Come abbiamo spiegato più volte, è una questione di opinioni, per nostra fortuna riceviamo numerose richieste per questo sistema ed il nostro compito è quello di soddisfare i clienti eseguendo un lavoro a regola d'arte.
@@kralekis Non è questione di accontentarsi, se ti accontenti mantieni lo scarico stock o al massimo metti un finalino più bellino da vedere. Qui si tratta proprio di soggetti a cui interessa solo apparire agli altri anche fingendo, una roba tristissima. EDIT: ti prego non tirare fuori la storia del cambiare Paese. O non hai la benché minima idea di ciò che scrivi, ovvero che nonostante una Legislazione della materia eccessivamente e dannosamente repressiva fortunatamente i "margini" per restare nella legalità facendo dei lavori eccellenti ci sono eccome (9000 giri ne è la dimostrazione), oppure scrivi qualcosa di funzionale al tuo discorso pur sapendo che stai dicendo una cosa non vera.
Spiegazioni molto accurate e professionali, mi sono iscritto al canale perché sono un appassionato di meccanica e motori e ho una Giulietta 1750 TBI Veloce sulla quale ho già effettuato qualche piccola modifica soft, tipo scarico e filtro aria sportivo e vorrei continuare con una mappatura di ottimizzazione mantenendo un elevato livello di affidabilità🍀👍🏻
@@9000girichannel grazie appena possibile lo farò, e nel caso salgo su da voi anche se siamo molto distanti, io sono a Caserta in Campania, non si trovano persone preparate come voi nella mia zona e se c'è ne sono, sono come le mosche bianche🙄
Quindi per curiosità uno può andare ad un ufficio motorizzazione in Germania e farsi omologare la propria auto preparata accompagnata da certificazioni di lavorazioni a regola d'arte e poi utilizzare l'auto in italia?
Ricordo che negli anni 90 per rilasciare un nulla osta per pneumatici era un sogno irraggiungibile, ora un po’ più accessibile ma comunque c’è ancora troppa burocrazia. In Italia come in Germania, allora sì che avremo auto un po’ più sicure
Bel video informativo complimenti. Avendo l'auto modificata con stage 2 in più impianto frenante maggiorato. Scarico completo con valvole.. mi fermano sempre tra Stradale ecc. Se vai nella norma non ci sono mai stati controlli delle parte meccaniche. Ma se stai facendo spari o sorpassi da pazzi e ovvio che poi controllano tutto e li Amen. Ovvio che io incorro a rischi ma nn lo mai avuti se si usa la testa. Per quanto riguarda la revisione, Tutto passa. Siamo in Italia il Paese delle banane. saluti
9000 giri ringrazia, purtroppo, quando si fanno delle modifiche che oltrepassano lo Stage 1, bisogna essere consapevoli dei rischi e mantenere un comportamento su strada il più corretto possibile in modo da evitare di essere fermati e sanzionati
Concordo a pieno...aggiungerei anche al discorso che hai fatto riguardo la estrazione dei metalli. Oltre alle condizioni disumane in cui vengono fatti lavorare la povera gente del luogo come da te sottolineato cea da considera l altissimo inquinamento che emettono le industrie tutte macchine che utilizzano carbone ad alta emissione di sostanze nocive...ma a questo le autorità competenti non danno peso...altro che greeen😮
Per gli assetti tipo koni street bilstein b6 e anche barre antirollio ci sono delle normative a riguardo oppure sono solo degli escamotage come per la centralina al 10% .....????
La sostituzione degli ammortizzatori con analoghi di differente marca, anche sportivi, non comporta alcuna violazione riguardo all'omologazione della vettura
Buondì Luca, video molto interessante, grazie. Ho una domanda sugli ammortizzatori, se volessi montare il kit assetto della OHLINS Road & Track su Audi 8v sarei a norma? Tks
Salve , un può di tempo fa ho trovato un occasione su internet per un acquisto di un impianto di scarico di Supersprint per la mia Mercedes classe c w204. Parliamo del impianto dx+sx. Quale e uscita di fabbrica senza l’homologazione. Purtroppo l’avevano solo fatto con la certificazione omologata per la versione benzina. Cosa posso fare per stare in regola? Certificato TUV è valido fuori della Germania in qst caso?
Il certificato Tuv vale solo per la Germania e non copre altri paesi, quello che puoi fare è contattare direttamente l'ufficio clienti Supersprint e girare a loro la domanda
Sono stato da loro. Mi dicevano che la domanda di per la certificazione omologata era incorso. Ma forse non è andato avanti per troppo poco richiesta 😢😢
Ma se a libretto di base sono omologate le ruote 18" e ho le 16", posso montare qualsiasi tipo di cerchione 18" con gomma che rispetti quella portata a libretto? O il cerchio a prescindere deve essere omologato anche se ad esempio sul libretto gia' c'e' scritto 225/40 r18?
Bel video, estremamente chiaro, solo una domanda relativa al c.d. "Sistema Ruote" ; ho saputo che è stato ulteriormente modificato, ossia cambiando cerchi maggiorati, non riportati a libretto, non si è piu' soggetti a collaudo da parte della motorizzazione, ma b3nsì provvede direttamente l'officina / gommista autorizzato. E' vero questo?...La ringrazio
Esattamente, è stata introdotta questa modifica 4 / 5 anni fa, è il costruttore del cerchio che omologa l'idoneità specifica per la massa di quel determinato veicolo. Da un punto di vista burocratico, dovresti andare in motorizzazione con il certificato e farlo riportare su libretto
devo fara una domanda x un mio amico ,,ma se lui mette paraurti tuning prese aria cofano il collaudo lo passa ? ho non lo passa? cioe vuole mettere sul cofano prese aria finta ecc passa il collaudo ho lo rifiutano ?
Forse non è il luogo adatto. Ma ad esempio, io ho una panda van che era della Telecom, quindi dietro non ha i sedili. E sopra la carrozzeria interna sempre dietro fu montato un pannello di legno, che si alza sulla parte posteriore. Se su questo pannello io ne fisso uno più alto di 15cm, fissando solo il centro all'altro pannello, così fa fare alzare entrambi i lati, si può fare? Spero di spiegarmi bene
domanda da neofita, quindi se installo uno scarico omologato ad esempio ragazzon, ma sostituisco la parte centrale senza toccare catalizzatore fap ecc, ma eliminando 1 od entrambi i silenziatori sarei in regola?
Il sito è www.9000giri.it ma non ci sono prezzi esposti. Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 (dopo la pausa estiva) specificando il tipo di vettura sul quale vuoi montarlo
Video interessante 😁. Riguardo la barra duomi ci sono alcuni che dicono che é legale perché tanto é imbullonata e non saldata, poi ci sono quelli che dicono che non é legale. Poi non ce proprio una legge sulla barra duomi. Vabbe io l'ho messo lo stesso. E la differenza si sente di brutto. Tiene piu stabile l'auto nelle curve e ti senti piu sicuro nelle alte velocità. Poi altre modifiche che ho fatto sulla mia civic X 1.0 é lo scarico. Centrale diretto + Terminale Inoxcar Omologato(peró é ancora in attesa di omologazione CEE). Sono andato proprio alla sede della Inoxcar per fare il terminale omologato su misura perché non lo avevano ancora sul catalogo. E proprio grazie a me che hanno avuto un nuovo prodotto 🤣.
La barra duomi resta fra i componenti non omologati dato che, strutturalmente, modifica la deformazione progressiva del telaio in caso di urto frontale o laterale
Purtroppo il distanziale va a variare la misura dell'asse e questo non è consentito dalle norme del caso. A livello pratico, tanti li montano avendo l'accortezza di rimanere all'interno della sagoma dei passa ruota.
Buongiorno, per quello che riguarda la potenza, lei parla di una tolleranza del 10%, quindi sarebbe + o - un 5% rispetto alla potenza dichiarata sulla carta di circolazione, giusto? se ho interpretato bene per essere in regola con la legge non si può superare il 5% .Grazie mille per la sua disponibilità.
