CARBURAR la MOTO, CHICLERES DE BAJA y ALTA, tornillo de aire y CUANTAS VUELTAS son ! 200cc 150cc
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- Опубліковано 17 жов 2024
- Hola genteee! hoy Trato de explicar las "técnicas" mas comunes para llegar a carburar tu MOTO 🔥
🔥
0:34 Flotador y punzua
1:10 Chicleres explicación
1:47 Cuantas vueltas son (Ajuste de baja)
2:15 Regulador ralentí
2:43 Arranque en frío
3:43 Verificar sellado del punzua
4:14 Limpieza y verificación de chicleres
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Sos un crack por fin un vídeo con una explicación simple y completa
Gracias genio
Muchas gracias me solucionaste el problema, se me emputecio la moto y casi la rompo toda jaja
jajajajjajaa
Excelente video, sencillo y práctico muchas gracias por compartir tus conocimientos!!!
Muy útil el vídeo para mí,me sirvió y muy clara la explicación gracias
Amigo te saludo de Honduras excelente vídeo voy a hacer la prueba con mi moto XR 150 L porque tengo problemas de encendido
Excelente,muy bien explicado, saludos amigo desde Venezuela,
EXELENTE EXPLICACION, CLARA Y SENCILLA, PERFECTO.
Explicas muy bien y tranquilo ... muchos lo hacen rápido y no se entiende de bien..👍
Graciass!!
Genio!! Solo ando chusmeando para aprender..gracias
Excelente video compa, sencillo y bien explicado... muchas gracias!!
Por fin alguien lo explica como Dios manda, me quedó más que claro. Gracias por la clase brother y saludos desde la Ciudad de México.
Gracias!!
Brother exelente video, tengo una duda actualmente yo dispongo de una shineray 200-9 y tiene un filtro de aire cónico (alto flujo) y en baja no aguanta y a veces se ahoga,cuál sería la configuración exacta de carburador(pz30) en cuando a los chicleres( cuántas vueltas) y también en qué posición pondría el anillito de la aguja de carburador ,porfavor ayúdame gracias.
Karim, gracias por compartir, te mando un saludo y fuerte abrazo desde CDMX y a la vez te pido de favor me regalas el número de alta y de baja de las espreas de tu carburador pz 27.
Mi carburador consume mucha gasolina y me gustaria probar con el número de tus espreas, me echas la mano con tu información?
Bonita noche.
Saludos maquina el Pz32 o el Pz33? que carburador de esos podria colocar al Tornado 250 y que medidas de chicler traen esos carburadores? Agradezco tu respuesta
Muy buen video. Ahora lo voy a carburar así.
Una pregunta el carburador de la marca you-all es buena ese lo trae la motocicleta vento 150 exprés
Buen video , tengo un carburador de una skua 150 en una 110 y con el CDI regulable se ahoga al corte , sera el chicler o falta más aire ?
Muchas gracias he solo tengo la duda tambien de cuantas vueltas se le da a ala agujita del minimo ?
Me sirvió para lo que quería saber muchas gracias
muy buen video, bien explicado, me sirvio mucho para limpiar el carburador de la S2
Broth yo tengo una moto 250 y para que me trabajará bien el motor le tube que poner el tornillo del aire en 3 vueltas y media. Con el clik de la aguja a la mitad. Ya que si se lo ponía en la ranura de arriba no se podía estabilizar en baja y en velocidad no tenía rendimiento.
Esta bien esa configuracion!
Buen video!!, para empezar a regular el carburador, el tornillo de mezcla se debe cerrar a tope y luego abrilo unas dos vueltas, la consulta es: con el tornillo de ralento cual es el comienzo, debo cerrarlo a tope tambien y abrirlo? cuanto?.. gracias!
Yo personalmente lo cierro bastante (no a tope) y prendo la moto, va a prender revolucionada asique le bajo hasta que me gusta como suena!
Hola bro, para una 200 le puse un chicle 115 crees que este bien?!
