Это смотря для каких бортов. Для ПВП-шников на тех же цесснах вроде разрешено взлетать в горы и садиться с гор, если память мне не изменяет, но это явно Ту-154 не касается😀
Вы реально молодец!только объясните гражданам влияние перегрузок на принятие решений!тренажёр не передаёт всей тяжести этой,со стороны,увлекательной специальности!одни воздушные ямы чего стоят!и при этом надо управлять!тренажёры очень полезныдля мышечной памяти и мозговой отработки разных ситуаций,копилка катастроф и их недопущение! Вот в этом его прелесть!кстати напомню о повышенной утомляемости!так что!удачи комментаторам!да ещё попробуйте поуправлять в тропиках к примеру,без всяких охлаждающих прибамбасов! Когда +35
АГР-72 не работает - не смогли подобрать параметры тока под него? Насколько помню, гиромотор авиагоризонта - это асинхронный трёхфазный двигатель с короткозамкнутым ротором, 36В 400Гц.
А почему закрылки не довыпустили до 45?) пробег уменьшился бы. Или проблемы с ветром? Посадка конешно требует выдержки параметров. Движений штурвалом почти нет, только чуть по тангажу
Чувак, у тебя индикатор TCAS украли, ВБЭ-СВС выключен, СРПБЗ выключена, а ты полетел)) Кстати, это первая машина, на которой появилась СРПБЗ вместо ССОС. Работал техником на 85770, только в реале, а не сим. ФГУАП Пулково, ГТК Россия
@@ЛегендаАэро Да нет...Для НПУ и хорошего командира возможно...Как и Афганский заход.... Просто, когда недоучки в СМУ начали летать...И издали этот указ... А места там....
Ага, это просто. Проходить чек-лист исполнительного на старте да еще и в одно лицо. Экипаж нафиг не нужен. Это же маршрутка. Завел и поехал. Рубашка с погонами второго пилота и РУДы на максимум в одно движение - это "мое почтение". Прям пилот. Диванные летчики avsim переходят на новый уровень.
Режимы V и M для набора высоты или снижения с эшелона. Ставишь на задатчике 400 км/ч и на номинале он ползёт вверх, уменьшишь значение скорости (без изменения тяги), - он круче полезет вверх. И вниз также,- потянул интерцепторы, и самолёт глубже ныряет.
Первый раз вижу, чтобы в сочи взлетали в сторону гор. И с чего ради в сочи, минимально безопасная высота стала 60 метров? Вы хоть карты jeppesen смотрите
Интересно "инструктор" - что бы ты та в сложняке увидел на предпосадочной прямой? К примеру qbb60 ? Как бы ты директора с хороооошим таким запаздыванием собрал ? Нихрена бы у тебя не вышло... Сел то как бык поссал. Ребята - прежде чем кого либо учить - научитесь сами.
это так всё класно ,когда светло и ни дождя ни ветра нет , аж самому захотелось, в шторм, когда керосин заканчивается мечтаешь быть бухгалтером
Да самый знаменитый звук , всё детство и юность к бабушке на каникулах летал на нем , красивый самолёт однозначно 👍
Прекрасный самолёт ТУ154 ❤️👍🏻
Александр, спасибо! Вы супер👏 Все понятно, очень интересно и познавательно. Ждем видео о приборной панели борт-инженера))
Спасибо тебе, добрый человек. За 10 минут 50 секунд - выдать массу полезной информации.
😂😂😂
Хорошо вот так лежа на диване тоже быть пилотом !
Аха! 👍👍👍
😀👍👍
😂😂😂
Добрый день колега!!! Я тоже профессиональный КДВС!!! ( командир диванного воздушного судна))) согласен с Вами полностью!!!
@@МаксимШарапов-ч8м ))))))))
Если бы в моём городе был такой лётный тренажёр, то без преувелечиния скажу, я был бы постоянным вашим клиентом. 😎
Очень здорово и интересно,по жизни связан с авиацией,ток теxнарь а полетать оxота)
Обязательно к Вам надо заглянуть попробовать,спасибо за Ваш труд)
Спасибо за полёт в кабине легенды!
Взлет в сторону гор же запрещен, в 80-е даже существовал отдельный циркуляр по Сочи.
Да
Это смотря для каких бортов. Для ПВП-шников на тех же цесснах вроде разрешено взлетать в горы и садиться с гор, если память мне не изменяет, но это явно Ту-154 не касается😀
Какой взлет в сторону гор ? Тут идет посадка со стороны моря стандартная
Классное видео, спасибо))
да, в сторону гор это конечно круто)
Где такое ещё увидишь?! Класс!