Dipende da che tipo di interventi vuoi effettuare: motore, assetto, estetica, freni etc. Il consiglio è quello di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Sulla mia Peugeot 208 GTI avevo lo skat, centrale libero e finale silenziato, con mappatura dedeicata, fatto artigianale, però come dici te sapevo che in quei due anni potevo finire nei guai, oltre a tutto il resto...
Ma sullo scarico, posso inserire una valvola di By-Pass, in modo da scaricare liberamente i gas di scarico, magari tramite un tubo lateralmente? Naturalmente da usare aperta solo in pista, in strada la valvola resterebbe chiusa, usando lo scarico normale di serie.?
Tecnicamente è un tipo di intervento che possiamo eseguire. Se desideri maggiori approfondimenti, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Buongiorno volevo porle una domanda per quanto riguarda la garanzia auto, se cambio marmitta, ad esempio, oppure SI APPORTANO MODIFICHE ALLA CENTRALINA la garanzia della casa nel mio caso la Ford come si pone?? portandola a fare il tagliando la concessionaria potrebbe contestarmi la validità della garanzia stessa, invalidandola per modifiche apportate alla vettura?? grazie p.s. ho letto su internet questa info: Le centraline possono danneggiarsi in qualunque momento ma non possono essere riconosciute in garanzia quelle sottoposte precedentemente a modifiche da parte dell'automobilista, anche se effettuata presso un'officina autorizzata. Le caratteristiche tecniche dell'auto devono rimanere inalterate.
Se la tua vettura è ancora coperta da garanzia, per lo scarico possiamo montarne uno sportivo omologato, riguardo alla centralina utilizziamo la Seletron da noi programmata in moda da disattivarla autonomamente prima di portare la vettura in assistenza. In questo modo eviti qualunque problema inerente la garanzia
grazie per gli argomenti trattati. su le varie modifiche.ma guardando il video ho pensato se a livello di valvola pop off si puo mettere con sfiato esterno. perche io avendo una swift sport ibrida vorrei montarla ma essendo elettronica non so se si trova per il suddetto veicolo. ho fatto varie ricerche ma non ho trovato niente forse non le fanno.lei magari sa se esistono grazie
Un impianto frenante maggiorato non è conforme con le specifiche della vettura pertanto non è omologato. Puoi invece sostituire dischi e pastiglie sportive in sostituzione delle originali senza alcun problema
@@9000girichannel ultimo quesito da ignorante, ma mantenendo le dimensioni dei dischi originali e cambiando la pinza da 2 a 4 pistoni si è sempre fuori norma?
Per quanto riguarda l'assetto parla di un meno 25mm, e se volessi rialzare la macchina per esempio una 4x4? Si può fare sempre un più 25mm o la legislazione è differente?
Ah ok grazie mille, siccome leggevo che sul parabrezza non si possono attaccare adesivi o oscurare il vetro. Chiedevo per quello. Grazie mille per avermi chiarito l'idea ❤❤️
Ho letto che il Dacia duster 1.0 tce eco-g un motore che viene montato su una stragrande maggioranza di veicoli Toyota, Renault, Dacia , Nissan. Potrebbe avere dei problemi alla westgate (sono un incompetente in materia) generando rumorosità Metallica oppure problemi sul turbo. Sto turbo non ho capito bene se è particolare e raffreddato ad acqua oltre che a olio. Diciamo che il tuning potrebbe essere usato per risolvere anche dei problemi. Questa turbina dovrebbe essere una turbina per benzina e di marca BORGWARNER 02778RHMLGT5886R ma non ne sono certissimo. Ora mi chiedevo quali siano i dati tecnici e se ci sono case che fanno turbo similiari per quel motore. 😅magari uno che fa tuning ha una più ampia visione lei che ne pensa?
Il quadro normativo sulla possibilità di montare luci a led è ambiguo. Mentre è vietato montare impianti xeno se la vettura non è predisposta di lavafari e regolazione automatica dei fari, riguardo ai led non ci sono riferimenti specifici. L'unico vincolo è quello di non cambiare il colore delle luci rispetto a quelle di serie pertanto, montando dei led a luce calda ((3.0 / 3.5k) non si dovrebbe incorrere in nessuna sanzione.
Ottimo video,finalmente un po' di chiarezza.Ho un solo dubbio,l'incremento del 10% consentito sulla potenza riguarda solo la mappatura o deve essere comprensivo di tutte le altre modifiche tipo scarico,filtro che eventualmente potrebbero incrementare ancora la potenza. Grazie.Buon lavoro.
Io ho montato i distanziali sulla mia Renault Clio 3 del 2010 e la carreggiata è all'Interno della carrozzeria ed è all'Interno delle misure di carreggiata massime scritte sul libretto....quindi è legale montare i distanziali stando dentro le misure massime scritte o è illegale ugualmente?
In linea di principio sono fuori omologazione, in ogni caso, se stai dentro la misura massima della carreggiata indicata da libretto riteniamo non siano sanzionabili
Complimenti per il video. Per quanto riguarda i kit estetici, minigonne laterali, spoiler, labbro anteriore, estrattore ci sono esigenze di omologazione?
Grazie mille x il video. Scusa la domanda, ma se x esempio nel mio caso, alfa mito 1.4 tjet 88kw 120cv cambio intercooler, pop off, turbina vl38 avional anticrepa, downpipe 200 celle, finale tipo inoxcar omologato, frizione rinforzata, rimanendo peró nella cavalleria del
Per armonizzare il tutto è necessaria una mappa sviluppata ad hoc che aumenti le pressioni e conseguentemente i valori di coppia e potenza oltre il limite da te indicato. Il problema può sorgere in caso di sinistro grave dove, un perito può facilmente riscontrare i componenti installati e la potenza fuori omologa
Bellissimo video molto interessante :) Posso chiederti, se possibile, i riferimenti normativi riguardanti l'abbassamento entro i 25mm? Vorrei approfondire l'argomento...Grazie
Purtroppo non ci sono riferimenti normativi a riguardo, esiste però una tolleranza del 10% sulla potenza reale rispetto a quella dichiarata dal costruttore (questo sia in positivo che negativo) affinchè la vettura resti omologata. A titolo di esempio, se da libretto risultano 100cv e su banco ne risultano 109,9 siamo dentro la tolleranza.
@@9000girichannel perdonami in partenza, posso ammettere che nel video avete spiegato tutto alla perfezione e che dimostrate una professionalità eccelsa. Ma per la tolleranza del 10% assolutamente no: non c'è una normativa perché quella percentuale si intende fra macchina uscita dalla fabbrica e messa in strada, visto e considerato che giustamente le case madri non possono bancare tutte le auto, e per ovviare a possibili problemi od incongruenze, le casi madri HANNO il 10% di tolleranza. Non giriamoci intorno, in Italia è completamente illegale variare le prestazioni del motore, anche di un CV. E sono uno di quelli che sia sulla propria auto che moto, non si è stato fermo. Quando uscirà una normativa dalla motorizzazione per il CDS inerente al 10% di tolleranza (+-) allora potrò crederci, ma oggi no.
@@Francesco0800 Ho infatti premesso che non c'è una normativa a riguardo, la tolleranza è un escamotage per apportare delle piccole ottimizzazioni contenendo il rischio di essere sanzionati
Buongiorno, ci sono a disposizione i documenti del legislatore che legalizzano i 25mm di ribassamento e anche il 10% di potenza in più del motore? Così da avere tutto sottomano e la coscienza tranquilla.
ma nel caso io volessi swappare il motore ma tenendomi sulla questione +-10%,potrei farlo ? e soprattutto anche in caso ad esempio una macchina anni 90 gli metto il motore di un auto di adesso,si potrebbe fare?
