VW Touareg 3.0 TDI ЭКОНОМИЧНЫЙ и МОЩНЫЙ немецкий дизель? Как бы не так)))

Поділитися
Вставка

КОМЕНТАРІ • 1,2 тис.

  • @iSOREX1
    @iSOREX1 3 роки тому +185

    В августе прошлого года капталил casa, на запчасти 300 тысяч, колено стоит б\у 45 тысяч живое найти практически не возможно, искали на авито дроме и прочих почти месяц, еле успели выхватить на него уже очередь была, на моем колене провернуло вкладыши на шатунный шейках 3 и 6 циллиндрах, так же огромные трещины на самих шейках колена, позже выяснилось что это еще и болезнь bks casa bug crca, на момент ремонта моего мотора в этом же сервисе стояло еще 4 машины с проблемой коленвала из 3 литровых дизелей туареги и q7, вкладышей ремонтных нет так что нужно искать только номинальное колено. Конкретно в моем случае проблема была в забитом маслянном канале в развале блока после того как другой сервис залез туда ну а дальше проворот вкладышей лопнувшие шейки и полная каптиалка. По цепям да цена не адекват. Форсунки не ремонтируются проще брать сразу новые так же как и тнвд, все кто продают и кричат что эти форсунки можно сделать - это разводняк. Получите на выходе форсунки отмытые и перебранные в лучшем случае с новыми распылителями и по итогу такие форсунки не ходят даже пол года. Так же больное место этих моторов текущие задние крышки грм - сколько ни клей один фиг через месяц два начинает потеть и подтекать. На моторах casa прогорают выхлопные коллектора так как сделаны не из чугуна как на bks а из двухслойного металла и к пробегу 280 тысяч прогорают. По головам вроде проблем не бывает.

    • @famirin
      @famirin 3 роки тому +9

      Про форсунки - бред. Они полностью ремонтопригодны. Не в селе, конечно.

    • @ДимаСеребряков-в8г
      @ДимаСеребряков-в8г 3 роки тому +21

      Как сказать, говорят на дизеле экономия есть только где не говорят?🤣🤣🤣

    • @KyZZMI4
      @KyZZMI4 3 роки тому +16

      @@ДимаСеребряков-в8г у первого хозяина))

    • @Life4DreamCar
      @Life4DreamCar 3 роки тому +11

      @@KyZZMI4 так тут вышло наверное у 5 хозяина, раз к пробегу 280 пошли проблемы. А уж история про приворот вкладышей, потому что туда кто то ранее в мотор лазил, так это уже не проблема мотора.

    • @arthim9988
      @arthim9988 3 роки тому +6

      в любой сервис приедишь там машины стоят и все там не просто так а на ремонт , я сам в сервисе работаю ваг в уфе тут капиталка тигуана бензина 1.4 150 лс стоит 200₽ че там про огромный дизельный двигатель говорить

  • @1NoXe1
    @1NoXe1 3 роки тому +162

    Что он не рассказал об этом двигателе:
    1) Владея туарегом с BKS, он сделал лютейший чип, который его даже отговаривали делать, т.к. это было НЕ БЕЗОПАСНО для двигателя. При этом не установив фронтального интеркулера для повышения плотности наддувного воздуха!!! В результате как и должно было быть, прогорел поршень и повело ГБЦ. И это произошло не из-за проблем в конструкции, а из-за тупости владельца (на тот момент). Думаю позже он понял, что такие чиповки зло, но почему-то не признает этого в видео, а пеняет на конструкцию двигателя.
    2) Форсунки эти ходят очень очень много, если заправляться на хороших заправках, не лить никакого гамна в бак, и ставить качественный топливный фильтр. Так же очень важно не чиповать авто до потери связи с мозгом.
    3) ТНВД BKS и BUG никогда не гнал стружку! Там совсем другая конструкция, и он чугунный. Единственная его проблема, при наличии воды в топливе, может появляться ржавчина внутри ТНВД. Почему он поменял свой ТНВД, история умалчивает...
    4) на любые сервоприводы можно купить металлические шестерни и другие детали. Есть умельцы, в Москве, Воронеже и других городах РФ.
    5) Четыре цепи ГРМ это очень надежно! Они спокойно ходили 400-600тыс км. А современные 2-х цепные дизели к 200т.км. нужно ехать на сервис и менять их, т.к. дальше шанс перескока слишком высок. А сказанная фраза про ресурс - обман, либо просто не знание его. На этих машинах каждый хозяин скручивает по 50-100тыс км., и когда машина с реальным пробегом 500тыс, на приборке красуются 150тыс, некоторые мастера считают, что ресурс цепей всего 150тыс км xD
    6) Проворачивание вкладышей по сути единственная проблема этих двигателей, хотя она не такая частая. Почему? Наверное какой-то технический просчет. Замечу, что вкладыши здесь идут ВСЕ одного размера, и они не подбираются под коленвал, как обычно все привыкли. Только вкладыши шатунов 2х видов и цветов.
    Все остальное рассказал по делу, не зря на сервисе работает парень))

    • @LAMnOHyXXX
      @LAMnOHyXXX 2 роки тому +7

      Красавчик, как с языка снял) ну и по вкладышам добавлю, есть ремонт и оно ходит))

    • @udodirkschneider3220
      @udodirkschneider3220 2 роки тому +7

      Ни когда не слышал про проблемы с вкладышами, может они и есть) Про цепи четко разложил, именно эта конструкция и ходит долго , на НФ/ФЛ цепи начинают на 150 тыс греметь, но вроде больше из - за натяжителя. Движок отличный , основная его проблема, скрученные пробеги и чиповщики. Ходос больше спец кристаллическим решеткам)

    • @sergeytakefu4824
      @sergeytakefu4824 2 роки тому +1

      Так для информации !!!
      Что бы чипануть движек , его сначала нужно подготовить , для этого, тюнинга , а потом его ломать , ну это если еще копеек останется после подготовки 😄
      А потом его еще нужно поддерживать на том же уровне , для которого он был сделан , а это немного другой уровень обслуги 😄 и знаний .

