Доброго, отлично объяснил. Но я только шесть пунктов насчитал : 1\Контрафактное масло 2\Маслоприемник 3\Датчик 4\Забитые маслоканалы 5\Выработка на постели РВ 6\Вкладыши. А так все Ок, ЛАЙК.
Покупал лактайт в шприце, с дуру первый раз налил, струйку толщеной милиметр, и его выдавило в коналы и он там успешно засох, пришлось разбирать, выкавыривать, следующий раз ложил ближе к краям, и струйкой толщеной в иголку шприца.
Заходишь на кухню и смотришь на тёрку. Вот так же отверстия набиваешь кернером. Только с большей периодичностью. Кернер переносит из подсебя металл по бокам. В результате метал вокруг этих ям выше.
почти все гидрики прожимаются пальцами, один вообще развалился, двигатель откапитален полностью, заменены и маслонасос и вкладыши, распредвалы без гидриков не люфтят вообще, давление на горячую на холостых 07 бара, на холодную 2.8 бара, из-за этого снял крышку, распредвал и еще гидрики снял новые, почти все проживаются пальцами. Может ли из-за гидриков падать давление масла на горячую???
Подскажите, капиталили двигатель, весь низ перебрали, все сделали как надо, давления нет. Скорее всего из-за распредвалов. Чем черевато? Может быть из-за этого что вкладыши задерет? Я как понимаю, внизу ж масло постоянно есть, каналы все чистые, только масло в бошку норм не заходит. Проблем с низом не будет в общем?
Приветствую, такая ситуация Купил авто а там был отключен датчик давления и накрыт колпачком(не видно было), гидрики цокали, хозя сказал что якобы масло там 5в30 было залито и мол жидкое слишком Поменял масло, не ушло дело Посмотрел и в итоге увидел что отключен датчик был, подключил и загорелась масленка Начал ремонт, заменил маслонасос, маслоприемник Не помогло Заменил распредвалы на новые (на старых износ был 23,83-23,89), произвели шлифовку и развертку постелей распредвалов Собрали, не помогло В итоге осмотрели вкладыши коренные и там оказался неплохой такой износ. Шлифанули коленвал, заменили вкладыши, собрали, фух… давление появилось, но гидрики продолжали цокать Сейчас (спустя 2 недели) начал замечать что на горячую (когда покатаешься на машине 30-40 минут не глуша ее) на хх начала помаргивать масленка а в моментах загорается и не тухнет. Помогает лишь заглушить мотор и постоять минут 10-15 В чем может быть проблема?
Маслофорсунки!!!Все ищут давление, но не проверяют маслофорсунки, а они редко живут более 100000 км. Открытие клапана 2.5 закрытие 1.8-2 атм.Если неработают клапана давление падает минимум на 1 атм. На малых оборотах при незакрытие клапанов форсунок давление очень плохое.
помогите советом, что может быть.... ваз 2115 на пробеге 82к замена масла, фильтра, регулировка клапанов и соответственно замена прокладки клапанной. После чего начала загораться маслёнка, повыдавливало со всех щелей масло, и переодически редко загорается именно давление масла... думаю либо фильтр, ну мб датчик давления
Такая же проблема сейчас Только лампочка сначала подмаргивала, потом начала быстро моргать, а сейчас вообще загорается Поменял масло, фильтр Масло приемник был чистый, но его тоже поменял Потом вкладыши, они были тоже более менее, но решил поменять Осталось только в голову лезть. Ой как не хочу и боюсь
Скажите пожалуйста надо наносить герметик на крышку распредвалов где проходят масляные каналы, кто пишет что не надо, а кто наоборот, че вы подскажите?
У меня похожая проблема. Машина при прогреве не просто теряла давление и брякала компенсаторами, но еще в усмерть тупела и глохла или роняла обороты с малого газа как у тебя. Распредвала люфтили со страшной силой. Вылечил заменой головки, машина поехала, мотор работает тихо, но лампочку поебывает при достижении рабочей температуры. Может быть забит маслоприемник т.к. прошлая голова тоже была на герметике. Я на ней езжу где то 7-8к км. Есть ли смысл вкладыши смотреть, может не успели задраться?
