Этот - с закрытыми глазами. Беспроблемный мотоцикл, который ездит. 2 года езжу (почти 30000км, очень много вне асфальта) , ничего кроме обычного обслуживания.
@@vsimileac я уже не взрослый, я старый. Пока накоплю, помирать будет нужно, а не покатушками развлекаться. Сутенер, это так, голубая мечта.. (не гейская, а здоровая и натуральная).
Долго выбирал технику для дальняка. Хотел что то на кардане, выбор пал Тенери 1200. Проехал на нем всю Россию, Москва - Владивосток с заездом на Алтай и Хакасию. Считаю его лучшим мотоциклом для наших дорог и подобных маршрутов. Грязь он конечно же не любит, а вот сухие грунтовки и гредер переваривает на раз два. Я не бог весь какой эндурист, но лазил в горы. Были моменты когда все, думал упаду, но каким то чудом вытаскивал нас оттуда. Очень тяговитый мотор и трекшен всегда дает зацепиться. Ездил на резине метзеллер туранс, хорошая резина во всех смыслах.
@@na_2_kolesah одно дело если на легке специально поехать в грязь, а другое когда в путешествии гружёный после ливня ищешь ночлег пробираясь в водоему... Мне показался тяжеловат :) Но не спорю, может многое при должной сноровке!
@@sayand.7214 и да, он тяжел. Я иногда не подъезжаю к месту ночлега, если место далеко от дороги. Ибо если уронил, то один не поднимешь. В Польше я шел с больной ногой( уронил мот на него) несколько километров в поисках людей…
@@na_2_kolesah Я когда пробирался к Телецкому озеру после перевала Кату - Ярык, в тот день шел дождь, в какой то луже начало заносить зад. Переднее колесо начало сносить, выставил ногу и на ходу она упёрлась в кофр и естественно упал на нее. Думал все... Но плюс , что земля была мягкая от воды, смог вытащить ногу и встать. Тогда то и прозрел, что в такие маршруты лучше ездить с кем то. И про текстильные кофры задумался. Передохнул не много, кое как поднял и поехал дальше к озеру. Благо там оставалось уже пару километров.
Добрый день! Удивительно, что только вчера попал на Вас , на Ваш канал. Посмотрел многое... Мне 58, езжу с 13 лет, езжу очень много, очень много имел мотиков, и ...как редко бывает в суждениях о мотиках, совпадение мнений... А здесь просто 1000% Ни в коем случае , что хочу встать рядом с Вами, Вы Скала, но мнения совпали во всём, удивлён и потрясён. Подача, профессионализм, на самом высоком уровне у Вас. Благодарен Вам, за Ваше личное мнение, убедительно правильное, и правильно раскрытые темы
10 лет счастливый обладатель данного аппарата 2010 First edition. проблем нет, и надеюсь, не будет. да ездить очень комфортно, совершенно не надоедает, и внешний вид мне очень нравится, рубленый весь, и взгляд одушевленный (терпеть не могу жукообразные ктм). спасибо за обзор, все правда.
Thank you for the very detailed reviews. Sometimes it's hard to understand the translation from Russian to English subtiltles ...but I do understand the points you are making. Well done!
Спасибо большое за очень информативный и интересный рассказ! Видео просто топ , никто и близко из блогеров не имеет такой информативной и понятной подачи ! Успехов и здоровья вам!
Именно благодаря Вашим роликам купил неделю назад из салона новый V-strom 650, хотя до этого засматривался исключительно на обычные дорожники. Спасибо Вам за Ваш труд, мотоцикл действительно очень нравится, возможно через 2-3 года моих навыков и финансовых возможностей хватит на покупку более серьёзных F850 GS или Tiger 900 GT / Rally
Дружище, поздравляю с покупкой! Я тоже не так давно, 21 июля, приобрёл новый v-strom 650 за 790к, мне больше понравился серый цвет. И тоже на картинках мне мот прям не нравился, в живую, прямо противоположно он воспринимается. Друг прокатившись на моем, купил себе тоже v-strom 650, два дня назад за 740к. К сожелению на тигра 900 денег нет, остаётся только v-strom 650, версус котегорически не нравиться.
@@lone-wolf плюсую за красивенький 😀 поставить во дворе и смотерть. Стром вот приходится чехлом закрывать, чтобы не было грустно пока со стороны смотришь :)
После Ваших обзоров любой мот хороший. Везде для себя можно что-то найти, остается только выбрать. Так вот и не знаю теперь к чему душа больше лежит. Очень полная и очень понятная информация. Огромное спасибо за такие обзоры. Смотришь на экран, слушаешь, и кажется что едешь сам за рулем😊. Поймал себя на наклоне корпуса и повороте головы😃😃. Успехов Вам в дальнейшей работе!!
Автору респект. Подпишусь под каждым словом. Был владельцем сутенера хоть и короткое время. Единственный мот который вообще не чувствовал жену и кофры. Супер обзор. Лайк. Ждем-с новых обзоров.
I find that on the long run, people who complain about lack of gadgets and lack of HP are the people who travel less on a motorcycle. They are people who put the bike on a trailer and start riding when they reach a certain place. Nothing wrong with that! BUT for people who actually ride motorcycles for many km's simple and borring is the way to go because that means less trouble less stress and you can manage day after day after day riding 800-1000km with ease. Different bikes for different people! I had 2 xl 1000 Varadero loved them, bought a vfr1200x and kept it for 1 month because it was the same as the varadero but with drive shaft and more hp but the weight and handleing was the same. Ended up buying the super tenere 1200 and i could not be happier. Coming off the varadero and vfr1200x the tenere feels very light, fuel consumption is better, ergonomics are the same, and so on. I like all bikes, don't complain about bikes you havent own and havent ridden and give everything a chance.
Урааа, Волк, благодарю тебя ! Хожу в салон, кручу верчу трогаю этот мот, нравится. Он слон, но внушает чёткую уверенность , что доедешь на нем и туда, и оттуда . Спасибо за обзор !
как владелец супер тенере 1200 могу сказать, что однаджы сев на него пересесть можно только на такой же только новее, хотя они все надежные как автомат Калашникова. И на гусе ездил и на ктм 1190, но только тенерка обладает ламповостью. про него можно сказать что он проигрывает по всем параметрам своим однокласникам , но по сумме всех очков в разных категориях становиться абсолютным победителем.
