Товарищ миллионер-мотолюбитель. А не кажется ли вашему превосходительству, что для новичка это слишком крутой и дорогой мотоцикл? Знаете что для новичка идеально? Мотоцикл до 200т.р С БУ рынка, желательно инжекторный. Такие варианты там есть нужно искать, типо корейцев 10 летних. Мотоцикл не должен как автомобиль стоить. За 300-400р можно приличную машину купить на которой ты сможешь круглый год ездить и еще что то перевозить. Мотоцикл это для души и стоить он дорошо не должен. Я сам ищу рублей за 200 что то приличное себе, так на лето покататься.
@@КириллЛазарев-н1о в целом логично, но если есть деньги то зачем экономить? Я ж не на последние его покупать собираюсь. Экономия ради экономии не имеет смысла. Лучше взять что то поновее, зато не будет делать мозк, если финансы позволяют. Ну и за 300-400 машину, это не правда, года два назад да, сейчас цены сильно выросли.
@@СашаЮхимюк-п7ш я смотрю с точки зрения большинства по людям со средними доходами. А если деньги есть можно и Харлей купить новый сколько он там стоит лимона 2,3,4? Понимаешь с точки зрения логики даже мотоцикл это не машина. Там не за что платить такие деньги. Там 2 колеса, мало металла и двигатель по факту ни о чем. Как первый байк ты мое мнение слышал надо искать или живой бандит японский старый или свежак 250кубов бу инжектор, а как 2й я бы хотел лично каву er-4n 10 летка стоит в районе 300т.р в живом виде. Дури там для мотоцикла достаточно. Раньше я мечтал о стелс 600 Бенелли. Красивый байк и стоил адекватных денег когда то, и то для первого мота это слишком жирно. Сейчас он в 3 раза подорожал и осталась только туристическая версия. Спасибо дяде Вове за Крым и правительству РФии за то что угробили нашу экономику. Богаче лично я не стал. А цены выросли более чем в 2 раза.
Господи, какая грамотная и хорошо поставленная речь, как же приятно слушать/смотреть обзоры без матершины и без пафоса мол «я тут папка, ща все расскажу, меня слушай-его не слушай» . Спасибо, вы Лучший , спасибо за ваш труд !
из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Да, бесспорно. Однако, для мотолюбителей России, он исключительно познавательно-развлекательный. Потенциальных покупателей, ничтожно мало. Естественно, это из за низкого уровня жизни.
Посмотрел обзор и купил себе NC750X с DCT первым мотоциклом, 2022 года. Очень доволен. Последнее поколение стало полноценным дорожным мотом с внешним видом adventure. Хонда молодцы, что сделали упор на асфальт отказавшись от внедорожных свойств, мот стал ниже, легче, бодрее при разгоне с более жесткой и короткоходной подвеской.
Это был мой первый мот, купил в 15-м. Более удобный мотоцикл надо очень хорошенько поискать. Ехал 70-80 ночью, влетел в яму 12-15 см в глубину и 30 см в диаметре, ударило жестко, но я не вылетел. Подвеска отработала и я доехал до дому - с погнутым задним колесом и лопнувшей шиной. Зато сам целый и невредимый. В целом откатал на нём 3 года, каждый день на работу/с работы + веселые покатушки разной степени дальности по самым разным покрытиям на выходных (жил тогда в жарких странах, поэтому можно сказать, что 6 сезонов), без единой проблемы. И да, этот багажник - просто гениально. Мот на 10 из 10 для новичка и любых условий.
Привет Волк!) Спасибо тебе за обзор. Купил прошлой зимой этот мотоцикл, получил права весной и проехал за лето 14000км. Проезжал перевалы в горах, в дождь, по глине, долгие прохваты по трассе. Везде этот мотоцикл меня выручал. Автомат просто песня. Хочешь быстро сделать обгон, лепестком скинул пару передач и вперед. Это просто волшебный мот.
Спасибо за твои видео！Я не встречал на ютубе настолько информативных обзоров, приэтом смотреть приятно и не утомительно. Искрене желаю развитея канала.
из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Молодец самые толковые обзоры на мотоциклы без выпендрёжа ,всё конкретно понятно и доходчиво!!! Хороших тебе поездок и здоровья близким,удачи и ровных дорог!!!!
Ура обзор на NC!!! Спасибо за труд. Я обожаю свой NC и люблю на нём путешествовать и гонять по Альпам и даже думаю его оставить как второй мотоцикл на всегда 😍. Жаль что Хонда не делает мини Африку или Трансальп с этим концептом :/ например с 21/18 или 19/17 спицоваными колёсами, этим низко лежавший мотором, с баком под седлом, кофрам, чуть больше клиренса, чуть больше силы 60-70лс и весом около 200кг Это был бы мой идеальный мот. Обзор как всегда 👍👍👍
@@Alexandr_Splin каждому своё, но для меня такой мот (как я описал выше) был бы идеальным средекубатурным тур эндуро/адвенчером :) Например Африку очень многие любят и когда я делал опрос у себя на канале из 5 мотоциклов 50% выбирают именно Африку потому что её так любят а у меня лично она на последнем месте так как она мне не очень нравится
Давно бы выложил, не мог никуда съездить, потому что у жены теплого термобелья не было, а тут его проблематично найти. Так что все нашли-купили и теперь могу не только в одиночестве зимой колесить. Ездили в холодный период, а сегодня у нас уже +24. :) NC я и покупал с той мыслью, чтобы он тут внукам остался и не трахал мозг при езде по городу. Меня больше интересует, почему BMW в итоге отказались от идей с баком под седлом, которые были в 650GS. Там же и вещевой отсек был и все то же самое, а потом внезапно вернулись обратно. То, как сделано у КТМ 790 - просто идеальная схема.
Полтора года назад, посмотрев данный обзор, купил себе такой же черный NC750X 2017 года. Спасибо, обзор полностью корректен. Мне резвости более чем хватает, даже на режиме D. Из допов: 1. металлический центральный кофр 45 литров китайский сделан отлично. 2. Большое стекло от Макса с подвижным креплением. Струя попадает только в верхнюю часть шлема. 3. Держатель бутылки воды на крышке переднего кофра. 4. Проставки на руль. Поднял на 2 см и сдвинул на 2 см назад. Стало удобнее. 5.Седло. Сначала поставил китайскую объемную сетку, такая стоит на всех моих мотоциклах - хорошая штука. Для удобства поставил под сетку гелевую подушку, не понравилось, поставил другую. Не удобно. Поставил крючок под переднюю часть седла, подняв его. Стало выше, но удобнее, хотя все равно еще не идеально.
Ура, новый выпуск! Мотоцикл не разу ни мой, но один мой знакомый купил и радуется ни нарадуется ! Как всегда, всё грамотно, профессионально и ненавязчиво!
