich weiss ja nicht so recht...... Aber, dass bei der Lok nur tiefschwarzer Rauch aus dem Schlot kam, sah es für mich fast so aus, als ob der Lokführer den Regler kaum offen hatte. Umd die Schiebelok war schnell zur Stelle??????
Sah fast so aus, wie ein Fotohalt, aber wird schon seinen Grund gehabt haben
Genau. Ist mir auch aufgefallen. Normalerweise knallen die CASTLE's richtig! Der Auspuff im Video ist doch eher verhalten. Seltsam!
Wollten offenbar ein Schleudern vermeiden. Ist ja auch nicht gut für die Lok, im Extremfall hast du einen Triebwerksschaden.
Dass es eine Inszenierung war, ist bei solchen Anlässen natürlich nie auszuschließen 😊
From what I understand, one of the coaches at the back of the train got part of its emergency brake equipment clipped by a low hanging branch, opening a valve slightly, and air began leaking into the system. This made the brakes drag on the wheels and went unnoticed by the locomotive crew because the pressure loss didn't register on the main gauge in the cab, as the vacuum brakes are "sucking" all the time. Eventually Clunn Castle couldn't keep the train moving and came to a halt. Luckily the supporting diesel was following close behind, for just such an event, and was quickly able to assist.
👍toller Film…..bei dem mir fast das Herz stehen geblieben ist….❤️👍
Super gut gefilmt! Großes Lob und Daumen weit nach oben!👍👍👍
Ärgerlich natürlich, dass der Zug liegen blieb, aber hat ja auch was besonderes...
Aber das Personal hat gut gehandelt. Die Schublok ist zwar blöd für die Fans ganz klar, aber die Strecke muss ja auch wieder frei werden und bis die Dampflok in Gang ist...
Toller Film! Und schön, dass Sie neben der Eisenbahn auch noch die Details am Rande zeigen, die England so schön und so besonders machen. Und ja, Berufsverkehr bedeutet in Britannien nicht nur Schafe auf der Straße!
Tolles Video da wär die Diesellok der Baureihe 218 mit dem stärksten Motor MTU MA 956 TB11 locker hoch "gerannt" denke ich, wahnsinn wie man schon so ne Dampflok die ja auch schon viel kraft hat einfach abwürgen kann wegen einer klemmenden Bremse, die muss ja auch heiss gewesen sein 😮😮 mega 👍🙂
Excuse my use of English it's been many years since I used my German. The stock in use was Vacuum braked, and there's a reservoir on every coach. There's also a "test cock" on each coach which allows its brakes to be tested without losing the vacuum on the train line. It transpires that two of these test cocks were struck and partly opened, by vegetation which had not been cut back sufficiently. The reservoirs on those two coaches would be depleted before the rest of the train was affected.
It was obvious that something was wrong with the train rather than the locomotive, as a few seconds after being dragged to a halt Clun Castle was blowing off furiously. Once the time taken to recover from the enforced halt was taken from the journey time, it had been completed in what would have been a record time.
Große Mühe und wunderschon Video! Schön, euch aus Deutschland zu sehen.
Ihr solltet für die besondere Fahrt mit 2x Castles zurückkommen. 😊
Wunderbar verfilmtes Abenteuer - Dankeschön! 😊 aber für mich war gerade die Störung das Salz in der "Wassersuppe, Wassersuppe,..." aus der die Lok erschrocken und - diminuendo - fragte "Was ist das denn, was ist das denn, was ist dasssss..schhhhh.?" Der Diesel zur Rettung hat mir nix verdorben - und die Videofilmer kriegen bestimmt ihren nächste Versuch: Gute Reise! 😅
Das die Lok beim vollem Dampfdruck durch den Zug gewürgt wurde was schon etwas außergewöhnliches, ich vermutete dadurch schon das etwas nicht stimmte.
Im Plandienst hatten die Castle oder Hall class Lokomotiven oft 8 Wagen mit eine Lokomotive, aber Vorspann war gebräuchlich, im jeden Fall wen die Züge langer waren. Und ja, auch Damals leistete oft eine Diesellok Hilfe, as war dan doch eine "Baby Warship" oder NBL type 2, eine Dieselhydraulische Lok mit 1000ps Lizenzbau MAN Motor und Voith Getriebe wie in der VT06 verbaut war.
Professionelles Video, super, vielen Dank!
Tolle Aufnahmen. Schade, daß die Schiebelok im Einsatz war. Dennoch tolles Video, hätte für meinen Geschmack auch länger sein können.
Ein großartiges Ereignis, aber leider zumeist schlecht mit der Kamera eingefangen. Der allseits beliebte Fehler: der Versuch, den gesamten Zug aufs Bild zu bekommen. Die Folge: Landschaftsaufnahmen mit einem schmalen Strich, dem kaum erkennbaren Zug. Schade, es hätten tolle Aufnahmen werden können. So ist es leider verschenkt.
