Я тут понял, что это вполне себе уникальный опыт - ездить на автомате на мото. И так как у меня уже есть некоторый опыт, я хочу сделать более подробное видео об этом. Так что пишите свои вопросы касаемо темы и я отвечу на них в следующем видео. Ну и не стесняйтесь предлагать темы для новых видео ☝🏼
Сергей, видимо электромотоциклы будут не твоей темой. Быстро надоедят. А ведь в Германии скорее всего скоро только на электричках и разрешат ездить. Евро 6-7, 47 уже не будет.
Вот читаю коменты и думаю, как наш народ любит сложности.. Говорят что NC отличный мот, без проблем, но скучный.. пздц! Мот надо обязательно чинить, доделывать переделывать, дроч&ть сцепление с лапкой кпп, почаще и т.п., в общем больше еб%и и боли..))
Накатал на предыдущей версии с ДСГ больше 10 тыс по Тайланду и ни разу не пожалел . По 200-400 км в день нормально с пассажиркой и горой сумок . И по джунглям и по Бангкоку, и шашки и машки .. Мб я олдскул и привыкаю легко ко всему что движется, но мне есть с чем сравнивать. (Хренова гора мотоциклов , стаж 20+ и далеко не пенсинерский стиль вождения.) Случайно наткнулся на него в салоне, думаю дай попробую. Сначала немного непривычно, особенно при медленных разворотах и на выходе из апексов крутых поворотов. Но лично я через 100-150 км пробега прикатался и очень даже неплохо бодался со всеми на дороге. (Особенно запомнилась бодалка с БМВ на горном серпантине на границе с Мьянмой ) . Сначала мотор показался очень ровным , он такой и есть на самом деле(спорт можно не выключать) , но при должной сноровке на нём можно валить на все деньги ни в чём себе не отказывая . Подвеска отличная , тот кто катал по эстакадам с бетонным покрытием наверняка знает что такое настоящий стык на котором можно проводить танковый биатлон , так вот я влетал на скоростях под 150 ничего, подвеска справляется а самое главное аппарат устойчивый и управляемый . Ходы подвески средние что лично для условий моих каталок трасс и пересечёнок вполне хватало. Расходы у меня всегда дикие , я бенз не экономлю , иду по трассе вдвоём с сумками 150-160 . Когда снова сел за механику , понял что разленился в конец и хочу обратно на НЦ . Моё имхо : для большого города с пробками и трафиком такой аппарат опытному водителю нафиг не нужен, а вот для смешанной езды в условиях загорода вполне-вполне годный. Очень удобный бардачок , вообще , видно что инженеры отлично постарались , везде всё так ладненько сделано , хорошие тех решения итп.. Но особенно хочется отметить его отличную управляемость на дороге .Стабильный на трассе , очень понятный и предсказуемый байк. Настолько что после пары недель езды на нём меня понесло в 5 утра протестить его по-настоящему- в горах на грунте, и даже с дорожной резиной я реально кайфанул : попрыгал , полазил по горкам , слился так сказать окончательно с моим двухколёсным другом в порывах страсти. После той каталки уверенности в мотике только прибавилось . Я думаю что с хорошей универсальной резиной это вполне себе такой тур-эндурик ближе к дорожнику.
Да, всё так. Но вот насчёт города не соглашусь. У меня такой мот и ездить на нём с автоматом в городской среде, тем более в пробках, очень удобно и комфортно. Уже избаловался. Не хочу другой)
@@kreuzwehr Полностью согласен. Механика - прошлый век. Если кому то нравится каждый раз делать такое количество лишних телодвижений во время езды и остановок на светофорах - их выбор. ИМХО.
Привет ребята, я сперва хочу поблагодарить вас обоих за свой труд и разказы о НЦ...я пока ещё собераюсь и надеюсь скоро преобрести, так как ето мне кажется нормальный переход от 600го Сольвер ВинГа, хотя если бы была финансовая возможность перепрыгнуть все те 'маленькие' косяки и взял бы сразу НТ1100.. Но увы, в Болгарии доходы далеко недостаточны для етого..а в Германии что-то пока ещё не получается устроиться на постоянку..Извините, отклонился.. Спасибо ещё раз и желаю вам обоим (и вашим прекрасным половинкам/2камм)) много прекрасных незабываемых моментов и без аварийных километров 👍🤝✊ п.с:) Было бы очень интересно услышать ваше мнение и о Априлии - Туарег 🤜🤛 И дааа..Дукати по любому привлекает взгляды👍
Один известный немецкий блоггер, тоже поменял мот на этот сезон. С нц на тенера. Могу сказать как владелец тенере. То чувство, когда ты заходиш в гараж, а на тебя смотрят и говорят "какого ... я тут стою, давай 500+ по трассе, потом заедем в пару мест, и еще, твой друг знает короткую дорогу". Мотоцик нужен для кайфа. Для перемешения у меня есть пежо.
23:00 вот же он тот идеальный обзор на идеальный мотоцикл, который дал мне понимание, что этот Мот мне нафиг не упёрся никуда. MotoGuide стремится к званию идеальной видеомотожнциклопедии.
@@staffskiff3509 там комментарий удален был - человек говорил что это типа как культ такой - сцепление/кпп/сцепление ну и вся остальная требуха в виде физ формы итд. Вот я и написал ему про автобус - нравится лишних действий делать?
А мне нравится механика! Я люблю управлять мотом и да, у меня нет абс и прочих электронных помощников. Сама мысль о возможности наебнуться бодрит и заставляет жить в каждом повороте.
