Спасибо тебе добрый человек!!!!я тоже в туже сторону думал, Ниссан патруль все тоже самое/разбило не равномерно, купить в сборе натяжитель в сборе конячьи деньги/ крыло самолета/я думаю что идеальное решение и накатка укрепит, не так часто меняем , правильное решение , без понтов!!! Ты себе постоянен со своими ПРИЦЕМПАМИ с понтами , их среди других и так хватает. Удачи!!!!
Это амортизатор натяжителя ремня дизельных Санг Йонгов Кайрон и Рекстон. У всех машин после 40 тысяч, приходится менять весь узел. На Ютубе есть варианты ремонта... Если можно, расскажите судьбу узла после пробега 5-10 тысяч.
Со слов хозяина авто 13:32 этот узел прошёл всего 1000 км. Тех процесс разработал наш технолог-конструктор, я реализовал его замысел. Токарку на ютубе практически никогда не смотрю.
алюминиевый сплав + бронза + сталь.....Вячеслав Михалыч, это же затравка для жестокой электрохимической коррозии! Пусть и лактайт в качестве прослойки, тем не менее этот узел сгниет за пару месяцев. Причем сгниет алюминиевый сплав. Я с таким сталкивался уже. Втулить надо было алюминием. Или, вот тут ребята подсказывают, капролон.
Здравствуйте, Слава! Пытаюсь осваивать токарное дело, все делаю методом тыка просматривая ролики, пока не ахти конечно получается, ошибок делаю много .... Ответьте пожалуйста на вопрос.: выточил я недавно вал для точильного станка и .... очередной косячок, прослабил посадочное место подшипника на валу (подшипник вн. диаметр 30, нар. 72мм). Как это исправить ? Может прокатать прослабленное место прокатным роликом?
Фторопласт это очень хороший *электроизоляционный* материал, но под механической нагрузкой он течёт. Если нет бронзы, то лучше брать капролон, но капролон перед механической обработкой надо выдерживать 10 часов в горячей воде по технологии, лишняя возня. Бронза по стали тоже хорошо работает.
кропотливая работа, другу либо начальнику,но не в этом суть - работу надо уметь делать если взялся . Слава класс лайк
Спасибо тебе добрый человек!!!!я тоже в туже сторону думал, Ниссан патруль все тоже самое/разбило не равномерно, купить в сборе натяжитель в сборе конячьи деньги/ крыло самолета/я думаю что идеальное решение и накатка укрепит, не так часто меняем , правильное решение , без понтов!!! Ты себе постоянен со своими ПРИЦЕМПАМИ с понтами , их среди других и так хватает. Удачи!!!!
vkryukov65 пожалуйста, рад что смог помочь!
На своем корейце сделал один в один. Ходит уже 5 лет. Только при замене ремня приходится разбирать и мазать.
Капролон антифрикционный с графитом во втулочку можно, тогда смазки не надо.
А роликов бедной машине напихали караул! лайк однозначно!!!
Nós dó canal ferreira motos estamos acompanhando tudo, 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍👍👍
Скородирует и прослабнет, в месте накатки. Технолог двоечник. Но Веячеславу все равно лайк.
very good video thanks for your time
Please!
Это амортизатор натяжителя ремня дизельных Санг Йонгов Кайрон и Рекстон. У всех машин после 40 тысяч, приходится менять весь узел. На Ютубе есть варианты ремонта... Если можно, расскажите судьбу узла после пробега 5-10 тысяч.
Со слов хозяина авто 13:32 этот узел прошёл всего 1000 км. Тех процесс разработал наш технолог-конструктор, я реализовал его замысел. Токарку на ютубе практически никогда не смотрю.
Сам езжу на Кайроне, возможно это уже замененная на неоригинальную запчасть. Если не сложно, расскажите о ней спустя время. Спасибо.
Мне кажется если купить хорошую запчасть ,от мерседеса так как раз такой же успокоитель, то про него можно забыть .
@@BestMotorist , покупал Ina, такой как ставит завод, 40 тысяч и все. Есть ставят игольчатые подшипники, втулки точат, все равно не ходит долго.
@@Aleksandr.75 точил фторопласт.бронзу.разбивает
Грамотно сделано👍смазку наверно лучше бы шрус или на основе графита, скольжение и задерживание на детали лучше..
Похожа по консистенции на ту которой мажут конические пары в УШМ.
