Балансировка колес. Что это такое? Как часто нужно делать?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 362

  • @ITDalee
    @ITDalee 2 роки тому +152

    Сергей, спасибо. Еще про сход-развал расскажите, пожалуйста.

    • @svetlanaf636
      @svetlanaf636 2 роки тому +13

      Дааа, поддерживаю) Спасибо, Сергей, за такую актуальную и нужную информацию

    • @HeadSh0t
      @HeadSh0t 2 роки тому +7

      Поддерживаю!

    • @СергейВиноградов-р5н
      @СергейВиноградов-р5н 2 роки тому +5

      Нужная тема

    • @PTolkachev
      @PTolkachev 2 роки тому +11

      А что вы хотите услышать? Смысл настройки развала-схождения колёс в том, чтобы машина при прямом руле ехала прямо. Если машину всё время тянет в какую-то сторону, то нужно сделать диагностику подвески, поменять детали требующие замены (уж извините за тавтологию), после чего сделать "сход-развал". p.s. Почему нужно делать диагностику подвески? Да потому что сам по себе на исправной машине "сход-развал" не нарушается (за редким исключением).

    • @huilaebanaya
      @huilaebanaya 2 роки тому +10

      Сход-развал это то, как сами колеса стоят относительно дороги, регулируется это настройкой подвески.
      В идеале колеса должны быть параллельны дороге и друг другу (если смотреть как бы сверху на машину) - это схождение. Так же они не должны стоять "домиком" если смотреть спереди или сзади машины - это развал. (оба они могут быть положительными и отрицательными при неправильной настройке, должно быть 0 - то есть колеса должны быть параллельны друг другу во всех плоскостях (все выше упомянутое касается только обычных машин, не спортивных)).
      Неправильное схождение приводит к повышенному износу резины и топлива, а так же повышенной нагрузке на ходовую часть и уменьшает управляемость.
      Неправильный развал приводит к неравномерному износу резины, что приводит к вышеупомянутой разбалансировке колес, повышенному износу и меньшей управляемости. Но самое главное: неправильный развал уменьшает "пятно" контакта (место, где колеса соприкасаются с дорогой), что особенно критично в зимнее время.
      Сход развал нужно делать при каких-то манипуляцих с подвеской, а на современных автомобилях не реже раз в 25-40 тыс. км

  • @sokeKG777
    @sokeKG777 8 місяців тому +6

    Красава. Только по делу и без воды.

  • @kirill_94
    @kirill_94 2 роки тому +40

    Как всегда информативно, полезно и актуально в период переобувки! Спасибо Сергей! 👍👍👍

  • @masterpavlik
    @masterpavlik 2 роки тому +8

    В балансировке меня всегда смущал тот факт, что ну сделал ты её на условно чистом колесе, выехал на дорогу, камешек кремко залез в протектор, и получается всё насмарку. Или зимой, если шипованая резина - вылетел шип, и тоже уже не то получается.
    Делать-то делаю её, типа так надо, но вот этот момент выше смущает)
    И ещё советую(нет) наехать свежий битум, чтобы потом налипло всякого на колесо - вот тут вы очень почувствуете, что такое балансировка)

    • @АннаЯ-й1я
      @АннаЯ-й1я Рік тому

      Ну вот вы сами решили тот вопрос

  • @rzn1905
    @rzn1905 2 роки тому +7

    Нужная тема, всё самое главное понятно. Большое СПАСИБО, Сергей!

  • @ИринаЕвдокимова-ч6у

    Да, очень надо про сход-развал

  • @pakogva
    @pakogva 2 роки тому +7

    Переобулся,колёса помыл,отбалансировал,упаковал и они готовенькие ждут своего сезона.
    Наличие колёс в сборе выгодно по деньгам,относительно перебортовки. А внезапный снегопад,будет нивелирован вами за час неспешной работы по смене колёс. И не надо ждать свободного места в шиномонтажке,к тому же не всегда есть удобное для вас время.
    Так же раз в год стоит делать сход-развал. Экономит резину,в определённых случаях.

  • @andriikozitskyi596
    @andriikozitskyi596 6 днів тому +1

    Благодаря Вашим видео, я стал водителем ))

  • @Zoy982
    @Zoy982 2 роки тому +25

    Сергей, спасибо большое за нужную и актуальную информацию! Без Вашего канала было тяжко начинающим водителям!🚗🚗🚗

  • @Silentmall
    @Silentmall 2 роки тому +5

    Был случай, в дождь поехал по проселочной дороге, застрял, не доехав до асфальта 30 метров. Слава богу вытащили машину, но появилась тряску за 60 км/ч, отмыл машину и диски, все равно была тряска. Поехал в шиномонтаж, там сняли передние колеса, баланс не нарушен. В итоге оказалось что на одном заднем колесе застывшая грязь с внутренней стороны диска. Промыл под сильным давлением на мойке и вибрация ушла

  • @Rvl978
    @Rvl978 2 роки тому +8

    Спасибо что учите людей авто-грамоте

  • @СерегаКотельников-ц8к

    Я тоже помнится на логане в грязь заехал, после заехал на мойку, кое как смыл этот весенний ил, а по пути до дома заметил что сильно вибрирует руль, заехал на мойку снова, попытался отмыть диск с внутренней стороны - не помогло, штампы тяжелее мыть изнутри чем литьё. Домкратить машину и снимать по очереди все колеса не хотелось, заехал на яму, и пластиковым шпателем пришлось отковыривать эти засохшие ошмётки чернозёма прямо с диска. Потом взвесил всю грязь, что соскрябал, около 6 килограмм получилось со всех колес

    • @bis1229
      @bis1229 2 роки тому

      Всегда завидовал людям, которым заниматься нечем. Сколько можно нужных и полезных дел сделать вместо взвешивания грязи с колес.

