Тест драйв редкого Москвича-426М.
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2017
- Добрый день, друзья. Сегодня у нас на тесте редкая даже по советским меркам машина: Москвич-426М (медицинский), до наших дней дожили единицы таких авто. Большая удача,что автомобиль именно в такой модификации попал к нам в коллекцию. Приятного просмотра
Тест-драв КаВЗ-685м без пробега: • КаВЗ-685м 1986 года бе...
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.com/watch?v=sSCwF...
Канал Трудовые будни Кузницы: ua-cam.com/channels/5S9.html...
Канал документального кино: ua-cam.com/channels/8fq.html... - Авто та транспорт
А ещё у Москвича в салоне свой запах,запах детства.
Да, смотрю видео и чую этот запах!
Помню, помню, дермантин и пары бензина!
Следить за машиной надо, и бензином пахнуть не будет. А салон у нас был обтянут кожей молодого дермантина))
Еще помню подвеска ямы проходила на-ура и диван задний в американском стиле - мяГкий! Ну и конечно непередаваемый звук москвичевского мотора!
Запах Деда.
в союзе такие машины называли ласково:"фургончик".Спасибо вам за хорошее
дело которое вы делаете.Вам надо орден Дружбы народов давать за вашу работу.Спасибо из Питера!
привет Питеру с берегов Днепра. спасибо большое. я верю в дружбу народов.
В какой части света это называли ласково. "фургончик"?
Ржавое ведро с болтами, которое ломалось менее чем за 1000км......
@@urgengraf3692Это техника,любая техника хозяина любит,а,не наездника...
Мужики слов нету Браво Респект,Чтите память своих и наших Отцов и Дедов.Спасибо Всем КТО КАК и Вы занимается реставрациями старых Советских Автомобилей
У меня в бати москвич АЗЛК 1976 года. Ещё на ходу.Я от москвича балдею.
Что ни говори - автомобиль очень элегантный. Как бы там не хаяли советский автопром - все-таки советские автомобили тех времен очень красивы. И более того - надежны и неприхотливы. А ребятам очередная пятерка с плюсом!!!
Антиаппарат жаль только что люди вынужден на них и сейчас ездить, спасибо таможне
ну, "спасибо" не только таможне - много кого можно с ними на одну веревку.... а вот на счет "вынуждены ездить" - тут каждому свое - был в свое время, 412ИЭ цвет "антрацит" - найду сейчас такого же - "выкраду вместе с забором" и никто не вынуждает - я так хочу и, в конце концов, свою хотелку воплощу в реальность!
Ваня Алексее ЛЮДИ БУДУТ ВСЕГЛА ЕЗДИТЬ НА СОВЕТСКИХ АВТОМОБИЛЯХ. !!!
Про ситуацию с таможней на Украине ребята в одном из сюжетов говорили. Ну а раз машина до сих пор ездит говорит прежде всего о хорошем качестве сборки. Респект советскому автопрому и его любителям - Дмитрию и Максиму
Антиаппарат Как
Как же мне всегда нравились колпаки на колесах Москвича)))я на Москвиче вождению учился))) Спасибо за видео!!!
всегда пожалуйста. согласен,очень интересная машина.
Я тоже в 1986м году на ИЖ-27151 учился, учебный мастер Рысиков Пал Василич у меня был в Воронежском СХИ.
Колпаки и есть красивенные,в точку.
Здравствуйте Дмитрий и Максим, когда после напряженного трудового дня зайдя на Ваш канал и посмотрев тест-драйв этого белого красавца, просто как бальзам на душу.Этот автомобиль один из моих любимых Москвичей.Огромное спасибо за вашу работу, молодцы ребята и так держать!Ваш подписчик
Действительно смотрится на удивление красиво и гармонично. Реставраторам - респект и уважуха
До чего же здорово, что есть такие люди как вы, кто помнит и ценит отличные автомобили, находит по настоящему редкие экземпляры и делает их достоянием зрителей канала. От всей души спасибо вам огромное!!