И в машине стеклоподъемники ручные, чтобы полностью управлять процессом, и только с кривого стартера завожу, а то придумают эти все электрические стартеры, тьфу! Никакого удовольствия!
Привет из Гановера ✌️. Тоже когда-то хотел NC750 чтоб по месту передвигаться, но потом остановился на самом экономном варианте в этом мире ДВС: Honda CB125F mit ESP Motor. А для души не Multistrada a Honda VFR1200 😉👍
и правда, есть люди который проехали на НЦ всю европу и не только, более 30 стран и продав покупают еще одну НЦ поновее а есть человек Сережа, которому нужны эмоции) как и с девушкой есть идеальная жена которая готов встречает и все остальное и она вроде со всех сторон хорошая.. о эмоций не дарит! ты к нему еще не пришел, очевидно позже, условно на "пенсии" или когда пенсия к тебе придет и ты поймешь, но янно не сейчас! ты попробовал какого это жить с хорошей, но нужно то с п*здецой в голове) с которой не скучно каждый день! которая всегда чем то удивит! с которой можно поехать в путешествие и она будет преподносить тебе радость и удовольствия каждый пройденный км! Сережа спасибо за видео и честные эмоции!
Привет, вот у меня скутер СУЗУКИ инчап СПОРТ, 2 сезона на нем отъездил и никаких нареканий по езде и комфорту при использовании вариатора, в вашем моте в принципе почти тоже самое но с шестеренками.думаю со светофора все остаются в хвосте.
Ещё не досмотрел и не знаю почему продаешь, но сразу предположу - на нем скучно ездить. И не хочется лишний раз. Поэтому я после "почти идеального мотоцикла" снова купил себе Харлей )))
@Везунчик Я тоже лет так 15 назад взял у друга прокатиться Дайну 2003 (юбилейка), слез с нее... и пошел покупать себе Харлей. Как то описать словами это нереально ))) Потом начал вырубаться в тюнинг и прочее. Пару лет назад я чёт решил сменить тему, купил себе Буела и ВСтром, катал на них но что-то не то... И вот этой весной купил у знакомого Дайну Свичбек, еду и опять лыба до ушей и кайф ))) Буела и Сузуку продал.
24:30 я купил новенький 790 Adventure и откатался на нем 2,5 сезона и 14000км. 2 недели назад продал его. это был хороший мот, но в конце концов он мне разонравился. p.s. ручная коробка + квикшифтер решают
Очень похоже на рекламу в стиле 80-х. Улыбнуло. Главное, что этот мотоцикл - не разочарование, а просто не подходит. Будущий владелец точно не проклянет )) Спасибо 👍 ПС: Если бы Вероника заявила, что "сиденье медленно входит в жопу, в течение 3-х часов" лайков стало с двумя нулями 🤣
ни разу не ездил на автоматах на этих ваших мотоциклах, но сколько ездил в пробках, в простых ситуациях - никогда не думал, что надо автомат. Езжу на автомате на авто и в нынешних ситуациях на мопеде. На мопеде не нравится отсутствие сцепы, что нельзя входить в режим проскальживания и этим руководить управлением мотопедки. Надо попробовать, кароч, автомат, но в пробках проскальживающее сцепление помогало
Лайк за сломанную клипсу в баке, как бывший владелец nc700s подтверждаю😅 Купил МТ-09, езжу почти как на автомате, включаешь третью передачу и от 40 до 180 можно ездить не переключаясь)
Я всегда воспринимал мотоцикл как : музыкальный инструмент,как парашют,как мяч,,как аэроплан,владея мотоциклом хочется творить свою музыку,собственноручно управлять полётом развивая навыки,не давая нейронам в мозге засохнуть,получать удовольствие от взаимодействия с мотоциклом,придумывать для себя собственные режимы для поездки,,,органы управления на мотоцикле, как клавиши на рояле,ты можешь в полной мере реализовать свой интеллектуальный потенциал,,,и каждый день создавать свою,новую музыку. Этой хонде не хватает монитора и уютного кресла,чтоб не отвлекаясь на управление,смотреть любимый сериал.😢
Привет из солнечного Вюрцбурга. После трёх лет владения NC750X DCT я наконец то расстался с ним. Мот в целом классный, но с моими 183 см я так и не смог сделать его настолько удобным, чтобы без проблем выдерживать более 3 часов езды. NT100 DCT мне на тестдрайве совсем не понравился. Мотор хорош для Africa Twin, но на NT мне показался грубоват. С количеством кнопок на левом пульте Хонда конкретно переборщила. Тем более они вроде как без подсветки. В темноте и перчатках найти нужную кнопку невозможно. Прокатившись на Husqvarna Norden 901 Expedition, я в него просто влюбился. 😍 Для меня почти идеальный мот. Уже через неделю он стоял в моём гараже. 😁 DCT мне не хватает только при трогании с места и езде с шаговой скоростью. Квикшифтер у KTM/Husqvarna просто эталонный! 👍
Мне это видео говорит:"Окей, этот мотоцикл тебе подойдёт". Спасибо за обзор. До твоей покупки я про него и не знал. Хотел себе Девиль :). Может когда-нибудь смогу себе позволить купить нц750 на автомвте.
Руль от квадроцикла выше и уже, решил вопрос с наклоном спины и "упиранием" в ветровик. Вместо круиза поставил "лопатку" на руль: в дальней дороге очень выручает. Сиденье реально не самое удобное, но выкатывал на нём 600-900 км в день неделями и вполне себе норм. С пассажиром неудобно только если он тяжелый и неопытный, хотя на дальняк с двойкой я бы не советовал.