Спасибо друже за обзоры их тяжело переоценить!!! Я новичёк, опыта мало, всего лишь пятый сезон, благодаря только тебе выбрал третий мотоцикл. Нашёл все ответы на свои вопросы, пересматривал десятки раз и каждый раз находил для себя что то новое! Ещё раз благодарю и удачи тебе! 🤝‼️💥
Здравствуйте. Я два сезона отъездила на разной фигне, и теперь понимаю, что ваш совет по поводу NC750 для новичка - это лучший совет, который я встречала. Мне не понравились скутеры из-за их ужасной посадки, мне не понравились малокубатурные китайские мотоциклы, их динамики быстро начинает не хватать, мне не понравилась механическая коробка в городе, особенно когда тебе нужно уже останавливаться, а у тебя 5-я скорость включена. В общем Хонда NC с DCT - это лучший совет на свете, а я не понимала, пока не набила шишки самостоятельно. Единственное, для меня лучше S, а не X, потому что S ниже и удобнее.
Привет. Спасибо, за Ваш труд. Ваша "капля", а точнее дождь ( просмотрел несколько раз), перевесила чашу весов. В эти выходные, я купил свой первый 🏍️. 2018 Honda NC750X DCT. Спасибо. Будьте счастливы.
Выбираю мотоцикл, смотрю все ваши обзоры, спасибо вам большое, все понятно и доступно. Самое обидное что очень мало подписчиков ( спасибо вам за вашу работу )
Прекрасный ролик!! Все четко , подробно , понятно!! Плюс замечательные виды как самого мотоцикла , так и дороги и местности ! В общем смотрится на одном дыхании! Однозначно лайк и подписка!!!
аналогично😁 после 6 лет эксплуатации КТМ 990 ADV и 1290, NC вспоминается только как КЛАССНЫЙ мотик, первый мой дальняк (2 000 км ) 😂 был на NC, а городе - шикарный багажник ( ноутбук или шлем влезает). Обзор отличный!!
Дяденьки, а тогда можно вопрос, есть вариант в хорошем состоянии взять 1200 crosstourer, или всё же лучше для начала NC, мот будет первым, в голове состав жидкостей правильный, рост 178 вес 90, в основном передвижение по асфальту и иногда плотная грунтовка, песок и камни не планируются. Но у меня есть склонность к привыканию к технике, а так же сильно автомобилист и как пишут про ТО цепи каждые 500км, меня немного напрягает. Вот как быть? Буду очень признателен за ответ.
@@migelyto Это вопрос из серии, ребят, что взять первым, Форд Фокус или спортивный БМВ? 1200 кросстурер очень бодрый мотоцикл для первого. Ну и он честно говоря у конкурентов особо не выигрывает, GS1200 сильно лучше. Вопрос с цепью решается автосмазчиком, поставил такой на Африку и не парюсь. ТО цепи это в действительности почистить ее тряпочкой и очистителем и смазать если надо. NC оч хороший первый мот, я бы взял самую свежую версию 2021 года. Если брать НЦэху, то только с годов где был рестайлинг, там хорошая подвеска. Или новую.
@@migelyto NC точно лучше в качестве первого, но боюсь, что для 90кг веса скоро покажется вялым, если есть тяга к скорости. Учитывая это, высокая ликвидность в таком случае немного снижается, т.к. купленный за 800-900к байк не захочется продавать сильно дёшево через пару сезонов, а иначе не получится, ведь новичков, желающих и готовых купить его за вменяемые деньги, не та много. Это я к чему. Советую купить свежую б/у НС, по причине, указанной выше. В свое время присмотрел себе по осени хороший вариант. У частника, с минимальным пробегом и тюнингом. Но увы, не дождался он меня. Байк прекрасен, но надо понимать, что он стоит столько потому, что свежий. Если говорить о более "специальных" мотоциклах, то за это деньги можно взять что-то немного более комфортное, мощное и харизмотичное. Но есть вероятность, что после покупки сразу Кросстурера придет понимание, что его возможности не нужны, да и не интересны, и хочется вообще другого.
Единственный автор, ролики которого даже пересматривать приятно! А с NC750X вообще выручил). Теперь брату (новичку в мотоциклах) включаю с самого начала этот ролик и все! Вопросы по поводу того, почему ему такой мотоцикл купили, а не литровый спортбайк)) заканчиваются быстро)))
Не для новичков, а для тех кому уже ничего и никому доказывать не нужно. Управлять таким мотоциклом одно удовольствие. Пройдя все этапы роста, взрослый человек приобретает NC на автомате.
Взяли мотоцикл на выходных в Сочах. Имею сказать. Пациент 14 г.в., без трекшн, только с двумя простыми режимами D и S, пробег 48 тысяч. Жили в Поляне. Специально брали эту модель, чтобы приобщиться к автомату, да и в незнакомой местности действительно проще не отвлекаться на туда-сюда на арендном мотоцикле. Тем более пробки есть всегда. По итогу накатали 450 км. Помимо очевидных плюсов по коробке и фальшбаку, могу отметить удивительную мощность и подхват (естественно, с поправкой на класс и коробку). Реально хватало на обгон с любой скорости. Конечно, со 110 до 150 начало разгона с задержкой, но это мгновение всегда одинаковое. И, если его рассчитать, то оно прогнозируемо и с ним можно работать. Расход. Не знаю про 300 км. 2 бака. 2/3 пробега на мотоцикле вдвоем (186/86, 167/54) Подвеска. Ну хотелось бы спихнуть на год выпуска и необслуживаемость конечно, но полное говно на плохой грунтовке. На асфальте отлично. Коробка. Пушка-гонка. 0 претензий. Так же четко, как вариатор (сравниваю с 650gt). Смешно переключается по звуку. Стекло. Только афтермаркет, стоковое непонятное. Если только для 160 см. Не защищает ни от чего, только все фокусирует в шлем. От чего Очень громко и раздражает. Седло. Последний заезд был 160 км (2 с небольшим часа) не вставая. На дальняк лучше поискать вариант сильно помягче. Начинаешь вошкаться, но успеха это не приносит. В городе вообще незаметно. Вибрации. Руки подсушивает, знаменитой японской гладкости замечено не было. Резюме. Опупенный мотоцикл по деньгам или если длинный вторичный признак. Прямо Ван лав. Но не пацанский ни разу. Никакой страсти и драматизма. Закрывает все задачи. Делает то и в таком объеме, как просят. Не старается казаться, а просто реально делает все, что от него нужно. Но не пацанский ни разу.
Спасибо большое за ваш труд, с нетерпением жду обзор на модель 21го года, живу на юге Франции , каждый день на скутере Хонда, и когда делаю сервис у официалов то беру на тест драйв что-нибудь по хулиганить, уже катался на таком же как у вас мотоцикл, но вы реально рассказали очень много полезной информации, хочу брать такой же аппарат!!!