Тоесть ты поменял голову и цокот прекратился ? Так а что их там смотреть фигня полон снял бугель открутил и видно будет состояние и будет видно нужно будет что-то делать с ними или нет . В основном же это давление до головы не доходит а в низу в коленвале оно хорошее так что вроде как не должно там быть не чего
@@ABTOBRATIK Да, купил на разборке нормальную голову от 1.6, гидрики перекидал, почистил и все поехало, а вот в картер не заглядывал. P.s сложно сказать что гремело, то ли распредвала, то ли гидрики, а может и все вместе, но сейчас все тихо. Мотор шепчет😁
Подскажите мотор 21126 переделан на 21124 безвтык, на хх 0.8 при прогазовке до 3 бар..голову не смотрели толком, только клапана притерли и гидрики "в круг"). После первого запуска ни один гидрик не цокнул, что бы это значило, да и жуткая вибрация постоянно. Стуков нет
Поставь распредвалы новые или допустимые размеры на шейках минимум чтобы 23.92 штангеном или мокрометром мерить надо, или проверить можно чтобы не болталис на постели распредвалы!
Поменял датчик 2раза Поменял вкладыши все Поменял маслонасос масло приёмник Разобрал головку Поменял валы почистил продул воздухом все каналы Поменял масло на холодную до 90 градусов г Мин 10 езжу и опять горит что делать
Страшно что-то стало, на диагностику загнал, в цилиндрах еле заметные задиры, компрессия 12-13, но давление масла 0.7, говорят масло старое поменять и походит ещё, машину купил там до сих пор наверное ещё зимнее. Приора 1.6 шеснарь
Вот и не понятно будет оно ходить ещё 200 тыс или это ложная тревога и такие дотошные люди как мы лезут куда не надо . Как говорят работает пусть работает не лезь . Но по сути мы правы же срок службы же снижается тем более это цифры не с головы же придуманы а сам АвтоВАЗ дал что такое давление е должно быть
вопрос как вы думаете вскрыл паддон если поменять маслоприемник поднимится ли давление в двигателе ? маслоприемник местами забит даже остатками герметика
Ну откуда там давление то 2 блядь в 16 кл. ua-cam.com/video/rEpURTgd4d4/v-deo.html ua-cam.com/video/kwN0U-K4OFY/v-deo.html 5-30 лукойл покажите мне 16 кл с большим давлением масла.
@@syavagor Здравствуйте! Можно спросить. У меня ваз 2110. 8кл. после запуска ДВС через 2 -3 секунды тухнит лампочка то ето ничего критичного?? И в чем может быть причина?
@@СергейГура-п7э Я использую фильтры только бош или ман. А после заводки если сразу второй раз завести тоже пару секунд горит. Ну манометром проверить пока лампочка горит должно уже быть давление. Тогда всё нормально. Большего не подскажу.
@@ForestPaths-c8j запартянил вкладыши, от трансформатора бумага есть такая слоистая, подбирали толщину под коренные чтобы не закусывало, по шатунные точно так же только смотрели чтобы был небольшой люфт
@@ForestPaths-c8j я вскрывал голову смотрел на износ на задиры распредвалы постели , мерил тепловые зазоры, есть русский калибр проволока ,есть на валбириз, Пластик Гейдж не нашел.
Доброго, отлично объяснил. Но я только шесть пунктов насчитал :
1\Контрафактное масло
2\Маслоприемник
3\Датчик
4\Забитые маслоканалы
5\Выработка на постели РВ
6\Вкладыши.
А так все Ок, ЛАЙК.
Фильтр масляный ещё бывает выделывается . Но это именно подделка или просто некачественный
@@ABTOBRATIK ф
Что
Приветствую, большое спасибо за видео, все понятно и доходчиво! Смотрел на одном дыхании)
Состояние датчика давления ни коим образом не влияет на величину давления масла в двигателе. Так что 1 пункт минус.
Покупал лактайт в шприце, с дуру первый раз налил, струйку толщеной милиметр, и его выдавило в коналы и он там успешно засох, пришлось разбирать, выкавыривать, следующий раз ложил ближе к краям, и струйкой толщеной в иголку шприца.
Прокерни нижнюю пастель. Валы прижмутся вверх и и зазор уйдет. Даже по началу будет туговато. Я уже на двух ДВС это пробовал. Всё получилось. Удачи.