Надёжный кардан , межсервисный интервал , он очень мягкий по плохим дорогам , удобный диван , нет вибраций назойливых ! Да дохрена чего можно написать ! Он в каждой дисциплине хорошист !
Спасибо за ваши обзоры. Я путешественник и путешествую на велосипедах и мотоциклах. Встал вопрос о покупке очередного железного коня для очень больших дольников. И тут наткнулся на ваш канал. Странно, что раньше я вас не видел. Еще и потому, что места ваших тест драйвов мне хорошо знакомы. Сам живу в Испании, в том же районе , что и вы( не буду уточнять 😊). Очень информативные обзоры. Я очень приятно удивлен и доволен , что нашел ваш канал. И да, по вашим обзорам принял решение купит супер тенере. И купил…в Аликанте. Теперь этот красавец стоит в гараже и радует глаз. Немного покатался. Вы были во всем правы. Скоро на дольняк…Еще раз спасибо и удачи Вам!
Второй,третий,мотоцикл в семье---тут не знаешь как первый заменить(13 лет на одном xjr-е)! Тут соберёшь вроде денег чуток,думаешь вот-вот поменяешь,Б-А-Ц,и наше ЗАБОТЛИВОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО,очередной скачок чего нибудь сделает!Опять сидишь,ролики смотришь,мечтаешь!Правильно в комментариях замечено-,,Я, как Супер Тендере,стою на берегу океана,и-и,ржавею...!!!😏
Мдаааа,значит мой выбор трейсер 900,на работу,в пробках толкаться,раз в год на море,и по близлежащим областям России.... Блииииииин,ну как же всё-таки нравится сутенёр,надо будет пересмотреть твой видос про трейсер,как он на низах в пробках едет.... ЗА ВИДЕО ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО.....
Спасибо за Ваш труд. Катал на своём Сутенере много и долго. Впечатления несколько отличаются от Ваших. Оригинальное сиденье - сразу в топку( рост 182,вес 110, на шпагат сажусь)). Как его не переставляй- устаёт все. Вилка передняя течёт у большинства и лучше раз в 2 года обслуживать превентивно. Штатное стекло и оригинальные кофры лучше сразу менять. Как правильно прозвучало в комментариях выше,стекло узкое - заливает безбожно( в условия северо- запад РФ). Кофры хлипкое, маловместительное …., а замки- откровенная диверсия. Ваши замечательные обзоры отличаются нарядным видео рядом испанского бездорожья. Крепкая гравийная тропинка. Для РФ это , как правило, глинистодерьмовое направление, что в Приморье, что в Архангельске. Но в Крым ехать смело можно)). Владел Сутенером с 12 по 19 год. Сейчас пересел на Голду с автоматом и жду открытия границ, хотя уже сгонял Санкт Петербург- Владивосток. Считаю для РФ путешествий больше подходит комплект Тойота Прадо- Ямаха Гризли 700. Всем добра.
Благодарю. Да я бы с удовольствием засаживал куда-нибудь поглубже, только это не пресс-парковые мотоциклы и за каждую царапинку нужно платить из кармана с учетом европейской стоимости работ. Поэтому и нарядные крепкие гравийки, на которых точно нигде ничего не поцарапать. :)
Дружище, но на Голде с твердых грунтов сьзжать некомильфо. Замумукаешься вытаскивать. Все же Сутенер более приспособлен для дорожных условий нашей страны. Ну это мне с дивана виднее, но в одно лицо ехать лучше на турындуре.
What a gem! One of the best reviews I've come across by far, and I've watched far too many. Thank you, you have provided much food for thought. Какая прелесть! Один из лучших обзоров, которые я когда-либо видел, а я их посмотрел слишком много. Спасибо, вы дали много пищи для размышлений.
Приветики. Смотрю обзоры давно, очень интересно. Владею Honda nc700xd. При выезде на бездор всегда переключаюсь на механику. На автомате очень трудно контролировать мопед на бездоре, так как автомат не видит условий дороги и переключает передачи от оборотов двигателя и скорости, но на бездоре иногда нужно тянуть на низкой передаче и высоких оборотах, а втомат даже в S режиме не всегда походит. Взял за правило, бездор ＝механика, сам щелкаю передачи вверх, вниз автомат сам скидывает даже в режиме механики...
Да, действительно правда - говорить что тяжелая турында плоха, наверное не совсем так, смотря с какой стороны посмотреть) Если не лезть в дебри и иметь возможность выехать на дорогу с плохим качеством, то это хороший вариант. Большой, мощный, надёжный... самое оно для путешествий. Иногда на своей варадеро думаю что тяжел для путешествий, но задумавшись, он и не создан для путешествий по бездорожью , а на дальняки по асфальту и возможностью выехать на плотный грунт так он идеален)
Я очень ждал твоего обзора. Всё сказанаое верно. Владею этим мотом 8 лет, 2011г.в. пробег за 120000. Изминусов: если купили первую модель, СРОЧНО! меняйте карзину сцепы и натяжитель ГРМ. Спицы заднего колеса начал терять после 70000 пробега, хотя многие теряли и гораздо раньше. Сальник кардана не любит грязевых прохватушек (у меня засопливил после 90000). Сальники вилки надо обуть в гофры( на первых поколениях проблема, текут от попадания грязи и песка). Брал на тесты разные мопеды. Я доволен своим, мне другой не нужен. За свои деньги окуительный аппарат.
На VFR я спицы начал терять где-то через 2000 км, потом просто стал проверять затяжку, если по колдобинам ездил, и перестал терять. И на Гусях такое есть, и на Тиграх - это нормально на слонах.
только заинтересовался этой моделью и начал рыть про неё информацию, искать отзывы и читать форумы, как видео подоспело тематическое. спасибо! своевременно 👍
Спасибо большое за обзор флагмана турэндуро от Ямахи! Обожаю Ваши обзоры. Как поклонник Ямахи, сожалею об отсутствии Т7 на рынке, присматриваюсь к супер тенере.. Хороший мотоцикл.
На Африке надо менять подвеску сразу на Олин и все супер 👍! У меня и Кростурер есть и Африка. Крос хорош для дальняков и по мне лучше Тенерки. Но и тенерка хороша по своему. Надежно очень 🍂
В России представительство этой марки работает просто ужасно! Такое ощущение, что руководителя представительства поставили конкуренты, чтобы он развалил компанию.