В стоке мот немного огорчил подвеской. В вилку добавил клапанные пружины через шайбы, задний амортизатор натянул пружину до талого. В итоге стало значительно лучше. Но пробивает задний аморт с загрузкой или пассажиром, в одного все хорошо. Клиренс тоже огорчает, низковат, решается серьгами на задней прогрессии. Короче у кого дороги в регионе омно, стандартная подвеска сразу огорчит. По DCT все хорошо, отрабатывает почти идеально. В гористой местности контроль тяги и торможение двигателем работает отменно. Сцепление мот отпускает именно там где нужно. Не хватает круиза очень сильно. Пробовал даже по кроссовой трассе, показал себя неплохо (для своего веса) даже на трассовой резине (если наездник не бревно то вывезет даже из сюрьезных говнов). Вес реально дикий если завалиться на склоне то без помощи тяжко. Джимхана на нем вообще играючи, думал что не хватит на нем сцепления как элемента управления, нет все хватает, валится до подножек свободно, мешает люфт ручки газа, приходится ловить и держать начало подачи топлива, решил тупо настройкой тросика оставив минимальный люфт. Вопреки всем обзорам и негативным отзывам мот замечательный, надежный, экономичный, в управлении легкий, юркий, но всегда есть какое то НО т.к. маркетологи не дремлют, хочешь лучше?! ИДИ ЗА АФРИКОЙ ИЛИ ГУСЕМ......
Друг мой,поздравляю с Новым Годом! С Новым Годом в новой стране,с новыми возможностями,открытиями, ощущениями от жизни. Желаю тебе здоровья,позитивных встреч,радостных моментов в твоих путешествиях,новых и интересных событий и чтобы все твои планы на этот год сбылись! Всего хорошего твоим близким и родным людям! Полного бак тебе,ровных дорог ну и ...чтобы в этом году новая NC 750,была на кардане))). Жму руку!
Здравствуйте! Благодарю Вас, за грамотное, и очень полезное разъяснение! Очень понятный, спокойный, уверенный диалог, осмысление сказанного происходит моментально! Все это придаёт большого доверия к Вам! Спасибо!
Автор, молодец.!Тут кто-то сказал, что это полноценный сериал про этот мотоцикл. Я бы сказал, что каждый его выпуск это сериал. В реале есть информация, есть образование, умение. Однако воды много, но как она льётся. Не каждому дано такое умение, рассказывать. Интонация, содержание, многословие! Молодец! Завидую доброй завистью. Такими речами можно и врага уговорить яд без ложки жрать(это шутка).
40 лет на авто. В прошлом году решил стать байкером и зимой купил NC 700, летом сдал на категорию А. Осень покатал, 2 раза побывал в авари, в обоих случаях виновны знакомый байкер и авто с дамой. Отделался лёгким испугом, хромал пол года. Раз 5 ронял на ровном месте на крутых поворотах, очень тяжёлый, но научился. (тормоз, сцепление, газ.)
тоже самое решил в 46 мот, захотелось , хотел строма, но март месяц 2022 испортил планы купил подешевле нс700х, иии ни сколько не жалею это мой мот (как говорят для пенсионеров), ездил и по песку и попадал в крупный гравий. Тяжеловато по глубокому песочку колесо переднее маленькое , но проехал тем более с женой. Ни сколько не сожалею о том , что купил . Удачи на дорогах.
Огромное Вам спасибо за творчество. Вразумительные обзоры. Без провокаций, холиваров, мата, с уважением к производителям. Ролики жду, смотрю обязательно. Так дальше пойдет, вместо Shadow 750 возьму NC 750.
Отличный выпуск! Как и всегда! Обидно,что так мало подписчиков,блин!!! Хонда есть Хонда!(не хочу обидеть остальные бренды,на вкус и цвет всё пиво разное) Всем здоровья и благополучия!
Гоняю на таком(на автомате) уже 5-й сезон. К окончанию 2-го сезона был твёрдо намерен поменять на литр....потом прикинул, подумал, вывесил все за и против, Финансовый вопрос сыграл немалую роль ...и вот 5-й сезон на нем и возможно ещё 6-й. Рекомендую для города и поездок до 1000 км....очень надёжный, если не колхозить всякую хрень. Следующим будет либо Африка, либо Кросстурер...а может и Вифер 1200. За обзор лайк!
Спасибо за обзор! Мельком попало видео, решил взглянуть! Узнал много нового, впечатления от ролика оказались больше ожидаемых! Все четко и по делу! Думал какой мот взять после R310 BMW, думаю я нашёл его!
@@KsanterX бери сразу, потом смена мота пройдёт болезненно как морально так и материально! Если конечно уверен что ездить будет долго тк мотоциклист это образ жизни, нужно терпеть некоторые неудобства, если знаешь об этом то бери хонду сразу экономия будет 30 % в итоге!
Спасибо за отличный ролик, МОВ! Просто топчик! Рассматривала NC как первый мотоцикл и было интересно дождаться вашего обзора. По серии видео о среднекубатурниках уже правда сложилось впечатление, что из-за драматургии, пролога, переживаний за главного героя в трудную минуту и вот этого вот всего больше по целям/задачам/характеру подойдёт КТМ 790. Классно, что рассказываете про то, что из себя представляет мотоцикл по характеру, в конкретных условиях разных поездок и про свой опыт с конкретным мотом, а не про спецификацию, которую можно любому самому прочитать.😻
Анонс в конце шикарный. Ждём новые видео. Не забывай,что вот вот Кава KLR 700 покажет, очень хотелось бы увидеть твой тест одним из первых....А еще очень хочется узнать хоть что то про Honda CB500X.
Кава мне самому интересна, люблю такой тип мотиков. И CB500X рано или поздно обозрю, надо уже добить среднекубатурники - их не так много осталось, до которых можно дотянуться.
Интересно будет послушать и посмотреть Ваши выводы про мотоцикл моей мечты - Ямаха Трейсер 900, особенно в версии GT. Спасибо Вам автор за познавательное видео и очень ценную практическую информацию.
Классный обзор! Ещё не забудьте пожалуйста ваш собственный выфер добавить в тест про большие. Очень интересно т.к. в новый сезон пересел с 800тки на 1200 кростурер и выбор был между ним и гусем но постарше до 2012.
Спасибо огромное! И мотоцикл хорош и места тоже! Были в Андалусии семьей, приятные воспоминания держат до сих пор. Кордова, Севилья, Малага, Марбелья, Тарифа... До старости, надеюсь и на мотоцикле туда приехать.
Котаны, я все хотел съездить показать вам Марокко или Португалию. Но у нас в Испании режим ЧС и запрещено выезжать за пределы штата, поэтому весь видеоряд в ролике - это окрестности провинции Аликанте.
@@Preds000 гора Санта Барбара - местная туристическая доминанта, с других ракурсов она интереснее. Особенно когда переулок какой-нибудь узкий и на горизонте такая махина стоит.
@@lone-wolf Привет от любителей советских карбюраторов. Великолепный обзор, очень интересно смотреть и слушать. Помимо всего прочего, давно заметил "цветную землю" и в Испании тоже. Видимо с мусором тоже проблема?...