Продал VTX 1800, купил nc750x, езжу, просто езжу, всё. Пока он нужен для определённых целей. Смотрю на VT 1300 fury. Наверное возьму, но позже. Этот и возможно следующий сезон будет на nc
У меня мульт 1100 эс. В городе ненавижу его, пинается, тугое сцепление, высоко бак и центр тяжести, иногда жарит в пробке, высоковат, ветрозащита так себе. Но! Стоит выехать за город и прогнать его с часик под 160-170 как все эти минусы уходят: вибраций уже не чувствуешь, коробка идеально работаете, удобный и красивый. В итоге идешь с парковки и радуешься. И эта дилемма каждый день.
Потения за монтажРом стоили того. Топ обзор, Серега А про большой вес с автоматом 210кг много? серьезно? cb400 весит под 200, я хз, по мне лясапед Плюс низкий центр тяжести на нцхе
И лично я не представляю себя на мотоцикле не круизере, пробовал сидеть на разных мотоциклах, но когда сажусь на круизер то потнастоящему ощущаю что я сел на мотоцикл, и прям хочется ехать далеко и долго, слышать звук мотора, понимать что под жопой большой мотор, и много железа
Выбирал себе классику между спид твин, мото гуцци в7 и роялем, туда смотрит мое сердце, но из-за травмы левой ноги и ограниченной подвижности ступни остается мото с автоматом. Хороший мот для спокойной езды и удовольствия от самого процесса. Попробую еще Ребел, посмотрим.. Спасибо за обзор, от владельца всегда интересней и информативней чем от блогера который присел на раз. Всех благ.
Квикшифтер быстрее переключает. У Джета джинса для комментов) Сравнивал с челиком на НЦшке новой своего, уже бывшего, 850го гуся, квик позволял эту тошноту оставлять далеко далеко позади моментально, это при том что не то чтоб гусь какая-то супер гонка ракета. А так байк норм, не плохой, если брать чисто как утилитарную штукенцию. После продажи НЦшки потом понимаешь насколько он был странным экспириенсом. Но вообще скутер для города все же лучше. А еще стоит абсолютное ничего в сравнении с НЦ.
Сергей, сделайте пожалуйста обзор на BMW С650GT. Вы делали обзоры на некоторые максискутеры, но на этот вроде нет. ОООЧЕНЬ интересно какое будет у вас о нем мнение. Я себе купил именно его. До этого были японские мотоциклы и максискутеры. Я был от него в шоке.
Любой большой мотоцикл - R1250RS: 1000км по автобанам + 500км по Альпам с пассажиром и кофром, расход 4,5л/100км. Крейсер по автобанам 140-150, в остальных местах крейсер - разрешенная плюс чуть-чуть сверху 😊. Ну и с квикшифтером я уже забыл, как переключаться на сцеплении) если гонять 200+ - расход 5-6 литров 😉
@@Дмитрий-ш4ъ8м когда год назад я в Австрии заправлялся ультимейтом по 2,85 - немного не приятно))) ну и главное: хороший расход это возможность заправляться раз в 400км, а не раз в 200 😀. Но расход естественно это вторичное, самое важное Серега правильно сказал, эмоции и кайф от мота) а если он еще меньше 5л при этом жрет - приятный бонус)
@@Siergiej.Motorv это совсем разные мотоциклы и по классу, и по цене. Молодежи не понравится, слишком тяжелый, слишком маленькая максималка в 245... но я нашел в ней свой кайф 😎
А есть мотоцикл поменьше и с автоматом? Мне кажется для краиковременных, каждодневных поездок большеват. Хочется автомат, но поменьше. Надоело переключать скорости на ебрике на каждом светофоре.
В "интернетах" всё как всегда, любители тёплого, доказывают фанатам мягкого, преимущества своего выбора🤣 Тому, чья цель перемещать попу на разрешённой 50, излишне объяснять, что литр на механике ему не нужен. А того, кто хочет веселья - кому в кайф заходить в поворот со слайдом, и выходить на заднем в наклоне, кому нужен полный контроль, и реализация мощности - бесполезно лечить, что ему подойдёт овощевозка. А ещё, меня терзают смутные сомнения, слышал ли автор про квикшифтер?😉
@@SamBelony Почему не сравнить? По скорости переключения +/_ , спортивные квики даже быстрее. Разница только в том кто принимает решение, а это уже на любителя.
Дорогой, разница между 9 и нулем равна девяти. Разница это вычитание 😂 Бесконечность - это во сколько раз 9 больше нуля. Но это это не разница. Разницы там на 9, не на бесконечность.
Я кайфую от этого мотоцикла. По городу - то, что мне надо. Вполне хватает мощности и его коробки. Да, на скорости 190 (есть ещё запас) жрет, как не в себя. В целом, он прекрасен для города.
@@SamBelony может быть) Но для сравнения приведу мопед который у меня есть: piaggio x7 125. Расход 2.5 - 3 литра в городе. Вес с полным баком и всей хренью - 168 кг. Сартир под сидением огромный, плюс сундук на хвосте, легко увозит 2 упаковки молока по 12 пакетов и ещё всякого шмурдяка до кучи) На трассе да - максимум 110, но это ж городской пепелац 💁🏻♂️
Если коробка выйдет из строя, моно весь мотоцикл на подиум ставить как музейный экспонат, ремонтировать никто не берётся а если и берётся то стоимость как у нового мотоцикл а
С детства всегда было сцепление в 12 уже был минск мопеды до... я не считаю. ) Лет 17 был за рулем мото. (Потом авто 10 лет) И представить мото без ручки для меня это не естественно! Я даже тормаза на своем велосипеде переделал звд на право перед лево. Да да у меня теперь велик. Возраст... 😊 для города краснодар 👍
Здравствуйте, Сергей! Спасибо за контент - с большим удовольствием просмотрел все Ваши видео на канале! 4 месяца назад сам с семьей переехал в Германию, и начал думать о покупке мотоцикла (получение немецких прав и тд). Скажите, пожалуйста, возможно ли с Вами как-то связаться? Или могли бы Вы порекомендовать нам какие-либо чаты (для таких же мото-релокантов), где нам смогли бы помочь советами? Заранее спасибо и удачи! Ждём новых роликов!)
