Бро у меня короче такая история я поставил привозной мотор у меня opel omega b поставил привозной мотор трёхлитровый у меня тоже начала моргать давление масла на горячую Я что сделал Я поменял масло и фильтр у меня давление масла пропало где-то недельку я ездил нормально через неделю поехал на дальняк на рыбалку рано утром выехал всё нормально было как бы доехал всё нормально когда поехали обратно домой это был день ехал где-то 120 км до дому приехал домой остановился и у меня начало опять моргать давление масла на холостых оборотах машина остыло я ещё раз её нагрел покатался давление не загоралась после этого подскажи бро как ты думаешь что может быть тоже думаю поменять уже масляный насос но после просмотра твоего видео думаю что делать
У меня была точно такая проблема. Я так же менял все ,посмотрев это видео ,я сделал как вы сказали и поставил этот болтик, у меня одного не было ,и во -ля )все стало чётко. Спасибо за видео ,это реально полезно
Красава! Осенью делал мотор, сам. Знаю что всё везде чётко, тачка ехала, всё сделано своими руками и по уму. Сегодня возникла та же проблема, на горячую загорелась лампа. Газуеш-тухнет. Поменял датчик-хуй, снял поддон глянуть маслоприёмник, он в идеале, я об этом знал но что б откинуть этот вариант, пришлось заморочиться. Пересмотрел кучу видео, остались только валы... Видео было одним из самых информативных и полезных в данной ситуации. Блогодарю!
@Alekcei Tareev я у себя масло приемник поменял ,масло насо тоже , оказалось что резьба уже вытянутая была на головке. , Нарезал новую и все прошло ,даже гидрики перестали цокать.
Те кто столкнулись с такой проблемой нужно снять крышку клапанов ,грм чтоб на месте был и стартером погонять то можно увидеть с какого болта прёт мало. Если масло давит из болта ,давление не будет.
Молодец парень , довёл дело до конца , случай нестандартный . Дело было в шпильках, масло уходило по пути наименьшего соротивления т.е потеря давления . Молодец .
Ты прям красавчик💪🏻 Мучаюсь и не могу найти проблему как изначально ты. Щас буду действовать с головой. Спасибо за информативность и мат(так лучше доходит)😂🤙🏼
Большое спасибо за это видео !!! Недавно оборвало ГРМ на двенашке, при установки ГБЦ обломил шпильку, после сборки загорелся датчик масла. После просмотра видео, поменял шпильку и все стало на свое место, хотя валы не в самом лучше состоянии, есть задиры, так что все дело было в обломанной шпильке, ещё раз спасибо .......
Гбц обломил болт пастели .Начал высверливать обломил мечик не стал больше не чего делать так собрал машину загорелась масленка на панели .после твоего видео даже не буду не чего выдумывать буду разбирать .От души !!!
Объяснил.рассказал всё четко.У меня тоже на горячуюю горит масло.Я сам запорол голову.валы болтаются.Надо так же шарошить.валы прижимать.И так же как у тебя не будет гореть масло.Молодчик.Хоррший ролик
Мужик ты мне прям можно сказать "жизнь спас" у меня один в один проблема, я когда пастель прикручивал, то 3 болта сорвал, так и собрал, давление стало моргать на горячую и гидрокомпенсаторы стучат, все проблема найдена, пойду разбирать, нарежу резьбу м8 и соберу как положено. Спасибо за горький опыт друг!
У меня приора,капиталил двигатель. Низ весь новый,и всё там проточино. Завожу движку,вроде норм,прогрелась немного и стал появляться стук (как многие говорят поршня стучат) в р-оне 4-го цилиндра. Погрел до 90 стало масло мигать,всё сразу понял,надо пастель точить,и посадочные места валов. Снял пастель,убрал гидрики,накинул валы и закрутил болты. Подёргал за валы а они болтаются,и немного стучат. И по посадочным местам было видно что выработка только где шестерни ГРМ стоят. Двигатель проработал 2-часа после капиталки. Сейчас ищу развёртку,и точить пастель буду.
Заслуженно напишу и коммент. Очень доступно, понятно. Болезненная тема... Думаю, что тоже самое и у меня. Гидрики застучали давненько. Масло с фильтром и промывкой до не помогли. Последние 2дня на горячую часто стало гореть давление, что при начале движения только с прогазовкой пропадает...
шпилька дружище,была такая проблема,только по запарке один болт не затянул.Собрал-завожу-цокот гидриков,давление горит!Думаю что то забыл 100%,разбираю,точно мля,забыл,затянул,собрал все отлично)
Ассалаумагалейкум Брат,,,красавчик та же истории со мной было как у тебя.один в один .купил Богдан тоже вечером не было времени росматревать стучали капесатры.думал поменяю на следующей день сразу.но надо проверить доведение и по лез с механическим датчиком.и обнаружен был что датчик был отключен.поцеидинил и у меня начел гореть доведение.менял масло и толку нет.хотел уже выдернуть движок.и наткнулся на твой ролик та же история.но я не стал нечего высверливать я взял и заглушил.все забыл про довеление масло и кампесаторы.спосибо ты выручил
Здорова не бро у меня распредвал болтался и не горело давление а когда тоже нечаино делал протяжку сорвал один болт на м6 и все потом поставил крышку клапанов стал ездить и начало зогараца давление при холостых когда включался вентилятор..снял выстрелил и пропало и под каждый бортик положил модную шайбу предварительно отжонную на газе ..ездит после все норм уже 50т накатал и не загораеца
все Доходчиво Объяснил. Шпильки да, валы продуть надо, возможно забит канал. У меня конечно БМВ, но принцип работы системы Смазки, повторяю Принципиально одинаков. Не хочу Планировать, но думаю что через месяц я разберусь, пока поезжу на другой машине, болею надо Лучевую терапию закончить и потом если не ........... .. в общем надо мне посмотреть масляный канал 3 цилиндра. Браво тебе Парень !!! Подписка!!!
