Retarder Nasıl Çalışır ? (Yavaşlatıcı Çalışma Prensibi) | Fren Sistemi
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- Retarder, yavaşlatıcı ya da geciktirici ağır araçların güvenli ve ekonomik olarak frenlemesini sağlar. Bu videoda retarder sistemi çok basit ve sade bir şekilde açıklanmıştır.
İlgili Video / Otomatik Şanzıman Nasıl Çalışır ? - • Otomatik Vites Sistemi...
- Retarder Nasıl Çalışır?
- Yavaşlatıcı Fren Sistemi Çalışma Prensibi
- Viskozite Nedir ?
- Merkezcil Kuvvet Etkisi (Gerçek olmayan Merkezkaç Kuvveti)
Viskozite basitçe akışkanın akmaya karşı gösterdiği direnç olarak açıklanabilir. Suyun akışkanlığı yağa göre daha fazladır. Yağın viskozitesi suya göre daha fazladır.
Yağ yoğunluğundan dolayı motorun dönüşünü etkiler.
Yağ retarderde kullanılmak için uygundur. Viskozitesi ne çok fazla yüksektir ne de çok düşüktür.
Normal frenler ağır vasıtalar için yeterli güvenliği sağlayamaz. Isınma ve aşınma problemleri frenleri bozar. Ayrıca sık sık maddi hasar da meydana gelir. Bu olumsuzluğu ortadan kaldıran, otobüsleri ve tırları ekonomik ve konforlu
bir şekilde durduran yavaşlatıcı sistem retarderdir.
Yavaşlatıcı doğrudan şanzımana monte edilir.
Direksiyon yanındaki veya fren pedalındaki manuel anahtarlamayla etkinleştirilir. Manuel anahtarlamadan sonra elektronik kontrol ünitesi devreye girer ve yavaşlatıcı kontrol ünitesinden bir giriş sinyali alır. Bu sayede karter yada yağ deposu basınçlı hava ile beslenir. Basınçlı hava deponun tavan kısmından verilir. Yağın bulunduğu seviyede değişiklik olur. Depodaki yağ seviyesi düşer.
Çünkü yağ, yükseltici kanal üzerinden giriş boğazına taşınır.
Ve oradan da hareketli rotor ve sabit stator arasındaki çevrime dahil olur.
Rotor tahrik mili ile bağlıdır ve rotor döndüğünde kanatçıklar sayesinde yağı da döndürür. Yağa hız kazandırır. Bir dişli aracılığıyla yavaşlama çok daha etkin bir şekilde gerçekleşir. Frenleme pozisyonuna geçilir.
Yağ bu işlemler sonrasında dairesel hareketler izleyerek sabit olan stator'un kanatçıklarına çarpar. Ve yavaşlama gerçekleşir.
Merkezcil kuvvet yardımıyla çevreye doğru kaçmaya çalışan yağ dairesel şekil ile karşılaşınca stator'a doğru yönlenir. Bu sayede yağın gidebileceği yön bellidir. Dairesel olarak hareket eder. Ancak aynı zamanda rotor dönerken kanatçıklar sayesinde yağ taşınacak ikinci dairesel harekette sağlanacak. Yağ Rotor ve stator arasında kanatçıklara etkili bir şekilde çarparak yavaşlamayı sağlayacaktır.
Tüm işlemler tamamlandığında tahrik mili yavaşlar. Bununla birlikte araçta yavaşlar. Son derece güvenli bir şekilde frenleme sağlanır...
Aydınlatıcı olmuş da... O meşhur tutkusu olduğumuz ses neresinden çıkar hocam :))
Pallerin yağa carpma sesi o
Sen muhteşem bir şeysin bu videolar okullarda ders olarak verilmeli
Retarder ile yavaşlamanın şöyle bir faydası daha var. Eskiden otobüslerde ciddi manada mide bulantısı yaşanırdı. Retarder ile seyir esnasında stabil yavaşlama olduğundan artık yolcuların içi dışına çıkmamaktadır. Tıpkı uçaklardaki oto pilotun asıl vazifesini bu olması gibi...
Vallahi çok doğru. Eskiden otobüse bineceğimiz zaman annem benim için yanında her zaman bir tane market poşeti getirirdi, tabi o zamanlar poşet 25 kuruş değildi😂
Bu Kur'an'ın retarder süresinde yazıyor. Retarder suresi 17. Ayet; Ey iman edenler görmez misiniz rabbiniz nasıl da fren kullanmaksızın otobüsleri yavaşlatıyor.. Şanzuman suresi 31. Ayet; yağ ile yavaşlayan retarderlere and olsun ki; rabbiniz mükemmeldir, o sizi de kendisi gibi mükemmel tasarlamıştır.
Ayrıca travego suresi 29. Ayette şöyle buyuruyor: "İnanan her müminin otobüslerinde retarder kullanması emrolunmuştur. Şüphesiz ki retarder kullanmayanlar conta yakacaktır."
