Retarder sesini kamyon ve yolcu otobuslerinin İstanbul'a girisi sirasinda sabaha karsi dinlemek muthis bir olaydir benim icin. İlk defa ne oldugunu sayenizde detaylica ogrendim. Sagolunuz.
Merhaba arkadaşlar. Videonun bir bölümünde ‘şanzıman yani diferansiyel’ diye bir cümle kurmuşum. Şimdi fark ediyorum. Aslında iki sistemi de anlattım fakat kurguda yanlışlık oldu. Bu yüzden kulağa çok yanlış bir cümle geliyor. Uzun yıllardır otomotiv sanayii tecrübesi olan bir mühendis olarak bu hatayı sizlere aktarmak istedim. Teşekkür ederim. İyi seyirler. Yakında diferansiyel ve şanzıman ile ilgili video çekeceğim :)
Voith marka retarderin kademesi çekildikçe ventil basıncı artırıyor içerisindeki sıvı bildiğimiz 10/40 yağdır soğutma sistemi olarak aracın soğutma sistemini kullanır setra veya euro 6 motorlarda yag da yoktur direk aracın soğutma suyu ile çalışan çeşitleri de vardır.
İş laptopundan izliyordum beğeni atmak için kendi hesabımın açık olduğu telefona geçtim. Emeğinize sağlık çok net ve keyifli bir anlatım sunmuşsunuz :)
Ses tanıdık geldi nereden hatırlıyorum diye bakınıyordum. Udemydeki eğitimler geldi aklıma. Elinize sağlık ,udemyden yeterince yararlandık, şimdi youtube iyi bir adım olmuş. Başarılar dilerim..
Retarder ilk olarak 1950’li yıllarda Amerika’da kilometrelerce uzunluğundaki yük trenlerini durdurmak için Voith firması tarafından üretildi. Daha sonra Otto Kassbohrer tarafından yine Voith firmasına otobüsler üzerinde uygulanması için görev verildi. Böylece ağır vasıtalar retarder ile tanışmış oldu.
İntarder sistemi için de bir video gelir mi ? Retarder ve intarder birbiriyle uyumlu çalışır mı .Bu sistemlerin hangisi daha etkili , birbirine olan üstünlükleri nelerdir ? Şimdiden teşekkürler
İntarder ile retarder aynı şey. ZF kendi şanzımanlarına entegre ettiği retardere intarder dedi. Teknik olarak hiç bir farkı yok. Tamamen pazarlama tekniği.
@@HizalVolkan hocam mümkünse Tır da ki ağır seri vites sistemi,motor freni ve dorse freni ile ilgili paylaşımlar hazırlarsanız şöför adayları için çok faydalı olabilir 👌💪🏼
Bir sistem, ürün veye hizmet tasarladıktan ve piyasaya sürüldükten sonra sürekli Ar-Ge ve Ür-Ge çalışmaları yapılır. Bu doğrultuda evet sistem eski fakat üzerinde geliştirme çalışmaları durmadan devam ediyor. Mühendislik de zaten burada devreye giriyor. Sistemi, insan ihtiyaçları doğrultusunda en optimum hâle getirmek önemli olan.
Dünya üzerindeki her şey sürekli gelişirken 25 Li yaşlarında bir mühendisin böyle videolar çekip insanları bilgilendirmesi bence tebrik edilesi bir durum. Sonuçta şun kullandığımız teknolojiler neredeyse bir asır önce temelleri atılan şeyler. Bunun için 70 yaşında olmak değil zeki ve araştırmayı seven bir birey olmak gerekli. Büyük ihtimalle tasarım desteği veren bir firmada bulunmuş olabilir. Bence tabi
Retarder aynı zamanda yolcu otobüslerinde yolcuya daha çok rahat ettiriyor. Benim anlamadığım, bu sistem çalıştığı zaman neden fren lambaları yanmıyor? Yanıyorsa bilmiyorum. Bu arada 0403 otobüsün sesi de muhteşem.
