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Spiegazione semplice
Italy
Приєднався 17 тра 2024
Benvenuti su "Spiegazione Semplice", il vostro punto di riferimento per comprendere concetti complessi in modo semplice e veloce! Sul nostro canale, ci impegniamo a svelare miti, chiarire malintesi e spiegare una vasta gamma di argomenti in pochi minuti. Ogni video è realizzato con cura per fornirvi informazioni precise e facilmente comprensibili su temi che spaziano dalla storia alla psicologia, dalla filosofia alla tecnologia.
Le auto straniere in Italia negli anni 60: Inizia la concorrenza!
Negli anni '60, il mercato automobilistico italiano iniziò a vivere una rivoluzione: le auto straniere cominciavano a farsi spazio, sfidando i marchi nazionali e introducendo nuovi modelli iconici. Scopri con noi vetture leggendarie come la NSU Prinz, la Renault 4, la Simca 1000 e molte altre, ognuna con caratteristiche tecniche e storie affascinanti. Un viaggio tra design, innovazione e aneddoti curiosi che hanno segnato l’inizio di una competizione unica tra le strade italiane. Iscriviti al canale per esplorare l'evoluzione dell'auto in Italia!
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Відео
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Auto Lancia degli Anni 60 Innovazione ed Eleganza su Quattro Ruote
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Ogni scoperta archeologica in 6 minuti
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Ragazzi come prima auto desidero un bel maggiolino anni 60-70 ma è tosta trovarlo e ad un prezzo conveniente.. cazzo alcuni esemplari costano più di un auto nuova
Bel video, macchine molto belle 🎉🎉🎉
Mi avete fatto commuovere...io abito a 200 metri da quello che era lo Stabilimento di via Monginevro a Torino e le vedevo uscire dalla fabbrica....ho anche visitato quello che era il museo Lancia....che non c'è più...e poi c'era chi diceva che la lancia non aveva storia...Sig Marchionne..sei stato la ROVINA della Fiat e della Lancia...non hai salvato nulla....W la LANCIA
CAPOLAVORI....BRAVIIIII
Grazie! 🙏
Mio padre aveva la 128 del video.La guidavo sempre.Gran bella macchina.Niente da spartire con i bidoni di oggi.sono solo costosi.
Ho avuto una 128 coupè e la prima Golf e una Innocenti Mini Cooper.
La 850 S. la mia prima auto a 18 anni
Avete dimenticato la Ford Escort del 1968
ne mancano parecchie. anche meglio. Top 80s
Il maggiolino non è degli anni 60 ma ben prima polacca e Hitler ne ha preso il potere e produzione
Non si è parlato della Renault Dauphine che ebbe successo in tutto il mondo vendendo più di un milione e 400 mila esemplari e che fu venduta persino in America!
Hai ragione è stata ingiustamente ignorata. Sarà presentatata in uno dei prossimi video dedicati alle singole auto. Grazie per la precisazione.
Mancano il maggiolino, la lancia delta, la 600, la bianchina di Fantozzi, la simca, la printz, la 500, la 1.100, la 1.400
Sono in altri video a seconda del periodo
La Prinz, la macchina di mio zio. È stata la prima Auto che ho guidato. Avevo 12 anni ed ero in vacanza in italia. Mio cugino ed io la usamm nelle stradine sui campi. Ora ne possiedo una......su scala 1:24
Beaucoup d'erreurs et des images qui ne correspondent pas à la narration.
ho una 500 f del 68 è ho guidato la giardinetta, 124, 128,850.
NSU Prinz: una vasca da bagno con il bordo cromato. Renault 4: indistruttibile!
Bellissimo video, ad oggi possiedo una 124 berlina del 1966, la tengo in garage e fuori tengo l'auto nuova
Grazie! 🙏
Questi video di auto d'epoca mi fanno impazzire grazie 😘
Grazie a te! 🙏
15:28 lauto più geniale mai concepita da una matita italiana, purtroppo vanificarono tutto con la seconda serie ,rendendola uguale a tutte le varie piccole utilitarie senza identità...ma la prima serie con quei fari tondi incassati nei paraurti ,turri è geniale , il disegno dei cerchi , delle maniglie...purtroppo penalizzata da materiali scadenti ...a mio avviso non venne valorizzata da fiat ,poteva diventare un icona piu di golf e panda coi materiali giusti...(la prima serie) Auto boicottata da loro stessi
Concordo. Forse non è stata abbastanza valorizzata
Il genio di Giugiaro è roba d'altri tempi... La fiat sta galleggiando sul passato... dopo la dipartita di Marchionne è stato un declino continuo,,,Marchionne trasformò la fiat da fabbrica stile est Europa blocco sovietico(vedi 126, 127,124,125, 850, fino alla uno) a fabbrica piu occidentale ma ora il poggetto stellantis sta trasformando tutto in una barzelletta
In questo filmato hanno concentrato gli orrori della produzione automobilistica.
La ritmo 75 era 1300,il 1500 era 85.
