그냥 쉐보레에서 쓰는 용어가 어쿠스틱윈드실드글래스 인거고.. 한국어로 쓰면 이중접합'차음'유리 .. 라미네이티드가 차음 어쿠스틱을뜻하는거고.. 팩트는 모든차들은 전면유리는 이중접합유리입니다. 안전때문에 그런거고, 트레일블레이저에는 말리부에도 들어가는 이중접합차음유리를 적용한거임.
@@수민-b2f 소리가 상당히 큰가봐요... 딱 일주일 전에 있었던 일이네요... 1층 엘리베이터 홀에서 기다리는데.. 아이와 엄마가 오더니 아이가 막 장난을 치면서 옥내소화전 버튼을 누루더군요.. 어떻게 됐겠습니까? 싸이렌이 울리며 방화문도 닫히고 자명종소리?도 엄청 났죠... 관리소 직원이 오고 화재가 아니니 복구를 하는데.. 그 아줌마 왈 "소리가 왜 이리 커요... 아이가 놀랬잖아요!!" 하면서 직원한테 짜증을 내는데... 참 얼척이 없었어요... 지 아이가 잘못했는데.. 지 아이가 놀랬다라... 아이의 행동과 개념이 그 엄마에 그 자식이다. 뭐 이런거죠..
저렇게 소음 줄이려고 노력해 놓고는 하부 방음 엉망이라 타이어 소음 그대로 들어와서 결국 시끄러워요..... 타이어 소음으로 도로 표면 상태를 그대로 귀로 읽을 수 있을 정도....ㅎㅎ 이건 개인적인 느낌이 아니라 해외의 차 리뷰하는 곳에서도 가장 큰 단점 중 하나로 하부소음을 꼽았을 정도로 노면 소음 심하게 들립니다.
영어는 되게 쉬운데 적층형 유리 (흔 이중접합유리 유리(즉 유리 두장썻다) 이말인데 일반 적측형이 아니라 음향 전용 적층형 유리를 썻다 이거잖아요 ? 여기서 포인트가 어쿠스틱인거같은데 .. acoustic laminated 라는게 단순히 인슐레이터를 덧댄게 아쿠스틱 라미네이티드 유리라는건가요 ??
고맙습니다. 쑥스럽습니다. 부끄부끄 @,@
나중에 콜라보 기대하겠습니다.
형이 왜 여기서 나와?♥
앗! 쎌럽등장!! 목소리가 댓글로 들리는 듯 합니다 ㅎㅎ
훌륭한 자동차 유투브매체끼리 win win ^^
여기서 이러시면.. 이러셔도 됩니다..
소리는 입자를 통해 전달됩니다.
그래서 진공에서는 소리가 전달이 안되죠
이중접합유리는 중간에 일반 공기를 넣지 않고
더 밀도가 낮은 개스를 넣습니다..
그나마 덜 전달되라고..
그래서 조금더 외부소리에서 벗어날수있죠^^
후방유리를 흡음유리를 사용하지 않는 이유가 운전자가 엠뷸런스 사이렌을 듣도록 하기 위함이라니, 참 지엠 다운 깊은 설계네요.
보통은 소음을 망소특성으로만 보고 줄이는 쪽으로 설계를 할텐데, 좀 더 깊은 생각과 검토를 통해서 나온 설계라고 생각됩니다.
그걸 믿나?
그냥 원가 더 들어가니까 앞유리만 한 거지ㅋㅋㅋ
일일 연속극 좋아라합니다
매일매일이 안 심심 하겠네요
감사합니다 잘 보겠습니다 ^^
좋은 영상 감사드립니다! 라이브 방송은 언제 하시는거에요?
라이브 일요일 9시요 ㅎㅎ 개꿀잼입니다
@@워낭소 먼저 답해주셔서 감사합니다 ^^
워얌마 감사합니다!! 라이브 사수할게요
영어나 일어 많이 쓰는건 공학자들의 어쩔 수 없는 버릇이죠
배워온게 그 언어들로 쓰여진 자료이니
3:02 초에 나온 유리는 3중유리 이미지입니다... 보통은 주택에 쓰는 유리는 아르곤 가스 충진합니다.... 항상좋은 영상 감사합니다
그냥 쉐보레에서 쓰는 용어가 어쿠스틱윈드실드글래스 인거고.. 한국어로 쓰면 이중접합'차음'유리 .. 라미네이티드가 차음 어쿠스틱을뜻하는거고..
팩트는 모든차들은 전면유리는 이중접합유리입니다. 안전때문에 그런거고, 트레일블레이저에는 말리부에도 들어가는 이중접합차음유리를 적용한거임.
저 혹시 토션빔과 멀티링크에관한 영상도 있으신가용?!
전면에는 모든 자동차가 안전을위해 접합유리를 사용합니다
안전을 위해서 유리+접합제+유리
-접합제를 조금 비싼것으로 썼다는것이네요
전편에서 3기통이 연비 잘나오는 이유 설명하려다 끊겼는데 다른내용이네요
그게 라이브 제일 마지막에 구독자님들과 대화하다가 나온건데..잊지않고 나중에 꼭 넣겟습니다!
와 미국은 앰블런스 소리가 안들린다고 뒷유리를 방음 유리를 안넣는다... 우리나라에서는 소리들린다고 열심히 깔텐데 말이죠..
북미권에서 소방차나 앰블소리 들어보면 방음유리있다해서 절대 안들릴 소리가 아닌데 ?