    • @GameFatality
      @GameFatality 2 роки тому +8

      Ильдар, выходи :)

    • @АлександрАнтончик-ю3д
      @АлександрАнтончик-ю3д Рік тому

      @@sergeytakefu4824 й

  • @Murzikk2
    @Murzikk2 3 роки тому +112

    После снятия задней крышки потемнело в глазах. Дальше только слушал.

    • @g777ok
      @g777ok 3 роки тому +2

      Поналепят металлических червей(цепей)😂

  • @Прокачайсвоюквартиру

    "Жизнь его будет яркой, но недолгой" - долго ржал :)))

    • @ПонтелеймонКарфагенянин
      @ПонтелеймонКарфагенянин 3 роки тому +1

      Он говорит 160 тки проехал. Я таксу катаю. В год 60 ткм. Где и когда он их проехал?

    • @sunnyb260
      @sunnyb260 2 роки тому +1

      Как легко Вас расмешить глупостью))

  • @MrLozovsky
    @MrLozovsky 3 роки тому +54

    Двигатель BUG на Q7, 400000, всю экологию сняли 300000 назад, две форсунки кодировали, но не меняли, турбину и ГРМ не трогал, полёт нормальный

    • @ИгорьБерсенев-у8ы
      @ИгорьБерсенев-у8ы 3 роки тому +2

      Попробуй в Европе так сделать - посадят надолго, а у нас экология безграничная и законы работают на кого надо.

  • @mihailmihaill7547
    @mihailmihaill7547 3 роки тому +59

    Ну штош. 3.0TDI от вага - один из самых НАДЁЖНЫХ дизелей. Цепи на первых моторах - asb bks bug casa - ходят и по 300 и по 400 тысяч. На CRCA CJMA и тд - чуть меньше, в районе 200. Основная проблема как и говорилось - из за неправильной смеси , а точнее мёртвых форсунок, которые прекрасно чинятся и после ремонта ходят по крайней мере тысяч 150. Родные живут до 300-400 тысяч - но при условии нормального топлива. Тоже самое касается и тнвд двигателей CASA и подобных которые гонят стружку - экономишь на топливе - получи стружку. На двигятелях ASB BKS BUG - тнвд чугунный. За больше чем 10 лет практики видел 1 мёртвый насос. Пластиковые шестерни - на всех моторах в дроссельных заслонках доставляют проблем, но это на пробегах 250-300. Привода вихревых заслонок и турбин на ASB BKS BUG - вечные. Шестерни там точно не срезает. По вихревым - проблема только в коллекторах. И у неё 2 пути решений - замена или удаление. Привод турбин на CASA CJMA CRCA - бывают случаи того что срезало зубья на шестернях. На пробегах 250-300. В оригинале - в сборе с турбиной. Есть куча альтернатив по демократичным ценам. Провёрнутые вкладыши на этих моторах - ни разу не видел. И думаю это результат интервала замены масла в 15000км плюс говённое масло.

    • @ОлегСех
      @ОлегСех 3 роки тому +1

      Чаще всего на 3.0 тди видел прогар поршней, но ето проблема пєзо форсунок

    • @mihailmihaill7547
      @mihailmihaill7547 3 роки тому +6

      @@ОлегСех это проблема мёртвых форсунок. Пьезо бош отличные форсы.

    • @antond1190
      @antond1190 2 роки тому +1

      Q7 2007 пробег 320 всё отлично

    • @snaip11
      @snaip11 2 роки тому

      Пьезофорсунки нормально ни кто не чинят..

    • @lucifersamael5718
      @lucifersamael5718 2 роки тому +4

      Сейчас разбираю верхнюю навесуху на ASB. Хотел заменить блок заслонки егр, но как выяснилось инженеры вага приложили не мало усилий, изполняя задачи маркетологов, по максимальному усложнению сервисных процедур. Прочувствовав все сложности, решил заодно снять теплообменник, для замены прокладок, но и тут сюрприз от вага, для усложнения сей процедуры они слегка завели плоскость теплообменника под тнвд и там разместили три болтика, но они видимо подозревали, что этого не достаточно и найдутся те кто их сможет открутить, а так как зазор до корпуса тнвд 5см они сделали заглублённую на 4см резьбу и и болты 5.5см, таим образом открученный теплообменник можно приподнять на 4см, но снять его можно только после демонтажа тнвд. А так да мотор мог бы хорошим, если бы не умышленное вредительство при проектировании.

  • @ДмитрийКосолапов-с6ж
    @ДмитрийКосолапов-с6ж 3 роки тому +303

    Если Туарег сломался - это первый Туарег... Второй Туарег не ломается)))

    • @АлексейЧуприна-с9ш
      @АлексейЧуприна-с9ш 3 роки тому +28

      Ну да второй раз его по-любому не купиш

    • @СергейГришин-з6е
      @СергейГришин-з6е 3 роки тому +25

      Все знают, что второй туарег не ломается

    • @rik-88
      @rik-88 3 роки тому +11

      Ломается всё, вопрос как и когда

    • @mudo7948
      @mudo7948 3 роки тому +41

      Цитата Ильдара)

    • @demoonk420
      @demoonk420 3 роки тому +23

      На второй туарег даже запчасти не выпускают, т.к. он не ломается.

  • @АнтМерк-о3м
    @АнтМерк-о3м 3 роки тому +8

    Досмотрел до концы, лайк

  • @ДворникКузмич
    @ДворникКузмич 3 роки тому +52

    Когда Миша стал показывать четыре цепи ГРМ,-мне захотелось блевануть, от примерного)) осознания того, сколько все это стоит...

    • @ДмитроКомиш
      @ДмитроКомиш 3 роки тому +2

      Этот мотор дает время пройти все стадии от депресии до смирения, пока цепям окончательно придет капут. Примерно год-полтора, от первых симптомов, в зависимости от интенсивности езды. Но цена да, ипическая: бюджет работ 2500-3000$.