Не, просто тут сложно найти участок с плохой дорогой - по карте специально изыскивал. Это военный полигон с электростанцией - я думаю, там юридический нюанс, что участок городу не принадлежит, а военным пофиг. Ну, это моя догадка. В городе найти мусор сложно. Ну и есть тут нюанс, что ты не можешь, например, строительный мусор выкинуть в общий контейнер. За это дичайшие штрафы. Поэтому каким-нибудь цыганам хлам проще выкинуть ночью за городом, чем оплачивать собственный контейнер и лицензию на ремонтные работы.
У меня Honda NC на механике ,и меня очень радует. Чуть жестковат, и может на спицах было бы - то. И хочется больше 200 чтобы летел. Под 200 он идёт. Рвет с низов на любой скорости,это очень классно. (я гонял на мотокроссе, летал на СВ..) Хонда качеством стоит на первом месте все равно(это и коробка,и сцепление)
Я 30 лет на мотоциклах езжу. Были всякие, от минска до ямахи v-max. Мне 45 и есть у меня НЦеха (на автомате)как 3-й мот. Я на нём катаю больше, чем на в-максе по городу. И лучшего мне не нужно.
@@СергейГагарин-м9н нет, но расход у верса больше и если второе поколение, то страшно за клапана. у меня есть обзор на версус, загляни, и про выбор между хондой и версусом
Привет, не знаю как на NC, но на Африке DCT есть выбор режимов торможения двигателем, которые реально ощущаются. Можно вручную передачи понижать, весьма быстро.
Отлично тормозит двигателем при сбросе газа. Тормозами при плавной езде чуть дотопмаживаю в конце Родные колодки прошли уже 27 тысяч км! Менять на 30 буду.
Для меня самый большой минус его был в том что на наших автомагистралях, он на скорости 140-150 кмч, выжирает свой бак очень быстро. Только успевай заправляться. Ему больше подходят спокойные маршруты) После Хонды я сразу понял что мне нужен мотик с большим баком и запасом хода на крейсере 140-160)
Мой миниобзор NC750X 2021 года здесь: ua-cam.com/users/postUgwml9wgDez5fS4-ugV4AaABCQ
будет возможность, все таки сделай обзор, как новичок думаю брать именно эту версию на сл. сезон
Товарищ миллионер-мотолюбитель. А не кажется ли вашему превосходительству, что для новичка это слишком крутой и дорогой мотоцикл? Знаете что для новичка идеально? Мотоцикл до 200т.р С БУ рынка, желательно инжекторный. Такие варианты там есть нужно искать, типо корейцев 10 летних. Мотоцикл не должен как автомобиль стоить. За 300-400р можно приличную машину купить на которой ты сможешь круглый год ездить и еще что то перевозить. Мотоцикл это для души и стоить он дорошо не должен. Я сам ищу рублей за 200 что то приличное себе, так на лето покататься.
@@КириллЛазарев-н1о в целом логично, но если есть деньги то зачем экономить? Я ж не на последние его покупать собираюсь. Экономия ради экономии не имеет смысла. Лучше взять что то поновее, зато не будет делать мозк, если финансы позволяют. Ну и за 300-400 машину, это не правда, года два назад да, сейчас цены сильно выросли.
@@СашаЮхимюк-п7ш я смотрю с точки зрения большинства по людям со средними доходами. А если деньги есть можно и Харлей купить новый сколько он там стоит лимона 2,3,4? Понимаешь с точки зрения логики даже мотоцикл это не машина. Там не за что платить такие деньги. Там 2 колеса, мало металла и двигатель по факту ни о чем. Как первый байк ты мое мнение слышал надо искать или живой бандит японский старый или свежак 250кубов бу инжектор, а как 2й я бы хотел лично каву er-4n 10 летка стоит в районе 300т.р в живом виде. Дури там для мотоцикла достаточно. Раньше я мечтал о стелс 600 Бенелли. Красивый байк и стоил адекватных денег когда то, и то для первого мота это слишком жирно. Сейчас он в 3 раза подорожал и осталась только туристическая версия. Спасибо дяде Вове за Крым и правительству РФии за то что угробили нашу экономику. Богаче лично я не стал. А цены выросли более чем в 2 раза.
@@КириллЛазарев-н1о дороже не стал, рубль подешевел...
Господи, какая грамотная и хорошо поставленная речь, как же приятно слушать/смотреть обзоры без матершины и без пафоса мол «я тут папка, ща все расскажу, меня слушай-его не слушай» . Спасибо, вы Лучший , спасибо за ваш труд !
100% agree. Such a different tone and depth of motorbike reviews. Makes me extra happy i still know Russian quite welll ... from those old times
Лоб не расшиби!))
Посмотрел 2/3 ролика- думаю, блин, надо написать отзыв о том как приятно слушать автора. Захожу в комменты-тут уже всё написано!
из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov был размазан по асфальту и капитаном судна (это уже не про технику) мне хватило.
Получил огромное удовольствие от просмотра. Это лучший обзорщик
Да, бесспорно. Однако, для мотолюбителей России, он исключительно познавательно-развлекательный. Потенциальных покупателей, ничтожно мало. Естественно, это из за низкого уровня жизни.
Посмотрел обзор и купил себе NC750X с DCT первым мотоциклом, 2022 года. Очень доволен. Последнее поколение стало полноценным дорожным мотом с внешним видом adventure. Хонда молодцы, что сделали упор на асфальт отказавшись от внедорожных свойств, мот стал ниже, легче, бодрее при разгоне с более жесткой и короткоходной подвеской.
Я не знаю чем вы там занимаетесь, но вам однозначно нужно снимать видео, обзоры, разборы!! Реально приятно смотреть-анализировать!
Это был мой первый мот, купил в 15-м. Более удобный мотоцикл надо очень хорошенько поискать. Ехал 70-80 ночью, влетел в яму 12-15 см в глубину и 30 см в диаметре, ударило жестко, но я не вылетел. Подвеска отработала и я доехал до дому - с погнутым задним колесом и лопнувшей шиной. Зато сам целый и невредимый. В целом откатал на нём 3 года, каждый день на работу/с работы + веселые покатушки разной степени дальности по самым разным покрытиям на выходных (жил тогда в жарких странах, поэтому можно сказать, что 6 сезонов), без единой проблемы. И да, этот багажник - просто гениально. Мот на 10 из 10 для новичка и любых условий.
Сейчас на чём ездишь?
@@romarizkov на bmw r nine t))
,, более удобный , мотоцикл . Надо поискать ! ,, мы нашли !! :: ВиСтром 650 ' сузуки ' .
А где живёшь?) @@304enjoyer3
Адвокат Егоров про мотоциклы👍👍👍
Это точно 🤣👍🏻👍🏻👍🏻
+)))))
Только об этом подумал))
Не знаком с этим адвокатом, а автора смотрю постоянно.
говорят что Адвокат Егоров сделал в лесу лабораторию по клонированию, из бутылок и дерева, один клон уехал в испанию, должны быть еще клоны ....