Очень крутая машина...наша техника самая лучшая в мире.пусть иномарки по 40 лет нашими дорогами покатаютя,а нашим машинам колеса целовать надо...вы мужики чудеса творите.как хочу вживую посмотреть на ваши машины..молодцы
Александр Марущак Сомнительная гордость - радость от того, что только наши машины могут ездить по нашим же плохим дорогам! Может дороги строить нормальные надо?
Георгий Курган да вы правы дороги очень плохие...
ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Спасибо за обзор парни , это моя первая машина за которой меня отец посадил за руль 1983г , а так она у нас была в семье 20 лет .
А потом куда делась???
"Москвич" моего дедушки, цвет "ладога"- молодцы ребятки. Спасибо.
Шедевральный автомобиль ! Спасибо за обзор. Красота. Эстетика Москвича зашкаливает ! Такой бы дизайн при современной безопасностью кузова.
А номера то как на "двойке", в одну букву отличие. Прикольно!!!
За год до моего рождения родители купили в 1976 г именно такой универсал белого цвета. Новым!
Помог дядя мамы...Ему как фронтовику выделили возможность купить. Раньше я считал, что это был 2137...но нет, есть фото отца у авто. Именно Москвич 427
Есть смутное детское воспоминание единичное- мне было три года, но помню, как белый авто стоял у калитки.
После поддержанного ЗАЗ 965 машина конечно классная. Мощная, просторная..
Но холодная-отец намучался с печкой, уплотнениями дверей... Продали Москвич в 1980 г и купили новый ВАЗ 21011.
Ну это вообще космос. Как говорил отец.... Небо и земля .. И не в пользу Москвича.
426 и 427 были мечтой советского человека, прекрасная работа
Доброго дня вам!!! Эт ж надо такая красота!!!! Хром сияет, покраска идеальная, очень яркий, красивый, действительно отличная машина, и эта машина никогда не устареет!!!! Самая симпатичная Машинка))))) Игрушка милашка)))) берегите ее это наше прошлое и память тех лет когда производилась такая машина!!!!!
Так, досить рідкісне і цікаве авто. Дякую за цікавий відео-огляд. Дизайн дійсно гарний, як для того часу.
Молодцы!!!!!! Кто помнит и чтит своё прошлое - у того есть будущее. Да, жаль завод. Если б он был жив, то наверное порадовал нас своей продукцией.
Красивый автомобиль,я раньше к москвичам относился скептически а теперь"залипаю"на такие машины наверное стал сам старше. Приятно просто посмотреть,представить его долгую историю жизни,что он видели где бывал...Удачи Вам мужики,великое дело делаете .
Ребята спасибо за обзор "тарпеда" ручки печки и ручки на дверях это 412 сам на таком з года ездил у меня был 412 1975 года выпуска купил его в 2000 и был вторым хозяином.Машина супер никогда не подводила!!!
Лайк не глядя!
СПАСИБО. ХОРОШЕГО ДНЯ.
блин я офигел....Светлый салон очень клевый! Привет из Подмосковья!
426 если не ошибаюсь выпускали на базе 408 Москвича. Задние фонари у них были полностью красными. Двигатель был от 408, и рычаг КПП на рулевой колонке.
такой авто в СССР был редкостью. А вообще то вы молодцы.
Респект! Восстанавливаете историю ! Только так это возможно. А за кордоном они в цене, но не продавайте. Это наш Auto
Ребята, спасибо за труды! Привет из Сибири)
добрый день Сибирь. привет из Киева. хорошей недели.
Кузница Тест Драйв Привет из Новокузнецка!!!
привет Сибири . Роман,у нас в видео с поездки в Умань,был зритель ,проживший в вашем городе 24 года. очень тепло вспоминал Сибирь и сибиряков. всем привет.
Максим Дима как всегда ваше видео зделало моё утро!!! Настроение поднимается на весь день!!! Машинка выглядит как конфетка и очень грамотно и ясно всё про неё рассказано!!!
Действительно редкий авто, не припоминаю такой на дорогах 80-х, но эпоху этот экземпляр прекрасно передает со всей атмосферой ))) Ваши ролики дарят прекрасные воспоминания и настроение, спасибо вам!!