  • @ryazan2024
    @ryazan2024 2 роки тому +3

    Спасибо за информацию и материал нужно важно пригодиться информация не бывает лишней

  • @Natalia_katyukova
    @Natalia_katyukova 2 роки тому +6

    Спасибо!😊 Вы наш фаворит😊, всегда только нужные темы!🙌🏻

  • @грустная_капибара
    @грустная_капибара 2 роки тому +11

    Вибрация один раз зимой была, оказалось, что с внутренней стороны снег налип, а паники то было)

  • @ДмитрийБакаринов-ь3п

    Я на родных колесах автомобиля балансировку не делал ни разу (резина уже почти полностью износилась), так вот никаких вибраций не замечал, думаю, если шины изнашиваются равномерно, то так часто нет смысла делать балансировку.

  • @виктормельников-з2ф
    @виктормельников-з2ф 2 роки тому +18

    блин! если бы в школе были такие учителя!!!!!!! слушать одно удовольствие!!!!

  • @sharano54
    @sharano54 2 роки тому +12

    Спасибо большое Серёжа! Тема нужная. Обычно мало кто интересуется этим, трясёт, да и ладно, на дорогу грешат. Кто бы ещё дороги "балансировал"? У нас в городе 90% дорог это плиты. Вот где "потрясающие" дороги!

    • @tomlucky2227
      @tomlucky2227 2 роки тому +3

      плиты- это ладно, у меня до деревни 15 км гравийки. Вот где грузики теряются..)

    • @sharano54
      @sharano54 2 роки тому +1

      @@tomlucky2227 верю, сам в сельской местности живу, где в сёлах грунтовки, а у нас иногда перепад на стыках плит 10-15 см. Мы с инструктором на Нексии ездим по кругу, накатывает часы, в других места и плиты раздолбаны в хлам

    • @tomlucky2227
      @tomlucky2227 2 роки тому +3

      @@sharano54 йоптыть!!! 10-15... так и бампер оставить там недолго.

  • @shovkatsodiqov3807
    @shovkatsodiqov3807 2 роки тому +1

    Большое спасибо из Ташкента!
    Как всегда излагаете понятна и доходчиво...
    Теперь каждый раз при выезде на дорогу.помню ваши наставления!!!

  • @СветланаПопова-ъ3ь
    @СветланаПопова-ъ3ь 2 роки тому +7

    Очень грамотное, внятное объяснение! Спасибо!

  • @Format211
    @Format211 2 роки тому +10

    Спасибо про доступные уроки по автомобилям! Всегда интересно слушать

  • @petefedorov2955
    @petefedorov2955 8 місяців тому

    Лучшее по теме. Спасибо большое!

  • @ЕвгенийД-я8р
    @ЕвгенийД-я8р 2 роки тому

    Сергей, все по делу. Хочу внести 5 копеек. Не по теме, но перекликается. Зимой лучше ставить железные диски на зимнюю резину. Литые диски сильнее нагреваются от езды, и если кататься по глубокому снегу, внутрь диска набивается снег, который с больше долей вероятности примерзнет к литому диску, нежели к более холодному стальному. Но на железные диски тоже может налипнуть снег, который внесет дисбаланс в балансировку.

  • @johnnyvyse5579
    @johnnyvyse5579 2 роки тому +1

    Спасибо за видео теперь имею хоть какое то представление что такое балансировка колёс )

  • @andromiki6315
    @andromiki6315 2 роки тому +1

    Спасибо за видео !!!! Самое главное Вам крепкого здоровья!!!!!!

  • @ТатьянаКашанская-п9у

    Спасибо большое за видео. При смене сезонной резины работники шиномонтажа все время спрашивают нужна ли балансировка. На всякий случай соглашаюсь. Теперь знаю, что это такое и для чего нужна. Как всегда, Сергей все просто и понятно объяснил. Спасибо.

  • @PTolkachev
    @PTolkachev 2 роки тому +39

    Хочу рассказать свою историю. Поехали с женой зимой в деревню к моим родственникам. Так как родственники мои, то и "посидел" я с ними так, что за руль мне было нельзя. Поехала жена. Выехали на трассу, при разгоне больше 90 жена стала жаловаться, что "руль бьёт". Ну раз "бьёт", сразу в голову - дисбаланс колёс. Вторая мысль - а почему? Машина то исправна, подвеска то же (каждые пол года в целях профилактики делаю диагностику подвески и меняю всё, что "ещё походит"). Тут же вспоминаю, что выезжали из сугробов (не забываем, деревня же). Посмотрев на передние колёса - убедился в правоте своих мыслей. Они были все в снегу и во льду. Постучав и поотбив с колёс всё лишнее поехали дальше. Проблем с биением руля больше не было.