Прекрасно тебя понимаю. Была та же история с BMW f800s. Два года и всё, как будто охладел к мотоциклам. Продал и коплю на BMW k1200s - мотоцикл с "безуминкой")))
Я тут понял, что это вполне себе уникальный опыт - ездить на автомате на мото. И так как у меня уже есть некоторый опыт, я хочу сделать более подробное видео об этом. Так что пишите свои вопросы касаемо темы и я отвечу на них в следующем видео. Ну и не стесняйтесь предлагать темы для новых видео ☝🏼
Сергей, видимо электромотоциклы будут не твоей темой. Быстро надоедят. А ведь в Германии скорее всего скоро только на электричках и разрешат ездить. Евро 6-7, 47 уже не будет.
Aprilia Mana 850 2008-2014 мотоцикл на вариаторе от итальянцев появился задолго до рождения хондой мотоцикла без МКПП .....
ПРЕДЛАГАЮ APRILIA MANA 850 НА ОБЗОР!
youtube.com/@intromotohonda5131
Почему от многих байкеров слышно одно и то же "автомат не то, механическая коробка тру и правильно переключается"?
Вот читаю коменты и думаю, как наш народ любит сложности.. Говорят что NC отличный мот, без проблем, но скучный.. пздц! Мот надо обязательно чинить, доделывать переделывать, дроч&ть сцепление с лапкой кпп, почаще и т.п., в общем больше еб%и и боли..))
Давайте поднимем свои бокалы за Артёма! Помним тебя, человек!
Да, хотелось чтоб он прокомментировал этот пиздец который происходит.
С Колой без газа:)
Эх... Болтярик...😔
@@qpmdb эх,не всех война убила...пока
А что навеяло-то?
Накатал на предыдущей версии с ДСГ больше 10 тыс по Тайланду и ни разу не пожалел . По 200-400 км в день нормально с пассажиркой и горой сумок . И по джунглям и по Бангкоку, и шашки и машки .. Мб я олдскул и привыкаю легко ко всему что движется, но мне есть с чем сравнивать. (Хренова гора мотоциклов , стаж 20+ и далеко не пенсинерский стиль вождения.)
Случайно наткнулся на него в салоне, думаю дай попробую. Сначала немного непривычно, особенно при медленных разворотах и на выходе из апексов крутых поворотов. Но лично я через 100-150 км пробега прикатался и очень даже неплохо бодался со всеми на дороге. (Особенно запомнилась бодалка с БМВ на горном серпантине на границе с Мьянмой ) .
Сначала мотор показался очень ровным , он такой и есть на самом деле(спорт можно не выключать) , но при должной сноровке на нём можно валить на все деньги ни в чём себе не отказывая . Подвеска отличная , тот кто катал по эстакадам с бетонным покрытием наверняка знает что такое настоящий стык на котором можно проводить танковый биатлон , так вот я влетал на скоростях под 150 ничего, подвеска справляется а самое главное аппарат устойчивый и управляемый .
Ходы подвески средние что лично для условий моих каталок трасс и пересечёнок вполне хватало. Расходы у меня всегда дикие , я бенз не экономлю , иду по трассе вдвоём с сумками 150-160 .
Когда снова сел за механику , понял что разленился в конец и хочу обратно на НЦ . Моё имхо : для большого города с пробками и трафиком такой аппарат опытному водителю нафиг не нужен, а вот для смешанной езды в условиях загорода вполне-вполне годный. Очень удобный бардачок , вообще , видно что инженеры отлично постарались , везде всё так ладненько сделано , хорошие тех решения итп..
Но особенно хочется отметить его отличную управляемость на дороге .Стабильный на трассе , очень понятный и предсказуемый байк. Настолько что после пары недель езды на нём меня понесло в 5 утра протестить его по-настоящему- в горах на грунте, и даже с дорожной резиной я реально кайфанул : попрыгал , полазил по горкам , слился так сказать окончательно с моим двухколёсным другом в порывах страсти. После той каталки уверенности в мотике только прибавилось . Я думаю что с хорошей универсальной резиной это вполне себе такой тур-эндурик ближе к дорожнику.
Да, всё так. Но вот насчёт города не соглашусь. У меня такой мот и ездить на нём с автоматом в городской среде, тем более в пробках, очень удобно и комфортно. Уже избаловался. Не хочу другой)
@@kreuzwehr Полностью согласен. Механика - прошлый век. Если кому то нравится каждый раз делать такое количество лишних телодвижений во время езды и остановок на светофорах - их выбор. ИМХО.
А какой аппарат нужен опытному водителю для езды по городу с пробками? )
@SkaarjTube мотард)
Природа настолько очистилась, что наконец вышел видосик про нцэшку)
Очень хороший мотоцикл и интересный обзор (не много другой). Я тоже свой NC продал и взял Т7 но теперь часто его вспоминаю и иногда скучаю по нему 🥲
Привет ребята, я сперва хочу поблагодарить вас обоих за свой труд и разказы о НЦ...я пока ещё собераюсь и надеюсь скоро преобрести, так как ето мне кажется нормальный переход от 600го Сольвер ВинГа, хотя если бы была финансовая возможность перепрыгнуть все те 'маленькие' косяки и взял бы сразу НТ1100..