Спросил у оф. представителя чем вызвано отсутствие tenere 700 у нас в России и не планируют ли они в ближайшие несколько лет начать её продажи. Ответ: "Благодарим за интерес к продукции Ямаха. На настоящий момент доступна только та информация , которая есть у нас на сайте. Следите пожалуйста за новостями. Спасибо за обращение." Ну, спасибо за содержательный ответ. ((((((
Недавно наткнулся на этот канал. Очень полезные обзоры. Атмосфера канала отдаленно напоминает передачу в мире животных с Дроздовым, только про мототехнику)
В Сообществе есть пост. Очень комфортный мотоцикл для своего класса с супермягким и ровным двигателем, но с двумя нюансами: что-то как-то большеват расход топлива (например, по сравнению с 800 GS), отчего бака маловато, и подвеска на ранней версии, не помню, какого точно года, слишком уж упругая - на асфальте хорошо, но хочется большего глотания неровностей (опять же, как у 800 GS, который глотает прекрасно, но на асфальте так себе). В последнем поколении 800XC какие-то изменения подвески были, но я не пробовал. Если соберусь делать обзор - может, найду. В итоге, лично себе бы я купил 800 GS хотя бы потому, что на них цены в России более адекватные и предложений сильно больше - можно сразу купить с кучей полезного тюнинга. На 800-е Тигры цены оторванные от реальности и надо искать штучное хорошее предложение.
@@lone-wolf про расход читал, что около 5 литров на 100км, а правда это или нет неизвестно... а что на счёт надёжности GS800? В триумфе вроде как все болячки убрали в моделях от 2015года
Как обычно профессионально, но мы все еще ждем обзор на малинках ендуро до 500сс / А2 насколько я помню вы написали комментарий, что сделаете абзор сразу все
да уж точно, недооценённый... на б/у рынке по пальцам предложения можно пересчитать и то с пробегом 60к+ остальное под заказ, захочешь купить хрен, что найдёшь, потому что все катаются.
Матеріал дуже якісний.Всім рекомендую! Після перегляду попереднього «сезону»)) вирішив купити собі Tenere 700. Тепер чекаю з нетерпінням шо Ви скажете про Honda VFR crosstourer і Tiger1200 Дякую!
Программиста порвало. Во-первых, у меня JOIN ассоциируется только с семантикой SQL. Пошел поискать, что значит "JOIN каналу" - оказывается, join-ссылками называются ссылки, содержащие запрос на подписку. Понятнее не стало. :)
@@lone-wolf Кнопка JOIN, обычно рядом с SUBSCRIBE на браузерной версиию ютуба (на тех каналах, которые это включили). Хочется чтобы этот канал продолжал быть вендоро-независимым.
Про неубиваемый кардан - владельцы s10 делятся на два типа: те, кто уже потерял резинку из технологического окна 5JW-2219X-00-00 (и познал всю боль переборки маятника и редуктора, когда обнаружил это спустя несколько тысяч км) и те, кто пока еще нет. :) Кардан, конечно, неубиваемый, но вот все остальное вокруг него...
Я второй владелец мотоцикла, узнал про эту заглушку через полгода после покупки. Её конечно уже не было, купил, поставил на место, приклеил. С карданом всё отлично.
@@jackluminous1684 к сожалению нет идеальной техники. Везде хватает косяков. Да и выбора техники в России и раньше не много было, а теперь вообще ничего не будет.
спасибо за обзор! обзор супер, как и остальные продукты. а вот про Сутенёра, у товарища потек сальник кардана и пришлось возвращаться с половины от середины пути. как выяснилось, тек только на плохой дороге
А я не дождался этого обзора) И уже 2 дня, как езжу на нём) 5 дней назад проехал на Африке и только имею краткое сравнение этих 2х мотоциклов. Спасибо за Ваш обзор!
@@4588465 тяжелее, но комфортней. Это в 2-х словах) А так у тенере регулировка подвески электронная, регулировка ветрового стекла, ц.подножка в стоке, подогрев ручек. Я про комплектацию ZE. Комфортное сиденье как для водителя так и для пассажира.
@@4588465 да африка мне тоже нравится, но её изюминка для меня в основном в DCT. В африке для меня больше минусов, как туристического мотоцикла, но как эндуро больше плюсов.
Как всегда отлично! Удивительно, но в очередной раз услышал что-то новое, не смотря на то что каждый ролик "про одно и тоже - мотоциклы", в данном случаи о работе комбинированных тормозов. Так долго ждал мота, что когда получил и начал ездить, забыл что у меня на NC700XA комбинированные тормоза. Вероятно за счёт этого пару раз ловил себя на мысли, что слегка тормозя ручкой, подруливал или заходил в поворот не раскладываясь на дороге, всё равно думая - не надо так делать, есть же задний.
У Хонды иначе реализована система - при нажатии лапки еще и передний тормоз поджимается. Убраться невозможно, потому что на второй тормоз отдается всего около 10% усилий. Когда-то давно натыкался на материал по этим процентам у каждого производителя, сейчас уже не смогу.
На моей Африке катались гусеводы, и им, как ни странно, нравились тормоза. Не такие резкие, но тормозят хорошо и даже лучше чем на гусе 😳 я был удивлён.
Если на больших Гусях, то даже не знаю. Там вполне вменяемые тормоза - не топовый топ, но хорошие. Может, потому что у Африки обратная связь лучше и понятнее диапазон до блокировки, или что-то в этом роде.
@@lone-wolf Я тоже не знаю. На Африке диск тормозной намного больше. Их это впечатлило. Но, гусеводы (фанатичные) признали, что одна из фишек гуся хуже чем на хонде... Это меня сильно удивило. Я, кстати, на Африке проехал 12к. Были и серпантины Черногории, и разбитые дороги Украины, и чистый, жёсткий офроад, с глубоким песком, непролазными лесами и пробег за день 1250 км. И пробег за день с пассажиром 1100. Моя африка выглядит уже далеко не новой!) 😁😁😁 Если надо будет, попробую описать основные недостатки и плюсы.
@@АртемАртем-я7е Привет.Можно по конкретней о плюсах и минусах.Не могу решиться что взять).Есть прохваты в оного и вдвоём с кофрами.Смотрю три мота.1290 r КТМ, Африку адвечер,и Супер Тенери.Хотелось бы узнать об Африке) Спасибо заранее 👍
@@lone-wolf Вы бы не использовали и bmw900xr, например, но обзор же на него сделали. Про какой-то внедорожных скутер я уж вообще молчу)) А Скрэмблер 1200 многие определяют как очень годный раздетый турэндуро. К тому же это по многочисленным просьбам подписчиков;) Да и нет никакого нормального обзора этого мотоцикла в русскоязычном сегменте - а значит каналу это точно пошло бы на пользу.