Klasse Film! 👌 Grenzlast für die CASTLE liegt bei 315t (KING 360t). Sehr zu empfehlen auch "Hemerdon-The Best Attempts of 2023" 👌 die ROYAL SCOTS sind herrlich laut! 😀
thank you for the film
Eine spektakuläre Lokomotive in grandioser Landschaft!
Oder eine grandiose Maschine in spektakulärer Gegend 😅
oh ha..ab etwa 12:00 da Qualmt der fahrende "Kohleofen" aber gewaltig.
Also habe ich das richtig verstanden aus heiterem Himmel und ohne jegliche Verwendung der Handbremsen der Reisezugwagen haben sich die Bremsen zweier Wagen selbstständig gemacht? Wie geht das?
Das Vakum ist zusammen gebrochen. Irgendwo etwas undicht
Bei einem sich abzeichnenden Schaden an der Druckversorgung bremsen sich die betroffenen Waggons sicherheitshalber selbstständig ein.
@@joseffahrleitner396, welche Druckluft?
@@rudolfschlopker3661
Jeder Zug besitzt eine durchgehende Druckluftleitung. Wenn der Druck abfällt (Bremsen, Wagen reißen ab, Notbremse), bremst alles.
Da war halt nicht alles dicht...😅
@@Klampfenhubi so so, dann zeigen Sie mir bitte die Luftpumpe an der Lokomotive! Wenn Sie die gefunden haben, können Sie noch mal melden... In England wird immer noch mit der Vakum Bremse gebremst!
Toller Film 👍
Mesmo paises em que fatores como ruido e poluiçao sao altamente fiscalizados, ainda assim e possivel manter viva a tradiçao das locomotivas a vapor.
Solange es nicht nach Kenosha riecht und die Schlüssel irgendwo im Dreck liegen, ist alles gut :)
Super Video,Respekt
Trotz Allem Übel, bei diesem Sound ist mein Höschen etwas feucht geworden, einfach ein geiler Sound.
Geniales Video! Wohl war mit den deutschen Kennzeichen: Bist du in England musst du eigentlich immer damit rechnen, dass irgendwo entweder Nicole/Lee und oder Morten auftauchen 😀
...oder wir 😉
@@Powered_by_Steam ... oder so 🙂
Dem kann man wohl nicht widersprechen😅
Koniec pary! Wszyscy do domu 😂
Mega was die mit der Lok machen. Nur macht man sowas Dauerhaft. Geht das richtig auf die Lok. Von Verdrehten Radreifen über gebrochenen Treibstangen. Bis hin zu kaputen Keselelementen.
Erinnert mich an Train Sim World 🤣
Sehr Tolle aufnahme!
Dramatique ??😮Je m'attendais à une explosion de la chaudiere ou autre ,du coup l'équipe de conduite a bien géré l'incident 👍
Nice see you showcase British steam action I been active follower your German Dampflok videos for some time have ridden Dampflok specials in Germany lovely experience.
In the UK it's common place for Steam charters to have DLok on rear of the train this one itself is heritage class 47, 2580bhp loco from 1962-68 era this guard against failure of Dampflok as risk to passenger & Freight traffic can bring hefty charges to charter company if delay other rail services. Hence adding DLok on the rear so Assisting locomotive can take over if it's required to do so minimise the risk delays to other trains.
There some lovely routes in the UK have Main line Dampflok action on charters if you want check out more action in the UK.
Steam bases for Mainline charters for GWR engines Southall in London, Didcot other base.
In the Midlands Tylesly in Birmingham looks after Dampflok do main line charters, WCR at Carnforth on WCML steam Depot.
A lot Dampflok charters will also come to my home City of York where the National collection of railways based the National Railway Museum in York is biggest Railway Museum in the World. Any avid German fans allow yourself 3 to 4 hrs see the entire Collection often Dampflok in Steam on site getting ready go off on Steam charters as well rides on short demonstration line with very old Dampfloks.
The Dampflok here in video u filmed is 74 years old this year.
I the UK we have Tornado built in 2008 1st brand new Mainline Dampflok capable of 100mph (160kmh) has done test runs with the public at 100mph power of 2,700bhp steam power.
A1 trusts build another Dampflok at present under Construction P2 locomotive even more powerful than Tornado.
Und deswegen schiebt auch eine Class 47 Diesel nach...von wegen alleine..wie bei allen anderen Railtours..Man macht sich auch so das Material kaputt..Trotzdem danke für die schöne Reportage !
All spoken in German - the caption is crap, Clun didn't break down, and it wasn't a record attempt, just a heritage run. Clun was asked to haul too much, and came to a stand on an up -slope. The interesting bit starts at 12 minutes in.
Trotzdem schöne Bilder.