Удивительно тихо в машине, мост не гудит, двигателя не слышно. Обычно все наоборот.
Молодцы. Удачи вам.
Хороший экземпляр, браво, молодцы!
Привет! Точно такой "Москвич" у моего товарища, с такими же дверными ручками и форточками. Стоял 408 двигатель, товарищ хвастался, что у него есть запасной 412 двигатель. Поэтому я склоняюсь к тому, что изначально завод устанавливал 408 двигатель.
Интересно. Спасибо за хорошее утро. Вспомнил про такую машину. Молодцы, напомнили.
всегда к вашим услугам. хорошего дня.
Ребята , спасибо ещё были пикапы ,у его было 2 места и открытый кузов удлиненный на 20__30 см они бегали. В Финляндии ,а вы молодцы.
Ух, какого динозавра раритетного на ход поставили! Молодцы, ребята! И традиционно - спасибо за ваш труд и за видео!
А у нас была такая машина. И то, что было у нас, отличается от того, что у вас. Ваша машина хороша, но она - собрана из того , что было. Большое спасибо за тест-драйв в Вашем исполнении, мы ностальгировали.
ГЛЯДЯ НА ТАК ПРЕКРАСНО ОТРЕСТАВРИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ,Я БУДТО ВЕРНУЛСЯ В ДЕТСТВО.
Очень интересное расположение горловины бака.
У нас был такой 426 . Прослужил двадцать шесть лет , проехал шестьсот пятьдесят тысяч и пошел служить другому владельцу . Двигатель 1360 кубов , четырех ступка на полу . Экономичен , по городу меньше десяти , на трассе восемь литров при восьмидесяти километрах в час . Ну очень проходим по грунтовым дорогам , даже осенью . На его место взяли Фиат , но он годится ездить в тапочках и по городу .
Отлично восстановлен! Нужно найти родной воздушный фильтр и карбюратор К126Н. Привод газа очень легко регулируется до "идеального". Приборная панель не родная (их было несколько вариантов), хотя максимально приближенная. Еще нет ручек на потолке, но не уверен, что они были именно в этой комплектации.Кузнецы-Вы как всегда МОЛОДЦЫ!
именно в Москвиче есть то,что небыло в других машинах на которых я ездил,это возможность вытянуть левую ногу,чтобы она отдыхала ) вот это круто. это реально наша тачка,как Максим сказал,существует даже пословица-"если ты ездил на Москвиче,то ты поедешь на любой машине"
Медицинские Москвичи, помимо всего прочего, отличались отсутствием приёмника. Рессоры у универсала не шире стандартных, просто короче на 50 мм, больше число листов и отсутствуют противоскрипные шайбы. И профиль у них прямоугольный. По поводу тягового редуктора... Это очень распространённое заблуждение. Лучше всего сказано здесь azlk2.ru/?id=site&content=20&mainrazd=39&subrazd=318
доброе утро. спасибо за информацию. обязательно посмотрим и проверим. хорошего дня.
Ну почему же заблуждение, на универсалах и фургонах стояли таки тяговые редуктора 4,55 в отличии от седановских которые 4,22. На модели 2137 уже избавились как говорится от древнего и архаичного и унифицировали ГП с седаном .А вот после того как на седанах применили новую скоростную ГП 3,9 то универсал по прежнему остался на 4,22 но была и вероятность установки 3,9
@@VovaBarmaleykin Заблуждение и есть. Жаль, та статья не открывается. Просто надо учесть, что на грузопассажирских модификациях стояли шины большего диаметра. Причём заметно. Соответственно, одно перекрывало другое. Потому, собственно, и применяли редуктор 4,55. А когда от этих шин отказались (в пользу 6,95-13, М-154, такого же диаметра, как для седана), то и необходимость в редуткоре 4,55 на АЗЛК отпала.
@@user-zb8gs9vh7q ну правильно, на них стояли с 99% профилем 6.40-13 М-100 а у 6.95-13 М-154 профиль всего лишь не менее 82% , соответственно и диаметр шин был 645мм против 610
Мужики привет вам с Забайкалья, нереально красавцы и нереально приятно на вас смотреть! За Москвич вам отдельное почтение. Вспоминайте, сохраняйте и приумножайте историю своих Предков. Лайк просто огромный и конечно подписка.