Увидел видео в рекомендациях, зашел на канал стебануться с названия канала, посмотрел пару видео и... подписался.
аналогично)) только я с первого видоса подписался)))
+
Привет Волк!)
Спасибо тебе за обзор.
Купил прошлой зимой этот мотоцикл, получил права весной и проехал за лето 14000км.
Проезжал перевалы в горах, в дождь, по глине, долгие прохваты по трассе.
Везде этот мотоцикл меня выручал.
Автомат просто песня. Хочешь быстро сделать обгон, лепестком скинул пару передач и вперед.
Это просто волшебный мот.
Спасибо за твои видео！Я не встречал на ютубе настолько информативных обзоров, приэтом смотреть приятно и не утомительно. Искрене желаю развитея канала.
Лучший канал про ТТХ мотоциклов для зрелых людей. Без обманывающих мозг вскриков и эмоций, все спокойно и по делу.
После любого вашего обзора хочется купить именно тот мотоцикл, который вы обозреваете! Браво! :)
Кроме BMW😹
Кроме 1200GS
из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@ЕвгенийНегоица x-adw тоже не особо)
Молодец самые толковые обзоры на мотоциклы без выпендрёжа ,всё конкретно понятно и доходчиво!!! Хороших тебе поездок и здоровья близким,удачи и ровных дорог!!!!
Ура обзор на NC!!! Спасибо за труд. Я обожаю свой NC и люблю на нём путешествовать и гонять по Альпам и даже думаю его оставить как второй мотоцикл на всегда 😍.
Жаль что Хонда не делает мини Африку или Трансальп с этим концептом :/ например с 21/18 или 19/17 спицоваными колёсами, этим низко лежавший мотором, с баком под седлом, кофрам, чуть больше клиренса, чуть больше силы 60-70лс и весом около 200кг
Это был бы мой идеальный мот.
Обзор как всегда 👍👍👍
Тут все радуются, что Хонда наконец-то сделала вменяемый тур-эндуро(Африка 1000), а не очередную мыльницу(NC), а люди с NC пруться..
@@Alexandr_Splin каждому своё, но для меня такой мот (как я описал выше) был бы идеальным средекубатурным тур эндуро/адвенчером :)
Например Африку очень многие любят и когда я делал опрос у себя на канале из 5 мотоциклов 50% выбирают именно Африку потому что её так любят а у меня лично она на последнем месте так как она мне не очень нравится
GeoAlex Приветствую. Скоро будет уменьшенная Африка твин на базе nc, нужно немного подождать
Давно бы выложил, не мог никуда съездить, потому что у жены теплого термобелья не было, а тут его проблематично найти. Так что все нашли-купили и теперь могу не только в одиночестве зимой колесить. Ездили в холодный период, а сегодня у нас уже +24. :)
NC я и покупал с той мыслью, чтобы он тут внукам остался и не трахал мозг при езде по городу.
Меня больше интересует, почему BMW в итоге отказались от идей с баком под седлом, которые были в 650GS. Там же и вещевой отсек был и все то же самое, а потом внезапно вернулись обратно. То, как сделано у КТМ 790 - просто идеальная схема.
@@lone-wolf а как у ктм?
Полтора года назад, посмотрев данный обзор, купил себе такой же черный NC750X 2017 года. Спасибо, обзор полностью корректен. Мне резвости более чем хватает, даже на режиме D. Из допов: 1. металлический центральный кофр 45 литров китайский сделан отлично. 2. Большое стекло от Макса с подвижным креплением. Струя попадает только в верхнюю часть шлема. 3. Держатель бутылки воды на крышке переднего кофра. 4. Проставки на руль. Поднял на 2 см и сдвинул на 2 см назад. Стало удобнее. 5.Седло. Сначала поставил китайскую объемную сетку, такая стоит на всех моих мотоциклах - хорошая штука. Для удобства поставил под сетку гелевую подушку, не понравилось, поставил другую. Не удобно. Поставил крючок под переднюю часть седла, подняв его. Стало выше, но удобнее, хотя все равно еще не идеально.
Это самый лучший и красивый обзор 😊 на мот когда-либо сделанный байкером🤗 Спасибо удачи 👍✋
Полноценный сериал для любителей класса. Класс. Ждал NC
Это какой-то подарок на выходные! Хотел такой.
Ура, новый выпуск! Мотоцикл не разу ни мой, но один мой знакомый купил и радуется ни нарадуется ! Как всегда, всё грамотно, профессионально и ненавязчиво!
Спасибо. Смотрю Ваши обзоры по нескольку раз. Интересно и исчерпывающе подаёте полезную информацию.
Бонусом прекрасные панорамные виды.
Хороших Вам поездок.
Спасибо друже за обзоры их тяжело переоценить!!!
Я новичёк, опыта мало, всего лишь пятый сезон, благодаря только тебе выбрал третий мотоцикл.
Нашёл все ответы на свои вопросы, пересматривал десятки раз и каждый раз находил для себя что то новое! Ещё раз благодарю и удачи тебе! 🤝‼️💥
Настолько грамотного оратора я не видел давно. Спасибо за полученное удовольствие от просмотра!!!!
Здравствуйте. Я два сезона отъездила на разной фигне, и теперь понимаю, что ваш совет по поводу NC750 для новичка - это лучший совет, который я встречала. Мне не понравились скутеры из-за их ужасной посадки, мне не понравились малокубатурные китайские мотоциклы, их динамики быстро начинает не хватать, мне не понравилась механическая коробка в городе, особенно когда тебе нужно уже останавливаться, а у тебя 5-я скорость включена. В общем Хонда NC с DCT - это лучший совет на свете, а я не понимала, пока не набила шишки самостоятельно. Единственное, для меня лучше S, а не X, потому что S ниже и удобнее.
Привет. Спасибо, за Ваш труд. Ваша "капля", а точнее дождь ( просмотрел несколько раз), перевесила чашу весов. В эти выходные, я купил свой первый 🏍️. 2018 Honda NC750X DCT.
Спасибо. Будьте счастливы.
Спасибо Дружище !!!!
Так приятно тебя слушать. Конкретно , информативно и адекватно !!!!
"Когнитивные искажения". Господи, спасибо, что хоть где-то можно услышать такое!
Спасибо!
Выбираю мотоцикл, смотрю все ваши обзоры, спасибо вам большое, все понятно и доступно. Самое обидное что очень мало подписчиков ( спасибо вам за вашу работу )
Прекрасный ролик!! Все четко , подробно , понятно!! Плюс замечательные виды как самого мотоцикла , так и дороги и местности ! В общем смотрится на одном дыхании! Однозначно лайк и подписка!!!
Спасибо за адекватный обзор. 👍
Мотоцикл годный для тех, кому надоело наваливать
До сих пор, даже после трех сезонов на Африке, вспоминаю какая нцэшка была классная. Первый мот не забывается и нцэшка прекрасный первый мот.
