Salve,quali sospensioni consiglieresti per una corvette c6 del 2008? La macchina tende al rollio, non proprio il massimo viste le prestazioni del motore! Grazie delle info che condividete ❤
Sulla Corvette C6 possiamo intervenire sostituendo gli ammortizzatori di serie con ammortizzatori sportivi in grado di contenere i movimenti assiali della scocca. Per approfondire l'argomento e farti fare un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Buonasera! Volevo cambiare le sospensioni alla mia giulietta, siccome hanno diversi km sulle spalle (180'000!). Ero intenzionato a montarci poi delle molle eibach sportive -3 che già ho recuperato. Non volevo montare qualcosa di troppo rigido e dispendioso, mi accontento anche di un ammortizzatore nuovo, che sia possibilmente leggermente meglio rispetto all'originale di casa madre. A parte i famosi Bilstein B4 o i Sachs, cosa mi dite di Magneti Marelli e DYNAS che costano un qualcosa di meno? su quel tipo di ammortizzatori (simili agli orginali) qualsiasi marchio è valido e quindi vado su quel che mi costa meno, oppure sempre meglio un B4 o Sachs? Grazie per la disponibilità che offrite!!
Ciao ho fatto montare 2 ammortizzatori Sachs anteriori e 2 Monroe posteriori tutte a gas. Siccome mi hanno rimborsato in assistenza i Sachs posteriori per via che facevano rumore quando portavo persone o peso abbiamo optato per i Monroe. Ho visto che sono più rigidi rispetto ai precedenti Sachs potrebbe andar cmq bene avere due tipologie diversa avanti e dietro? Per la stabilità cambia qualcosa ?
Qual è la miglior accoppiata sospensioni/molle per Brera 2.0 JTDM ? Solo le molle montate su ammortizzatori originali è sconsigliato ? Possibile che modificando l'assetto di un'auto con alle spalle già qualche anno, oltre questi due componenti sia necessario sostituirne anche altri ? Grazie mille
Da un punto di vista tecnico, la soluzione ottimale è quella di sostituire sia le molle che gli ammortizzatori con componenti adeguati fra loro e migliori degli originali. Se le vettura ha percorso molti km, il consiglio è quello di sostituire i cuscinetti superiori degli ammortizzatori e controllare il gioco dei braccetti e cuscinetti. Se hai bisogno di ulteriori informazioni, contattaci in sede allo 02-7383175
Considerando i Bilstein B4 che risultano equivalenti agli originali, questi risultano superiori anche ai Monroe. Se desideri un preventivo, ci puoi contattare in sede allo 02-7383175
Ultimamente in BMW i professionisti scarseggiano perché bisogna pagarli giustamente, e quindi è normale trovare incompetenti ma non solo in BMW ho constatato personalmente che anche molte altre officine ufficiali sono nelle stesse condizioni sarà sempre peggio almeno questo è il mio pensiero🤔
Ottimo video volevo chiederle su golf gti che già monta originale un assetto ribassato rispetto ad una golf normale, è possibile montare un bilstein b8 con le molle originali gti? questo perché vorrei tenere la stessa altezza ma con un sospensione migliore dell'originale. Grazie
Salve volevo chiedervi un parere. Oggi ho fatto sostituire gli ammortizzatori di primo equipaggiamento ormai scarichi e vecchi di 23 anni con dei Bilstein B6 mantenendo le molle originali sulla mia Mazda Mx-5 NB. Ora l’auto è più alta di 3 cm sia all’anteriore che al posteriore. È una situazione momentanea o rimarrà settata a questa nuova altezza. Grazie mille per le delucidazioni
Teoricamente, quando hai degli ammortizzatori scarichi l'altezza aumenta per via del fatto che le molle non vengono più contrastate dal freno dell'ammortizzatore. Nel tuo caso, addirittura 30 mm in più ci sembrano eccessivi, Prova a far controllare da chi ha eseguito il montaggio
Buongiorno. Sulla mia Mercedes classe A 200d del 2017 con 130mila km volevo montare molle ribassate. Ho visto che molte classe A con assetto di sole molle, la parte anteriore punta più in basso esteticamente. Si possono mettere posteriori molle da 4 cm e anteriori da 3 cm? Grazie. Sempre ottimi video 👍
Bella la lada niva. Ho un citroen berlingo e vorrei alzarlo da terra di 5/10cm perché in campagna spesso mi farebbe comodo... esistono dei kit specifici o basta mettere degli spessori? E se esistono dei kit potreste indicarmene uno? Grazie mille
Per una giulia 160 cv 2018 diesel che cosa consigliereste ? Ho 105000 km all'attivo. Bilatein b6 potrebbero andare ? Che alternative ci sarebbero ? Verrebbe compromesso il confort ?