    • @sultanail84
      @sultanail84 2 роки тому +3

      По мне так, вся эта балансировка это ерунда. Балансировка дисков идет с завода, а вот резина? Дело в том, что резина имеет протектор, который может забиться камнями и вся балансировка идет на смарку. Обороты колеса не настолько большие, чтобы небольшая разбалансировка как-то сыграла. Только большой дисбаланс, как вы говорите, в виде большого налипа льда или грязи может привести к большому дисбалансу.

    • @КонстантинВикторович-й7п
      @КонстантинВикторович-й7п 2 роки тому +1

      Бывает и у меня такое зимой

    • @user-zbswu46776
      @user-zbswu46776 Рік тому

      Да у меня тоже такое было зимой, машина 2 недели простояла в сугробе, набилось снега, который потом в лед превратился в колёсах изнутри в дисках. Так машина дрожала вся при езде просто капец, до 90 км/ч ещё более-менее, а вот больше 90 дрожала сильно и даже переднее пассижирское сиденье, вот такая разбалансировка получилась

  • @ОльгаГуляева-с5е
    @ОльгаГуляева-с5е 2 роки тому +24

    Спасибо,Сергей.Слышала про балансировку,но не знала,что это такое и зачем ее делают. Сколько в авто нюансов,которые нужно учесть. Теперь все понятно.🤗

    • @ОльгаГуляева-с5е
      @ОльгаГуляева-с5е 2 роки тому +4

      @@ДЖОНяРЭМБОвич Ок.) Благодарю. Но у меня Хендай,а не Дизель.

    • @ОльгаГуляева-с5е
      @ОльгаГуляева-с5е 2 роки тому +6

      @@ДЖОНяРЭМБОвич ну я постаралась написать,чтобы вы меня поняли.😊

    • @ИринаНикитина-у1п
      @ИринаНикитина-у1п 2 роки тому +3

      @@ДЖОНяРЭМБОвич А я думала, что ДТ - это дизельное топливо...

    • @АдамШам
      @АдамШам 2 роки тому

      @@ОльгаГуляева-с5е 😂😂

    • @ЛехаЗмей-ш9л
      @ЛехаЗмей-ш9л 2 роки тому

      @@ИринаНикитина-у1п нет, нет, это для таксистов )!

  • @ИринаНикитина-у1п
    @ИринаНикитина-у1п 2 роки тому +4

    Спасибо, Сергей за столь нужную информацию. Каждый раз при смене колёс заказываю балансировку. Но теперь понимаю, что, когда и зачем это делается.

  • @sergeiraven827
    @sergeiraven827 2 роки тому +1

    Благодарю Сергей.Сегодня переобулся и переднее правое вроде бьёт.Надо заехать проверить.

  • @ЕленаЧистякова-в3н
    @ЕленаЧистякова-в3н 2 роки тому +1

    Огромное Вам спасибо Сергей!!!

  • @ЕвгенийЖеня-э3ш
    @ЕвгенийЖеня-э3ш 2 роки тому +2

    Спасибо! Буквально вчера у меня возник этот вопрос)

  • @ГерманНиколаев-ф2к

    По поводу камушков-перебор, а в остальном полностью согласен-вы молодец)

  • @alexa4003
    @alexa4003 2 роки тому +3

    Спасибо за информацию!!!

  • @ЮраОсипов-г6ш
    @ЮраОсипов-г6ш 2 роки тому +1

    Балансировка - совмещение центра тяжести с осью вращения. Самая лаконичная, на мой взгляд, формулировка.

  • @serg-lefort
    @serg-lefort 2 роки тому +1

    Спасибо Сергей, очень информативно и полезно 👍👍👍

  • @ЕленаОлейник-е3й
    @ЕленаОлейник-е3й 2 роки тому +2

    Спасибо большлое.! Как всегда.! 👍👍👍

  • @Rozhin_Viktor
    @Rozhin_Viktor 2 роки тому +2

    Здравствуйте, всё грамотно объяснили🤝

  • @МаринаБурдужан-л8л
    @МаринаБурдужан-л8л 2 роки тому +1

    спасибо большое за объяснение!

  • @Sergg46
    @Sergg46 2 роки тому +4

    Насчет периодичности балансировки не согласен в принципе. Да, если бьет - однозначно на шиномонтаж. Но если лето и зима на отдельных дисках и резина нормального качества, то достаточно повторной балансировки через 3 - 5 тыс км, а затем по необходимости или после ударов. Из личного опыта - после второй балансировки колеса нормально ходят 25 - 30 тыс км сохраняя балансировку, но это касается только качественной резины при отсутствии ударов о бордюры и т.п.

  • @IRUSIvan
    @IRUSIvan Рік тому +1

    Спасибо за ролик, Сергей!

  • @ВасилийТимофеев-к8у

    Очень хорошо рассказал, доступно и технически верно. Комментарий в поддержку:)
    Сам переобулся, резина хорошая, но в этом сезоне скачет после 90 км/ч.

  • @viktorya1rf
    @viktorya1rf 2 роки тому +1

    Сегодня как раз заеду на балансировку.

  • @МуратАрыстанов-ж8ъ
    @МуратАрыстанов-ж8ъ 2 роки тому +1

    Просто, доходчиво, спасибо.

  • @stanislavpapirnyi2736
    @stanislavpapirnyi2736 Рік тому +1

    Благодарим.

