Arabalarda Yağlamanın Önemi | Yağ Pompası Nasıl Çalışır ? | En Küçük Parçaya Kadar Yağlama
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Arabalarda en büyük parçadan en küçük parçaya kadar yağlamanın önemi bir dizi deneylerle anlatılmıştır. Yağ pompasının nasıl çalıştığı hakkında bilgi içerir...
İlgili Video / Otomatik Şanzıman Nasıl Çalışır? - • Otomatik Vites Sistemi...
Arabalarda Yağlamanın Önemi | Yağ Pompası Nasıl Çalışır ? | En Küçük Parçaya Kadar Yağlama
- Zamanlama Dişlileri
Zamanlama dişlileri eksantrik milinin dönüşünü senkronize eden içten yanmalı motorun parçalarıdır. Motorun valfleri her bir silindirin hava giriş ve egzoz strokları sırasında uygun zamanlarda açılır ve kapanır.
---Yağ çok iyi bir yağlayıcıdır. Çünkü yüksek veya düşük sıcaklıklar altında yağ filmi kırılmaz, bozulmaz. Kayan yüzeyleri ayrı tutacak ve buharlaşmayacak.
---Yağ, birbirine yakın parçalar arasındaki küçük açıklıklara girebilecek kadar sıvıdır. Gerekli olan yerde durarak bir yastık oluşturacak kadar da kalındır. Basınç veya baskı altında yağ filmi oluşturacak kadar da elastiktir.
---Yağlama sisteminin kalbi yağ pompasıdır.
Yağ pompasında, iki döner dişli, dişler hareket ettikçe bir emiş oluşturur. Bu emiş, depolama haznesinden veya karterden yağ çeker. Dişlilerin dişleri dönerken yağları çevresel olarak taşır.
Dişlilerin dişleri birbirine geçtiğinde yağları motor parçalarına zorlarlar. Her bir dişlinin dişi güçlü ve yeterli bir şekilde yağ gönderir ve normal motor hızlarında sonuç sabit bir akıştır.
---Motorda ana yataklar, her dakika yüzlerce devirde dönen krank milinin yükünü taşır. Bolca yağlama gereklidir. Bu yağlamayı elde etmek için, sürekli olarak bir yağ akışı basınç altında doğrudan ana yataklara pompalanır.
---Kam mili valfleri gerektiğinde açar gerektiğinde kapatır ve sürtünmeden korunmak için yağın elastiklik özelliğine ihtiyaç duyar.
Birbirine oldukça yakın olan parçalar uzun yıllarca yüksek hızlarda hareket etmek için, sürtünme ve aşınmadan korunmak için
temiz yağın yeterli miktarda tedarik edilmesini gerektirir.
Güçlü, ekonomik, pürüzsüz, sessiz çalışma ve uzun bir ömür için
her parça
bir yağ tabakasıyla kaplanır.....
yağ çok iyi bir yağlayıcıdır. bu cümleyide duydum ya ölsemde gam yemem amk :)
adamlar ne güzel çalışmışlar bu video yu çekmek için ne kadar kafa patlatmışlar helal olsun üzerinden kaç sene geçmiş... bizim mühendislerimz nerde yıldız teknik üniversitesi makina teknik mühendisleri ayrıca ortadoğu teknik üniversitesi nerde...bizim üniversite çalışşsa çalışşa tuvaletlerin kız erkek karışık olmasına çalışır zaten...
Ne yapsınlar mesela , aynı şeyi birdahami ceksinler . Bu okulları okudun da sana bu ve benzeri şeyler ogretmeyip , seyretirmedilermi , ne bu nefretin .
Kardeşim video içeriğindeki makine elamanları ve tüm parçalar şu an Tamamı Türkiyede üretilmiyor ama üretilecek emin ol çünkü burada önemli olan o teknolojiye sahip olmak bilime sahip olmak elimizden geldiğince daha fazla çalışarak ileride neler başaracağımızı göreceksiniz inşallah.
Onun için arabanızı seviyorsanız motor yağını 10 bin de değil bence 8 binde değiştirin şahsen ben öyle yapıyorum. Farkı hissediyorsunuz..
harika videolar eklemişsin mühendislik okuyanlara genel kültür gibi geliyor bu yüzden beğenerek izliyorum
Mühendisliğe bak ya harika
Hasan harikasın kardeşim. Araç çalışma prensibi videolarını çok beğeniyorum.