    • @1NoXe1
      @1NoXe1 3 роки тому +2

      Да нихера это не стоит! Полный комплект всего от Magnetti Marelli около 50тр. Друг поставил такой комплект, уже 3 года откатал, все супер. Это если брать все с значком VAG, то тогда да, в 200тр не уложишься. Но у них даже мелочная хрень, типа кусочка пластика может стоит под 10тр, они на этом зарабатывают.

    • @---yf2mh
      @---yf2mh 3 роки тому +1

      В дурке проектировали лишь бы скорей сломалось думали 😂

    • @МаксСеменець-о8к
      @МаксСеменець-о8к 10 місяців тому

      @@1NoXe1 если брать феби или ивис там будет оригинал… цена 300$

  • @БулатЗакиров-л1я
    @БулатЗакиров-л1я 3 роки тому +6

    Спасибо Михаил за анатомичку движка, все было очень интересно, молодцы., познавательно.
    Музон классно подобран, нагнетает атмосферу.

  • @sokolyk777
    @sokolyk777 3 роки тому +5

    13:50 Потому что в двигателях здорового человека механизм ГРМ распологается со стороны хвостовика, где звезда примерно диаметра коленвала и поэтому в два раза большие звезды распредвалов не выходят за габариты головок и можно спокойно обойтись одной или двумя цепями. Но у ВАГа в конструкторском отделе все хорошо с поставками тяжелых наркотиков, поэтому они ставят механизм ГРМ со стороны маховика, где естественно задний фланец в 2 раза больше хвостовика, отчего и звезда большая, которая требует еще в два раза большей звезды на распредвалах, и которая никак не влезет в ширину головки, поэтому и приходится извращаться с промежуточными звездами, поправочка, не шестернями (здесь все-таки используется роликовая цепь, а не Морзе)

    • @tld341
      @tld341 10 місяців тому

      Глупец решивший что ты умнее инженеров вага , ты даже сотой части не смыслишь ничего в проэктировании двигателей ты просто видел другие моторы с другими системами и компоновками и решил что так надо ставить везде , ты просто кретин

  • @maximfdrv
    @maximfdrv 3 роки тому +8

    Отличный видос. Динамично, с юмором и очень познавательно. Почему VW сделали такой ненадежный двигатель? Они хотели получить компенсацию за упущенную прибыль от меганадежного 1.9TDI

  • @dainisluksts
    @dainisluksts 3 роки тому +25

    Вы несете чушь. Мой q7 2008 года выпуска с двигателем casa и без проблем. Куплен у официального дилера новым. Пробег реальный 280 тыщ. Двигатель не ремонтировали, цепь не меняли. Оригинальный катализатор и сажевый фильтр. Выброс сажи 0,15, допустимый до 3,0. топливные форсунки тоже стоят оригинал и поправка всего 0,3. Двигатель работает как часы. Просто не нужно изобретать Африку и заливать плохое дизельное топливо, а также дешевое масло и не вносить улучшения 1.2.3 stages. все смотрят и слушают с большой завистью.

    • @ruut-cnc
      @ruut-cnc 3 роки тому +4

      CDUD A6 allroad 2013 203тыс у меня после пары присадок 1 форсунка была 0.3 стала 0.16 остальные 0.04-0.06. Цепь 2.4гр(хотя по регламенту ей пора), экологию не трогали. У коллеги усосаный туарег 2й с пробегом овер 420к, у него отхлебывало все кроме мотора. Если лить нормальную солярку то 500тыс эти моторы ходят, получше чем некоторые корейцы.

    • @ashat8383
      @ashat8383 3 роки тому +1

      280000? А автомобиль случайно не наемный водитель водит?

    • @karinasol123
      @karinasol123 Рік тому

      Продавай это г-но пока не попал на бабки

  • @makartsov84
    @makartsov84 3 роки тому

    Почему же я начал когда-то давно смотреть Ходоса? Аааа, точно, за норрррмальное музло. Спасибо, Миха!

  • @ВладимирКаплин-д1з
    @ВладимирКаплин-д1з 3 роки тому +24

    Настоящие дизеля - это ММЗ Д-240 (он же МТЗ-80) а также ЯМЗ-238. Вот то Дизеля с большой буквы! Простые как 5 пальцев. Можно посреди тайги его на коленке перебрать при помощи молотка, зубила и какой-то матери! Ресурс огромный, запчасти дешёвые. Вот такими должны быть дизеля!

    • @aurlubsanov5434
      @aurlubsanov5434 Рік тому

      Езди сам на них

    • @IM-vb9kl
      @IM-vb9kl 6 місяців тому

      Ага, тогда уж надо и огород вскапывать мотыгой, а оперировать без наркоза в хлеву и тд

  • @ВиталийШильдт-г3ъ
    @ВиталийШильдт-г3ъ 11 місяців тому +1

    У меня первая ку 7 была , двигател BUG, на 200 т. Удалил вихревые, егр. И перепрошил. Продал с пробегом 375 т. Перед продажей поставил новые форсунки. Человек катается и доволен. Пробег уже под 500 вообще нет проблем. Цепи родные
    .

  • @BoojinZero
    @BoojinZero 3 роки тому +6

    О некромантия подъехала, ням ням! Спасибо за вкусный контент!

  • @СергейПивоваров-й5в

    Мызыка-огонь! И прикол с короной улыбнул! Спасибо, интересно, познавательно.

  • @ДмитрийМ-ф4п
    @ДмитрийМ-ф4п 3 роки тому +21

    Почему в названии видео не написать было, что взяли убитый не правильной эксплуатацией двигатель и посмотрим, что с ним стало? Хайп не тот будет от правды то?

  • @ОльгаШинкарук-ь5т
    @ОльгаШинкарук-ь5т 3 роки тому +1

    По просьбе трудящихся,пишу комментарий, за старания 👍

  • @Ildar-09
    @Ildar-09 3 роки тому +10

    Очень познавательные у вас ролики, и предотвращают от серьехных ошибок, спасибо вам 👍

  • @Vano85L
    @Vano85L 3 роки тому +2

    Миша, все очень интересно!