аналогично😁 после 6 лет эксплуатации КТМ 990 ADV и 1290, NC вспоминается только как КЛАССНЫЙ мотик, первый мой дальняк (2 000 км ) 😂 был на NC, а городе - шикарный багажник ( ноутбук или шлем влезает). Обзор отличный!!
Дяденьки, а тогда можно вопрос, есть вариант в хорошем состоянии взять 1200 crosstourer, или всё же лучше для начала NC, мот будет первым, в голове состав жидкостей правильный, рост 178 вес 90, в основном передвижение по асфальту и иногда плотная грунтовка, песок и камни не планируются. Но у меня есть склонность к привыканию к технике, а так же сильно автомобилист и как пишут про ТО цепи каждые 500км, меня немного напрягает. Вот как быть? Буду очень признателен за ответ.
@@migelyto Это вопрос из серии, ребят, что взять первым, Форд Фокус или спортивный БМВ? 1200 кросстурер очень бодрый мотоцикл для первого. Ну и он честно говоря у конкурентов особо не выигрывает, GS1200 сильно лучше.
Вопрос с цепью решается автосмазчиком, поставил такой на Африку и не парюсь. ТО цепи это в действительности почистить ее тряпочкой и очистителем и смазать если надо.
NC оч хороший первый мот, я бы взял самую свежую версию 2021 года. Если брать НЦэху, то только с годов где был рестайлинг, там хорошая подвеска. Или новую.
@@МихаилСтрогов-ш4ж спасибо, значит новая NC, сам думаю многовато 130сил для первого и тем более в городе.
@@migelyto NC точно лучше в качестве первого, но боюсь, что для 90кг веса скоро покажется вялым, если есть тяга к скорости. Учитывая это, высокая ликвидность в таком случае немного снижается, т.к. купленный за 800-900к байк не захочется продавать сильно дёшево через пару сезонов, а иначе не получится, ведь новичков, желающих и готовых купить его за вменяемые деньги, не та много.
Это я к чему. Советую купить свежую б/у НС, по причине, указанной выше. В свое время присмотрел себе по осени хороший вариант. У частника, с минимальным пробегом и тюнингом. Но увы, не дождался он меня.
Байк прекрасен, но надо понимать, что он стоит столько потому, что свежий. Если говорить о более "специальных" мотоциклах, то за это деньги можно взять что-то немного более комфортное, мощное и харизмотичное. Но есть вероятность, что после покупки сразу Кросстурера придет понимание, что его возможности не нужны, да и не интересны, и хочется вообще другого.
Единственный автор, ролики которого даже пересматривать приятно! А с NC750X вообще выручил). Теперь брату (новичку в мотоциклах) включаю с самого начала этот ролик и все! Вопросы по поводу того, почему ему такой мотоцикл купили, а не литровый спортбайк)) заканчиваются быстро)))
Не для новичков, а для тех кому уже ничего и никому доказывать не нужно. Управлять таким мотоциклом одно удовольствие. Пройдя все этапы роста, взрослый человек приобретает NC на автомате.
Взяли мотоцикл на выходных в Сочах. Имею сказать. Пациент 14 г.в., без трекшн, только с двумя простыми режимами D и S, пробег 48 тысяч. Жили в Поляне. Специально брали эту модель, чтобы приобщиться к автомату, да и в незнакомой местности действительно проще не отвлекаться на туда-сюда на арендном мотоцикле. Тем более пробки есть всегда. По итогу накатали 450 км.
Помимо очевидных плюсов по коробке и фальшбаку, могу отметить удивительную мощность и подхват (естественно, с поправкой на класс и коробку). Реально хватало на обгон с любой скорости. Конечно, со 110 до 150 начало разгона с задержкой, но это мгновение всегда одинаковое. И, если его рассчитать, то оно прогнозируемо и с ним можно работать.
Расход. Не знаю про 300 км. 2 бака. 2/3 пробега на мотоцикле вдвоем (186/86, 167/54)
Подвеска. Ну хотелось бы спихнуть на год выпуска и необслуживаемость конечно, но полное говно на плохой грунтовке. На асфальте отлично.
Коробка. Пушка-гонка. 0 претензий. Так же четко, как вариатор (сравниваю с 650gt). Смешно переключается по звуку.
Стекло. Только афтермаркет, стоковое непонятное. Если только для 160 см. Не защищает ни от чего, только все фокусирует в шлем. От чего Очень громко и раздражает.
Седло. Последний заезд был 160 км (2 с небольшим часа) не вставая. На дальняк лучше поискать вариант сильно помягче. Начинаешь вошкаться, но успеха это не приносит. В городе вообще незаметно.
Вибрации. Руки подсушивает, знаменитой японской гладкости замечено не было.
Резюме. Опупенный мотоцикл по деньгам или если длинный вторичный признак. Прямо Ван лав. Но не пацанский ни разу. Никакой страсти и драматизма. Закрывает все задачи. Делает то и в таком объеме, как просят. Не старается казаться, а просто реально делает все, что от него нужно. Но не пацанский ни разу.
Ты лучший обзорщик! Очень досконально и подробно. Только что открыл для себя твой канал. Получаю огромное удовольствие. Рассказал всем друзьям
Спасибо автору!!! Отличная подача материала. Очень жду ваш обзор про версию 2021 года.
Спасибо большое за ваш труд, с нетерпением жду обзор на модель 21го года, живу на юге Франции , каждый день на скутере Хонда, и когда делаю сервис у официалов то беру на тест драйв что-нибудь по хулиганить, уже катался на таком же как у вас мотоцикл, но вы реально рассказали очень много полезной информации, хочу брать такой же аппарат!!!
В стоке мот немного огорчил подвеской. В вилку добавил клапанные пружины через шайбы, задний амортизатор натянул пружину до талого. В итоге стало значительно лучше. Но пробивает задний аморт с загрузкой или пассажиром, в одного все хорошо. Клиренс тоже огорчает, низковат, решается серьгами на задней прогрессии. Короче у кого дороги в регионе омно, стандартная подвеска сразу огорчит. По DCT все хорошо, отрабатывает почти идеально. В гористой местности контроль тяги и торможение двигателем работает отменно. Сцепление мот отпускает именно там где нужно. Не хватает круиза очень сильно. Пробовал даже по кроссовой трассе, показал себя неплохо (для своего веса) даже на трассовой резине (если наездник не бревно то вывезет даже из сюрьезных говнов). Вес реально дикий если завалиться на склоне то без помощи тяжко. Джимхана на нем вообще играючи, думал что не хватит на нем сцепления как элемента управления, нет все хватает, валится до подножек свободно, мешает люфт ручки газа, приходится ловить и держать начало подачи топлива, решил тупо настройкой тросика оставив минимальный люфт. Вопреки всем обзорам и негативным отзывам мот замечательный, надежный, экономичный, в управлении легкий, юркий, но всегда есть какое то НО т.к. маркетологи не дремлют, хочешь лучше?! ИДИ ЗА АФРИКОЙ ИЛИ ГУСЕМ......
