Друзья!! Возник вопрос как назвать новый проект с этой синей калиной?)) Потому что серий будет много и чтобы потом не путаться и можно было посмотреть сначала))Ведь Видео пойдут не только по этой теме)) Предлагайте варианты)) Обидные типа КАЛЛина или СИНЬКА не берем!!))
От любого масла тестируемого на машинке трения можно добиться хороших результатов,т.е дольше греешь и постепенно давишь и клинить не будет! Так же и прожарки далеко не показатель! На ней более правильно тестировать пластичные смазки и трансмиссионку!
Зачем???? Давайте тогда и грязь тестировать. Согласен с тестом новых масел и прошедших определённый километраж, тогда понимаешь приблизительный ресурс и какой у тебя есть запас до замены. А какой смысл в тесте данной грязи,по другому это масло не назвать? Или кто то будет ездить по 35000 от замены до замены?
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтоб машины жечь))*
Щеточные моторы лучше работают на постоянном токе,Если вы будете поднимать напряжение преобразователем ,то имейте ввиду, что преобразователь на первом этапе поднимает напряжение, потом ток выпрямляется, а потом выпрямленному току задают частоту , Поэтому вы можете снимать постоянный ток 220 вольт на первой ступени преобразователя, это увеличит эффективность работы вашей установки, А если установите регулятор напряжения, синхронизировав его с акселератором, получите нужное давление на всех этапах работы двигателя,
Только наткнулся на канал и сразу зацепило. Успехов, не теряй хватку, не меняй направление. Очень интересно, сейчас мало кто занимается мозговым штурмом с изюминкой🍺
Денис, лайк за ход мысли и показанную технологию. Вообще во всех видео. Лично мне нравится ваш подход. Кому то может покажется неверным. Пусть делают по своему. Таких может быть очень много.
@@Сансаныч-л4ч5л так то легко сказать а на деле 60-70% авто товаров либо Китай либо брак или же подпол. Везде голограммы красивые упаковки продавцы чтобы продать готовы на минет ...
Компрессор из вентилятора печки делали на классику в 2000-ых годах. Многие так ставили, но только один из друзей, изменил ширину лопастей, и изменил их угол положения. только тогда, от вентилятора отопителя толк появился.
Для управления давлением компрессора надо установить перепускной клапан на выпуске, отводить «лишний» воздуха в конец выхлопной трубы (врезка в выхлопную магистраль) для создания разряжения в системе выхлопа и снижения давления.
Привет! Чтоб заставить электромотор вращаться в другом направлении надо: 1) Либо статор развернуть на 180 градусов НЕ отключая проводов 2) Либо провода, которые идут к щеткам попенять местами.
Денис ваши опыты с промывкой моторов очень интересные и познавательные. А также опыты с турбинами. Подумате об объединении оба: самоделка - Oil-Cleaning Centrifuge включенная в промывку мотора может часами чистить и промывать двигатель без нагрузки и при работе (by-pass). Представте как чисто такая установка может гонять промывку в заркытом гараже без шума и дыма. Спасибо всей команде - отличный канал.
Не согласен что зверь, так как пробег не 36тыс, минимум 150тыс у него. Внутренняя часть двигателя весь отложениях да и белый дым с глушака явно не то что ты говоришь. У меня в гранте за 50тыс км двигатель был как новый
Олжас Абилдаев Вы прям спец-экстрасенс)) Но уж поверьте реальный пробег авто за все время работы я отличать научился)) В обзорном видео про эту калину все расскажу))
Денис протестируй лучше масло для двух тактных двигателей, многим будет очень интересно! Мужики давайте пролайкаем и откоментируем этот комент, чтобы Денис его точно увидел.
на дешевом китайском инверторе мощность движка пылесоса будет падать, так как на выходе у такого инвертора модифицированная синусойда с огромными искажениями, проще добыть двигатель на постоянке, либо если движок коллекторный попробовать запитать от постоянки (теоретически это должно заработать, хотя нюансов много), ну в крайнем случае есть ведь автопылесосы)))
Денис, за видео спасибо! Судить о повышении мощности двигателя при установке турбонаддува не берусь. Знаю только, что при увеличении оборотов двигателя-надо увеличивать мощность наддува .А вот про болгарку могу сказать: чтобы крутилась в другую сторону, надо поменять местами провода, которые идут на щётки. Правда как это отразится на мощности сказать не берусь, т.к. намотка якорей у всех болгарок разная .С уважением. Жду других роликов!
Нужно перевернуть конденсатор, поменяется полярность;) И у болгарки изменяется направление вращения якоря. Ps. 2шт. щётки перевернуть предварительно, если они б.у. В 2012г. Я колхозил эл. турбину 12В.+ конечный выключатель на краб 2141, и маленький водородный генератор(для полноты сгорания смеси: пропан+ воздух+водород+кислод)
Denis МЕХАНИК чтобы искрения не было нужно щетки ставить под другим углом. посмотри как реализован реверс на перфораторе makita hr2470 или bosch GBH 2-26
@@DenisLegostaev2015 я купил якорь на ноунем перф, с размерами все норм, а вот крутился он в обратку. Удлинил провода щеток и переставил - работало норм, без искр. Есть другой вариант - сместить щетки ближе к друг-другу, как-бы не на против через ось, а чтобы угол между ними был 130° (цифра с потолка), вместо 180°. Только аккуратнее, на перфах не рекомендуется реверсом пользоваться долго, и вроде как обороты ниже, искр больше чем в прямом направлении. Видимо по разному намотаны якоря, раз такое случается.
Дёня красава )) Меня всегда тоже посещала идея поставить турбину от от пылесоса , или еще от чего , какой нибудь нагнетатель воздуха )) Ведь поставить свап на турбонаддув не дешевое удовольствие и не все так просто ) Купить турбину , коллектор , фронтальный интеркуллер , все пайпы проложить , сварить выхлоп , спорт мозг , форсунки с большей производительностью , топливный насос и т .д )) А тут турбину прикрутил , 0.3 бара задул и вуаля , уже приход есть ) главное что бы расходомер видел этот воздух и хоть как нибудь корректировал смесь )) На моем канале есть тачки с на100ящей турбиной ! Деня спасибо за прикольные ролики !
Экстраординарный XXX даже если есть какой-то приход, возникает вопрос - где мы энергию возьмем для двух 2к двигателей пылесоса? Если их временно подключать - тогда будут потери на впуске и наоборот снижение мощности, а если постоянно - тогда надо на двигатель такой же мощности генератор ставить, который на столько же будет тормозить двигатель, на сколько идет прибавка от пылесосов.
@@Дмитрий-з8й5я Посмотрите формулу мощности, это произведение силы тока и напряжения. В цифрах это выглядит так 120А*14B=1680Ватт. У нас один пылесос уже жрет 2кВт, а автор спарку из двух хочет поставить, чтобы на высоких оборотах наддув держался. Ну и еще ради справедливости - неужели вы думаете, что генератор на машине исключительно для красоты стоит и ему больше нечего делать как питать доп. оборудование? Мне лень производить подсчеты всех потребителей - система зажигания, все лампочки - ближний свет, габариты, печка, а также эур. Просто я, например, знаю такой факт, что на ваз2108 и на 2110 стояла гена на 80А, установку более мощного генератора на 100А на приоре и на 120А на калине я связываю с эуром. А еще 120А - это максимум что может дать генератор и на холостых, когда вы стоите в пробке он столько не выдаст, ему рабочие обороты для этого нужны, поэтому гену ставят с запасом.
Так даже если и кучу генераторов пихнёт, 4 кВт минус с мотора на электродвигатели туда же минус КПД генератора потери в инверторе, проводах и электродвигателях, в итоге получим +5 лс наддув и - 10 ЛС сожрёт вся эта срамотень. Обычная Турбина тем и хороша что использует энергию выхлопных газов, которая в обычном моторе улетает на улицу.
Вариант проще - к 3-м фазам генератора подключить повышающий 3-х фазный трансформатор , выпрямить переменку на постоянку диодами и конденсатор..и питать мотор пылесоса. Гораздо дешевле и выше кпд чем через инвентор..) лайк за старания.)