  • @НиколайДубинин-к6ф
    @НиколайДубинин-к6ф 3 роки тому +12

    12:28 - Флюгегехаймен, флюгегехаймен!
    - Ты уверен?
    - Да!

  • @АлексейВелиев-с7н
    @АлексейВелиев-с7н 3 роки тому +1

    Спасибо!!! С удовольствием смотрю!!!

  • @MartinLis
    @MartinLis 3 роки тому +3

    Этой зимой менял знакомому на casa моторе привод заслонки турбины 13к деревянных отдельно от турбины , кстати ставят их на многие авто, на транзите видел такой же на спринтере, возможно с Форда и купили отдельно.

  • @ПавелКириллов-с7г
    @ПавелКириллов-с7г 3 роки тому +2

    Молодцы, ребята, процветания вам👍

  • @ВладимирКрасовский-з4б

    Короче, все плохо, технологичный мотор, который требует к себе внимания - это плохо?! А как быть с теми, кто проехал 600 - 700 тыс. км?! Может перестать Вам ребята покупать убитую в хлам технику, ни кем никогда не обслуженную?! И нехрен чиповать все, что и без Вас ехало хорошо!!! Хочешь быстрее - купи версию би турбо 313 л.с., он просто летает!!!

    • @1NoXe1
      @1NoXe1 3 роки тому +6

      знаешь, твоему комменту можно лайк поставить! Вообще все сказанное - по делу!

    • @Скск-з5р
      @Скск-з5р 3 роки тому +1

      Audi a6 с таким мотором пробег 190 тыс, мотор супер тяга мощность расход, а если заправлять ослиной мочой да масло менять раз в 30 тысяч, то любой мотор загнется.

    • @АлексейМельников-ц6в
      @АлексейМельников-ц6в 2 роки тому

      А не диагностируешь убита техника или нет.брал по середине рынка-один хер кучу бабла вложил.

    • @sunnyb260
      @sunnyb260 2 роки тому +2

      ​@@АлексейМельников-ц6в, ну конечно. меняйте диагноста

  • @eugenekamionsky5412
    @eugenekamionsky5412 3 роки тому +1

    Офигенное видео, просмотрел с удовольствием,спасибо👍🏻

  • @Игорь-з5и6в
    @Игорь-з5и6в 3 роки тому +11

    Был первый Туарег, 10 лет назад. 3,2 бензин, на пневме. Вспоминаю как страшный сон. Он даже когда стоял, ломался. В прямом смысле этого слова. 😑

    • @gentrest6421
      @gentrest6421 3 роки тому

      3.2 -VR6? Ну R32 особо не ломается... Первые 200К км.

    • @Alex87-13
      @Alex87-13 Рік тому +2

      😂😂😂😂😂👍

    • @alexvonkoshag4958
      @alexvonkoshag4958 Рік тому +2

      Был первый Туарег 2.5 дизел 15 лет назад - никаких проблем! Абсолютно!

  • @ПавелРубин
    @ПавелРубин 3 роки тому +1

    Классные видосы делаете! С удовольствием смотрю.

  • @victorlifashin1625
    @victorlifashin1625 3 роки тому +6

    Casa 2010 года. На 180 тысячах выпили экологию и вихревые, на всякий случай, ничего не беспокоило. Вихревые целые, тяги в норме, егр грязноват. В остальном - прет как танк и никаких проблем.

    • @КотКот13
      @КотКот13 Рік тому

      На сегодняшний день машина во владении? Как обстоят дела?

    • @victorlifashin1625
      @victorlifashin1625 Рік тому +1

      @@КотКот13 да. Пробег 216 тыр. Все гуд. После удаления ЕГР впуск и дроссельная стали заметно чище.

    • @КотКот13
      @КотКот13 Рік тому

      @@victorlifashin1625 спасибо! Не гвоздя, не жезла!)

    • @victorlifashin1625
      @victorlifashin1625 Рік тому

      @@КотКот13 и вам спасибо

  • @igor314
    @igor314 Рік тому

    Посмотрел с удовольствием. Спасибо за классный и профессиональный обзор!

  • @Вгостяхумоториста2
    @Вгостяхумоториста2 3 роки тому +4

    зря я посмотрел это на ночь.теперь немецкое безумие мне приснится.

  • @averkhoturov
    @averkhoturov 3 роки тому +1

    Спасибо Михаил, порадовал качественным разбором

  • @artemt6518
    @artemt6518 3 роки тому +4

    Отличный формат 👍, давайте анатомичку дизеля Лэнд Ровер Дискавери

    • @b5931
      @b5931 3 роки тому

      5 цилиндров?

    • @artemt6518
      @artemt6518 3 роки тому

      @@b5931 Примерно

    • @joshhhab
      @joshhhab 3 роки тому

      Который от Форда?

    • @artemt6518
      @artemt6518 3 роки тому

      @@joshhhab который 2,7 или 3,0 TDV6

  • @МаксимД-г2и
    @МаксимД-г2и 3 роки тому +1

    Миша, спасибо за контент!

  • @ДмитрийЩекин-м5ш
    @ДмитрийЩекин-м5ш 3 роки тому +18

    Как эвакуаторщик с 15 летним стажем,могу сказать что ваг не оставит без работы нас и сервисы.

    • @famirin
      @famirin 3 роки тому +6

      Учитывая, что это самые распространенные автомобили - да. Их тупо больше остальных.

    • @РомаБамбуков
      @РомаБамбуков 3 роки тому

      интересно,а какие из распространенных марок меньше всего на эвакуаторах ездят?

    • @ДмитрийЩекин-м5ш
      @ДмитрийЩекин-м5ш 3 роки тому

      @@РомаБамбуков даже не знаю как и ответить просто вага много поэтому создаётся такое впечатление.могу сказать одно чем технически сложнее машина тем чаще ездять на эвиках.а вообще к удивлению ваз по стотистике количества автомобилей ломается меньше всего,при условии что за машиной ухаживают.Лично мне нравиться авенсис в кузове т250 по моему мнению лидирует.