Hola amigo
Tengo unas preguntas
Cuantas vueltas se le da a el carburador de una pulsar ns 160
Y por qué más razones se me estuviera ahojando la moto
Hola, tengo una duda el de baja y alta tienen una rosa en especifico o Ban cerrados al completo
Una pregunta que chicler llevo una xtz 125 cuando le cambias escape y falla en alta?
Tengo el pz30 en una moto 150cc pero esta un poco modificada y la arandela de la aguja me la pusieron en la 4ta posición por que la ocupo un poco más potente para lo que hago, y llego el momento de limpiar el carburador y cuando lo arme y el tornillo de aire lo deje con las 2 vueltas y media que vi en un video pero se oye mal la moto y no acelera como lo hasia se ahoga ¿ cuántas vueltas le pongo a el tornillo de aire para que me sirva de nuevo sin bajar la arandela?
Muy BUENA EXPLICACIÓN Y DETALLADA A MI 650 KAWASAKI SERÍAN LAS 3 VUELTAS DE AIRE TE AGRADEZCO TU CONTESTACIÓN
Yo tengo un carburador igual pz27 para una moto tipo chopper 150cc, cuantas vueltas me recomiendas para el paso de aire y cuantas para el repetí? Te lo agradecería
Para el de aire te recomiedo 2,5 vueltas y el de ralentí es como mas te guste a vos se regula con la moto encendida, dale 2 vueltas y de ahi fijate como te gusta mas que ande
Consulta tengo 110 smash, en primera joya, ya en 2 como que se ahoga y ay agarra fuerza(igual en 3, 4)
gracias socio saludos de chile
Amigo excelente video.. tengo una duda porque mi moto tengo que prenderla todas las mañana con el sebador puesto...
Gracias muy buena explicacion
Hola a mi se me tapó el chicle baja .. se puede usar iwal .??
Bro una consulta un calbulardor de una 125 si le da a una 150
muy bueno amigo saludo de formosa argentina
Hola amigo tengo un cg titan, y me pasa que no regula la moto se apaga si no la aceleras y prende una vez nomas despues da el arranque pero nada, o cuando ando apretieto el embrague se apaga y ya no prende
Las vueltas del tornillo de aire varían según la altura sobre el nivel del mar?
Si es así por favor a 2.000 metros cuantas vueltas se debe dar?
Por cierto buen vídeo✌
En este caso podrias abrir un poco mas el chicler de aire a 3 e ir probando a que rev le va mejor tu moto y ver la bujia para que no tenga nada raro.
@@nahuelkarim perfecto. Gracias hermano👍
Se da 2 y media yo vivo a 2800 en quito
Tengo un problema.. Tengo un 110 con tapa limada, le puse el codo de admicion prf con carburador 125, y el carbu se me rebalsa... cual puede ser el problema??
Tengo un inconveniente con mi moto.
Si la moto la dejo apagada por unas horas o incluso aveces me ha pasado que la he dejado minutos apagada y la enciendo con star y enciende pero no mantiene las revoluciones, llega a 900, 700 revoluciones y se apaga.
El tornillo para regular las revoluciones de manera un poco constante me toca estarlo regulando dado a que las revoluciones no son estables.
Le compre membrana y émbolo nuevo original, se lavo carburador, se reguló el paso de aire a 2 vueltas y media, compre filtro de aire nuevo, se reviso bobina, batería, bujia, cdi y regulador y todo esta bien hay buena chispa..
Mi moto la tengo en 1500 revoluciones, cuando la moto esta caliente derrepente de 1500 revoluciones baja a 1000 o 1100 cosa que no entiendo porque sucede
¿A que se deberá esto?
De antemano muchas gracias.
😊awuantaria pusieras un foco dn tu mesa de trabajo
Bien explicado ! Gracias por la información !
Gracias, por este tremendo aporte.
