Москвич 408Э. Киногерой, спортсмен и просто красавец. Тест-драйв.
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Привет друзья. Сегодня вы увидите автомобиль легенду, автомобиль киногерой и просто звезду Автоэкспорта СССР. Его знали не только в союзе, но и далеко за его пределами. Встречайте!!!!!! Москвич 408Э (зкспортный) 1965-го года выпуска, можно сказать, что он один из первых легендарных Москвичей с индексом 408. Приятного просмотра.
Тест драйв Москвич 403: • Тест драйв Москвича 40...
Тест драйв Москвич 426: • Тест драйв редкого Мос...
Тест драйв Москвич 408ИЭ: • Автомобиль 60-ых в сов...
Тест драйв Москвич 433: • Тест драйв Москвич 433...
Тест драйв Москвич 2140: • Москвич 2140 с жигулёв...
Тест драйв Москвич 2140SL: • Video
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
#кузницатестдрайва #автомобильмосквич #сделановссср #москвич408 #киногерой #ссср #ретроавтомобиль #автолегенда #тестдрайв
По истине космич!! Жаль, что кроме 408-го Москвича в те годы в советском автопроме просто не было других автомобилей именно в ярко выраженной аэрокосмической стилистике. Он в принципе является единственным советским легковым автомобилем, вышедшим именно в середине 60-х.
Волга 24ая тогда же и разрабатывалась
Сколько тепла в словах Максима про Москвич.
сколько гавна в масквычах..
потрясающий москвич. Очень вам благодарен за такой материал, всегда интерсно смотреть.
Абсолютно поддерживаю! Спасиб за видео и машина действительно шик! Очень хочу себе такую.
А я с детства мечтаю о 2140 sl "люкс"
Самый красивый Москвич, и цвет самое то, ещё бы послушать смену передач на ходу из салона.
B 1995-м такой с 412-м мотором можно было купить за $300-350 и потом потихоньку наворачивать до такого вот состояния. Красавец, ни у кого бы не повернулся язык назвать эту машину "сельской". Это был интеллигентный автомобиль с душой. Таким и останется. Оранжевые задние и передние поворотники ставились на экспортные экземпляры - в 1967 мне было 4 года и я такие вещи просекал очень чётко. А цвета какие шли на экспорт - светло-салатовый, тёмно-фиолетовый - такое не забывается.
А сколько автомобилей для детей изготовлено в виде такого Москвича! Пожалуй, серия таких машинок не меньше чем у их "взрослого" собрата.
Мечта в детстве
Да, у меня была такая машинка в детстве!
@@dmitrijpanchenko4835 ,ага, я тоже на педальном мосвиче катался) только он был больше на 412й похож))
@@denisdorodnov4448 и место для квадратной батарейки внизу справа.. Для фар..)))
по данным за 71,73 и 74 годы в преддверии дня рождения вождя мирового пролетариата суточный выпуск детских Москвичей был на уровне а то и в большем количестве чем "взрослых"
В то время не кто не обращал внимание на вместимость салона, лишь бы была машинка, и человек был счастлив!!! 408 красавец. У меня на 408, 1968- года на шильдик москвич 408. Ну у моего 16 тысяч пробег.
А ещё у 403-го была новая передняя подвеска (шаровые опоры вместо резьбовых втулок на нижних рычагах), которая и досталась 408-му по наследству.
Это самый красивый машина Советского Союза,это проста чуда,смотрет на эту машину это наслаждения,самый мой любимый машина
У меня давно был такой, голубого цвета. Отец мне первую машину купил тогда. Он очень мягкий был, ход хороший. У него прикол был один. Отвалилась спереди маслозаливная горловина. В клапанной крышке дырка была. Так я до дома доехал спокойно и потом ещё три дня ездил, пока мне её не приварили обратно. Самое удивительное, что масло с дырки не выбрасывалось, а сам дырка была размером с пробку от шампанского. Даже чуть побольше.
Какой советский автомобиль не возьми....это история,легенда,герой!!!
Мой первый автомобиль был мною куплен в 1996 году, им был именно 408Э 1968 года, но переключение передач было в полу, до 135 км в час кочегарил под горочку))
Ну вот! А мне взрослые говорили, что не бывает машин с двумя рулями)) Я верил, верил!