Ma il filtro aria tubo sportivo in carbonio universale in vendita su amazon si può montare come omologato ? Da prestazioni e sonoro oppure non vale a niente?
quindi si può fare rimappare la centralina da voi, però se si vuole rimanere nella legalità, bisogna abbassare alcuni valori e rimanere nel famoso 20% che dicevi te ?? dopo la modifica è necessario contattare la motorizzazione per un aggiornamento del libretto di circolazione ? è necessario contattare l'assicurazione propria per il veicolo ? in caso di veicolo nuovo e quindi in garanzia per 5 anni, come nel mio caso, si perde la garanzia oppure viene mantenuta in quanto modifica legale ?
il distanziale non è omologato ed è a vista, variare l'offset del cerchio non sarebbe altrettanto omologato ma, essendo corpo unico con il cerchio corri meno rischi
Bel video, molto chiaro, ma quanto costa di solito l aggiunta del 10% di potenza? Ho una opel corsa f 1.2 turbo 100cv, ha sia la modalita normale che sport, ma non noto differenze, vorrei sapere se è possibile aumentare la potenza di 10% solo nella modalita sport, e abbassarla nella modalita normale per non consumare troppo
Salve, ottimo video che mi ha tolto non pochi dubbi, però volevo chiedere: - con l'installazione di un centrale diretto (abbinato al terminale omologato) non si rischia durante la revisione? - per quanto riguarda l'assetto, l'abbassamento dell'auto di circa 25mm non è facilmente individuabile dalle forze dell'ordine e, quindi, sanzionabile (stesso discorso durante la revisione)? Premetto che non sono un esperto, ma, se non erro, sul libretto sono indicate le dimensione dell'auto (quindi anche l'altezza) e i db dello scarico. Ringrazio in anticipo per le risposte.
Rispondendo alle tue domande, il montaggio di un centrale diretto in abbinamento ad un terminale omologato non ti crea nessun problema in sede di revisione dato che i db rimangono all'interno del limite consentito. Per l'assetto, suggeriamo il montaggio di molle Eibach Pro Kit che abbassano il baricentro in modo non eccessivo e di norma questo passa inosservato se vieni fermato dalle forze dell'ordine, mentre non incide per la revisione.
@@9000girichannel grazie per la tempesiva risposta. Un ultimo dubbio: per quanto riguarda l'ispezione visiva del sottoscocca in sede di revisione, non viene contestato nulla in termini di scarico (mancanza di silenziatori)?
chi esegue le revisioni controlla il tasso di decibel, non vanno mai a raffrontare la configurazione della linea di scarico se rispetta quella originale
Tecnicamente è possibile rialzare il baricentro vettura montando molle più alte rispetto alle originali, questo è fattibile soprattutto sui veicoli x fuoristrada
Buongiorno, le posso cortesemente chiedere i riferimenti normativi sulla questione dell’aumento del 10% della potenza dell’auto? Difficile trovare in rete. Grazie in anticipo
Ho un dubbio, Ma non è che il 10% di incremento di potenza si intende, non a seguito di modifiche, ma é un margine ampio che viene dato, perché la potenza viene influenzata anche dalla temperatura e altri fattori ambientali, per cui se la misurazione della casa madre è avvenuta in condizioni estremamente sfavorevoli allora una misurazione fatta in condizioni estremamente favorevoli potrebbe evidenziare valori in eccesso che si ritiene siano ampiamente assorbiti in quel 10% ? Non ti fanno maggiorare i dischi frenanti, ma ti fanno maggiorare la potenza?
Domanda: sulla mia auto (Mazda) è fisicamente possibile sostituire i fari alogeni montando fari LED omologati da un altro produttore (Jeep), nel senso che si possono sostituire senza nessun adattamento se non il connettore elettrico. Una modifica del genere sarebbe omologata?
Video molto chiaro ed interessante! Non mi è chiara solo una cosa; se modificassi la centralina, per non perdere l'omologazione la potenza massima non deve essere maggiore del 10%...la stessa percentuale è valida anche per la coppia?
Complimenti per la quantità di informazioni sempre molto interessanti. Non trovo riscontro per l aumento di potenza entro il 10% per mantenere l auto omologata. Potete indicarmi i riferimenti di legge? Perche vorrei fare questa modifica alla mia auto , Grazie mille
Grazie per il video! Meraviglioso! Solo una domanda: se volessi mettere un bodykit che allarga l'auto si può? (esempio mettere il bodykit della BMW E30 M3 su una 318is) Grazie
tutto chiarissimo, grazie, ma quindi , ma quindi ho una domanda, se mettessi una centralina aggiuntiva e restassi sempre dentro quel 10% sarei comunque apposto?
le centraline aggiuntive sono montabili unicamente sui motori turbo, in linea di massima, gli incrementi sono quasi sempre superiori a questa percentuale
@@9000girichannel la ringrazio per la risposta, in effetti sarebbe anche difficile capire come regolarle, ne ho viste alcune su cui si agisce tramite telecomando e hanno degli step ben precisi di incremento, ma qui penso siamo su di un argomento complicato, perchè basterebbe schiacciare un tasto e andare fuori omologazione
Buonasera, bellissimo video , ho seguito con molta attenzione ma avrei qualche domanda riguardo la questione sull'assetto. La prima è se l' assetto montato deve essere per forza con certificato di omologazione. La seconda domanda è se per caso nel corso degli ultimi tempi la legge riguardante l'altezza è stata modificata, mi piacerebbe abbassare un po' di più di 25mm. La prima
Solitamente montiamo assetti -25mm quindi rientrano nella misura consentita dal costo. In ogni caso, dal fornito (eibach o bilstein), viene rilasciato unicamente un certificato TUV
In linea di principio delle tolleranze sulla potenza possono già esserci di fabbrica, ma in questo caso, essendone a conoscenza, dato che si fa una modifica voluta alla potenza del motore, dovrebbe essere inscritta sul libretto dato che anche a livello fiscale il bollo va pagato in base ai kw sviluppati.
Il principio è corretto, bisogna però considerare che in Italia no si possono omologare vetture con potenze superiori a quello riportate su libretto comprensive di tolleranza ammessa
@@9000girichannel alla luce di questa risposta quindi il veicolo, con potenza differente poiché modificata volutamente, non sarebbe più omologato indifferentemente da che percentuale di aumento ci sia. Giusto?
Buon giorno. Mi ha fermato la polizia e mi ha contestato il fatto che ho montato barra duomi anteriore. Dicendo che non essendo prevista dal costruttore, potevamo anche ritirarmi libretto e fare collaudo. Cosa ne pensate? Grazie
ti hanno detto una cosa corretta. La barra duomi non è un componente omologato per utilizzo stradale dato che va a modificare la deformazione progressiva della scocca in caso di incidente
Bellissimo video molto esplicativo e ben fatto. Se posso chiedere un informazione.. Io ho un furgone immatricolato in Italia, col quale mi occupo di trasporto internazionale (Austria, Germania, Belgio, Inghilterra e Francia) Ho intenzione di montare delle luci addizionali esterne per esempio dei led sulla griglia, delle luci a led sul paraurti anteriore, e delle luci sulla parte frontale sopra il parabrezza, insomma simile alla maggior parte dei camion che s incontrano tutti i giorni. Saprebbe dirmi se fosse possibile fare ciò senza omologazione di qualche ente? Premetto che il tutto sarebbe fatto sotto pulsante, quindi non andrebbe ad incidere sul sistema d illuminazione originale. Grazie in anticipo per la risposta.
Bel video complimenti. Avrei una domanda per quanto riguarda la modifica degli interni... sostituire i pannelli delle portiere con pannelli "sportivi" più leggeri, comporta problemi di omologazione?
9000 giri ringrazia, per la sostituzione dei pannelli interni, puoi fare quello che vuoi, ci mancherebbe altro che ci fossero dei vincoli anche su quelli ....