Yo le doy gas y la moto se ahoga. Ya limpie el carburador y la candela pero nada 😌
Hola soy de Uruguay tengo una pollerita 125 marca yumbo y la. aguja de la cortina tiene 3 ranuras no 5. Cómo los otros carburadores en q ranura iria
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Graciass 🤩🤩
Excelente explicación. Saludos
Hola buen video!! Pregunta yo tengo un Motomel s2 y cuando voy a 80 más o menos la moto falla como q se ahoga puede ser q sea el chicler de alta
Hola, si pueden ser los chicleres, yo te aconsejaría que lo limpies bien a fondo con aire a presión y nafta y te fijes si hay que cambiar el filtro de combustible
Hola disculpen que me meta, me pasaba lo mismo en mí skua, estoy a 60 y la moto falla, pierde fuerza, hoy me anime a limpiar el carburador y sentí un gran cambió, lo único es qué queda perdiendo nafta del filtro de nafta, mañana voy a comprar el filtro y otras mangueras nuevas, en caso de seguir perdiendo nafta, serán los flotantes dentro del carburador?
Una pregunta amigo para que lado es que consume mas nafta ajustandolo o desajustando el tornillito muy buen video
Si vos lo ajustas mas pasa menos nafta
@@matiaspizzurno2455 No , si lo ajustas pasa más nafta y si lo desajustas pasa más aire que nafta
Hola. Buen video .
Como hago par destapar el de baja..es de un cuatri motomel 110 .
Los agujeros de los costados los logró destapar .pero el hueco del medio no puedo.. intente con una pequeña aguja..
Gracias
Podes intentar con aire y nafta a presion, o meter un cablecito finito con eso deberia funcionar.
Si no funciona directamente dejalo en remojo con nafta, sopletea con aire arma todo y probá
El chicler de aire o tornillo de aire lleva un recorte y una gomita con una arandela metálica???
Cabe recalcar que no todos los carburadores funcionan igual
Lo normal es 1 vuelta de mezcla
En mi experiencia vi que algunas funcionan con 1vuelta y media
Y la que tengo ahora funciona con 2 vueltas de mezcla
Y mi otra moto funciona con 1 de mezcla
Pero es el carburador que funciona asi no es el motor
No vayan a estar pensando que todas son iguales
Si estoy a 20 metros sobre el nivel del mar cuántas vueltas le tengo que dar a una 50 automática
entonces las espreas de alta y baja deben solo estar apretadas hasta el fondo?
Hola muy buen video. Una pregunta. Yo tengo una Honda elite y tengo problemas a la mañana cuando hace frío por ejemplo estos días. No enciende . Me cuesta mucho para que encienda. Luego de varios intentos enciende y queda regunado mal hasta que se calienta. Y luego el funcionamiento de la moto es correcto. Que será??? Tapado el chicle de baja??? Porque luego funciona de 10 y enciende al toque. Regula bien etc es raro .
Hola segun lo que yo tengo entendido a todos los motores con carburador se les dificulta encender con frio y para eso esta el cebador, sino le tiras un chorrito de nafta a la boca del carburador y enciende al toque
Tengo una kinlon JL 150-30 cuántas vueltas al aire son?
Buen vídeo !!!saludos de paraguay 💪💪
Cualquier pregunta me la dejan acá, yo se las respondo
buena compa tengouna xr 200 del 91 y falla el carburador ,no mantiene el relanti y la aguja del regulador a tope.
@@edugarage8018 Cuando la encendes se apaga al instante y solo se mantiene prendida cuando la aceleras? Puede ser que la regulacion de baja esté con las vueltas equibocadas (mirate el min 1:47) cualquier cosa preguntame otra vez
@@edugarage8018 tambien proba en poner el realenti a la mitad porque probablemente tenga mucho aire
Hola yo tengo un titan esd le puse kit 190 y carburador original que chicle y vuelta de aire me recomienda
@@roxanafonseca47 En este video no lo explico pero básicamente tenes que cambiar la aguja de la cortina un punto hacia arriba y se puede agrandar muy poco el chicler de baja para que regule mejor, pero te recomiendo que veas otros videos también
Una pregunta ,si el tornillo de pase de aire, tiene mas de 2 1/2 vueltas, suponiendo 4 vueltas. Que pasa ?
