импеллер не создает давление потому что от предначначен быстро пропускать воздух через себя не сжимая его и он не может создать давление а турбинка пылесоса устроена так чтоб именно создаватьт давление, я смотрел Игоря Негоду он там рассказывал про это, авто глохнет потому что скорейц всего когда импеллер дует то накачаный воздух пытается выйти обратно через импеллер в сторону ДМРВ потому ДМРВ и глючит но это чисто мое мнение
Денис, если хочется увеличить топливоподачу, не вмешиваясь в прошивку, просто надо вместо датчика температуры поставить переменный резистор, и настроить его на более низкую температуру. Например -10 градусов. Тогда время впрыска увеличится.
Однажды в пору моей бурной молодости, бывалый водитель" Кировца" К - 701,развеял мои восищения турбонаддувом, популярно объяснив, что ресурс Двигателя практически в два раза меньше... Хотя на тепловозе у нас, он отлично Наддувает... Скорость движения собственно ограничивают тормоза... Хотя раскурочить несчастную Ладушку, наверное очень приятно...
На самом деле треш проекты и приколы тоже интересно смотреть. Это отлично развлекает и разбавляет основной контент. Денис, браво, давай еще!) Лайк не глядя всем выпускам!
Молодцом бро ! Доп насос ставить не надо (форсунки меняй или дырки больше делай) Я ставил профф. импеллер - с трех приход - потом антифриз потек со всех щелей . Лучше : нулевик , а вентик(железный) на выхлоп !!!
Мой друг, судомоторист и автоэлектрик, экспериментировал с наддувом еще в конце70-х. Катер "Амур", движок москвичовский (точнее от ИЖ-412). Прирост мощи был, но к концу второго сезона эксплуатации друг уловил начало подъедания масла и другие признаки ускоренного износа. Нагнетатель снял, катер продал.
Денис, благодаря твоим видео и дороботкам меня ДПСники не трогают, говорят друг другу, отпусти убогого. Спасибо, по братски! А термометр вообще вещь незаменимая. Что мне тебе рассказывать, сам наверное через всё это прошел. ;)
Инерционный наддув используется в мото. Думаю результата от такого будет мало ведь разгон изначально очень мал чтобы создать давление от встречного потока воздуха. Можно попробовать сделать перед носом авто большую воронку🤔 от нахлобучки на капоте ничего не будет т.к такие вещи ставят для охлаждения двигателя, а не для нагнетания воздуха😉
Лучше всего конечно компьютерный стул без колес, там и боковая поддержка подлокотниками и по наклону и регулировка по высоте и по вылету есть при желании))
поменять вращение фрезера(да и любого коллекторного двигателя)можно очень просто.выхода статорных обмоток поменяй местами.то есть провод который шол на щётку переставь на вход.делается это на обоих катушках.
Привет Денис! Может надо как-то пневмо шуруповёрт-гайковёрт исползовать что-бы подлючить турбину? Вертится в оба стороны, крутящий момент и обороты более чем достаточно!
Баллон сжатого воздуха..вместо турбины..подавать воздух при разгоне..тормозами закачивать обратно в баллон, кстати неплохая идея рекуперации энергии при (не экстренном) торможении, придётся вместо ступоров ставить нагнетатели воздуха . Ну а в остальном пере прошивка...думаю увеличить время открытия форсунок с подачей воздуха...может часть датчиков отключить..но всё это при разгоне..так как на по стоянку прошивку не вариант менять, потому что подача давления воздуха используется частично при разгоне.
Я на 2 гольфе , сделал дополнительный воздухозаборник , перед радиатором, и провел гофру в корпус ВФ. На низких скоростях ДВС работает обычно, а при скорости за 70 км ДВС ,,дышит,, и тачка прёт. В сидение не вжимает, но разница ощутима.! Что по динамике + ,что по бензу--.! ПРОВЕРЕНО.