Да я не против самого обзора. Просто, во-первых, пока времени и так нет плановые мотоциклы обозреть, а, во-вторых, надо сравнивать с другими скрэмблерами для понимания, чем он лучше/хуже других. А когда уже все и так обкатал-сравнил - надо и другие обзоры сделать. Пока не хочу ввязываться в это.
@@lone-wolf Ну понятно) Жаль, думаю это всё-таки интересный мотоцикл, и он, в значительной степени выходит за рамки традиционного скрэмблера, и как раз мог бы попасть в категорию больших турэндуро, как попали в сравнение среднекубатурников такие мотоциклы как ктм690 и Сузуки др650, хотя они то как раз на роль туристов подходят гораздо меньше чем Скрэмблер 1200. Поймите правильно - такого развёрнутого объективного обзора, без рекламного восхваления, больше нигде и не найти, а мотоцикл этот очень интересен. Не ехать же в Москву на тест-драйв. Надеюсь, когда-нибудь всё-таки решитесь на этот обзор.
Я как Супер Тенере, стою на самом берегу моря, смотрю как другие много путешествуют на разных турэндуро и корродирую потихоньку....
🤗🤗🤗👍👍👍👍👍👍
Очень точный и острый комментарий)
Что такое "корродирую"?
@@georgegreenday самопроизвольно разрушаюсь в результате взаимодействия с окружающей средой🥴
@@Preds000 держись там✊
Ну реально, что ни обзор так сидишь и думаешь: вот точно, этот и нужно брать :)))
Этот точно нужно
Этот - с закрытыми глазами. Беспроблемный мотоцикл, который ездит. 2 года езжу (почти 30000км, очень много вне асфальта) , ничего кроме обычного обслуживания.
@@vsimileac блин, чувак, завидую.
@@America_life а чего завидовать? Дорастёшь - купишь ))) Это мотоцикл для взрослых )))
@@vsimileac я уже не взрослый, я старый. Пока накоплю, помирать будет нужно, а не покатушками развлекаться. Сутенер, это так, голубая мечта.. (не гейская, а здоровая и натуральная).
Я наверное повторюсь, но... Обзор шикарный, яб даже назвал мотовикипедия на ютубе.
Заметил , что начинаю грустить к концу обзора, потому что следующего долго ждать!
Долго выбирал технику для дальняка. Хотел что то на кардане, выбор пал Тенери 1200. Проехал на нем всю Россию, Москва - Владивосток с заездом на Алтай и Хакасию. Считаю его лучшим мотоциклом для наших дорог и подобных маршрутов. Грязь он конечно же не любит, а вот сухие грунтовки и гредер переваривает на раз два. Я не бог весь какой эндурист, но лазил в горы. Были моменты когда все, думал упаду, но каким то чудом вытаскивал нас оттуда. Очень тяговитый мотор и трекшен всегда дает зацепиться. Ездил на резине метзеллер туранс, хорошая резина во всех смыслах.
Я на нем ездил в такие грязи, что не все эндуро могут там справится… и он справился. Только не понял кто рулит… он или я…😂
@@na_2_kolesah одно дело если на легке специально поехать в грязь, а другое когда в путешествии гружёный после ливня ищешь ночлег пробираясь в водоему... Мне показался тяжеловат :)
Но не спорю, может многое при должной сноровке!
@@sayand.7214 я был загружен по самое не балуй…
@@sayand.7214 и да, он тяжел. Я иногда не подъезжаю к месту ночлега, если место далеко от дороги. Ибо если уронил, то один не поднимешь. В Польше я шел с больной ногой( уронил мот на него) несколько километров в поисках людей…
@@na_2_kolesah Я когда пробирался к Телецкому озеру после перевала Кату - Ярык, в тот день шел дождь, в какой то луже начало заносить зад. Переднее колесо начало сносить, выставил ногу и на ходу она упёрлась в кофр и естественно упал на нее. Думал все... Но плюс , что земля была мягкая от воды, смог вытащить ногу и встать. Тогда то и прозрел, что в такие маршруты лучше ездить с кем то. И про текстильные кофры задумался.
Передохнул не много, кое как поднял и поехал дальше к озеру. Благо там оставалось уже пару километров.
Добрый день!
Удивительно, что только вчера попал на Вас , на Ваш канал.
Посмотрел многое...
Мне 58, езжу с 13 лет, езжу очень много, очень много имел мотиков, и ...как редко бывает в суждениях о мотиках, совпадение мнений... А здесь просто 1000%
Ни в коем случае , что хочу встать рядом с Вами, Вы Скала, но мнения совпали во всём, удивлён и потрясён.
Подача, профессионализм, на самом высоком уровне у Вас.
Благодарен Вам, за Ваше личное мнение, убедительно правильное, и правильно раскрытые темы
10 лет счастливый обладатель данного аппарата 2010 First edition. проблем нет, и надеюсь, не будет. да ездить очень комфортно, совершенно не надоедает, и внешний вид мне очень нравится, рубленый весь, и взгляд одушевленный (терпеть не могу жукообразные ктм). спасибо за обзор, все правда.
2 месяца назад приобрел точно такой-же у первого и единственного хозяина. Тяжёл пока без привычки, но хорош!!!
Cześć!
Jeździłeś ktm super adventure 1290 s to ogień w porównaniu do super tenere 1200.
Охрененно круто! Блин, ну насколько же исчёрпывающе и хорошо. Спасибо!
Thank you for the very detailed reviews. Sometimes it's hard to understand the translation from Russian to English subtiltles ...but I do understand the points you are making. Well done!
Теперь ждем обзор на Априлию Туарег
Спасибо большое за очень информативный и интересный рассказ! Видео просто топ , никто и близко из блогеров не имеет такой информативной и понятной подачи ! Успехов и здоровья вам!
Мой самый долгожданный обзор)
Ждал ГОД
Аналогично. Теперь бы ещё V strom 1000
И мой!!!
👍👍👍
Ждал и дождался обзора на супертенерку. Благодарю.