Во точно ,а а качестве движка пылесоса использовать такой же генератор без диодного моста,регулировка будет осуществлятся за счёт подачи постоянного напряжения на щетки якоря ,когда не надо то можно минимизировать потери от нагрузки по обратной связи по оборотам ДВС.
Ну, дёшево - это перебрать мотор, доработать голову, сварить выхлоп и впуск, возможно немного изменить углы зажигания, облегчить маховик. По крайней мере это всё равно нужно сделать для улучшения КПД, но это можно сделать вручную при наличии квалификации. Далее уже нужно докупать другие запчасти. Но при этом создается проблема возможных ошибок, т.к. "лезть в мотор" могут только специалисты. По этому да, дёшево обычно не получается ни у кого)) Но это не невозможно.
ДАЙ ЕМУ БОЛЬШЕ БЕНЗИНА ,И ОН ПОЕДЕТ...ИНЖЕКТОР СЛОЖНО С КАРБОМ РЕАЛЬНО МОЖНО....ДЕЛАЛ.А ДЕШЕВО,ТАК___ ДАЙ ВОЗДУХА ПОБОЛЬШЕ,ВЫХЛОП ПОДГОНИ. КАТАЛИЗАТОРЫ ДОЛОЙ,,,,ВОТ ДЕШЕВО...РАЗНИЦА СРАЗУ ЗАМЕТНА.ПОВЕРЬ.КАРИЗМА 1.6 МОТОР 12 ЛЕТ ЕЗДИЛА.. РАСХОД ГОРОД 8Л---ТРАССА 6-5.8,СКОРОСТЬ 100-110. 80 000 ПРОБЕГА УБРАЛ КАТАЛИЗАТОРЫ,ИХ ТАМ 2ШТ...НА 35-40 ВКЛ 4 ПЕРЕДАЧУ ,И ОНА ЕХАЛА, И НЕ ПРОСТО ЕХАЛА,НАБИРАЛА ЛЕГКО ОБОРОТЫ.МОЗГИ НЕ ШИЛ...ОБМАНУЛ ЛЯМБДУ...ВОТ ВСЕ ПРОСТО. ДА ЕЩЕ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕДЕЛАЛ....УДАЧИ
@@aleksandr27893, когда берёшь любую подобную аппаратуру, лучше сразу разобрать систему охлаждения и заменить термопасту на свою. Это уже золотое правило.
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтобы машины жечь))*
Реверс на таких болгарках меняется путем подключения продов на другую диагональ. Разбери и увидишь соединение щетка- статор перемычка а другая пара щетка- статор подача питания. Поменяй местами перемычку и питание. И поменяется вращение. Так же и на моторе от стиралки.
С любым электродвигателем все очень просто, чтобы изменить вращение, нужно поменять местами провода, которые идут к щеткам. Если и это для вас сложно, поставьте переключатель реверса от дрели и крутите в любую сторону. Что касается пылесосов, то там у разных производителей они двигатели вращаются в разные стороны, соответственно пластины крыльчатки с левым, либо правым загибом. Тот двигатель, от пылесоса, который вы показывали, он от моющего пылесоса, а у них мощность меньше чем у обычных.
И вот еще что, у пылесоса есть два параметра мощность двигателя и мощность всасывания. так вот последнюю можно увеличить количеством крыльчаток на валу мотора.
Кого куда делить то? Я всегда думал мощность тока в страусиных яицах измеряют))) получается при делении такого яйца вольты какие-то получим - негуманно!
Здравствуй Денис! Здравствуйте все, кто будет читать мой комментарий! ВЧЕРА, то есть 19 октября 2019 года менял масло на, своей "Матиз". Под капотом нашёл "шпаргалку", согласно которой получается, что я на своей "Моте" проехал почти 30 тысяч! Когда сливал масло, по внешнему виду его было не похоже, что это действительно так. Окончательно меня успокоил вид воздушного фильтра. Я его меняю вместе с заменой масла. Значит я просто забыл в последний раз при замене масла поменять памятку. Общий пробег составляет уже 90 тысяч км. Меняю масло через 15 тысяч. Масляный фильтр не выбросил. Будет на чём окончательно убедиться(благодаря видео Дениса о разрезании фильтра), что я действительно не оставил памятку о последней замене масла. Не судите меня строго. Мне 73. И ещё! По количеству пустых канистр из под масла, которое я покупаю, получается, что действительно меняю масло через 15 тысяч. Выходит не напрасно я не выкидывают пустую тару! При замене масла снял короткое видео. Если качество его будет приемлемое, то выставлю его на свой канал Василий Барышев. После той процедуры по замене масла не было сил просмотреть его. Сейчас не спится, вот и "развлекаюсь" на планшете описыванием всего этого.
Мда((( Мне очень давно когда у меня был таз чиповали такой же мотор. Все делалось в МАДИ, что на Ленинградском шоссе, недалеко от Зеленограда. Без всяких переделок простым чип тюнингом сняли 107 лошадей. Да, расход был не кислым, но и бегала на 14 колесах моя 21102 легко под 200 по GPS. Единственный момент. на 6000 оборотах масло схемные колпачки и кольца уже не работают, масло просто в трубу. При установке турбины, даже такой простой можно нарваться на прогоревшие поршня((( Надо ставить 2, а то и 3 прокладки. А лучше заказать у фрезеровщика 3х мм поставку для снижения компрессии в камере сгорания. У всех наддувных моторов компрессия низкая!!!
Ни на что там не нарваться оно будет дуть как жопа пердит, таким давлением только шарики надувать. 2-3 прокладки и т.д это когда установлена настоящая турбина или нагнетатель от пол килограмма давлением и выше.
@@СандроЛеонидыч Не путай принципы воспламенения рабочей смеси! У дизели как раз повышенная компрессия заставляет воспламениться рабочую смесь. И еще для раздумий. Для примера форд транзит, дизель атмосферник. компрессия 27-34. У это го же мотора же мотора в турбоверсии всего 17-21. У Нисановского бензинового мотора скажем SR20 не турбовый 9-11, турбовый 6-8. При наддуве стоковой турбины всего в 0.8.
@@zzroc ты говоришь не про компрессию, а про степень сжатья. компресиия на любом бензиновом моторе должна быть не меньше 11. И то, 11-это мотор уже умирает
Заставить двигатель крутить в другую сторону можно, нужно статор мотора развернуть на 180 градусов относительно щеток, при условии что статор и щетки на разных частях мотора (т.е. при разборке они на разных половинах). Ну или провода идущие на щетки местами поменять - самое простое))) надеюсь автор увидит и ему это поможет, удачи
Щас это видео посмотрят Инженеры и Дизайнеры брендов и скажут ...лядь , зачем мы столько лет потратили на изобретения . Оказывается Русские в космос 🚀 с помощью пылесоса взлетели .😆
@@Алексей-ф6щ7р если инженер такое предложит то его уволят)и никогда больше не возьмут за такую ересь) Кстати Ревазов такое даже делал)и доказал что машина не поедет)Просто я инженер-конструктор на двигателестроительном заводе)так что это дичь все
Два двигателя от пылесоса 4кВт, на 12 вольтовой сети ток потребления 330А, 60-ти амперного аккумулятора хватит на 5 мин)) можно ещё 2 генератора по 100А впихнуть куда-то но это явно перебор))
Денис, если хочешь поменять вращение болгарки нужно поменять концы и начала обмотки статора, один из которых выходит на щетки. Диод не прокатит. Двигатель коллекторный переменного напряжения.
Натыкался на ременную улитку, продаётся комплектом под определённую модель, было бы неплохо увидеть её тест. З. Ы. Есть ещё комплект на хонду с обратным вращением)
Тёска привет. От души тебе желаю успехов. Можешь что то про дизеля протестить. Или про присадки для дизеля в топливо и масло. У меня Insignia 2015 дизель 2.0. Для топлива мож что то интересное или ещё какие приблуды. Я думаю это будет позновательней и интересней чем пылесос в калине. В крайнем случае потеряешь аудиторию одекватных людей!!! Заранее спасибо и удачи в твоём деле.