Но увы, в Болгарии доходы далеко недостаточны для етого..а в Германии что-то пока ещё не получается устроиться на постоянку..Извините, отклонился..
Спасибо ещё раз и желаю вам обоим (и вашим прекрасным половинкам/2камм)) много прекрасных незабываемых моментов и без аварийных километров 👍🤝✊
п.с:) Было бы очень интересно услышать ваше мнение и о Априлии - Туарег 🤜🤛
И дааа..Дукати по любому привлекает взгляды👍
Я от вас недалеко живу, могу дать прокатится, тоже хочу продать NC 750x, похожую модель 750 Forza.
@@georgiychobanov859 это вам в мото клуб одинокий волк , там до винтика все разобрано :)
Аfric twin тока ❤❤❤❤
Один известный немецкий блоггер, тоже поменял мот на этот сезон. С нц на тенера.
Могу сказать как владелец тенере. То чувство, когда ты заходиш в гараж, а на тебя смотрят и говорят "какого ... я тут стою, давай 500+ по трассе, потом заедем в пару мест, и еще, твой друг знает короткую дорогу". Мотоцик нужен для кайфа. Для перемешения у меня есть пежо.
Тенера кайфовая. Ей бы комфорта на двоих и круиз. Я б взял
@@SamBelony про Тенере 1200 речь?
@@павлухакентСкорее, про Т700.
23:00 вот же он тот идеальный обзор на идеальный мотоцикл, который дал мне понимание, что этот Мот мне нафиг не упёрся никуда. MotoGuide стремится к званию идеальной видеомотожнциклопедии.
Пятый сезон на NC750x DCT 👍🔥 на счёт расхода, выходил на 3,1
Лично мне нравится выполнять все эти 9 действий )
когда в автобус заходите тоже приседаете 10 раз и отжимаетесь?
@@2006mayday не вижу логической связи...
@@staffskiff3509 там комментарий удален был - человек говорил что это типа как культ такой - сцепление/кпп/сцепление ну и вся остальная требуха в виде физ формы итд. Вот я и написал ему про автобус - нравится лишних действий делать?
Не отчаивайся. Выздоравливай. 😂
Да все через это проходят. Идеальный мот как поиск единорога. Только вчера смотрел Пилота и его МТ-10, а сегодня Серёга 👍.
А теперь посмотри МТ-11! Ну или 16й с приводной коляской😊
А мне нравится механика! Я люблю управлять мотом и да, у меня нет абс и прочих электронных помощников. Сама мысль о возможности наебнуться бодрит и заставляет жить в каждом повороте.
А ещё некоторые в отпуск за границу не ездят, ибо чего там делать? Мол и дома можно сходить у речки позагорать и пивка навалить))
И в машине стеклоподъемники ручные, чтобы полностью управлять процессом, и только с кривого стартера завожу, а то придумают эти все электрические стартеры, тьфу! Никакого удовольствия!
@@Get_Faster как желаешь, тут каждому свое.
Отличное видео. Ждём новых! Всем отличного сезона!
Привет из Гановера ✌️.
Тоже когда-то хотел NC750 чтоб по месту передвигаться, но потом остановился на самом экономном варианте в этом мире ДВС: Honda CB125F mit ESP Motor.
А для души не Multistrada a Honda VFR1200 😉👍
125F походу еще и доплачивает пока на ней ездишь )))
Сколько смотрю про него - столько он всегда хорош!)
Спасибо за самые вайбовые обзоры на ютубе дядь 😎❤️🔥
и правда, есть люди который проехали на НЦ всю европу и не только, более 30 стран и продав покупают еще одну НЦ поновее а есть человек Сережа, которому нужны эмоции) как и с девушкой есть идеальная жена которая готов встречает и все остальное и она вроде со всех сторон хорошая.. о эмоций не дарит! ты к нему еще не пришел, очевидно позже, условно на "пенсии" или когда пенсия к тебе придет и ты поймешь, но янно не сейчас! ты попробовал какого это жить с хорошей, но нужно то с п*здецой в голове) с которой не скучно каждый день! которая всегда чем то удивит! с которой можно поехать в путешествие и она будет преподносить тебе радость и удовольствия каждый пройденный км! Сережа спасибо за видео и честные эмоции!
Привет, вот у меня скутер СУЗУКИ инчап СПОРТ, 2 сезона на нем отъездил и никаких нареканий по езде и комфорту при использовании вариатора, в вашем моте в принципе почти тоже самое но с шестеренками.думаю со светофора все остаются в хвосте.
Баатюшки свет. Выродил. Молодец, Серёжа!🎉
ну.появился наконец))))
Друг Сундук привет тебе от Нокия Нокия с Туймазов!)
Сразу лайк , коммент , и просмотр!)))
❤ сережа как всегда продает любимые мотоциклы 😂
Да) твоя искренность и чёткость мышления захватывают и располагают)
Спасибо за обзор+
С удовольствием подписался и желаю найти свОЁ...
Видео про максискутеры очень жду!🔥🔥🔥
Офигенный обзор, хороший уровень, жаль просмотров мало к силам потраченным на создание :С
Все ток начинается 💪🏼
Красавцы что еще сказать ))привет Девочковой ))
Сергей вот эти вставочки в конце большинства твоих роликов хочется досматривать до конца.
Вечная память человеку в шля ой в берете.
И конечно лайк.
Купил сб 500 после твоего обзора,целка из германии) Спасибо твоему каналу, солидарен с твоими взглядами максимально.