Именно благодаря Вашим роликам купил неделю назад из салона новый V-strom 650, хотя до этого засматривался исключительно на обычные дорожники. Спасибо Вам за Ваш труд, мотоцикл действительно очень нравится, возможно через 2-3 года моих навыков и финансовых возможностей хватит на покупку более серьёзных F850 GS или Tiger 900 GT / Rally
А я друга не могу уговорить V-strom купить, все красивенький скрэмблер хочет.
@@lone-wolf Кстати, на изображениях V-strom вообще не нравился, а вживую очень красивый и харизматичный мот, особенно в жёлтом цвете
Дружище, поздравляю с покупкой!
Я тоже не так давно, 21 июля, приобрёл новый v-strom 650 за 790к, мне больше понравился серый цвет. И тоже на картинках мне мот прям не нравился, в живую, прямо противоположно он воспринимается. Друг прокатившись на моем, купил себе тоже v-strom 650, два дня назад за 740к.
К сожелению на тигра 900 денег нет, остаётся только v-strom 650, версус котегорически не нравиться.
Strom красивый? Хоспаде... тока если хорошо выпить и смотреть с некоторых углов (п.с. езжу на нём и в целом доволен)
@@lone-wolf плюсую за красивенький 😀 поставить во дворе и смотерть. Стром вот приходится чехлом закрывать, чтобы не было грустно пока со стороны смотришь :)
После Ваших обзоров любой мот хороший. Везде для себя можно что-то найти, остается только выбрать. Так вот и не знаю теперь к чему душа больше лежит.
Очень полная и очень понятная информация. Огромное спасибо за такие обзоры. Смотришь на экран, слушаешь, и кажется что едешь сам за рулем😊. Поймал себя на наклоне корпуса и повороте головы😃😃.
Успехов Вам в дальнейшей работе!!
Автору респект. Подпишусь под каждым словом. Был владельцем сутенера хоть и короткое время. Единственный мот который вообще не чувствовал жену и кофры. Супер обзор. Лайк. Ждем-с новых обзоров.
Предполагаю, что ваши вики-обзоры мотиков если перевести на иностранные языки, сделают взрыв для читателей во всем мире.
Отдельное спасибо тебе за то что дороги подписываешь, сам живу в Малаге и во время просмотра выбираю куда можно поехать покататься👍
I find that on the long run, people who complain about lack of gadgets and lack of HP are the people who travel less on a motorcycle. They are people who put the bike on a trailer and start riding when they reach a certain place. Nothing wrong with that! BUT for people who actually ride motorcycles for many km's simple and borring is the way to go because that means less trouble less stress and you can manage day after day after day riding 800-1000km with ease. Different bikes for different people! I had 2 xl 1000 Varadero loved them, bought a vfr1200x and kept it for 1 month because it was the same as the varadero but with drive shaft and more hp but the weight and handleing was the same. Ended up buying the super tenere 1200 and i could not be happier. Coming off the varadero and vfr1200x the tenere feels very light, fuel consumption is better, ergonomics are the same, and so on. I like all bikes, don't complain about bikes you havent own and havent ridden and give everything a chance.
"Монотонный" голос разума, читающий мою автобиографию счастья....
Если бы у меня был Этот мотоцикл.)
Спасибо!
Лучший русскоязычный мотоблог, а так мало подписчиков.
Урааа, Волк, благодарю тебя ! Хожу в салон, кручу верчу трогаю этот мот, нравится. Он слон, но внушает чёткую уверенность , что доедешь на нем и туда, и оттуда . Спасибо за обзор !
И сам доедешь, и дети доедут и внукам останется...
@@America_life 😁😁😁👍
Очень приятно смотреть такие обзоры. Спасибо!
Отличный фон на первых минутах обзора ))) Даёт +100500 к харизме мотоцикла однозначно 😉
Огромная благодарность создателю сериала!
как владелец супер тенере 1200 могу сказать, что однаджы сев на него пересесть можно только на такой же только новее, хотя они все надежные как автомат Калашникова. И на гусе ездил и на ктм 1190, но только тенерка обладает ламповостью. про него можно сказать что он проигрывает по всем параметрам своим однокласникам , но по сумме всех очков в разных категориях становиться абсолютным победителем.
после этого мота к другим мотам возникают слшком большие вопросы и требования
@@vsimileac Какие требования, например?
Надёжный кардан , межсервисный интервал , он очень мягкий по плохим дорогам , удобный диван , нет вибраций назойливых ! Да дохрена чего можно написать ! Он в каждой дисциплине хорошист !
@@РаисХайрутдинов-г5п В каждой, КРОМЕ непосредственно бездорожья! Огромный вес - это приговор.
@@lynchlynch8435 вес вещ относительная , мне после 250сс все кажется Тяжелейшим !
У вас самые информативные обзоры👍
Спасибо за ваши обзоры. Я путешественник и путешествую на велосипедах и мотоциклах. Встал вопрос о покупке очередного железного коня для очень больших дольников. И тут наткнулся на ваш канал. Странно, что раньше я вас не видел. Еще и потому, что места ваших тест драйвов мне хорошо знакомы. Сам живу в Испании, в том же районе , что и вы( не буду уточнять 😊). Очень информативные обзоры. Я очень приятно удивлен и доволен , что нашел ваш канал. И да, по вашим обзорам принял решение купит супер тенере. И купил…в Аликанте. Теперь этот красавец стоит в гараже и радует глаз. Немного покатался. Вы были во всем правы. Скоро на дольняк…Еще раз спасибо и удачи Вам!
как всегда спасибо за честный,не предвзятый обзор
Сразу лайк в карму!!!! Очень ждал новый обзор.
Замечательный обзор! Благодарю за непредвзятый взгляд в описании эмоций от езды на этом агрегате.
Очень информативный обзор, продолжайте в том же духе!
Только хотел написать, что ждем обзор на S-Tenere1200, так ты уже опередил. Низкий поклон!)
Второй,третий,мотоцикл в семье---тут не знаешь как первый заменить(13 лет на одном xjr-е)! Тут соберёшь вроде денег чуток,думаешь вот-вот поменяешь,Б-А-Ц,и наше ЗАБОТЛИВОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО,очередной скачок чего нибудь сделает!Опять сидишь,ролики смотришь,мечтаешь!Правильно в комментариях замечено-,,Я, как Супер Тендере,стою на берегу океана,и-и,ржавею...!!!😏
Мдаааа,значит мой выбор трейсер 900,на работу,в пробках толкаться,раз в год на море,и по близлежащим областям России.... Блииииииин,ну как же всё-таки нравится сутенёр,надо будет пересмотреть твой видос про трейсер,как он на низах в пробках едет.... ЗА ВИДЕО ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО.....
