Спасибо за обзор и проделанную работу. На хонде полетел этот демпфер, точнее сказать масло с него вытекло и уносил за собой подшипники обводного ролика. Очень интересно было что у него внутри.
В данном демпфере,в корпусе налито масло для смазки штока,дабы уменьшить износ пары трения /шток-втулка/ ! А собирается это устройство один раз,на заводе! В проточку штока вставляется разрезное кольцо,которое при сборке сжимается и попав в широкую часть втулки-разжимается,тем самым зафиксировав шток ...
Так он гоняет масло или воздух? Масло только для смазки или за счет его перетекания внутри поршня происходит смягчение ударов? Заранее благодарю, битых полсуток ничего толкового не могу найти в интернете. Залил в свой масла теперь его сжать не могу даже рычагом длинным еле идет, чувствую такого усилия не должно быть сильного. Или нет смысла играться с б/у- шным и купить новый.
@@Дмитрий-э9д9б масло там залито,даже перед установкой рекомендуют "прокачать" этот демфер,а то что ваш не двигается возможно клапан заклинил,или сам поршенек,так как на сухую терся!!!
Внутри грамм 20 масла должно быть. Износились втулки, купил новый, поставил, через пару месяцев звук дизеля появился вновь, начал снимать, а он заклинивший, кое как снял убрал резиновую манжету но масла там не оказалость. Снял манжету со старого у которого за 200 000 км разбило втулки, а там внутри масло и поршень не клинит.
Разрезал подобный демпфер вдоль корпуса, пружина вылетела вместе с верхней частью: проушина верхняя в сборе со штоком и полым цилиндром. На торце цилиндра имеется отверстие диаметром 2-2,5мм и шарик, который перекрывает это отверстие. В корпусе демпфера жидкости не было, вытекло несколько капель. Вся жидкость оказалась внутри цилиндра, примерно 5мл. Демпфер был не от INA, китайского производства, скорее всего. Он был установлен вместо застучавшего демпфера. Снял потому, как этот демпфер не работал-стоял колом в момент включения компрессора кондея.
информация 100 пудово полезная! но вот вопрос остался: - по какой причине начинает вытекать масло? как говорят потеть начинает, ну и через какое то время полностью выходит из строя деталь... и главный вопрос можно ли отремонтировать то есть залить туда новое масло поменяв детальку из за которой масло начало течь?... а то тут люди пишут что мол купил новую деталь а там масла не оказалось!!!! это как понимать?
По сути там толька пружинка и роботает.а масло играет роль какбы сглаживание колебании.и посли износа и вытекании масло толька пружина отдимает да и всё.
Спасибо за обзор и проделанную работу. На хонде полетел этот демпфер, точнее сказать масло с него вытекло и уносил за собой подшипники обводного ролика. Очень интересно было что у него внутри.
100 процентов масло надо. У меня на БМВ такой амортизатор есть масло. Есть надпись TOP END тоесть ВВЕРХ. ЛАЙК из Болгарии!
В данном демпфере,в корпусе налито масло для смазки штока,дабы уменьшить износ пары трения /шток-втулка/ ! А собирается это устройство один раз,на заводе! В проточку штока вставляется разрезное кольцо,которое при сборке сжимается и попав в широкую часть втулки-разжимается,тем самым зафиксировав шток ...
Так он гоняет масло или воздух? Масло только для смазки или за счет его перетекания внутри поршня происходит смягчение ударов? Заранее благодарю, битых полсуток ничего толкового не могу найти в интернете. Залил в свой масла теперь его сжать не могу даже рычагом длинным еле идет, чувствую такого усилия не должно быть сильного. Или нет смысла играться с б/у- шным и купить новый.
@@Дмитрий-э9д9б масло там залито,даже перед установкой рекомендуют "прокачать" этот демфер,а то что ваш не двигается возможно клапан заклинил,или сам поршенек,так как на сухую терся!!!
Внутри грамм 20 масла должно быть. Износились втулки, купил новый, поставил, через пару месяцев звук дизеля появился вновь, начал снимать, а он заклинивший, кое как снял убрал резиновую манжету но масла там не оказалость. Снял манжету со старого у которого за 200 000 км разбило втулки, а там внутри масло и поршень не клинит.
Разрезал подобный демпфер вдоль корпуса, пружина вылетела вместе с верхней частью: проушина верхняя в сборе со штоком и полым цилиндром. На торце цилиндра имеется отверстие диаметром 2-2,5мм и шарик, который перекрывает это отверстие. В корпусе демпфера жидкости не было, вытекло несколько капель. Вся жидкость оказалась внутри цилиндра, примерно 5мл. Демпфер был не от INA, китайского производства, скорее всего. Он был установлен вместо застучавшего демпфера. Снял потому, как этот демпфер не работал-стоял колом в момент включения компрессора кондея.
спасибо очень помогло
Я под пыльник набрызгал вд40 и о чудо он заработал , а так был заклинившим
Масло там
информация 100 пудово полезная! но вот вопрос остался: - по какой причине начинает вытекать масло? как говорят потеть начинает, ну и через какое то время полностью выходит из строя деталь... и главный вопрос можно ли отремонтировать то есть залить туда новое масло поменяв детальку из за которой масло начало течь?...
а то тут люди пишут что мол купил новую деталь а там масла не оказалось!!!! это как понимать?
Масло внутри цилиндра оказалось )).
Наверное пружина быстрее выходит из строя при потере масла
Пружина не выйдет из строя, она настолько крепкая, просто так не сожмешь ее. При потере масла демпфер начинает стрекотать
О главной проблеме демфера тишина! Заводиш в блуд людей!
По сути там толька пружинка и роботает.а масло играет роль какбы сглаживание колебании.и посли износа и вытекании масло толька пружина отдимает да и всё.
Кто знает, какая жидкость в демпфере? Немного вылилось... Не знаю что долить.
Декстрон 3, или то то что льют в гидроусилитель!
Мой вариант, что туда нужно лить вилочное масло. Всё-таки похоже, что работает по принципу амортизатора.
Люди моторное доливают, хотя там не совсем моторное масло-кислая вонючая жидкость какая-та.
Какая стоимость у вас в магазине? Не смог найти у вас.