Мой любимый москвич, он для меня как живой
Посмотрел этот тест-драйв - зарядился позитивом и драйвом на весь день !
Привет Макс! Спасибо за классный видос! Когда я жил на старой квартире, у моего соседа дяди Самсона тоже был МОСКВИЧ -408 белого цвета с красными дверными картами и красными плюшевыми чехлами на седушках! Выглядел - просто бомба!!! И рычаг переключения передач тоже был на руле! Спасибо тебе за экскурсию в прошлое! ВЕЩЬ!!!😁👍😼
Спасибо вам огромное ребята! Вы даже не представляете насколько вы делаете хорошее дело!
Спасибо за этот выпуск, хороший подарок на день рождения с утра.
Евгений Янголенко С Днём Рождения)
С днюхой
Спасибо по-братски
Отличный видос, Максим! Очень интересно и с душой поведал о Москвиче, с теплотой и ностальгией. Отдельный респект снимавшему оператору, показывал красиво и подробно под разным ракурсом!
Супер Макс!!Выпуск етого красавчика совпал с моим рождением 1965 год..Ролик супер!!!Спасибо Макс удовольствие полное....Какая нафиг политика и бред какой то.Вот что нас обьеденяет!Наше прошлое незабываемое..Спасибо Максим,Гад блесс Кузнице драйв.
Вообще я читал статью одного британского журнала тех лет про этот москвич. Мощность этого двигателя упиралась в актановое число бензина. В Великобритании эта же машина на 93 бензине выдавала 61 л.с. при перенастройка угла опережения зажигания. Что кстати иностранцы похвалили машину за простую настройку зажигания на низкое качество бензина.
У отца был ИЖ-412 1972 года выпуска. Точно такая же панель, щиток приборов, рычаг переключения КПП напольный. А интерьер так щипает душу...
Наконец дождались мы этот тест драйв легенды.
Такая легенда в кинофильме "Бриллиантовая рука" и 'Костяная нога'!! У меня облицовка радиатора с 4мя фарами есть. 1965й год - мой ровесник!
Для меня каждый выпуск Кузницы это как встреча со старыми хорошими друзьями!
434 - это фургон на базе 412. А на базе 408 - это 433
ИЭ - это совсем не обязательно экспорт, а модель объединившая в себе внутреннюю и экспортную модификацию, чтобы качество не отличалось.
Четырехфарые шли на внутренний рынок точно так же, как и остальные.
Прочие заблуждения тут уже в коментариях озвучили. Очень много лишнего экспорта в ваших словах.
С уважением.
Правильно говорите уважаемый, все по делу. 🤔👍
С 1967 выпускались параллельно 408 и 412, в одном кузове, и отличались они ТОЛЬКО двигателем. В зависимости от того, какой мотор стоял под капотом и назначался индекс автомобиля 408 или 412, внешне они не отличались. Так что, не было 408-ых "Москвичей" с 412-ым мотором.
Поддерживаю！
Вот только вопрос с кпп - после 1967 года на 408 осталась кулиса на руле или же по аналогии с 412 перешла на тоннель？
Нет, на руле. На пол она переехала по-моему в 1974...
@@АлексейКрупский-у9с спасибо
Были 408 с напольным переключением.У меня был 1972 года,не переделка,а с завода,рычаг на полу.Ну и торпеда чуточку от 12 го отличалась.И да,бампера шли без клыков,а на 412 они были.
Размер шин у 403 был 5.60 - 15, а у 408 6.00 - 13. И приборы у этого 408 стоят от 412, поскольку спидометр у 408 был размечен до 140 км/ч.
Очень приятно, что такие ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ обзоры сделаны на Украине. Я раньше жил в Днепре. Сейчас в Мюнхене, где кстати очень ценят ретро-автомобиле, в том числе и из СССР
у нас в Кишинёве такой же москвич есть, зеркал на крыльях уже нет по моему, синего цвета. Ездит парень почти каждый день с ним, когда в такси работал - часто видел подобный москвич
Ностальгия. Мой первый автомобиль. 1966 года выпуска был. На передних крыльях еще были хромированные надписи "Москвич". Рычаг КПП на руле очень удобный был. Очень тихий двигатель был в сравнении с новыми 1.5л. и жигулевскими. Помню все говорили открой капот, покажи что за мотор. За 250$ был куплен.
