Спасибо за опыт . У вас скорее всего износ пастели распредвалов . Вы сильно ремень ГРМ натягиваете ,слышен был вой ремня . Ещё могут маслофорсунки заклинить в открытом положении шарика - бывает когда кокс из центробежных отстоев в коленвала вылетит . Так же бывает что после перегрева ведёт пару крышка распредвалов/голова и уходит масло . Как вы решили проблему ?
@@IvanKrivogov Здравствуйте! Вы можете пожалуйста подсказать. У меня ВАЗ 2110 привключении второй передачи идёт небольшой хруст. Его как то можно устранить? Заранее вам благодарен за ответ
17:27 обезжиривают ацетонам спиртом чистым но не галоша и маслянными руками....... на коленке это когда ты в чистом поле встал и ремантируещь а когда в гараже это колхозищь или рукожопный ремонт без соблюдения тех документацыи потом и говорят что отечественный авто пром гимно.эсть гараж делай красиво нет горожа всеравно.....
Скажите пожалуйста. После капиталки на холостом моргает лампа давления. Заменил поршня шатуны вкладыши шатунные и коренные датчик давления клапана кампинсаторы все сальники свечи короче все в двигателе новое. Но горит лампа давления после того как сделал капиталку
У меня ваще прикол правда дверь 1.5 16 кл, мозги выкрутил мне, блок цилиндропроточил поставил новые поршни, календарь расточил, промыл всё каналы и в блоке тоже, новый масляный насос поставил, новую ГБЦ поставил, и всё равно нет давления масла🤣
У меня не поднимается масло на распредвалах изза чего может быт газуеш появится масло а на халостом нету масло насос менял на новый все равно каналы все чисти . От каленвала может быт ?
этот герметик хороший но для всяких патрубков!!! всё остальное все компоненты двс,кпп, лучше анаеробным герметиком он в разы лучьше и наноситься идеально.
@@IvanKrivogov аккуратно это как? Я ещё ни одного не снимал и не существует ни одного видео как это делают, для меня это тайна покрытая мраком. Он руками снимается или надо отверткой ковырять и молотком бить?
Можно, многие так и делают. Это же касается и помпы. Кто-то чисто на прокладку без герметика, кто-то без прокладки на герметик. Мы посчитали, что надежнее будет все вместе)
На900 оборотах,т,е на холостых давление должно быт не ниже 1,5,а если гаснет лампа давления масла при 1900 об, мин , то двигателю осталось мало жить.Нужно срочно проверить давление манометром - если оно ниже 1,5 на малом газу(на прогретом) , - то смотреть вкладыши коленвала И масляные каналы надо прочистить,
Я ездил с етим маргаюшим лампом пачти 7тыс и поршны шатается не каких звуков вкладиш я недавно аткрыл галовку поршны шатается нахер не че не делал сабрал с крышки масленного гарлавины кагда аткрываеш бензином жутка пахнет нажерно из за етого лампа на халодную не загарается после нагрева он маргает
За фразу " разберемся" лайк 😂
)
Залевай масло ХАДО 10W40 и небудеш иметь проблем. Я сам пользуюсь уже 7 лет. Рекомендую
Залял, стучит гидрик, может быть проблема в маслонасосе
@@user-jp5vz1dd2n Еслиб была проблема в масло насосе то лампочка давления масла зажыгалась, почисть маслоприёмник
Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация, как была решена проблема с двигателем и что именно делали при капиталке? Заранее спасибо)
👍👍👍👍
24:30 постель распредвалов снимаешь чистишь и на правильный герметик гидро кампенсаторы будут работать как надо.
Здравствуйте. Давлени глазок мегает и гидрики стучат. Что мне менять? Двигатель 1и5 16
Снять фильтр и покрутить стартером сняв дпкв,можно увидеть идет вообще масло или нет
Печально . Но интересно и познавательно!
Сёмником снимается на ура , ну а ломом и кувалдой понятно что долго.
когда не хрена не знаешь. но жаба душит ехать в хороший сервис))))
Спасибо за опыт . У вас скорее всего износ пастели распредвалов . Вы сильно ремень ГРМ натягиваете ,слышен был вой ремня . Ещё могут маслофорсунки заклинить в открытом положении шарика - бывает когда кокс из центробежных отстоев в коленвала вылетит . Так же бывает что после перегрева ведёт пару крышка распредвалов/голова и уходит масло . Как вы решили проблему ?
Капитальным ремонтом двигателя. Возможно снимем отдельное видео, в котором расскажем что именно меняли
@@IvanKrivogov Здравствуйте! Вы можете пожалуйста подсказать. У меня ВАЗ 2110 привключении второй передачи идёт небольшой хруст. Его как то можно устранить?
Заранее вам благодарен за ответ
@@user-jq2qv8lc6e синхронизаторы меняй
Пушка гонка это , врум врум врррррр вррррррррр , как едет аа!!!с которой за насосом ездил😂😂😂, ахахаххха
Похоже, что ремень ГРМ перетянут. Или ролику хана.