Sono d'accordo con il giudizio sulle officine delle case costruttrici. Sul lavoro dinamicamente ineccepibile, resta l'incognita del comportamento del'auto sulle strade di m..da che ci ritroviamo.
Ciao ragazzi buongiorno, sto per cambiare le sospensioni della mia fiat 500 1.3 Mtj (2011) E attualmente hanno 149.950 KM e volevo cambiarle perchè ho notato che non ho più tenuta, secondo voi anche un entry kit molto leggero cosa potrei mettere sotto? Grazie in anticipo
Salve, possiedo una Audi A3 8v 1.6 tdi 81 kw del 2017, essendo arrivato quasi ai 100.000 km volevo sostituire sospensioni e ammortizzatori mettendo Bilstein B8 + molle Eibach Pro che più o meno dicono che abbasano l'auto di 30mm, secondo lei a livello di comodità di guida l'auto ne risentirà troppo, cioè che differenze ci saranno sia in positovo che in negativo?
In positivo migliori nettamente la sicurezza e la precisione di guida a discapito di una leggera riduzione nel confort. Se desideri richiedere un preventivo contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Salve ho visto con piacere la spiegazione degli ammortizzatori vorrei sapere perché sui dossi si sente un colpo secco si dice che va a tampone ma dove si trova questo tampone. Parlo auto nuova di zecca, non di auto che hanno percorso migliaia di km. Grazie
SE intendi il tampone di fine corsa è l'elemento in poliuretano che trovi sullo stelo dell'ammortizzatore e che serve appunto per evitare che l'ammortizzatore vada a "pacco"
In liea generale, gli ammortizzatori corretti dovevano essere i Bilstein B6. Comunque, essendo la molla più bassa di circa 10mm rispetto a quella di serie, possono andare bene anche i B8.
Buonasera. I Bilstein b8 hanno sempre il tampone fine corsa all'interno? Lo chiedo perché ho visto b8 monotubo cone quello nel video e b8 bitubo(sito bilstein) quindi con stelo più piccolo simile all'originale. Grazie
Ho notato che ci sono diversi punti di vista anche da parte di esperti o presunti tali, riguardo l'utilizzo di molle ribassate su ammortizzatori di serie.Vorrei capire una volta per tutte, se installando delle molle ribassate(25-30 mm), gli ammortizzatori originali, lavorano bene o non lavorano correttamente pregiudicando quindi la guioda e la durata degli stessi.Grazie.
Tecnicamente, l'utilizzo di molle assetto su ammortizzatori di serie, riduce l'escursione di questi ultimi. Non che questo compromette la sicurezza ma, se monti degli ammortizzatori a stelo accorciato (tipo Bilstein B8), fai sicuramente la cosa più corretta.
Davvero ottimi però bisogna voler un tipo di assetto simile. Ci sono circostanze dove é molto fastidioso. Tipo dossi e tombini non a livello. Giunture stradali secche. In questi frangenti questo assetto é davvero davvero fastidioso
@@stefanonovali5147 Credo dipenda anche dal tipo di geometria delle sospensioni. Con quadrilateri e multilink le asperità si sentono molto meno che con geometrie più economiche tipo McPherson e assale rigido con cui molle e ammortizzatori lavorano peggio.
@@9000girichannel la ringrazio per avermi risposto. monto le molle h&r perchè le ho già in possesso. che differenze potrei incontrare non montando le eibach sui blistein b8?