Доброго Вам дня. Хорошою справою Ви займаєтесь, респект.
Випадок, працював я в одного прапорщика 2 роки тому, і в нього був також москвич універсал, він його на ковбках тримав у гаражі, кожний день провітрював, і якщо я не помиляюся 14 000 км пробігу. Що зараз із ним не знаю.
Хай вам щастить, палець звісно вверх.
спасибо большое. даааа прапорщики хранить умеют)))))) вам тоже всех благ.
радиоприемник урал авто в нём был
Супер!!! Мой первый Авто!!!мне было 18лет и я купил его за 12000р!у меня был 426Э.1970.с коробкой на руле...жаль он канул в лету...
красивый автомобиль,хотели старались и делали хорошие машины.А сейчас все машины одинаковые,если не всматриватся то и не сразу определишь какая марка автомобиля едет.
сто процентов. сейчас вокруг,одна коммерция. к большому сожалению((((
Иномарки что тогда что сейчас трудноотличимы
В нашей семье Москвич производства АЗЛК появился в 1974 году, экспортный вариант, как-то купили в Прибалтике. Мама его перегнала на Черное море. Между Москвичами на экспорт и для внутреннего рынка была разница.
Все ваши выпуски не только интересны и информативны, но и душевные. Привет из Азербайджана.
Отличная машина, завидую!
Классный Москвич и самое интересное,что если на нем стоит узкая резина от универсала-то зимой по льду он не ерзает,а едет как поезд по рельсам!
У нас в семье был Москвич-2137(такой же универсал,но с передом от москвич-2140) и на нем заднюю дверь удерживали газовые амортизаторы!
Да кстати вы на этот москвич можете поставить поводки дворников от классики жигулей(они бывают хромированными,а поэтому из общего образа выбиваться не будут,что бы они подошли их нужно будет только чуть укоротить удалив заводскую заклепку и потом укорачиваете до нужной длинны,а потом клепаете новую!)Жигулевские лучше тем,что у них больше прижимная сила и они не дробят,а еще надежно держатся щетки!
спасибо этой машиной напомнили мне моё детство , у отца был такой москвич
Классный автомобиль! И действительно очень редкий. Давно таких на улице не видел. Может только на парадах ретро-авто только. Да и там не припомню в последние годы.
У нас в семье был 412-й Ижевский Москвич. Приёмник да -- без антенны ничего не ловил, только шипел.
Очень душевные тест драйвы, Молодцы!!Хочу от Вас 426П (праворульный) и чтоб крышка багажника была с двумя створками вверх вниз. Видел этим летом праворульный в Очеретино Ясиноватский район Украина
Круто не знал о существовании медицинской версии. Прикольная машинка класно сняли спасибо
Добрый день кузнице , Я сейчас на море но серавно смотрю ваши видео москвич бомба , у моего соседа такой только позднего выпуска
Очень красивый
Ребята Вы огромные молодцы!)
Я сдавал на права на 412. Поздний выпуск, но мало чем отличается, ну кузовом это понятно, и двигателем. Спасибо за фильм.
всегда к вашим услугам. вам спасибо за внимание к нашим усилиям. хорошего дня.
приёмник шипит потому, что сейчас на длинных и средних волнах практически никто не вещает, зато куча современных устройств даёт помехи в этих диапазонах. это всякие блоки питания, светодиодные лампы и прочее.
Согласен с вами. Но, как известно, на СВ/ДВ прохождение повышается в ночное время суток, так что можно попробовать послушать эфир ночью. Другой вопрос- подключена ли в автомобиле к приемнику антенна? :)
ночью и вечером на СВ и ДВ слышно многое, но надо выходить из помещения на воздух, т.к. бетонные стены тоже глушат сигнал. Многократно проверено.
Хорошая и очень редкая машинка!и обзор классный!маленькая ремарка :по поводу бачка омывателя,это был расширительный бачок радиатора!на омыватель должен быть круглый бачок!ну по крайней мере у меня так было на м-412!)