  • @ЕленаФедрова
    @ЕленаФедрова 2 роки тому +1

    АКТУАЛЬНО👍🏻СПАСИБО

  • @Kylagin_Sergey_1979
    @Kylagin_Sergey_1979 2 роки тому +4

    В начале ноября переобулся на зимнюю резину, дали бумажку в сервисе на гарантию где указано что через 100км рекомендуется сделать протяжку болтов динанометрическим ключëм, заскрипели тормоза и решил проверить колодки, снял колесо и обалдел от колличества камушков в протекторе резины, более 10 точно.

    • @РустФат
      @РустФат 2 роки тому +2

      Если гайки или болты затянуты нормально изначально,то не требуется повторная протяжка

    • @РустФат
      @РустФат 2 роки тому +1

      Ну конечно если не газель

    • @РустФат
      @РустФат 2 роки тому +3

      10 камушков!?!ужас!надо срочно ехать в этот шиномонтаж,и пусть они по гарантии их выковыривают

    • @victorssemenov7591
      @victorssemenov7591 6 місяців тому

      ​Затянутые пневмоинструментом болты могут не открутиться обычным ключом. На дороге поставить запаску у вас может не получиться.

  • @z_zlaya
    @z_zlaya 2 роки тому +1

    Сергей душка,смотрю с удовольствием.!Муж даже и не думает про всё это говорить,а нам надо знать!

  • @slavozmos2740
    @slavozmos2740 Рік тому +1

    По поводу бездорожья согласен! Летел на 130км в час потерял на правом пассажирском все грузики. Вроде машину отмыл. Потом аыхевл на автобан и был в шоке. Машина вся ходором ходит. Пока не вымыл все. Машина с ума сходила

  • @mindalex
    @mindalex 2 роки тому +3

    Классное видео, спасибо. Помнится в одном Вы уже затрагивали тему балансировки. Что удобно иметь на каждый комплект резины диски, чтобы экономить на переобувке и только делать балансировку. Балансировка вещь важная и нужная, хотя в машине мелочей не бывает. На самом деле живем в сумасшедшем быстром мире и многие люди не придают значения мелочам, это зря, но каждому свое. Я регулярно слежу за техническим состоянием машины, за узлами "безопасности", за внешним видом. О машине нужно заботиться и тогда она будет меньше сюрпризить =))) А люди, которые не следят - регулярно удивляются, что то одно вылезет, то второе. А все логично, справедливо и ожидаемо.

    • @urgen13131
      @urgen13131 2 роки тому +1

      Насчёт второго комплекта. Давайте прикинем, сколько стоит 1 новый диск и сколько стоит разборка-сборка одного колеса? Теперь разделим стоимость диска на стоимость разборки-сборки и получим количество лет, которые Вы будете отбивать цену диска!!! Далее. Если Вы сами устанавливаете колёса - это одно, но если вы выполняете баланс + установку колёс то смысл теряется сильно. Ну и потом тягать колёса в сборе это не то же, что просто покрышки. Единственный плюс, это то что накачанные шины не деформируются, а отдельно лежащие иногда могут.

    • @mindalex
      @mindalex 2 роки тому

      @@urgen13131 Не все решается ценой. Для резины хреново, если ее туда-сюда переобувать, меньше прослужит. Диски бывают разные, Покупка - разовое мероприятие, а переобувка постоянное. Диски можно не брать литье, а штампы, они в разы дешевле. Можно переобуться в любой момент без очереди и бесплатно. Балансировка не стоит космических денег. А зачем тягать колеса в сборе? Машина стоит, колеса рядом, если в гараже. Если без гаража - приехал к месту хранения - переобул, зачем куда-то тягать? Ну и вообще на вкус и цвет - фломастеры разные, кто-то не заморачивается перекидывает резину туда-сюда, потом выкидывает, покупает новую. Если подходить с практичной и заботливой стороны - то лучше все-таки иметь 2 комплекта колес. Это более дешевый вариант, все равно, даже при учете того, что Вы написали. Но опять таки это дело каждого. Куча людей, которые раз в сто лет проверяют уровни жидкостей, масла, накачку колес, а по-хорошему это нужно делать регулярно. Есть и те, кому лень постоянно протирать стекла и зеркала или машину мыть. И это если об элементарном говорить. А есть еще комплекс ухода за авто, если любишь машину и стараешься заботиться. Опять таки можно ездить периодически на сто, делать диагностику, а можно ездить только тогда, когда что-то поломалось. Это все разные подходы, которые характеризуют человека.

    • @urgen13131
      @urgen13131 2 роки тому

      @@mindalex С чего Вы все как мантру твердите, что резине вредно, если её снимаю и ставят на диск несколько раз ? А впервые на диске она как появляется? Рождается на диске что ли!? Резина в среднем ходит от 3 до 5 лет. Я встречал клиентов у которых резиной пользовались и более и что? Разобрали, собрали и всё. Вопрос в том что шиномонтажник должен быть нормальным. Знать своё дело. Теперь по цене дисков. Вы когда последний раз заглядывали в ценник? Да же сталь стоит приличных денег. В остальном - согласен. Да , в 90-х люди так и делали. Привозили колёса на баланс, а затем сами их накачивали и переставляли. Цена баланса R-13 была порядка 25руб, а цена диска 100руб. Но сейчас всё поменялось