Красава 👍👍👍👍 У меня тоже такая фигня Тебе повезло брат В наших краях выбрасывают таких гбц У нас нет таких мастеров чтобы растачивали постели говорят это все фигня. Наши мастера слишком умение либа тупие ✊✊✊✊
Добавлю ещё от себя, тоже на личном опыте, но нашёл случайно. Иногда проводок, который идет на колпачок датчика давления масла, перетирается изоляция от горячего двигателя и начинает коротить на что-то, может на кабель катушек зажигания, может на корпус двигателя. Его состояние тоже иногда стоит проверять. Меня так однажды чуть не развели на капиталку... Но денег не было, приехал домой, был день, начал тупо с осмотра двигателя, никаких подтёков, ничего страшного не было, по звуку тоже как работал так и работал двигатель, посадил супругу за руль, а сам начал кабель шерудить, и вуаля увидел нарушенную изоляцию, изолентой заизолировал, всё норм. А сейчас потёк сам датчик давления. Надеюсь больше ничего не случилось))
То же самое 1 в 1. Приора, 2009 год, 126 мотор. Спасибо, теперь буду знать где искать. Изначально грешили на коленвал. Естественно после замены маслов, фильтров, насосов. Но теперь понимаю что всё же головка. Потому что ситуация просто как по шаблону.
Привет! У меня семерка иржектор. Такая же ерунда. Датчик стоит в друго м месте, но это не суть. Пробег кала 60 тыс. Пока не разбирали. Просто тупо начади с фильтра и масла потом мас. Насос. Дче недели ездил потом опять! У нас плохо берутся за такие проблемы-трубно нсйти спеца. И за машины отеч. Производства браться не хотят. Сам не смогу-нет ни знаний ни условий. Теперь, думаю иож по наводке возьмутся. Теперь хоть знать буду! Спасибо!!!
Уащпе Крассауа Уася!!Атвичаю!!!)))Реально у парня накипело,я думал,что в итоге он сдаст тазик в металл)))Ан,нет,в итоге сам догадался,что распредвал!С меня подписька и лайк сооответственно!
Спасибо Мужик. Красавчик. Пойду делать на своей. Всё тоже самое на моей Приоре. 2012г. Но гидрики не шумят, ни каких посторонних звуков нет. А давление масла так же как и у тебя было.
Может падать от многих причин.Первое что нужно сделать это замерить давление, чтобы понять что это не датчик. Правильно сделал, что начал с малого. Правда закончил капиталкой .
Замерял давление , только на 8кл, чуть больше 0 на горячую на датчике, поменял маслонасос,масло,фильтр,чистил иаслоприемник , вкладыши смотрел, горит ярче прежнего, все ещё в поисках проблемв
Добрый вечер Единственный Мастер Ютуба, Долго я вас слушал и понял нужно менять Бошку, Я иду по вашему пути, Заменил датчик Фильтр , Снял поддон меняю насос и Вкладыши пробег 280 тысяч, проехал 40 км загорелась лампочка, Постоял заглушил завел поехал дальше, Проехал 16 км загорелась снова, Щас. Паебусь, и ? И буду покупать башку и мозги всем желаю удачи
Этот мастер обьяснил многое , но если бы он вкрутил механический манометр в башку и замерил давление до ремонта и после , это было бы супер. Не известно на сколько поднялось давление ????? а ведь это главное. Если давление поднялось на 0.2 очка, то долго он не проедет. У меня та же проблема , только я вкрутил манометр в башку. После замены сломаного болта на распредвале , лампа потухла , но давление поднялось на 0.2 очка. А вот придавить не много распред вал , шлифовкой постелей может дать давление масла по более , чем шпилька.
Аааааааа. Да ну на. У меня также история, но до истины я так и не добрался. Была беда порвался ГРМ попал на клапана. Перебрал голову и началось. На болты внимания не обращал обломлены и хер на них. Отъездил полтора года с горящей лампочкой. Не давно перебирал голову и увидел на распред валах картину маслом. Спасибо за видос.
Тоже самое произошло у меня, поменял насос масляный, масло фильтр поменял, датчик давления масла поменял, в постели люфтов нету, были оборваны 2 шпильки на постели, поставил шпильки и лампочка перестала моргать и гореть.
Позновато но все же напишу, у меня всё тоже самое, подкинул новые вкладыши, новый насос, соответственно и датчик новый и все болты на месте, тем не менее на горячую давление 0.6, дело в распредвалах(постели), буду так же точить и осаживать.
2 болта вкрутил перестало гореть! Это из за них было, не из за того что ты пастель точил. Мне помогло видео, а то говорили все пздц капиталка.. но рассказать можно было и за 7 мин а не за 17😁. Спасибо еще раз!!!☝
Обидно,что причину не выяснил. После стольких мучений я бы не поленился, после шлифовки постели распредвалов, ГБЦ установил бы без тех самых болтов или шпилок.