Здравствуйте, очень нравятся Ваши ролики! Удачи Вам в новых начинаниях! Красавчики.
Учился в автошколе на 412. Автомобиль многое прощает новичку. Я в него сел и поехал после того, как мне один раз объяснили как трогаются. Практически ни у кого в группе не возникало трудностей. Ещё не сдав экзаменов мне знакомые предложили попробовать на жигулях прокатиться. В тот день я так и не смог нормально тронуться. Сразу вспомнил слова Рубика Хачикяна из Мимино: "Эти «Жигули»… чем думают, я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся…"
жду вторую часть поездки
Приятные мужчины!...машина воистину прекрасна!
Уровень обзоров растёт ) Как и операторская работа. Построковые вставки удивили в хорошем смысле )
Достойное авто! Был у меня такой 18 лет назад. Еще у него отличие от базовой версии в салоне. В обшивке салона не использовались текстильные материалы, как в газ-2401 в модификации "такси". А как выглядело крепление чемоданчика увидеть не удалось. Причем даже на свежих машинах. Удачи вам!
спасибо большое. с добрым утром и хорошего дня.
Кузница Тест Драйв Спасибо! И Вам того же!
Красивая все таки машина! Эхх, найти бы еще такой с двойной задней дверью...
Класс! Спасибо за обзор, ребята. На 18:06 отличный ракурс :)
Спасибо! Как всегда интересно.
Добавлю от себя: у меня был М412 (1500см3 )с салоном и дверьми от 412 1977 года выпуска, а кузов спереди и сзади был уже от 2140. (переходная модель). Во дворе (когда он был у нас в семье) 1994 году попадались и модификации 412 - ых москвичей с 408 ми моторами (1350 см3).
У нас в семье был Москвич 412, 1976 г.в. переходная модель, окунулся в воспоминания 1980-1990гг.
У меня был вот такой москвич, двигатель 408, переключающийся под руль. Я из Чехии.
Привет из Москвы). Машина - огонь. Вы - молодцы)
Как всегда на высоте! Так держать ! Лайк однозначно.👏👏👏
Приборная панель должна быть металлическая. На движке корпус воздухофильтра от 2140. Левое зеркало должно быть круглое.
молодцы ребята!
в Боярке снимали, около школы. Был там на экскурсии в 2004 году. Школа в целом выглядела похуже. А внутри там весьма интересно. Скорее эдакий краеведческий музей, чем чисто музей Островского
Красавец. внешне в хорошем состоянии
Спасибо парни за видео, я не знал что существует такой москвич. Лайк
Молодцы мужики! Привет с Иваново.
Езжу часто рядом с заводом, всё время как-то не по себе... Такое предприятие развалили. И в довершение еще и уникальный музей уничтожили. И столько всяких интересных проектов завернули им(один Турист чего стоит). Считаю 3 семейство москвичей(408 - 2140) самыми красивыми советскими машинами. Спасибо вам.
Прекрасный Москвич! Вообще в советской медслужбе многие легковушки того времени служили. Еще был 2140М. А двигатель неродной скорее всего.
Молодцы сохранили историю
Дмитрий, вы молодец! Растете! Развивайтесь дальше, этот обзор было действительно приятно смотреть, потому что он парный. Вы с Максимом прям наравне. Саундтрек для обзора подобран шикарно, спасибо! Видеосъемка отличная!
Как всегда теплый и добрый тест-драйв. Спасибо.
Не знаю поможет ли эта информация или нет, но: у моего отца бы Москвич 408, год выпуска не вспомню (хотя, можно постараться найти дома оставшийся от него техпаспорт), но у него была именно такая передняя оптика и облицовка, а вот задние фонари уже были от 412. Так вот, у него был так же мотор 408, зато рычаг КПП находился именно на полу. По панели: верхняя часть, спидометр, пепельница и радио были такими же, а вот борода отопителя и часть панели под бардачком были вроде бы другими (но вот это уже не точно).
Мне намного больше нравится именно такое оформление передка, нежели 412 с круглыми фарами и 408 с четырьмя круглыми фарами. Здесь больше благородства, чтоли.
