Complimenti, video bellissimo.....se riuscite fate un video sulle carrozzerie speciali dei modelli Fiat....dei veri capolavori......tipo la Fiat 130 Moretti........👍👍👍👍👍💪💪💪
Complimenti per servizio della 850. Bello davvero. La 850 sport coupe' fu anche rinnovata nel frontale nel 1971 per adeguarla alle norme di sicurezza per il mercato estero. Rimase in produzione sino a fine 1971 rimpiazzata dalla piu' moderna 128 coupe'. Saluti e ancora grazie per il bel servizio
Io ho avuto sia la 850 coupè 903cc e poi la 128 coupè 1300cc. In un mondo senza condizionatori, la 850 aveva l'aria che entrava sempre fresca, dato che non passava sopra al motore! La 128 era scattante e divertente se si andava forte ma si sentiva molto la mancanza della 5°...in autostrada sembrava che dovesse scoppiare a breve!
Non conoscevo le varie versioni della 850. Mio padre aveva la berlina, colore azzurro cielo ma poi la ridipinse in seguito ad un incidente,il colore era parecchio più scuro. Auto carinissima,con le finestre che si aprivano ruotando, plastica nei rivestimenti, senza aria condizionata, eppure i viaggi in estate erano sopportabili.
Moretti Vignale e Lombardi sono stati trattati. Per quando riguarda gli altri modelli, pur avendo materiale, non sono stati menzionati per contenere la lunghezza entro i 15 minuti. La nostra tendenza è quella di fare video non troppo lunghi e approfonditi per evitare di annoiare la maggior parte dei visitatori. Preferiamo piuttosto dedicare successivamnte singoli video per i modelli non trattati o solo menzionati. Ad ogni modo, pensiamo di fare un sondaggio tra gli iscritti per verificare questo tipo di gradimento. Grazie
Ho sbagliato, sorry! Mi rendo conto della brevità/tempo a disposizione. Ci sono poi tantissime tematiche molto complesse che non avrebbero motivo di esistere su un forum ma che invece richiederebbero ore e ore e spazi nell'ordine di TeraByte. Io stesso avrei pensato di aprire un canale YT (per la verità uno è già esistente, ma su altra piattaforma) ma molto tecnico e scarsamente divulgativo rivolto cioè a particolari nicchie di utenza ma la domanda cui non ho trovato risposta è: "vale la pena"?
@@Bordone16 Ne vale la pena se si riesce a costituire una comunità anche piccola che condivida con passione gli argomenti trattati. In caso contrario si rischia di fare video per sè stesso
Ciao. Hai ragione. Il copione originale era "La linea del design della Fiat 850 Coupé ricorda la Fiat Dino Coupé, lanciata più tardi…" Grazie per la segnalazione
c'è anche un po' di confusione quando si parla della Sport Coupè....perchè non si rammenta che la maggior "cavalleria" era data dall'aumento di cilindrata ( rispetto alla prima Coupè ) che fu portata a 903 cm3 con aumento della corsa.
La 850 Sportiva Moretti è pazzesca, poco razionale perché il baule anteriore è occupato dalla ruota di scorta e i posti posteriori... Però è davvero confondibile con una super sportiva italiana.
Ciò che non è emerso dall'interessante video è come la 850 Sport fosse stata realizzata anche in partnership con la francese Simca: modelli pressoché identici ma con cilindrate maggiori (1000, 1200, ecc.). Per amor di cronaca questa alleanza era stata realizzata, anni prima, con la Topolino. Piccola tirata d'orecchi al commentarore artificiale: Wankel si pronuncia "Vanchel" (tedesco) e non "Uanchel" (solita e reiterata mania di inglesizzare nomi germanici ed anche latini, che fa venire i brividi).