Ah ah ah. E come si fa a fare una omologazione. Mai sentito io ho 3,5 da tanto circa 10 anni ma oggi mi hanno fermato dei principianti carabinieri e me la hanno chiesto. Sono di genova. Come si fa a chiedere omologazione. Grazie. Scusa se ti scrivo.
Io monto Bilstein B8+ Eiback su una Cooper S Ottimi davvero. Però c' e un peró. Diciamoci la verità ci sono talune circostanze in cui sono proprio secchi secchi secchi. Esempio dossi. O tombini non a livello. In queste circostanze sono davvero fastidiosi. Tornassi indietro forse eviterei di diminuire la corsa della molla mantenendo le molle stock optando per dei Bilstein B6. Forse soluzione più equilibrata sulle strade oscene che abbiamo.
La eibach è una molla non troppo bassa e quindi la differenza di altezza dello stelo fra b6 e b8 non è eccessiva. Puoi anche montare le molle originali sui b8
@@9000girichannel ma i b8 non hanno lo stelo accorciato? Rispetto ai b6? Che fa la differenza diciamo nel fastidio non é ta to l ammo più frenato. Ma é togliere escursione alla molla che nei casi sopra citati può creare dei fastidi. Poi certo si cerca di guidare facendo zig zag evitando tutto ciò che di riesce a evitare
il b8 ha lo stelo leggermente più corto del b6 ma lo puoi ugualmente montare sulla molla di serie. Così facendo recuperi gran parte del confort che perdi con le molle sportive
I bilstein di quella serie e altri ammortizzatori sportivi hanno la parte visibile dello stelo di quel diametro perché sono a stelo rovesciato...se togliete la cartuccia svitando il dado nella parte inferiore, noterete che all'interno il diametro è come un ammortizzatore normale... comunque resta il fatto che il rendimento è maggiore a tutti gli effetti!!!
@@tommasosuldivano purtroppo i B6 non si trovano attualmente sul mercato. Si trovano solo i B 8. Quindi non si possono montare con le molle originali??
salve sono possessore di una mercedes classe E sw d 4 matic del 2018. codice vin WDD2132051A362486. CIRCA 1 MESE FA, ho fatto rigenerare tuttie quattro gli ammortizzatori (non l avessi mai fatto) il giorno dopo sono scoppiati entrambi gli ammortizzatori anteriori. ora il mio quesito è questo: su autodoc ci sono in vendita i bilstein B8 24-265713 ant sx e 24-265720 dx. si possono montare questi ammortizzatori utilizzando le molle di serie?? o sono da cambiare anche le molle? saluti raffaele
Il Bilstein B8 è un ammortizzatore sportivo monotubo con stelo accorciato per adattarsi alla molla sportiva, detto questo, non sono idonei per essere accoppiati con le molle di serie e soprattutto vanno sostituiti tutti sia anteriormente che posteriormente. Il consiglio è quello di inviarci una copia del libretto della vettura ad info@9000giri.it in modo da verificare il tipo di ammortizzatore compatibile
dal video nell'immagine in cui si vedono i due ammortizzatori di cui uno ha lo stelo 3 volte il diametro del primo.. ho notato che gli attacchi sono completamente diversi.. come mai un paragone del genere? sembrano quasi di altra macchina...
Per comodità, il raffronto del video è stato fatto fra un ammortizzatore stock anteriore rispetto ad un bilstein posteriore. Gli attacchi ovviamente sono differenti ma la sostanza resta identica: bitubo rispetto a mono tubo con diametro dello stelo decisamente maggiore.
È da circa una settimana che la mia auto ondeggia a destra e sinistra ad ogni disconnessione della strada, vado in officina Peugeot e mi dicono che è tutto ok, colpa delle strade danneggiate ... Mi toccherà portarla da un buon meccanico...