Самая успешная модель Москвича.Его успех подхватил 412 й но к сожалению не получилось достойного и своевременного развития.Тот же 2141 появись лет на на 5 раньше,да с двигателем поновее и помощнее тоже был бы очень успешным.Но,случилось то что случилось,очень жаль.А данный экземпляр хорош,очень красивый цвет.Максим,вы как всегда на высоте👍👍👍
людмила кузина 41й да пару лет по раньше,а еще то что было положено с завода было б круто. Не хватило только одного . То что положено конструкторами.
Тут дело было в том, какой завод мог выдавать бОльшые объёмы продукции. ВАЗ был заводом-гигантом, а АЗЛК уже было некуда расширять, потому и все финансы вливали в первый. Жаль, конечно, но такова плановая экономика.
Dr. Eurobeat тут согласен. Завод азлк стал необходимым по причине низкого количества. Да и так до ваза вечно деньги выбивали производство 405мзма чего стоит,а позже москвича 408
@Евгений Сердюков потому что самостоятельно завод не мог закупить ща рубежом современное оборудование для обновления производства.
Хороший выпуск, достойное представление машины. Чистая оконцовка сюжета, поучительная исторя нашей общей страны! Спасибо вам большое за такие кадры! Казань
МАКС спасибо за видео, куча положительных эмоций,408 мой первый автомобиль,отслужил верой и правдой и в Крым ездил и по России отколесил ни разу не подвел меня
Ну просто Красавец!!!
Спасибо!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
15:24 - прямо сегодня съезжал туда в посадку пожарить шашлык! Круть, я не ожидал, что я живу прямо возле вас!
Очередной шедевр из Чернигова от Сергея
Машина отличная. Мне тоже нравятся старые машины. Они красивые.
В сибири у себя встречал только четырёхглазые 408 модели
Автомобиль-шедевр! С Душой! Видео классно сделано! Приятно очень смотреть!
Спасибо за ваше видео. Приятно смотреть на москвичей и слушать нужную информацыю.
Спасибо,посмотрел с удовольствием! Сам недавно стал владельцем Иж Москвич 412 93 года в отличном состоянии и с пробегом меньше десятки....правда двигатель ранее поставили УЗАМ-337 ,к0торый 1,7 .....
Досих пор помню его с выставки красавец)
Спасибо за интересный автомобиль, как всегда
Спасибо вам за все ваши видео. Когда смотрел его, побывал снова в своём дворе где то в конце семидесятых, где опять помогал соседу, очень доброму армянину старичку выталкивать 403й из его старенького гаража. Главное!.. БЕЗ ПОЛИТИКИ! МЫ ОПЯТЬ В ОДНОЙ СТРАНЕ - СССР.
Спасибо за такой автомобиль и за историческую справку.Да, это история наших родителей
Москвич 434П, коих работало в г. Москва около 200шт и из которых удобно и безопасно было выходить работнику для выемки писем, были забракованы английской стороной. И в силу этого остались на родине
Отличный цвет, очень идёт «Москвичу»!
Был у меня такой , цвета слоновой кости . Достался от родителей . Остались очень тёплые воспоминания и зеркало заднего вида на память .
Спасибо! Как в детстве побывал! У моего деда такой был небесно-голубой ,с мотором 412-го.
Максим он у тебя машины Моршин куча Куда ты куда ты ставишь Я видел гараж ванну то покупайте то блин респект всем парням мужикам с кем ты работаешь Вот это респект такие старенькие ноухоженные клёвые тачки у вас стоят а Победа есть у тебя надо же победу купить и всё Димону привет передавай с города Краснодара Всем привет из города Краснодара особенно тебе привет
классный москвич и цвет красивый!!!
Передняя панель просто СУПЕР!!! Не то, что сейчас.
Был у отца 1969-года выпуска с 1976 по 1987 год .Машина на те времена хорошая крепкая только маловатый моторесурс двигателя.Но движок очень економный и тяговитый.