@@YigithanKaya Doğan SLX suresi 31. ayet: hani biz müminlere ödül olsun diye doğan SLX'i göndermiştik de onlar kâfirlere ceza olsun diye verdiğimiz Mercedes'e meyletmişlerdi. De ki: biz Mercedes'i ve sarışın mavi gözlü kızları kâfirlere ceza olsun diye verdik, size de helal doğan SLX'i ve kıllı erkek gibi kızları gönderdik ama siz bizim bu iyi niyetimizi suistimal edip kâfirlere ceza olsun diye gönderdiklerimize meylettiniz. Öbür dünyada sizi Mercedes kurtarmayacak teğbe-i estağfurullah-i munkeremmelitummihu-i rabbişennebihuituhu zeklimmumutyuhi kagawa bunga munga edin. Rabbiniz çok bağışlayıcı, çok affedicidir.
@@turklersuperislamsuper9052 Kafir icadı Mercedes'in şerrinden kazaları ölümcül kılan Tofaş-ı ekber'e sığınırım. Padişah-ı âzâmımız Mercedes'e biniyor. Yoksa o münafık mı?
@@YigithanKaya Mukemmellik suresi 31. Ayet: De ki: allah türkleri, arapları, kürtleri ve hintlileri kendi suretinde yaratmıştır ve onlara kendi zekâsının bir benzerini vermiştir. Onların başına da kendi elleri ile bir başkan koymuştur ve o ne yaparsa doğrudur. Siz yer yüzünde bozgunculuk çıkarmaya çalışan kâfirler, allahtan iyi mi bilirsiniz?
@@turklersuperislamsuper9052 haşa padişahımızın kudretinden sual olmaz. Supangle rabbiyelazim vetebareke gavril tekbir-i balata yağı hazretleri ne buyurduysa doğrudur.
İşte uzun yollarda bizi uyutan makina
Mükemmel bir anlatım gerçekten (aşık olduğum sestir bu arada :))
UA-cam gibi bitik bir platformda sizin gibi Ender rastlanan bir kanal olması insana mutluluk veriyor kanalıniz gayet başarılı umarım daha iyi yerlere gelirsiniz
@@Atino828
Senin yaptığın daha boş
Uzun yol otobüsümüz var retardar sesiyle terapi görecek kadar manyaklarını gördüm 😀
: D
örnek olarak ben
Aga bizi anlatmışsn
Bende bayiliyorum yaa o sese
Birde otobüs terminale yaklaşırken çıkardığı tııssss sesi
Emeğine sağlık, otobüs ve tırlar için hayati öneme sahip bir sistem bu
Birde manyetik sistem var büyük fren diski şanzunzan kaplinine Monte edilmiş Disk etrafında manyetik bobinler dizilmiş kolu aktif ettiğinde diske manyetik alan oluşturup aracın yavaslamasini sağlıyor bu sistem BMC .nin şehir içi toplu taşıma araçlarında kullanılıyor SC 215 serinin hepsinde kullanıldı
Telma sistemi bahsettiginiz
Ağır vasıtalar konulmuş bir emniyet sistemi olmasına karşın, sürücülerin %95'i kullanmasını bilmiyor. Hatta kolu oyuncak zannedenler bile var. 4 kademeden oluşan retarder vites mantığı gibi sırayla çekilerek kullanılması gerekirken, bizim usta(!) şoförlerimiz bir seferde 4 kademeyi sonuna kadar çekiyor. Bu aslında retarderi olması gereken ısıdan daha fazla ısınmasını sağlıyor. Aşırı ısınan bir retarder yağ soğuyana kadar devre dışı kalır. Ama dediğim gibi bizim usta şoförlerimiz Joystick niyetiyle kullandıkları kolla oynamaya devam ederler. Ayrıca Elektromanyetik olarak çalışan retarderler de vardır.
Adam cam silecegi sanıyor
Bazıları zannediyor ki retarder ısınmıyor.Bir de Isuzulardaki telma retarder elektromanyetik olması lazım.Bazılarında 4 bazılarında 5 kademe var.
Bir konu bu kadar iyi anlatılabilirdi. ve anlatıldı.
Çok teşekkür ederim.
dostum şu sineği kaldır ya profilden.
@@gungortv9672 😜
elinize sağlık ama bu anlatımda sistemin durması yok frenleme kolunu bıraktığımızda normal hıza devam ettiğimizde yağın tekrar nasıl döneceğide anlatılsaymış
Fren sistemine geciktirici de demezsin be reis.Zaman bükücü desen bu kadar yadırgamazdım
Efsane bir video. Çok teşekkürler:)
SES İÇİN SCANİA İLE bir sebze jetine gelin. siz o sesi otobüs te en fazla. 90-100 km'de duyarsınız. 140 150 km de en ince tonuNU duyarsınız 😀 bu arada yağ olarak ATF kullanırım.
Agam 40 ton Mercedes Axorla Şırnak yokuşlarında dinleyeceksin sesi
Olm bu konularda ilgili tonla video var seninki kadar düzgün ve detaylı açıklayanı görmedim. Süper.