Что значит про кернить как им оброзом
Заходишь на кухню и смотришь на тёрку. Вот так же отверстия набиваешь кернером. Только с большей периодичностью. Кернер переносит из подсебя металл по бокам. В результате метал вокруг этих ям выше.
Ну прямо специалист))) с низу что поддон, что глушитель замят😆
Не очень понял прикола ну и что что поддон замят его замяли потому что машина занижена
@@ABTOBRATIK а зачем машину занижать?
@@ABTOBRATIK на наших дорогах её поднимать надо..
@@ABTOBRATIK есть фрезы (развёртки) для постели распред валов. Попробуй.
Если бы это делал я а так это было до меня
Видео полезное 👍🏻
почти все гидрики прожимаются пальцами, один вообще развалился, двигатель откапитален полностью, заменены и маслонасос и вкладыши, распредвалы без гидриков не люфтят вообще, давление на горячую на холостых 07 бара, на холодную 2.8 бара, из-за этого снял крышку, распредвал и еще гидрики снял новые, почти все проживаются пальцами. Может ли из-за гидриков падать давление масла на горячую???
Подскажите, капиталили двигатель, весь низ перебрали, все сделали как надо, давления нет. Скорее всего из-за распредвалов. Чем черевато? Может быть из-за этого что вкладыши задерет? Я как понимаю, внизу ж масло постоянно есть, каналы все чистые, только масло в бошку норм не заходит. Проблем с низом не будет в общем?
На в кладышах задиры из за масляного голодания всему виной масляный насос про который ты даже и не упоменул
Приветствую, такая ситуация
Купил авто а там был отключен датчик давления и накрыт колпачком(не видно было), гидрики цокали, хозя сказал что якобы масло там 5в30 было залито и мол жидкое слишком
Поменял масло, не ушло дело
Посмотрел и в итоге увидел что отключен датчик был, подключил и загорелась масленка
Начал ремонт, заменил маслонасос, маслоприемник
Не помогло
Заменил распредвалы на новые (на старых износ был 23,83-23,89), произвели шлифовку и развертку постелей распредвалов
Собрали, не помогло
В итоге осмотрели вкладыши коренные и там оказался неплохой такой износ. Шлифанули коленвал, заменили вкладыши, собрали, фух… давление появилось, но гидрики продолжали цокать
Сейчас (спустя 2 недели) начал замечать что на горячую (когда покатаешься на машине 30-40 минут не глуша ее) на хх начала помаргивать масленка а в моментах загорается и не тухнет. Помогает лишь заглушить мотор и постоять минут 10-15
В чем может быть проблема?
Решили?
Льют масло форсунки?
Про форсунки, я не спец просто как вариант
Маслофорсунки!!!Все ищут давление, но не проверяют маслофорсунки, а они редко живут более 100000 км. Открытие клапана 2.5 закрытие 1.8-2 атм.Если неработают клапана давление падает минимум на 1 атм. На малых оборотах при незакрытие клапанов форсунок давление очень плохое.
Я пересмотрел кучу роликов о давлении масла, делают что угодно кроме форсунок.
Судя по двигателю на видео это либо 120 двигатель либо 124
Маслофорсы начали ставить со 126 двигателя
хорошее видео
Не сказал про колечко на стыке заборник - масло насос . Со временем дубеет и сифонит
У меня оказалось дело в проводке датчика давления масла, тупо провод оголился
Уважаемый какие гидрокомпенсаторы, в это случае насос меняй!!!
помогите советом, что может быть....
ваз 2115 на пробеге 82к замена масла, фильтра, регулировка клапанов и соответственно замена прокладки клапанной.
После чего начала загораться маслёнка, повыдавливало со всех щелей масло, и переодически редко загорается именно давление масла... думаю либо фильтр, ну мб датчик давления
уже 86к бега, до сих пор не могу понть в чём проблема
Такая же проблема сейчас
Только лампочка сначала подмаргивала, потом начала быстро моргать, а сейчас вообще загорается
Поменял масло, фильтр
Масло приемник был чистый, но его тоже поменял
Потом вкладыши, они были тоже более менее, но решил поменять
Осталось только в голову лезть. Ой как не хочу и боюсь
Дорого туда лезть
@@ABTOBRATIK вот поэтому и боюсь.
