Всем добра.Мой опыт на Каене с двс casa и ошибкой р0087.Было проверено все что можно.В течении 3 месяцев.Искал и проверял все сам так как мастеров в Ставрополье кто бы взялся не нашел.Что в итоге....Когда уже не чего было проверять поехал к ребятам электрикам диагностам и упрсил их стереть прошивку и заново залить.Они долго отказывались мол это не причем в итоге под натиском моим и уже безнадегой полной мы перезалили и Порш поехал без ощибки р0087 и соответственно не стал вваливаться в аварию.Это было сделано в сентябре 23г и по сей день Каен работает исправно.Дарю свой опыт может кому пригодиться.
1)Фильтр надо бы заменить, ибо без него давление 8, а с ним 4 это значит промывка помогла, но не сильно. 2)Владельцу считай повезло, потому что именно из за низкого давления подкачки на этих двигателях часто плунжер насоса высокого давления поворачивается поперек кулачка и настругивает стружки столько, что всей топливной приходит конец.
Не правильно, ТНВД с обраткой, и когда фильтр забит, насос в баке качает "в стену", столько сколько может. На чистом фильтре часть топлива сливается в обратку и давление падает, до фильтра будут те же 4 бара
@@diman541 Подача на насос должна быть с давлением не менее 6,5 бара. Если мне не изменяет память это по мануалу. Чистый Фильтр не должен давать большого падения давления. Если бы без фильтра было 8, а с ним 7, то и вопросов бы не возникало.
4 бара обеспечивает регулятор низкого давления на тнвд. Видно по манометру что промыто хорошо, давление не падает при перегазовке. До фильтра будет так же 4 бара
Стільки диванних експертів в коментарях піздець не дивіться пропустіть і не зайобуйте людей дибільними коментарями КОВШ номер 1 скільки я машин зробив за допомогою СТО КОВШ пишаюся
Мне кажется, что VW сделали следующую генерацию топливной системы, которой необходимо давление подкачки больше 4-х бар, а топливный фильтр остался старый, который рассчитан на более низкое давление. И чтобы не возникало сильное дифференциальное давление на бумагу фильтра, когда он забьётся, и её не порвало, они вкатили насос после фильтра. Я не уверен, что каждый двухмикронный фильтр сможет, в случае чего, удержать такое давление.
Бумага выдержит максимум 1.5кг перепада поэтому требования именно к корпусу фильтра, чтоб именно он выдержал давление. Если взять оригинальный двухмикронник с двигателя OM651, то он выдержит давление 6кг, вот его и необходимо устанавливать.
Всем кто смотрит это видео, автор немного ошибся, этот фильтр надо выкинуть и заменить на 2х микронный, мыть его бесполезно!!! Особенно если вы используете топливные фильтра по дешевле... Давление из бака до колбы с фильтром 0.5 бар, от колбы фильтра до тнвд другой насос создаёт уже 6 бар минимум... На видео видно, что промывка не помогла, так как давка топлива всего 4 бара этого всеравно мало и в скором времени фильтр забьется и опять приехали с той же ошибкой по низкому давлению...
@@Romeo_STO Конечно рано или поздно забьётся. Как Вы думаете мы предложили клиенту установить 2-х микронный фильтр?? По моему тему 2-х микронных фильтров мы больше всех в мире распиарили и установили.. Но как Вы догадываетесь мы это делаем не бесплатно.
Давление перед забитым фильтром 8 бар и перед чистым фильтром 4 бар означает слив давления в обратку ,а вот провал по давлению с чистым фильтром отсутствует значит система работает и проблем нет.
Спасибо за подробное описание всех возникающих проблем. Подскажите пожалуйста какой регулятор давления использовать для давления в 1 бар? (для моновпрыска)
Очень рад, что вы постепенно возвращаетесь к полноценной, любимой работе!
Всем добра.Мой опыт на Каене с двс casa и ошибкой р0087.Было проверено все что можно.В течении 3 месяцев.Искал и проверял все сам так как мастеров в Ставрополье кто бы взялся не нашел.Что в итоге....Когда уже не чего было проверять поехал к ребятам электрикам диагностам и упрсил их стереть прошивку и заново залить.Они долго отказывались мол это не причем в итоге под натиском моим и уже безнадегой полной мы перезалили и Порш поехал без ощибки р0087 и соответственно не стал вваливаться в аварию.Это было сделано в сентябре 23г и по сей день Каен работает исправно.Дарю свой опыт может кому пригодиться.