Я делал на форд транзит дизель инерционный наддув.Машина начинала ехать хорошо чем больше скорость.Но я ставил под решетку радиатора горловину от пятилитровой баклашки и после этого провел шланг прямо в фильтр.И потом регулировал сечение впуска,так как смесь была неправильной.Из обычного сделал турбодизеь и фильтра воздушные нужно часто менять
Денис, я думаю, что вам стоит открыть тюнинг ателье. А не поехала как нужно скорее всего из-за того, что была не окрашена в жёлтый цвет водительская ручка.
Пару месяцев назад уже сделал себе такое. Только не надо на капоте ничего делать. Я взял трубку с воздушного фильтра и направил через решётки и при движении поток воздуха увеличивается при скорости. Не сильно, но тяга чуть увеличилась и приятнее ездить. Только аккуратно, чтоб на автомойке воду не залили.
Была у меня тоже такая мысль, но не добрался. Да, к сожалению, я тоже думал, что такие импеллеры только воздух могут гонять, никакого давления они не создают. Да и кроме впуска надо ещё и выпуск каким-то образом увеличивать и топливные карты перешивать. Вообщем проще начально турбированную тачку взять. 🤷♂️
Хочешь больше мощности , попробуй подключить к воздушному филтру балон с веселящим газом, это закись азота N3 O. В авиации такой трюк применяется в режиме набора мощности.
Ну вы там на канале ОТМОРОЗКИ ))) Долго смеялся ! 😅😅👍. Глохнет из за избытка воздуха, с пылесосом работала т.к. шланги подачи были порваны, воздух тупо уходил на улицу. Чисто моя гипотеза. Может дмрв уже померло....
Денис При установке в мотор ты туда воздух добавляешь а топлива нет. Непойдёт... Ты вместе с включением вентилятора и бензина в цилиндры больше подавай. У тебя это электрический нагнетатель называется
Денис, этот надув подсоединяют к датчику давления масла, без всяких регуляторов. Плюсовой на прямую, а с датчика на минус. На датчике меняется сопротивление и тем самым напряжение. Чем больше обороты тем больше давление, а значит и больше напряжение, от этого обороты увеличиваются, при сбросе оборотов падает давление и напряжение, а значит и обороты нагнетателя. Я это уже испытывал. При подключении к датчику давления масла глохнуть перестанет, работать будет отлично, если датчик давления работает правильно. Но мощности от этого сильно не прибавится. По крайней мере у меня было не ощутимо. При первой поездке, вроде да, а с последующими я понял, что туфта. Это очередная китайская игрушка, как и экономители бензина.
Денис, уже много лет люди бьются над экономией . А ты могбы попробовать интегрировать в карбюратор Нагревать диффузор с помощью индукционного нагревателя . Мощностью от 3в до 12в.
Если капот не жалко, то верхнюю часть корпуса воздушного фильтра нужно перевернуть и закрепить изнутри, а с внешней стороны воздухо заборник. Такой стол вам не понадобится. Достаточно будет той части, которую вырежете в капоте / приподнимите / и наварить по бокам стенки. Это сработает на скорости свыше 90 км/ч.
надо регулятор поставить на педаль газа чтоб он включался с 1500 оборотов и чем выше тем больше напряжение на него подавалось. Чтоб на холостых он не крутился, а с открытым дроселем херачил на полную катушку. Даже можно сделать забор для трех-четырех вентиляторов с входом в один приемный патрубок. Такой квадро-турбо паук получится с фильтром на каждом входе :)
Денис, как насчет сделать выпуск такой темы - сколько можно проехать на стартере от заряженного аккумулятора? Выдержит ли стартер, как далеко, какой подьем может одолеть Бывают же ситуации когда надо с переезда уехать, не скатиться с горы в реку и тд
Интересно, интересно, а как эта краска на жаре будет вести себя ... Ух тыж заявление, т.е. можно сваркой швы не заваривать, а сэкономить на ней с помощью изоленты, серавно будет прочно, Спасибо за совет 😂😂😂
Юзал похожую приблуду на своём чирике 16 v,есть хитрость,нужно этот вентилятор ставить к заслонке,дальше от ДМРВ,т.к. он начинает давать неверные показания изза завихрений)если в дмрв дунуть на заведенной тачке,то она сразу заглохнет,даже ртом)
@@sairus41 тазтим пробывали ставить компрессор от марк2, на шеви ниву, движок ломал коробку, и кронштейн долго не выдерживал, его постоянно ломало. В итоге бросили затею.