Спасибо мужик все доходчиво и по мужски у меня как раз 2 болта сорваны , собрал так и лампа горит , завтра буду разбирать и менять все болты , многих мастеров переспросил что за х.йня и х.й нормального ответа дали , СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Блин мужик у меня такая же печаль,вот все что ты рассказваешь все я делал в таком же порядке дошло до того что начал мерить давление монометром,на холодную все окей давит нармально как нагрееться до 75 гр. все блять гидрики стучат масленка загораеться блять,я не знаю что делать (тоже думал ее сжечь ),поменял головку ну т.е не стал покупать взял у товарищей заведомо рабочую установил,нет давления,психанул снял мотор полностью(думал блок в трещинах) сделал опрессовку все нормально все в заводских нормах,давит там где нужно и сколько нужно...вот посмотрел твое видео пока конкретно до постели не докапывался,после твоего видео думаю уже придеться....спасибо за видео.....
У меня летом на горячую,а особенно в пробках(когда масло нагревалось сильнеее) на хх моргала лампочка масла, гидрики при этом не стучали масло 10w40 eneos. Оказалось был виновен умирающий датчик давления масла, который дал микротрещену и с него сопливило. Диг 21126(приора)
Привет, у меня была идентичная ситуацию, то есть была сорвана резьба пастели распредвалов,тоже не обращая на это особого внимания собрал гбц и на 90 градусах проподало давление в двигателе, но благодаря твоему ролику я нашёл причину,извини, что на ты и теперь у меня всё в порядке, короче дело было в сорваной шпилке. Спасибо за ролик.
Красавчик! всё понятно. у меня гранта 16 кл. тоже на горячюю загорается лампочка ддм. не знаю лучше по моему головку б/у купить хорошую. но тем не менее спасибо что объяснил. лайк
Была такая проблема на приоре... насос менял , маслоприемник , вкладыши менял не снимая головы.. потом полез голову снимать И так же болта не было одного на плите😕 каленые , ломаются , а чтобы выкрутить это надо все выкручивать и снимать плиту , кто-то не стал этого делать) бот вкрутил и проблема ушла... а брякала она нормально прям
8ми клоп. Ура я нашел причину!!! ГБЦ в идеале, полез вниз. Цилиндры и поршни вышли в стандарт, колено: Шатунные в стандарт, а вот коренные вышли под 0.25 (1ый ремонт) Грязь из блока удалял шпателем, потом химией. УЖАС!!! Тачка ездила на Лукойле ... Теперь давление в норме, всё отлично!
Такая же фигня была. Теперь понятно почему.. а шпильки все на месте.. вот в точку ролик посмотрел я тоже пришел к выводу что надо постели распредвалов посадить.. СПАСИБО ВАМ ЗА РОЛИК ВЫ ПОДТВЕРДИЛИ МОЁ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.. мастера в один голос заявляли ( насос .фильтр маслоприемник. датчик и т.д.) лайк однозначно👍 третий день этот гемор понять немог тоже откапиталил движок из-за этой хрени на 90 градусах моргает на холостых. Всё снимаю голову..
Да может долгое видео Но,спасибо тебе большое,я тоже все нервы отдал и силы и после этого видео до меня дошло!вообщем откапиталил двигатель все было ок через неделю поехал выставлять перекрытия на валах валы злые стоят,выставили я уехал Стучали гидрики но вроде все пропало,ездил я после этого месяц,все хорошо но начали сильно тарахтеть гидрики и на холодную и на горячую через неделю случилось то что горячую заморгала лампочка на приборной панели,на холодную все отлично а на горячую моргает едешь дольше начинает гореть газу даёшь тухнет Вообщем,первоначально поменял масло фильтр,непомогло,затем поменял колечко уплотнительной под маслоприемником,тоже нет и датчик давления масла все тоже самое,поехал по мастерам В одном месте сказали что процентов маслянные форсунки,в другом масляный насос 100%,долго думал денег нет думаю начну с малого,поменял масляный насос-то же самое,я в ахуе очень расстроен начал смотреть опять видео на ютубе искать нашёл твоё посмотрел подумал,когда капиталил двигатель постели и распредвалы точили все четко было не люфтов нихуя,ну решил разбирать И что вы думаете блять Когда выставляли валы,этот горе мастер видно сломал шляпу на одном болту на постели,болт по всей видимости остался там!и давление было ничего не моргало но гидрики стучали!по истечению месяца и 2500км пробега видно от вибрации болт выкрутился и выпал в голову,благо никуда под распредвал не попал и ничего не приклинило!все почистил собрал закрутил этот болт и вуаля!как только завёл гидрики потухли моментально я уже понял что это успех,вот проездил уже 3 дня и пишу что действительно была проблема в одном болту и горе мастере!слава богу все обошлось Малой кровью!спасибо автору за видео!а пацанам кто смотрит,хочешь сделать нормально,лучше сделай сам!!!
доброй ночи! ровно неделю назад продавило прокладку гбц,заменил прокладку,но после загорелось давление при температуре 90, на холостых оборотах,до сегодняшнего вечера производил ремонт своего авто ваз 2112 16 кл.в течении недели менял точно все в таком же порядке,как и автор видео ролика.но все без успешно,а именно датчик давления,масло,фильтр,вкладыши,разбирал масляный,заменил масло заборник насос.завтра собирался ехать за новым масляным насосом. сейчас 12 ночи я в ютубе ищу причины этой беды. Спасибо тебе огромное ты подсказал в чем причина!!!!!!!!!!!!!!! когда я менял прокладку,клал герметик только по краю плиты распредвалов и по колодцу индивидуальных катушек,т.е потеря давления идет в пустых соединениях плиты,аа у тебя из за отсутствия двух болтов!!!!!!!!!!!!завтра,т.е уже 1 февраля 2019 буду исправлять ошибку если масло пропадет значить причина действительно не в герметичности масляных каналов гбц .вечером отпишусь
закончил ремонт своего авто,помимо отсутствия герметика по плите распредвалов.был отломан болт крепления распредвала,после устранения все работает исправно,увеличилось давление масла,гидрики вообще перестали стучать,увеличилась мощность автомобиля,потому что клапана стали правильно открываться.уже второй день катаюсь и наслаждаюсь поездками.