    • @РомаБамбуков
      @РомаБамбуков 3 роки тому +1

      @@ДмитрийЩекин-м5ш одна из лучших авто,даже с мотором 1.8

    • @Chihc_Pyh
      @Chihc_Pyh 3 роки тому

      У тех у кого ваг есть деньги на эвакуатор )

  • @tima353
    @tima353 3 роки тому +14

    половину видео думал что звук шлиф машинки это в музыке наложеной играло)

  • @ЕвгенийЛифашкин
    @ЕвгенийЛифашкин 3 роки тому +1

    Спасибо за работу.
    Очень познавательно)

  • @kirillalekhin503
    @kirillalekhin503 3 роки тому +20

    Пьезо бош форсунки прекрасно ремонтируются и кодируются

    • @demoonk420
      @demoonk420 3 роки тому +8

      Не у Ходоса же. Он вообще в дизеле не шарит. Я проехал порядка 15 дизельных автосервисов в Москве. Реально шарит 2. А гайки крутить везде умеют.

    • @BlackBacardi.
      @BlackBacardi. 3 роки тому +3

      @@demoonk420 я тоже удивился, когда он за форсунки заряжал.......я в германии живу, здесь тоже форсунки снимают, перебирают и налаживают.......это нормальная процедура, только болших денег стоит. Главное не идти к любителю, только к спецам.

    • @demoonk420
      @demoonk420 3 роки тому +4

      @@BlackBacardi. если бош делает запчасти, почему бы и не перебрать? Тем более, если ремонт дешевле новых. Ходос не имеет понятия о металлообработке, автоделе. У него хон для масла, саннен и роттлер рулит, и т.д. Сборник гаражных и публицистических баек.

    • @trurbomail
      @trurbomail 3 роки тому

      @@BlackBacardi. на территории СНГ, нет нормального оборудования для таких работ.

    • @АлександрКарфидов-б8г
      @АлександрКарфидов-б8г 3 роки тому

      @@demoonk420 простите а для чего тогда по вашему нужна хон риска на цилиндрах?

  • @renatanonim4942
    @renatanonim4942 3 роки тому

    Красавчик!!! Съёмка супер!!! Респект!!!

  • @Николай777-г1ш
    @Николай777-г1ш 3 роки тому +3

    Все вцвет сказано! У меня был недавно туарег с таким моторм. Пробег 290000км мне достались все радости этого мотора((( съэкономил топлива так съэкономил)

    • @sunnyb260
      @sunnyb260 2 роки тому

      Гавно убитое купил, какая разница бензин это или дизель

  • @Аскарыч-в1щ
    @Аскарыч-в1щ 6 місяців тому +1

    ezu na a6 c6 3.0 tdi. probeg 487000km, cepi menjal na 400, nikakih narekanij katajus i radujus...Latvija.

  • @АлександрМ-у6в
    @АлександрМ-у6в 3 роки тому +35

    Работал в дилере 10 лет, с ними было очень мало проблем.

    • @SazerPRO
      @SazerPRO 3 роки тому +3

      Скольки летние авто приезжали на обслуживание?

    • @ВіталійДараган-ы1м
      @ВіталійДараган-ы1м Рік тому

      А что скажите про бензиновый двигатель 3.2? И 2.5 дизель.

    • @s.b86
      @s.b86 Рік тому

      потому что к вам никто не приежал!

    • @АлександрМ-у6в
      @АлександрМ-у6в Рік тому

      @@ВіталійДараган-ы1м на 3.2 цепи меняли иногда, но в целом живучий очень. 2.5 не рекомендую, много с ними проблем.

    • @АлександрМ-у6в
      @АлександрМ-у6в Рік тому

      @@s.b86 Приезжали и приезжают каждый день.

  • @gloomy2003
    @gloomy2003 3 роки тому +1

    Приятно смотреть! Спасибо.

  • @АлександрСеменов-д1у5р

    "Очень сложная эта система, не знаю зачем.... но красиво!")))))))

  • @tetyukhin_slava
    @tetyukhin_slava 3 роки тому

    Спасибо. Кайфанул от видео. От инфы и от процесса разборки двигателя

  • @wolta82
    @wolta82 3 роки тому +12

    Хороший Мотор ещё бы на мерсовский такой же мотор сделать

    • @tirttirt7833
      @tirttirt7833 3 роки тому +3

      у мерседеса ом642 до 09 года, у него из проблем теплообменник течет и коллектора выпускные и все!!! покруче этого говна

    • @wolta82
      @wolta82 3 роки тому

      @@tirttirt7833 а после этого года ?

    • @tirttirt7833
      @tirttirt7833 3 роки тому +1

      @@wolta82 однорядная цепь,при таком моменте ее хватает тыс 150,200
      двухрядная,регламент осмотра цепи 400к

  • @jhoni4732
    @jhoni4732 3 роки тому

    Туарег 2008 год 3 литра 239 PS у меня 6-й год на спидометре 280000 км поменял один раз дросель , иногда загорает чек но у меня есть своя лекарство летает … я доволен .

  • @ВалерийСуровов
    @ВалерийСуровов 3 роки тому +12

    Хороший мотор, вполне надежный, по современным меркам очень даже
    Сделай анатомичку на моторы серии LS2, LS6, LS9, LS7, очень интересно послушать про них.

    • @Niroborn
      @Niroborn 2 роки тому

      На самом деле в сети миллион видео про эти моторы и ничего интересного в этом нет.

  • @mitsuome
    @mitsuome 3 роки тому

    Круто, не останавливайтесь

  • @mudo7948
    @mudo7948 3 роки тому +6

    Лайк конечно поставлю-интересное кино,а вот комментарий писать как-то впадлу...)