Использовал в качестве консерванта, узел ляжет на хранение до поломки, перед установкой промоют и нанесут то что необходимо.
@@SlavaPetroff А так что за смазка-то? На вид лучше и не надо, консистенция тягучая, сразу не вымоет.
AleM Литол-24
@@__AleM__ вымоет там у картера механизм 80С ..
Почему люди считают себя умнее инженеров которые спроектировали этот узел🤔? Они не просто так и не из экономии установили туда пластиковые втулки!
ой, ой, ой! Теперь увеличится нагрузка на поршенёк в демфере...😬
Лайк! Эх, камеру бы поближе к патрону, на резцедержку например..
Почему сразу не промерил диаметр втулки, возможно , не пришлось бы накатывать, т. е.разверткой меньшего диаметра пройти.
12:50 - А что это за смазка такая тянущаяся? На ЛИТОЛ-24 совсем не похожа. Смазка для ШРУС? Чем-то похожим мажут конические пары в УШМ.
У меня такая есть,а что за марка не знаю. Очень тягучая!
алюминиевый сплав + бронза + сталь.....Вячеслав Михалыч, это же затравка для жестокой электрохимической коррозии! Пусть и лактайт в качестве прослойки, тем не менее этот узел сгниет за пару месяцев. Причем сгниет алюминиевый сплав. Я с таким сталкивался уже. Втулить надо было алюминием. Или, вот тут ребята подсказывают, капролон.
Кирилл Коробко придумал не я, принесли решение на бумаге.
@@SlavaPetroff, надо же было подсказать. Узел стоит на моторе, по луже проехал, поверх грязь легла - вот тебе и условия для коррозии.
@@КириллКоробко-н1ы Не думаю, там ведь постоянное тепло от двигателя идёт, если даже влага попадёт, то она быстро высохнет.
Интересно было посмотреть чистоту после развертки. Не показал. Немного жаль.
Ниссановская беда. На патроле такое видел. Патрулеводам данный механизьм мозги выносит.
Вроде бы синий локтайд разъемный от температуры, а узел будет испытывать трение!
Этот гидрик.... Распространеный... Новый стоит 500р....подходи.от тойоты мотор 2AZ....1AZ....от ниссан караван дизель
Подходит даже от Фольксваген и BMW
@@ytkinet866 да да тоже
Здравствуйте, Слава! Пытаюсь осваивать токарное дело, все делаю методом тыка просматривая ролики, пока не ахти конечно получается, ошибок делаю много .... Ответьте пожалуйста на вопрос.: выточил я недавно вал для точильного станка и .... очередной косячок, прослабил посадочное место подшипника на валу (подшипник вн. диаметр 30, нар. 72мм). Как это исправить ? Может прокатать прослабленное место прокатным роликом?
Так и делают когда прослабляют посадку, но после накатки проконтролируй диаметр микрометром-накатка его неплохо увеличивает.
подскажите пожалуйста номер Локтайта
Столько работы может улететь коту под хвост, эти амортизаторы быстро выходят из строя
🔥👍😉😛🇧🇾
Двойной изврат, как со стороны конструкторов, так и со стороны заказчика...))) Но Слава - молодец!
А заказчик-то чем виноват? Ему надо ехать здесь и сейчас, а оригинальную запчасть можно заказать и ждать по месяцу.
@@__AleM__ это ему уже в запас.
Странно. Диаметр один, а накатка, одна нормальная, а вторая-через пол зуба? Видно прижал, с разным усилием.
У бронзовой втулки жёсткости мало, прижал а она в сторону от ролика, поэтому и прокаталась не равномерно.
Зачем столько времени тратить на это, когда можно поставить сайлетблок туда и разбивать ничего не будет, и стучать не будет
Вопрос диванного эксперта - почему диаметр увеличивали разверткой, а не сверлом?
А так лайк как обычно.
Развертка точнее.
Смотрю три дизлайка это умники!
Я до работы дохажу прохладная за 40 мтю
Их болезнь
Я почему-то думал что из фторопласта будут втулки
Разбивает
Фторопласт это очень хороший *электроизоляционный* материал, но под механической нагрузкой он течёт. Если нет бронзы, то лучше брать капролон, но капролон перед механической обработкой надо выдерживать 10 часов в горячей воде по технологии, лишняя возня. Бронза по стали тоже хорошо работает.