@@수민-b2f 소리가 상당히 큰가봐요... 딱 일주일 전에 있었던 일이네요... 1층 엘리베이터 홀에서 기다리는데.. 아이와 엄마가 오더니 아이가 막 장난을 치면서 옥내소화전 버튼을 누루더군요.. 어떻게 됐겠습니까? 싸이렌이 울리며 방화문도 닫히고 자명종소리?도 엄청 났죠... 관리소 직원이 오고 화재가 아니니 복구를 하는데.. 그 아줌마 왈 "소리가 왜 이리 커요... 아이가 놀랬잖아요!!" 하면서 직원한테 짜증을 내는데... 참 얼척이 없었어요... 지 아이가 잘못했는데.. 지 아이가 놀랬다라... 아이의 행동과 개념이 그 엄마에 그 자식이다. 뭐 이런거죠..
@@수민-b2f 우리나라 구급차 싸이렌 엄청 작아요 민원때문에.
사설보다 훨씬작습니다.
앰블런스는 핑계고..
그냥 원가 덜 들어가니까 그런 거임.
좋은영상 잼나게 시청합니다^^
항상 영상 잘 보고 잇습니다!! 매번 좋은 영상 감사합니다~👍
저렇게 소음 줄이려고 노력해 놓고는 하부 방음 엉망이라 타이어 소음 그대로 들어와서 결국 시끄러워요.....
타이어 소음으로 도로 표면 상태를 그대로 귀로 읽을 수 있을 정도....ㅎㅎ
이건 개인적인 느낌이 아니라 해외의 차 리뷰하는 곳에서도 가장 큰 단점 중 하나로 하부소음을 꼽았을 정도로 노면 소음 심하게 들립니다.
영상 항상 잘보고있습니다 다만 영상이 끝날때 바로 확 꺼져버리니 내가 보다 돌린건가 싶을때가 많네요 ~
ㅋㅋㅋ 당황시켜드려 죄송합니다.
@@AutoMiseng 느닷없는 엔딩 ㅎㅎㅎ
좋은영상 잘보고 가요 ^^ 오랜만에 들렀습니다
영어는 되게 쉬운데 적층형 유리 (흔 이중접합유리 유리(즉 유리 두장썻다) 이말인데 일반 적측형이 아니라 음향 전용 적층형 유리를 썻다 이거잖아요 ? 여기서 포인트가 어쿠스틱인거같은데 .. acoustic laminated 라는게 단순히 인슐레이터를 덧댄게 아쿠스틱 라미네이티드 유리라는건가요 ??
알기 쉽게 설명해줘서 감사합니닷!!!
아이고 매일 업로드 하시려면 힘드실텐데 화이팅입니다.
네 요즘 퇴근후 아주 ㅠㅠ 눈이 뻘게져서 ㅠ 좀 쉬어야 겟어요
앰뷸런스 소리 하니까 공감되는게 앞 측면유리는 이중유리인데 뒷유리는 일반유리인 차를 타고 있는데 교차로에서 우측 교차로에 있는 소방차 경적소리가 거의 안들리더군요. 바로 옆까지 와야 들려서 좋다고 생각했는데 미국은 그런 것 까지 고려하는군요.
네 저도 처음에 이상해서 개발자에게 물어봤더니. 그렇게 대답을 해주더군요
이중접합 유리... 밖에있는 유리의 재질과 안쪽유리의 재질의 차이도 있는듯...잘보고 갑니다...
항상 잘보고잇습니다!!
구독수가빨리빨리안올라가는것같아요
어떻게하면빨리올라갈까요
아!!!
저주파가 통과가 더잘되는군요^^
매일 운전하면서 노래 이퀄라이저를 저음위주로 세팅하고 듣는데 저음중심으로 해두면 저속에서는 잘들리는데 꼭 고속으로 주행시에는 튠하기 전보다 더잘안들리더라구요^^;;
이제 얻어걸려 알았네요 ㅎ
잠깐만요...여기서 끊는다구요?
미국엔 1열까지만 2중차음유리쓰는?
오늘 영상의 요약 : 엔지니어는 영어를 너무 많이 쓴다
이공계쪽은 영어, 일본어 용어가 베이스다보니 우리나라 언어로 바꿀 때 오히려 어색함이 더 커지고 의사전달에 어려움이 발생할 수도 있어서 어쩔수없는것 같아요..
ㅋㅋㅋ편집 갈수록 터지네요
ㅋㅋ미국회사의 엔지니어 그리고 미국차이니까요
감사합니다!
감사,,,
말씁하시다가 나가버리는 느낌입니다 좀길게해주세요
항상잘보고있습니다
수고하세요
글로벌 업무를 하니 이렇게 되는듯...
엄지먼저~👍
엔딩 or 앤딩 ㅎ 끝날때 광고라도...
선 따봉 후 감상
진택이 형이 나오네^^
으아아아아아아아 너무너무 아쉬워요!!
내일 또하나 올릴게요 ㅋㅋ
재미 있는데.. 너무 빨리 끝나는 느낌 ㅠㅠ
용어설명
회사에서 영단어 많이 섞어 쓰시는 분들 외국인과 대화할 때 꿀벙되어리 되시는 분 많아요 ㅎㅎ
그냥 고급 이중접합이라하믄되제 뭔 거창하게 옆눈치보면서 이야기한다냐 ㅋㅋㅋㅋ읍어보이게
쉐슬람들 모여랏