Автор как же я тебя понимаю я сейчас так же собираю мотор после нескольких разборок единственное что гбц новую поставил сначала и давление не появилось сейчас колено шлифанули и вкладыши все новые с форсунками ... В субботу заведу но очкую честно уже 4 недели ебусь с ней не спеша😊
Одно и то же прошёл! Офигеть! Сейчас на последней стадии ремонта и уже сборки! Все проделал что и ты, но я проточил постель с плитой. Собираю. Будем посмотреть.
Установочный зазор распредвала от 0.03 до 0.12 сотых приведеш зазор в эту норму хорошо проклеить пастель распредвала и нужно проверять посадочные места гидрокомпенсаторов там тоже давление уходит поэтому и гидрик парой даже не накачивает если пастель то можно сделать до 2 десяток опустить распред ниже не советую если под гидрик посадка разбита то все гбц на выброс слабая она из-за качества изготовления и размеры все не в норме а так красава все сделал что не надо я до последнего ждал когда в голову полезеш 😁 так ребята не расходимся 😂😂😂
Распредвалы навсегда дают давку, дело в том что их надо мерить микрометром прямо в магазине, и форсунки охлаждения поршня это вообще жесть в нашем магазине они продаются на развес как сахар 😂. Я и разворачивал головку, и распредвалы ставил новые, и маслонасос новый, вобщем полная капиталка а дело оказалось в фильтре масляном, его замена дала мне почти 0.8 бар, короче я поменял фильтр и масло, масло залил 10w60 и давка на горячую у меня 2.1 показывает на холостом
У меня такая же проблема, мотор 120. При прогреве и дальше на холостых горела лейка, трещали гидрики. И фильтр менял, и головку заведомо исправную ставил, насос менял, прочищал маслоприемник и менял в нём резинку, в итоге надоело, поставил другой блок и всё стало хорошо, лампочка не загорается, гидрики не трещат. Попозже буду разбирать неисправный блок, интересно, куда в нём давление девается
Менял масляный насос, нихрена, вкладиши поставил 005 нихрена, новые гидрики нихрена, поставил распредвалы б/у но отличные и верхнюю постель распредвалов другую поставил с другой головки, год уже от ездил. Масленка не горит, манометром давление ни меряю боюсь хочу ещё пожить. Итог. Вся проблема в распредвалах, если хоть немного люфтит менять. Плохо что отдельно не продаётся верхняя постель распредвалов.
такая же фигня мучаюсь сейчас со 121 шеснарём на двенашке и принял вердикт что надо менять гбц , ибо проблема была , но ездили так долго этак с 50к, проехали точно сначала лампа масла моргала на холостых , а потом как то перестала и после этого я забил , тут обломило юбку у поршня , сделали расточку блока под первый ремонт , расточили колено тоже под 0,25 вкладыши, фрезернули поверхность гбц , всё отмыто и тд, новые поршня , новые кольца , и куча ещё всего нового , новый датчик масла , км 500 обкатки было всё хорошо наверное , после начала масленка моргать опять на горячую на холостых на 900 оборотах где то , когда мотор прогрет до 90 градусов, написал товарищу , который тоже капиталил движок , сказал что после капиталки такая же фигня и проехал уже с 4к, км забил на это всё и ездит так, а я как то боюсь что бы опять у поршня юбку не обломало или ещё чего , замерил давление и на горячую 0,2 - 0,3 бара, на холодную давит когда 2,5 , когда 2,2 , и по мере прогрева падает, заказал клапан в гбц , но пока до него не дошёл , хочу тоже начать с редукционного клапана , а там видно будет , и масло насос тоже поменять уже думал и на форсунки , ну и на валы ибо выработка имеется, в общем поднять бы тоже хотя бы до еденички и ладно пока , а то я уже устал возиться с этим мотором , а так думаю единственное правильное решение будет поменять всю гбц и что бы валы держались нормально не люфтили и не было на них выработки и может будет счастье.
Выкинь масляный клапан подачи масла на гбц там шарик иногда забивается и не даёт проходить маслу на голову но нужно снимать головку так его не вытащить
Напишу на заметку какие могут быть причины плохого давления относительно 16кл! так Первое если горит лампа Надо замерить давление для того чтобы убедиться что датчик не вышил из строя. 2.При замере давление если если ниже 1.2это уже плохо,а лампа загорается только при давление ниже0.5-0.6.Нужно сразу снимать постель распредвалов и смотреть на люфт распредвалов.бывало даже из-за масляных пробок которые стоят на коленвала была маленькая дырка из-за этого на горячую слобое давление.