Вы реально молодец!только объясните гражданам влияние перегрузок на принятие решений!тренажёр не передаёт всей тяжести этой,со стороны,увлекательной специальности!одни воздушные ямы чего стоят!и при этом надо управлять!тренажёры очень полезныдля мышечной памяти и мозговой отработки разных ситуаций,копилка катастроф и их недопущение! Вот в этом его прелесть!кстати напомню о повышенной утомляемости!так что!удачи комментаторам!да ещё попробуйте поуправлять в тропиках к примеру,без всяких охлаждающих прибамбасов! Когда +35
На тренажёре тоже болтает. Не как в жизни ощущения, но тоже неплохо вестибулярку дестабилизирует.
Очень экстравагантный взлёт в сторону гор. Хотелось бы увидеть отказ двигателя при взлёте с полосы 06.
Ох.. Уж лучше бы этих отказов никогда не было..
@@ДмитрийБухаркин-ж5т если на диване, то лучше бы побольше)))
Красавчики.
настольгия помню как я на алросе к бабушке на таком летал
самый красивый самолет это ТУ-154.....лучшего не придумано....Советский самолет!!!!!
Спасибо. Кстати, перегрузка то при посадке малая, но судя по видео перелет неслабый
Поржал с названия про простоту 154.
Хорошая игрушка ,наши создавали программу или с игры fsx ,,взяли. ?
Сколько в комментариях авиаспециалистов одни умники .
И половина из них посадит эту тушку с закрытыми глазами!
Уточнить, а во время разворота можно механизацию выпускать?
Как всё просто. По чему же бывает всё грустно и печально? Наверное всё таки самоуверенность
Здравствуйте! А вы можете подробнее рассказать о средствах навигации и показать, как на практике они используются?
вот мое видео, надеюсь поможет Вам: ua-cam.com/video/Rn51yprCUgY/v-deo.html
@@PilotEngineer Большое спасибо!
Что - то слишком просто. Вспомнился фильм "Экипаж" и табло "К взлёту не готов". )))
Ну там почти)) по ККП было, зато снято и озвучка хорошо сделано, консультант помог жути нагнать
@@Kh.Nh.7b там ккп читали сразу начиная от "перед запуском" заканчивая "на исполнительном", включая вымышленные пункты)
Да всё реалистичней , чем в новом экипаже когда с самолёта на другой самолёт на трассу переходили , сказочники тваю мать
@@kosmos8460 это понятно, что реалистичней. Новый "Экипаж" - это блокбастер в лучших традициях Голливуда. Зрелищность и деньги. )))
@@Kh.Nh.7b До сих пор считаю этот эпизод (чтение карты перед взлетом) лучшим в советском кинематографе про авиацию.
Кабина тренажера года семидесятого, краска потерта. У меня уазик так же выглядит.
Кабина реального самолета 1993 года
@@ЛегендаАэро У вас интересная подача материала!
Лайк и подписка!
@@И.В-ю6у благодарим!)
Но ведь ты на нем еще ездишь???
@@oberst1232 Нет, не езжу, и даже не летаю.
Непременно зашел на сайт. Есть замечания: надо еще сделать расценки для КВС и ВП, штурмана, стюардессы...
круть
АГР-72 не работает - не смогли подобрать параметры тока под него? Насколько помню, гиромотор авиагоризонта - это асинхронный трёхфазный двигатель с короткозамкнутым ротором, 36В 400Гц.
Сейчас полетим😂😂😂😂
На симуляторе в ручную произвожу посадку. В реальности никогда не летал за штурвалом ту 154.
Доброго времени суток, а можно в полностью ручном режиме показать этот заход?
Все так легко и просто что спрашивается зачем там 4 члена экипажа в кабине пилотов тогда ?
У меня вопрос, как имитируется звук двигателей на тренажёре? За ранее спасибо.
наверное крутит семплы записанные
@@vitalley могу предположить, что за основу тут взят Ту-154 от felis в X-Plane 11. По крайней мере сам тренажëр на базе этого сима
А почему закрылки не довыпустили до 45?) пробег уменьшился бы. Или проблемы с ветром? Посадка конешно требует выдержки параметров. Движений штурвалом почти нет, только чуть по тангажу
А если закрылки убрагь немного раньшее, чем 330 км.ч?
Скорсть на заходе велика, посадка с перелетом, реверс до полной, почти выкат. Посадка на 5.ну да...
перелет .... реверс до конца работал... выключи на 140 как положено и в речку.... в адлере если))) и это на пустом)))
Отличный канал. Скажите, а где можно посмотреть этот шедевр в живую?
приходите, г. Москва, Складочная 1 стр 9, станция метро Дмитровская
@@ЛегендаАэро Огромное спасибо. Обязательно к вам приеду.
@@ЛегендаАэро а режим работы не подскажете?
@@andrey65721 с 10 утра до 22:00 по предварительной записи по тел 8(969)1540000
@@ЛегендаАэро а ск стоит?
Чувак, у тебя индикатор TCAS украли, ВБЭ-СВС выключен, СРПБЗ выключена, а ты полетел))
Кстати, это первая машина, на которой появилась СРПБЗ вместо ССОС.
Работал техником на 85770, только в реале, а не сим.