При тестах на разгон вентилятор работал как тормоз - нехватка производительности. 1,4л х 4000 об/мир = 336 куб.м/час. Стандартный 220В 15 см 2800 RPM макс 290 куб.м/час. Отрицательное давление делал во входном патрубке. Для мопеда было бы норм.
Ден фрезер можно запустить в другую сторону нужно поменять полярность как на реверсированной дрели или на шуроповерте сделано посмотри как это делается и запусти
Нравится ли ВАМ проект «Научные развлечения?» Продолжаем?))
Продолжаем)
импеллер не создает давление потому что от предначначен быстро пропускать воздух через себя не сжимая его и он не может создать давление а турбинка пылесоса устроена так чтоб именно создаватьт давление, я смотрел Игоря Негоду он там рассказывал про это, авто глохнет потому что скорейц всего когда импеллер дует то накачаный воздух пытается выйти обратно через импеллер в сторону ДМРВ потому ДМРВ и глючит но это чисто мое мнение
Конечно 👍продолжаем
Конечно продолжай!
Мне нравится
Машина синяя, а ты используешь зелёную изоленту, она и глохнет! Будь внимательнее☝🏻
😅
А ты внимательный!
Спс бро
Изолента в любой ситуации должна быть синей, а тут и подавно.
🤣🤣🤝👍
Денис, если хочется увеличить топливоподачу, не вмешиваясь в прошивку, просто надо вместо датчика температуры поставить переменный резистор, и настроить его на более низкую температуру. Например -10 градусов. Тогда время впрыска увеличится.
Денис ты бы парашют испытал бы при торможении . А то с таких скоростей тяжело наверное тормозам ))))))))))))))
Лучше якорь...
Электро магнит
Всем привет с Германии, заходите в гости друзья, буду всем рад! 👍💪🔥😎
😂😂😂если не можете починить с помощью изоленты, значит вы используете мало изоленты🤣🤣🤣 Великая мудрость от Дениса😂👍👍👍
Ошибаетесь. Это Сократ сказал.))))
Прям поверх грязи! 🤣🤣🤣🤣
Так смывать легче
@@ВасяПетров-щ3в1ы я неправильно выразился, краска поверх загара 😜🤣
Субару грязи не боятся
@@romiosio это не грязь - это загар! 😁
@@АвтоэлектрикаВЧ все правильно👍
Однажды в пору моей бурной молодости, бывалый водитель" Кировца" К - 701,развеял мои восищения турбонаддувом, популярно объяснив, что ресурс Двигателя практически в два раза меньше...
Хотя на тепловозе у нас, он отлично Наддувает...
Скорость движения собственно ограничивают тормоза...
Хотя раскурочить несчастную Ладушку, наверное очень приятно...
На самом деле треш проекты и приколы тоже интересно смотреть. Это отлично развлекает и разбавляет основной контент. Денис, браво, давай еще!) Лайк не глядя всем выпускам!
Попробуй балон с воздухом и доп бензиновой форсункой. Это точно будет работать !!! Ставим лайки !!! Надеюсь заметишь
А лучше балон с кислородом😉 вообще будет 💪🤭🤭
Рисунок на борту - 👍. 😊
Спасибо большое приятно смотреть твои ролики. Без понтов и с душой.
У тебя выдумки и терпения много, продолжай брат! Удачи тебе брат!
Как я раньше не нашел этот канал , прикольные видео , юмор в меру , полно разумных мыслей и есть с чего черпать идеи для себя!!!
#RCChannel
💻Смотреть : ua-cam.com/video/7JM2yG96JmQ/v-deo.html
🙇♂️Подписываемся ставим 👍🏻 😉 пишем комментарий и делимся с друзьями 😏
📌Делаем репост 😌кому не сложно помочь в развитии канала 📬
❗Паб ВК : vk.com/arottencherry
❗Instagramm : _he_is_not_me
💥🎞📽💻Приятного просмотра !!!!