Non Per Forza il mono tubo è migliore del doppio tubo, il koni sport è superiore al bilsten b8 ed ha un doppio tubo a stelo lungo a differenza del b8 che il mono tubo a stelo corto
Quello originale ha lo stelo pieno l'altro il giallo cavo, è una costruzione/progetto diverso, fare jn paragone sui diametri stelo è ridicolo. (A prescindere da quale sia meglio si intende)
Il diametro dello stelo presuppone la differenza fra monotubo e bitubo, quella è la discriminante .... basta ascoltare quello che viene detto nel video
@@9000girichannel bisogna spedirli a treviso. Un macello. Alla fine avrndo scoppiato l anteriore destro ,ho comprato i 2 anteriori i B8 nuovi. Cosi non devo lasciare l auto su un ponte giorni interi
l'altezza della vettura è data dalle molle, noi siamo intervenuti sostituendo unicamente gli ammortizzatori rispetto a quelli originali deteriorati. Il sottoscocca non può quindi variare l'altezza rispetto ad una vettura stock
Complimenti per il risultato, piacerebbe farlo anche a me ma volevo chiedere se questo intervento è omologato per l'utilizzo stradale?
9000 giri ringrazia, riguardo agli ammortizzatori sportivi, questi sono perfettamente omologati per uso stradale
Salve,quali sospensioni consiglieresti per una corvette c6 del 2008? La macchina tende al rollio, non proprio il massimo viste le prestazioni del motore! Grazie delle info che condividete ❤
Sulla Corvette C6 possiamo intervenire sostituendo gli ammortizzatori di serie con ammortizzatori sportivi in grado di contenere i movimenti assiali della scocca. Per approfondire l'argomento e farti fare un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Luca GRANDE !!!! complimenti come sempre !!!
grazie
Luca 9000 giri
si dimmi
Grazie della consulenza
9000 giri ringrazia
Buonasera!
Volevo cambiare le sospensioni alla mia giulietta, siccome hanno diversi km sulle spalle (180'000!). Ero intenzionato a montarci poi delle molle eibach sportive -3 che già ho recuperato. Non volevo montare qualcosa di troppo rigido e dispendioso, mi accontento anche di un ammortizzatore nuovo, che sia possibilmente leggermente meglio rispetto all'originale di casa madre. A parte i famosi Bilstein B4 o i Sachs, cosa mi dite di Magneti Marelli e DYNAS che costano un qualcosa di meno? su quel tipo di ammortizzatori (simili agli orginali) qualsiasi marchio è valido e quindi vado su quel che mi costa meno, oppure sempre meglio un B4 o Sachs?
Grazie per la disponibilità che offrite!!
Se monti delle molle sportive, devi accoppiare un ammortizzatore con lo stelo accorciato tipo Bilstein B8
Ciao ho fatto montare 2 ammortizzatori Sachs anteriori e 2 Monroe posteriori tutte a gas. Siccome mi hanno rimborsato in assistenza i Sachs posteriori per via che facevano rumore quando portavo persone o peso abbiamo optato per i Monroe. Ho visto che sono più rigidi rispetto ai precedenti Sachs potrebbe andar cmq bene avere due tipologie diversa avanti e dietro? Per la stabilità cambia qualcosa ?
teoricamente sarebbe meglio averli tutti e quattro uguali come marca per via del tipo di ammortizzatore e conseguente taratura ....
Qual è la miglior accoppiata sospensioni/molle per Brera 2.0 JTDM ? Solo le molle montate su ammortizzatori originali è sconsigliato ? Possibile che modificando l'assetto di un'auto con alle spalle già qualche anno, oltre questi due componenti sia necessario sostituirne anche altri ? Grazie mille
Da un punto di vista tecnico, la soluzione ottimale è quella di sostituire sia le molle che gli ammortizzatori con componenti adeguati fra loro e migliori degli originali. Se le vettura ha percorso molti km, il consiglio è quello di sostituire i cuscinetti superiori degli ammortizzatori e controllare il gioco dei braccetti e cuscinetti. Se hai bisogno di ulteriori informazioni, contattaci in sede allo 02-7383175
Buongiorno, volevo sapere tra gli ammortizzatori monroe e bilstein quali sono i migliori, da sostituire a quelli originali di fabbrica, grazie.