Залезешь поменять распредвала, а в итоге голову новую брать.
@@vanisi_mov в моем случае так и было
@@ABTOBRATIK сейчас голова стоит 40 ±
@vanisi_mov небось голая
Скажите пожалуйста надо наносить герметик на крышку распредвалов где проходят масляные каналы, кто пишет что не надо, а кто наоборот, че вы подскажите?
Я считаю что надо но аккуратно что бы лишнее не выдавило туда и не забило его. Потому что если не будет герметика то будет давление меньше
Я потом видео сделаю ,причину узнаю))
Отпишись хотя-бы
Масложе сейчас не кто не покупает, цены космические, так что подсолнечным маслом все нормально 👌
У меня похожая проблема.
Машина при прогреве не просто теряла давление и брякала компенсаторами, но еще в усмерть тупела и глохла или роняла обороты с малого газа как у тебя.
Распредвала люфтили со страшной силой. Вылечил заменой головки, машина поехала, мотор работает тихо, но лампочку поебывает при достижении рабочей температуры.
Может быть забит маслоприемник т.к. прошлая голова тоже была на герметике.
Я на ней езжу где то 7-8к км. Есть ли смысл вкладыши смотреть, может не успели задраться?
Тоесть ты поменял голову и цокот прекратился ? Так а что их там смотреть фигня полон снял бугель открутил и видно будет состояние и будет видно нужно будет что-то делать с ними или нет . В основном же это давление до головы не доходит а в низу в коленвале оно хорошее так что вроде как не должно там быть не чего
@@ABTOBRATIK Да, купил на разборке нормальную голову от 1.6, гидрики перекидал, почистил и все поехало, а вот в картер не заглядывал. P.s сложно сказать что гремело, то ли распредвала, то ли гидрики, а может и все вместе, но сейчас все тихо. Мотор шепчет😁
Ну самый верный способ взять маслометр и посмотреть что и как . Ну хотя для начала скинуть поддон и глянуть что так и как намного проще
@@ABTOBRATIK Если забит клапан в голове. Ну а если нет, то давления нет везде.
@@nikolaneo1789 какой еще клапан там нет такого
Подскажите мотор 21126 переделан на 21124 безвтык, на хх 0.8 при прогазовке до 3 бар..голову не смотрели толком, только клапана притерли и гидрики "в круг"). После первого запуска ни один гидрик не цокнул, что бы это значило, да и жуткая вибрация постоянно. Стуков нет
Ну может гидрики прокачаны уже были поэтому не цокнули
@@ABTOBRATIK вопрос кем?))) И второй более важный нахрена???)))
А как с вибрацией думаете, это связано с гидриками?
А вибрация началась после того как переделали? Ну за гидрики я имел ввиду что когда собирали масло заливали может им хватило
@@ABTOBRATIK да вибрация сразу после переделки пошла. Когда собирают новые их для чего простите заливать то?
Может поршни разной развесовки или само качество такое. Ты сам собирал?
Защиту поставить слабо?
Салам Брат! Загорается давления масла на горячую на приоре 16 клапаный поменял масла фильтр и масла приёмник дачик всё равно горит подскажи причину
Поставь распредвалы новые или допустимые размеры на шейках минимум чтобы 23.92 штангеном или мокрометром мерить надо, или проверить можно чтобы не болталис на постели распредвалы!
Ужасный двигатель 16 классный! Сколько было 8 классных двигатель не кода не было проблем!
Намного проще и мощности вполне хватает
Салам всем мужики подскажите , поменял гидрокомпенсаторы давление масло пропало почему не пойму ,до замены мерил довление было 2 поменял стало 0 ?
Резбу сорвал когда болты затягивал
Поменял датчик 2раза
Поменял вкладыши все
Поменял маслонасос масло приёмник
Разобрал головку Поменял валы почистил продул воздухом все каналы
Поменял масло на холодную до 90 градусов г
Мин 10 езжу и опять горит что делать
Ну так дело в самой голове скорей всего
@@ABTOBRATIK что с ней может быть то？
@@АндрейСергеевич-ф4ы изснос в постеле распредвалов. Это именно особеность 16 клапаных головок
шпильки все на месте? Обломышей нет ? Прост у меня изза сорванной шпильки давление пропадало на горячую
@@АндрейСергеевич-ф4ы Постель разбита.