Такая же проблема на 120 моторе 05-06 на горячую на оборотах 1.5 поменяли сегодня маслонасос ничего не изменилось будем смотреть дальше на распредвалы ну или вкладыши!
@@nordstar0 1 маловато , нормально от 1,3 на малых , на 1,1 у меня лампочка моргать начинает, у знакомого на холодную 3,5 показывает , когда нагреется почти 2
Даже ты уже не тот, а гонишь на форсунки. Поменять на новые пробовал? На 1,5-2 бара открываются и никак давлению не мешают. А износ за долгие годы у всего есть
На минералке осень отъездил 15w-40 гидрики перестали брякать. Зиму на синтетике 5w-40 .А давление такое же. ФИГ знает в чём проблема. Плюнул,пусть так и будет.
@@lyokha1505у меня такая же проблема, все новое голова тоже новая , не исключено микротрещина в масленом канале блока , завтра новый насос проверю давление , если есть буду блок потом менять больше вариантов нет
@@lyokha1505Как говорит Иваныч пускай так будет 😂. У меня 3 двигателя 1 родной 083 1.5 и две от приоры я не разу не видел чтобы давление больше 1.1 на холостом ходу а хотя гбц 19 года и их несколько у меня в сборе так что забей и езди.
замена распредвалов нечего не дало. давление они не нагоняют не каким чудесным образом! только смазываются ! помогло тебе переуплотнение плиты распредвалов походу!
Братишка посмотри на своей постели маркировку найди другую чтоб немного зажало без гидриков добавь пасты для притирки клапанов и прокручивай т.е твоя нижняя часть гбц ну постель приотшлифуется и валы и пастель пришлефуется и пиздец. Я себе так сделал и все на ура. Хотя все как один кричали пастель др. Нельзя заклинит и т.д. удачи
На весте свой насос! КПД увеличен на20 процентов слив масла уже идëт в поддон а не гоняет в насосе за счёт этого на больших абортах невспенивается масло! Производитель точно не припомню Тайвань вроде В нете есть информация если интересует конечно
Причина возможна в коленчатом валу... Внутри его нужно мыть, вымывать отвëткой. Щëткой. И тд. Пробки выкручивать
Да, там по любому закаксовалось всë
Никто их практически не откручивает, и не смотрят, что там творится... Удачи тебе
То, что оно там продувается, вроде все канавки брызжет химия, нет. Нужно откручивать и колупать эту ссажу
У вас так было?
Ты круче Кодзимы - супер гений!
Ржу с вас)
Красава мужик, респект и уважуха тебе за такой колоссальный труд. Лайк и подписка с меня 👍
Автор как же я тебя понимаю я сейчас так же собираю мотор после нескольких разборок единственное что гбц новую поставил сначала и давление не появилось сейчас колено шлифанули и вкладыши все новые с форсунками ... В субботу заведу но очкую честно уже 4 недели ебусь с ней не спеша😊
Ну как победил давляк.
Рассказывай в чем причина была , я 150т в бухал , давление горит , еще раз перебрал горит , все новое и голова тоже
Маслонасос с Весты ставьте
во вам делать нех просто гбц новые брать
мне помогла колхозная шлифовка на кругу плиты подшипников р.валов до выбора радиальных люфтов .
Одно и то же прошёл! Офигеть! Сейчас на последней стадии ремонта и уже сборки! Все проделал что и ты, но я проточил постель с плитой. Собираю. Будем посмотреть.
Жду результат
@@lyokha1505 увы но такой себе результат. На прогретом давление единичка. Подозрения на микротрещины
А люфт или качели на распредаалах есть? Если да то проблема в этом. Надо фрезеровать пастель и разверткой пройти.
Откуда столько терпения у мужика 😂
Установочный зазор распредвала от 0.03 до 0.12 сотых приведеш зазор в эту норму хорошо проклеить пастель распредвала и нужно проверять посадочные места гидрокомпенсаторов там тоже давление уходит поэтому и гидрик парой даже не накачивает если пастель то можно сделать до 2 десяток опустить распред ниже не советую если под гидрик посадка разбита то все гбц на выброс слабая она из-за качества изготовления и размеры все не в норме а так красава все сделал что не надо я до последнего ждал когда в голову полезеш 😁 так ребята не расходимся 😂😂😂
Распредвалы навсегда дают давку, дело в том что их надо мерить микрометром прямо в магазине, и форсунки охлаждения поршня это вообще жесть в нашем магазине они продаются на развес как сахар 😂. Я и разворачивал головку, и распредвалы ставил новые, и маслонасос новый, вобщем полная капиталка а дело оказалось в фильтре масляном, его замена дала мне почти 0.8 бар, короче я поменял фильтр и масло, масло залил 10w60 и давка на горячую у меня 2.1 показывает на холостом
Красавчик все грамотно сделал
Хорошее видео ! ,👍
Крутое видео
У меня такая же проблема, мотор 120. При прогреве и дальше на холостых горела лейка, трещали гидрики. И фильтр менял, и головку заведомо исправную ставил, насос менял, прочищал маслоприемник и менял в нём резинку, в итоге надоело, поставил другой блок и всё стало хорошо, лампочка не загорается, гидрики не трещат. Попозже буду разбирать неисправный блок, интересно, куда в нём давление девается
Подскажите чем решилась проблема?