Interessantissimo video, come sempre. Ma nel caso in cui si potenzia l'auto nei limiti del 10% per rimanere nell'ambito della legalità (quali sono i riferimenti normativi?) occorrerà comunque farla omologare presso la motorizzazione per poter pagare il bollo auto correttamente visto che viene determinato in base al numero dei cv? Grazie
@@9000girichannel oook... Ma la legge italiana però dice 5% per questo molti valutano se ne vale realmente la pena, il 10% invece ne vale la pena in quanto puoi limare di qua e di là e ottieni un buon prodotto finale, ma io sapevo che era il 5% dichiarato anche da polstrada. Purtroppo dichiarazione dalla casa, e quanto permette la legge sono due cose diverse che io sappia. Purtroppo il dovrebbe non fa che sia così, per questo la legge italiana fa schifo, conoscevo anche io quella del 10% dalle case perché valutano o modifiche in centralina con bypass o modifiche varie quali scarico e filtro ma di fatto in Italia già con scarico e filtro, senza neanche riappare in molte auto hai già sforato quel 5% quella del 10% é riferito al l'affidabilità del mezzo senza compromettere e possono ancora rispondere di eventuali danni per difetto.
Ottimo, credevo che la mappatura fosse totalmente illegale a prescindere, invece mi hai reso la vita più semplice.. più che altro non so quanti cavalli potrei guadagnare legalmente su un 75cv turbodiesel, poi per il fatto del catalizzatore, non è mica illegale sostituire il fap con un cat 200 celle?
attenzione, non ho detto che la modifica della potenza è consentita .... ci può essere uno scostamento dalla potenza dichiarata ma con percentuali molto ridotte
![I 10 MOTORI ITALIANI più AFFIDABILI di sempre! [2024]](/img/n.gif)
Il sound booster è una delle cose più tristi mai viste nel mondo del tuning.
Come abbiamo spiegato più volte, è una questione di opinioni, per nostra fortuna riceviamo numerose richieste per questo sistema ed il nostro compito è quello di soddisfare i clienti eseguendo un lavoro a regola d'arte.
Equivale a mettersi il cotone nelle mutande...
Equivale al cotone nelle mutande.
C'è gente che si accontenta. Se non sei una di quelle, o metti uno scarico sportivo, o ti trasferisci in un altro paese.
@@kralekis Non è questione di accontentarsi, se ti accontenti mantieni lo scarico stock o al massimo metti un finalino più bellino da vedere. Qui si tratta proprio di soggetti a cui interessa solo apparire agli altri anche fingendo, una roba tristissima.
EDIT: ti prego non tirare fuori la storia del cambiare Paese. O non hai la benché minima idea di ciò che scrivi, ovvero che nonostante una Legislazione della materia eccessivamente e dannosamente repressiva fortunatamente i "margini" per restare nella legalità facendo dei lavori eccellenti ci sono eccome (9000 giri ne è la dimostrazione), oppure scrivi qualcosa di funzionale al tuo discorso pur sapendo che stai dicendo una cosa non vera.
Complimenti! Ottima spiegazione ! Io smanettone ...non sapevo quello che ha detto!
9000 giri ringrazia
Grande video! Finalmente ho capito tante cose e fugato tanti dubbi! Complimenti! 👍
9000 giri ringrazia
Un video utile per fare chiarezza sulle elaborazioni e le varie modifiche che si possono fare o non fare rispetto al codice della strada
Spiegazioni molto accurate e professionali, mi sono iscritto al canale perché sono un appassionato di meccanica e motori e ho una Giulietta 1750 TBI Veloce sulla quale ho già effettuato qualche piccola modifica soft, tipo scarico e filtro aria sportivo e vorrei continuare con una mappatura di ottimizzazione mantenendo un elevato livello di affidabilità🍀👍🏻
Ti ringraziamo, se hai bisogno di consigli tecnici, contattaci in sede quando vuoi allo 02-7383175 e chiedi direttamente di Luca
@@9000girichannel grazie appena possibile lo farò, e nel caso salgo su da voi anche se siamo molto distanti, io sono a Caserta in Campania, non si trovano persone preparate come voi nella mia zona e se c'è ne sono, sono come le mosche bianche🙄
Grazie luca per spiegare tutto sempre con grande professionalita' e grande chiarezza:siete il top.
thanks
Grande Luca , risorsa meneghina !!! Passero' per dei preventivi ( vetri oscurati , scarico. centralina aggiuntiva , dischi freno più belli
Ti ringrazio, passa quando vuoi per un preventivo
Bella spiegazione, nel generico del mondo auto.
9000 giri ringrazia
Buongiorno, ho appena finito di vedere questo video che ho molto apprezzato. Finalmente viene chiarito cosa si può fare e cosa no. Grazie
9000 giri ringrazia
Quindi per curiosità uno può andare ad un ufficio motorizzazione in Germania e farsi omologare la propria auto preparata accompagnata da certificazioni di lavorazioni a regola d'arte e poi utilizzare l'auto in italia?
Grazie mille per questi chiarimenti. Spero che si possa sempre più seguire il riferimento tedesco..
difficile, vista la burocrazia italica, ma non impossibile
Hai un nuovo iscritto 😅. Veramente molto interessante
9000 giri ringrazia
Chiarissimo e preciso
9000 giri ringrazia
Ricordo che negli anni 90 per rilasciare un nulla osta per pneumatici era un sogno irraggiungibile, ora un po’ più accessibile ma comunque c’è ancora troppa burocrazia. In Italia come in Germania, allora sì che avremo auto un po’ più sicure
Purtroppo la burocrazia italiana rimarrà sempre un freno per qualunque iniziativa
Bel video informativo complimenti.
Avendo l'auto modificata con stage 2 in più impianto frenante maggiorato. Scarico completo con valvole.. mi fermano sempre tra Stradale ecc. Se vai nella norma non ci sono mai stati controlli delle parte meccaniche. Ma se stai facendo spari o sorpassi da pazzi e ovvio che poi controllano tutto e li Amen.
Ovvio che io incorro a rischi ma nn lo mai avuti se si usa la testa.
Per quanto riguarda la revisione,
Tutto passa. Siamo in Italia il Paese delle banane. saluti
9000 giri ringrazia, purtroppo, quando si fanno delle modifiche che oltrepassano lo Stage 1, bisogna essere consapevoli dei rischi e mantenere un comportamento su strada il più corretto possibile in modo da evitare di essere fermati e sanzionati
@@9000girichannel Concordo👍 Ad Oggi i miei cappelli Bianchi mi Aiutano in questo senso 🤣
Bravi e buon lavoro
@@zita-flmiami4046 ma come fai a passare la revisione con uno stage 2 🤣🤣
Concordo a pieno...aggiungerei anche al discorso che hai fatto riguardo la estrazione dei metalli. Oltre alle condizioni disumane in cui vengono fatti lavorare la povera gente del luogo come da te sottolineato cea da considera l altissimo inquinamento che emettono le industrie tutte macchine che utilizzano carbone ad alta emissione di sostanze nocive...ma a questo le autorità competenti non danno peso...altro che greeen😮
condiviso
Questi video sono oro colato.
Grazie, per noi i commenti sono molto importanti
e per quanto riguarda spoiler, spiltter, minigonne è possibile sostituirli? giustamente cose minime non esagerando...
Le appendici esterne si possono montare a patto che non escano dalla sagoma della carrozzeria
Grande molto chiaro come sempre👍🏻
9000 giri ringrazia
Per gli assetti tipo koni street bilstein b6 e anche barre antirollio ci sono delle normative a riguardo oppure sono solo degli escamotage come per la centralina al 10% .....????
La sostituzione degli ammortizzatori con analoghi di differente marca, anche sportivi, non comporta alcuna violazione riguardo all'omologazione della vettura
Complimenti per il video.. 💪💪💪
9000 giri ringrazia
Buondì Luca, video molto interessante, grazie. Ho una domanda sugli ammortizzatori, se volessi montare il kit assetto della OHLINS Road & Track su Audi 8v sarei a norma? Tks
Se non scendi sotto i 25 mm dovresti essere a norma ....