#RCChannel #RLogan #свойпродукт2019
Мне больше понравилась подставка под паяльник. Всё гениальное - просто! Сделаю себе такую.
Перемотал посмотреть что за подставка)), действительно умно)!
Говорят, что наклейка Subaru даёт +10 к мощности и добавляет полный привод)
А эмблема МЕРСЕДЕСА или АУДИ на ЖИГУЛЯХ добавляют комфорт, мягче езда...
Все пошел на 08 эмплебу майбаха цеплять, а на гольф гтр))
ага..и хуй минимум на 2 см. увеличивается.
Gennady Peltokangas и чаще начинает ломатсья
😂😂😂
Я думал "ало-Гараж54" чокнутый, оказывается есть люди по мощнее. (В хорошем смысле)😂😂😂 Лысый курит в сторонке
Да, вот тоже чо-то лысого вспомнил...
Походу лысый поцеловал его)
@@ВасилийПурга-к8е Укусил
Торетто из бразерс отдыхает
им колоборацию надо
Молодцом бро !
Доп насос ставить не надо (форсунки меняй или дырки больше делай)
Я ставил профф. импеллер - с трех приход - потом антифриз потек со всех щелей .
Лучше : нулевик , а вентик(железный) на выхлоп !!!
"но двигатель почему-то глохнет..." почему-то?! так ты искру сдуваешь - вот и глохнет 🤣🤣🤣🤣
ахахахахахаха
Зачёт!)))
Jon Smith Типичный гуманитарий)
Раскусил😉
искра сдувается лишь на 2 кг избытка , а на видео там вообще избытка толком нет
Дэнчик, твои подписчики, думаю, на самом деле люди понимающие!!! Я был бы горд на твоём месте!!!😊
Ахах!!!)))) Манометр избыточного давления...))))))
Поржал от души)) Спасибо за хорошее настроение, Денис!
Ждём новых видосов ;)
*Денис, твои ролики автовазу нужно смотреть для создания новых моделей! )*
Ставьте ДАД вместо ДМРВ, вот тогда будет ощутимая разница.
Похоже они так и делают 😂
Я долго ржал!!!!🖒🖒🖒 оно понятно, что ты не изобретешь что-то сверхскоростное, но для души и прикола - самое то!!!!))))
Мой друг, судомоторист и автоэлектрик, экспериментировал с наддувом еще в конце70-х.
Катер "Амур", движок москвичовский (точнее от ИЖ-412). Прирост мощи был, но к концу второго сезона эксплуатации друг уловил начало подъедания масла и другие признаки ускоренного износа. Нагнетатель снял, катер продал.
Немытая поверхность имеет микропоры, поэтому краска лучше ложится
Денис, благодаря твоим видео и дороботкам меня ДПСники не трогают, говорят друг другу, отпусти убогого. Спасибо, по братски! А термометр вообще вещь незаменимая. Что мне тебе рассказывать, сам наверное через всё это прошел. ;)
Попробуй добавить неудачные дубли в конце ролика, потому как это без смеха смотреть тяжело, а тебе еще и говорить нужно не смеясь.
Инерционный наддув используется в мото. Думаю результата от такого будет мало ведь разгон изначально очень мал чтобы создать давление от встречного потока воздуха. Можно попробовать сделать перед носом авто большую воронку🤔
от нахлобучки на капоте ничего не будет т.к такие вещи ставят для охлаждения двигателя, а не для нагнетания воздуха😉
Где-то в Японии задумались конструкторы субару...
а не сделать ли и нам такой воздухозаборник...
Скорее всего все инженера Субару по очереди вздернулись
Чёё он курит у себя в гороже ??? Мне кажется что нужно воздуха заборник зделать больше . Точно поедет.
@@ДмитрийЯкубовичь это тяжёлые наркотики
@@ДмитрийЯкубовичь , Димон, мою учительницу "рус-яза" ты бы точно до инфаркта довел)))
Особенно мне понравился ретро - выключатель с левой стороны на торпеде. Супер!