Ещё многие шарик под датчиком забивают а его надо просто поставить....
Менял масляный насос, нихрена, вкладиши поставил 005 нихрена, новые гидрики нихрена, поставил распредвалы б/у но отличные и верхнюю постель распредвалов другую поставил с другой головки, год уже от ездил. Масленка не горит, манометром давление ни меряю боюсь хочу ещё пожить. Итог. Вся проблема в распредвалах, если хоть немного люфтит менять. Плохо что отдельно не продаётся верхняя постель распредвалов.
это парная деталь ГБЦ, поэтому их нет отдельно в продаже.
такая же фигня мучаюсь сейчас со 121 шеснарём на двенашке и принял вердикт что надо менять гбц , ибо проблема была , но ездили так долго этак с 50к, проехали точно сначала лампа масла моргала на холостых , а потом как то перестала и после этого я забил , тут обломило юбку у поршня , сделали расточку блока под первый ремонт , расточили колено тоже под 0,25 вкладыши, фрезернули поверхность гбц , всё отмыто и тд, новые поршня , новые кольца , и куча ещё всего нового , новый датчик масла , км 500 обкатки было всё хорошо наверное , после начала масленка моргать опять на горячую на холостых на 900 оборотах где то , когда мотор прогрет до 90 градусов, написал товарищу , который тоже капиталил движок , сказал что после капиталки такая же фигня и проехал уже с 4к, км забил на это всё и ездит так, а я как то боюсь что бы опять у поршня юбку не обломало или ещё чего , замерил давление и на горячую 0,2 - 0,3 бара, на холодную давит когда 2,5 , когда 2,2 , и по мере прогрева падает, заказал клапан в гбц , но пока до него не дошёл , хочу тоже начать с редукционного клапана , а там видно будет , и масло насос тоже поменять уже думал и на форсунки , ну и на валы ибо выработка имеется, в общем поднять бы тоже хотя бы до еденички и ладно пока , а то я уже устал возиться с этим мотором , а так думаю единственное правильное решение будет поменять всю гбц и что бы валы держались нормально не люфтили и не было на них выработки и может будет счастье.
Терпения,и крепких нервов вам желаю.
@@lyokha1505 спасибо
А ты пытался поднять давление до 3 мПа на холостых оборотах!? С завода на холостых выше единицы не поднимается давление
Сколько мотор пробежал перед тем как это началось?
Выкинь масляный клапан подачи масла на гбц там шарик иногда забивается и не даёт проходить маслу на голову но нужно снимать головку так его не вытащить
У меня тоже точь такой масл манометр👍
Напишу на заметку какие могут быть причины плохого давления относительно 16кл! так Первое если горит лампа Надо замерить давление для того чтобы убедиться что датчик не вышил из строя.
2.При замере давление если если ниже 1.2это уже плохо,а лампа загорается только при давление ниже0.5-0.6.Нужно сразу снимать постель распредвалов и смотреть на люфт распредвалов.бывало даже из-за масляных пробок которые стоят на коленвала была маленькая дырка из-за этого на горячую слобое давление.
Капец!
Такая же проблема на 120 моторе 05-06 на горячую на оборотах 1.5 поменяли сегодня маслонасос ничего не изменилось будем смотреть дальше на распредвалы ну или вкладыши!
Ассалаумағалейкум. У меня тоже такое. Поменялмасленный насос. Но давление 07. Нешел причину?
Маслонасос с Весты решит проплему
@@АйбарТоктасын-с5в не-а не искал причину говорят или вкладыши или в голове проблема нету времени заниматься этим да и в командировке
Ваалайкум салам, распредвал по-любому.
Шлифовано колено, расточен блок, новые вкладыши, новый заводской насос фильтр ман, на горячую 0,4. Дело в башке, а точнее в валах?