После вашего обзора разобрали автоматы, а на те, что остались цены конские. Спасибо!
Друг мой,поздравляю с Новым Годом! С Новым Годом в новой стране,с новыми возможностями,открытиями, ощущениями от жизни. Желаю тебе здоровья,позитивных встреч,радостных моментов в твоих путешествиях,новых и интересных событий и чтобы все твои планы на этот год сбылись! Всего хорошего твоим близким и родным людям! Полного бак тебе,ровных дорог ну и ...чтобы в этом году новая NC 750,была на кардане))). Жму руку!
Здравствуйте! Благодарю Вас, за грамотное, и очень полезное разъяснение! Очень понятный, спокойный, уверенный диалог, осмысление сказанного происходит моментально! Все это придаёт большого доверия к Вам! Спасибо!
Автор, молодец.!Тут кто-то сказал, что это полноценный сериал про этот мотоцикл. Я бы сказал, что каждый его выпуск это сериал. В реале есть информация, есть образование, умение. Однако воды много, но как она льётся. Не каждому дано такое умение, рассказывать. Интонация, содержание, многословие! Молодец! Завидую доброй завистью. Такими речами можно и врага уговорить яд без ложки жрать(это шутка).
Вот это подарок!! давно ждал от вас обзора на хонду 750👍👍👍
40 лет на авто. В прошлом году решил стать байкером и зимой купил NC 700, летом сдал на категорию А. Осень покатал, 2 раза побывал в авари, в обоих случаях виновны знакомый байкер и авто с дамой. Отделался лёгким испугом, хромал пол года. Раз 5 ронял на ровном месте на крутых поворотах, очень тяжёлый, но научился. (тормоз, сцепление, газ.)
тоже самое решил в 46 мот, захотелось , хотел строма, но март месяц 2022 испортил планы купил подешевле нс700х, иии ни сколько не жалею это мой мот (как говорят для пенсионеров), ездил и по песку и попадал в крупный гравий. Тяжеловато по глубокому песочку колесо переднее маленькое , но проехал тем более с женой. Ни сколько не сожалею о том , что купил . Удачи на дорогах.
Ты конкретный клешелап, если ты постоянно падаешь то мото это не твоё.
Огромное Вам спасибо за творчество. Вразумительные обзоры. Без провокаций, холиваров, мата, с уважением к производителям. Ролики жду, смотрю обязательно. Так дальше пойдет, вместо Shadow 750 возьму NC 750.
Столько умных слов, просто браво, мало на ютуб людей которые могут блеснуть умом и еще и критически подойти к самому себе. Круто.
Вчера видео о КТМ смотрел - захотел его купить. Сегодня NC посмотрел - хочу его попробовать.
Купи уже мне какой нибудь из этих)
Самый информативный обзор который я видел про NC.
Благодарю.
Это лучший обзор на NC который я видел, спасибо большое!
Отличный выпуск! Как и всегда! Обидно,что так мало подписчиков,блин!!! Хонда есть Хонда!(не хочу обидеть остальные бренды,на вкус и цвет всё пиво разное) Всем здоровья и благополучия!
Добрый вечер, так как вы читаете,хочется слушать,без конца,и входит в уши ,как святая молитва,спасибо вам большое.
Гоняю на таком(на автомате) уже 5-й сезон. К окончанию 2-го сезона был твёрдо намерен поменять на литр....потом прикинул, подумал, вывесил все за и против, Финансовый вопрос сыграл немалую роль ...и вот 5-й сезон на нем и возможно ещё 6-й. Рекомендую для города и поездок до 1000 км....очень надёжный, если не колхозить всякую хрень. Следующим будет либо Африка, либо Кросстурер...а может и Вифер 1200. За обзор лайк!
Спасибо! Просмотрел все ваши видео. Отлично подано. Кстати, насчёт голоса - все нормально. Смотреть и слушать приятно. Так держать!
Как всегда, на высоте! Молодец!
Отличный мот! Спасибо за обзор, очень ждем след. выпусков :)
Спасибо за обзор! Мельком попало видео, решил взглянуть! Узнал много нового, впечатления от ролика оказались больше ожидаемых! Все четко и по делу! Думал какой мот взять после R310 BMW, думаю я нашёл его!
А я вот думаю то ли начать с BMW G310R, то ли начать питаться дошираком и взять сразу NC.
@@KsanterX бери сразу, потом смена мота пройдёт болезненно как морально так и материально! Если конечно уверен что ездить будет долго тк мотоциклист это образ жизни, нужно терпеть некоторые неудобства, если знаешь об этом то бери хонду сразу экономия будет 30 % в итоге!
Спасибо за обзор,просмотрел на одном дыхании.Выбираю между NC и Макси Скутером, та что видео зашло на 5+. С меня подписка и спасибо за труды.
Спасибо за отличный ролик, МОВ! Просто топчик! Рассматривала NC как первый мотоцикл и было интересно дождаться вашего обзора. По серии видео о среднекубатурниках уже правда сложилось впечатление, что из-за драматургии, пролога, переживаний за главного героя в трудную минуту и вот этого вот всего больше по целям/задачам/характеру подойдёт КТМ 790.
Классно, что рассказываете про то, что из себя представляет мотоцикл по характеру, в конкретных условиях разных поездок и про свой опыт с конкретным мотом, а не про спецификацию, которую можно любому самому прочитать.😻
Спасибо. Со спецификациями у меня как раз и не выходит - чуть ли не в каждом ролике с цифрой где-нибудь ошибаюсь. :)
Лучше чем менеджер в салоне!!! Теперь хонду хотят еще больше
После такого обзора осттается только душу в залог ...
Хороший обзор, грамотная речь, приятно слушать
Спасибо.
Всё тонко,взвешенно,обстоятельно,понятно👍Как серп и молот-просто !
Подписка
Анонс в конце шикарный. Ждём новые видео. Не забывай,что вот вот Кава KLR 700 покажет, очень хотелось бы увидеть твой тест одним из первых....А еще очень хочется узнать хоть что то про Honda CB500X.
Кава мне самому интересна, люблю такой тип мотиков. И CB500X рано или поздно обозрю, надо уже добить среднекубатурники - их не так много осталось, до которых можно дотянуться.
@@lone-wolf будем ждать)
@@lone-wolf как насчёт протестировать старую Каву? KLR650 я имею ввиду, перед выходом 700ки?
Его все равно негде достать при всем желании.
Интересно будет послушать и посмотреть Ваши выводы про мотоцикл моей мечты - Ямаха Трейсер 900, особенно в версии GT. Спасибо Вам автор за познавательное видео и очень ценную практическую информацию.
Как всегда, всё по полочкам разложено. 👍 Вы обещали обзор Cb500x. Думаю будет многим интересен.
Будет. Но у меня же все по полочкам, пока все никак не могу закончить со среднекубатурниками.
да.поддерживаю.Cb500x обзор
Хонда трассер 900 будет в планах?