Страшно что-то стало, на диагностику загнал, в цилиндрах еле заметные задиры, компрессия 12-13, но давление масла 0.7, говорят масло старое поменять и походит ещё, машину купил там до сих пор наверное ещё зимнее. Приора 1.6 шеснарь
Ну 0.7 это уже опасно как бы .
@@ABTOBRATIK так лампа эта долбаная даже не горит, это я дотошный на диагностику погнал😁
Вот и не понятно будет оно ходить ещё 200 тыс или это ложная тревога и такие дотошные люди как мы лезут куда не надо . Как говорят работает пусть работает не лезь . Но по сути мы правы же срок службы же снижается тем более это цифры не с головы же придуманы а сам АвтоВАЗ дал что такое давление е должно быть
@@ABTOBRATIK ну диагност сказал масло поменяй и залей нигрол какой-то там в жестяной банке и оно ещё по ходит
На холостых нет давления в системе
На горячую с газом в лучшем случае 0.5 давление
Знакомая ситуация 🤣
давление не в распредвалах теряется а в колодцах гидрокрмпенцаторов поставь новые гидрики и давление подымится
я думаю распредвалы у тебя еще более менее потому что ты во первых не с двух сторон притянул их при проверке и если шатаются то на камеру слышен звук
Распредвалы может быть и норм а вот самой голове пизде
Ну если пастель раздолбана иливаля собираеш как ты иповалу ставил ручкой студентки если звон идёт то хана если глухой звук то впорядке
Все о всем)))
давление масла на холостом прогретом двигателе 0.9 на оборотах 3-4 тыс давление не больше 3
вопрос как вы думаете вскрыл паддон если поменять маслоприемник поднимится ли давление в двигателе ?
маслоприемник местами забит даже остатками герметика
Ни хрена не тарохтят гидрики,а давление на холостом ноль
Колено сделано ,голова от капитала,новый насос,давления 0.5
Распредвалы под замену
Ахренеть.
Масленный насос?
Не это постели валов
Давление масла будет падать после 70 градусов с ускорением. Температуру мотору надо делать тоже. ua-cam.com/video/_aCxfCp-Ois/v-deo.html
О маслином насосе забыл
Ну откуда там давление то 2 блядь в 16 кл. ua-cam.com/video/rEpURTgd4d4/v-deo.html
ua-cam.com/video/kwN0U-K4OFY/v-deo.html 5-30 лукойл покажите мне 16 кл с большим давлением масла.
Ну это чисто по заводу с конвейера я имел виду
@@ABTOBRATIK Да хоть с завода хоть откуда. Нет его там давления в 16 кл.
@@syavagor Здравствуйте! Можно спросить. У меня ваз 2110. 8кл. после запуска ДВС через 2 -3 секунды тухнит лампочка то ето ничего критичного?? И в чем может быть причина?
@@СергейГура-п7э Я использую фильтры только бош или ман. А после заводки если сразу второй раз завести тоже пару секунд горит. Ну манометром проверить пока лампочка горит должно уже быть давление. Тогда всё нормально. Большего не подскажу.
Звук стучащих распредвалов на перегазовке
Да там посадочные сточены были
У меня такая ситуация, заводишь норм ничего не горит
Как проехал больше 25 км загорается и горит не тухнит и плохо работает
Блин такая ж фигня
@@biebatkulmanov106
Не нашёл причину?
Будет писда движеу на таком давлении
Тебе в школе нужно работать
слишком много воды в ролике
Танцы с бубном и с какойто матерью, с 08 поднял до 1.5
Как
@@ForestPaths-c8j запартянил вкладыши, от трансформатора бумага есть такая слоистая, подбирали толщину под коренные чтобы не закусывало, по шатунные точно так же только смотрели чтобы был небольшой люфт
@@sasharr5221 понял,просто у меня всё новое о кроме бошки и тоже на горячую давление 0.5 примерно
@@ForestPaths-c8j я вскрывал голову смотрел на износ на задиры распредвалы постели , мерил тепловые зазоры, есть русский калибр проволока ,есть на валбириз, Пластик Гейдж не нашел.
Дилетантизм.
посмотрел видео ВОТ