Да у манго отца был точкой москвич ,тока светло небесного цвета, я помню как мы всей семьёй ездили на юг в Сочи, Крым, Ялту. Из Риги, мне тогда было от 6лет до 9лет.
Начал смотреть и залипание на весь день
Большое спасибо! Очень красивый автомобиль!
Дизаин 60х, 70х на много красивей чем нынешний. Сейчас чем новей, тем уродливей.
100 % - какие то уродливые однотипные мыльницы.
Мне, как владельцу Сатруна, хотелось бы тест Сатурна, пусть машина и почти такая же. Заодно можно было бы сравнить комплектации)
Стоп, а что за Сатурна?
Для информации. 4-фарная светотехника и полностью красные задние фонари - это по американскому стандарту. И в рекламных буклетах В/О Автоэкспорт, это отмечалось. У меня с того времени есть такие
Простоял у моего друга 10 лет,заводили все двором!Его отец называл его(её) ласточка!Только почему-то было 2 фары?На руле было 408!Вспомнил:под капотом был 1965 год!
это ж экспортный. У обычных были две.
Спасибо за видео , очень интересно !!!!!!!!
Отличный видос, Максим! Спасибо за экскурс в историю! Великолепно!!
Спасибо Вам за видео. Очень интересно.
да были раньше машины! все говорили плохие! но в них душа была и стать!!!!!!! не то что сейчас как из под топора и бездушные!
Спасибо. С удовольствием посмотрел ролик.
Машинка конечно супер, просто красавица, а вот звук, бракованный с искажениями !
Звук в норме!
@@АндрейСоколов-ъ7о звук с зашкалами, искажения действительно есть...
какой норм,заебался громкость регулировать
Изменения за 11 лет были,с 1970 по 1975ый выпускалась версия в ИЭ кузове с квадратными фарами,так же по салону было много изменений. На 403ем стоят 15ые диски а не 14ые.
Прикольно. Но в 64 в америке уже такие делали масл карз что этот москвич кажется смешным.
в США тоже были небольшие, дешевые машинки (собственно, их модификациями и были первые "поникары"). Только рядовой житель США мог себе позволить серьезный, производительный автомобиль, а в СССР, даже если б они выпускались - их бы почти никто не смог купить. Те же Волги считались роскошью.
У меня первая машина была - 408-й в 'экспортном исполнении. Он был старше меня. С четырьмя фарами. Вероятно "француз", ибо надписи 408 нигде не было (во Франции трехзначная маркировка с нулем в середине - исключительное право фирмы "Пежо"). Торпедо у меня было чуть побогаче, чем на САБЖе. Салонное зеркало точь-в точь такое. Даже до сих пор у меня в гараже хранится. Наружных зеркал не было. Передние сиденья были раздельные. Машине на тот момент было четверть века. Соответственное было и состояние. Я сделал все, что мог, что бы привести машину в нормальный вид. Сиденья сам перешивал. Собственными руками. Сам ее шпаклевал и готовил под покраску. В машину было вложено много собственных сил, средств и души. Но время неумолимо и пришлось с ним расстаться.
👍🤗 Спасибо за обзор!
Отличный авто! Вы в такой одежде напоминаете Майкла Фокса из Назад в будущее ;))))
Был такой апарат у дедушки знакомого, очень интересная модель,
В 1969г. Был 412 москвич с переключением на руле, с двигателем 1.5 , и в тоже время в 408 кузове.
408 и 412 имеют один и тот же кузов
По-моему, в конце 60-х 408-й и 412-й выпускались параллельно и там всё перемешалось: первые 412-е были в кузове 408, а последние 408-е в кузове 412, поэтому определить с первого взгляда какая модель перед тобой только по задним фонарям было весьма проблематично. Мне кажется, что если мотор УЗАМ-412, то это всё-таки Москвич-412 несмотря на кузов.
Маркировка модели обозначает двигатель (408/412), а не кузов. Вот так вот странно у Москвичей сделано было
Кузов одинаков. Различны были передки: четырехфарные （только 408！）, двухфарные круглые и прямоугольные.