Come sempre grazie per l'approfondimento. Per il video, abbiamo fatto riferimento a ben 17 fonti sull' 850 trovate sul web ma nessuna citava questo legame. Solo ora facendo una ricerca specifica sulla partnership della Fiat con la francese Simca, abbiamo trovato riscontro di quanto affermi. La tua conoscenza nel campo dell'automobilismo è davvero sconfinata! Per quanto riguarda la proncia di Wankel da oggi sarà Vanchel
Vorrei aggiungere la più estrema delle estreme delle 850, un'auto che pare impossibile che sia stata fatta davvero, la Abarth OT 2000, costruita in soli 3 esemplari, derivata dalla 850 coupe, diciamo solo che superava i 270, dico 270 km / h e teoricamente era omologata per la strada, aveva il 2000 Abarth da oltre 200 cv che appunto le dava prestazioni da Ferrari se non di più, so solo che Gianni Agnelli né blocco' la produzione perché, giustamente, la considero' un po' troppo pericolosa...
Una più bella dell'altra anche se ovviamente tutte più della berlina, se ci pensiamo avendo il motore posteriore erano davvero sportiveggianti, piuttosto VW Porsche
Anche in questo caso hai ragione si tratta di un altro errore di trascrizione del copione che in origine era: "Il design del frontale più alto e squadrato..." Grazie ancora per la segnalazione di questi strafalcioni.
Complimenti, video bellissimo.....se riuscite fate un video sulle carrozzerie speciali dei modelli Fiat....dei veri capolavori......tipo la Fiat 130 Moretti........👍👍👍👍👍💪💪💪
Mettiamo in lista..
BRAVO!@@spiegazionesemplice-new
Complimenti per servizio della 850. Bello davvero. La 850 sport coupe' fu anche rinnovata nel frontale nel 1971 per adeguarla alle norme di sicurezza per il mercato estero. Rimase in produzione sino a fine 1971 rimpiazzata dalla piu' moderna 128 coupe'. Saluti e ancora grazie per il bel servizio
Grazie! 🙏
Io ho avuto sia la 850 coupè 903cc e poi la 128 coupè 1300cc. In un mondo senza condizionatori, la 850 aveva l'aria che entrava sempre fresca, dato che non passava sopra al motore! La 128 era scattante e divertente se si andava forte ma si sentiva molto la mancanza della 5°...in autostrada sembrava che dovesse scoppiare a breve!
Che bei ricordi. Grazie.
Non conoscevo le varie versioni della 850.
Mio padre aveva la berlina, colore azzurro cielo ma poi la ridipinse in seguito ad un incidente,il colore era parecchio più scuro.
Auto carinissima,con le finestre che si aprivano ruotando, plastica nei rivestimenti, senza aria condizionata, eppure i viaggi in estate erano sopportabili.
La meravigliosa Francis Lombardi....... rifacciamola
La 850 versione Moretti è semplicemente fantastica 💪
Non sono state citate le versioni by Scioneri, Vignale, Caprera, Moretti e Zagato e neppure la Monza by F.Lombardi
Moretti Vignale e Lombardi sono stati trattati. Per quando riguarda gli altri modelli, pur avendo materiale, non sono stati menzionati per contenere la lunghezza entro i 15 minuti. La nostra tendenza è quella di fare video non troppo lunghi e approfonditi per evitare di annoiare la maggior parte dei visitatori. Preferiamo piuttosto dedicare successivamnte singoli video per i modelli non trattati o solo menzionati. Ad ogni modo, pensiamo di fare un sondaggio tra gli iscritti per verificare questo tipo di gradimento. Grazie
Ho sbagliato, sorry!
Mi rendo conto della brevità/tempo a disposizione.
Ci sono poi tantissime tematiche molto complesse che non avrebbero motivo di esistere su un forum ma che invece richiederebbero ore e ore e spazi nell'ordine di TeraByte.
Io stesso avrei pensato di aprire un canale YT (per la verità uno è già esistente, ma su altra piattaforma) ma molto tecnico e scarsamente divulgativo rivolto cioè a particolari nicchie di utenza ma la domanda cui non ho trovato risposta è: "vale la pena"?