Porque con 2 1/2 en mi moto de 220 cc no responde y se apaga.
Y bujia? Necesitas todo en condiciones para buena carburación
Muy buena la explicacion. Gracias
buen video amigo saludo de formosa argentina
Buena esa explicasoon
Papi excelente
bueno el video 📹
Buenas tarde tengo moto bws 150 me quedé sin combustible y Al día siguiente no prende posible solución
En cualquier moto son de 2 a 3 vueltas?
Cuando queda armado si soplas aire a pulmón por el ingreso de nafta. Tendría que circular normalmente verdad... Por qué le quiero pasar aire y está como tapado
Excelente amigo sigue así.saludos
Cuántas vueltas me recomiendas para el de bajas y altas?
Lo mejor que funciona es 2,5 vueltas
Pero en 2.30 no te genera mas gasto de gasolina
Espero tu respuesta peix
Amigo buen video, una pregunta tengo una pulsar NS 200 en frío prende bien pero en unos segundos después se apaga y le di 3 vueltas al tornillo de aire , y si le subo el relenti después que calienta se siente muy acelerada ,...me gustaría su respuesta ..
Es normal que se apague en frio, una vez que el motor tiene una temperatura estable se mantiene, podes darle 3 vueltas y una vez caliente ponerla en 2 vueltas
@@nahuelkarim osea amigo entre más vueltas de aire le de se mantiene en frío mejor , o como 👍
@@yilberborrero2572 claro es comun eso pero despues le podes bajar las vueltas para que no esté acelerada una vez que ya calentó
@@nahuelkarim ok amigo muchas gracias por su respuesta saludos , bendiciones 👍....
Las Rouser/Pulsar, tienen un motor frío. Son 3 vueltas, ajusta el ralentí normal, tiene que regular entre 900/1200 RPM. Es normal precisar el cebador para encender cualquier moto, de lo contrario, está muy aspirado el motor. Si tiene cebador automático, la dejás cebada un ratito. Si no, la acelerás un ratito en 4000 RPM aprox. Hasta que se caliente un poco, luego es normal que se pare, pero no hay otra, estos motores tardan en levantar temperatura.
Mi carburador pz30 no chupa aire pero la única forma de q regules es dejar cerrado del otros el tornillo de abajo de aire por q puede ser ??? Perjudicará q ande asi?
Puede ser la "aguja de la cortina" tiene que estar en la ranura del medio! Si no sabes de lo que hablo buscalo como lo escribi en youtube tiene que aparecer! (en el video no lo muestro)
Gracias x la ayuda amigo
Muy bueno Nahuee !!
Graciass amigoo!!
buen dia estoy preguntando q c me aislo el chicler mas pekeño y no soy capas d sacarlo es una moto suzuki
Muy buenoo! Exitos Nahue!
Muchas gracias!!
Gracias rey
Hola, tengo este problema
Cuando enciendo la moto tengo que acelerarla con la mano por lo menos 5 min y luego suelto el acelerador y se queda prendida.
Pero si suelto el acelerador antes de los 5 minutos se apaga.
Vi que otras motos la prenden y sueltan el acelerador y se queda encendida.
Pero la mia si o si tengo que mantener acelerada con la mano por 5 minutos, no se si esto es normal o que problema tiene?
hola Puede ser el clicler de baja que está tapado o es muy pequeño
Hola yo tengo un cg y fuma por los aros bueno cuando vas andando hace como que se queda sin nafta y dsp la patias para que arranque y no prende más como que no le llega nafta pero ya desarme tdo el carbu y cuando le toco el chicler del aire aveces prende pero dsp se apaga y ya cambie tdo del carburador
Bien detallado amigo gracias
Muy bien explicado...
¿es lo mismo con el pz26?