У меня много старых шкафов, может что-то по кузову заменить, например двери на петлях, а антресоль за багажник сойдет, тут и домашний уют подтянется
Крышу откидную сделай!))
Ага... Шторочки на передние двери...... и подоконник с геранью:-)))
Сделай автомобиль - шкаф. Почти как гелик будет.
Главное! Табуретки не забудь с боковой поддержкой (подвязки всмысле) чтобы по салону не ёрзал )
Лучше всего конечно компьютерный стул без колес, там и боковая поддержка подлокотниками и по наклону и регулировка по высоте и по вылету есть при желании))
Подумал о наддув мотора электрикой, ищу видос на ютубе, а ты уже это сделал и отснял, красава, спасибо)
Лайк не глядя. Молодец, теска, всегда на позитиве)))
поменять вращение фрезера(да и любого коллекторного двигателя)можно очень просто.выхода статорных обмоток поменяй местами.то есть провод который шол на щётку переставь на вход.делается это на обоих катушках.
Чтоб контролировать избыточное давление...
Во я ржал!!!🤣🤣🤣
Это юмор от Дениса ))) давно пора привыкнуть )))
Это самое гениальное что я видел за год! =))))))
Привет Денис!
Может надо как-то пневмо шуруповёрт-гайковёрт исползовать что-бы подлючить турбину? Вертится в оба стороны, крутящий момент и обороты более чем достаточно!
Баллон сжатого воздуха..вместо турбины..подавать воздух при разгоне..тормозами закачивать обратно в баллон, кстати неплохая идея рекуперации энергии при (не экстренном) торможении, придётся вместо ступоров ставить нагнетатели воздуха . Ну а в остальном пере прошивка...думаю увеличить время открытия форсунок с подачей воздуха...может часть датчиков отключить..но всё это при разгоне..так как на по стоянку прошивку не вариант менять, потому что подача давления воздуха используется частично при разгоне.
Денис лайк с меня!! Колхоз улыбнул! Так держать))
Я на 2 гольфе , сделал дополнительный воздухозаборник , перед радиатором, и провел гофру в корпус ВФ. На низких скоростях ДВС работает обычно, а при скорости за 70 км ДВС ,,дышит,, и тачка прёт. В сидение не вжимает, но разница ощутима.! Что по динамике + ,что по бензу--.! ПРОВЕРЕНО.
это лучший контент на ютубе. #БОЛЬШЕОКАЛИНЫ.
Привет. Нужно подогреть бензин. До паровиднова состояния и тогда мощность увиличится. Расход снизится.
Дэнчик!!!! Ну ты красава!!! Калина Субару классный авто, ни разу не видел!!!😁
Есть готовые обвесы на Калину в виде Субару. Там уже и капот с воздухозаборником.
Я делал на форд транзит дизель инерционный наддув.Машина начинала ехать хорошо чем больше скорость.Но я ставил под решетку радиатора горловину от пятилитровой баклашки и после этого провел шланг прямо в фильтр.И потом регулировал сечение впуска,так как смесь была неправильной.Из обычного сделал турбодизеь и фильтра воздушные нужно часто менять
Чтоб субару получить, нужно для начала двиг перевернуть поршнями горизонтально! Ждём в следующем видео! )))
Зря ты сказал... он ведь ща распилит блок и переварит XD
@@TrasherFCR вот интересно будет, Гараж 54 ещё до такого не додумались...!
Ну выключатель бомба, надо ещё розетку поставить, включить в неё утюг и поставить на торпеду )) За видос лайк !
Денис, я думаю, что вам стоит открыть тюнинг ателье. А не поехала как нужно скорее всего из-за того, что была не окрашена в жёлтый цвет водительская ручка.
Пару месяцев назад уже сделал себе такое. Только не надо на капоте ничего делать. Я взял трубку с воздушного фильтра и направил через решётки и при движении поток воздуха увеличивается при скорости. Не сильно, но тяга чуть увеличилась и приятнее ездить. Только аккуратно, чтоб на автомойке воду не залили.