  • @alexturbo6771
    @alexturbo6771 3 роки тому +1

    Михаил - РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !!!! А если бы подсказал что за музон на заднем плане , то ВАЩЕ КРАСАВА ... !!!

    • @dmitrydmitry3088
      @dmitrydmitry3088 3 роки тому

      Да там пилорама за стенкой. Моторы от коробок отпиливают перед капиталкой.

  • @Redllline_Rock_band
    @Redllline_Rock_band 3 роки тому +9

    Мне кажется нормально 150 200 тысяч пробег для форсунок, средний человек это поедет лет за 10

    • @alexp6414
      @alexp6414 Рік тому

      С одной стороны вы правы, но дизеля берут за их утилитарность и выносливость и хотят от них 500 тысячь минимум. Но это туарег, а за комфорт нужно платить.

  • @ЮрийКовалев-г9х
    @ЮрийКовалев-г9х Рік тому +1

    Спасибо большое за интересный и информативный обзор 👍👍👍👍👍

  • @Але-ъ9м
    @Але-ъ9м 3 роки тому +5

    На заднем плане девушка : да иди ты уже домой мне до убирать чуть чуть осталось))))

  • @hornor100
    @hornor100 3 роки тому +2

    Ильдар с автоподбора не согласился бы ))) интересно было бы посмотреть диалог Ваш и Ильдара насчёт двигателей WAG

  • @Дмитрийграф-й3о
    @Дмитрийграф-й3о 3 роки тому +12

    А что на счет более новых генераций этого мотора? Как с ними обстают дела?

    • @vladchygryn
      @vladchygryn 3 роки тому +4

      Эскобар: - Шо то хуйня, шо это хуйня. Вот это обе хуйни такие, шо я, бля....

    • @Shtrapov.Aleksey
      @Shtrapov.Aleksey 3 роки тому

      Дальше были более надёжные

    • @mudo7948
      @mudo7948 3 роки тому +1

      @@vladchygryn ах-хахах))

    • @b5931
      @b5931 3 роки тому

      Дай бог до 100к доедешь не положив.

    • @ТаксаПлохер
      @ТаксаПлохер 3 роки тому +2

      @@Shtrapov.Aleksey надежность как раз в порядке, если обслуживать как следует, Миха же хвалил в ролике

  • @БатоМатоко
    @БатоМатоко 3 роки тому +1

    Спасибо за выпуск было очень интересно . Но такой движок буду обходить стороной при покупке бу машины хД))

  • @АвтоДетали-ж8л
    @АвтоДетали-ж8л 3 роки тому +5

    14:03 "Сделано всё очень здорово, непонятно только зачем" )))

  • @petrpolozok996
    @petrpolozok996 3 роки тому

    До смотрел до конца, познавательно

  • @_joytoy_gw_warhammer_40k42
    @_joytoy_gw_warhammer_40k42 3 роки тому +23

    че за чес на а4 стоит 3,0 тди совсем другой, не такой как на тауреге, на а4 стоит CCWA он ставился в РФ только на А4, А5,Q5 все, у него все иначе чем у других VAG 3,0 дизель, он очень надежный, и выносливый, не каких проблем не доставляет при должном использование и правильном обслуживание до 500 тыс км ходит!

    • @Val-df4cq
      @Val-df4cq 3 роки тому +3

      Работает и рассказывает проФФесионал :)))))). Сказал же, что знает мотор хорошо, у него ж туарЕг был :)))))

    • @1NoXe1
      @1NoXe1 3 роки тому +1

      CCWA это уже позже пошел, можно сказать рестайл двигателя))

  • @vasiliiguliachih1966
    @vasiliiguliachih1966 3 роки тому +1

    Привет Михаил
    Интересно было послушать об извращениях фольцвагена )

  • @lif8641
    @lif8641 3 роки тому +22

    Лично я криминала в этом двигателе не увидел,ну кроме дороговизны з/ч и работ,нормальные масла и топливо,антифриз,вообщем грамотное обслуживание всех систем и будет он бегать

    • @Сашастрельчик
      @Сашастрельчик 2 роки тому

      Он дибильный по конструкции. Криминально? Нет, но очень упорото... Раньше так только французика делали а теперь ваг... Зато французики стали адекватнее делать...

  • @motobro_2030
    @motobro_2030 20 днів тому

    Вот это трек забойный в начале👍👍👍респектую 👍👍👍!!! А не подскажете название случаем, пожалуйста??😊

  • @WeST1687
    @WeST1687 3 роки тому +3

    Одно из самых сильных видео! Прям уважуха!
    Сравни, пожалуйста, в паре слов с M57. По идее так е=же 6 цилиндров, немец, дизель.

    • @demoonk420
      @demoonk420 3 роки тому +1

      М57 никогда у Ходоса не был на ремонте. Как он его сравнит? Только по картинкам в интернете.

    • @sunnyb260
      @sunnyb260 2 роки тому

      Несёт чушь он, сильное видео

  • @alexandrkalashnikov4048
    @alexandrkalashnikov4048 3 роки тому

    Лайк только за первые секунды видео!!!👍👍👍👍👍

  • @vagremont1988
    @vagremont1988 3 роки тому +42

    Потому что маркетологи делали мотор, это к пластиковым шестеренкам

    • @Dalnoboy1
      @Dalnoboy1 3 роки тому +1

      Ты бы лучше сделал, полюбому) с евро-6 на шее🤣

    • @serj1110
      @serj1110 3 роки тому +2

      @@Dalnoboy1 интересно когда это пластик стал экологичнее металла.