@@lone-wolf На cb500 будет зуд в подножках и на руле при 80 км/час, а в области промежности на всей остальной скорости до отсечки :-)
Спасибо! Столько нюансов про мотоцикл рассказываешь! Ни от кого больше не услышишь, всё какие-то "штампы" в обзорах
Обзор потрясающий)
Продолжайте в том же духе. Вы молодец.
Спасибо за отличные подробные обзоры! При возможности, протестируйте, пожалуйста, Honda cb500x
Есть на канале
Oбожаю ваши мото обзоры 👌🏻👏🏻
Hе дождусь когда будите браться за большие тур-эндуро (KTM 1290, BMW 1250, Ducati 1260,)🙏🏻
Сам не дождусь. Еще в придачу 1200GS будет, чтобы полноценнее об отличиях 1250 рассказать.
@@lone-wolf Thanks 👌🏻
Классный обзор! Ещё не забудьте пожалуйста ваш собственный выфер добавить в тест про большие. Очень интересно т.к. в новый сезон пересел с 800тки на 1200 кростурер и выбор был между ним и гусем но постарше до 2012.
@@lone-wolf Вот про 1200 очень интересно так как поглядываю именно на него.
Спасибо , один из лучших обзоров NC750x
Спасибо огромное!
И мотоцикл хорош и места тоже! Были в Андалусии семьей, приятные воспоминания держат до сих пор. Кордова, Севилья, Малага, Марбелья, Тарифа...
До старости, надеюсь и на мотоцикле туда приехать.
Лучший обзоров на мотоциклы еще не встречал !!! На 750 трансальп ждем с нетерпением.
Классный обзор, как и все предыдущие!
На CB 500x думали сделать обзор, хотелось бы услышать ваше мнение.
Уже есть
Красивая страна , хорошие обзоры. Спасибо !
Особенно помойки на обочине) ==
Котаны, я все хотел съездить показать вам Марокко или Португалию. Но у нас в Испании режим ЧС и запрещено выезжать за пределы штата, поэтому весь видеоряд в ролике - это окрестности провинции Аликанте.
Очень прикольное место в городе где вертикальная скала метров тридцать высотой вдоль дороги...смотрится необычно...
@@Preds000 гора Санта Барбара - местная туристическая доминанта, с других ракурсов она интереснее. Особенно когда переулок какой-нибудь узкий и на горизонте такая махина стоит.
@@lone-wolf Привет от любителей советских карбюраторов. Великолепный обзор, очень интересно смотреть и слушать. Помимо всего прочего, давно заметил "цветную землю" и в Испании тоже. Видимо с мусором тоже проблема?...
а малокубатурники ждать, типа 310гс и ктм 250 адвенчер?
Не, просто тут сложно найти участок с плохой дорогой - по карте специально изыскивал. Это военный полигон с электростанцией - я думаю, там юридический нюанс, что участок городу не принадлежит, а военным пофиг. Ну, это моя догадка. В городе найти мусор сложно.
Ну и есть тут нюанс, что ты не можешь, например, строительный мусор выкинуть в общий контейнер. За это дичайшие штрафы. Поэтому каким-нибудь цыганам хлам проще выкинуть ночью за городом, чем оплачивать собственный контейнер и лицензию на ремонтные работы.
Считаю серию NC одной из самой удачных произведений Хонды. Владел 700SA... в планах купить уже 750 !
ждем обзор на НЦ 2021.а еще лучше на ФОРЗА 750.
лучшие обзоры на всем ютубе.
Спасибо за отличный обзор👏👍Хотелось бы увидеть обзор на TRK 502X,чтобы до конца определиться с выбором!
Спасибо тебе, Ты самый информативный.
Да неужели ,я заждался :)
Спасибо за обзор!
Всегда качественно и интересно! 👍🤝
Самый познавательный канал, без соплей, воды и прочей лабуды. Доходчиво и конкретно. Респект.
Нравятся мне ваши обзоры - очень вдумчиво , подробно и по делу!
Как насчёт обзора на NC750 - 2021, Есть шанс?
12:43 Это для Японии фишка, это отсек для установки транспондера для платных дорог.
У меня Honda NC на механике ,и меня очень радует. Чуть жестковат, и может на спицах было бы - то. И хочется больше 200 чтобы летел. Под 200 он идёт. Рвет с низов на любой скорости,это очень классно. (я гонял на мотокроссе, летал на СВ..) Хонда качеством стоит на первом месте все равно(это и коробка,и сцепление)
Я 30 лет на мотоциклах езжу. Были всякие, от минска до ямахи v-max. Мне 45 и есть у меня НЦеха (на автомате)как 3-й мот. Я на нём катаю больше, чем на в-максе по городу. И лучшего мне не нужно.
ну, Вы, сравнили: Вмакс и эНСи😂😂😂
Спасибо за видео!
Привет. Пора делать обзор на NC750X 2024.
С удовольствием посмотрел бы обзор-отзыв по vfr 1200 dct именно от вас! Классная работа 👍
Отлично рассказываете! Все обзоры смотрю. Хотя сам пока только на эндуро гоняю и даже А категорию не открывал.
Очень долго ждал от Вас этого обзора, хочется купить этот мотоцикл в качестве первого
Цена не смущает?
очень интересно смотреть.
Пару дополнительных минусов про DCT : если батарея сядет то с толкоча DCT не заведется плюс ремонт у DCT дороже в разы. :)
В раз 7-8 если точнее
Смотрю юбилейный пятый раз) спасибо!
с удовольствием посмотрел . респект! этот мот я должен был купить на этот сезон, но выбрал версус650
Не пожалел? Тоже выбор между ними
@@СергейГагарин-м9н нет, но расход у верса больше и если второе поколение, то страшно за клапана. у меня есть обзор на версус, загляни, и про выбор между хондой и версусом
При спуске с горы, где лучше тормозить двигателем, нет ли проблем у DCT ?
Привет, не знаю как на NC, но на Африке DCT есть выбор режимов торможения двигателем, которые реально ощущаются. Можно вручную передачи понижать, весьма быстро.
Не, в S он нормально притормаживает и ты можешь сам лепестками понижать передачу, если этого не хватает.
Отлично тормозит двигателем при сбросе газа. Тормозами при плавной езде чуть дотопмаживаю в конце Родные колодки прошли уже 27 тысяч км! Менять на 30 буду.
Долгожданный обзор. Спасибо. Уже взял себе такой на автомате.
Для меня самый большой минус его был в том что на наших автомагистралях, он на скорости 140-150 кмч, выжирает свой бак очень быстро. Только успевай заправляться. Ему больше подходят спокойные маршруты) После Хонды я сразу понял что мне нужен мотик с большим баком и запасом хода на крейсере 140-160)
Ездить по правилам 110 не пробовал?
@@whether1548 А ничего что на М11 ограничение 130?
@@OmgWoWItsTrue
Ты жив ещё?
@@бредлит вполне)
Всегда приятно посмотреть 👌🏻
Вас очень приятно слушать. Грамотно и спокойно, я заслушался. Спасибо