Відео

A320 уже 40 лет, а он до сих пор самый надёжный.

Да, кажется странным... Но основная проблема в этой ситуации это то, что отдача штурвала от себя при взлётном режиме привела бы к небольшому набору скорости, но самолёт при снижении оказался бы в эпицентре грозы, то-есть тот-же помпаж с остановкой двигателей, отказ генераторов плюс сильная турбулентность и в итоге потеря контроля над управлением. КВС наверняка об этом знал, к тому-же снижение в эпицентр грозы запрещено инструкциями полётов.

@@Antoine-tx2tc в то время не было ютуба....но статистика катастроф говорит,об одном максимальный режим, при проблемах в управлении или неопределённости приводит к крайностям в управлении. Только плавные манипуляции дают результат! Естественно убрать взлётный,на такой высоте кислорода мало ДВС потухнут...но дальше набирать тоже нарушение инструкции!!тем более орёт ,угол отаки срыв потока!!!однозначно разворот либо плавно снижается

@@СашаАлександр-я9х Да, разворот был единственным правильным решением, но насколько мне известно, он не обсуждался. Перед тем как КВС принял решение пройти сверху, они обсуждали можно-ли как-нибудь "в сторонку отойти". Видимо грозовой фронт был очень обширный и такое решение привело бы к полному изменению плана полёта и вынужденной посадке для дозаправки например в Домодедово. Тогда была политика экономии топлива, это тоже проблема.

@@Antoine-tx2tc я читал про одного военного лётчика,не помню пред истории но их спасал стакан с водой на половину заполненный,в внутри магнит и крышка и ставили они его на сверху панели управления!при потери ориентации в пространстве крена и углов ,их лично спосал не раз,приборы были бесполезны..... Ну действительно другой раз в темноте пилоты привыкшие к автоматизму управления,не могут просто сорентирываться в пространстве паника и всё хотя и время и высота и исправная машина это спокойно позволяет сделать.но увы. Я бы дублировал приборы современные,приборами с прошлого века это надёжно иногда...

@@СашаАлександр-я9х Да, стакан с водой это когда неисправны горизонты или один из них, чтобы следить за кренами и углами атаки. Тут ситуация была другая и горизонты были исправны.

Единственное найденное решение - парашют

@@M_Nate да, спасибо, теперь в курсе.

сам нигга

У одного из испытателей я учился во Внуково в УТО21 ОН НАМ ПОДРОБНО РАССКАЗЫВАЛ ОБ ЭТОМ ИСПЫТАНИИ !

скрутить и на СВО

Самолёт из-за сильной турбулентности на предельной высоте в условиях грозовой облачности и неправильных действий экипажа испытал аэродинамический подхват и вышел на закритические углы атаки с сильным снижением воздушной (приборной) скорости. Из-за особенностей конструкции Ту-154 произошел помпаж двигателей и самолет "свалился" в плоский штопор.

На такие случаи, на пассажирские самолёты нужно ставить твёрдотопливный ракетный двигатель, на случай, если нужно разогнать это корыто и выести из любых ситуаций (плоский штопор)

470 так наз приборная скорость относительно потока а 900 относительно земли. На большой высоте разница примерно в 2 раза да.

А ты очередной карагодин?

Мальчик ты,а он летчик

Михаил, а ты заграничный или обходишь блокировки?

@@ruslik199 а при чем тут я?

@@ruslik199 телегу дай свою я напишу если у тебя дурачка вопросы есть

@@МихаилМаркин-ъ6умиха здарова! Ты опять забыл таблетку принять. Не балуйся машка

Жопа тяжёлая у него

Может в детстве с клена пускали вертолетики? Семена такие, которые падая, кружаться вокруг оси.... Так вот самолет падает точно таким же образом. Есть несколько видов штопора, но плоский самый опасный и выглядит он так, что пилот постоянно видит горизонт из кабины. В этот момент поток воздуха не попадает в двигатели, т.к срывает нагнетаемый поток снизу и происходит помпаж. Грубо говоря двигатели глохнут. Так же на крылья поток воздуха приходит снизу с одной стороны на переднюю часть крыла, а на другой стороне на заднюю - рули управления в этот момент почти не работают... И даже если в раскачку дать возможность зацепиться оперенью за воздух в попытке как то перевеинуть самолет, тяжелый хвост (на котором находятся три двигателя) не даст самолету опустить нос вниз. И получается что у самолета есть скорость падения, но фактическая скорость горизонтального полета нулевая..... И увеличить её никак нельзя....

@@МихаилИванов-ж7э1х так у них же листки развернуты как у вентилятора лопости, вот и кружатся)

@@МихаилИванов-ж7э1хболее чем развернуто 👍

​@@МихаилИванов-ж7э1х Ай, красавчик!👍

Смотря какая у неё верхняя граница - если можно безопасно обойти её верхом, пожалуйста, этот способ тоже распространён.

Я вспомнил как нас первоклашек на экскурсии в кабину истребителя пригласили.... Только сказали и мы тут же гурьбой ломанулись.... Самолет начал наклонятся и какой то мужик нас в охапку взял и вытолкал обратно.... (После этого инцидента никто из нас кабины так и не увидел). К чему это я.... А если сказать всем пассажирам бежать в нос самолета (100чел х 80кг ≠ 8тонн)..... Жить захочешь и не такое провернешь, но не на тренажере.... Сказочник я конечно. Но читая комментарии пилотов (если верить что таковыми являются) получается что выход реально невозможен и я представил зацикленный период когда пилоты имеют бесконечное кол-во попыток как в дне сурка.... Шанс наверняка есть. И пусть даже у самолета хребтину порвет, двигатели отвалятся, треть пассажиров умрут от отека мозга, а вторая треть при посадке на поле без гидравлики... Подарить шанс выжить - вот главная задача!

​@@МихаилИванов-ж7э1ха реально, если перебегут вперёд, то шансы есть?

Во-первых, советские, хотя, х.. с ним, пусть будут русские, тогда не открывайте свою воняющие салом рты про Антонова, что он "украинец". И Ан-225, который вы размалевали в свои цвета, создавался всей страной для советского Бурана, и был гордостью всей страны, пока вы его не раскатали артиллерией в Гастомеле, не преминув обвинить в этом Россию. А во-вторых, за американскими самолетами ни одна страна в мире не угонится в этом. А сколько было засекречено или свалено на погоду и обстоятельства американскими расследователями) И хорошо, что украинские самолеты никого не убьют, тк не существуют в природе. Все, на что способен украинский инженерный гений, это глинобитная мазанка из кизяков.

@@d-droll дядя, ты дурак?

​@@d-drollТы идиот?

​@@bilibomaчто он не так сказал?

Ой, а сколько ещё убьют..... летайте Аэрофлотом 😂😂😂

как вариант попробовать крен в строну вращения сделать,элеронами,хотя наверно если то и поможет чудом,самолет от перегрузки развалится скорей всего,там же вроде был пилотажник,ну если и он не знал как из сплоского выводить,тогда фиг знает