  • @СергейМирошин-к7к
    @СергейМирошин-к7к 3 роки тому +12

    Канал интересный но, почти со всем не согласен. Мотор нормальный. Данный агрегат с Ауди а6 с6(2006-2008).На видео этот мотор усосан и походу ездил ещё под водой.Масло наверно меняли раз в 50 тыс.Небыло там отзывных компаний по цепям.При своевременной замене масла ГРМ легко преодолевает отметку 500 тыс, цепи там практически не тянутся. При плохом обслуживании с редкой заменой масла, могут быть вопросы только по верхним гидравлическим натяжителям.Турбина 300-400 тыс легко, форсунки также без проблем ходят эти пробеги и даже больше.Вопросы есть по экологии, но ее можно отшить например без поднятия мощности и ездить дальше.Сервопривод турбины можно купить отдельно! Можно купить шестерки отдельно и ходит это не 100-150 а гораздо больше. На такой машине я отьездил 6 лет, была куплена с пробегом 260 тыс, продана на 420 тыс.Первые 200 тыс в Германии ездила и масло менялось раз в 30, я менял раз в 15.Машина была продана и ездит дальше.Кроме отшитой экологии, замены щеток на генераторе, замены приводного и рямня ТНВД с роликами и ТО за 6 лет ничего не больше под капотом не потребовалось.Машина у нового хозяина ездит полтара года и пока серьезного чего-то там не произошло.

    • @hodosauto
      @hodosauto  3 роки тому

      повезло

    • @fenrirwhoatethesun8353
      @fenrirwhoatethesun8353 3 роки тому +4

      @@hodosauto многи моим клиентам тоже.

    • @СергейМирошин-к7к
      @СергейМирошин-к7к 3 роки тому +1

      @@hodosauto скорее вам с туриком не повезло) столько примеров знаю ездят люди и все в целом нормально.Сейчас ку 7 4.2 тди 10 летний.На нем вообще все в стоке, впринципе тодже по сути мотор.Масло раз в 10 тыс с фильтрами меняю и вроде тоже все ОК.

    • @konstantinkopylov7729
      @konstantinkopylov7729 3 роки тому +2

      Такой же мотор ASB, чипованый, уже 450 тыс уже прошла и никаких проблема, замена масла 7 - 10 тыс. Обслужить мотор не составляет проблем.. 200 тыс рублей раз в 5 - 7 лет и поехал еще 400 тыс. Если купить усосок за последние деньги, то да, мотор плохой... Вообще не понятно для кого это видео, для людей кто купил машину на 3х литрах сняв последние трусы и теперь не может его обслуживать... или напугать того кто обслуживает его по регламенту, так они ездят и не парятся им этот видос не упал ниразу... Очень не понят, ну для механика, что бы ознакомиться с конструкцией, только если механик с мозгом, он сделает выводы правильные, а балбес будет клиентам затирать, что там все плохо, давайте кучу денег, я сейчас вам тут все сделаю...

    • @hodosauto
      @hodosauto  3 роки тому +1

      @@СергейМирошин-к7к у нас их очень много в ремонте. все скончались по топливной

  • @MrBedoba
    @MrBedoba 3 роки тому

    Всё по делу. Смотрю тебя уже несколько лет. Ни разу не пожалел.

  • @MrAllleeexxxander
    @MrAllleeexxxander 3 роки тому +9

    Так где ссылка на v10 ?

  • @ИгорьИванов-т8н7п
    @ИгорьИванов-т8н7п 10 місяців тому

    Спасибо! Видео огонь!

  • @Life4DreamCar
    @Life4DreamCar 3 роки тому +9

    Вот сколько эти моторы ходят? 300+ ходят же. В те времена пробеги то крутили на раз два

    • @1NoXe1
      @1NoXe1 3 роки тому +2

      600-700, если следить за уровнем масла и вовремя менять его. Плюс соляру лить не из лужи

  • @ionbuga4837
    @ionbuga4837 3 роки тому

    Zdarovie vam , shiastie , udaci i mnogo let v peredi ))

  • @pdwaltenzo
    @pdwaltenzo 3 роки тому +19

    Миха красавчик! Все по делу сказал, я этого горя хапнул)

  • @maxbrg3712
    @maxbrg3712 3 роки тому

    Михаил, все на высшем уровне.

  • @dantebg100
    @dantebg100 3 роки тому +6

    Чувак, я из Болгарии. У нас такие машины 3.0 TDI дохрена!! Пробеги по 400 000+ км. Какие 150 000км??

    • @miamadoperromax
      @miamadoperromax 3 роки тому +1

      Я тоже удивился. В Европе этот движок считается одним из самых надёхных. Не хуже, чем трехлитровые дизели от БМВ и Мерседес.

    • @snaip11
      @snaip11 2 роки тому +1

      Согласен.

    • @udodirkschneider3220
      @udodirkschneider3220 2 роки тому

      он просто пьяный) ваще не шарит

  • @nikh8150
    @nikh8150 3 роки тому

    Как всегда отлично

  • @rinaturaz7609
    @rinaturaz7609 3 роки тому +5

    Посмотрел почитал все коменты, ну да сервис дорогой, но извините расход 10 л дизеля на 100 это мощная экономия. 7 лет на туре 3.0 бкс и нет желания менять машину. Сервис нужен грамотный это да.

    • @Goldenbee9
      @Goldenbee9 3 роки тому

      М57 3.0д по трассе 7-8 в городе 11 потому что не могу удержаться ...и не нажать на гашетку , ради интеиеса пытался проехать 200 км по бану на максимальной экономии, влез в 5.8 л /100 при ровной скорости в 140))

    • @joshhhab
      @joshhhab 3 роки тому

      Ты бы ещё газ на него поставил для пущей экономии было бы 2 литра дизеля и 8 газа на сотку

    • @Goldenbee9
      @Goldenbee9 3 роки тому +2

      @@joshhhab гкниальный коментарий, ты не сын петросяна?

  • @kitsunekitsune_r1315
    @kitsunekitsune_r1315 Рік тому

    Спасибо вам за информативные видео...

  • @G_L_O_K
    @G_L_O_K 3 роки тому +8

    Насчёт турбины ты не прав! Все продаётся отдельно, актуатор называется, и турбина прекрасно ремонтируется

    • @ИгорьЦыганок-с3р
      @ИгорьЦыганок-с3р 3 роки тому +3

      Я вот тоже послушал - зажрались вы там что-ли, из-за слизанных шестерней актуатора турбину менять?