Ну наконец-то новый видос!
Ещё не досмотрел и не знаю почему продаешь, но сразу предположу - на нем скучно ездить. И не хочется лишний раз. Поэтому я после "почти идеального мотоцикла" снова купил себе Харлей )))
@Везунчик У меня еще 3 недели назад было 3 мотоцикла, два продал... нет столько времени и нет желания кататься на других )))
@Везунчик Я тоже лет так 15 назад взял у друга прокатиться Дайну 2003 (юбилейка), слез с нее... и пошел покупать себе Харлей. Как то описать словами это нереально ))) Потом начал вырубаться в тюнинг и прочее. Пару лет назад я чёт решил сменить тему, купил себе Буела и ВСтром, катал на них но что-то не то... И вот этой весной купил у знакомого Дайну Свичбек, еду и опять лыба до ушей и кайф ))) Буела и Сузуку продал.
24:30 я купил новенький 790 Adventure и откатался на нем 2,5 сезона и 14000км. 2 недели назад продал его. это был хороший мот, но в конце концов он мне разонравился. p.s. ручная коробка + квикшифтер решают
как показала практика,
в городе решает не автомат,
а то, смотрит ли водитель авто в правое зеркало или нет.
Отличный обзор,любопытно,будем смотреть что выберешь дальше)
Дружище!В пределах русскоязычного Ютуба-ты лучший!И даже пофиг иногда моты!Твой позитив и юмор ценнее всего остального!
❤️
Очень похоже на рекламу в стиле 80-х. Улыбнуло.
Главное, что этот мотоцикл - не разочарование, а просто не подходит. Будущий владелец точно не проклянет ))
Спасибо 👍
ПС: Если бы Вероника заявила, что "сиденье медленно входит в жопу, в течение 3-х часов" лайков стало с двумя нулями 🤣
ни разу не ездил на автоматах на этих ваших мотоциклах, но сколько ездил в пробках, в простых ситуациях - никогда не думал, что надо автомат. Езжу на автомате на авто и в нынешних ситуациях на мопеде. На мопеде не нравится отсутствие сцепы, что нельзя входить в режим проскальживания и этим руководить управлением мотопедки. Надо попробовать, кароч, автомат, но в пробках проскальживающее сцепление помогало
Этот автомат очень реалистично понижает передачи - не. отличишь от квикшифтера, так что и здесь Хонда гениальна
Самый адекватный рассказ. Дякую! Катаюсь на хорнете 600 - 2000 года. Думаю взять эту мотопедку.
Ну давай человек Серёжа жги🤘🤘🤘чёт Болта сегодня вспоминал...как из-за него начал токаркой заниматься и мэцэциклы заинтересовали
Лайк за сломанную клипсу в баке, как бывший владелец nc700s подтверждаю😅
Купил МТ-09, езжу почти как на автомате, включаешь третью передачу и от 40 до 180 можно ездить не переключаясь)
Фраза дня: "нужно пробовать новые вещи, иначе ты ничего не поймёшь"!
Спасибо автору! ❤
Ты прав, каждый выбирает мот для себя исключительно по своим критериям.
Я всегда воспринимал мотоцикл как : музыкальный инструмент,как парашют,как мяч,,как аэроплан,владея мотоциклом хочется творить свою музыку,собственноручно управлять полётом развивая навыки,не давая нейронам в мозге засохнуть,получать удовольствие от взаимодействия с мотоциклом,придумывать для себя собственные режимы для поездки,,,органы управления на мотоцикле, как клавиши на рояле,ты можешь в полной мере реализовать свой интеллектуальный потенциал,,,и каждый день создавать свою,новую музыку. Этой хонде не хватает монитора и уютного кресла,чтоб не отвлекаясь на управление,смотреть любимый сериал.😢
Для комфорта есть голда
Отлично сказано!!! Того же мнения!!!
Прекрасный обзор! Контент - огонь)
Привет из солнечного Вюрцбурга. После трёх лет владения NC750X DCT я наконец то расстался с ним. Мот в целом классный, но с моими 183 см я так и не смог сделать его настолько удобным, чтобы без проблем выдерживать более 3 часов езды. NT100 DCT мне на тестдрайве совсем не понравился. Мотор хорош для Africa Twin, но на NT мне показался грубоват. С количеством кнопок на левом пульте Хонда конкретно переборщила. Тем более они вроде как без подсветки. В темноте и перчатках найти нужную кнопку невозможно. Прокатившись на Husqvarna Norden 901 Expedition, я в него просто влюбился. 😍 Для меня почти идеальный мот. Уже через неделю он стоял в моём гараже. 😁 DCT мне не хватает только при трогании с места и езде с шаговой скоростью. Квикшифтер у KTM/Husqvarna просто эталонный! 👍
Вопрос сцепы при троганте с места решается центробежкой, например от Reklus , у них вроде на все КТМы есть
И по делу, и смотреть приятно! Как мини-фильм смотрю.
Блин, а я бы все же NT1100 взял))) Надо бы обзорчик на него;)
Скоро будет, если человек Александр из Берлина даст на обзор 😀
Спасибо, дружище! Главное: в своих видосах ты делишься не только мнением, но и бесценным - ОПЫТОМ!
Человек Серёжа выйграл вишнёвый пирожок, спасибо ха глоток свежего воздуха, очень нужно!!!
Мне это видео говорит:"Окей, этот мотоцикл тебе подойдёт". Спасибо за обзор. До твоей покупки я про него и не знал. Хотел себе Девиль :). Может когда-нибудь смогу себе позволить купить нц750 на автомвте.
уже третья Хонда на автомате - бери и не думай - Хонда это супер!