La Dauphine Gordini e la R8 Gordini furono adottate dalla Polizia di Parigi, la prima come volante, la seconda per scortare i cortei ufficiali. Nel ruolo, si rivelarono pressocché perfette. Unici difetti: nelle curve strette tendevano a ribaltarsi (con poco danno, peraltro, per gli occupanti); i freni a disco duravano poco. La 403 era l'auto della Polizia giudiziaria, poco apprezzata perché di prestazioni modeste. La Simca 1000 fu provata come volante, ma la soluzione definitiva arrivò solo con la Simca 1500. 😊
Chi quida una nsu si sente un re ,si alcuni napoleone e altri il papa
Bellissime la R4 il Maggiolino e la F128
Quanto erano belle le macchine degli anni 60 e 70....troppo belle..... Adesso sono tutte uguali....
Beh, da ingegnere automotive spezzo una lancia in favore dei miei colleghi dei centri stile. I requisiti tecnici, soprattutto in termini di sicurezza, sono così severi da lasciare ormai poco margine per l'eleganza e la creatività. Tutto si gioca sui dettagli. Sotto questo aspetto, siamo tornati agli Anni '30. 😊
Sulla Kadett A di mio nonno feci la mia prima esperienza di guida a 8 anni!!!
Auto vomitevoli ,oscene, inguardabili. Macchine da disabili 😛
Secondo i gusti odierni, forse sì. Secondo i gusti di sessant'anni fa, no. C'ero, e come la maggior parte dei ragazzi m'interessavo di automobili. E, comunque, non è che certi elettrodomestici su ruote di recente produzione siano poi molto più belli. 😊
Io ho un maggiolino. Ho guidato anche un maggiolone, una R4, una Simca 1000 e una 1100 (sempre rotta). Mio nonno ha avuto 2 Prinz 4 e 1 1000C veloce e scattante e convinse mio padre a prendere la Prinz 4L invece della 127, era più brutta esternamente, ma consumava pochissimo pur essendo abbastanza brillante, ci venne rubata nel 1978
la prinz portava sfiga? siiiiii, soprattutto quella verde 😂😂😂
Questa leggenda ci arrivò dai paesi dell'Est Europa, quelli sotto l'Unione Sovietica e riguardava la Trabant. In Italia la Trabant non c'era e l'auto portasfiga diventò, immeritatamente perchè era un'ottima auto, la Prinz 4 verde.
Bellissimo video, peccato per lo strafalcione al minuto 20,00 la Peugeot alla mille miglia nel 1959!!!! La corsa più bella del mondo si fermò nel 1957 a causa del tragico incidente provocato dalla Ferrari di De Portago
Ciao. Hai ragione tu ma solo in parte. Avremmo dovuto specificare che si trattava della Mille miglia a cronometro. Comunque grazie per la precisazione. Si vede che sei molto competente al riguardo. www.clubstorico.it/auto/403/#:~:text=Nel%201959%20la%20403%20partecipa,l'equipaggio%20Pozzati%20%2DLevi.
Sul racconto della 33 hai messo delle immagini a caso che non seguono la cronologia della narrazione. Ad un certo punto hai messo anche l'immagine del cruscotto di una 146.....che non ha niente a che vedere con nessuna delle serie 33 ! N.B. Nel video e' anche possibile vedere la vecchia 33 di Luigi !
Diciamo che una di queste, non ha fatto sognare proprio nessuno. Anzi. La R4 . 😱😱😱😬🕳️🤫🤐
Ho avuto il maggiolino gomme larghe e il numero 53 ...dopo ho avuto la R4 pura puro divertimento ne ho fatte di tutte sterrate neve imbarcate paurose grande...ora ho due citroen una 2cv l'altra uno squalo.......tutte auto mitiche...
Opel Kadett B.....era un'auto perfetta
Anche la Kadett A comprata nel 62 non si è mai guastata, consumava poco e stipava 5 persone più bagagli (400 litri!). Il nastro del tachimetro era verde fino a 50 Km/h, arancione da 50 a 100 e rosso oltre i 100. 😮 Unico difetto: aveva solo 2 porte… 🤷🏻♂️
Mia madre ha avuto una Simca 1000,un cesso di macchina mai visto!!😂😂
Chi aveva la Prinz, veniva preso per il culo da tutti!!Ma dai...
Mah non mi risulta che sia vero, anzi, in fondo era una bella macchinetta.
@@andreapicci8410e anche assai robusta e spaziosa, per essere una utilitaria.
Le auto straniere poterono affacciarsi sul mercato italiano grazie alla nascita del MEC che prima ridusse e poi abolì i dazi doganali; non a caso la Mini fu prodotta in Italia dalla Innocenti in quanto il Regno Unito sarebbe entrato nella UE solo nel 1973. Ovviamente di auto giapponesi non se ne sentiva nemmeno parlare.
La 131 è stata la migliore auto che la schiFIAT abbia mai prodotto. Nessuna migliore di lei! Ne prima ne dopo!
L'auto che ho amato di più è stata la R4. Spartana, carina, capiente e davvero una jeep a portata di tanti per la versatilità d'impiego con quel molleggio che le consentiva di passare su luoghi impervi e meccanica efficace. Non l'ho posseduta, ma se ci fosse ancora in produzione ne avrei certo una per divertirmi in campagna.