Люфт валов можно проверить. Надо раскрутить постель вытащить гидрокомпенсаторы поставить валы на место прикрутить постель на место и проверить люфт. Ну и шпильки тоже. Насос масляный давит люто. Если редукционный клапан залипает 3литра масла за три секунды сливает на землю
Это скорее всего кто то когда то подымал постель и когда сабирал все измазал герметиком и где надо и где не надо а точнее промазывают масленые каналы, в результате после установки постели герметик выдавливает и купорит отверстия через которые идёт смазка к шейкам распредвалов как следствие масленое голодание и повышенный износ
Твой видос прям бальзам на душу , только у меня дизельный движок с один распредвалом , и тоже на горячую загорается ебучая лампочка ! Ну уже все передал две недели мучаюсь .... Завтра распредвал выдеру. Спасибо большое за инфу 🤝
Спасибо за переданный опыт. Как раз сейчас озадачиваюсь этой темой! Вопрос, а давление манометром после ремонта Вы не измеряли? Может оно ненамного превысило порог срабатывания датчика и до нормы все-таки не дотягивает? Есть цифра - есть спокойствие ))
Если вы хотите сказать Спасибо, Поставьте Лайк !
Бро у меня короче такая история я поставил привозной мотор у меня opel omega b поставил привозной мотор трёхлитровый у меня тоже начала моргать давление масла на горячую Я что сделал Я поменял масло и фильтр у меня давление масла пропало где-то недельку я ездил нормально через неделю поехал на дальняк на рыбалку рано утром выехал всё нормально было как бы доехал всё нормально когда поехали обратно домой это был день ехал где-то 120 км до дому приехал домой остановился и у меня начало опять моргать давление масла на холостых оборотах машина остыло я ещё раз её нагрел покатался давление не загоралась после этого подскажи бро как ты думаешь что может быть тоже думаю поменять уже масляный насос но после просмотра твоего видео думаю что делать
Сначала нужно поменять давление масла. Возможно дело в дотикеили проводке. Омега с проводкой капризная знаю из личного опыта@@АрубжанАзизов
Брат, всё понятно, очень доступно, где ты был с этими болтами раньше, вторую неделю обнимаюсь с двигателем! Спасибо за видос и информацию!!!!
Уважаю тех кто доканца доведёт своё начатое дело! 👍
У меня была точно такая проблема. Я так же менял все ,посмотрев это видео ,я сделал как вы сказали и поставил этот болтик, у меня одного не было ,и во -ля )все стало чётко. Спасибо за видео ,это реально полезно
Красава! Осенью делал мотор, сам. Знаю что всё везде чётко, тачка ехала, всё сделано своими руками и по уму. Сегодня возникла та же проблема, на горячую загорелась лампа. Газуеш-тухнет. Поменял датчик-хуй, снял поддон глянуть маслоприёмник, он в идеале, я об этом знал но что б откинуть этот вариант, пришлось заморочиться. Пересмотрел кучу видео, остались только валы... Видео было одним из самых информативных и полезных в данной ситуации. Блогодарю!
Красавчик. Рассказал всё по уму. Даже дурак поймёт. Да долго, но зато объяснил что к чему. Лайк.
Очень хорошо донёс информацию.Так держать! Спасибо.
Тебе братан памятник при жизни за стальные нервы надо поставить , меня б уже паралич розбил вдоль и поперёк от таких проблем )))
Меня сегодня уже взял этот паралич ,все поменял ,до коренных не добрался ))).короче у меня резьба теперь новая на крышке .
Да блин вот такая же история когда незнаншь что и начинаешь все менять
Я уже весь сон потерял с этим АвтоВАЗам🥱😮
@Alekcei Tareev я у себя масло приемник поменял ,масло насо тоже , оказалось что резьба уже вытянутая была на головке. , Нарезал новую и все прошло ,даже гидрики перестали цокать.
Мужик ты реально помог. Я долго мучался с такой проблемой перепробывал все, но когда ты заговорил о сломанном болте меня осенило. Спасибо большое!!
Вы что до того далб.. бы зачем вы лезете в двигатель с такими знаниями.
Отлично!Вот именно так и надо объяснять,чисто по русски!Уважуха!👍👍👍👈
Не ну ты красавчик, класно рассказал😂 в слезах от твоего умения преподнести все твои переживания 😁по чаще снимай.
Те кто столкнулись с такой проблемой нужно снять крышку клапанов ,грм чтоб на месте был и стартером погонять то можно увидеть с какого болта прёт мало. Если масло давит из болта ,давление не будет.
Молодец парень , довёл дело до конца , случай нестандартный .
Дело было в шпильках, масло уходило по пути наименьшего соротивления т.е потеря давления . Молодец .
Че за шпильки
ничего не сказал про гидрики- перестали стучать?
Когда валы болтаются тоже так проявляется
Ты прям красавчик💪🏻 Мучаюсь и не могу найти проблему как изначально ты. Щас буду действовать с головой. Спасибо за информативность и мат(так лучше доходит)😂🤙🏼
Сделал?
Все бля поменял, насос поменял, двигатель поменял, машину поменял, а датчик все равно горит.