Çok açıklayıcı ve güzel bir video olmuş lütfen böyle devam edin. (Acaba aracın vitesi boşta veya vitesteyken harcadığı yakıtı karşılaştıran bir videoda yapabilir misiniz? Büyük bi tartışma konusu olduda teşekkürler)
Kardeşim o çok basit birşey araba vitesteyken yokuş aşağı gidiyorsanız motor tekerlekten gelen güç ile döner yakıt harcamaz ama boşta inerseniz rölanti de yakıt harcar bu enjeksiyonlu araçlar için geçerlidir.
@@MrGhost-vm8wnviteste yokuş aşağı yakıt harcamıyor ise, motor neden durmuyor, bunu açıklar mısın rica etsem. Tşk ederim
güzel çeviri teşekkürler.
Belgesel 1950 lerden seslendirme 2017-8 lerden ama hala çok iyi
öncelikle videoyu hazırlamak için verilen emeğe sağlık. Anlamadığım neden 100 yıl önce çekilmiş video kullanılıyor. Yakın zamanlarda bu konuya eğilen yok mu?
O zamandan beri prensipte değişen hiç bir kanun yok, aynı şeyin renkli olanını izlemiş oluruz o kadar.
elektrik motoruna geçsekte su rezillikten kurtulsak zira içten yanmalı motorlar çevreye yarardan çok zarar vermektedir. bizlerede sürüş zevkiyle :) parça derdi kalıyor :(
Ekektrigin nasil uretildigini bilsen kiyamete kadar dizel motor kullanimasini istersin
Dizel araçlarin çevreye zararı daha az. Elektrik de dizel ile üretiliyor ve termodinamik yasalarına göre enerji aktarılırken kaybı kaçınılmazdır. Şöyle anlatayım. Elektrikli otomobilin 100 km gidebilmesi için x miktarda enerji kullanarak şarj oluyor. O x miktarda elektriği üretirken dizel motor kaç litre yakıt tüketiyor? Ayrıca elektriğin üretildiği noktadan şarj istasyonuna kadar gelirken kablolarda kaybolan enerji de cabası. Demem o ki, dizel motor 100 kmde 5 litre dizel tüketiyorsa, elektriği üreten dizel motorun 5 litreden az tüketme olasılığı yok denecek kadar az.
Güzel video iyi şekilde anlatmış
Kardeşim her videonu takipteyim süper emeğine sağlık
çok güzel içerik
emeğine sağlık dostum çok güzel olmuş
hey dostum lânet olsun gene bir şeyler öğrendim
güzel ve faydalı çeviri devamını bekleriz
peltierin çalışma prensibini anlatır mısınız detaylı bir şekilde
mevzuu 3:00 dk'da başlıyor. baştaki gereksiz bölümle vaktinizi harcamayın
Teşekkürler çeviri ve bilgilendirme güzel emeğinize sağlık
Çok sağ hep merak etmiştim :)
Sayende babam artık arabayı veriyor
Iste bunlar hep amerigan oyunlar :D
'Yağ çok iyi bir yağlayıcıdır' ahahahahahahah oda iyiymiş yağ çok iyi bir kayganlaştırıcıdır ve soğutma görevi de görür.
Neden gülüyorsun geri zekalı
700 üncü like yi ben atım
Abi sen mühendis min
Stroboskop dalga boyu, frekans vs. ölçmeye yarayan araç değil miydi ?
Murat Ayyildiz dalga boyunu ölçen osiloskoptur
osiloskop ama ses dalgaları vs. için ben su dalgalarından bahsediyorum
hepsini anladık ta görüntüler nedne siyah beyaz sanki 70 li yıllarda hazırlanmış gibi....
Reis şu corvette denen araçta kuru karter olayı varmış varmı bu konuda malumatın
Çok güçlü ve hızlı araçlarda kullanılıyor. Bu araçlarda yüksek hız olduğundan çok yüksek viraj yeteneği de oluyor. Hızla viraj alırken özellikle de uzun virajlarda aynı bizim koltukta sağa sola kaymamız gibi yağ da karterde yan kısıma toplanabiliyor ve yetersiz yağlamaya neden olabiliyor. Bunun için kuru karter kullanılıyor. Ferrarilerde çok sık kullanılıyor. Dediğiniz araçtada kullanılıyor.
Hasan Yavuz anladım bu videodada gösterildiği gibi krank yataklarına kadar pompadan yağ basılıyor, kuru karterin farkı nedir? Yağın karterde değilde ayrı bi haznede toplanmasımıdır, yada başka ne farkı vardır
Hasan Yavuz abi sen bu vidyolari nerden aliyorsun cok merak edyorum siyah beyaz
Benim aradiğim
İlk