С Возвращением Владимир! Очень рад что вы возвращаетесь понемногу на позиции!!!! Удачи вам!)
Добрый день! Вы уникальные специалисты, глядя на ваш подход к делу радуюсь что есть такие специалисты!!!
Огромное спасибо вам за ваш труд !!! Мира вам !!!
Дальний Васток Амурская обл. г Тында. Смотрим каждое видос и ждм нового от профисеонала сваего дела.
Кожного разу із захватом бивлюся Ваші відео. Багато пояснень. Дуже корисно. Дякую!
Молодцы. 95% ремонтников на этот фильтр обратили бы внимание после того как положили бы всю аппаратуру
Замечательное видео , важная и полезная информация . Спасибо Владимир Николаевич !
Доброго времени суток смотрю все ваши видео все очень здорово я Ваш клиент Вы мне когда-то по моему в 2019 году реставрировали мне форсунки
Супер сто .Спасибо за вашу работу.ездил к вам в 20 году все почистьли добавили филтр поет двигло меняю через 10 доп через 20 основной
Спасибо. Методика промывки топливной аппаратуры мне понравилась. Это правильно. Спасибо.
Спасибо,что делитесь своим опытом.
Спасибо за видео!
Огромное спасибо! Очень полезно!
Круто вы диагностируете!!!
Класный дядька!!! Удачки
Молодцом. Красавчик!
Полезное информация. Спосибо.
Заставка радует!!! Очень радует 😁🤘🤘🤘
Хорошо бы было обновить топ фильтров по микронности.
Взяли на заметку!👌
Спасибо!
Так сказать, положим знания в копилочку.
У меня как раз такой двс, только q7
Коротко и по делу!
У меня была проблема что не включается насос подкачки в баке поэтому воздушила, так и не разобрался почему посадили на 1 реле с подкачивающим.
Спасибо, очень познавательно!
Спасибо!
1)Фильтр надо бы заменить, ибо без него давление 8, а с ним 4 это значит промывка помогла, но не сильно. 2)Владельцу считай повезло, потому что именно из за низкого давления подкачки на этих двигателях часто плунжер насоса высокого давления поворачивается поперек кулачка и настругивает стружки столько, что всей топливной приходит конец.
Не правильно, ТНВД с обраткой, и когда фильтр забит, насос в баке качает "в стену", столько сколько может. На чистом фильтре часть топлива сливается в обратку и давление падает, до фильтра будут те же 4 бара
Давление 8 из за того что фильтр забит.
@@diman541 Подача на насос должна быть с давлением не менее 6,5 бара. Если мне не изменяет память это по мануалу. Чистый Фильтр не должен давать большого падения давления. Если бы без фильтра было 8, а с ним 7, то и вопросов бы не возникало.
@@monotresque 8 было, когда фильтр убрали. Видео внимательно пересмотрите.
4 бара обеспечивает регулятор низкого давления на тнвд. Видно по манометру что промыто хорошо, давление не падает при перегазовке. До фильтра будет так же 4 бара
7:12 Когда автомобилист полез к топливной системе Туарега - он уже автоматически полез не туда куда нужно, а именно под капот😂😂😂
Дякую за інформацію,дуже цікаво!
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой фирмы приобрести топливный фильтр для туарега 3.0 дизель
Спасибо.
Всё норм по видосу! Но фильтр считаю нужно менять... такие закрытые конструкции в УЗИ слабо- плохо моются... нет смысла.
Конечно нужно менять, но когда клиент слышит цену и время догадайтесь с одного раза что он выберет.
Нічого все буде добре , трішки часу і манометри будуть такі як треба 😉😉😤😤🦾🦾👍👍💛💛💙💙
А тоби яки треба с тризубом чи як?
@@levishko1406 Що за слово "тобИ" ?????? Розшифруй писака 🙃🙃
@@HajAl Саша ты всё понял, дурачка выключи.
Подскажите какой двухмикронный фильтр установить?
Как называется эта филтрь
Co było przyczyną błędu p0087?
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, какое моторное масло вы заливание в свой дизельный автомобиль?