5 defa izledikden sonra anladım 😂
çok güzel video olmuş elinize sağlık üşenmeyip deney bile yapmışsınız.
Yağ halkaları koptuğu için yağ ısınır bu ısınan yağ motor soğurma sistemi tarafından soğutulur güvenli limite kadar sıcaklık çok artarsa retarder frenlemeyide azaltarak motoruda korur.
Eskiden dodge deseto fargo gibi ağır yük kamyonlarinda. Sanzimandan deransiyele giden şaftı balata ile sıkan bir fren sisteminin çok gelişmiş hali retarder . Kim bulduysa Allah razı olsun
Abi retarder in içine dolan yağ yavaşlaması sağlıyorsa tekrar hızlanması istiyorsak içindeki yağ nasıl dışarı çıkarılır
Kavrama açılır mil boşa çıkar
Retarder kolunu kapattığında mil retarderden bağımsız bi sekilde dönmeye başlar bu sırada yağ deposuna giden yüksek basınçlı hava dışarı çıkar ve rotordaki yağ depoya geri döner .
Diline sağlık kardeşim
Uzun zamandır beklediğim videoydu.....mükemmell....emeğine sağlık
on numara açıklamalı
Çok başarılı. Tebrik ediyorum.
Tork konvertörüne benzer yapısı var işlevide onun tersi..
Ey gençlik ! 91 yılında 3 arkadaş biz tasarladık bu sistemi Mercedes Benz ‘e gönderdik. Siz siz olun fikir ve tasarımlarınızı koruyup, sahip çıkın.
Çok güzel de gecenin bu saatinde neden izliyorum acaba
Emeğine sağlık reis
Retarder çalışma prensibi tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda kullanılan konvertör ile benzerlik arz ediyor.. Tork konvertör de yavaşlama etkisi sağlıyor mu, veya daha doğru soru, aynı amaçla kullanılması mümkün mü? bu amaçla kullanan araçlar var mı?
emeğinize sağlık
Bir çok video iZledim ama hiçbirisi çıkıp ta retarder çekilince içeriye gel yağın haznesine deposuna herneyse ne zaman nasıl döndüğünü anlatmıyor. Şoför kolu geri çekince yani retarderi kapatınca mı yoksa aktifken yavaş yavaş önceki tanka mı doluyor kimse anlatmamış
Faydalı bir açıklama olmuş da keşke garip ve gereksiz tonlama ile yapılmasaymış.
Yani şanzımana bağlı dişliye yağ giriyor ve dişli daha zor dönüyor ve yavaşlıyor özet bumu
Müziğin İsmi Nedir ? Lütfen !
Eline sağlık👍🏻
Bu motorun fiyati nekadar küçük bebek arabasına takılabilir mi takilsa nasıl olur. bebek arabama
bu kadarini okullar ogretebiliyormu merak ediyorum
Şimdikiler motor soğutma suyunu kullanıyorlar retarder sıvısı olarak
Bu konuda Volvo çok başarılıdır. Sessiz ve etkili çalışır.
Röterdarı çekince arka fondaki müzik çalsa
çok başarılı bir video Tebrikler
Arkadaşlar Scania rotarrderi çekiyorum çalışıyor ama zayıfladı fayda etmiyor neden acaba
Tahrik mili hangisiydi bu arada
Yağ ısınmıyor mu ?
Radyatörle soğutuluyor
GÜZEL OLMUŞ AMA DAHA AYRINTILI DA OLABİLİRDİ. MESELA RETARDER KOLUNU DA CEKSEYDİN.
Müthiş
👏
peki retarder devreye girdiğinde arka stop lambaları yanar mı
Evet
Çalışma başarılı ama ses tonu sinir bozucu
Bende trevago otobus var rotar ustasi bulamadim yaptirmaktan biktim yardimci olacak bildiginiz usta varmi arkadaslar
samandıra koluman ağır ticaride ilker ustaya git o bakıyor
1:35 sadece benmi yanlış anladım
kanka çok takma kafana düzelir 😁😁😁
Yağın vizkositesi suya göre daha fazladır 2 saniye sonra suyun vizkositesi yağa göre daha fazladır. 😁
Yağın alışkanlığı suya göre düşüktür; viskozitesi fazladır. Suyun alışkanlığı yağa göre fazladır ve viskozitesi düşüktür. İyi dinle öyle yorum yap!
tork konvertörü gibi bişey bu
@@Atino828 evet öyle hissettim zihni sinirin tekiyim hiç bir işe yaramayacak projeler üstünde çalışıyorum
👍
kabaca anlatıyorsun ama hala birçok nokta belirsiz kalıyor.
Guzel ama eksik olmuş
lan benim kamyonları 33 ton yükle fren yapmadan durduran sistem bu mu yani hiç böyle birşey hayal etmemiştim
sen nasıl kamyon kulanıyon hayret
Daha açıklayıcı olabilirdi
ne merak ediyon sor
🤫😒
hvırrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr