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Un comportamento dinamico da ubriaca 😂!

12:10 La Simca 1000 era un'auto da famiglia, a quei tempi di auto cittadine non se ne parlava proprio. In oltre i modelli che fate vedere durante le dicrizioni non corrispondono alle descrizioni stesse.

Bellissime le Simca 1000! La prima macchina che ho guidato, la 1000 Extra del 1976! ❣️

La Simca 1000 l ha avuta mio nonno e mio zio. Cmq era una delle straniere piu' vendute in Italia

Vi siete dimenticati della R 4

Mio padre ha avuto una fiat 128, io avrei voluto guidare una Giulia o un'alfetta .. l'ho fatto dopo 50 anni con la Giulia moderna, ma non è la stessa cosa

128 rally ché auto

Wuuuaaaauuuu,con la Prinz ho imparato a guidare ❤

Astenendoci da ogni commento sulla "spettacolarità" della vasca da bagno, oggi offuscata dal fascino dell'antichità, voglio solo dire a chi non la potrà mai ascoltare in moto, che questa macchina RIDEVA! E quando accelerava, rideva sempre di più. Quando arrivava la Prinz era riconoscibile a orecchio, credetemi!

Fate la moderna fiat 850 del 21esimo secolo

Spero tanto che faranno la 127 moderna come la 500

Spero tanto che faranno in futuro la moderna fiat 128 come hanno fatto con la 500

Errore la Lancia Beta non è stata la prima Lancia a trazione anteriore ma bensì la Flavia anno 1960

Grande auto le migliori ❤

Ne ho avute due, una rossa e una verde, auto solida e maneggievole con nessun paragone per la concorrenza .

Mi ricordo che eravamo degli amici ,Io ero l'unico che aveva la Prinz, gli altri possedevano Fiat 500 con motore 600 oppure Fiat 126 E mi prendevano in giro per la vasca da bagno , nonostante io la sentissi molto comoda , tanto è vero che lanciai la sfida! Allora le strade statali non erano trafficate come a oggi . Ne facciamo due la notte , una prima e l'altra di recupero, purtroppo non c'era niente da fare per le Fiat le superavo e lasciavo indietro senza difficoltà .

LA MITICA " VASCA DA BAGNO" IL MASSIMO CON 4 SUORE A BORDO 🤣🤣🤣👍👍👍👍

Cavoli che macchina non fanno più così questa giulia aveva sotto palle così aveva il ponte de Dion sulla trazione posteriore ne una Mercedes, jaguar, BMW, AUDI, prosche, Renault avevano una tenuta di strada come la giulia complimenti alli ingegneri in casa ALFA ROMEO hanno fatto un grand lavoro

dopo aver avuto la 600 e la 500 ho detto basta fiat ! e non mi sono mai più pentito !!!

Beh comunque è arrivata con 30 anni di ritardo; altre auto avevano queste caratteristiche costruttive. Inoltre, se ben ricordo, auto dell'anno nel 1970 fu la Citroen GS.....

NSU prinz 4 , nota anche come "Vasca Da Bagno" ;-) E' in assoluto l'auto allontana ragazze più efficace. ;-)

Buonasera, ne ho avuto 3 tra cui la Sport molto potente per il peso che aveva. Ottimi motori. Grazie!

Buonasera e grazie del video. Disamina molto interessante. Mio fratello ha avuto il modello Abarth 70hp.. tirava di brutto in salita.. peccato che non l' hanno più fatto o rifarne un modello molto simile con i sistemi di sicurezza e aria condizionata. Buona serata

Io ho guidato la Giulia GT 1300 Junior, poi trasformata in 1600, e la 1750 berlina. Poi per una serie di motivi non ho potuto tenerle con me. Ed è stato un dispiacere enorme.

La R8 di mio padre un mito Comoda e affidabile Molto meglio di tante auto del suo tempo

queste si che erano macchine buon motore e bella spaziosa dentro non come oggi tutta plastica e tecnologie che durano poco

..portami uno di tutto..

Da 0 a 100, giusto il tempo per finire il viaggio di 300 km. AHAHAHAH

L'unica macchina che non sai qual'è la parte anteriore e la posteriore. La NSU Prinz LS (LUSSO SFRENATO) era la migliore. Ma dai........Ti prendevano tutti per il c..lo se avevi la Prinz. Quando passava sembrava una arnia piena di api. ahahahah

Vista col senno di poi sembra molto piu' carina. Confrontandola con le concorrenti di allora non sfigura di certo! Vogliamo parlare della linea della 600 o della SIMCA Ariane? Comunque mio padre aveva una Type4 (ovviamente verde!). Orgogliosi di averla posseduta

Quella ha il twin spark

Che bei ricordi. Grazie.