Considerando i Bilstein B4 che risultano equivalenti agli originali, questi risultano superiori anche ai Monroe.
Se desideri un preventivo, ci puoi contattare in sede allo 02-7383175
Ultimamente in BMW i professionisti scarseggiano perché bisogna pagarli giustamente, e quindi è normale trovare incompetenti ma non solo in BMW ho constatato personalmente che anche molte altre officine ufficiali sono nelle stesse condizioni sarà sempre peggio almeno questo è il mio pensiero🤔
condiviso, purtroppo sono rare le assistenze ufficiali che forniscono un servizio all'altezza delle aspettative
Ottimo video
volevo chiederle su golf gti che già monta originale un assetto ribassato rispetto ad una golf normale, è possibile montare un bilstein b8 con le molle originali gti? questo perché vorrei tenere la stessa altezza ma con un sospensione migliore dell'originale.
Grazie
Golf Gti con ammortizzatori sportivi #shorts
Salve volevo chiedervi un parere. Oggi ho fatto sostituire gli ammortizzatori di primo equipaggiamento ormai scarichi e vecchi di 23 anni con dei Bilstein B6 mantenendo le molle originali sulla mia Mazda Mx-5 NB. Ora l’auto è più alta di 3 cm sia all’anteriore che al posteriore. È una situazione momentanea o rimarrà settata a questa nuova altezza. Grazie mille per le delucidazioni
Teoricamente, quando hai degli ammortizzatori scarichi l'altezza aumenta per via del fatto che le molle non vengono più contrastate dal freno dell'ammortizzatore. Nel tuo caso, addirittura 30 mm in più ci sembrano eccessivi, Prova a far controllare da chi ha eseguito il montaggio
@@9000girichannel grazie per la risposta tempestiva. Infatti non mi torna il fatto che con i nuovi si è alzata
👍
Buongiorno. Sulla mia Mercedes classe A 200d del 2017 con 130mila km volevo montare molle ribassate. Ho visto che molte classe A con assetto di sole molle, la parte anteriore punta più in basso esteticamente. Si possono mettere posteriori molle da 4 cm e anteriori da 3 cm? Grazie. Sempre ottimi video 👍
Mercedes A200 con molle Eibach Pro Kit, #shorts
Bella la lada niva. Ho un citroen berlingo e vorrei alzarlo da terra di 5/10cm perché in campagna spesso mi farebbe comodo... esistono dei kit specifici o basta mettere degli spessori? E se esistono dei kit potreste indicarmene uno? Grazie mille
dovresti inviarci la richiesta comprensiva di copia libretto ad info@9000giri.it
Una info se possibile: i Bilstein B8 come robustezza,affidabilità e durabilità nel tempo come sono? Sono resistenti?
Come 9000 Giri utilizziamo questi ammortizzatori da oltre 30 anni. Mai avuto problemi che riguardassero l'affidabilità o la robustezza
Per una giulia 160 cv 2018 diesel che cosa consigliereste ? Ho 105000 km all'attivo. Bilatein b6 potrebbero andare ? Che alternative ci sarebbero ? Verrebbe compromesso il confort ?
se non vuoi variare il confort, i Bilstein B6 vanno benissimo. Se desideri un preventivo contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Sono d'accordo con il giudizio sulle officine delle case costruttrici. Sul lavoro dinamicamente ineccepibile, resta l'incognita del comportamento del'auto sulle strade di m..da che ci ritroviamo.
9000 giri ringrazia
Ciao ragazzi buongiorno, sto per cambiare le sospensioni della mia fiat 500 1.3 Mtj (2011) E attualmente hanno 149.950 KM e volevo cambiarle perchè ho notato che non ho più tenuta, secondo voi anche un entry kit molto leggero cosa potrei mettere sotto? Grazie in anticipo
inviaci copia del libretto in sede ad info@9000giri.it così verifichiamo
Salve, possiedo una Audi A3 8v 1.6 tdi 81 kw del 2017, essendo arrivato quasi ai 100.000 km volevo sostituire sospensioni e ammortizzatori mettendo Bilstein B8 + molle Eibach Pro che più o meno dicono che abbasano l'auto di 30mm, secondo lei a livello di comodità di guida l'auto ne risentirà troppo, cioè che differenze ci saranno sia in positovo che in negativo?