Salve , un può di tempo fa ho trovato un occasione su internet per un acquisto di un impianto di scarico di Supersprint per la mia Mercedes classe c w204. Parliamo del impianto dx+sx. Quale e uscita di fabbrica senza l’homologazione. Purtroppo l’avevano solo fatto con la certificazione omologata per la versione benzina. Cosa posso fare per stare in regola? Certificato TUV è valido fuori della Germania in qst caso?
Il certificato Tuv vale solo per la Germania e non copre altri paesi, quello che puoi fare è contattare direttamente l'ufficio clienti Supersprint e girare a loro la domanda
Sono stato da loro. Mi dicevano che la domanda di per la certificazione omologata era incorso. Ma forse non è andato avanti per troppo poco richiesta 😢😢
può essere ....
Ma se a libretto di base sono omologate le ruote 18" e ho le 16", posso montare qualsiasi tipo di cerchione 18" con gomma che rispetti quella portata a libretto? O il cerchio a prescindere deve essere omologato anche se ad esempio sul libretto gia' c'e' scritto 225/40 r18?
Secondo la normativa il cerchio "dovrebbe" essere omologato. E' anche vero che il rischio è mooolto basso ...
Buonasera riguardo all intercooler come si fa a capire se è aria-aria o aria-acqua?
Devi controllare se è collegato un piccolo radiatore di raffreddamento in parallelo
Bel video, estremamente chiaro, solo una domanda relativa al c.d. "Sistema Ruote" ; ho saputo che è stato ulteriormente modificato, ossia cambiando cerchi maggiorati, non riportati a libretto, non si è piu' soggetti a collaudo da parte della motorizzazione, ma b3nsì provvede direttamente l'officina / gommista autorizzato. E' vero questo?...La ringrazio
Esattamente, è stata introdotta questa modifica 4 / 5 anni fa, è il costruttore del cerchio che omologa l'idoneità specifica per la massa di quel determinato veicolo. Da un punto di vista burocratico, dovresti andare in motorizzazione con il certificato e farlo riportare su libretto
devo fara una domanda x un mio amico ,,ma se lui mette paraurti tuning prese aria cofano il collaudo lo passa ? ho non lo passa? cioe vuole mettere sul cofano prese aria finta ecc passa il collaudo ho lo rifiutano ?
Le prese aria sul cofano, non modificano l'ingombro della vettura pertanto le puoi montare senza problemi
OK QUINDI IL MIO AMICO PUO BEN INCOLLARE QUESTO PEZZO VETRORESINA BOMBATO SUL COFANO E AL COLLAUDO NON GLI ROMPONO LE PALL?@@9000girichannel
esattamente
@@9000girichannel bene allora lon faccio passare da me in officina lo monto io a lui grazie x tutto
Forse non è il luogo adatto. Ma ad esempio, io ho una panda van che era della Telecom, quindi dietro non ha i sedili. E sopra la carrozzeria interna sempre dietro fu montato un pannello di legno, che si alza sulla parte posteriore. Se su questo pannello io ne fisso uno più alto di 15cm, fissando solo il centro all'altro pannello, così fa fare alzare entrambi i lati, si può fare? Spero di spiegarmi bene
onestamente non capisco che tipo di intervento vuoi fare, nel caso contattaci in sede allo 02-7383175 così ci spieghi meglio ....
domanda da neofita, quindi se installo uno scarico omologato ad esempio ragazzon, ma sostituisco la parte centrale senza toccare catalizzatore fap ecc, ma eliminando 1 od entrambi i silenziatori sarei in regola?
Il terminale è omologato, il centrale no
Buongiorno. Quindi se volessi installare un kit completo di aspirazione non si può per legge? Si può solo cambiare il filtro
un'aspirazione diretta non è omologata
@@9000girichannel grazie
Ciao avete un sito ? Vorrei capire il prezzo del sound booster!
Il sito è www.9000giri.it ma non ci sono prezzi esposti. Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 (dopo la pausa estiva) specificando il tipo di vettura sul quale vuoi montarlo
Quindi niente intercooler maggiorati? È se volessi mantenere la stessa cubatura ma sostituendolo con uno interamente in metallo?
Tecnicamente è fattibile, nel caso contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 e chiedi direttamente di Luca
Video interessante 😁.
Riguardo la barra duomi ci sono alcuni che dicono che é legale perché tanto é imbullonata e non saldata, poi ci sono quelli che dicono che non é legale. Poi non ce proprio una legge sulla barra duomi. Vabbe io l'ho messo lo stesso. E la differenza si sente di brutto. Tiene piu stabile l'auto nelle curve e ti senti piu sicuro nelle alte velocità.
Poi altre modifiche che ho fatto sulla mia civic X 1.0 é lo scarico. Centrale diretto + Terminale Inoxcar Omologato(peró é ancora in attesa di omologazione CEE). Sono andato proprio alla sede della Inoxcar per fare il terminale omologato su misura perché non lo avevano ancora sul catalogo. E proprio grazie a me che hanno avuto un nuovo prodotto 🤣.
La barra duomi resta fra i componenti non omologati dato che, strutturalmente, modifica la deformazione progressiva del telaio in caso di urto frontale o laterale
@@9000girichannel la cosa triste che in italia è tutto vietato 🤣 alla fine però è questione di coraggio se si vuole fare una modifica.
quello che raccomandiamo, nel caso di modifiche tecniche, è avvalersi di strutture e persone competenti; il "fai da te" è dannoso e spesso inutile
spoiler, quello scarico Inoxcar non te lo omologheranno mai 🥲Ho aspettato due anni l'omologazione di quello della fiesta e non lo hanno mai fatto.
@@fen1xpro hai ragione. Anche a me non é arrivato
X i distanziali avevo sentito che se la gomma non usciva dalla carrozzeria si potevano anche cambiare
Non c'è un limite massimo consentito?
Purtroppo il distanziale va a variare la misura dell'asse e questo non è consentito dalle norme del caso. A livello pratico, tanti li montano avendo l'accortezza di rimanere all'interno della sagoma dei passa ruota.
Buongiorno, per quello che riguarda la potenza, lei parla di una tolleranza del 10%, quindi sarebbe + o - un 5% rispetto alla potenza dichiarata sulla carta di circolazione, giusto? se ho interpretato bene per essere in regola con la legge non si può superare il 5% .Grazie mille per la sua disponibilità.
corretto
Buona sera cosa potere modificare su una Ford ecosport st line
Dipende da che tipo di interventi vuoi effettuare: motore, assetto, estetica, freni etc. Il consiglio è quello di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Sulla mia Peugeot 208 GTI avevo lo skat, centrale libero e finale silenziato, con mappatura dedeicata, fatto artigianale, però come dici te sapevo che in quei due anni potevo finire nei guai, oltre a tutto il resto...
è una questione di scelte personali
Ma sullo scarico, posso inserire una valvola di By-Pass, in modo da scaricare liberamente i gas di scarico, magari tramite un tubo lateralmente?
Naturalmente da usare aperta solo in pista, in strada la valvola resterebbe chiusa, usando lo scarico normale di serie.?
Tecnicamente è un tipo di intervento che possiamo eseguire. Se desideri maggiori approfondimenti, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Buongiorno volevo porle una domanda per quanto riguarda la garanzia auto, se cambio marmitta, ad esempio, oppure SI APPORTANO MODIFICHE ALLA CENTRALINA la garanzia della casa nel mio caso la Ford come si pone?? portandola a fare il tagliando la concessionaria potrebbe contestarmi la validità della garanzia stessa, invalidandola per modifiche apportate alla vettura?? grazie p.s. ho letto su internet questa info: Le centraline possono danneggiarsi in qualunque momento ma non possono essere riconosciute in garanzia quelle sottoposte precedentemente a modifiche da parte dell'automobilista, anche se effettuata presso un'officina autorizzata. Le caratteristiche tecniche dell'auto devono rimanere inalterate.