Место жительства менял? Страну, веру
@@ВладимирИонов-к2ь ахахха))))
@@ВладимирИонов-к2ь 😂😂😂
@@ВладимирИонов-к2ь 😂😂😂👍
@@ВладимирИонов-к2ь обрезание сделал...Всё равно горит😆
Большое спасибо за это видео !!! Недавно оборвало ГРМ на двенашке, при установки ГБЦ обломил шпильку, после сборки загорелся датчик масла. После просмотра видео, поменял шпильку и все стало на свое место, хотя валы не в самом лучше состоянии, есть задиры, так что все дело было в обломанной шпильке, ещё раз спасибо .......
Че за шпилька
Гбц обломил болт пастели .Начал высверливать обломил мечик не стал больше не чего делать так собрал машину загорелась масленка на панели .после твоего видео даже не буду не чего выдумывать буду разбирать .От души !!!
Объяснил.рассказал всё четко.У меня тоже на горячуюю горит масло.Я сам запорол голову.валы болтаются.Надо так же шарошить.валы прижимать.И так же как у тебя не будет гореть масло.Молодчик.Хоррший ролик
Мужик ты мне прям можно сказать "жизнь спас" у меня один в один проблема, я когда пастель прикручивал, то 3 болта сорвал, так и собрал, давление стало моргать на горячую и гидрокомпенсаторы стучат, все проблема найдена, пойду разбирать, нарежу резьбу м8 и соберу как положено. Спасибо за горький опыт друг!
Помогло?
@@АлександрВолодин-ъ9с до сих пор делает 🤣
@@kavkaz_muz😂
Лайк подписка брат 🤚🏼, такая же беда, замерил давление на горячую 03 , нексия 8 клапан,у меня скорее всего масло насос
Красавчик, ролик понятный и главное проблему решил!
Бляя, мужик, ты наилучший автор, которых приходилось видеть!!! Просто охрененный!! Лайк, подписка и здоровья тебе!!!
У меня приора,капиталил двигатель. Низ весь новый,и всё там проточино. Завожу движку,вроде норм,прогрелась немного и стал появляться стук (как многие говорят поршня стучат) в р-оне 4-го цилиндра. Погрел до 90 стало масло мигать,всё сразу понял,надо пастель точить,и посадочные места валов. Снял пастель,убрал гидрики,накинул валы и закрутил болты. Подёргал за валы а они болтаются,и немного стучат. И по посадочным местам было видно что выработка только где шестерни ГРМ стоят. Двигатель проработал 2-часа после капиталки. Сейчас ищу развёртку,и точить пастель буду.
Заслуженно напишу и коммент. Очень доступно, понятно. Болезненная тема... Думаю, что тоже самое и у меня. Гидрики застучали давненько. Масло с фильтром и промывкой до не помогли. Последние 2дня на горячую часто стало гореть давление, что при начале движения только с прогазовкой пропадает...
шпилька дружище,была такая проблема,только по запарке один болт не затянул.Собрал-завожу-цокот гидриков,давление горит!Думаю что то забыл 100%,разбираю,точно мля,забыл,затянул,собрал все отлично)
Это лучшее видео на Ютубе из всего что я видел про давление масла на ВАЗе
Здравствуйте,вот у нас такая же проблема,будем пробывать,ролик норм,без мата с нашими авто ничего не делается и не скажешь🤣
Ассалаумагалейкум Брат,,,красавчик та же истории со мной было как у тебя.один в один .купил Богдан тоже вечером не было времени росматревать стучали капесатры.думал поменяю на следующей день сразу.но надо проверить доведение и по лез с механическим датчиком.и обнаружен был что датчик был отключен.поцеидинил и у меня начел гореть доведение.менял масло и толку нет.хотел уже выдернуть движок.и наткнулся на твой ролик та же история.но я не стал нечего высверливать я взял и заглушил.все забыл про довеление масло и кампесаторы.спосибо ты выручил
Салам алейкум, как ты ее заглушил??
Аналогичная ситуация была после обрыва грм что только не делал пока голову не поменял.За видео респект просто но доходчиво
Через два дня после обрыва ГРМ начала гореть на 60°, теперь стоит, за...ся лазить и на и под ней! Неужели голова??? Мляяя....😭
Спасибо братка очень помог достойно обьяснил ,тоже так мучаюсь с давлением масла
Посмотрел ваше видео. Устранил причину. Все ок давление не горит, машина стала работать на много лучше,ни какого стука.🙋😉
Здорова не бро у меня распредвал болтался и не горело давление а когда тоже нечаино делал протяжку сорвал один болт на м6 и все потом поставил крышку клапанов стал ездить и начало зогараца давление при холостых когда включался вентилятор..снял выстрелил и пропало и под каждый бортик положил модную шайбу предварительно отжонную на газе ..ездит после все норм уже 50т накатал и не загораеца
Где взять модную шайбу??
Всё ахуенно и понятно объяснил! Сегодня пригодилось и прочувствовал на своей шкуре! Благодарю от души!
все Доходчиво Объяснил. Шпильки да, валы продуть надо, возможно забит канал. У меня конечно БМВ, но принцип работы системы Смазки, повторяю Принципиально одинаков. Не хочу Планировать, но думаю что через месяц я разберусь, пока поезжу на другой машине, болею надо Лучевую терапию закончить и потом если не ........... .. в общем надо мне посмотреть масляный канал 3 цилиндра.
Браво тебе Парень !!! Подписка!!!
3:40Горело стабильно ЯРКО . Всегда.😂😂😂👍 👍👍
Красавчик.
Молодец. 👍
Эх у нас бы такие цены. А то даже разверток нет ни у кого, придется 12т только за них выложить + работа 12 и запчасти примерно также.
мужик карасава, купил таз стал автомехаником.
Купишь очень старого немца, тоже станешь механиком..