Merhabalar, retarder sistemleri 4 Farklı şekilde karşımıza çıkıyor. Bunlar; Elektromanyetik hız kesici, hidromekanik hız kesici, motor freni ve egzoz freni. Video içerisinde hidromekanik retarderi işledik. Hepsinin çalışma mantığı ve amacı aynı. Aracı güvenli yavaşlatmak. Dolayısıyla sizin bahsetmiş olduğunuz da egzoz ve motor freni retarder sistemi olarak adlandırılıyor. Fakat video içerisinde anlattığım hidromekanik retarder sistemi daha güvenli ve frenleme etkisi daha fazla olduğu İçin tercih ediliyor.
O ekshaust freni , 1972model askeri MAN kamyonlarda vardı.Sürücü mahallinde altta düğme gibi bir yere ayakla basılırdı.Bu , silindir çıkış sübaplarını kapatarak , yanma ile oluşan dumanın piston üst odasına hapsederek , motora kendi kendini yavaşlatır.
Volkan abi haberlerde görüyoruz tırların frenleri boşalıyor ve çok yüksek hızda kazaya karışıyor. Retarder sıvısı boşalabilir mi ? Bir diğer sorumda retarder, freni boşalan bir tırı ne kadar yavaşlatabilir ? ya da bir menzili varmı mesela 1km şu kadar yavaşlatabilir diye VİDEO İÇİN ÇOK TEŞEKKÜRLER
Merhabalar, her mekanik sistemde olduğu gibi retarder sisteminde de sorunlar olabilir. Retarder sıvısı sorunlarını ortadan kaldırmak İçin elektromanyetik retarderler de geliştirildi. Retarder kazanında çeşitli nedenlerden dolayı ( kazanın aşınması vs.) patlama olabilir. Dolayısıyla retarder tutmaz. Belirli aralıklarda da yağın değiştirilmesi lazım. Çünkü bir kullanım ömrü vardır. İkinci soru İçin; retarder tamamen aracı durdurmaz. Dolayısıyla aracı tamamen durdurmak istiyorsak ayak freni kullanılması lazım. Freni boşalan bir tırı ciddi derecede yavaşlatsa bile tamamen durdurmaz. Mesafe için net bir şey söyleyemeyiz biz mühendisler. Çünkü araç yüküne, yağ kalitesine, yağ viskozite derecesine, ortam şartlarına vs. Bağlı çok değişlenlik gösterecektir. Umarım cevap olur :)
Tabi ki, retarder sisteminin amacı aracı tamamen durdurmak değil yavaşlatmak. Hızlanan ağır tonajlı aracı bir miktar yavaşlatsa bile tamamen durduramayacaktır. Yorumunuz İçin teşekkürler
Daha çok ekmek yemen lazım kardeş. Aklına gelen her şeye "sistem" adını takmayarak, "... diye soracak olursanız" kalıbını hiç kullanmayarak, dil bilgisi ve anlatım kurallarına dikkat ederek daha iyi yerlere gelebilirsin. Başarılar.
Retarder sistemi, otomobillerde ve hafif ticari araçlarda da olmalı. Özellikle uzun inişli yollarda, uzun süreli olarak frenleme yapmak gerekebiliyor. Bu bazen, balataların da aşırı ısınmasına ve ömrünün azalmasına sebep olabiliyor.
Retarder sesini kamyon ve yolcu otobuslerinin İstanbul'a girisi sirasinda sabaha karsi dinlemek muthis bir olaydir benim icin.
İlk defa ne oldugunu sayenizde detaylica ogrendim.
Sagolunuz.
Sizler sağolunuz efendim :)
Merhaba arkadaşlar. Videonun bir bölümünde ‘şanzıman yani diferansiyel’ diye bir cümle kurmuşum. Şimdi fark ediyorum. Aslında iki sistemi de anlattım fakat kurguda yanlışlık oldu. Bu yüzden kulağa çok yanlış bir cümle geliyor. Uzun yıllardır otomotiv sanayii tecrübesi olan bir mühendis olarak bu hatayı sizlere aktarmak istedim. Teşekkür ederim. İyi seyirler. Yakında diferansiyel ve şanzıman ile ilgili video çekeceğim :)
Hiç sorun değil hocam.