Нашли причину?
@@Taro-75 купил микрометр, пользоваться толком не умею, но выяснил что на валах у шеек выработка разная, новые валы, новые гидры и всё в поряде,.
тосоло-масляный теплообменник под масляный фильтр по типу ниссан/инфинити VQ20-VQ35 поставь.
На моей после включения вентилятор 1.1 или 1 бар. Ох сколько нервов и головок менял. 😊
Нормально
В чем причина была ?
@@МАТРИЦА-в5ц всё причина в зазорах первую очередь каленвале и блоке у меня был блок от 8кл как только поставил от 2112 16 кл блок всё стало отлично 👍
@@nordstar0 1 маловато , нормально от 1,3 на малых , на 1,1 у меня лампочка моргать начинает, у знакомого на холодную 3,5 показывает , когда нагреется почти 2
@@МАТРИЦА-в5ц 1.1 бара на 16 кл моторах это нормальное давление на горячую!
Лампа моргает при 0,6 и ниже,учим мат.часть!
Брат у тебя постели распредвалов ГБЦ нужно восстановить.разверткой!!
Причина в16кл ДВС плохое давление это постели распредвалов нужно восстановить постели распредвалов.а распредвалы которые ты поставил ты скоро убьёшь.
Перебрал низ, проблема не ушла, как скоро возможно прокрутит вкладыши?
рестриктор ограничивает количество масла в ГБЦ для того, чтобы низ не оставить без смазки.
нужно измерить давление масла на горячую внизу блока. как именно измерить - решать тебе.
Новые Распред валы в убитую постель.......Круто...
Смотри маслены насос и смотри гидрики продави в тисках. И промыть регулятор.
Насос не надо было вообще трогать
ремень ГРМ перетянут.
Гидрики под замену в них проблема
Нужно налить нормальное масло типа 15w40 и будет тихо.
Лучше сразу нигрол залить - ещё тише и лучше будет
Считай насос тут не причём
Купи ты новый маслянный насос уже
Насос с весты и гбц смотреть
от дерьмового масла такой эффект тоже возможен.
Нет давления первым делом это распредвалы а патом всё остальное это такие моторы говно
Эти форсунки знатное вазовское говнище ,из 4рех не одна не работает на 08 -1 бара открываются, я уже 2 месяца с эти ведром воюю давления на горячую 08
Даже ты уже не тот, а гонишь на форсунки. Поменять на новые пробовал? На 1,5-2 бара открываются и никак давлению не мешают. А износ за долгие годы у всего есть
Пластигейчем промерять зазоры.. чтоб все подряд не разбирать.
Ну как победил
На минералке осень отъездил 15w-40 гидрики перестали брякать. Зиму на синтетике 5w-40 .А давление такое же. ФИГ знает в чём проблема. Плюнул,пусть так и будет.
@@lyokha1505у меня такая же проблема, все новое голова тоже новая , не исключено микротрещина в масленом канале блока , завтра новый насос проверю давление , если есть буду блок потом менять больше вариантов нет
@@lyokha1505 Проблема в низе
Ппц,сколько же у тебя терпения… молодец мужик 👍🏻
@@lyokha1505Как говорит Иваныч пускай так будет 😂. У меня 3 двигателя 1 родной 083 1.5 и две от приоры я не разу не видел чтобы давление больше 1.1 на холостом ходу а хотя гбц 19 года и их несколько у меня в сборе так что забей и езди.
замена распредвалов нечего не дало. давление они не нагоняют не каким чудесным образом! только смазываются ! помогло тебе переуплотнение плиты распредвалов походу!
Все просмотрел и в ахуе остался
Братишка посмотри на своей постели маркировку найди другую чтоб немного зажало без гидриков добавь пасты для притирки клапанов и прокручивай т.е твоя нижняя часть гбц ну постель приотшлифуется и валы и пастель пришлефуется и пиздец. Я себе так сделал и все на ура. Хотя все как один кричали пастель др. Нельзя заклинит и т.д. удачи
Здравствуйте, этот способ похож на те, когда развертками придают круглую форму там где уже элипс набит?
И для чего другую постель искать?
Маслонасос с весты решит проблему
На весте он с 12. Какой ещё вестовский
@@Alike-s6q с мотора 1.8 Веста храй
На весте свой насос!
КПД увеличен на20 процентов слив масла уже идëт в поддон а не гоняет в насосе за счёт этого на больших абортах невспенивается масло!
Производитель точно не припомню Тайвань вроде
В нете есть информация если интересует конечно