Super nice done video :)
Warum all diese Enttäuschung... ?!! Für mich einfach nur herrlich, diese Aufnahmen von meiner Herzensheimat zu sehen, was mich zu meinen Wünschen bringt: Die Sprache voll erlernen. Eine englischsprachige Frau zu heiraten und mit ihr auf die Insel und dort zu leben und für immer zu bleiben ❤Vivian Hyde.
Das Z48 auf der Frontseite ist weniger schön.
Wie hatte die dss früher gemacht als es noch nicht die Möglichkeit gab eine Diesel- oder E-Loks zum Anschieben zur Verfügung standen? War dann an vielen Steigungen die Fahrt auf einmal zu Ende? Trucky.
Reparieren und weiterfahren.
Schiebung!
Bei etwa 13:50 dachte der Lockführer bestimmt...warum haben alle Kameraleute statt zu Filmen,nicht geholfen zu Schieben!!!!!!!!!!!!!!!
Was ich nicht verstehe: Wenn das eine Vierzylinder-Hochdrucklok (keine Verbundlok?) ist, warum hat die dann vier und nicht acht Schläge pro Radumdrehung??
Die Castle Class ist eine Verbundlok.
Wird 2:08 anders behauptet. Und im Internet findet man auf die Schnelle nichts darüber. Aber offensichtlich IST sie eine Verbundlok. Bzw. umschaltbar für Anfahrten etc., wie bei den meisten Verbundloks.
bissel schwach die Lok. Am besten wa der Kotende Köter
Ach, wie heißt das doch so schön: Kesselerschöpfung (bzw. Erschöpfung der Kesselreserve). Also anhalten und Dampf kochen und das Beste hoffen.
Mit Schiebelok ist das allemal sicherer. Dann riskiert man keinen Schaden an Feuerbüchse, usw. (Reicht das Speisewasser noch?) Eine Reparatur ist dann schnell 6-stellig.
Schade, dass "heinzhelmutmuller" in die Tasten hauen musste, ohne den Film gesehen zu haben. Sonst hätte er mitbekommen, dass das Liegenbleiben ganz und gar nicht an Dampfmangel lag. Na ja, Hauptsache, man hat irgendwas abgesondert 🙄.
Hast Du gesehen wie das Dampfüberdruckventil aufging ? Am kochen lag es also nicht.
Ihr seid doch bekloppt 😂😂 aber geil 🎉
IT'S a black five or royal Scott ?
It's a Great Western 4073 Castle class. The first one (4073 Caerphilly Castle) was built in 1923, but 7029 Clun Castle was built by British Railways in 1950, only two years after nationalisation. Black 5s (two cylinders) and Royal Scots (three cylinders) were built by and for the LMS (London Midland and Scottish Railway. You can see examples of both classes as well as the Castles on the mainline from time to time.
@@roderickjoyce6716 but there is a resemblance between them because Stanier was a Swindon man and worked on the Castles! I'm sure he'd never have built a three-cylinder machine if he hadn't inherited the Scots and Patriots from the previous regime at Derby...
Sarkasmus an : Dramatik pur. Man kann nur hoffen das den armen unter der Lok begrabenen Schienen nichts schlimmeres passiert ist. Sarkasmus aus. Das heute aber wirklich jeder Channel reißerische Überschriften braucht um klicks zu generieren. Dabei ist das auch so spannend und interessant genug. Wenn es schon ein Drama ist, das die Lok, aus welchem Grund auch immer, nicht hoch kommt, wasist es dann wenn wirklich etwas dramatisches passiert? Zum Beispiel, bei der Unterfahrt der Brücke bricht diese durch die Vibrationen und das Gewicht der auf ihr stehenden Spotter zusammen . Wie nennt man das dann ? Es geschah etwas ungeheur dramaturgisch dramatisches ?? Kommt doch bitte ALLE mal auf den Boden zurück die ihr mit Titelbeschreibungen so abhebt.
tolles Video , da war mal was los 👍👍😎😎
gran-di-os
Toller Bericht und Filmarbeit. Ansonsten sieht man, warum Dampfloks heute nur noch vor Nostalgiezüge gespannt werden und selbst das kaum gebacken bekommen.
Und was ist mit Klima?
Hierzulande würde Habeck vor Wut platzen!
Get your facts right before you post videos.
The steam locomotive did not BREAK DOWN.
Lineside vegetation striking the butterflies on some of the carriages caused a loss of vacuum therefore the brakes came on bringing the train to a stand. This would have happened even if the train had been going DOWNHILL !!!!!!!!!!!
An
Kann mir jemand mit der Strecke Hamburg Kiel für Samstag weiterhelfen? Möchte spotten gehen und weiss nicht wo.
Über was willst Du denn spotten?
@@Lasca34 spoten vlt eher? Grins. 01 1104 Hamburg Kiel morgen
Na Hilfe so ein Schwachsinn
Tolle Aufnahmen, tolle Perspektiven, tolle Erzählung, tolle Story. Weltklasse!