Руль от квадроцикла выше и уже, решил вопрос с наклоном спины и "упиранием" в ветровик. Вместо круиза поставил "лопатку" на руль: в дальней дороге очень выручает. Сиденье реально не самое удобное, но выкатывал на нём 600-900 км в день неделями и вполне себе норм. С пассажиром неудобно только если он тяжелый и неопытный, хотя на дальняк с двойкой я бы не советовал.
с моей двойкой я не люблю только вниз по серпантинам. В остальном нет разницы.
@@НиколайКулаков-у3с 100 кг баба ? ))))
@@2006mayday Ты у меня совета спрашиваешь? Неужели этот вариант единственный, кто согласился с тобой кататься?
Классно, продолжай снимать!!!
Серёга привет желаю тебе удачи здоровья успехов ровных дорог А Артёму вечная память
Продал VTX 1800, купил nc750x, езжу, просто езжу, всё. Пока он нужен для определённых целей.
Смотрю на VT 1300 fury. Наверное возьму, но позже. Этот и возможно следующий сезон будет на nc
Картинка шикарная,звук тоже, вообщем качество супер!!!
Спасибо за видос))) я думал что уже все давно сказано про НЦ...а вот подиж ты
Спасибо за обзоринг! Очень жду обзора на Nt1100 !
У меня мульт 1100 эс. В городе ненавижу его, пинается, тугое сцепление, высоко бак и центр тяжести, иногда жарит в пробке, высоковат, ветрозащита так себе. Но! Стоит выехать за город и прогнать его с часик под 160-170 как все эти минусы уходят: вибраций уже не чувствуешь, коробка идеально работаете, удобный и красивый. В итоге идешь с парковки и радуешься.
И эта дилемма каждый день.
А, Серега, Кураж-бамбей стайл. Норм, мне зашло! Спасибо. Мот кста хотел такой брать, но чет цены подвели :)
Потения за монтажРом стоили того. Топ обзор, Серега
А про большой вес с автоматом 210кг много? серьезно?
cb400 весит под 200, я хз, по мне лясапед
Плюс низкий центр тяжести на нцхе
230кг вес этого мотоцикла
Вес не ощущается, юркий и всепролазный аппарат
И лично я не представляю себя на мотоцикле не круизере, пробовал сидеть на разных мотоциклах, но когда сажусь на круизер то потнастоящему ощущаю что я сел на мотоцикл, и прям хочется ехать далеко и долго, слышать звук мотора, понимать что под жопой большой мотор, и много железа
Как владелец RT 3 - таки да!
Африка следующий? или crosstourer?
Безуминка - VFR 1200 FD. Тот же автомат, но на 120 коней больше
Выбирал себе классику между спид твин, мото гуцци в7 и роялем, туда смотрит мое сердце, но из-за травмы левой ноги и ограниченной подвижности ступни остается мото с автоматом. Хороший мот для спокойной езды и удовольствия от самого процесса. Попробую еще Ребел, посмотрим.. Спасибо за обзор, от владельца всегда интересней и информативней чем от блогера который присел на раз. Всех благ.
Это точно наш Серëжа? Чтобы мот турэндуро honda на цепи, а не круйзëр Harley на ремне. Видимо, времена меняются и я постарел...
ua-cam.com/video/hKCWRC_7nLY/v-deo.html
После как уходишь со стоянки, оборачиваешься ВСЕГДА. Важно что чувствуешь в этот момент
Езжу на нём уже год. 28000 км уже наездил. Хочу взять после него, как раз таки NT1100.
Квикшифтер быстрее переключает. У Джета джинса для комментов) Сравнивал с челиком на НЦшке новой своего, уже бывшего, 850го гуся, квик позволял эту тошноту оставлять далеко далеко позади моментально, это при том что не то чтоб гусь какая-то супер гонка ракета. А так байк норм, не плохой, если брать чисто как утилитарную штукенцию.
После продажи НЦшки потом понимаешь насколько он был странным экспириенсом. Но вообще скутер для города все же лучше. А еще стоит абсолютное ничего в сравнении с НЦ.
"Одинокий волк" полностью раскрыл тему этого мота. Рекомендую глянуть
On pokazуval i pro NT1100.
Сергей, сделайте пожалуйста обзор на BMW С650GT. Вы делали обзоры на некоторые максискутеры, но на этот вроде нет. ОООЧЕНЬ интересно какое будет у вас о нем мнение. Я себе купил именно его. До этого были японские мотоциклы и максискутеры. Я был от него в шоке.
Присоединюсь к автору - рассматриваю c650gf сейчас и интересно Ваше мнение.
Видео огонь! Спасибо большое. Если не знаешь куда поехать ищи информацию на мотокарте =D
Годнота подъехала!
Спасибо за обзор, все по делу 👍🏻
Любой большой мотоцикл - R1250RS: 1000км по автобанам + 500км по Альпам с пассажиром и кофром, расход 4,5л/100км. Крейсер по автобанам 140-150, в остальных местах крейсер - разрешенная плюс чуть-чуть сверху 😊. Ну и с квикшифтером я уже забыл, как переключаться на сцеплении) если гонять 200+ - расход 5-6 литров 😉
не понимаю разговоры о расходе, как будто это какие то большие цифры
@@Дмитрий-ш4ъ8м когда год назад я в Австрии заправлялся ультимейтом по 2,85 - немного не приятно))) ну и главное: хороший расход это возможность заправляться раз в 400км, а не раз в 200 😀. Но расход естественно это вторичное, самое важное Серега правильно сказал, эмоции и кайф от мота) а если он еще меньше 5л при этом жрет - приятный бонус)
этот мот бомба просто по сравнению с той же nc
@@Siergiej.Motorv это совсем разные мотоциклы и по классу, и по цене. Молодежи не понравится, слишком тяжелый, слишком маленькая максималка в 245... но я нашел в ней свой кайф 😎
не свисти. 8 и 9
Изменилась подача материала, монтаж другой и снято вообще по другому. Собирали команду операторов, монтажёров и сценаристов? Или сами с усами?