Bende ilk izlerken şaşırdım. Düzeltmeniz güzel oldu. Sevgiler
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Küçük pürüzler olabilir tabi ki videolarda. Sorun değil
Gerçekten harika , eğitici ve çok efektif bir video olmuş . Ellerinize sağlık
Çok teşekkür ederim. Faydalı olduysa ne mutlu :)
Ustam Ağzına yüreğine sağlık Harika bir açıklama tam detaylı Öğrenmiş oldum Çok teşekkür ederim
Voith marka retarderin kademesi çekildikçe ventil basıncı artırıyor içerisindeki sıvı bildiğimiz 10/40 yağdır soğutma sistemi olarak aracın soğutma sistemini kullanır setra veya euro 6 motorlarda yag da yoktur direk aracın soğutma suyu ile çalışan çeşitleri de vardır.
Güzel bilgilerin için teşekkür ederim :)
İş laptopundan izliyordum beğeni atmak için kendi hesabımın açık olduğu telefona geçtim. Emeğinize sağlık çok net ve keyifli bir anlatım sunmuşsunuz :)
Beğenmenize çok sevindim. Teşekkürler :)
Çok güzel anlatım. Rotor dediğiniz parçaya bizim fabrikada Leitrad diyoruz. Daimler firmasına yılda yarım milyon afede yaklaşık uretiyoruz.
Video gerçekten çok açıklayıcı ve güzel olmuş, sistemi hep merak ederdim, emeğinize sağlık
Teşekkürler
İlk defa bu sistemi anlamış oldum başarılar dilerim kardeşim
Teşekkür ederim :)
Yapandan icat eden bin kere razı olsun gerçekten işimize yarıyor rampa inişlerde lambalarda çok işime yarıyor hele yeni nesil araçlarda iyi oluyor
Kesinlikle çok güzel ve inovatif bir teknoloji :)
@@HizalVolkan Evet
Belgesel tadında açıklayıcı bir video hazırlamışsınız. Merak ettiğim bir konuydu faydalandım, ellerinize sağlık
Faydalı olduysa ne mutlu..
Teşekkür ederim. Bir mühendis olarak retarder sesini seviyorum :) Güzel bir anlatım
Teşekkürler :)
Ses tanıdık geldi nereden hatırlıyorum diye bakınıyordum. Udemydeki eğitimler geldi aklıma. Elinize sağlık ,udemyden yeterince yararlandık, şimdi youtube iyi bir adım olmuş. Başarılar dilerim..
Çok teşekkür ederim. Elimden geldiğince bilgilerimi aktarmaya devam edeceğim. Sevgiler :)
Emeğinize sağlık çok açıklayıcı bir video olmuş.
Allah razı olsun,ellerinize sağlık.
Teşekkür ederim :)
Eğitici bir o kadar da faydalı bilgiler için teşekkürler videoların devamını bekliyoruz
Teşekkür ederim. Devamı gelecek :)
Mükemmel bir video, emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim :)
Başariların devamını dilerim kardeşim harika bir sunum ve anlatım muhteşem
Çok teşekkür ederim. Beğenmenize sevindim :)
Müthis , tesekkürler
Çok açıklayıcı oldu emeğinize sağlık sadece bu sebepten abone oluyorum.
Ben de bu sebeple size teşekkür ederiyorum :))
9:11 anlatan adamları gördüm sanki
Çok dikkatlisiniz :) Videoyu, anlatan adamlarda bende Brembo’nun UA-cam kanalında bulunan tanıtım filminden almışız.
Çok güzel anlatım. Devamı gelsin
Her hafta yeni video sizlerle :)
En iyi anlatan isim oldunuz, sevgiler.
Çok teşekkür ederim :) Sevgiler
@@HizalVolkan 🙏❤️
Harika bir anlatım teşekkürler
Emegine sağlık peki bu ses tirda daha fazla cikmasi icin baska ne yapmak lazim teşekkürler
Retarder ilk olarak 1950’li yıllarda Amerika’da kilometrelerce uzunluğundaki yük trenlerini durdurmak için Voith firması tarafından üretildi. Daha sonra Otto Kassbohrer tarafından yine Voith firmasına otobüsler üzerinde uygulanması için görev verildi. Böylece ağır vasıtalar retarder ile tanışmış oldu.
Faydalı bilgileriniz için teşekkür ederiz. :)
çok güzel anlatmışsınız emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederim :)
İntarder sistemi için de bir video gelir mi ? Retarder ve intarder birbiriyle uyumlu çalışır mı .Bu sistemlerin hangisi daha etkili , birbirine olan üstünlükleri nelerdir ? Şimdiden teşekkürler
Tabi ki ilerleyen zamanlarda bu konu İçin bir video yapabilirim.