для сброса давления вроде blow off используют, но если ходошо будет дуть можно от детона движок положить из-за бедной смеси, и надо в online прошивку откатать.
3:46 надо переключить щетки местами, либо катушки подмагничивания - с щетками последовательно соединенные, я так стартеру менял направление автомобильному - если там нет постоянных магнитов диодные мосты не помогут, но полярность щеток - помогает всегда, надеюсь там две щетки - надо поменять провода к ним идущие местами, если это не помогает(я удивлен)то убедившись что две катушки соединены последовательно, добится чтобы ток тёк через них в обратную сторону, постоянка - переменка не важно, важно различие между направлением тока через щетки и подмагничивающие катушки
есть правда еще одна сложность - два электромагнита не отталкиваются, обычно это в двигателях не допускают к судьбоносности, но если вдруг - то только поворот щеток на 90градусов поможет тогда
пылесос дает 0.6атмосферы, вдругие ентиляторы не катят, не хочешь пылесос - ищи лучше от авиамодели на 5квт турбовентилятор - электроимитатор реактивного двигателя самолета
ааа разобрася уже - молодца, люди недооценивают одну атмосферу - которая всеголишь может из 1.5л двигателя "сделать 3-литровый"(по количеству загоняемого воздуха+бензин), две лошади не могли разорвать вакуумированный шар, а ты планочки и термоклей - бросай это дело сварочным мастерам в цех, а лучше сделай мою задумку - 40литровый 250атмосфер баллон сжатого воздуха, 3атмосферы во впускном коллекторе(индектор уже не потянет по пропускной способности топлива - нужет карб с мощным насосом топливным и уравнивателям давления) степень сжатия 30 на высоких оборотах с хорошим опережением не детонирует на 98бензине 30секунд разгона как на 6литровом тебе обеспечено. на светофоре полный газ - накачка баллона компрессором до 250атм воздухом перед разгоном, ну и кованые поршня с коробкой - а то "передний мост оторвётся"
7:03 если на своей восьмёрке я разгонялся 180кмч с 1.5инжектором, конечно калина не намного мощнее но намного тяжелее(ваз2109 я обходил со скоростью пешехода несмотря на негодование водил на пустой трассе) думаю с 0.3Бара 1.5*1.3=1.95литра, можно 200кмч выжать было бы, но на потоке этого компрессора не хватит чтобы жать 0.3 бара,так что несколько в паралель а не последовательно имхо
Денис, ход мыслей верный - подсказываю - на ali есть большой выбор компактных движков с оборотами до 30-50000 с крыльчатками для наддува - от мобильных пылесосов -напряжение до 48в
Взять 4 двигателя по 2кВт и того получаем 8кВт которые надо где то взять. Это надо преобразователи и мощный генератор. А это пожирает нашу мощность двигателя, ради которой все эти танцы с бубном. Двигатели эти не предназначены для долгой работы на высоких давлениях. Им нужно много проточного воздуха т.к. они очень сильно греются и остужаются этим самым воздухом. В итоге мы нагнетаем очень горячий воздух, что не есть хорошо с точки зрения детонации топлива, так и с точки зрения электромоторов которые крякнут быстро от перегрева. Воздух можно немного охладить применив интеркуллер, но электродвигатели будут в режиме перегрева. Далее что с сжатием в камерах сгорания? Двигатель был атмосферник? Придется дорабатывать двигатель и перепрошивать мозги (или вообще другие мозги ставить). Про топливо уже говорил сам. В итоге можем получить не прирост мощности, а падение + нестабильно работающий двигатель склонный скатываться в режимы детонации. Короче так себе затейка. Видимо не совсем дураки придумали турбину на выхлопных газах и компрессор с прямым приводом. Там и двигатели и топливные карты другие.
Хочу сказать по поводу Китайского преобразователя на 220v , так вот в 70-х годах на Советских автомобилях были ЛАМПОВЫЕ РАДИОПРИЕМНИКИ!!! и такие преобразователи были с радиоприёмником, у моего отца в москвиче конкретно , до 82 г ещё им пользовался))), потом конечно же микросхемное победило по размерам но не по мощности и цене.
Привет! Я ставил на 8 кл. Двигатель компрессор еатон м45, с марседес компрессор+байпасный клапан на сброс давления больше 0.5 бара. Ездила четко. Сейчас поставил 16 клапанов как туда впихнуть еще не думал. Пока валяется без дела.
Ну ерундой же занимаетесь. Два пылесоса сожрут пять лошадок. У преобразователей 12-220 КПД тоже далеко не 100 процентов. Вычтите еще пару лошадок. Теперь посчитайте ток, который нужен для запитывания двух пылесосов с инвертором. Около 400 Ампер. Долго генератор в таком режиме проработает? Короче, в помойку.
@@alexd6731 окуенный электрик, специально для тебя разжевываю. P - мощность U - напряжение I - ток. I=P/U Потребляемая мощность пылесоса 2000 ватт Преобразователь заберет как минимум 1000 ватт напряжение 12....14 вольт (2000+2000+1000)/12 Считай.
Андрей Ку 1000 вт на преобразователь? Это что там? Терристоры столько сожрут?)) И 2000 вт это при 220 вольт, а при 12 питания? В районе 25 ампер один пылесос) ска 400 ампер)) да стартер в пике столько не ест, стартер Карл. Стартер видели? А пылесос?)
@@alexd6731 Все понятно, тебе, как ТП, нужно обьяснять смысл слов, которые из тебя вылетают. Хорошо, обьясню. По порядку. " _1000 вт на преобразователь?_ " Да, КПД "среднестатистического" преобразователя dc12->ac220 лежит в районе 80%. 20% уходит в тепло. 4000ватт*20%=~1000ватт. Возьми UPS, включи нагрузку из ламп накаливания близкую к максимальной, замерь входную и выходные мощности прибором с RMS, а не твоим дешевым китайчиком. _"Это что там? Терристоры столько сожрут?))"_ тИРистор вообще не предназначен для работы в цепях постоянного напряжения, раз. Падение напряжения на открытом тиристоре и скорость его перeключения ниже плинтуса, два. МОСФЕТ, полевик, но ты таких слов даже не слышал, три.
_"И 2000 вт это при 220 вольт, а при 12 питания? В районе 25 ампер один пылесос)"_ Чувак, выучи простую формулу, и ты сразу перестанешь выглядеть идиотом. *Мощность равна напряжению умноженному на ток* Mощность, которую выдаст (точнее, потребит) любая нагрузка при напряжении 12вольт и токе 25ампер. 300 (триста прописью) ватт. Нахер нужен такой пылесос? Что он тебе накачает при мощности 1/7 (одна седьмая) от номинальной? _" ска 400 ампер)) да стартер в пике столько не ест, стартер Карл. Стартер видели? А пылесос?)"_ Сравнивать стартер и двигатель пылесоса все равно что сравнивать трактор с болидом Ф1. Один массивный и медленный, второй легкий и скоростной. И все это при одинаковой мощности. 400 ампер стартер может и не ест, но на 250-300 точно стоит расчитывать. Мощность стратера в районе 2 киловатт. Как раз как у одного пылесоса. И с какой бы стороны, Карл, ты на стартер не смотрел, *мощность равна напряжению умноженному на ток* . Вот именно, что два пылесоса с преобразователем будут жрать больше стартера, и по тому нахрен нужен такой наддув.