ФГУАП Пулково, ГТК Россия
Вот бы мне на мой заебатый диван столько приборов понахерачить все бы подружки ссались кипятком
Почему в Сочи на горы взлетаете?)
потому что можем)))
на самом деле просто для зрелищности
@@ЛегендаАэро Да нет...Для НПУ и хорошего командира возможно...Как и Афганский заход.... Просто, когда недоучки в СМУ начали летать...И издали этот указ...
А места там....
А что можно сделать разворот?
убедите оператора не показывать то что за "окном" там нет ничего интересного ,только панель приборов.
Здравствуйте.Где,в каком городе находится этот тренажер и сколько стоит полёт.
Москва, цены на сайте tu-154.ru
А где вы находитесь территориально? Куда к вам можно подъехать?
Описание канала посмотрите, там адрес есть.
Москва, Складочная 1 стр 9 (ст. м. Дмитровская)
Интересно.
А что там за перископ? Справа от командира
РЛС Гроза 154
Кстати, наверняка уже спрашивали и отвечали, но все-таки спрошу: это кабина от списанного самолета? Целиком, или только авионика и системы управления?
Да, полностью
Я считал что в Сочи в этом направлении нельзя взлетать, ошибался?
Такие молодые ребята и так увлечены тушкой, не Ершова В. В. ли заслуга?
Скорее всего Ламанова Андрея Александровича. По крайней мере он в легенде аэро один из инструкторов
А про обогрев ППД забыли?
Он был уже включен
@@ЛегендаАэро а пилотом-инструктором без пилотского свидетельства у вас не стать никак?
Ага, это просто.
Проходить чек-лист исполнительного на старте да еще и в одно лицо.
Экипаж нафиг не нужен.
Это же маршрутка. Завел и поехал.
Рубашка с погонами второго пилота и РУДы на максимум в одно движение - это "мое почтение".
Прям пилот. Диванные летчики avsim переходят на новый уровень.
Сколько лет ушло на сборку?
3,5 года
@@ЛегендаАэро Добрый вечер. Насколько точен данный тренажер? Ситуаций и само приближение к реальному полету?
лично для меня было бы - отвал башки)) и пофиг на всё
@@zhanibeksarkulov5532 достаточно точен чтобы моделировать поведение самолёта в любых режимах полета включая критические углы атаки
@@ЛегендаАэроа это в Москве?
До сих пор вся эта хрень снится. Особенно под утро. Ужас. Чего-то , всегда, не успеваю.
Почему в кабине так шумно, двигатели же сзади?
ТУ-154 не одного не осталось действуещего на линиях/?
На пассажирских нет, а на ведомственных летают ещё.
Стояночный на исполнительном!!!
Талон на стол и учиться))))
Нет сейчас талонов😁и пилотское ламинированное, как СТС у автомобиля
А как правильно?
@@UA-camCOMON держать ногами
@@UA-camCOMON стояночный на исполнительном запрещен РЛЭ, только рабочие тормоза
@@Kh.Nh.7b Ершов В.В. тоже писал, что нельзя.... Но если нужно сберечь силы, то можно)
Если он так и в жизни контроль по карте выполняет, то я пас...,,🙈🙈🙈
На Ту-154 высота в футах ?
А руление в режиме "разворот 63 град" от рукоятки слева от КВС не работает ?
Работает
ВПР 60м в Сочи? Что-то новое)
Реверс до скорости 120, ниже запись в ,, Борт журнал,,
Так РЛЭ не воспрещает же, осмотр лопаток и - ))) звиздюлина от начальника
Цена за час почти 10к, а вариометра командирского перед глазами нет... Нормально так летать? Или это просто детям порулить забава?
а вы случаем на взлете направления полосы не перепутали?
"Самолёт выдерживает скорость путём тангажа, поднимая и опуская нос"😮
А как же эшелон по высоте? Он на него болт ложит?
Такой себе автопилот...
Для этого есть режим "H", о нем было сказано перед этими словами)
А скорость, насколько я знаю, выдерживается уже вручную, так как автоматом тяги в реале не пользуются
Режимы V и M для набора высоты или снижения с эшелона. Ставишь на задатчике 400 км/ч и на номинале он ползёт вверх, уменьшишь значение скорости (без изменения тяги), - он круче полезет вверх. И вниз также,- потянул интерцепторы, и самолёт глубже ныряет.
Парню дали бесполезно поиграть в летателя.
Первый раз вижу, чтобы в сочи взлетали в сторону гор. И с чего ради в сочи, минимально безопасная высота стала 60 метров? Вы хоть карты jeppesen смотрите
Интересно "инструктор" - что бы ты та в сложняке увидел на предпосадочной прямой? К примеру qbb60 ? Как бы ты директора с хороооошим таким запаздыванием собрал ? Нихрена бы у тебя не вышло... Сел то как бык поссал. Ребята - прежде чем кого либо учить - научитесь сами.