Se la tua vettura è ancora coperta da garanzia, per lo scarico possiamo montarne uno sportivo omologato, riguardo alla centralina utilizziamo la Seletron da noi programmata in moda da disattivarla autonomamente prima di portare la vettura in assistenza. In questo modo eviti qualunque problema inerente la garanzia
Ciao, quanto riesco a guadagnare in termini di prestazioni con uno scarico sportivo su una 116d f40?
sul diesel il montaggio della scarico sportivo non incide sulle prestazioni
Quindi cose tipo lo sparco hp160 che cambia il tipo di aspirazione con un airbox in carbonio non sono legali? mi sono perso qualcosa?
I kit aspirazione diretta, così come i filtri a cono, non rientrano fra i componenti omologati secondo la normativa vigente in Italia
grazie per gli argomenti trattati. su le varie modifiche.ma guardando il video ho pensato se a livello di valvola pop off si puo mettere con sfiato esterno. perche io avendo una swift sport ibrida vorrei montarla ma essendo elettronica non so se si trova per il suddetto veicolo. ho fatto varie ricerche ma non ho trovato niente forse non le fanno.lei magari sa se esistono grazie
non abbiamo notizie su valvole pop off elettroniche per la tua vettura
Buongiorno, video molto interessante, complimenti e grazie! Se capisco bene dunque maggiorare la barra antirollio è permesso e legale?
a quanto mi risulta, non ci dovrebbero essere controindicazioni sulla sostituzione delle barre anti rollio ....
Buonasera, nel caso di un sistema frenante maggiorato, come si può, se si può omologare?
Un impianto frenante maggiorato non è conforme con le specifiche della vettura pertanto non è omologato. Puoi invece sostituire dischi e pastiglie sportive in sostituzione delle originali senza alcun problema
@@9000girichannel quindi risulta sempre irregolare? In caso si incidente può anche essere che l'assicurazione non paghi?
il problema principale è quello
@@9000girichannel ultimo quesito da ignorante, ma mantenendo le dimensioni dei dischi originali e cambiando la pinza da 2 a 4 pistoni si è sempre fuori norma?
@@scolpi73 "teoricamente si"
Per quanto riguarda l'assetto parla di un meno 25mm, e se volessi rialzare la macchina per esempio una 4x4? Si può fare sempre un più 25mm o la legislazione è differente?
Bisogna verificare se esiste un kit assetto omologato per il tuo specifico modello di vettura
Buongiorno, volevo chiedervi, la fascia parasole sul parabrezza, la si può installare? O è illegale?
A logica, la fascia parasole sul parabrezza la puoi applicare tranquillamente
Ah ok grazie mille, siccome leggevo che sul parabrezza non si possono attaccare adesivi o oscurare il vetro. Chiedevo per quello. Grazie mille per avermi chiarito l'idea ❤❤️
👍👍
Ho letto che il Dacia duster 1.0 tce eco-g un motore che viene montato su una stragrande maggioranza di veicoli Toyota, Renault, Dacia , Nissan. Potrebbe avere dei problemi alla westgate (sono un incompetente in materia) generando rumorosità Metallica oppure problemi sul turbo. Sto turbo non ho capito bene se è particolare e raffreddato ad acqua oltre che a olio. Diciamo che il tuning potrebbe essere usato per risolvere anche dei problemi. Questa turbina dovrebbe essere una turbina per benzina e di marca BORGWARNER 02778RHMLGT5886R ma non ne sono certissimo. Ora mi chiedevo quali siano i dati tecnici e se ci sono case che fanno turbo similiari per quel motore. 😅magari uno che fa tuning ha una più ampia visione lei che ne pensa?
Relativamente alla tua richiesta, ti invitiamo a contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Buongiorno!
Cosa dice la legge per quanto riguarda la modifica dei gruppi ottici? (conversione da alogeno a led)
Grazie in anticipo
Il quadro normativo sulla possibilità di montare luci a led è ambiguo. Mentre è vietato montare impianti xeno se la vettura non è predisposta di lavafari e regolazione automatica dei fari, riguardo ai led non ci sono riferimenti specifici. L'unico vincolo è quello di non cambiare il colore delle luci rispetto a quelle di serie pertanto, montando dei led a luce calda ((3.0 / 3.5k) non si dovrebbe incorrere in nessuna sanzione.
Per il pomello? Si può cambiare con uno qualsiasi?
Dipende dal tipo di vettura, generalmente quasi tutti i pomelli del cambio si possono sostituire.
Ottimo video,finalmente un po' di chiarezza.Ho un solo dubbio,l'incremento del 10% consentito sulla potenza riguarda solo la mappatura o deve essere comprensivo di tutte le altre modifiche tipo scarico,filtro che eventualmente potrebbero incrementare ancora la potenza. Grazie.Buon lavoro.
9000 giri ringrazia, lo scarto del 10% deve essere in assoluto, quindi comprensivo di qualunque tipo di intervento
Ciao, ti domando una cosa particolare, per MG TF c’è qualche azienda che produce ricambi sportivi?
È un marchio i cui ricambi sono sempre stati difficili da reperire, detto questo, alcuni componenti sportivi si trovano
@@9000girichannel hai un modo per mandarmi una lista di cosa si trova, come brand e parte?
Inviaci via mail la copia del libretto ad info@9000giri.it
@@9000girichannel ok, domani provvedo!
Molto interessante.
9000 giri ringrazia
Io ho montato i distanziali sulla mia Renault Clio 3 del 2010 e la carreggiata è all'Interno della carrozzeria ed è all'Interno delle misure di carreggiata massime scritte sul libretto....quindi è legale montare i distanziali stando dentro le misure massime scritte o è illegale ugualmente?
In linea di principio sono fuori omologazione, in ogni caso, se stai dentro la misura massima della carreggiata indicata da libretto riteniamo non siano sanzionabili
Ottimo video, se in futuro dovessi fare delle elaborazioni verrò da voi!
9000 giri ringrazia
Complimenti per il video. Per quanto riguarda i kit estetici, minigonne laterali, spoiler, labbro anteriore, estrattore ci sono esigenze di omologazione?
se sono entro la sagoma della vettura non necessitano di omologazione
@@9000girichannel grazie mille
Grazie mille x il video.
Scusa la domanda, ma se x esempio nel mio caso, alfa mito 1.4 tjet 88kw 120cv cambio intercooler, pop off, turbina vl38 avional anticrepa, downpipe 200 celle, finale tipo inoxcar omologato, frizione rinforzata, rimanendo peró nella cavalleria del
Per armonizzare il tutto è necessaria una mappa sviluppata ad hoc che aumenti le pressioni e conseguentemente i valori di coppia e potenza oltre il limite da te indicato. Il problema può sorgere in caso di sinistro grave dove, un perito può facilmente riscontrare i componenti installati e la potenza fuori omologa
Sarei interessato per uno scarico sportivo omologato per una 718 boxter t,cosa mi consiglia grazie ,bei video la segue spesso.
contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
@@9000girichannel ok.grazie
A livello di interni, è legale girare con l abitacolo svuotato di panchetta posteriore e pannelli posteriori?
per il codice della strada non puoi circolare senza la seduta posteriore
Grazie per i chiarimenti, il discorso assetto vale anche nel caso si voglia rialzare il veicolo? Sempre di 25 mm?
Riteniamo di si
Bellissimo video molto interessante :) Posso chiederti, se possibile, i riferimenti normativi riguardanti l'abbassamento entro i 25mm? Vorrei approfondire l'argomento...Grazie
ricerco se trovo qualche cosa e ti faccio sapere
Ok, grazie
Bellissimo video e molto interessante. Posso chiederti, se possibile, i riferimenti normativi riguardanti l’aumento di potenza del motore?
Purtroppo non ci sono riferimenti normativi a riguardo, esiste però una tolleranza del 10% sulla potenza reale rispetto a quella dichiarata dal costruttore (questo sia in positivo che negativo) affinchè la vettura resti omologata. A titolo di esempio, se da libretto risultano 100cv e su banco ne risultano 109,9 siamo dentro la tolleranza.