Это фиаско братан 🙊
Всю жизнь мечтал о СУБАРУ... С твоей помощью воплощу мечту в жизнь. АХАХАХХ!!! Успехов!
подставка под паяльник классная) надо взять на заметку)
Воздухозаборник огонь, покрасить не забудь! И сполер такой же запили, а то на сверхскоростях оторвёт субарик от дорожного полотна. =D
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
Всегда восхищался людьми вроде вас! Можете написать или снять ролик о себе , семье, детям буду показывать. Всегда хотел .......
После значка на бочину, сразу лайк поставил 😊👍
Была у меня тоже такая мысль, но не добрался. Да, к сожалению, я тоже думал, что такие импеллеры только воздух могут гонять, никакого давления они не создают. Да и кроме впуска надо ещё и выпуск каким-то образом увеличивать и топливные карты перешивать.
Вообщем проще начально турбированную тачку взять. 🤷♂️
В чём проблема поменять местами провода обмоток на фрезере, чтобы организовать реверс.
Мега позитивный чел. Жги дальше.
Денис, если есть возможность попробуй установить несколько вентиляторов на наддув и можно в разной конфигурации последовательно или паралельно .
Бедная окалина. Но это круто. Лайк!!! Ден довай вперёд не здовайся.
Сделай мд тюнинг. Проверь его на расход на низах, на разгон. Ставил лайки чтоб увидел
Хочешь больше мощности , попробуй подключить к воздушному филтру балон с веселящим газом, это закись азота N3 O. В авиации такой трюк применяется в режиме набора мощности.
Классный выпуск! Посмеялся ))) продолжай в том же духе! Удачи)
Ты гений! Супер! хлопаю стоя!
Как к тебе записаться на покраску?:))
По поводу насоса это хорошая идея, то что качает долго это тоже плюс колесо качать приходится не каждый день. Клапан предохранительный поможет
Ну вы там на канале ОТМОРОЗКИ )))
Долго смеялся ! 😅😅👍.
Глохнет из за избытка воздуха, с пылесосом работала т.к. шланги подачи были порваны, воздух тупо уходил на улицу. Чисто моя гипотеза. Может дмрв уже померло....
краска по грязным дверям. молодчага. лайк.
в 2024 году я думаю она полетит...)
И станет российской лунной базой с китайским турбонагнетателем)
Денис При установке в мотор ты туда воздух добавляешь а топлива нет. Непойдёт...
Ты вместе с включением вентилятора и бензина в цилиндры больше подавай.
У тебя это электрический нагнетатель называется
К добавившемуся воздуху нужно и топливо подкидывать!! на воздухе то ей где мощности взять?
Кузнецов Иван топлива дмрв автоматом подкинет
Винтокрыл лучше использовать как генератор..... при скорости потока 250 кмч На максималке это хорошая прибавка мощности генератора
Денис, а ты точно нагнетатель правильной стороной установил? успехов!
оч похоже, что нет.....
Денис, этот надув подсоединяют к датчику давления масла, без всяких регуляторов. Плюсовой на прямую, а с датчика на минус. На датчике меняется сопротивление и тем самым напряжение. Чем больше обороты тем больше давление, а значит и больше напряжение, от этого обороты увеличиваются, при сбросе оборотов падает давление и напряжение, а значит и обороты нагнетателя. Я это уже испытывал. При подключении к датчику давления масла глохнуть перестанет, работать будет отлично, если датчик давления работает правильно. Но мощности от этого сильно не прибавится. По крайней мере у меня было не ощутимо. При первой поездке, вроде да, а с последующими я понял, что туфта. Это очередная китайская игрушка, как и экономители бензина.
Ден ну а чё прикольно! Интересно! Продолжай
Денис, уже много лет люди бьются над экономией .
А ты могбы попробовать интегрировать в карбюратор
Нагревать диффузор с помощью индукционного нагревателя .
Мощностью от 3в до 12в.
Поставил такой вентилятор себе в бмв. Теперь объезжаю любой спорткар, как стоящий🤣🤣🤣.