Спасибо за Ваш труд. Катал на своём Сутенере много и долго. Впечатления несколько отличаются от Ваших. Оригинальное сиденье - сразу в топку( рост 182,вес 110, на шпагат сажусь)). Как его не переставляй- устаёт все. Вилка передняя течёт у большинства и лучше раз в 2 года обслуживать превентивно. Штатное стекло и оригинальные кофры лучше сразу менять. Как правильно прозвучало в комментариях выше,стекло узкое - заливает безбожно( в условия северо- запад РФ). Кофры хлипкое, маловместительное …., а замки- откровенная диверсия. Ваши замечательные обзоры отличаются нарядным видео рядом испанского бездорожья. Крепкая гравийная тропинка. Для РФ это , как правило, глинистодерьмовое направление, что в Приморье, что в Архангельске. Но в Крым ехать смело можно)). Владел Сутенером с 12 по 19 год. Сейчас пересел на Голду с автоматом и жду открытия границ, хотя уже сгонял Санкт Петербург- Владивосток. Считаю для РФ путешествий больше подходит комплект Тойота Прадо- Ямаха Гризли 700. Всем добра.
Благодарю. Да я бы с удовольствием засаживал куда-нибудь поглубже, только это не пресс-парковые мотоциклы и за каждую царапинку нужно платить из кармана с учетом европейской стоимости работ. Поэтому и нарядные крепкие гравийки, на которых точно нигде ничего не поцарапать. :)
Дружище, но на Голде с твердых грунтов сьзжать некомильфо. Замумукаешься вытаскивать.
Все же Сутенер более приспособлен для дорожных условий нашей страны.
Ну это мне с дивана виднее, но в одно лицо ехать лучше на турындуре.
Гризли 700 🤣🤣🤣
Как же обалденно красиво на Пиренеях! Море, горы, ущелья и прекрасные мотоциклы - это просто мечта. Как по мне, так лучший отдых для души и тела.
А V Strom 1000 будет? Очень бы хотелось 👍
Нужен обзор на Триумф 1200 Тайгер
1050 -й же
Лучший мотоканал!
What a gem! One of the best reviews I've come across by far, and I've watched far too many. Thank you, you have provided much food for thought.
Какая прелесть! Один из лучших обзоров, которые я когда-либо видел, а я их посмотрел слишком много. Спасибо, вы дали много пищи для размышлений.
О да! как же я ждал его. остался vfr1200x. хоть и снят с производства но все равно.
Добрый день.
Спасибо за хорошие обзоры.
Ждём V-strom 1000 и Versys 1000.😉
Приветики. Смотрю обзоры давно, очень интересно. Владею Honda nc700xd. При выезде на бездор всегда переключаюсь на механику. На автомате очень трудно контролировать мопед на бездоре, так как автомат не видит условий дороги и переключает передачи от оборотов двигателя и скорости, но на бездоре иногда нужно тянуть на низкой передаче и высоких оборотах, а втомат даже в S режиме не всегда походит. Взял за правило, бездор ＝механика, сам щелкаю передачи вверх, вниз автомат сам скидывает даже в режиме механики...
Дякую за огляд!
Інформації достатньо, техніка чудова, краєвиди захоплюють.
Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел.
Боже сколько я этого ждал!!!
Спасибо!
Да, действительно правда - говорить что тяжелая турында плоха, наверное не совсем так, смотря с какой стороны посмотреть) Если не лезть в дебри и иметь возможность выехать на дорогу с плохим качеством, то это хороший вариант. Большой, мощный, надёжный... самое оно для путешествий. Иногда на своей варадеро думаю что тяжел для путешествий, но задумавшись, он и не создан для путешествий по бездорожью , а на дальняки по асфальту и возможностью выехать на плотный грунт так он идеален)
Я очень ждал твоего обзора. Всё сказанаое верно. Владею этим мотом 8 лет, 2011г.в. пробег за 120000. Изминусов: если купили первую модель, СРОЧНО! меняйте карзину сцепы и натяжитель ГРМ. Спицы заднего колеса начал терять после 70000 пробега, хотя многие теряли и гораздо раньше. Сальник кардана не любит грязевых прохватушек (у меня засопливил после 90000). Сальники вилки надо обуть в гофры( на первых поколениях проблема, текут от попадания грязи и песка). Брал на тесты разные мопеды. Я доволен своим, мне другой не нужен. За свои деньги окуительный аппарат.
На VFR я спицы начал терять где-то через 2000 км, потом просто стал проверять затяжку, если по колдобинам ездил, и перестал терять. И на Гусях такое есть, и на Тиграх - это нормально на слонах.
Натяжитель, как правило, по отзывной уже заменён.
@@aerg3fd8 12000 стоит, новый, лучше перебдеть.
У меня знакомый без корзины остался буксуя в песке
Какие подробные обзоры! Уважение автору
Ещё один плюс в сторону сутенера.Спасибо .
Дождался обзора. Огромное спасибо! Как раз планирую пересаживаться с Varadero XL1000.
Отличный обзор. Все в «елку». Обожаю этот мотоцикл. Катаю на нем уже третий сезон.
только заинтересовался этой моделью и начал рыть про неё информацию, искать отзывы и читать форумы, как видео подоспело тематическое. спасибо! своевременно 👍
Кайф, обзор вышел)
How long I was waiting for xt1200z review from lone wolf 👏
Отличные обзоры мотоциклов! Хотелось бы ещё обзоры на малокубатурные турэндуро!?
Спасибо большое за обзор флагмана турэндуро от Ямахи! Обожаю Ваши обзоры. Как поклонник Ямахи, сожалею об отсутствии Т7 на рынке, присматриваюсь к супер тенере.. Хороший мотоцикл.
На Африке надо менять подвеску сразу на Олин и все супер 👍! У меня и Кростурер есть и Африка. Крос хорош для дальняков и по мне лучше Тенерки. Но и тенерка хороша по своему. Надежно очень 🍂
В России представительство этой марки работает просто ужасно! Такое ощущение, что руководителя представительства поставили конкуренты, чтобы он развалил компанию.
Спросил у оф. представителя чем вызвано отсутствие tenere 700 у нас в России и не планируют ли они в ближайшие несколько лет начать её продажи. Ответ:
"Благодарим за интерес к продукции Ямаха.