Вопрос: А эти 2.2 кВт. эл. энергии для пылесоса откуда берутся? Ответ: с двс, почти 3 л/с. в минус. Давайте возить с собой кислородный балон подключенный к входному коллектору, во притока мощности будет, ведь движок будет "дышать" чистым кислородом. Представляете на сколько кпд движка поднимется...=) Да вот беда только, на кажНые 100 км. придется бенза из-за веса балона вливать на 3 литра по болЕ. Халявной энергии нет, сколько потратишь- столько и получишь=(
Чтобы поменять вращение болгарки надо поменять местами провода статора тобишь свободные концы соединяешь между собой а перемычку обмотки надо разрезать и подсоединить образовавшиеся концы нате места где стояли другие концы которые соединили
Имею преобразователь Doxin на 1200вт. Он по схеме прост до невозможности, защиты реализованы достаточно криво, с большим разбросом параметров. Возможно по этой причине он внезапно помер, причём при смешной нагрузке в 200вт. Пробой в диоде мостового выпрямителя, эти диоды желательно сразу поменять на более мощные. Заодно проверьте качество монтажа, транзисторы могут даже не касаться радиаторов, и термопаста лежит не там где надо. Кстати, встречал преобразователи якобы на 1200вт, но они меньшего размера, чем мой, в них более слабая начинка, и они потянут едва ли 500-800вт. Провода достаточно слабые, потеря более 0,5в. От своего преобразователя я питал лобзик, дрель, болгарку, фен, и как самую крутую нагрузку - цепную пилу, с ней у меня от перегрузки иногда преобразователь отключался, но скорее не из-за перегрузки по току преобразователя, а из-за просадки напряжения аккумулятора (звуковой индикации разрядки АКБ там нет). Это всё питалось от аккумулятора, снятого с машины. Двигатель пылесоса, хоть и маркирован как 2квт, в реальности слабее, поэтому преобразователя на 1200вт для него хватит (если в нём детали не хуже тех, что в моём, желательно осмотреть и при необходимости доработать). При заведённом моторе напряжение выше 14в, и кривая защита от перегрузки может не сработать вовремя. Движкам пылесосов, болгарок и тд без разницы, какая форма тока, меандр они нормально переваривают. Даже регуляторы мощности дрели и лобзика работали корректно.
Друзья!! Возник вопрос как назвать новый проект с этой синей калиной?)) Потому что серий будет много и чтобы потом не путаться и можно было посмотреть сначала))Ведь Видео пойдут не только по этой теме)) Предлагайте варианты)) Обидные типа КАЛЛина или СИНЬКА не берем!!))
Денис пожалуйста прочитай мой комментарий ниже.
Калина тюнинг, калина форс(форсинг), engine fors, калина буст, калина екстрим
КАЛИНА РУБИКОН
Пушечное железо 😂
Калина Турбо Пылесос
Пылесосинг Калины
Красавчик! Воскресенье, а о нас не забываешь!
Денис обязательно протестируйте отработку.мы все ждём видео
Вангую 1 килограм!
От любого масла тестируемого на машинке трения можно добиться хороших результатов,т.е дольше греешь и постепенно давишь и клинить не будет! Так же и прожарки далеко не показатель! На ней более правильно тестировать пластичные смазки и трансмиссионку!
Делаю ставку что там 0.7 будет.
Зачем???? Давайте тогда и грязь тестировать. Согласен с тестом новых масел и прошедших определённый километраж, тогда понимаешь приблизительный ресурс и какой у тебя есть запас до замены. А какой смысл в тесте данной грязи,по другому это масло не назвать? Или кто то будет ездить по 35000 от замены до замены?
поддерживаю))) очень надо))
Отработку с 36 тысяч км пробега на машинку трения!
Там скорее не 36 а 360
Как
я понял, они скручивали пробег на НОЛЬ при смене масла ))))))))))))))
Да ну, а смысл, будет 1-1,5 кг, что на уровне статистической погрешности. Этот мазут только вместо дегтя на оси телеги пойдет.
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтоб машины жечь))*
Щеточные моторы лучше работают на постоянном токе,Если вы будете поднимать напряжение преобразователем ,то имейте ввиду, что преобразователь на первом этапе поднимает напряжение, потом ток выпрямляется, а потом выпрямленному току задают частоту , Поэтому вы можете снимать постоянный ток 220 вольт на первой ступени преобразователя, это увеличит эффективность работы вашей установки, А если установите регулятор напряжения, синхронизировав его с акселератором, получите нужное давление на всех этапах работы двигателя,
Только наткнулся на канал и сразу зацепило. Успехов, не теряй хватку, не меняй направление. Очень интересно, сейчас мало кто занимается мозговым штурмом с изюминкой🍺
Спасибо!) Учту)
Денис, лайк за ход мысли и показанную технологию. Вообще во всех видео. Лично мне нравится ваш подход. Кому то может покажется неверным. Пусть делают по своему. Таких может быть очень много.
Протести отработку обязательно
*Скоро протестирую) хахахах*
Ремни ГРМ обязательно протестировать надо, вечная беда с ними ....
Паленка не надо брать и менять комплектом вместе с помпой и будет счастье . и шкивы хотя бы раз в 100к пробега
Сан саныч channel, может сразу машину поменять?
@@Сансаныч-л4ч5л так то легко сказать а на деле 60-70% авто товаров либо Китай либо брак или же подпол. Везде голограммы красивые упаковки продавцы чтобы продать готовы на минет ...
Машинист, смазывай ролики, по 200 тыс ходят родные
@Машинист точно! на переднем приводе цепь стоит)))) чушь не пори.
Компрессор из вентилятора печки делали на классику в 2000-ых годах. Многие так ставили, но только один из друзей, изменил ширину лопастей, и изменил их угол положения. только тогда, от вентилятора отопителя толк появился.
денис привет смотрю твой канал 3 года мне нравится главное у тебя руки растут откуда надо продолжай нас информировать всех благ
Для управления давлением компрессора надо установить перепускной клапан на выпуске, отводить «лишний» воздуха в конец выхлопной трубы (врезка в выхлопную магистраль) для создания разряжения в системе выхлопа и снижения давления.
Крутой проект, лайк, ждем продолжения 👍
Вова К у
Привет!
Чтоб заставить электромотор вращаться в другом направлении надо:
1) Либо статор развернуть на 180 градусов НЕ отключая проводов
2) Либо провода, которые идут к щеткам попенять местами.
Денис ваши опыты с промывкой моторов очень интересные и познавательные. А также опыты с турбинами. Подумате об объединении оба: самоделка - Oil-Cleaning Centrifuge включенная в промывку мотора может часами чистить и промывать двигатель без нагрузки и при работе (by-pass). Представте как чисто такая установка может гонять промывку в заркытом гараже без шума и дыма. Спасибо всей команде - отличный канал.
За эксперименты уважуха, интересно и здорово, что ты сам своей головой думаешь и собираешь из подручных средств доступных каждому!!! Респект!!!
Есть те кто еще не видели мою новую калину?)))) Тачка зверь))
Не согласен что зверь, так как пробег не 36тыс, минимум 150тыс у него. Внутренняя часть двигателя весь отложениях да и белый дым с глушака явно не то что ты говоришь. У меня в гранте за 50тыс км двигатель был как новый
@@oabildayev Эх, не понимаешь ты душу механика..
Столько экспериментов впереди..!)
Олжас Абилдаев Вы прям спец-экстрасенс)) Но уж поверьте реальный пробег авто за все время работы я отличать научился)) В обзорном видео про эту калину все расскажу))
И вообще пробег это понятие абстрактное ведь есть еще и моточасы))
вот если бы ты не залил в неё отработку было бы сильно лучше. лукойл в ленте 900р. стоит сейчас.
Всё больше роликов-заманух
Всё меньше роликов по существу.
бля авито. авито я сам без него посмотрю. что там икак.
Лучше бы он начал феррари собирать, хоть пауза была в бессмысленных видео
Совершенно согласен, ни разу не досмотрел его ролики до конца, стаыит эксперименты с какими-то бредовыми идеями....
Хвалебные отзывы лайкает, а твой оставил без комментария... Дичь
Согласен.
Ден ты красава!!! Я сколько в жизни кулибиных не встречал.Ты реально ЛУЧШИЙ!!!!!!Годные советы даёшь мне много раз помогали.Удачи тебе,от души.....
Денис протестируй лучше масло для двух тактных двигателей, многим будет очень интересно! Мужики давайте пролайкаем и откоментируем этот комент, чтобы Денис его точно увидел.