@@ЕрмакБекманов *А нового купишь, станешь инженером, экономистом и бухгалтером* 🤣 🤣 🤣
С этим может столкнуться каждый . 😊
Такая же херня- ВАЗ 2111! 😂
Бля у меня тоже такая херня, думаю теперь СТО открыть что ли😂
Красава 👍👍👍👍
У меня тоже такая фигня
Тебе повезло брат
В наших краях выбрасывают таких гбц
У нас нет таких мастеров чтобы растачивали постели говорят это все фигня. Наши мастера слишком умение либа тупие
✊✊✊✊
Всё хорошо объяснял только пожалуйста без мата, а то прилюдно как-то не по кайфу слушать тебя не удобно.
Это же про Ваз разговор Без мата не как)
Да так же, около отца сижу слушаю и мат неочень приятен...
С ВАЗом без мата невозможно...
😂😂😂 я ржу) 3й раз пересматриваю.
Добавлю ещё от себя, тоже на личном опыте, но нашёл случайно. Иногда проводок, который идет на колпачок датчика давления масла, перетирается изоляция от горячего двигателя и начинает коротить на что-то, может на кабель катушек зажигания, может на корпус двигателя. Его состояние тоже иногда стоит проверять. Меня так однажды чуть не развели на капиталку... Но денег не было, приехал домой, был день, начал тупо с осмотра двигателя, никаких подтёков, ничего страшного не было, по звуку тоже как работал так и работал двигатель, посадил супругу за руль, а сам начал кабель шерудить, и вуаля увидел нарушенную изоляцию, изолентой заизолировал, всё норм. А сейчас потёк сам датчик давления. Надеюсь больше ничего не случилось))
Ты устранил две основные проблемы потери давления)
То же самое 1 в 1. Приора, 2009 год, 126 мотор. Спасибо, теперь буду знать где искать. Изначально грешили на коленвал. Естественно после замены маслов, фильтров, насосов. Но теперь понимаю что всё же головка. Потому что ситуация просто как по шаблону.
Молодец очень полезное видео. Чуть не сжог свою 12ку.еслиб не наткнулся на твое видео
Такаяже херня друганя)))
Ь
Так и что ты сделал?
А я поздно наткнулся, вечная память моей 10-ке
Привет! У меня семерка иржектор. Такая же ерунда. Датчик стоит в друго м месте, но это не суть. Пробег кала 60 тыс. Пока не разбирали. Просто тупо начади с фильтра и масла потом мас. Насос. Дче недели ездил потом опять! У нас плохо берутся за такие проблемы-трубно нсйти спеца. И за машины отеч. Производства браться не хотят. Сам не смогу-нет ни знаний ни условий. Теперь, думаю иож по наводке возьмутся. Теперь хоть знать буду! Спасибо!!!
Уащпе Крассауа Уася!!Атвичаю!!!)))Реально у парня накипело,я думал,что в итоге он сдаст тазик в металл)))Ан,нет,в итоге сам догадался,что распредвал!С меня подписька и лайк сооответственно!
Спасибо Мужик. Красавчик. Пойду делать на своей. Всё тоже самое на моей Приоре. 2012г. Но гидрики не шумят, ни каких посторонних звуков нет. А давление масла так же как и у тебя было.
Может падать от многих причин.Первое что нужно сделать это замерить давление, чтобы понять что это не датчик. Правильно сделал, что начал с малого. Правда закончил капиталкой .
Замериш давление и не покажет начнеш с насоса
Замерял давление , только на 8кл, чуть больше 0 на горячую на датчике, поменял маслонасос,масло,фильтр,чистил иаслоприемник , вкладыши смотрел, горит ярче прежнего, все ещё в поисках проблемв
Добрый вечер Единственный Мастер Ютуба, Долго я вас слушал и понял нужно менять Бошку, Я иду по вашему пути, Заменил датчик Фильтр , Снял поддон меняю насос и Вкладыши пробег 280 тысяч, проехал 40 км загорелась лампочка, Постоял заглушил завел поехал дальше, Проехал 16 км загорелась снова, Щас. Паебусь, и ? И буду покупать башку и мозги всем желаю удачи
Этот мастер обьяснил многое , но если бы он вкрутил механический манометр в башку и замерил давление до ремонта и после , это было бы супер. Не известно на сколько поднялось давление ????? а ведь это главное. Если давление поднялось на 0.2 очка, то долго он не проедет. У меня та же проблема , только я вкрутил манометр в башку. После замены сломаного болта на распредвале , лампа потухла , но давление поднялось на 0.2 очка. А вот придавить не много распред вал , шлифовкой постелей может дать давление масла по более , чем шпилька.
Аааааааа. Да ну на. У меня также история, но до истины я так и не добрался. Была беда порвался ГРМ попал на клапана. Перебрал голову и началось. На болты внимания не обращал обломлены и хер на них. Отъездил полтора года с горящей лампочкой. Не давно перебирал голову и увидел на распред валах картину маслом. Спасибо за видос.
Будем иметь ввиду.Спасибо за информацию
Тоже самое произошло у меня, поменял насос масляный, масло фильтр поменял, датчик давления масла поменял, в постели люфтов нету, были оборваны 2 шпильки на постели, поставил шпильки и лампочка перестала моргать и гореть.
Красава 👍 грамотно изложил
👍👍👍 красавчик брат
Спасибо за совет
Я тоже задавался вопросом как распредвал может влиять на давление и ты чётко описал
Красавчик. Такая же ситуация с приорой. Завтра снимаю гбц и на расточку пастели валов. 40 тыс просадил в это двигатель. Принципиально сделаю!