На настоящий момент доступна только та информация , которая есть у нас на сайте.
Следите пожалуйста за новостями.
Спасибо за обращение."
Ну, спасибо за содержательный ответ. ((((((
Хонда тоже далеко не ушла по сервису.
Судя по продажам хонды и ямахи , у них все неплохо получается 😉
имел опыт общения моторрика... больше нет желания.
@@alexfintch1958 Да, поддерживаю . Внимания и сервиса - 0. Очень жаль.
Как всегда классный обзор, спасибо и ровных дорог.
Очень заинтересован покупкой V -Strom. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Ура! Долгожданная сутенерка! Огромное спасибо за обзор! Вот я и определился со вторым мотом, уже для путешествий ;)
Ура дождался. Новый обзор.
Недавно наткнулся на этот канал. Очень полезные обзоры. Атмосфера канала отдаленно напоминает передачу в мире животных с Дроздовым, только про мототехнику)
Спасибо за ваши обзоры. Очень бы хотелось увидеть обзор на triumph tiger 800xc от 2015 года)
Поддерживаю! В России 900й тигр пока что купить сильно сложнее чем 800й...
На какой-то 800й Тигр вроде есть обзор на этом канале)
@@lynchlynch8435 ну есть упоминание о о очень кратко.
В Сообществе есть пост. Очень комфортный мотоцикл для своего класса с супермягким и ровным двигателем, но с двумя нюансами: что-то как-то большеват расход топлива (например, по сравнению с 800 GS), отчего бака маловато, и подвеска на ранней версии, не помню, какого точно года, слишком уж упругая - на асфальте хорошо, но хочется большего глотания неровностей (опять же, как у 800 GS, который глотает прекрасно, но на асфальте так себе). В последнем поколении 800XC какие-то изменения подвески были, но я не пробовал. Если соберусь делать обзор - может, найду. В итоге, лично себе бы я купил 800 GS хотя бы потому, что на них цены в России более адекватные и предложений сильно больше - можно сразу купить с кучей полезного тюнинга. На 800-е Тигры цены оторванные от реальности и надо искать штучное хорошее предложение.
@@lone-wolf про расход читал, что около 5 литров на 100км, а правда это или нет неизвестно... а что на счёт надёжности GS800? В триумфе вроде как все болячки убрали в моделях от 2015года
Как всегда захватывает обзор, до него был уверен что выбрал себе Африку но закрались очень серьезные сомнения.
Хороший обзор ! Ждём ещё встром 1050 и версис 1000 .....
Хотел недавно купить тенери 700... но в Россию привезти его стоит дороже чем половину 1200х.... в итоге купил в-стром 1050)
И как V-Strom?
Очень надеюсь, что здесь будет и на него обзор.
@@mantibura меня почти во всем устраивает). Сидение жесткое только и узкое, в отличии от прошлых поколений. Тоже ждал ждал обзор, недождался)
После твоих видео хочется любой мотоцикл и кататься в Испании! =)
Ямаха делает вещи, действительно интересный мотоцикл.
Спасибо за обзор!
С нетерпением жду обзор Триумф Тайгер Экспойлер 1200.
Смотрю и кайфую, спасибо
Шикарно! Спасибо
Как обычно профессионально,
но мы все еще ждем обзор на малинках ендуро до 500сс / А2
насколько я помню вы написали комментарий, что сделаете абзор сразу все
Обязательно будет - есть у меня идейка, как сделать сравнение всех популярных мелких.
@@lone-wolf
большое спасибо
От вашему мнению будет зависеть от того, какой мотоцикл я куплю
Супер обзор! Недооценённый сутенёр у нас!
да уж точно, недооценённый... на б/у рынке по пальцам предложения можно пересчитать и то с пробегом 60к+ остальное под заказ, захочешь купить хрен, что найдёшь, потому что все катаются.
Как всегда классный обзор, и гипнотизирующий голос😀
Матеріал дуже якісний.Всім рекомендую!
Після перегляду попереднього «сезону»)) вирішив купити собі Tenere 700.
Тепер чекаю з нетерпінням шо Ви скажете про Honda VFR crosstourer і Tiger1200
Дякую!
Как всегда на уровне! Хороший обзор!
Респект тебе мужчина, удачи и успехов тебе во всём!.... Качественный, ахуенный обзор.....
Любимый блогер 😁👍👍👍 спасибо за видео
Я уже давно хочу поставить JOIN этому каналу, но нет такой возможности. Спасибо за обзоры! Обзор Супер Тенере прям ждал.
Программиста порвало. Во-первых, у меня JOIN ассоциируется только с семантикой SQL.
Пошел поискать, что значит "JOIN каналу" - оказывается, join-ссылками называются ссылки, содержащие запрос на подписку. Понятнее не стало. :)
@@lone-wolf Кнопка JOIN, обычно рядом с SUBSCRIBE на браузерной версиию ютуба (на тех каналах, которые это включили). Хочется чтобы этот канал продолжал быть вендоро-независимым.
Ждал все обзор на этот мот. Не выдержал. Купил Африку
Какие проблемы, продал Африку, купил этот))
Тоже ждал обзор, но купил Тенеру)))
Купил Тенере и не пожалел
Ничего не купил. Сижу слюну пускаю. Хочу Сутенера, хоть тресни.
@@America_life Главное, слюной не захлебнуться))
Excellent review, congrats !
В кругосветку лучше уж на хорлее)))
Будет что вспомнить, а на этом проедешь и все
Сузуки болевард и на бездорожье
На суперкабе или скутере 50сс каких-нибудь- вот точно на всю жизнь воспоминания
Точняк, а еще можно на газонокосилке, как дедуля в одном старом фильме. Да и зачем вообще техника, когда есть ноги..
Отлично! Отошёл от туринга (да и не был фанатом никогда), но все равно смотрю твои обзоры.
ПРИНЦИП НЕ ВИЖУ НЕ ЕДУ! КЛАСС! ТОЖЕ ХОЧУ МОТОЦИКЛ)
Наконец то! Лайк как говорится не глядя :)
Спасибо за качественный обзор. Смотрел на Варадеро. Но теперь в приоритете Ямаха!
Про неубиваемый кардан - владельцы s10 делятся на два типа: те, кто уже потерял резинку из технологического окна 5JW-2219X-00-00 (и познал всю боль переборки маятника и редуктора, когда обнаружил это спустя несколько тысяч км) и те, кто пока еще нет. :) Кардан, конечно, неубиваемый, но вот все остальное вокруг него...