Это шутка?
@@Машстрой.кг ну конечно. Я в комп такой ставил.
Если капот не жалко, то верхнюю часть корпуса воздушного фильтра нужно перевернуть и закрепить изнутри, а с внешней стороны воздухо заборник. Такой стол вам не понадобится. Достаточно будет той части, которую вырежете в капоте / приподнимите / и наварить по бокам стенки. Это сработает на скорости свыше 90 км/ч.
Кисточкой! Да прямо по грязи! Да ты могешь! xDDD
А это, так можно?
инерционный наддув это хорошая идея , есть чёрная восьмёрка с инерционным наддувом , резина летит во все стороны!)
ua-cam.com/video/kNEBz7ocF2Q/v-deo.html
Дэн, я удивляюсь как советский автопром справляется с твоими экспериментами :)
надо регулятор поставить на педаль газа чтоб он включался с 1500 оборотов и чем выше тем больше напряжение на него подавалось. Чтоб на холостых он не крутился, а с открытым дроселем херачил на полную катушку.
Даже можно сделать забор для трех-четырех вентиляторов с входом в один приемный патрубок. Такой квадро-турбо паук получится с фильтром на каждом входе :)
Идеальная колесница !!!
Направление вращения на фрезере , да хоть на болгарке , поменять очень просто - надо поменять местами провода , идущие на щётки !
С выключатилем в салоне уморил 🤣🤣🤣🤣🤣
Красиво нарисовал , молодец !!!!!!
Денис, как насчет сделать выпуск такой темы - сколько можно проехать на стартере от заряженного аккумулятора? Выдержит ли стартер, как далеко, какой подьем может одолеть Бывают же ситуации когда надо с переезда уехать, не скатиться с горы в реку и тд
С Новым годом, береги себя, удачи.
Бля я всё видел но ящик-воздухозаборник на капоте это апогей тюнинга.
Инерционный наддув работает однозначно,только нужен корпус воздушного фильтра поболее чтоб служил как дополнительный рессивер!
Дениска, ты обламал продажи это х... ни китайцам! 👍
Китайцы уже выехали за тобой!
Интересно, интересно, а как эта краска на жаре будет вести себя ... Ух тыж заявление, т.е. можно сваркой швы не заваривать, а сэкономить на ней с помощью изоленты, серавно будет прочно, Спасибо за совет 😂😂😂
Можно встроить его в конце глушителя. И тогда машина поедет сама🤣🤣🤣
Юзал похожую приблуду на своём чирике 16 v,есть хитрость,нужно этот вентилятор ставить к заслонке,дальше от ДМРВ,т.к. он начинает давать неверные показания изза завихрений)если в дмрв дунуть на заведенной тачке,то она сразу заглохнет,даже ртом)
Попробуй поставить механичкский нагнетатель что бы он вращался от коленчатого вала ремнём, на ВАЗ продают кит нагнетателя)))
Почему то спорт любители турбо ставят вместо компрессора. Видимо трудозатрат меньше.
@@zdorov290 турбина крутит сильнее но есть турбояма, а компрессор не имеет турбоямы но не раскручиваеться так сильно как турбина
@@sairus41 тазтим пробывали ставить компрессор от марк2, на шеви ниву, движок ломал коробку, и кронштейн долго не выдерживал, его постоянно ломало. В итоге бросили затею.
А воздух можно и из ресивера компрессора например, напрямую подать, должно хватить давления! И вместо доп бензонасоса обратку просто пережать!
Качественно угарашь ... красава
При тестах на разгон вентилятор работал как тормоз - нехватка производительности. 1,4л х 4000 об/мир = 336 куб.м/час. Стандартный 220В 15 см 2800 RPM макс 290 куб.м/час. Отрицательное давление делал во входном патрубке. Для мопеда было бы норм.
как в фильме)) - " И тут Остапа понесло" )))
Ден фрезер можно запустить в другую сторону нужно поменять полярность как на реверсированной дрели или на шуроповерте сделано посмотри как это делается и запусти
Эта вдувалка создаёт избыточный ветер,а не давление😁