17:27 обезжиривают ацетонам спиртом чистым но не галоша и маслянными руками....... на коленке это когда ты в чистом поле встал и ремантируещь а когда в гараже это колхозищь или рукожопный ремонт без соблюдения тех документацыи потом и говорят что отечественный авто пром гимно.эсть гараж делай красиво нет горожа всеравно.....
Скажите пожалуйста. После капиталки на холостом моргает лампа давления. Заменил поршня шатуны вкладыши шатунные и коренные датчик давления клапана кампинсаторы все сальники свечи короче все в двигателе новое. Но горит лампа давления после того как сделал капиталку
Распредвалы в голове если выработка в постелях то давления может нахватать
У меня ваще прикол правда дверь 1.5 16 кл, мозги выкрутил мне, блок цилиндропроточил поставил новые поршни, календарь расточил, промыл всё каналы и в блоке тоже, новый масляный насос поставил, новую ГБЦ поставил, и всё равно нет давления масла🤣
ремень перетянут
У меня не поднимается масло на распредвалах изза чего может быт газуеш появится масло а на халостом нету масло насос менял на новый все равно каналы все чисти . От каленвала может быт ?
Значит плохая давка
Двигатель очень похож на французский EW7J4 или EW10J4
Ваша машина,больше ревёт,чем едит))) На которой ездили за насосом
Конечно такое масло заливаешь масляные каналы забьётся масло надо подороже заливать как ликви моли
этот герметик хороший но для всяких патрубков!!! всё остальное все компоненты двс,кпп, лучше анаеробным герметиком он в разы лучьше и наноситься идеально.
Патрубки не требуется садить на герметик!
Как аккуратно снять поддон, если он алюминиевый и на герметике с завода?
аккуратно, как и обычный. Только затягивать алюминиевый уже лучше динамометрическим ключом.
@@IvanKrivogov аккуратно это как? Я ещё ни одного не снимал и не существует ни одного видео как это делают, для меня это тайна покрытая мраком. Он руками снимается или надо отверткой ковырять и молотком бить?
я тоже не снимал ни разу такой поддон, но думаю отойдет так. А бить его точно не надо)
постели распредвалов однозначно или сами распредвалы проверено лично это болезнь 16 клапанного двигателя
"Я заливаю Газпром и не парюсь" 24:24.
С наступающим вас,вы не подскажите сколько примерно стоит замена масляного двигателя на приоре?Просто мне хочется узнать обманули меня или нет..
3000 рублей
А можно насос без прокладки чисто на герметик ?
Можно, многие так и делают. Это же касается и помпы. Кто-то чисто на прокладку без герметика, кто-то без прокладки на герметик. Мы посчитали, что надежнее будет все вместе)
@@IvanKrivogov Если паранитовые прокладки герметик не нужен!
Шестерни надо снимать в месте насосом. Отдельно просто не удобно
стук валов распредвала вам ни о чем не говорит ?))
давление отсутствует из-за износа пастели распредвалов
Всё ставил и нигде не мазал герметиком всё держит идеально,,,, нигде никаких подтёков нет.Герметик ставил на крышки клапанов ГБЦ и всё.
Тем более прокладки паранитовые 👍
Когда меняешь насос , нужно двигатель покрутить в пустую пока не погаснет масленка . А затем уж заводить
особого эффекта не даст
Если прикипает заостряешь длинную мантеровку наставляешь напротив шпоночного отверстия и колишь снимать 1 минута только шестерню надо покупать
Спасибо! В следующий раз так сделаем) Шестерню и так покупали
С этим я сталкиваюсь каждый день в сервисе 😁
Покажи с первых минут сразу как снять
Я так и не понел вы капиталили уже двигатель или нет
Капиталили после того, как сняли видео
@@IvanKrivogov а где видео как вы капиталили есть
не мы капиталили🙂
@@IvanKrivogov ясно
@@IvanKrivogov гбц капиталили или блок тоже
Зачем я это посмотрел???
Надо было вкладыши глянуть, новые подкинуть
Мне кажется писец постелям распредвалов, а не маслянный насос.
У меня тоже такая но лампочка маргает и в 1,9тыс абаротах гаснет
На900 оборотах,т,е на холостых давление должно быт не ниже 1,5,а если гаснет лампа давления масла при 1900 об, мин , то двигателю осталось мало жить.Нужно срочно проверить давление манометром - если оно ниже 1,5 на малом газу(на прогретом) , - то смотреть вкладыши коленвала И масляные каналы надо прочистить,
Я ездил с етим маргаюшим лампом пачти 7тыс и поршны шатается не каких звуков вкладиш я недавно аткрыл галовку поршны шатается нахер не че не делал сабрал с крышки масленного гарлавины кагда аткрываеш бензином жутка пахнет нажерно из за етого лампа на халодную не загарается после нагрева он маргает
Я всегда закручиваю и откручиваю масляный фильтр от руки, у меня 4 я машина и никогда проблем не было, не надо фильтр так сильно закручивать
Вот именно!! То же закручиваю масл. фильтр рукой, потом с небольшим усилием, всегда откручиваю!
16:17 что это было??))))
Bmw m3
Воет конкретно
Невозможно смотреть. Сколько болтовни сначала... Даже не досмотрел. Ребята думают это шоу таланты