Красавчик все понятно и доходчиво !!!!! Побольше таких людей которые расказывают и показывают !
Спасибо !
Единственный ролик который помог , у меня такая же проблема , прям один в один ,
Позновато но все же напишу, у меня всё тоже самое, подкинул новые вкладыши, новый насос, соответственно и датчик новый и все болты на месте, тем не менее на горячую давление 0.6, дело в распредвалах(постели), буду так же точить и осаживать.
Все понятно! СПС! Все мы должны всегда учиться. Лайк!
2 болта вкрутил перестало гореть! Это из за них было, не из за того что ты пастель точил. Мне помогло видео, а то говорили все пздц капиталка.. но рассказать можно было и за 7 мин а не за 17😁.
Спасибо еще раз!!!☝
Молодец .что не останавился и добился того,что хотел.
Обидно,что причину не выяснил. После стольких мучений я бы не поленился, после шлифовки постели распредвалов, ГБЦ установил бы без тех самых болтов или шпилок.
Спасибо мужик все доходчиво и по мужски у меня как раз 2 болта сорваны , собрал так и лампа горит , завтра буду разбирать и менять все болты , многих мастеров переспросил что за х.йня и х.й нормального ответа дали , СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Блогадарю за совет из опыта огромное спасибо и всех благ
Нормально и понятно всё объяснил, я думаю помогло и то что зажал немного и то что шпильки поставил.
Блин мужик у меня такая же печаль,вот все что ты рассказваешь все я делал в таком же порядке дошло до того что начал мерить давление монометром,на холодную все окей давит нармально как нагрееться до 75 гр. все блять гидрики стучат масленка загораеться блять,я не знаю что делать (тоже думал ее сжечь ),поменял головку ну т.е не стал покупать взял у товарищей заведомо рабочую установил,нет давления,психанул снял мотор полностью(думал блок в трещинах) сделал опрессовку все нормально все в заводских нормах,давит там где нужно и сколько нужно...вот посмотрел твое видео пока конкретно до постели не докапывался,после твоего видео думаю уже придеться....спасибо за видео.....
Решил проблему?
Спасибо брат я что только не поменял в оконцовке из за шпилек нашëл причину сорвал 2шпильки ша нормально. *СПАСИБО ЗА РОЛИК.*
из за болтов было скорее
, машин 20 таких пригоняли уже,распредвалы допустимо чтобы немного люфтили
Тебе лайк хорошо рассказал но мата много уменя такая-же проблема до ремонта нормально а после горит чайник воспользуюсь твоими знаниями
У меня летом на горячую,а особенно в пробках(когда масло нагревалось сильнеее) на хх моргала лампочка масла, гидрики при этом не стучали масло 10w40 eneos. Оказалось был виновен умирающий датчик давления масла, который дал микротрещену и с него сопливило. Диг 21126(приора)
Блин лайк однозначно, долго но понятно 👍👍👍👍
Братух спасибо))) у меня сорваная шпилька походу реально изз-за этого после переборки мотора после прогрева 70 град горит давление))) спасибо ))
Поставил шпильку как стало помнишь?
Смотрю до конца, очень интересно
Очень понятно все обьяснил.спасибо брат.от меня ЛАЙК и ПОДПИСКА..!!!
Спосибо за совет .ты мне очень помог ато я собирался проитти твой путь снанчало доконца.шпилькита сорванный...э
У меня тоже была такая же фигня. я просто отрезал провода и все проблема была решена
)))
И что ?
От аккума?
Такая же проблема. Все что мог поменяли. Попробую и эту.. спасибо в любом случае.
Видос 👍😁
Валы сдувают давление на ура....
Отличный полезный ролик в том же духе
Самый нормальный ответ . спасибо очень помог!!
Привет, у меня была идентичная ситуацию, то есть была сорвана резьба пастели распредвалов,тоже не обращая на это особого внимания собрал гбц и на 90 градусах проподало давление в двигателе, но благодаря твоему ролику я нашёл причину,извини, что на ты и теперь у меня всё в порядке, короче дело было в сорваной шпилке. Спасибо за ролик.
Красавчик! всё понятно. у меня гранта 16 кл. тоже на горячюю загорается лампочка ддм. не знаю лучше по моему головку б/у купить хорошую. но тем не менее спасибо что объяснил. лайк
За сиди и смотри сразу лайк😂😂
БЛИН У МЕНЯ ВСЕ ТЕ ЖЕ ПРИЗНАКИ ЧТО ВЫ ОПИСАЛИ,ПИПЕЦ ВОТ Я ВСТРЯЛ
Ничего страшного если есть желание то все можно сделать и из ведра можно сделать хороший автомобиль
Красава конечно, добил тему, но почему сразу то давление не замерил? Чтобы юыло от чего отталкиваться.
А так лойс с меня железный за все эти страдания, что пережил автор
Была такая проблема на приоре... насос менял , маслоприемник , вкладыши менял не снимая головы.. потом полез голову снимать И так же болта не было одного на плите😕 каленые , ломаются , а чтобы выкрутить это надо все выкручивать и снимать плиту , кто-то не стал этого делать) бот вкрутил и проблема ушла... а брякала она нормально прям
Всем Спасибо большое за поддержку и понимание!
8ми клоп. Ура я нашел причину!!! ГБЦ в идеале, полез вниз. Цилиндры и поршни вышли в стандарт, колено: Шатунные в стандарт, а вот коренные вышли под 0.25 (1ый ремонт) Грязь из блока удалял шпателем, потом химией. УЖАС!!! Тачка ездила на Лукойле ... Теперь давление в норме, всё отлично!