    • @mindalex
      @mindalex 2 роки тому

      @@urgen13131 С того, что переобувался на разных сто за время эксплуатации машины и ни от одного шиномонтажника не слышал, что полезно так делать, а за вред слышал и не раз. Но если бы я только на этом основывался, это глупо. Все родственники, друзья автолюбители имеют тоже мнение, плюс авторитеные для меня автоинструктора на просторах интернета и в жизни считают также. Знаю только одного человека, кто переобувается постоянно, это мой шеф. Остальные придерживаются мнения, что если есть возможность - хорошо бы иметь два комплекта дисков. Но если Вы считаете иначе, то без проблем. Сколько людей, столько и мнений. Я считаю, как и вышеперечисленные мной люди, что лучше не перекидывать резину туда-сюда. Шиномонтажник должен быть нормальным однозначно, я 1,5 года назад нашел отличное сто и обслуживаюсь у них. Но так было не всегда. Я заглядывал в ценник месяц назад, так как хочу купить себе штампы на зиму. Но пока финансы не позволяют, планирую в следующей году приобрести.

  • @НадеждаДудина-ы2ч
    @НадеждаДудина-ы2ч 2 роки тому +2

    Добрый вечер Сергей! Спасибо за видео и информацию! Удачной дороги!

  • @МишкоБролис
    @МишкоБролис Рік тому

    Я балансировку делаю после каждой подкачки воздуха, так как свежий воздух распределяется не равномерно и машину трясёт. Получается примерно раз в месяц. На зиму вообще меняю весь воздух на зимний.

  • @bizlevel
    @bizlevel 2 роки тому +1

    Покупаешь новый диск и шины, и после балансировки разное кол-во грузиков, поэтому надо еще в идеале проворачивать диск и покрышку, тогда можно минимизировать кол-во грузиков. Но кому оно надо, кроме как самим нам.

  • @novochek9573
    @novochek9573 2 роки тому +1

    Со всем согласен, но насчёт камушков в протекторе нет. Мы проверяли одно и тоже колесо на станке, была липучка с мелкими камешками. После удаления их всех, показанный вес не изменился. Скорее всего более крупные камни могут как то повлиять, мелкие точно нет. Но конечно же правильно их по возможности удалить, здесь я полностью солидарен.

  • @yuriisurzhikov
    @yuriisurzhikov 2 роки тому +3

    супер! просто и доступно! еще бы про развал/схождение послушать от вас, было бы очень круто

  • @HAN1974K
    @HAN1974K 2 роки тому

    Красавчик брат.👍👍👍👏👏👏
    Спасибо.
    Удачи✊✊✊

  • @ВладимирОсипов-х4е
    @ВладимирОсипов-х4е 2 роки тому +1

    Взять 90-е не было этих станков или даже 80-е ездили как то. Даже не знали слово балансировка колёс, Шиномантаж делали сами

  • @КонстантинВикторович-й7п

    Меняю сам колеса на дисках уже 5 лет. Естественно, балансировку не делаю..Никаких вибраций нет. Уже шестую зиму на родных шинах, но похоже, что потом менять нужно будет

  • @Dmitry-u73l
    @Dmitry-u73l 2 роки тому

    Как всегда Сергей очень информативно, но вот у меня интересный случай, купил я машину у одного пенсионера, машина Датсун и за пять лет он наездил всего 12400 км, то есть машина большую часть стояла в подземном гараже. Так вот я сделал несколько балансировок, для самоуспокоения развал схождение и все равно биение есть. Даже переставлял колеса, ничего не помогает. Зимнюю резину купил и с ней проблем никаких. Вывод такой, от длительного стояния, да и времени видимо резина изменила форму и поэтому не поддаётся балансировке. Вот поэтому не рекомендуется хранить колеса в стоячем положении.

    • @victorssemenov7591
      @victorssemenov7591 6 місяців тому +1

      Аккуратно проездите от 500 до 1000 км, потом сделайте балансировку. Резина восстановит свою естественную форму и отбалансируется. Кривизна резины грузиками не выравнивается, грузики компенсируют только небольшие дефекты.

  • @МаксимС-ц8и
    @МаксимС-ц8и 6 місяців тому +1

    Как-то попал в яму. Удар был ощутимый и сразу началась вибрация. Думал сломал подвеску и диск помял. Оказалось, что равномерно распределенная грязь с внутренней стороны диска отпала частично и появился дисбаланс.

  • @olgamtutor
    @olgamtutor 2 роки тому +3

    Сергей, спасибо за ролик!)) Не знала таких тонкостей

  • @irache0702
    @irache0702 2 роки тому +4

    Сергей спасибо! Очень понятно рассказали.
    Делаю балансировку перед каждым переобуванием сезона. Привожу чистые без камушек колёса , сначала балансировка, затем переобувает.
    Конечно, в сервисе нужно уточнять, что б сделали балансировку.
    Без этого можно и дома переобуться ! 👌

    • @PTolkachev
      @PTolkachev 2 роки тому +3

      вообще то наоборот, сначала переобувают, потом балансируют. p.s. Тест на логику. Какой имеет смысл балансировать колеса на одной резине, если после этого ставят другую?!