Переосмысление, так сказать
Шикарный видос, монтаж и т. Д. Концовка класс.
Снять интересный видос про мопед,который мне совершенно не интересен-это мое безусловное почтение.
А есть мотоцикл поменьше и с автоматом? Мне кажется для краиковременных, каждодневных поездок большеват. Хочется автомат, но поменьше. Надоело переключать скорости на ебрике на каждом светофоре.
В "интернетах" всё как всегда, любители тёплого, доказывают фанатам мягкого, преимущества своего выбора🤣
Тому, чья цель перемещать попу на разрешённой 50, излишне объяснять, что литр на механике ему не нужен. А того, кто хочет веселья - кому в кайф заходить в поворот со слайдом, и выходить на заднем в наклоне, кому нужен полный контроль, и реализация мощности - бесполезно лечить, что ему подойдёт овощевозка.
А ещё, меня терзают смутные сомнения, слышал ли автор про квикшифтер?😉
Ну квикшифтер с автоматом вообще не сравнить никак
@@SamBelony Почему не сравнить? По скорости переключения +/_ , спортивные квики даже быстрее. Разница только в том кто принимает решение, а это уже на любителя.
Как думаете под доставку его взять или Xmax скутер от ямахи? Я имею ввиду жопа не отвалится на нем за день катания?
Наконец адекватное (совпадающее с моим xD) мнение об автоматической коробке у мотоциклов
Добрый день. Для роста 193 см он удобен?
Дорогой, разница между 9 и нулем равна девяти.
Разница это вычитание 😂
Бесконечность - это во сколько раз 9 больше нуля. Но это это не разница. Разницы там на 9, не на бесконечность.
Я кайфую от этого мотоцикла. По городу - то, что мне надо. Вполне хватает мощности и его коробки.
Да, на скорости 190 (есть ещё запас) жрет, как не в себя.
В целом, он прекрасен для города.
Заинтриговал тишиной про 790 адвенчер ))
Премьер падла. На исходниках все есть. На монтаже нет. А пооом раз. И нет
Для города есть скутер, или максискутер. Стоит кстати, всего штуку и места вагон в нем и посадка норм для города и жрёт ещё меньше)
Так макси весит так же и ждёт больше
@@SamBelony может быть)
Но для сравнения приведу мопед который у меня есть: piaggio x7 125. Расход 2.5 - 3 литра в городе. Вес с полным баком и всей хренью - 168 кг. Сартир под сидением огромный, плюс сундук на хвосте, легко увозит 2 упаковки молока по 12 пакетов и ещё всякого шмурдяка до кучи)
На трассе да - максимум 110, но это ж городской пепелац 💁🏻♂️
Полагаю, следующий обзор на Дайну?)
Пересаживайся на Выфер.
Смени богохульное лого.
Если коробка выйдет из строя, моно весь мотоцикл на подиум ставить как музейный экспонат, ремонтировать никто не берётся а если и берётся то стоимость как у нового мотоцикл а
С детства всегда было сцепление в 12 уже был минск мопеды до...
я не считаю. )
Лет 17 был за рулем мото. (Потом авто 10 лет)
И представить мото без ручки для меня это не естественно!
Я даже тормаза на своем велосипеде переделал звд на право перед лево.
Да да у меня теперь велик.
Возраст... 😊 для города краснодар 👍
Спасибо за ролик! А что за инструменты на 15:47, фирму заметил, а поконкретнее про набор можно?
Картинка сок!!!
Спасибо за видео! Лайк! Что за сумка на ноге ? Хочу !!! ))
Я хоть и городской житель, но всё равно люблю колоть дрова в лесу, точить ножи, и мотоциклы на механике 🤠 На автомате мне скучно
Здравствуйте, Сергей! Спасибо за контент - с большим удовольствием просмотрел все Ваши видео на канале!
4 месяца назад сам с семьей переехал в Германию, и начал думать о покупке мотоцикла (получение немецких прав и тд). Скажите, пожалуйста, возможно ли с Вами как-то связаться? Или могли бы Вы порекомендовать нам какие-либо чаты (для таких же мото-релокантов), где нам смогли бы помочь советами? Заранее спасибо и удачи! Ждём новых роликов!)
В описании видео есть ссылка на телеграмм канал, Там есть наш чат. Там много кого из Германии
Спасибо за ответ, Сергей!
Скажите, «Формула Х» или есть какой-то отдельный чат с теми, кто сейчас в Германии?
Если бы брал себе первый мот, то сразу на автомате. Очень жду выхода новых Хонд: GB750 и CL750. Интересно, прилепят ли к ним круиз (:
Я кайфую от него. Есть ценители во всём. Для меня он лучший.
Привет из Башкортостана 😊
Прекрасно тебя понимаю. Была та же история с BMW f800s. Два года и всё, как будто охладел к мотоциклам. Продал и коплю на BMW k1200s - мотоцикл с "безуминкой")))
Нифига Иисус "подрос" в качестве обзоров. Просто красавчик!👍
Согласен
мотик обязательно должен нравится и на нем должно всегда кататься именно в кайф
На скутере больше места для хранения багажа и ноги сухие в дождь. Поэтому я бы выбрал тмах или nмах.