Я второй владелец мотоцикла, узнал про эту заглушку через полгода после покупки. Её конечно уже не было, купил, поставил на место, приклеил. С карданом всё отлично.
@@tenere7984 Это без сарказма отлично. У меня тож с карданом все было к счастью прекрасно, а вот подшипники маятника ржа съела начисто.
@@jackluminous1684 к сожалению нет идеальной техники. Везде хватает косяков. Да и выбора техники в России и раньше не много было, а теперь вообще ничего не будет.
spasibo,obzor sutenera ochenj realjnij,v garazhe sutener 16 go goda ZE s primochkami ,ochenj nravitsja ,horoshaja mawinka,eshe raz spasibo!
Я рад, что ты мой друг. Спасибо тебе дружище...
спасибо за обзор!
обзор супер, как и остальные продукты.
а вот про Сутенёра, у товарища потек сальник кардана и пришлось возвращаться с половины от середины пути. как выяснилось, тек только на плохой дороге
А я не дождался этого обзора) И уже 2 дня, как езжу на нём)
5 дней назад проехал на Африке и только имею краткое сравнение этих 2х мотоциклов.
Спасибо за Ваш обзор!
Как тенер в сравнении с африкой ,на что обратил внимание?
@@4588465 тяжелее, но комфортней. Это в 2-х словах)
А так у тенере регулировка подвески электронная, регулировка ветрового стекла, ц.подножка в стоке, подогрев ручек. Я про комплектацию ZE. Комфортное сиденье как для водителя так и для пассажира.
@@rider4091 спасибо за ответ,я что то больше к африке склонился,но если попадется сутенер,то возможно и его возьму.
@@4588465 да африка мне тоже нравится, но её изюминка для меня в основном в DCT. В африке для меня больше минусов, как туристического мотоцикла, но как эндуро больше плюсов.
Спасибо огромное за обзор.
Очень интересно!
Но нам только Т700. Вес решает!
Спасибо за таблицу сравнений!!!
Как всегда отлично!
Удивительно, но в очередной раз услышал что-то новое, не смотря на то что каждый ролик "про одно и тоже - мотоциклы", в данном случаи о работе комбинированных тормозов.
Так долго ждал мота, что когда получил и начал ездить, забыл что у меня на NC700XA комбинированные тормоза. Вероятно за счёт этого пару раз ловил себя на мысли, что слегка тормозя ручкой, подруливал или заходил в поворот не раскладываясь на дороге, всё равно думая - не надо так делать, есть же задний.
У Хонды иначе реализована система - при нажатии лапки еще и передний тормоз поджимается. Убраться невозможно, потому что на второй тормоз отдается всего около 10% усилий. Когда-то давно натыкался на материал по этим процентам у каждого производителя, сейчас уже не смогу.
@@lone-wolf Т.е. используя, по чуть-чуть, оба тормоза, получаешь прирост усилия сразу на двух.
Было бы интересно почитать/послушать об этом подробнее.
На моей Африке катались гусеводы, и им, как ни странно, нравились тормоза. Не такие резкие, но тормозят хорошо и даже лучше чем на гусе 😳 я был удивлён.
Если на больших Гусях, то даже не знаю. Там вполне вменяемые тормоза - не топовый топ, но хорошие. Может, потому что у Африки обратная связь лучше и понятнее диапазон до блокировки, или что-то в этом роде.
@@lone-wolf
Я тоже не знаю. На Африке диск тормозной намного больше. Их это впечатлило.
Но, гусеводы (фанатичные) признали, что одна из фишек гуся хуже чем на хонде... Это меня сильно удивило.
Я, кстати, на Африке проехал 12к. Были и серпантины Черногории, и разбитые дороги Украины, и чистый, жёсткий офроад, с глубоким песком, непролазными лесами и пробег за день 1250 км. И пробег за день с пассажиром 1100. Моя африка выглядит уже далеко не новой!) 😁😁😁
Если надо будет, попробую описать основные недостатки и плюсы.
@@АртемАртем-я7е Привет.Можно по конкретней о плюсах и минусах.Не могу решиться что взять).Есть прохваты в оного и вдвоём с кофрами.Смотрю три мота.1290 r КТМ, Африку адвечер,и Супер Тенери.Хотелось бы узнать об Африке) Спасибо заранее 👍
@@КонстантинЛитвинеко-е3р привет. В теории можно. А тебе как срочно нужен ответ? Ты уже сейчас собираешься покупать?
@@АртемАртем-я7е Нет.Не срочно.Этот сезон на своём старом закрою)
Спасибо за проделанную работу!
Вот видео что опытный путешественик! И знает за что сот ценить!
ну наконец-то!
Как всегда прекрасный обзор, благодарность. Неужели Вам самому не интересно попробовать Triumph Scrambler 1200..?! ;)
Я не понимаю, где бы я такой класс мог использовать.
@@lone-wolf Вы бы не использовали и bmw900xr, например, но обзор же на него сделали. Про какой-то внедорожных скутер я уж вообще молчу)) А Скрэмблер 1200 многие определяют как очень годный раздетый турэндуро. К тому же это по многочисленным просьбам подписчиков;) Да и нет никакого нормального обзора этого мотоцикла в русскоязычном сегменте - а значит каналу это точно пошло бы на пользу.
Да я не против самого обзора. Просто, во-первых, пока времени и так нет плановые мотоциклы обозреть, а, во-вторых, надо сравнивать с другими скрэмблерами для понимания, чем он лучше/хуже других. А когда уже все и так обкатал-сравнил - надо и другие обзоры сделать. Пока не хочу ввязываться в это.
@@lone-wolf Ну понятно) Жаль, думаю это всё-таки интересный мотоцикл, и он, в значительной степени выходит за рамки традиционного скрэмблера, и как раз мог бы попасть в категорию больших турэндуро, как попали в сравнение среднекубатурников такие мотоциклы как ктм690 и Сузуки др650, хотя они то как раз на роль туристов подходят гораздо меньше чем Скрэмблер 1200. Поймите правильно - такого развёрнутого объективного обзора, без рекламного восхваления, больше нигде и не найти, а мотоцикл этот очень интересен. Не ехать же в Москву на тест-драйв. Надеюсь, когда-нибудь всё-таки решитесь на этот обзор.
Как всегда приятно смотреть, спасибо! Хорошо бы обзор на новую Голду)