In positivo migliori nettamente la sicurezza e la precisione di guida a discapito di una leggera riduzione nel confort. Se desideri richiedere un preventivo contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Salve ho visto con piacere la spiegazione degli ammortizzatori vorrei sapere perché sui dossi si sente un colpo secco si dice che va a tampone ma dove si trova questo tampone. Parlo auto nuova di zecca, non di auto che hanno percorso migliaia di km.
Grazie
SE intendi il tampone di fine corsa è l'elemento in poliuretano che trovi sullo stelo dell'ammortizzatore e che serve appunto per evitare che l'ammortizzatore vada a "pacco"
Ho sbagliato a montare i B8 su una ibiza Fr tdi 130 cv del 2005,lasciando le molle già ribassate ma di serie?grazie 9000 giri❤
In liea generale, gli ammortizzatori corretti dovevano essere i Bilstein B6. Comunque, essendo la molla più bassa di circa 10mm rispetto a quella di serie, possono andare bene anche i B8.
@@9000girichannel grazie mille,davvero
@@marcocastagnola7636 👍
Buonasera. I Bilstein b8 hanno sempre il tampone fine corsa all'interno? Lo chiedo perché ho visto b8 monotubo cone quello nel video e b8 bitubo(sito bilstein) quindi con stelo più piccolo simile all'originale.
Grazie
Avendo uno stelo molto maggiore dell'originale, il tampone fine corsa deve esserci necessariamente
Ho notato che ci sono diversi punti di vista anche da parte di esperti o presunti tali, riguardo l'utilizzo di molle ribassate su ammortizzatori di serie.Vorrei capire una volta per tutte, se installando delle molle ribassate(25-30 mm), gli ammortizzatori originali, lavorano bene o non lavorano correttamente pregiudicando quindi la guioda e la durata degli stessi.Grazie.
Tecnicamente, l'utilizzo di molle assetto su ammortizzatori di serie, riduce l'escursione di questi ultimi. Non che questo compromette la sicurezza ma, se monti degli ammortizzatori a stelo accorciato (tipo Bilstein B8), fai sicuramente la cosa più corretta.
@@9000girichannel perà i B8 irrigidiscono abbastanza la vettura
La irrigidisce di più se monti le molle perchè riduci l'escursione dell'ammortizzatore
Ottimo abbinamento molle eibach con ammortizzatori bilstein b8. I miei preferiti.
concordiamo pienamente
Davvero ottimi però bisogna voler un tipo di assetto simile. Ci sono circostanze dove é molto fastidioso. Tipo dossi e tombini non a livello. Giunture stradali secche. In questi frangenti questo assetto é davvero davvero fastidioso
@@stefanonovali5147 Credo dipenda anche dal tipo di geometria delle sospensioni. Con quadrilateri e multilink le asperità si sentono molto meno che con geometrie più economiche tipo McPherson e assale rigido con cui molle e ammortizzatori lavorano peggio.
La soluzione ottimale se vuoi avere un buon assetto non eccessivamente rigido è quello di montare ammortizzatori sportivi su molle di serie
@@marcellodebenedittis9481 la Mini ha il multilink ma il passo corto non aiuta
la macchina funziona perfettamente... molle Eibach e ammortizzatori Bilstein...va beh vi piace vincere facile eh? complimenti ,ottima combo!
9000 giri ringrazia
Buonasera, secondo lei va bene montare dei blistein b8 con molle h&r invece che eibach?