@@9000girichannel perdonami in partenza, posso ammettere che nel video avete spiegato tutto alla perfezione e che dimostrate una professionalità eccelsa.
Ma per la tolleranza del 10% assolutamente no: non c'è una normativa perché quella percentuale si intende fra macchina uscita dalla fabbrica e messa in strada, visto e considerato che giustamente le case madri non possono bancare tutte le auto, e per ovviare a possibili problemi od incongruenze, le casi madri HANNO il 10% di tolleranza. Non giriamoci intorno, in Italia è completamente illegale variare le prestazioni del motore, anche di un CV. E sono uno di quelli che sia sulla propria auto che moto, non si è stato fermo.
Quando uscirà una normativa dalla motorizzazione per il CDS inerente al 10% di tolleranza (+-) allora potrò crederci, ma oggi no.
@@Francesco0800 Ho infatti premesso che non c'è una normativa a riguardo, la tolleranza è un escamotage per apportare delle piccole ottimizzazioni contenendo il rischio di essere sanzionati
Davvero argomento interessante non sapevo che aumentare del dieci per cento la potenza tramite centralina si rimaneva nei limiti della legge
La norma non prevede la modifica tramite centralina ma la tolleranza massima della potenza indicata in kw sul libretto
Ottimo video! Risponde ai miei dubbi su pedal booster e altri piccoli improvements! 🔥
Ottimo video. Se invece si vuole alzare l'assetto dell'auto? Sia con assetto che con ruote più grandi eventualmente?
è un discorso molto più complesso, nel caso ci puoi contattare direttamente in sede allo 02-7383175
Ciao! ma si trova scitta da qualche parte la questione del 10% di potenza che rientra nei termini di legge?
contattaci in sede allo 02-7383175
Faresti un video sui kit estetici o relativa omologazione o meno?
Ok, prossimamente faremo un video specifico sui kit estetici
Buongiorno, ci sono a disposizione i documenti del legislatore che legalizzano i 25mm di ribassamento e anche il 10% di potenza in più del motore? Così da avere tutto sottomano e la coscienza tranquilla.
dovresti trovarli in rete
Salve, quale sarebbe la norma che permette di rimappare la centralina fino al 10% ? Grazie
contattaci in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
ma nel caso io volessi swappare il motore ma tenendomi sulla questione +-10%,potrei farlo ?
e soprattutto anche in caso ad esempio una macchina anni 90 gli metto il motore di un auto di adesso,si potrebbe fare?
Non puoi sostituire il motore se non con uno uguale dato che i seriali sono riportati su libretto
Ma il filtro aria tubo sportivo in carbonio universale in vendita su amazon si può montare come omologato ? Da prestazioni e sonoro oppure non vale a niente?
L'aspirazione dinamica non rientra fra i componenti omologati, oltretutto un kit universale non sarà mai efficiente come un kit specifico
Si può sostituire e montare un motore da 180CV su un auto che ha in dotazione un motore da 140 CV?
non conviene, se cambi il motore devi poi farla reimmatricolare riportando i nuovi dati su libretto; in Italia, impresa quasi impossibile ....
quindi si può fare rimappare la centralina da voi, però se si vuole rimanere nella legalità, bisogna abbassare alcuni valori e rimanere nel famoso 20% che dicevi te ?? dopo la modifica è necessario contattare la motorizzazione per un aggiornamento del libretto di circolazione ? è necessario contattare l'assicurazione propria per il veicolo ? in caso di veicolo nuovo e quindi in garanzia per 5 anni, come nel mio caso, si perde la garanzia oppure viene mantenuta in quanto modifica legale ?
contattami direttamente in sede allo 02-7383175 così ti rispondo a tutte le domande
@@9000girichannel Ok perfetto, nei prossimi lo farò sicuramente
salve io ho una clio 4 voglio mettere lo spoiler della rs posso farlo senza problemi ?
nessuno ti vieta di farlo
Invece dei distanziali se si montano cerchi con offset maggiorato?
Distanziali purtroppo mai omologati
Per i cerchi con offset sei libero di montare quello che vuoi rimanendo all interno dei passaruota
il distanziale non è omologato ed è a vista, variare l'offset del cerchio non sarebbe altrettanto omologato ma, essendo corpo unico con il cerchio corri meno rischi
Scusi non ho capito per il catalizzatore a 200 celle, è vietato?
Il catalizzatore 200 celle, non è un componente omologato per uso stradale; rientra comunque nei parametri in sede di revisione
Bel video, molto chiaro, ma quanto costa di solito l aggiunta del 10% di potenza?
Ho una opel corsa f 1.2 turbo 100cv, ha sia la modalita normale che sport, ma non noto differenze, vorrei sapere se è possibile aumentare la potenza di 10% solo nella modalita sport, e abbassarla nella modalita normale per non consumare troppo
Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Salve, ottimo video che mi ha tolto non pochi dubbi, però volevo chiedere:
- con l'installazione di un centrale diretto (abbinato al terminale omologato) non si rischia durante la revisione?
- per quanto riguarda l'assetto, l'abbassamento dell'auto di circa 25mm non è facilmente individuabile dalle forze dell'ordine e, quindi, sanzionabile (stesso discorso durante la revisione)?
Premetto che non sono un esperto, ma, se non erro, sul libretto sono indicate le dimensione dell'auto (quindi anche l'altezza) e i db dello scarico.
Ringrazio in anticipo per le risposte.
Rispondendo alle tue domande, il montaggio di un centrale diretto in abbinamento ad un terminale omologato non ti crea nessun problema in sede di revisione dato che i db rimangono all'interno del limite consentito. Per l'assetto, suggeriamo il montaggio di molle Eibach Pro Kit che abbassano il baricentro in modo non eccessivo e di norma questo passa inosservato se vieni fermato dalle forze dell'ordine, mentre non incide per la revisione.
@@9000girichannel grazie per la tempesiva risposta.
Un ultimo dubbio: per quanto riguarda l'ispezione visiva del sottoscocca in sede di revisione, non viene contestato nulla in termini di scarico (mancanza di silenziatori)?
chi esegue le revisioni controlla il tasso di decibel, non vanno mai a raffrontare la configurazione della linea di scarico se rispetta quella originale
@@9000girichannel Grazie mille per la disponibilità!
l'auto si può invece alzare l'assetto e si di quanto?
Tecnicamente è possibile rialzare il baricentro vettura montando molle più alte rispetto alle originali, questo è fattibile soprattutto sui veicoli x fuoristrada
Grazie, porterò di certo la mia futura Stelvio diesel uso taxi per risparmiare sui consumi.
Perfetto, ti aspettiamo quando vuoi...
@@9000girichannel Con l'app cosa si controlla della centralina aggiuntiva? Grazie.
Se scegli la soluzione Connect, puoi selezionare 4 differenti mappature ciascuna delle quali ulteriormente ottimizzabili
Buongiorno, le posso cortesemente chiedere i riferimenti normativi sulla questione dell’aumento del 10% della potenza dell’auto? Difficile trovare in rete. Grazie in anticipo
Avevamo trovato un articolo sul tema tempo fa, proviamo a ricercarlo e nel caso te lo inviamo
saluti
Luca 9000 Giri
In anzitutto grazie per il video, ma hai delle fonti su cui posso appoggiarmi in caso?
Fonti specifiche no, però se vuoi approfondire i singoli argomenti mi puoi contattare in sede quando vuoi allo 02-7383175
Ho un dubbio, Ma non è che il 10% di incremento di potenza si intende, non a seguito di modifiche, ma é un margine ampio che viene dato, perché la potenza viene influenzata anche dalla temperatura e altri fattori ambientali, per cui se la misurazione della casa madre è avvenuta in condizioni estremamente sfavorevoli allora una misurazione fatta in condizioni estremamente favorevoli potrebbe evidenziare valori in eccesso che si ritiene siano ampiamente assorbiti in quel 10% ? Non ti fanno maggiorare i dischi frenanti, ma ti fanno maggiorare la potenza?