  • @BestCarsCustoms
    @BestCarsCustoms 3 роки тому

    Молодцы ребята, позновательно!

  • @antonputevyj3903
    @antonputevyj3903 3 роки тому +3

    Простая грм не даст топливной эффективности и приёмистости мотора

  • @m-4-tteam735
    @m-4-tteam735 3 роки тому

    Контент пушка!

  • @arthim9988
    @arthim9988 3 роки тому +23

    привет bks ходит в легкую 300 000 км и более. и форсы тож не убиваемые, нагавариваешь не правду

    • @ТимаБиг-п8ч
      @ТимаБиг-п8ч 3 роки тому +8

      Та да,такой бред,у меня тур бкс 350к я проехал,масла меняю,на 200к вырезал экологию,чипанул,225к поменял все ходовку и норм,еще 300к проедет

    • @МіщенкоМихайло
      @МіщенкоМихайло 3 роки тому +7

      400 тисяч всё по двигателю родное.

    • @aleksandrmishanin62
      @aleksandrmishanin62 3 роки тому +3

      @@МіщенкоМихайло у моей 430 тыщ.тож норм.

    • @MsRus199
      @MsRus199 3 роки тому +2

      380 вообще без проблем , полет нормальный

  • @_blackmilk_
    @_blackmilk_ 3 роки тому +2

    Смотрел у тебя про EZ30, думал афигеть какой мотор сложный.... Смотрю сейчас ЭТО и понимаю, что EZ30 можно разобрать одной рукой в слепую.... Люблю свой JZ

  • @aartre
    @aartre 3 роки тому +6

    всем привет! скажите, а что за музыка в ролике? (не вначале и конце, а посередине)

    • @Aleksandr_Zver
      @Aleksandr_Zver 3 роки тому

      На 15:34 тоже интересует.

    • @bennetlive
      @bennetlive 3 роки тому +3

      Brendon Moeller - Stimulant

    • @aartre
      @aartre 3 роки тому

      @@bennetlive спасибо вам нечеловеческих размеров!!!!

    • @aartre
      @aartre 3 роки тому

      @@Aleksandr_Zver ура! нам ответили )))

  • @ЯрославДомбровский-л2к

    Несколько комментариев. Песенка хорошая😎

  • @РоманАфонин-у9й
    @РоманАфонин-у9й 3 роки тому +3

    Миша,что за музон играет?Классный!

  • @mashinist_rus
    @mashinist_rus Рік тому

    Спасибо, весьма интересные видео.

  • @AffairOfHonor
    @AffairOfHonor 3 роки тому +4

    5 лет прошло с момента продажи турика. Пора действительно рассказать всю правду 😆

  • @vovan5523
    @vovan5523 Рік тому

    Спасибо за отличный обзор.

  • @hoffmann646
    @hoffmann646 3 роки тому +3

    О чем можно говорить, если уже на некоторых современных моторах ваг ОТСУТСТВУЕТ датчик давления масла?

    • @xlatarx
      @xlatarx 3 роки тому

      На каких?

    • @hoffmann646
      @hoffmann646 3 роки тому

      @@xlatarx поправочка. проверил инфу - мерс на некоторые моторы не ставит датчики давления, только датчики уровня. Конкретнее моторы 272/273

    • @GromovAlex1
      @GromovAlex1 3 роки тому

      Так масло в бензобак теперь заливается.

  • @konstantin88181
    @konstantin88181 3 роки тому +1

    11:30 реклама Туарега на сколько я помню как раз его тягу и клиренс рекламировала - там тачка тягала деревья в лесу и ездила по тротуарам. =)

  • @KamChip41
    @KamChip41 3 роки тому +12

    Ой Мишаня! А не 2,5 у тебя табурет был??? На который ты старые болты ГБЦ воткнул???

    • @АлексейШиянов-о9ы
      @АлексейШиянов-о9ы 3 роки тому

      тоже думаю только 5литровый

    • @BlackBacardi.
      @BlackBacardi. 3 роки тому

      @@АлексейШиянов-о9ы 2,5 был 5ти цилиндровый, нет!?

    • @АлексейШиянов-о9ы
      @АлексейШиянов-о9ы 3 роки тому

      Не 3х литровый был по видео

    • @АлексейШиянов-о9ы
      @АлексейШиянов-о9ы 3 роки тому +1

      У меня 2.5 дизель туарег 363 т пробега все огонь, заменил гидрики, распредвал и сопутствующие и все норм, 53 т все удовольствияе вышло с работой

    • @KamChip41
      @KamChip41 3 роки тому

      @@АлексейШиянов-о9ы понятно.А мне почему то 2,5 казалось

  • @Ice9Soul9swt
    @Ice9Soul9swt 3 роки тому

    видосик прикольный и веселый, давайте в том же духе.

  • @ЧеловекМира-ы6я
    @ЧеловекМира-ы6я 3 роки тому +47

    "Я накосячил, я ошибся, запорол двигатель" поэтому он говно😁

    • @Montesuma990
      @Montesuma990 3 роки тому +1

      он все обосновал. Смотри дальше

    • @ЧеловекМира-ы6я
      @ЧеловекМира-ы6я 3 роки тому +3

      @@Montesuma990 да посмотрел, вступление убило😁, а так проехал на CASa 11 лет 250 000км и ничего не было из проблем, и в клубе туареговодов большинство до 500 000 катается. Вме остальное больше исключение, но именно они больше всех поднимают волну недовольства. Теория теорией, но есть практика)

  • @Евгений.Дулепин
    @Евгений.Дулепин 3 роки тому

    Интересно! Удачи!👍👍👍

  • @АлександрЩербаков-ц2ш

    Надо было это двигло Мише Яковлеву отправить.

    • @arimanchannel2457
      @arimanchannel2457 3 роки тому

      Лучше Сергею "Двигатель и интересное"

  • @котегматроскин

    клевый выпуск !!!спасибо!!!