Certamente, se vuoi abbinare degli ammortizzatori con stelo accorciato alle molle H&R, i Bilstein B8 vanno benissimo
@@9000girichannel la ringrazio per avermi risposto. monto le molle h&r perchè le ho già in possesso.
che differenze potrei incontrare non montando le eibach sui blistein b8?
la macchina risulta leggermente più rigida e massa di 5mm rispetto alle Eibach
Ciao. È importante avere una omologazione per fare il assetto. Grazie.
se fai un assetto non più basso di 25 mm non è necessaria l'omologazione
Ah ah ah. E come si fa a fare una omologazione. Mai sentito io ho 3,5 da tanto circa 10 anni ma oggi mi hanno fermato dei principianti carabinieri e me la hanno chiesto. Sono di genova. Come si fa a chiedere omologazione. Grazie. Scusa se ti scrivo.
basta sentire chi produce assetti, probabilmente chi ti ha fermato non era estremamente ferrato sull'argomento
E possibile abbinare i b8 con molle h&r da 30/35 mm? Se si a differenza delle molle eibach nel comfort calerebbe di tanto?
tecnicamente è possibile, sconti un minor confort se monti le molle Hr
Io monto Bilstein B8+ Eiback su una Cooper S Ottimi davvero. Però c' e un peró. Diciamoci la verità ci sono talune circostanze in cui sono proprio secchi secchi secchi. Esempio dossi. O tombini non a livello. In queste circostanze sono davvero fastidiosi. Tornassi indietro forse eviterei di diminuire la corsa della molla mantenendo le molle stock optando per dei Bilstein B6. Forse soluzione più equilibrata sulle strade oscene che abbiamo.
La eibach è una molla non troppo bassa e quindi la differenza di altezza dello stelo fra b6 e b8 non è eccessiva. Puoi anche montare le molle originali sui b8
@@9000girichannel ma i b8 non hanno lo stelo accorciato? Rispetto ai b6? Che fa la differenza diciamo nel fastidio non é ta to l ammo più frenato. Ma é togliere escursione alla molla che nei casi sopra citati può creare dei fastidi. Poi certo si cerca di guidare facendo zig zag evitando tutto ciò che di riesce a evitare
il b8 ha lo stelo leggermente più corto del b6 ma lo puoi ugualmente montare sulla molla di serie. Così facendo recuperi gran parte del confort che perdi con le molle sportive
I bilstein di quella serie e altri ammortizzatori sportivi hanno la parte visibile dello stelo di quel diametro perché sono a stelo rovesciato...se togliete la cartuccia svitando il dado nella parte inferiore, noterete che all'interno il diametro è come un ammortizzatore normale... comunque resta il fatto che il rendimento è maggiore a tutti gli effetti!!!
La differenza sostanziale è l'ammortizzatore mono tubo rispetto a quello bitubo di serie
Chiaro poi qualità/prezzo top
Quindi posso montarli senza cambiare le molle?
@@RaffaeleCapalbo ci sono i bilstein b6 per altezze "originali"
@@tommasosuldivano purtroppo i B6 non si trovano attualmente sul mercato.
Si trovano solo i B 8.
Quindi non si possono montare con le molle originali??
Ottimi ammortizzatori! Lì monto anche io su TT da anni e sono molto soddisfatto
👌👌👌
Ottimo è lo stesso kit che sto montando io su un 330CD. B12 prokit
9000 giri ringrazia
Come al solito rete ufficiale BMW incommentabile… quanti km ha l’esemplare del video?
a memoria 84.000 km
salve sono possessore di una mercedes classe E sw d 4 matic del 2018. codice vin WDD2132051A362486.
CIRCA 1 MESE FA, ho fatto rigenerare tuttie quattro gli ammortizzatori (non l avessi mai fatto) il giorno dopo sono scoppiati entrambi gli ammortizzatori anteriori.
ora il mio quesito è questo: su autodoc ci sono in vendita i bilstein B8 24-265713 ant sx e 24-265720 dx.
si possono montare questi ammortizzatori utilizzando le molle di serie??
o sono da cambiare anche le molle?
saluti raffaele
Il Bilstein B8 è un ammortizzatore sportivo monotubo con stelo accorciato per adattarsi alla molla sportiva, detto questo, non sono idonei per essere accoppiati con le molle di serie e soprattutto vanno sostituiti tutti sia anteriormente che posteriormente. Il consiglio è quello di inviarci una copia del libretto della vettura ad info@9000giri.it in modo da verificare il tipo di ammortizzatore compatibile
dal video nell'immagine in cui si vedono i due ammortizzatori di cui uno ha lo stelo 3 volte il diametro del primo.. ho notato che gli attacchi sono completamente diversi.. come mai un paragone del genere? sembrano quasi di altra macchina...