Mai sentito parlare di Ford Anglia e Ford Cortina?
Assolutamente si, una col suo particolare vetro posteriore e l’altra mitica castigamatti nella versione Lotus guidata da Jim Clark. TOP
Certo, e aggiungerei la Ford Consul. In Italia se ne vedevano pochissime. C'era anche qualche Taunus, con i suoi inconfondibili fari ovali. Ma erano già modelli alti di gamma, per quei tempi. La Cortina, purtroppo, fu fatale a Nino Farina.
La Opel Kadett A aveva una meccanica semplice, ma praticamente perfetta. L' unico problema di quell'auto era la ruggine dopo qualche anno
Mio padre aveva una Simca 1000.
Anche mio padre aveva la NSU Prinz e poi l'ha sostituita con una Fiat 127
@@GianniBiz anche mio suocero aveva prima una prinz e poi una simca 1100, allora entrambe le macchine venivano poco considerate, oggi devo ammettere che entrambe hanno un loro "perche" da ammirare con rispetto. Certo ai raduni entrambi i modelli sono molto rari, ultimamente a quelli in cui ho partecipato di queste due auto non si sono viste tracce. Spero che i faciloni che su Facebook commentono e criticano le FIAT "uno" dicendo che non hanno nulla di storico, capiscano che tutte le auto hanno una loro storia da raccontare e preservare negli anni.
esteticamente Renault 8 e simca s'assomigliano.
La R4, avendo la leva del cambio con quel pomellone a fianco del volante, potete immaginare che razza di battute venivano fatte quando la guidava una donna.
Per farvi capire cosa erano le Alfa di quegli anni: mio padre faceva il collaudatore presso la più antica e nota Concessionaria di Milano (Minetti). I clienti affezionati ritiravano le auto nuove al venerdì, uscivano dalla Concessionaria, facevano il pieno... poi tornavano dentro, lasciavano le chiavi della Loro Auto Nuova a mio padre e, dandogli generalmente una bella mancia, gli chiedevano di usarla al loro posto per il week end. In pratica la frase era : Bruno, per favore, il rodaggio fallo tu...
Grazie per aver condiviso questo ricordo prezioso! È un esempio bellissimo di quanto fosse diverso il rapporto tra cliente e concessionario, basato su fiducia e rispetto reciproco. All'epoca, la macchina non era solo un mezzo di trasporto, ma un simbolo di passione e prestigio. Poter affidare la propria auto nuova al collaudatore per il rodaggio dimostra un livello di umanità e familiarità che oggi è difficile immaginare. Ogni gesto, come la mancia o l'affidamento delle chiavi, riflette un legame speciale che andava oltre la semplice transazione commerciale. Altri tempi, altre emozioni! 🚗❤
@@spiegazionesemplice-new Vi immaginate? io ero un bambino/ragazzino. La storia andò avanti fino alla Montreal. Mio padre aveva un percorso stabilito: Milano -Cremona strada statale. Poi Cremona -Valeggio sul Mincio (statali) e poi ritorno in autostrada. Peschiera del Garda- Milano. Rodaggio fatto e io... trionfante.... grazie a voi per questi video e, a tutti, andate ad Arese al Museo Alfa. Ci si emoziona. P.S. la Jiunor Zagato 1600 era, praticamente da corsa. Ma ebbi la fortuna di salire anche sulla 33 Stradale. incredibile.
La 500 tedesca....
Bellissimo video e spiegazioni molto interessanti! Complimenti a voi del canale!
Grazie ancora!
Mia madre aveva una PRINZ L....comprata nel 1971.....un catorcio indicibile....ruota posteriore sinistra staccata dal semi. Asse e finita contro un'APE Piaggio che giungeva dalla corsia opposta ( roba da oggi le comiche) 2 volte rotte le marce , dulcis in fundo , motore fuso a poco piu di 40 mila km😅..... finalmente si era poi decisa a comprare un'auto seria FIAT 127
😂
Storia simile alla mia mio padre ne ebbe 2 di fila, era un'incubo, nei tratti in salita non andava (troppo pesa, 589 cc) mai potei guidarla, poi fiat 127 questa potei guidarla indistruttibile meccanicamente parlando, altro pianeta era, altro che quella porcheria della NSU prinz, una schifezza assoluta
L'aveva una mia sorella e ci feci un viaggio da Cagliari a Lanusei. Pesante, lenta ma comoda e di alta visibilità. Fragile, di meccanica complessa e costosa: fu venduta senza rimpianti.
@Giuseppe-h3y concordo.... almeno tua sorella è riuscita a venderla.....mia madre l'ha dovuta rottamare...
Strano, mia madre la tenne tre anni e poi la passò ad un parente che la tenne per molti più anni, nessuno ebbe mai un problema. L'unica attenzione era al momento dell'avviamento, se non si faceva la giusta procedura tendeva ad ingolfarsi, ma bastava un minimo d'attenzione.