@@Bordone16 Ne vale la pena se si riesce a costituire una comunità anche piccola che condivida con passione gli argomenti trattati. In caso contrario si rischia di fare video per sè stesso
Minuto 4' 43
Come fa l' 850 coupé ad ispirarsi alla Dino coupé, se , quest' ultima, è apparsa due anni dopo?
Ciao. Hai ragione. Il copione originale era "La linea del design della Fiat 850 Coupé ricorda la Fiat Dino Coupé, lanciata più tardi…" Grazie per la segnalazione
c'è anche un po' di confusione quando si parla della Sport Coupè....perchè non si rammenta che la maggior "cavalleria" era data dall'aumento di cilindrata ( rispetto alla prima Coupè ) che fu portata a 903 cm3 con aumento della corsa.
La 850 Sportiva Moretti è pazzesca, poco razionale perché il baule anteriore è occupato dalla ruota di scorta e i posti posteriori... Però è davvero confondibile con una super sportiva italiana.
Quando la FIAT sapeva progettare auto che incontravano la richiesta della clientela!
Non avete parlato spider berlinetta RACER Bertoni e nemmeno della cupè terza serie
Ciò che non è emerso dall'interessante video è come la 850 Sport fosse stata realizzata anche in partnership con la francese Simca: modelli pressoché identici ma con cilindrate maggiori (1000, 1200, ecc.).
Per amor di cronaca questa alleanza era stata realizzata, anni prima, con la Topolino.
Piccola tirata d'orecchi al commentarore artificiale: Wankel si pronuncia "Vanchel" (tedesco) e non "Uanchel" (solita e reiterata mania di inglesizzare nomi germanici ed anche latini, che fa venire i brividi).
Come sempre grazie per l'approfondimento. Per il video, abbiamo fatto riferimento a ben 17 fonti sull' 850 trovate sul web ma nessuna citava questo legame. Solo ora facendo una ricerca specifica sulla partnership della Fiat con la francese Simca, abbiamo trovato riscontro di quanto affermi. La tua conoscenza nel campo dell'automobilismo è davvero sconfinata! Per quanto riguarda la proncia di Wankel da oggi sarà Vanchel
Grazie a voi per i lusinghieri apprezzamenti.
Mi sa che la 4 fari posteriori montava un motore da 903 cc e non 850
Vorrei aggiungere la più estrema delle estreme delle 850, un'auto che pare impossibile che sia stata fatta davvero, la Abarth OT 2000, costruita in soli 3 esemplari, derivata dalla 850 coupe, diciamo solo che superava i 270, dico 270 km / h e teoricamente era omologata per la strada, aveva il 2000 Abarth da oltre 200 cv che appunto le dava prestazioni da Ferrari se non di più, so solo che Gianni Agnelli né blocco' la produzione perché, giustamente, la considero' un po' troppo pericolosa...
Dire che le 850 erano auto da sogno e un esagerazione......o 73 anni e me le ricordo tutte...
Per quei tempi le versioni sportive lo erano sicuramente
Ma un ragazzo di 18 anni negli anni 60 avere una 850 sport che raggiungeva i 160 era un figlio di papà con un sogno
Una più bella dell'altra anche se ovviamente tutte più della berlina, se ci pensiamo avendo il motore posteriore erano davvero sportiveggianti, piuttosto VW Porsche
Fari più squadrati rispetto alla 600?
Ma dove?
Anche in questo caso hai ragione si tratta di un altro errore di trascrizione del copione che in origine era: "Il design del frontale più alto e squadrato..." Grazie ancora per la segnalazione di questi strafalcioni.
sicuramente no, dato che le cornici cromate sono le stesse
Non avete accennato in nessun modo,che i motori delle 850 in generale a differenza di tutte le altre vetture fiat , girano al contrario!
Questa ci è sfuggita...
La 850 berlina era ORRIBILE ! Le altre versioni .. affascinanti