А вот зад различен : на 408 плавники как на видео, на 412 с треугольничком вверху и горизонтальным плафоном. Кажется так
Федор Кучмась , поздние 408-е шли полностью в 412-м кузове! И задние фонари в том числе - от 412. Зато все универсалы и грузовые фургоны имели задние фонари от 408, даже те которые с 412-м двигателем)))
@@nevadaXXVII спасибо
@@fedor_kuchmas спустя четыре года ,я думаю тебе уже так не кажется
Самый красивый "Москвич" из всех моделей! Жаль, что купе "Турист" не пошёл в серию!
Супер тест драйв! Очень интересно!!)
"Прожил до 1975 года".
До 1982 года (модель 2138)
У нас в семье был М-2138. Отец купил в 1982-м году, новый, простояв очередь, по которой сперва машины отдавали ветеранам и другим льготникам. У М-2138 Мотор-трансмиссия - от М-408, кузов - М-2140. В 1992 был продан.
Молодец, прекрасная информация, много интересного!
А мне нравилось переключение скоростей на руле.... Удобно... И да, подвеска просто сказочная. 6,5 он никогда не потреблял :) Разве что только по паспорту :)
Смотрел с удовольствием, история во всей красе...)
Красивый , моя мечта прокатиться на москвиче с подрулевым рычагом КПП .
Самая родная и любимая машина! У нас ижевские, каблук, камбарь, простой 412, где увижу всегда с удовольствием на них смотрю =) А иномарки - они безликие
Это лучший автомобиль всех времен спасибо за репортаж и сколько стоит эта красота
Шикарное видео! Беру вкусняшек, наливаю чай и смотрю ваши видео. Надеюсь, что когда-нибудь увижу лично)
Ребята вам огромный респект! За такой космич!
Один из самых красивых Москвичей третьего поколения
Потрясающая машина, очень красивая, чисто классический стиль, конструктивно она сложна и интересна
Максим, спасибо за познавательный рассказ! Жду Тест-драйв!
"По паспорту потреблял..."
Как говорил Рабинович: "бьют не по паспорту, а по морде!"
Ведь у вас есть возможность замерить реальный расход!
Была у меня такая машинка с 1996 по 1999, голубого цвета, с обычными круглыми фарами, не с двойными, с оранжевыми задними поворотниками, а не с красными. Расход топлива в городе около 10 литров "76" бензина, на трассе около 8, мог доходить и до 20, смотря сколько погрузить в машину. Резина на 13 дюймов, родная кажется М-145, с мелким рисунком, высокая, полнопрофильная. Воздушный фильтр был заменен на корпус с сухим элементом от М-412. В составе масляной системы было два фильтра, грубой и тонкой очистки масла.
@@georgegorskiy4334 М-145 появилась гораздо позже , даже на ранних Москвич-2140 применялась "старорежимная" М-130А. , а если 408 или 412 был выпущен до 1970 года то там родные М-107
У моего деда такой же был. Белого цвета. Царствие Небесное моему дедушке
Отличный автомобиль у моего деда ветерана великой отечественной был.
Спасибо за интересное видео! Машина - огонь! Прям захотелось поездить на ней! Дано не был на Вашем канале, и хочу заметить что Вы, Максим, отлично ведёте программу даже один!
Макс-ты Молодец! очень Нужное Дело делаешь! Приятно тебя слушать! ты мой годок-почти! Ты вещаеш.а я запахи ощущаю!!!-той жизни,того Детства,Юности!!!-особенно когда Яву завёл!!! Молодец!!!-нэ кидай це дило!!!
Москвичок просто супер.
Москвич шикарный красный с четыремя фарами как у шефа из брилиантовой руки .
Ещё во Франции ставили дизельный двигатель на Москвич,Скальдия назывались, редчайший образец.
Как у шефа!!!
Спасибо Вам Максим за обзор. Я и москвич с одного года. У моего отца был Москвич-408ИЭ 1974г.в. кузов 412 переходная модель, цвет песочный (каракум).УССР .Одесская область. г. Котовск.
не смешите , какая переходная модель ?!
Кроме "Бриллиантовой руки" этот "Москвич" ещё снимался в фильме "Внимание, черепаха".
судя по номерам москвич приехал из Чернигова . Привет из Чернигова ))))