Какое давление должно быть на моторе бкс у меня 0,5 бара машина не едет
Стільки диванних експертів в коментарях піздець не дивіться пропустіть і не зайобуйте людей дибільними коментарями
КОВШ номер 1 скільки я машин зробив за допомогою СТО КОВШ пишаюся
І дуже дуже дякую за цю дорогоцінну інформацію
Здравствуйте. Подскажите на какой фильтр можно заменить. Как подобрать на просторах интернета?
А я думаю шо за тема. Сто раз лазил в таком моторе и никаких фильтров не было. А тут ещё один насос стоит.
А вот за рекомкндацию 2х микронника на выходе это правильно.
Добрый день, какой двух микронный фильтр вы посоветуете поставить ? Пассат б5 1.9 awx .
У меня САСА на туареге второго поколения у меня нет подкачивающего насоса стоит ли ставить доп фильтр?
Мне кажется, что VW сделали следующую генерацию топливной системы, которой необходимо давление подкачки больше 4-х бар, а топливный фильтр остался старый, который рассчитан на более низкое давление. И чтобы не возникало сильное дифференциальное давление на бумагу фильтра, когда он забьётся, и её не порвало, они вкатили насос после фильтра. Я не уверен, что каждый двухмикронный фильтр сможет, в случае чего, удержать такое давление.
Бумага выдержит максимум 1.5кг перепада поэтому требования именно к корпусу фильтра, чтоб именно он выдержал давление. Если взять оригинальный двухмикронник с двигателя OM651, то он выдержит давление 6кг, вот его и необходимо устанавливать.
@@StoKovsh добро дня , як звами зв'язатися ?
Все на высочайшем уровне!! Ребята вам бы в Питере равных не было!! Ну нет у нас таких технически подкованных дизелистов!!!
І не буде!
Та я так вважаю судячи по новому манометру з російського ринку то мабуть він працює на окупованій території.@@Українець-ц7ц3е
Так они в Краснодаре 😊@@Українець-ц7ц3е
Да він вже там живе@@Українець-ц7ц3е
Доброго дня.
Як цей фільтр називається і де його придбати??
а новый фильтр поставить?
Сильно долго крутит на запуске, клапан рампы?
Вместо того фильтра поставиль внешний дополнительный 2 микрон?
А в конце увидел
От металической стружки
Хорошо
На каких заправках рекомендуете заправлять дизель !??
Зачем его мыть, если можно поменять?!
Манометр трохи підкачав. Якось аж фу, ще й в Херсоні
Чувак купил туарег на все деньги мира и теперь на фильтр не хватает 😂
Фильтр с обротным клапан
да v10 на тауреге по сравнению с casa велосипед.
Неужели этот фильтр, нельзя было заменять?
А вы попробуйте его купить. В Херсоне. Сейчас.
Странно. Старый грязный фильтр обратно поставили. Тогда и воздушный бы не меняли , а продули и назад поставили.
😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Всем кто смотрит это видео, автор немного ошибся, этот фильтр надо выкинуть и заменить на 2х микронный, мыть его бесполезно!!! Особенно если вы используете топливные фильтра по дешевле... Давление из бака до колбы с фильтром 0.5 бар, от колбы фильтра до тнвд другой насос создаёт уже 6 бар минимум... На видео видно, что промывка не помогла, так как давка топлива всего 4 бара этого всеравно мало и в скором времени фильтр забьется и опять приехали с той же ошибкой по низкому давлению...
@@Romeo_STO Конечно рано или поздно забьётся. Как Вы думаете мы предложили клиенту установить 2-х микронный фильтр?? По моему тему 2-х микронных фильтров мы больше всех в мире распиарили и установили.. Но как Вы догадываетесь мы это делаем не бесплатно.
Давление перед забитым фильтром 8 бар и перед чистым фильтром 4 бар означает слив давления в обратку ,а вот провал по давлению с чистым фильтром отсутствует значит система работает и проблем нет.
Корону сними чудо и изучи систему.можеш не отвечать .ты мне не интересен.
А нахуй міняти масляний фільтр???давайте промиємо😅
Спасибо за подробное описание всех возникающих проблем. Подскажите пожалуйста какой регулятор давления использовать для давления в 1 бар? (для моновпрыска)
У меня на 2.0 tdi clja стоит такая штука, перед тнвд. Только к ней подходит фишка, и в каталоге называется датчик температуры топлива. 03L919824C