Non conoscevo le varie versioni della 850. Mio padre aveva la berlina, colore azzurro cielo ma poi la ridipinse in seguito ad un incidente,il colore era parecchio più scuro. Auto carinissima,con le finestre che si aprivano ruotando, plastica nei rivestimenti, senza aria condizionata, eppure i viaggi in estate erano sopportabili.

Rimpiango il cerchio del clacson ..lo trovavi sempre quando serviva

Mi sa che la 4 fari posteriori montava un motore da 903 cc e non 850

Bellissimo video. Ho guidato la Giulia 1.6 berlina il duetto coda torna 2.0, la 1750 berlina e la 2.000 berlina e la Giulia 1.300 junior. Fortunatamente eravamo un gruppo di amici innamorati di Alfa Romeo. Poi dal 1978 ho avuto 3 Giulietta una Alfetta GTV, 2 Alfetta 2.0, poi 2 alfa 75 1, 6 e 2.0 TS per finire con 1 164 3.0 e una 164 2.0 v6 turbo. 😊

Nel 65 era la macchina del mio maestro quando ero alle elementari.....x me grande macchina 🚗 😊

Ma perché l’hanno smessa di costruire ??

La 850 versione Moretti è semplicemente fantastica 💪

Non si può parlare delle NSU senza parlare della Ro80 e del motore Wankel.

Ne abbiamo avuta una in famiglia, del tipico verde. Aveva una caratteristica molto "tedesca", l'orologio sul cruscotto, grande raffinatezza, ma scollegato dalla batteria a quadro spento, e giustamente, per non assorbire carica. Ai progettisti deve essere sembrato normalissimo che il guidatore, salendo in auto, magari prima di avviare, per prima cosa sincronizzasse l'orologio della strumentazione col proprio orologio da polso, per evitare di dover guardare l'ora dall'orologio da polso mentre guidava. Comunque l'auto, di suo, era simpaticissima, mi ricordo lo sterzo leggero come una piuma. Non era brutta, era semplicemente particolare, come il maggiolino, o la 2CV, o la Simca 1000, che non erano brutte, erano "un tipo". Oggi le automobili sono tutte simili, allora erano molto diverse l'una dall'altra.

Non avete accennato in nessun modo,che i motori delle 850 in generale a differenza di tutte le altre vetture fiat , girano al contrario!

La compro' mio zio ed era molto fiero del suo acquisto. mio padre allora aveva la 600 e devo dire che la Prinz era migliore per molti aspetti.. bel servizio e bei ricordi, eravamo giovani ed ingenui.. come le auto dell'epoca.

Non avete parlato spider berlinetta RACER Bertoni e nemmeno della cupè terza serie

Alfetta e Citroen CX le più belle.

c'è anche un po' di confusione quando si parla della Sport Coupè....perchè non si rammenta che la maggior "cavalleria" era data dall'aumento di cilindrata ( rispetto alla prima Coupè ) che fu portata a 903 cm3 con aumento della corsa.

forse sto violando la privacy ma se leggi questo commento, Luigi Mugnano, mi ricordo che la avevi ereditata da tuo padre che faceva il poliziotto e che mi dicevi che era una macchina robusta. E' vero che piu' o meno eravamo gia' alla fine degli anni 70, che fra i giovani la Prinz era una barzelletta, io non ci sono mai salito sopra ma vedendo questo video devo ricredermi. Certo che all'epoca erano delle bare ambulanti.

Ne abbiamo fatti viaggi con la NSU... grande abitabilità, consumi ridotti, sterzo leggerissimo e arco di sterzata immenso. Che nostalgia!

Vorrei aggiungere la più estrema delle estreme delle 850, un'auto che pare impossibile che sia stata fatta davvero, la Abarth OT 2000, costruita in soli 3 esemplari, derivata dalla 850 coupe, diciamo solo che superava i 270, dico 270 km / h e teoricamente era omologata per la strada, aveva il 2000 Abarth da oltre 200 cv che appunto le dava prestazioni da Ferrari se non di più, so solo che Gianni Agnelli né blocco' la produzione perché, giustamente, la considero' un po' troppo pericolosa...

La 850 Sportiva Moretti è pazzesca, poco razionale perché il baule anteriore è occupato dalla ruota di scorta e i posti posteriori... Però è davvero confondibile con una super sportiva italiana.