    • @ВалдосАлександрович
      @ВалдосАлександрович 2 роки тому +5

      @@PTolkachev если привезти колеса, а не покрышки, тогда сначала балансировка привезеных колес, а затем переобувка :)

    • @irache0702
      @irache0702 2 роки тому +2

      @@PTolkachev я не знаю как можно было додуматься, что речь идёт о балансировке колёс, которые снимают????
      Я приехала на летней резине и привезла с собой зимние колёса , почищенные ещё с весны! Мне отбалансировали зимние колеса и поставили на машину!
      У меня оба комплекта на дисках. Вы об этом не могли подумать?

    • @MrMangust73
      @MrMangust73 2 роки тому +3

      @@irache0702 зачем Вы балансируете колеса, которые уже были отбалансированы? Вы в сезон проезжаете 10-15 т. км?

    • @mindalex
      @mindalex 2 роки тому

      @@MrMangust73 Каждый делает балансировку столько раз, сколько считает нужным. Сергей в видео рекомендует делать дважды в год, например. Не обязательно все километражем мерять. Если человек проезжает не 10-15, а 5-10 тысяч, то не нужно делать или как?

  • @Ben3in88
    @Ben3in88 7 місяців тому

    каждый день буду делать балансировку, на всякий случай

  • @Сергей-МаззикШеламыдов

    Спасибо!

  • @Silkin71
    @Silkin71 2 роки тому +1

    Все машины чтос салона что мы покупаем всегда надо делать балансировку всегда это правило не желаешь будет износ покрышек не равномерно

  • @Rbx-KarinkaRbxOBLAKO
    @Rbx-KarinkaRbxOBLAKO Рік тому

    Спасибо за информацию.

  • @СергейРемин-ф2с
    @СергейРемин-ф2с 2 роки тому

    лайк, не знаю, но интересно узнать. спасибо, смотрю

  • @pups5606
    @pups5606 2 роки тому +3

    Ещё работник шиномонтажа при балансировке , опытным глазом заметит в шине саморез или прочую бяку , такое бывало)

  • @Arataur
    @Arataur 6 місяців тому

    Сегодня ехал.. лёгкая, незначительная вибрация была в руль.. что впрочем не удивительно, на скорости 170, при паспортной максимальной 180 и возрасте авто 20 лет.

  • @sialili
    @sialili 2 роки тому +2

    Спасибо! Супер!
    Никто мне так подробно про балансировку не рассказывал.
    Я недавно поменяла резину летнюю на зимнюю, а про балансировку не спросила, такое упущение. А на летнем колесе было странное приключение. Колесо спустилось после недолгой стоянки. Поехала в шиномонтаж, мне его там подкачали и я так ездила целый день без проблем. При переобувке просила посмотреть, что с колесом? Мастер ничего не нашел - ни пореза, ни прокола, ни дырочки. Вот и думаю, что это было?

    • @sharano54
      @sharano54 2 роки тому +1

      Диверсия

    • @oplkeruop9379
      @oplkeruop9379 2 роки тому +1

      101 причина

    • @ЛораФабия-с7я
      @ЛораФабия-с7я 2 роки тому +2

      Мой мастер всегда спрашивает делать балансировку? Я говорю обязательно! Сама не знаю что такое ! Но понимаю . Чтоб авто не виляло туда сюда!

  • @7Trisem7
    @7Trisem7 23 дні тому

    Я всегда перед зимой выкавыриваю камни с колес на липучки их очень много и подметаю с одного колеса грамм 100 камней наверно и везу на балансировку хоть она на 2 комплекте дисков

  • @РусскийГладиатор-ч4ъ

    Все верно как всегда. Спасибо!!!

  • @valerykorshunov2172
    @valerykorshunov2172 2 роки тому +2

    Расскажу свою историю.
    Весьма приличный шинный магазин со своим шиномонтажом.
    Ставлю новые летние ALENZA 001 18" 265х60 выпущены на 50 неделе 2021 и 5 неделе 2022.
    Идет проверка : первоначальный дисбаланс одно колесо 10 на 20, второе тоже приличное, третье похуже, балансируют 3 колеса в ноль все понятно, мастер берется за четвертое , а оно оказывается поганенькое 30 на 70( видать лежало на складе неправильно).
    Справочно: весной покупал в трех местах,т.к. сразу 4 штукив одном месте ни у кого не было.
    Мастер навешивает до хрена грузиков, крутит, балансирует, говорит все по нулям и снимает колесо со станка, а я в момент проверки баланса чуть отвлекся и самих нулей не видел.
    И соответственно с вопросом: прошу показать нули . Мастер снова ставит , включает обороты и тут я вижу дисбаланс 10 на одной стороне.
    Я с предельной категоричностью указываю, что клиентов наё...ть совсем даже ни к чему, а у мастера видать день с утра не задался и он реально в драку полез.
    Отцы командиры сервиса тоже отпали от такого резкого повора событий: начинающейся схватки борьбы без правил на вверенной территории.
    Но я как управленец с опытом сгладил конфликт, а далее мастер показал, что даже на новом станке с неизношенными зажимными гайками трудно выдержать угол 90 градусов между осью балансировочного станка и плоскостью диска, поэтому дисбалансик до 10 грамм может по факту тем не менее остаться на отбалансированных колесах несмотря на показаниях 0 - 0 грамм после теста на окончательную прокрутку на балансировочной станке из-за того, что эти 90 градусов не удалось выдержать при зажиме гайками станка.