İntarder ile retarder aynı şey. ZF kendi şanzımanlarına entegre ettiği retardere intarder dedi. Teknik olarak hiç bir farkı yok. Tamamen pazarlama tekniği.
@@HizalVolkan Teşekkürler, videoyu sabırsızlıkla bekliyorum:)
Süper anlatmissin hocam.
Sagolasin
Teşekkürler
İntarder, dep, motor freni gibi diğer yardımcı fren sistemlerini de anlatabilir misiniz?
İlerleyen dönemlerde tüm sistemleri ayrıntılı bir şekilde anlatacağım :)
Müthiş bir anlatım ve de video olmuş. Teşekkürler
Çok Teşekkürler :)
Mükemmel anlatım 👏
Çok teşekkür ederim. Kanalımıza hoşgeldiniz :)
Daha iyi anlatılamazdı 👏
Çok teşekkürler :)
Teşekkürler çok faydalı bir paylaşım👏👌
Rica ederim. Sevgiler
@@HizalVolkan hocam mümkünse Tır da ki ağır seri vites sistemi,motor freni ve dorse freni ile ilgili paylaşımlar hazırlarsanız şöför adayları için çok faydalı olabilir 👌💪🏼
Hocam rampa aşağı tutmamasının sebebi nedir acaba
Güzel anlatım teşekkürler
Teşekkür ederim
çok iyi bir video emeğine sağlık
Çok teşekkür ederim :)
Bu sistemi tasarlayan ekipte hangi yillarda ve hangi firmada bulundunuz. Merakimi bagislayin. Cunku 70 li yaslarda görünmüyorsunuz.
Bir sistem, ürün veye hizmet tasarladıktan ve piyasaya sürüldükten sonra sürekli Ar-Ge ve Ür-Ge çalışmaları yapılır. Bu doğrultuda evet sistem eski fakat üzerinde geliştirme çalışmaları durmadan devam ediyor. Mühendislik de zaten burada devreye giriyor. Sistemi, insan ihtiyaçları doğrultusunda en optimum hâle getirmek önemli olan.
Dünya üzerindeki her şey sürekli gelişirken 25 Li yaşlarında bir mühendisin böyle videolar çekip insanları bilgilendirmesi bence tebrik edilesi bir durum. Sonuçta şun kullandığımız teknolojiler neredeyse bir asır önce temelleri atılan şeyler. Bunun için 70 yaşında olmak değil zeki ve araştırmayı seven bir birey olmak gerekli. Büyük ihtimalle tasarım desteği veren bir firmada bulunmuş olabilir. Bence tabi
Retarder aynı zamanda yolcu otobüslerinde yolcuya daha çok rahat ettiriyor. Benim anlamadığım, bu sistem çalıştığı zaman neden fren lambaları yanmıyor? Yanıyorsa bilmiyorum. Bu arada 0403 otobüsün sesi de muhteşem.
Yanıyor üstat ben gördüm
Retarder devreye girdiğinde arka stop lambası yanıyor mu, sistem stop lambasına bağlı mı
Ani yavaşlama yaptığı zamanlar fren lambası yanar onun haricinde rampa inerken sabit bi hızda tuttuğunda çoğunlukla yanmaz
Merhaba şaft frenlemesi yerine motora hava girişi ni azaltmak veya eksoz gaz cikisini engellemek yeterli bir frenleme sağlamiyormu
Merhabalar, retarder sistemleri 4 Farklı şekilde karşımıza çıkıyor. Bunlar; Elektromanyetik hız kesici, hidromekanik hız kesici, motor freni ve egzoz freni. Video içerisinde hidromekanik retarderi işledik. Hepsinin çalışma mantığı ve amacı aynı. Aracı güvenli yavaşlatmak. Dolayısıyla sizin bahsetmiş olduğunuz da egzoz ve motor freni retarder sistemi olarak adlandırılıyor. Fakat video içerisinde anlattığım hidromekanik retarder sistemi daha güvenli ve frenleme etkisi daha fazla olduğu İçin tercih ediliyor.