Денис ты супер! Респект тебе за твой талант и усердие!
на дешевом китайском инверторе мощность движка пылесоса будет падать, так как на выходе у такого инвертора модифицированная синусойда с огромными искажениями, проще добыть двигатель на постоянке, либо если движок коллекторный попробовать запитать от постоянки (теоретически это должно заработать, хотя нюансов много), ну в крайнем случае есть ведь автопылесосы)))
ты что сделал,он купил кучу моторов от пылесоса, а ты ему про автомобильный рассказал)))).
в моем мухосранске на авито Б/У товары стоят на 5-10% дешевле чем в магазине, а иногда и дороже
Денис, за видео спасибо! Судить о повышении мощности двигателя при установке турбонаддува не берусь. Знаю только, что при увеличении оборотов двигателя-надо увеличивать мощность наддува .А вот про болгарку могу сказать: чтобы крутилась в другую сторону, надо поменять местами провода, которые идут на щётки. Правда как это отразится на мощности сказать не берусь, т.к. намотка якорей у всех болгарок разная .С уважением. Жду других роликов!
Нужно перевернуть конденсатор, поменяется полярность;) И у болгарки изменяется направление вращения якоря. Ps. 2шт. щётки перевернуть предварительно, если они б.у. В 2012г. Я колхозил эл. турбину 12В.+ конечный выключатель на краб 2141, и маленький водородный генератор(для полноты сгорания смеси: пропан+ воздух+водород+кислод)
Болгарка в обратную сторону будет крутить если провода к щеткам поменять местами. Проверенно на перфораторе.
Я же делал так)) Она крутится в другую сторону, но искрит ооочень сильно, якорь на одной уже прикончил))
Denis МЕХАНИК чтобы искрения не было нужно щетки ставить под другим углом. посмотри как реализован реверс на перфораторе makita hr2470 или bosch GBH 2-26
Надо чтобы щетки были перпендикулярно оси ротора,а если под углом тогда искрят и могут обломаться
@@DenisLegostaev2015 я купил якорь на ноунем перф, с размерами все норм, а вот крутился он в обратку. Удлинил провода щеток и переставил - работало норм, без искр. Есть другой вариант - сместить щетки ближе к друг-другу, как-бы не на против через ось, а чтобы угол между ними был 130° (цифра с потолка), вместо 180°. Только аккуратнее, на перфах не рекомендуется реверсом пользоваться долго, и вроде как обороты ниже, искр больше чем в прямом направлении.
Видимо по разному намотаны якоря, раз такое случается.
@@ВасилийКузнецов-г1й все верно, если переворот не помог, тогда смещение.
Интересно узнать свойства отработки. Лайк.
Дёня красава )) Меня всегда тоже посещала идея поставить турбину от от пылесоса , или еще от чего , какой нибудь нагнетатель воздуха )) Ведь поставить свап на турбонаддув не дешевое удовольствие и не все так просто ) Купить турбину , коллектор , фронтальный интеркуллер , все пайпы проложить , сварить выхлоп , спорт мозг , форсунки с большей производительностью , топливный насос и т .д )) А тут турбину прикрутил , 0.3 бара задул и вуаля , уже приход есть ) главное что бы расходомер видел этот воздух и хоть как нибудь корректировал смесь )) На моем канале есть тачки с на100ящей турбиной ! Деня спасибо за прикольные ролики !
Экстраординарный XXX
даже если есть какой-то приход, возникает вопрос - где мы энергию возьмем для двух 2к двигателей пылесоса? Если их временно подключать - тогда будут потери на впуске и наоборот снижение мощности, а если постоянно - тогда надо на двигатель такой же мощности генератор ставить, который на столько же будет тормозить двигатель, на сколько идет прибавка от пылесосов.
Ну хоть один здравый человек появился, а то только школьники глупые с мамкиными пылесосами
@@Дмитрий-з8й5я Посмотрите формулу мощности, это произведение силы тока и напряжения. В цифрах это выглядит так 120А*14B=1680Ватт. У нас один пылесос уже жрет 2кВт, а автор спарку из двух хочет поставить, чтобы на высоких оборотах наддув держался.
Ну и еще ради справедливости - неужели вы думаете, что генератор на машине исключительно для красоты стоит и ему больше нечего делать как питать доп. оборудование? Мне лень производить подсчеты всех потребителей - система зажигания, все лампочки - ближний свет, габариты, печка, а также эур. Просто я, например, знаю такой факт, что на ваз2108 и на 2110 стояла гена на 80А, установку более мощного генератора на 100А на приоре и на 120А на калине я связываю с эуром. А еще 120А - это максимум что может дать генератор и на холостых, когда вы стоите в пробке он столько не выдаст, ему рабочие обороты для этого нужны, поэтому гену ставят с запасом.
Так даже если и кучу генераторов пихнёт, 4 кВт минус с мотора на электродвигатели туда же минус КПД генератора потери в инверторе, проводах и электродвигателях, в итоге получим +5 лс наддув и - 10 ЛС сожрёт вся эта срамотень. Обычная Турбина тем и хороша что использует энергию выхлопных газов, которая в обычном моторе улетает на улицу.
Ок уговорил😀
Вариант проще - к 3-м фазам генератора подключить повышающий 3-х фазный трансформатор , выпрямить переменку на постоянку диодами и конденсатор..и питать мотор пылесоса. Гораздо дешевле и выше кпд чем через инвентор..) лайк за старания.)
Во точно ,а а качестве движка пылесоса использовать такой же генератор без диодного моста,регулировка будет осуществлятся за счёт подачи постоянного напряжения на щетки якоря ,когда не надо то можно минимизировать потери от нагрузки по обратной связи по оборотам ДВС.
Лайк за Калину. Давай дальше. Интересно смотреть. Только больше по существу....
Долго же я тебя искал. Поработай над тегами к видео. Наткнулся на канал случайно. Уже подписался
Как дёшево увеличить мощность автомобиля?
Ответ - никак
Да ну нах! Этот тупой колхозник решил, что съехавшая крыша и кучей ведра с болтами полетит, как самолёт....
Йё7лфффййфффффлю
Ну, дёшево - это перебрать мотор, доработать голову, сварить выхлоп и впуск, возможно немного изменить углы зажигания, облегчить маховик. По крайней мере это всё равно нужно сделать для улучшения КПД, но это можно сделать вручную при наличии квалификации. Далее уже нужно докупать другие запчасти. Но при этом создается проблема возможных ошибок, т.к. "лезть в мотор" могут только специалисты. По этому да, дёшево обычно не получается ни у кого)) Но это не невозможно.
ДАЙ ЕМУ БОЛЬШЕ БЕНЗИНА ,И ОН ПОЕДЕТ...ИНЖЕКТОР СЛОЖНО С КАРБОМ РЕАЛЬНО МОЖНО....ДЕЛАЛ.А ДЕШЕВО,ТАК___ ДАЙ ВОЗДУХА ПОБОЛЬШЕ,ВЫХЛОП ПОДГОНИ. КАТАЛИЗАТОРЫ ДОЛОЙ,,,,ВОТ ДЕШЕВО...РАЗНИЦА СРАЗУ ЗАМЕТНА.ПОВЕРЬ.КАРИЗМА 1.6 МОТОР 12 ЛЕТ ЕЗДИЛА.. РАСХОД ГОРОД 8Л---ТРАССА 6-5.8,СКОРОСТЬ 100-110. 80 000 ПРОБЕГА УБРАЛ КАТАЛИЗАТОРЫ,ИХ ТАМ 2ШТ...НА 35-40 ВКЛ 4 ПЕРЕДАЧУ ,И ОНА ЕХАЛА, И НЕ ПРОСТО ЕХАЛА,НАБИРАЛА ЛЕГКО ОБОРОТЫ.МОЗГИ НЕ ШИЛ...ОБМАНУЛ ЛЯМБДУ...ВОТ ВСЕ ПРОСТО. ДА ЕЩЕ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕДЕЛАЛ....УДАЧИ
Злые валы, прошивка, удалить кат., ресивер, паук, реально 8.5 ехать в бюджете 80к, если самому делать
Как думаете 2 пылесосных мотора хватит?))
Denis МЕХАНИК ОК 😁👍
Denis МЕХАНИК лучше один мощный
А если моторный пылесос примастырить что бы он вращал крыльчатку самой турбины)))
Можно попробовать параллельно поставить два или три преобразователя и параллельно снять мощность
Нет, электротурбины на несколько киловатт ставят, иначе турбина окажет только негативный эффект из-за сопротивления
Все правнльно !!! Експерементируй !!! Успеха ! Интересно для молодого поколения ! Да и парень без выпендросов !!! Респект !!! Уважаю !!!
здраствуйте постоянно смотрю Ваши видеопоказы мне очень нраветца Вы молодец
Привет. Случайно наткнулся на Вас. Очень приятная и грамотная подача материала. И Вы очень обаятельный человек. Подписался)
Суть китайских инверторов такова, бери 3кВт, если нужно два.
Они просто не выдают заявленной мощности.
@@aleksandr27893, когда берёшь любую подобную аппаратуру, лучше сразу разобрать систему охлаждения и заменить термопасту на свою. Это уже золотое правило.
Так глядишь новую теслу сконструируешь у себя в гараже. Отличная тема.
К этому все и идет))
китайцы грозятся в 2019-20 завалить рынок электрокарами аля Лиф по смешной цене )
Апаздал Денчик
От тебя тоже ждём видио,и новых задумок
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтобы машины жечь))*
Реверс на таких болгарках меняется путем подключения продов на другую диагональ. Разбери и увидишь соединение щетка- статор перемычка а другая пара щетка- статор подача питания. Поменяй местами перемычку и питание. И поменяется вращение. Так же и на моторе от стиралки.
С любым электродвигателем все очень просто, чтобы изменить вращение, нужно поменять местами провода, которые идут к щеткам. Если и это для вас сложно, поставьте переключатель реверса от дрели и крутите в любую сторону. Что касается пылесосов, то там у разных производителей они двигатели вращаются в разные стороны, соответственно пластины крыльчатки с левым, либо правым загибом. Тот двигатель, от пылесоса, который вы показывали, он от моющего пылесоса, а у них мощность меньше чем у обычных.
И вот еще что, у пылесоса есть два параметра мощность двигателя и мощность всасывания. так вот последнюю можно увеличить количеством крыльчаток на валу мотора.
Поставь 20 пылесосов может и бензин будет ненужен, на воздухе поедешь, только аккумуляторов и преобразователей набей полный салон....🐴
Сразу на колесо ставить по мотору от пылесоса))) через редуктор болгарки)))
@@СергейКомин-к9г и преобразователь по мощнее :)))))
Молодец
врядли инвертор может потянуть 1200w. китайцы любят преувеличить,(дели наполовину и это будет точная его мощность.)
так 1200ватт или вольтаж делить ? )
автор выложил суть решения питания, а не конкретную модель инвертора )
Денис намного умней чем ты думаешь.
120 где-то :-D
Кого куда делить то? Я всегда думал мощность тока в страусиных яицах измеряют))) получается при делении такого яйца вольты какие-то получим - негуманно!
Ага и проверка болгаркой и лобзиком ватт на 500-600 это аргумент))
@@Дмитрий-з2ш5в это не проблема решения, это я промолчу что. Решение -бензогенератор на несколько киловатт в багажник.
ага а я уже подписан и с нетерпением жду ваших экспериментов... :) класс.
Здравствуй Денис! Здравствуйте все, кто будет читать мой комментарий! ВЧЕРА, то есть 19 октября 2019 года менял масло на, своей "Матиз". Под капотом нашёл "шпаргалку", согласно которой получается, что я на своей "Моте" проехал почти 30 тысяч! Когда сливал масло, по внешнему виду его было не похоже, что это действительно так. Окончательно меня успокоил вид воздушного фильтра. Я его меняю вместе с заменой масла. Значит я просто забыл в последний раз при замене масла поменять памятку. Общий пробег составляет уже 90 тысяч км. Меняю масло через 15 тысяч. Масляный фильтр не выбросил. Будет на чём окончательно убедиться(благодаря видео Дениса о разрезании фильтра), что я действительно не оставил памятку о последней замене масла. Не судите меня строго. Мне 73. И ещё! По количеству пустых канистр из под масла, которое я покупаю, получается, что действительно меняю масло через 15 тысяч. Выходит не напрасно я не выкидывают пустую тару! При замене масла снял короткое видео. Если качество его будет приемлемое, то выставлю его на свой канал Василий Барышев. После той процедуры по замене масла не было сил просмотреть его. Сейчас не спится, вот и "развлекаюсь" на планшете описыванием всего этого.
Соединение обмоток статора в болгарке перепаять нужно для вращения в другую сторону
Полностью согласен на статорной обмотке надо концы менять местами
Отработку на машинку трения!
Мда((( Мне очень давно когда у меня был таз чиповали такой же мотор. Все делалось в МАДИ, что на Ленинградском шоссе, недалеко от Зеленограда. Без всяких переделок простым чип тюнингом сняли 107 лошадей. Да, расход был не кислым, но и бегала на 14 колесах моя 21102 легко под 200 по GPS. Единственный момент. на 6000 оборотах масло схемные колпачки и кольца уже не работают, масло просто в трубу.
При установке турбины, даже такой простой можно нарваться на прогоревшие поршня((( Надо ставить 2, а то и 3 прокладки. А лучше заказать у фрезеровщика 3х мм поставку для снижения компрессии в камере сгорания. У всех наддувных моторов компрессия низкая!!!
Ни на что там не нарваться оно будет дуть как жопа пердит, таким давлением только шарики надувать. 2-3 прокладки и т.д это когда установлена настоящая турбина или нагнетатель от пол килограмма давлением и выше.
Молодец а как же дизеля они без компрессии не заводятся.
@@СандроЛеонидыч Не путай принципы воспламенения рабочей смеси! У дизели как раз повышенная компрессия заставляет воспламениться рабочую смесь. И еще для раздумий. Для примера форд транзит, дизель атмосферник. компрессия 27-34. У это го же мотора же мотора в турбоверсии всего 17-21. У Нисановского бензинового мотора скажем SR20 не турбовый 9-11, турбовый 6-8. При наддуве стоковой турбины всего в 0.8.
@@zzroc ты говоришь не про компрессию, а про степень сжатья. компресиия на любом бензиновом моторе должна быть не меньше 11. И то, 11-это мотор уже умирает
не путай, это совершенно разные понятия
Да, будет любопытно, что стало с маслом.
Ага
Как то лет пять назад притащили в прибору с заклинившим ДВС, масло не менялось около 50 ткм
С удовольствием смотрю твои эксперименты. Давай в таком же духе.
Заставить двигатель крутить в другую сторону можно, нужно статор мотора развернуть на 180 градусов относительно щеток, при условии что статор и щетки на разных частях мотора (т.е. при разборке они на разных половинах). Ну или провода идущие на щетки местами поменять - самое простое))) надеюсь автор увидит и ему это поможет, удачи
Да, протести эту отработку
Щас это видео посмотрят Инженеры и Дизайнеры брендов и скажут ...лядь , зачем мы столько лет потратили на изобретения . Оказывается Русские в космос 🚀 с помощью пылесоса взлетели .😆
Прочти книгу Чеповецкого - Непоседа, Мякиш и Нетак, там Петя Мамин-Папин именно на пылесосе в космос летал!
На заводах просто уровень другой)
Две девятки тогда всех инженеров с заводов надо уволить , а это видео использовать как новые разработки .😂🤣😭
@@Алексей-ф6щ7р если инженер такое предложит то его уволят)и никогда больше не возьмут за такую ересь) Кстати Ревазов такое даже делал)и доказал что машина не поедет)Просто я инженер-конструктор на двигателестроительном заводе)так что это дичь все
Две девятки Вопрос к вам , как к инженеру . Вы могли бы с нова изобрести и сконструировать велосипед 🚲 и дать ему новое название ВЕЛОСИПЕД?
Два двигателя от пылесоса 4кВт, на 12 вольтовой сети ток потребления 330А, 60-ти амперного аккумулятора хватит на 5 мин)) можно ещё 2 генератора по 100А впихнуть куда-то но это явно перебор))
пылесос работает от 220в и тогда это 19 ампер )
@@Дмитрий-з2ш5в 220 берется от 12 через преобразователь, с учётом потерь все 350
амперы они и в африке амперы , за тем и сделан преобразователь НАПРЯЖЕНИЯ ))))))
@@Дмитрий-з2ш5в для чайников I=P/U
I - ток
P- мощность
U- напряжение
Дальше считайте сами, физика 8 класс
пойди в магазин посмотри сечение провода на инверторе на 2квт , они под 450 ампер ? )))))))
Денис, если хочешь поменять вращение болгарки нужно поменять концы и начала обмотки статора, один из которых выходит на щетки. Диод не прокатит. Двигатель коллекторный переменного напряжения.
Конечно же "палец вверх" , что бы увидеть следующие видео!!!))
Думаю двух моторов хватит "за глаза" для этого двигла.
Денис вы молодец продолжайте в том же духе лайк)))
Отличный канал👍🏼 мужик без всяких выеб.. интересно слушать. подписка и лайк однозначно.
Натыкался на ременную улитку, продаётся комплектом под определённую модель, было бы неплохо увидеть её тест.
З. Ы. Есть ещё комплект на хонду с обратным вращением)
Интересно. Много полезной информации. Лайк и подписка. Так держать.
Тёска привет. От души тебе желаю успехов. Можешь что то про дизеля протестить. Или про присадки для дизеля в топливо и масло. У меня Insignia 2015 дизель 2.0. Для топлива мож что то интересное или ещё какие приблуды. Я думаю это будет позновательней и интересней чем пылесос в калине. В крайнем случае потеряешь аудиторию одекватных людей!!! Заранее спасибо и удачи в твоём деле.
Ну жена, прощайся с пылесосом!
2 ляма просмотров.)) интересно много ли людей посмотрели полностью
Я все понимаю, кушать всем хочется, но последнее время все меньше смысла и все больше рекламы, если тенденция не изменится последует отписка.
для сброса давления вроде blow off используют, но если ходошо будет дуть можно от детона движок положить из-за бедной смеси, и надо в online прошивку откатать.
3:46 надо переключить щетки местами, либо катушки подмагничивания - с щетками последовательно соединенные, я так стартеру менял направление автомобильному - если там нет постоянных магнитов диодные мосты не помогут, но полярность щеток - помогает всегда, надеюсь там две щетки - надо поменять провода к ним идущие местами, если это не помогает(я удивлен)то убедившись что две катушки соединены последовательно, добится чтобы ток тёк через них в обратную сторону, постоянка - переменка не важно, важно различие между направлением тока через щетки и подмагничивающие катушки
есть правда еще одна сложность - два электромагнита не отталкиваются, обычно это в двигателях не допускают к судьбоносности, но если вдруг - то только поворот щеток на 90градусов поможет тогда
пылесос дает 0.6атмосферы, вдругие ентиляторы не катят, не хочешь пылесос - ищи лучше от авиамодели на 5квт турбовентилятор - электроимитатор реактивного двигателя самолета
ааа разобрася уже - молодца, люди недооценивают одну атмосферу - которая всеголишь может из 1.5л двигателя "сделать 3-литровый"(по количеству загоняемого воздуха+бензин), две лошади не могли разорвать вакуумированный шар, а ты планочки и термоклей - бросай это дело сварочным мастерам в цех, а лучше сделай мою задумку - 40литровый 250атмосфер баллон сжатого воздуха, 3атмосферы во впускном коллекторе(индектор уже не потянет по пропускной способности топлива - нужет карб с мощным насосом топливным и уравнивателям давления) степень сжатия 30 на высоких оборотах с хорошим опережением не детонирует на 98бензине
30секунд разгона как на 6литровом тебе обеспечено. на светофоре полный газ - накачка баллона компрессором до 250атм воздухом перед разгоном, ну и кованые поршня с коробкой - а то "передний мост оторвётся"
"давления - дофига" это очень мало, учитывая что манометр от умирающего старика а не от тракторной покрышки
7:03 если на своей восьмёрке я разгонялся 180кмч с 1.5инжектором, конечно калина не намного мощнее но намного тяжелее(ваз2109 я обходил со скоростью пешехода несмотря на негодование водил на пустой трассе) думаю с 0.3Бара 1.5*1.3=1.95литра, можно 200кмч выжать было бы, но на потоке этого компрессора не хватит чтобы жать 0.3 бара,так что несколько в паралель а не последовательно имхо
Калина чудная машина 4 колеса есть даже тормоза
Баловство конечно)) но всё равно интересно. А про отработку - однозначно нужен тест.
Проект под кодовым названием СЕКРЕТНЫЙ ЭКСПЕРЕМЕНТ
секретный экскремент- синькала
Секретный экскримент!
Денис, ход мыслей верный - подсказываю - на ali есть большой выбор компактных движков с оборотами до 30-50000 с крыльчатками для наддува - от мобильных пылесосов -напряжение до 48в
Я восхищён вашим упорством!
Отработку тестируй канечно)
протестируй масло Ден.
это какой хозяин был у этой калины.... я в шоке, воощеееее..... жалко калину хапнула она ....
Зато у меня оказалась))
Салам Ден сними видос про зазоры между дверьми и как их вытенуть (спосибо) и удачи во всем и всех благ в продвижени
Привет! Для того чтобы изменить вращение коллекторного двигателя, нужно отпаять провода от щеток (которые выходят из обмоток) и поменять их местами.
Очень интересный видос !! 👍
Колхоз рулит)))
Пылесосные мотры не берут 2 000ват. Возьми токовые клещи,умнож показатель в амперах. Умнож на 220! Получттся ват 350!
Сергей Иванович че ты такой неграмотный ???
А на пылесосах дауны пишут 1.800 2.000 ват... кто из вас дурак?🤣🤣🤣
Взять 4 двигателя по 2кВт и того получаем 8кВт которые надо где то взять. Это надо преобразователи и мощный генератор. А это пожирает нашу мощность двигателя, ради которой все эти танцы с бубном. Двигатели эти не предназначены для долгой работы на высоких давлениях. Им нужно много проточного воздуха т.к. они очень сильно греются и остужаются этим самым воздухом. В итоге мы нагнетаем очень горячий воздух, что не есть хорошо с точки зрения детонации топлива, так и с точки зрения электромоторов которые крякнут быстро от перегрева. Воздух можно немного охладить применив интеркуллер, но электродвигатели будут в режиме перегрева. Далее что с сжатием в камерах сгорания? Двигатель был атмосферник? Придется дорабатывать двигатель и перепрошивать мозги (или вообще другие мозги ставить). Про топливо уже говорил сам. В итоге можем получить не прирост мощности, а падение + нестабильно работающий двигатель склонный скатываться в режимы детонации. Короче так себе затейка. Видимо не совсем дураки придумали турбину на выхлопных газах и компрессор с прямым приводом. Там и двигатели и топливные карты другие.
Насчёт изменения вращения болгарки 1) вариант переставь щётки если нет то 2) поменяй подключение конденсатора .
За тест отроботки!
Серьезно ? страдать такой х%йней в 2018 году?
темболее уже давно всеми пройденой .мдаа
Ты реально не знаешь, для чего люди снимают и выкладывают на Ютуб подобные видео? ))
давно были популярны импеллеры с крыльчатками как у куллеров, пылесосный мотор намного мощнее и выше КПД крыльчатки
Как ДЁШЕВО увеличить мощность АВТОМОБИЛЯ, я так и не понял.
@@ДиноДинович согласен
Кликбейт дешёвый, разводит лохов на просмотры. Рожа хитрая и мерзкая какая то при этом.
Эту турбину на велик и дёшево будет
Smart guy. Probably could make lots of money here in US. Very knowledgeable fella.
Хочу сказать по поводу Китайского преобразователя на 220v , так вот в 70-х годах на Советских автомобилях были ЛАМПОВЫЕ РАДИОПРИЕМНИКИ!!! и такие преобразователи были с радиоприёмником, у моего отца в москвиче конкретно , до 82 г ещё им пользовался))), потом конечно же микросхемное победило по размерам но не по мощности и цене.
Маслице на тест👍
Отработку на тест
Оглавление: Денис колхозник рекламирует масло, промывку и авито.
спасибо вам ДЕНИС!!! очень даже интересно
Привет! Я ставил на 8 кл. Двигатель компрессор еатон м45, с марседес компрессор+байпасный клапан на сброс давления больше 0.5 бара. Ездила четко. Сейчас поставил 16 клапанов как туда впихнуть еще не думал. Пока валяется без дела.
36000 пробега? Думаю, ты взял её у перекупа который скрутил пробег.
Думаете я совсем дилетант что ли?)) А вы профи? Что по видео пробег определяете?)) В обзорном видео про эту чудо калину все расскажу
@@DenisLegostaev2015 ок, не в обиду, будет возможность "залезть" в ЭБУ сделайте(там пробег не смотать).
Мозги на калину стоят 5тыс)) Умирают часто)) Так что это тоже не показатель)) Покажу потом на что ориентироваться))
В том году знакомый продал Нексию 2012г. соседу с пробегом 12т.! 💯% не смотанный,и сосед видел сколько он ездил. Взял не глядя!!!
а на гарантии какие такие заводские фильтра ?
Ну ерундой же занимаетесь. Два пылесоса сожрут пять лошадок. У преобразователей 12-220 КПД тоже далеко не 100 процентов. Вычтите еще пару лошадок. Теперь посчитайте ток, который нужен для запитывания двух пылесосов с инвертором. Около 400 Ампер. Долго генератор в таком режиме проработает? Короче, в помойку.
Андрей Ку сколько сколько ампер?)) Если в электрике 0, лучше молчать 😀
@@alexd6731 окуенный электрик, специально для тебя разжевываю.
P - мощность
U - напряжение
I - ток.
I=P/U
Потребляемая мощность пылесоса 2000 ватт
Преобразователь заберет как минимум 1000 ватт
напряжение 12....14 вольт
(2000+2000+1000)/12
Считай.
Андрей Ку 1000 вт на преобразователь? Это что там? Терристоры столько сожрут?)) И 2000 вт это при 220 вольт, а при 12 питания? В районе 25 ампер один пылесос) ска 400 ампер)) да стартер в пике столько не ест, стартер Карл. Стартер видели? А пылесос?)
@@alexd6731
Все понятно, тебе, как ТП, нужно обьяснять смысл слов, которые из тебя вылетают. Хорошо, обьясню.
По порядку.
" _1000 вт на преобразователь?_ "
Да, КПД "среднестатистического" преобразователя dc12->ac220 лежит в районе 80%. 20% уходит в тепло. 4000ватт*20%=~1000ватт. Возьми UPS, включи нагрузку из ламп накаливания близкую к максимальной, замерь входную и выходные мощности прибором с RMS, а не твоим дешевым китайчиком.
_"Это что там? Терристоры столько сожрут?))"_
тИРистор вообще не предназначен для работы в цепях постоянного напряжения, раз. Падение напряжения на открытом тиристоре и скорость его перeключения ниже плинтуса, два. МОСФЕТ, полевик, но ты таких слов даже не слышал, три.
_"И 2000 вт это при 220 вольт, а при 12 питания? В районе 25 ампер один пылесос)"_
Чувак, выучи простую формулу, и ты сразу перестанешь выглядеть идиотом.
*Мощность равна напряжению умноженному на ток*
Mощность, которую выдаст (точнее, потребит) любая нагрузка при напряжении 12вольт и токе 25ампер. 300 (триста прописью) ватт. Нахер нужен такой пылесос? Что он тебе накачает при мощности 1/7 (одна седьмая) от номинальной?
_" ска 400 ампер)) да стартер в пике столько не ест, стартер Карл. Стартер видели? А пылесос?)"_
Сравнивать стартер и двигатель пылесоса все равно что сравнивать трактор с болидом Ф1.
Один массивный и медленный, второй легкий и скоростной. И все это при одинаковой мощности.
400 ампер стартер может и не ест, но на 250-300 точно стоит расчитывать. Мощность стратера в районе 2 киловатт. Как раз как у одного пылесоса. И с какой бы стороны, Карл, ты на стартер не смотрел, *мощность равна напряжению умноженному на ток* . Вот именно, что два пылесоса с преобразователем будут жрать больше стартера, и по тому нахрен нужен такой наддув.
Вопрос: А эти 2.2 кВт. эл. энергии для пылесоса откуда берутся? Ответ: с двс, почти 3 л/с. в минус. Давайте возить с собой кислородный балон подключенный к входному коллектору, во притока мощности будет, ведь движок будет "дышать" чистым кислородом. Представляете на сколько кпд движка поднимется...=) Да вот беда только, на кажНые 100 км. придется бенза из-за веса балона вливать на 3 литра по болЕ. Халявной энергии нет, сколько потратишь- столько и получишь=(
понятно что будет нагрузка на гену и потери ....
эта идея витает с 90-х , так что интересно чем реально кончится именно от пылесоса.
Кислород с маслом взрывается так что поршня не найдешь
@@ДмитрийКопин-з3ы И по этому то же с кислород балонами не ездЮт.
кислородные баллоны иногда взрываются. поэтому кислород упаковывают в азот- наз. закись азота
@@александрбрылев-п5э Ты посчитал, что про балоны- я всерьез?=)
Чтобы поменять вращение болгарки надо поменять местами провода статора тобишь свободные концы соединяешь между собой а перемычку обмотки надо разрезать и подсоединить образовавшиеся концы нате места где стояли другие концы которые соединили
Имею преобразователь Doxin на 1200вт. Он по схеме прост до невозможности, защиты реализованы достаточно криво, с большим разбросом параметров. Возможно по этой причине он внезапно помер, причём при смешной нагрузке в 200вт. Пробой в диоде мостового выпрямителя, эти диоды желательно сразу поменять на более мощные. Заодно проверьте качество монтажа, транзисторы могут даже не касаться радиаторов, и термопаста лежит не там где надо. Кстати, встречал преобразователи якобы на 1200вт, но они меньшего размера, чем мой, в них более слабая начинка, и они потянут едва ли 500-800вт. Провода достаточно слабые, потеря более 0,5в.
От своего преобразователя я питал лобзик, дрель, болгарку, фен, и как самую крутую нагрузку - цепную пилу, с ней у меня от перегрузки иногда преобразователь отключался, но скорее не из-за перегрузки по току преобразователя, а из-за просадки напряжения аккумулятора (звуковой индикации разрядки АКБ там нет). Это всё питалось от аккумулятора, снятого с машины.
Двигатель пылесоса, хоть и маркирован как 2квт, в реальности слабее, поэтому преобразователя на 1200вт для него хватит (если в нём детали не хуже тех, что в моём, желательно осмотреть и при необходимости доработать). При заведённом моторе напряжение выше 14в, и кривая защита от перегрузки может не сработать вовремя.
Движкам пылесосов, болгарок и тд без разницы, какая форма тока, меандр они нормально переваривают. Даже регуляторы мощности дрели и лобзика работали корректно.
То, что выдаст турбина сожрёт преобразователь.
Обладатель сезонки на трамвай пукнул в лужу.
Мне одному интересно где он полторы тысячи ватт достанет 😁😁😁
А если два мотора то и больше 😁
как увеличить мощность, купить два пылесоса хуйню какуюта на 220 болгарку и добавить алюминия, и будет полулях
👍за полуляха
Лютый эксперимент!!! Заливаем ОТРАБОТКУ и крутим движок до отсечки + турбо)
хороший канал. информативно и не занудно. я подписался.