La tolleranza è intesa esattamente come l'hai descritta
Domanda: sulla mia auto (Mazda) è fisicamente possibile sostituire i fari alogeni montando fari LED omologati da un altro produttore (Jeep), nel senso che si possono sostituire senza nessun adattamento se non il connettore elettrico. Una modifica del genere sarebbe omologata?
cambiare una lampada alogena con altra a led non comporta problemi di omologazione
Video molto chiaro ed interessante! Non mi è chiara solo una cosa; se modificassi la centralina, per non perdere l'omologazione la potenza massima non deve essere maggiore del 10%...la stessa percentuale è valida anche per la coppia?
la normativa, peraltro non chiara, riguarda solo la potenza .....
@@9000girichannel e non essendo chiara non si può intervenire sulla coppia...grazie mille della risposta tempestiva!
Complimenti per la quantità di informazioni sempre molto interessanti. Non trovo riscontro per l aumento di potenza entro il 10% per mantenere l auto omologata. Potete indicarmi i riferimenti di legge? Perche vorrei fare questa modifica alla mia auto , Grazie mille
Faccio una ricerca e ti informo
Com è andata?@@9000girichannel
Ottimo video
9000 Giri ringrazia
Altra domanda ľallettone si può montare?
lo puoi montare sempre che resti all'interno della sagoma di ingombro della vettura
Grazie per il video! Meraviglioso! Solo una domanda: se volessi mettere un bodykit che allarga l'auto si può? (esempio mettere il bodykit della BMW E30 M3 su una 318is) Grazie
Variando gli ingombri della vettura, tecnicamente questa non sarebbe più omologata
Ho una domanda ma posso fare un body kit solo estetico
Certamente, puoi montare un body kit specifico per la tua vettura
tutto chiarissimo, grazie, ma quindi , ma quindi ho una domanda, se mettessi una centralina aggiuntiva e restassi sempre dentro quel 10% sarei comunque apposto?
le centraline aggiuntive sono montabili unicamente sui motori turbo, in linea di massima, gli incrementi sono quasi sempre superiori a questa percentuale
@@9000girichannel la ringrazio per la risposta, in effetti sarebbe anche difficile capire come regolarle, ne ho viste alcune su cui si agisce tramite telecomando e hanno degli step ben precisi di incremento, ma qui penso siamo su di un argomento complicato, perchè basterebbe schiacciare un tasto e andare fuori omologazione
Buonasera, bellissimo video , ho seguito con molta attenzione ma avrei qualche domanda riguardo la questione sull'assetto.
La prima è se l' assetto montato deve essere per forza con certificato di omologazione.
La seconda domanda è se per caso nel corso degli ultimi tempi la legge riguardante l'altezza è stata modificata, mi piacerebbe abbassare un po' di più di 25mm.
La prima
Solitamente montiamo assetti -25mm quindi rientrano nella misura consentita dal costo. In ogni caso, dal fornito (eibach o bilstein), viene rilasciato unicamente un certificato TUV
@9000girichannel ok , grazie mille per i chiarimenti
In linea di principio delle tolleranze sulla potenza possono già esserci di fabbrica, ma in questo caso, essendone a conoscenza, dato che si fa una modifica voluta alla potenza del motore, dovrebbe essere inscritta sul libretto dato che anche a livello fiscale il bollo va pagato in base ai kw sviluppati.
Il principio è corretto, bisogna però considerare che in Italia no si possono omologare vetture con potenze superiori a quello riportate su libretto comprensive di tolleranza ammessa
@@9000girichannel alla luce di questa risposta quindi il veicolo, con potenza differente poiché modificata volutamente, non sarebbe più omologato indifferentemente da che percentuale di aumento ci sia. Giusto?
Buon giorno. Mi ha fermato la polizia e mi ha contestato il fatto che ho montato barra duomi anteriore. Dicendo che non essendo prevista dal costruttore, potevamo anche ritirarmi libretto e fare collaudo. Cosa ne pensate?
Grazie
ti hanno detto una cosa corretta. La barra duomi non è un componente omologato per utilizzo stradale dato che va a modificare la deformazione progressiva della scocca in caso di incidente
Bellissimo video molto esplicativo e ben fatto. Se posso chiedere un informazione.. Io ho un furgone immatricolato in Italia, col quale mi occupo di trasporto internazionale (Austria, Germania, Belgio, Inghilterra e Francia)
Ho intenzione di montare delle luci addizionali esterne per esempio dei led sulla griglia, delle luci a led sul paraurti anteriore, e delle luci sulla parte frontale sopra il parabrezza, insomma simile alla maggior parte dei camion che s incontrano tutti i giorni. Saprebbe dirmi se fosse possibile fare ciò senza omologazione di qualche ente? Premetto che il tutto sarebbe fatto sotto pulsante, quindi non andrebbe ad incidere sul sistema d illuminazione originale. Grazie in anticipo per la risposta.
Se mantieni la luce bianca non dovrebbero esserci problemi di omologazione
Cosa esporti? Penne pasta mozzarella ahahahaha merdiques italien
Bel video complimenti. Avrei una domanda per quanto riguarda la modifica degli interni... sostituire i pannelli delle portiere con pannelli "sportivi" più leggeri, comporta problemi di omologazione?
9000 giri ringrazia, per la sostituzione dei pannelli interni, puoi fare quello che vuoi, ci mancherebbe altro che ci fossero dei vincoli anche su quelli ....
Per fortuna hahahaha. Grazie per il chiarimento.
👍
Interessantissimo video, come sempre. Ma nel caso in cui si potenzia l'auto nei limiti del 10% per rimanere nell'ambito della legalità (quali sono i riferimenti normativi?) occorrerà comunque farla omologare presso la motorizzazione per poter pagare il bollo auto correttamente visto che viene determinato in base al numero dei cv? Grazie
Se resti entro le tolleranze, non è necessario far omologare la modifica in motorizzazione
IL 200 celle è omologato?
Il 200 celle è omologato dato che mantiene i parametri rilevati entro la soglia
@@9000girichannel grazie!
Ma perché la telecamera continua a muoversi?
Perchè non è montata su cavalletto ma è l'operatore che la muove
Scusate ma l'incrementodi potenza legale non era massimo il 5%? Da quando é diventato 10%?
Il 10% "dovrebbe" essere la tolleranza massima rispetto a quanto dichiarato dalla Casa
@@9000girichannel oook... Ma la legge italiana però dice 5% per questo molti valutano se ne vale realmente la pena, il 10% invece ne vale la pena in quanto puoi limare di qua e di là e ottieni un buon prodotto finale, ma io sapevo che era il 5% dichiarato anche da polstrada. Purtroppo dichiarazione dalla casa, e quanto permette la legge sono due cose diverse che io sappia. Purtroppo il dovrebbe non fa che sia così, per questo la legge italiana fa schifo, conoscevo anche io quella del 10% dalle case perché valutano o modifiche in centralina con bypass o modifiche varie quali scarico e filtro ma di fatto in Italia già con scarico e filtro, senza neanche riappare in molte auto hai già sforato quel 5% quella del 10% é riferito al l'affidabilità del mezzo senza compromettere e possono ancora rispondere di eventuali danni per difetto.
@@IronStorm666 analisi corretta, diciamo che a volte questo "equivoco" può par comodo ....
Ottimo, credevo che la mappatura fosse totalmente illegale a prescindere, invece mi hai reso la vita più semplice.. più che altro non so quanti cavalli potrei guadagnare legalmente su un 75cv turbodiesel, poi per il fatto del catalizzatore, non è mica illegale sostituire il fap con un cat 200 celle?
attenzione, non ho detto che la modifica della potenza è consentita .... ci può essere uno scostamento dalla potenza dichiarata ma con percentuali molto ridotte
@@9000girichannel ah capisco, grazie
Complimenti sei il secondo che parla dell’ossigeno idrogeno!!! Mi chiedo se conosci anche THOMAS HOGLE!!!
9000 giri ringrazia .... non conosco Thomas Hogle