O ekshaust freni , 1972model askeri MAN kamyonlarda vardı.Sürücü mahallinde altta düğme gibi bir yere ayakla basılırdı.Bu , silindir çıkış sübaplarını kapatarak , yanma ile oluşan dumanın piston üst odasına hapsederek , motora kendi kendini yavaşlatır.
@@Ergin-derTapferemotora çok zarar vermezmi o ya
Volkan abi haberlerde görüyoruz tırların frenleri boşalıyor ve çok yüksek hızda kazaya karışıyor. Retarder sıvısı boşalabilir mi ?
Bir diğer sorumda retarder, freni boşalan bir tırı ne kadar yavaşlatabilir ? ya da bir menzili varmı mesela 1km şu kadar yavaşlatabilir diye VİDEO İÇİN ÇOK TEŞEKKÜRLER
Merhabalar, her mekanik sistemde olduğu gibi retarder sisteminde de sorunlar olabilir. Retarder sıvısı sorunlarını ortadan kaldırmak İçin elektromanyetik retarderler de geliştirildi. Retarder kazanında çeşitli nedenlerden dolayı ( kazanın aşınması vs.) patlama olabilir. Dolayısıyla retarder tutmaz. Belirli aralıklarda da yağın değiştirilmesi lazım. Çünkü bir kullanım ömrü vardır. İkinci soru İçin; retarder tamamen aracı durdurmaz. Dolayısıyla aracı tamamen durdurmak istiyorsak ayak freni kullanılması lazım. Freni boşalan bir tırı ciddi derecede yavaşlatsa bile tamamen durdurmaz. Mesafe için net bir şey söyleyemeyiz biz mühendisler. Çünkü araç yüküne, yağ kalitesine, yağ viskozite derecesine, ortam şartlarına vs. Bağlı çok değişlenlik gösterecektir. Umarım cevap olur :)
@@HizalVolkan Çok teşekkürler volkan abi. Yeni videolarını bir mühendis adayı olarak sabırsızlıkla bekliyorum. İyi günler dilerim.
Elk motor olsa elk üreterek Bataryaları doldursa idi, Enerji boşa gitmez idi.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim :)
Freni boşalmasa bile ,yokuş aşağı uygun vitesle inilmezse ,hiç bir fren ,hızlanan büyük araçları durdurmaz
Tabi ki, retarder sisteminin amacı aracı tamamen durdurmak değil yavaşlatmak. Hızlanan ağır tonajlı aracı bir miktar yavaşlatsa bile tamamen durduramayacaktır. Yorumunuz İçin teşekkürler
teşekkürler..
Faydalı olduysa ne mutlu :)
Hafif ticari araclarda da olmalı..
difransiyel ve şanzıman çok ayrı şeyler güzel ama dersini biraz daha iyi çalışman gerekiyor.
Elinize sağlık ama çok fazla tekrar ediyorsun.
1.25 x izleyin
O sesi onleyici bir sistem yapmak gerek..ilk zaman iyi gelmedi uzun yolculuklar da sıkıci olmaya başlıyor
Yapan Mühendislerin eline sağlık. Fakat retarder sesi çok rahatsız ve huzursuz edici.
Bir süreden sonra mide bulantısı yapıyor insana o ses
Bundan daha güzel anlatılmazdı ,çalışmanızda başarılar dilerim.
Çok teşekkür ederim :)
Aga itici degilsin, basarilar :)
Teşekkürler :)
Daha çok ekmek yemen lazım kardeş. Aklına gelen her şeye "sistem" adını takmayarak, "... diye soracak olursanız" kalıbını hiç kullanmayarak, dil bilgisi ve anlatım kurallarına dikkat ederek daha iyi yerlere gelebilirsin. Başarılar.
Retarder sistemi, otomobillerde ve hafif ticari araçlarda da olmalı. Özellikle uzun inişli yollarda, uzun süreli olarak frenleme yapmak gerekebiliyor. Bu bazen, balataların da aşırı ısınmasına ve ömrünün azalmasına sebep olabiliyor.
Balata dediğin 3-5 lira.
Rotarder sistemi takmak arabamın fiyatını çok yükseltir.
gereksiz
Çok güzel bir anlatım olmuş teşekkürler
Ben teşekkür ederim :)