Per comodità, il raffronto del video è stato fatto fra un ammortizzatore stock anteriore rispetto ad un bilstein posteriore. Gli attacchi ovviamente sono differenti ma la sostanza resta identica: bitubo rispetto a mono tubo con diametro dello stelo decisamente maggiore.
X esperienza in bmw sono bravi a fornire grandi numeri in fatture
🤣🤣🤣
Ma i b8 non sono troppo rigidi ?
ì Bilstein B8 sono ammortizzatori sportivi mono tubo a taratura fissa non estremamente rigidi
Salve,sulla mia bmw 530 xdrive mi dicono ci siano solo ammortizzatori originale(sachs)ad un prezzo allucinante,sono edattivi
Se vuoi possiamo controllare se possiamo fornirti dei Bilstein B6 specifici, nel caso inviaci copia del libretto della vettura ad info@9000giri.it
Per avere un buon confort i kayaba sono i migliori in assoluto.
i Kayaba sono ammortizzatori equivalenti agli originali
È da circa una settimana che la mia auto ondeggia a destra e sinistra ad ogni disconnessione della strada, vado in officina Peugeot e mi dicono che è tutto ok, colpa delle strade danneggiate ... Mi toccherà portarla da un buon meccanico...
devi controllare lo stato degli ammortizzatori
Non Per Forza il mono tubo è migliore del doppio tubo, il koni sport è superiore al bilsten b8 ed ha un doppio tubo a stelo lungo a differenza del b8 che il mono tubo a stelo corto
Tecnicamente Bilstein è più avanti di Koni, lo abbiamo verificato spesso su vetture differenti . ..
Assurdo che casa madre se ne lavi così le mani, semplicemente sono imbarazzanti per non dire altro...
Purtroppo non è l'unica Casa che ha problemi con i motori la lista sarebbe lunga ..... chi ci rimette alla fine sono solo i proprietari
Quello originale ha lo stelo pieno l'altro il giallo cavo, è una costruzione/progetto diverso, fare jn paragone sui diametri stelo è ridicolo. (A prescindere da quale sia meglio si intende)
Il diametro dello stelo presuppone la differenza fra monotubo e bitubo, quella è la discriminante .... basta ascoltare quello che viene detto nel video
Oggi mi è scoppiato un Bilstein B8 dopo circa 11 anni
è comunque revisionabile
@@9000girichannel bisogna spedirli a treviso. Un macello. Alla fine avrndo scoppiato l anteriore destro ,ho comprato i 2 anteriori i B8 nuovi.
Cosi non devo lasciare l auto su un ponte giorni interi
Non e pissibile che al service ufficiale Bmw dicono tutto a posto.
purtroppo è così e non è neanche la prima volta che succede ....
Sembra che facciano a gara a chi ci capisce di meno.... WV non è da meno.
purtroppo ci capitano sempre più spesso vetture da riparare con diagnosi incomplete o sbagliate fatte dalle reti ufficiali
come sempre l'assistenza ufficiale è una barzelletta
condiviso
Però era già bassa e adesso tocca sottoscocca ovunque.
l'altezza della vettura è data dalle molle, noi siamo intervenuti sostituendo unicamente gli ammortizzatori rispetto a quelli originali deteriorati. Il sottoscocca non può quindi variare l'altezza rispetto ad una vettura stock
@@9000girichannel precisazione necessaria!
Da denunciare il capo officina della filiale BMW
concordiamo
@@9000girichannel parlo da proprietario di e86 3.0si con B12. È veramente da denuncia! E si fanno pagare circa 60€ +iva all'ora...
Purtroppo non sono gli unici come rete ufficiale a fare delle castronerie; in 35 anni di lavoro potremmo pubblicare un libro sull'argomento.....
@@9000girichannel meccanico di fiducia tutta la vita!