Всегда нравились внешне универсалы АЗЛК. И особая часть экстерьера - эти хромированные колпаки, которые довольно не на каждом Москвиче я мог увидеть в детстве, довольно редкая была вещь)
я тоже люблю Москвич. первая моя машина,которую купил за свои деньги и на которой научился ездить ))))это был Москвич 2140
Очень интересный и познавательный обзор. Раньше я не задумывался о Москвичах ( Волги больше по душе), но после вашего тест-драйва познакомлюсь с модельным рядом АЗЛК поближе. Спасибо!
В далеком 82-м я на таком сдавал на категорию Б. Машина огонь казалась... Эх!..
Даже и не знал что такой был! У нас в посёлке, например, на скорой был простой Москвич-2140. Да и вообще у меня с Москвичом связаны исключительно тёплые, ламповые детские воспоминания :)
Редкий и интересный автомобиль! Молодцы!
P.s. надеюсь декоммунизация не коснется Автомобилей АЗЛК с их яркой эмблемой!
доброе утро. не коснётся. часть третья данного закона. хорошей недели.
На эмблеме КРЕМЛЬ! А название - "МОСКВИЧ"!
А кто его знает, что там в головах у яценюков и ляшко!
И то радует, что не дошло до маразма!
Не утрируйте, всё нормально с Москвичами в Украине
Выйдет приказ-всех Москвичей на территории Украины переименовать в Киевлянина)))маразм он такой и докатится...
Спасибо огромное! Как всегда очень интересно и классно!!!
У меня был 2137. Поэтому про заднюю часть. С разложенными сидениями( снятой задней подушкой). входят трубы длиной ровно 3м, при закрытой двери. В задний проём входят две бочки по 200 литров. Загрузить уже их можно через боковую дверь. И обзорность назад есть. Головой крутить не нужно, чай не истребитель. Машина гораздо удобней под погрузку чем 8 и 9 Жигули и 2141. Можно вдвоём спать и постель на перегонах не собирать. На заднем пороге удобно разжигать примус, даже в дождь. В заднем отсеке раздолье для собак. Возил без разборки мотоцикл ЧЗ250 на тренировки и соревнования. Правда с приоткрытой задней дверью. Дорожные мотоциклы влезают со снятым передним колесом. Верхний багажник (доставшийся от прежнего хозяина) так и пролежал без надобности в сарае. Мотор (412) был сделан и доставлял много удовольствия, особенно с перекрёстков и на трассе. Владельцы престижных Жигулей третьей и шестой модели очень переживали по этому поводу. По трассе потреблял 7л!!! 76 бензина. Правда с электронным зажиганием и жигулёвским карбюратором. По коробке и сцеплению НИКАКИХ, НИКОГДА нареканий не было. Посадка за рулём очень удобная, высокая. Тормоза надёжные (спереди диски). Рядом с запаской можно было уложить ВСЁ. От домкрата до цепей, запчастей и банок. В салоне ничего не болтается. Машина была реэкспортная (из Англии). Знаю что в Союзе было много таких. Так что я был СЧАСТЛИВЫМ обладателем такой замечательной машины.
Спасибо, мужики, воспоминания детства ) Дедушкина "ласточка" любимая, он механик от Бога был, машина всегда, как новая ходила и умерла вместе с дедом, у нового хозяина ездить отказывалась...пошла на металлолом( Правда, не заметил, там в подлокотниках задних дверей пепельницы должны быть и приборка попроще вроде была, без серебристой вставки, просто прямоугольные "окошка" под спидометром и черный пластик
спасибо мужики
Машина очень красивая . классный экземпляр .
Познавательное видео,лайк с меня
Спасибо за классный ретро-обзор! Как всегда, сначала лайкнул, а потом уже смотрел
Хорошее состояние машинки, да есть небольшие помарки как по приборке по резинке горловины но это такие мелочи что я увидел в видео что не особо на общем виде играю а точнее вообще не играют.
И кстати машинка вроде как с Чернигова вам приехала)))
Спасибо за тест драйв, ждем следующего особенно про Икарус.