    • @bulata3393
      @bulata3393 7 місяців тому

      10 грамм это смешно. Выставленное в 0 прркручиваешь и до 70 грамм дисбаланс легко

  • @senegalgreen6869
    @senegalgreen6869 2 роки тому +1

    спасибо!

  • @ewgen1y
    @ewgen1y 2 роки тому +2

    Как всегда всё очень грамотно и простыми словами доступно для новичков!!! Большая благодарность!

  • @Bender10598
    @Bender10598 2 роки тому +1

    Неверится что так часто нужно балансировать колеса.
    Как часто добавляют грузики на колеса при балансировке раз в 6-12мес.
    Отец балансировал колеса только когда менял покрышки, тоесть раз в 5-7лет

  • @angreez8185
    @angreez8185 Рік тому +1

    Спасибо что объясняете это людям, в сезон не всегда есть на такое время

  • @dimabayan6293
    @dimabayan6293 2 роки тому

    О мой земляк, Рязань приветствует своих

  • @sparta.m.7777
    @sparta.m.7777 Рік тому +3

    На курсах у нас этому не учили, да и в СССР этому не учили.НО надо самим учиться.Вот здесь спасибо учите! Можно самостоятельно читать учебники, а можно здесь слушать!

  • @СергейХолодинский-п4ы

    Спасибо

  • @usertima
    @usertima 2 роки тому +1

    Сход развал тоже пожалуйста🙏💓

  • @RijiBlondin
    @RijiBlondin 2 роки тому +11

    всем привет! а проходят поверку эти балансировочные "станки"? если например привезти на балансировку колеса, а потом отвезти в другую шиномонтажку, покажет ли "станок" нули?

    • @Гавс-кот
      @Гавс-кот 2 роки тому +2

      Действительно, грамотный вопрос)

    • @oplkeruop9379
      @oplkeruop9379 2 роки тому +3

      Никогда не покажет. Более того снимите со станка колесо и потом опять на том же станке начните балансировать по нолям не покажет.

    • @avtoinstruktor_62
      @avtoinstruktor_62  2 роки тому +2

      Хороший вопрос. Это тоже тоже может быть, но я лично не проверял.

    • @bulata3393
      @bulata3393 7 місяців тому

      Нет конечно. Потому что бплансировать у нас не умеют и это бесмысленная операция

  • @ЕвгенийСелезнёв-т6п

    Катался всю зиму на уазе, летом снял колёса.Следующей зимой поехал на балансировку.Показало нули все 4 колеса.

  • @АннаЯ-й1я
    @АннаЯ-й1я Рік тому +1

    Где нибудь далеко , где идеальные дороги или автобаны, конечно баланс нужен, а у нас большую часть России без грязевой резины не проехать и баланс здесь просто бизнес так как асфальт не является эталоном

  • @Dizasgreen
    @Dizasgreen 4 місяці тому +1

    После шести лет эксплуатации колес сделал балансировку. Получил те же грузики на те же места. Убедился в бесполезности ежегодной балансировки.

  • @milloumillou-yq2pu
    @milloumillou-yq2pu 2 роки тому +1

    Спасибо Сергей! Как всегда понятно и информативно. Особенно интересно про балансировочный станок. Никогда не обращала внимание на это при переобувке. На летнюю резину буду переобуваться - обязательно посмотрю.

  • @dimasonyshchenko2788
    @dimasonyshchenko2788 11 місяців тому

    Простыми словами, балансировка колеса - это взаимоотношение диска и резины, оно может быть как лучше так и хуже! Не зря каждая покрышка, разной ценовой категории, качества балансируется по разному, одна лучше другая хуже, тоже самое по диск (литой/стальной) играет роль качества самого литья, качество стали, вес, геометрия диска. Очень часто попадаются литые диски не качественные (ноунейм, дешевый китай) которые даже если новые и резина может быть хорошего качества (Мишелин,Бридж,ГудиЕр) не смотря на каечственную резину с таким "хорошим,красивым литьем" балансировка будет не очень, то есть грузов будет больше, потому что качество сплава минимальное, это всегда исправляется методом "Оптимизации", "Подгонка" колеса, это отдельная тема, кратко говоря, шина проворивачиваеться , меняя положение с диском, так как в каждой шине есть легкое и тяжелое место, чаще всего производители указывают на новых шинах эти места, метками (Желтая,Белая,Красная). В балансировке колеса в общем играет роль, Вес шины, ровность шины, качество слоев резины, вес диска, геометрия диска, очень часто бывают ситуации человек покупает новые диски, новую резину а на стенде колесо в сборе вращается хуже нежели бу диск и бу шина!
    И большенство владельцев авто, хотят увидеть что бы на стенке при вращении колеса, то есть измерения дисбаланса было минимальное количество грузов! Но в первую очередь нужно смотреть как колесо вращается!!!! Если колесо вращается хорошо, но показывает грузов 60.60гр, то это не значит что колесо плохое, или крывое!!!!! Бывает диск крывой, а грузов просит 10-10, но при этом геометрия диска ужасная!
    По поводу камушков вообще спорный вопрос, можно говорить о нем долго, НО если вы даже повытиягиваете камушки мелкие , и отбалансируете колесо, выведете его в нули, то буквально через 5-10 км как вы проедите камушки мелкие обратно влезут в шину, при этом уже будет дополнительный вес то есть дисбаланс! Балансировка колеса это определенная наука, в ней куча нюансов как для авто владельца так и для специалиста шиномонтажа. Помимо этого не путайте правильную балансировку, станки разные, специалисты разные, куча нюансов праивльной балансировки, правильной установки колеса, центровки колеса на стенде (праивльный подбор конусов, адаптеров) , чистоты диска, вес колеса в общем, приавльной установки самого станка (поверхность), привалочная частота балансировачного вала (на которую так редко обращают внимание шиномонтажники) не протиравши ее от следов диска, привалочная часть самого диска на которую тоже неокторые шиномонтажники и автовладьелцы не обаращют внимание, а там часто корозия, налет, при котором даже отбалансированное колесо может отдавать вибрацию, для этого нужно чистить ступицы авто, привалочную часть диска чаще всего литого, тогда будет более точная и праивльная балансировка, это все так, поверхностно даже, это все в кратце, мне если что 19 лет.