Такая же фигня была. Теперь понятно почему.. а шпильки все на месте.. вот в точку ролик посмотрел я тоже пришел к выводу что надо постели распредвалов посадить.. СПАСИБО ВАМ ЗА РОЛИК ВЫ ПОДТВЕРДИЛИ МОЁ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.. мастера в один голос заявляли ( насос .фильтр маслоприемник. датчик и т.д.) лайк однозначно👍 третий день этот гемор понять немог тоже откапиталил движок из-за этой хрени на 90 градусах моргает на холостых. Всё снимаю голову..
что в итоге?
Завтра посмотрю шпильки. Заебала эта лампочка в пробке😅 за ранее спасибо бро.
Братуха всё понятно объясняешь) лайк и подписка с меня
Да может долгое видео
Но,спасибо тебе большое,я тоже все нервы отдал и силы и после этого видео до меня дошло!вообщем откапиталил двигатель все было ок через неделю поехал выставлять перекрытия на валах валы злые стоят,выставили я уехал
Стучали гидрики но вроде все пропало,ездил я после этого месяц,все хорошо но начали сильно тарахтеть гидрики и на холодную и на горячую через неделю случилось то что горячую заморгала лампочка на приборной панели,на холодную все отлично а на горячую моргает едешь дольше начинает гореть газу даёшь тухнет
Вообщем,первоначально поменял масло фильтр,непомогло,затем поменял колечко уплотнительной под маслоприемником,тоже нет и датчик давления масла все тоже самое,поехал по мастерам
В одном месте сказали что процентов маслянные форсунки,в другом масляный насос 100%,долго думал денег нет думаю начну с малого,поменял масляный насос-то же самое,я в ахуе очень расстроен начал смотреть опять видео на ютубе искать нашёл твоё посмотрел подумал,когда капиталил двигатель постели и распредвалы точили все четко было не люфтов нихуя,ну решил разбирать
И что вы думаете блять
Когда выставляли валы,этот горе мастер видно сломал шляпу на одном болту на постели,болт по всей видимости остался там!и давление было ничего не моргало но гидрики стучали!по истечению месяца и 2500км пробега видно от вибрации болт выкрутился и выпал в голову,благо никуда под распредвал не попал и ничего не приклинило!все почистил собрал закрутил этот болт и вуаля!как только завёл гидрики потухли моментально я уже понял что это успех,вот проездил уже 3 дня и пишу что действительно была проблема в одном болту и горе мастере!слава богу все обошлось Малой кровью!спасибо автору за видео!а пацанам кто смотрит,хочешь сделать нормально,лучше сделай сам!!!
Ролик збс, красавец. Ни гвоздя ни жезла.
доброй ночи! ровно неделю назад продавило прокладку гбц,заменил прокладку,но после загорелось давление при температуре 90, на холостых оборотах,до сегодняшнего вечера производил ремонт своего авто ваз 2112 16 кл.в течении недели менял точно все в таком же порядке,как и автор видео ролика.но все без успешно,а именно датчик давления,масло,фильтр,вкладыши,разбирал масляный,заменил масло заборник насос.завтра собирался ехать за новым масляным насосом. сейчас 12 ночи я в ютубе ищу причины этой беды. Спасибо тебе огромное ты подсказал в чем причина!!!!!!!!!!!!!!! когда я менял прокладку,клал герметик только по краю плиты распредвалов и по колодцу индивидуальных катушек,т.е потеря давления идет в пустых соединениях плиты,аа у тебя из за отсутствия двух болтов!!!!!!!!!!!!завтра,т.е уже 1 февраля 2019 буду исправлять ошибку если масло пропадет значить причина действительно не в герметичности масляных каналов гбц .вечером отпишусь
закончил ремонт своего авто,помимо отсутствия герметика по плите распредвалов.был отломан болт крепления распредвала,после устранения все работает исправно,увеличилось давление масла,гидрики вообще перестали стучать,увеличилась мощность автомобиля,потому что клапана стали правильно открываться.уже второй день катаюсь и наслаждаюсь поездками.
Люфт валов можно проверить. Надо раскрутить постель вытащить гидрокомпенсаторы поставить валы на место прикрутить постель на место и проверить люфт. Ну и шпильки тоже. Насос масляный давит люто. Если редукционный клапан залипает 3литра масла за три секунды сливает на землю
Ну пока не помогло то что ты рассказал но будем разбирать смотреть,такая же проблема,Приора 7год шеснарь
Это скорее всего кто то когда то подымал постель и когда сабирал все измазал герметиком и где надо и где не надо а точнее промазывают масленые каналы, в результате после установки постели герметик выдавливает и купорит отверстия через которые идёт смазка к шейкам распредвалов как следствие масленое голодание и повышенный износ
Твой видос прям бальзам на душу , только у меня дизельный движок с один распредвалом , и тоже на горячую загорается ебучая лампочка ! Ну уже все передал две недели мучаюсь .... Завтра распредвал выдеру. Спасибо большое за инфу 🤝
Спасибо. Очень помог. Такая же херня.
Будь делать
Спасибо конечно за ролик но не вариант было сразу поставить эти шпильки Это же всё-таки не лишняя деталь
Спасибо за переданный опыт. Как раз сейчас озадачиваюсь этой темой! Вопрос, а давление манометром после ремонта Вы не измеряли? Может оно ненамного превысило порог срабатывания датчика и до нормы все-таки не дотягивает? Есть цифра - есть спокойствие ))
Ответ было бы не плохо получить))
Не мужик ты красавчик с железными нервами, был бы грех не поставить лайк.👍