No se si pme puedes ayudar mi pulsar ns200 en las mañanas arranca pero se apaga se queda con 1100 rpm calienta y sube a las 1500 y es constantemente hay que prenderle con el ahogado para que se revolución más pero a la moto le dejo 3 horas quietas y no prende por nada toca hacer lo mismo con el ahogado aplicó y prender, el tornillo de vueltas lo tengo en 2.5 vueltas
Yo le di como 5 vueltas vivo al lado del mar
Que tal amigo una duda tengo una moto y cuando la uso y llego a un semaforo dedla nada se apaga entomces la esprea de baja la tengo que abrir o cerrar
La regulacion de baja no la toques deberias abrir un poquito el relentí para que no regule tan bajo y no se apague
@@nahuelkarim entomces la de baja va todo cerrada ??
El problema que presento mi moto es que no sé dónde lleva la gomita del tornillo de la entrada de aire del carburador,si es arriba o abajo del resorte
fue genial😎😎😎😎😎😎
buen video!! justo lo que queria saber
Graciass!!
Hola, sabes cuántas vueltas debe llevar el tornillo un motor estacionario
Hola !! Tengo un ybr 125 full. El problema es ke cuando acelero se me apaga ... ke podria ser? Salu2
Esta tapado el chicler de alta podes abrir y sopletear con aire y nafta para destapar el chicler, todo deberia volver a funcionar!
@@nahuelkarimmuchas grasias Se agradese bro !! Salu2
Que pasa si se le dan más de dos vueltas al chicler del aire.? Consume mas combustible.?
Funcionaria gastando mas o simplemente se apagaria a la hora de acelerar
@@nahuelkarim gracias bro
Amigo yo tengo una sukida skr 200 cuantas vueltas le doy
Mi moto cuando está caliente se ahoga quiero saber que falló es si es de electricidad o del carburador
Cuantas vueltas me aconsejas para una xr200r? Ahuma bujías :(
Si ahuma bujiass... fijate que la aguja de la cortina tenga el clip en el medio o bajala un escalon asi entra menos combustible y el tornillo dejalo a 2,5 vueltas
Bro que pasa si le doy menos vueltas a la aguja de aire?
Profesor me compre una moto china de 200 cc y con 400 km la tuve que guardar, saque batería y gasolina y la cubrí. Después de dos años le di mantenimiento a la para usarla pero al destapar el carburador por dentro estaba con una cosa marrón que parecía barniz seco y todo taponeado. Habrá alguien metido la mano? tendré que comprar carburador nuevo? Gracias desde Perú
Hola, no creo ser profesor aun pero te puedo decir que hacer. Lo del carburador es porque se quedo la nafta en la cuba y se seco un poco, te recomiendo que lo limpies muy bien con nafta en un tarrito vuelvas a armar todo como estaba y pruebes encenderla!
@@nahuelkarim muchas gracias profe desde Peruuuuuuuu😃
Que tal amigo, que pasa si le doy 5 vueltas a la esprea de aire
Un pz 26 se puede usar en una moto 200 cc ?? gracias de antemano
Si
Ex. Selene forma de enseñáis muivien
Pues nomás date una idea,mi RT 200 trae el PZ 27 y lo único que cambia es el 7, prácticamente es el mismo carburador yo no veo mucha diferencia.
No es por nada pero está chido la canción de fondo siempre los quito los videos antes de.
Buen video
Amigo la duda que tengo es que si el flotante lo colocaste al revés o no
Muy observador ajajjajaja si asi es fue un error mio al ponerme a grabar, arme el carburador para mostrar rapido y me quedo asi 🤣.
@@nahuelkarim ja ja me parecía ...hoy intenté arrancar la moto pero no uno caso ,le limpie el carburador y el tanque de NAFTA que está muy sucio y con óxido pero no uno caso no le puedo sacar todo el óxido
Y cuantas vueltas son del ralenti?
Y que puedo hacer para que una moto me gaste menos gasolina, aparte de regular la aguja del embolo?
Cuantas vuelta lleva la pita de aire del carburador cg 200?