  • @darishasi4747
    @darishasi4747 2 роки тому +3

    Сергей, спасибо! Что бы мы без Вас делали ?))))) очень актуальная и полезная информация всегда!

  • @AhmedCaucasian
    @AhmedCaucasian 2 роки тому +2

    Про сход и развал пожалуйста

  • @raritettm
    @raritettm 4 місяці тому

    👍👍👍

  • @erelaction
    @erelaction 2 роки тому

    Отъездил на трёх авто по 6 лет на каждом. Зима, лето на дисках и то и то. Ни разу нигде не балансировал после покупки колёс на новое авто. Ни вибрации, ни других признаков не было. Хз. Может, мне везло. 😅

  • @АндрейРябцев-ц7ф
    @АндрейРябцев-ц7ф 3 місяці тому

    Надо делать тоже

  • @МихаилДжаховигровой

    всё верно. но забыл упомянуть про повышенный износ ступичных подшипников. видео на 5.

  • @АлматЖакетов
    @АлматЖакетов 2 роки тому +2

    Спасибо, актуальная тема 👍

  • @xcmcup
    @xcmcup 2 роки тому +44

    Особо заморачиваться с балансировкой не стоит. Лучше иметь 2 комплекта собранных колёс, а не переставлять каждый раз резину на диски. Балансируется 1 раз после первой сборки. Обычно этого хватает.

    • @PTolkachev
      @PTolkachev 2 роки тому +8

      Бред. Имею два комплекта колёс. Всегда перед тем как поменять зиму на лето (или обратно) у себя в гараже без очередей на шиномонтаже сначала везу их на тот же шиномонтаж для балансировски. И как показывает 10ти летняя практика (машины были разные, но удобства в двух комплектах колёс я оценил сразу), каждый раз после сезона колёса нуждаются в балансировке. Поэтому полностью согласен с автором. В обычном режиме - балансировка два раза в год.

    • @МихаилПапилов-э5ф
      @МихаилПапилов-э5ф 2 роки тому +7

      Сам понял , что написал ???, А если ты за сезон 30к проедешь и поймаешь сотню ям , что будешь одевать другой комплект ???А тот выкинешь и новый купишь ?
      Интересно какой стаж вождения и какие машины используешь , может Камазы ?

    • @xcmcup
      @xcmcup 2 роки тому +2

      @@МихаилПапилов-э5ф Если повредится корд колеса, из-за наезда на препятствие то балансировкой не спасёшь. Нужно менять саму покрышку и тогда делать балансировку. Если часто ездите по неровным дорогам, то балансировка будет не заметна. Она обычно чувствуется только на ровных дорогах и на скоростях в районе 75-95 км/ч

    • @xcmcup
      @xcmcup 2 роки тому +1

      @@МихаилПапилов-э5ф Начинал кататься с картинга в 1988 году. Ездил много за рулём на 2101, 412, 2140, 2105, 2106, 2109, 21093i, Ceed 2007, Ceed SW 2012, Turan, Sprinter 906 и др. Ещё много ездил на велосипедах по несколько тысяч за сезон. Там балансировка колёс и неровности резины тоже ощущаются.

    • @xcmcup
      @xcmcup 2 роки тому +1

      @@ЛанаКуликова-х3ь Согласен, предпочитаю на велике ездить по делам и на работу. Автомобили только для перевозок грузов и поездок на дальняк

  • @cooldobrishkin
    @cooldobrishkin 2 роки тому +1

    За счёт каких грузчиков балансирую колеса и куда их вешают?

  • @Gekovalchuk
    @Gekovalchuk Рік тому

    Это понятно. Только есть вопрос: "с какой стати балансировка меняется"!? Если изменилась форма , то балансировка не поможет. Если форма не изменилась, то с какой стати изменилась балансировка!? Балансировка - изначальная категория, когда собрали диск с шиной.

  • @user-eZn63L3p
    @user-eZn63L3p 2 роки тому +1

    Если зимой ставите машину в гараж, то снег внутри передних колёс может растопиться от тепла двигателя и замёрзнуть в их нижней части, и получается дисбаланс.

  • @physic8783
    @physic8783 2 роки тому +1

    Ну теперь про развал-схождение осталось запилить видосик )))

  • @Александра-п6в
    @Александра-п6в 2 роки тому +2

    Здравствуйте, Сергей! Расскажи, пожалуйста, про развал- сход. Спасибо вам.