Ciao, ottimo video, io sono un grande fan di bilstein, li ho messi su tutte le auto che ho avuto e sono andati da dio, una cosa che molti non sanno è che durano una vita, io ci ho fatto anche 200.000km senza problemi, anzi superati i 50.000 andavano meglio di nuovi…anche se ora ho una gran voglia di provare i koni Special Active…. Riguardo alla durezza di bilstein per mia esperienza posso dire (sulla stessa auto) i B6 con molle eibach prokit erano più duri rispetto ai b8 con le medesime molle… Feci questa prova su alfa 147 gta… Ciao
@@robertopescatrice6311 dipende da cosa vuoi avere, se altezza originale o meno....io su una Mito 155cv mi sono installato da solo i B14 che sono a ghiera regolabili in altezza e sono già forniti di molla blu dedicata, cosa da non sottovalutare, hai una molla fornita da loro e progettata ad hoc, parere mio i b6 come avere quasi gli originali, almeno i b8 se vuoi abbassare la macchina che sono a stelo corto, poi ripeto i b14 sono ancora meglio perchè con le ghiere ti fai l'altezza che vuoi...
@@chaskramer5683 bè, non è esattamente così…. L’altezza la decide la molla, non l’ammortizzatore…la differenza tra b6 e b8 è la lunghezza dello stelo, ma è in relazione a come lavora abbinato con la molla…con molle -30 il b8 andrebbe neglio che l’altro secondo me, anche se il b6 sopporta le molle riabbassate è studiato per molle originali… Ma ripeto, tra b6 e b8 l’altezza da terra sarà la stessa con le stesse molle, cambierà solo il modo di lavorare dell’ammortizzatore!! Con molle sportive io voto b8! Il b12 non è altro che un b8 con molla sportiva perfettamente abbinata nel kit infatti… Ciao
@@robertopescatrice6311 io sulla Giulietta di mia moglie ho montato i B8 con molle H&R -3cm ed è scesa il giusto.Ho messo pure le boccole in poliuretano sui bracci anteriori...l'auto cambia tanto...
I ragazzi di Reparto Corse mi hanno guidato sulla scelta più giusta per rifare un assetto completo ad una C1, sono stati di una gentilezza e di una disponibilità più unica che rara oltre ad una professionalità che pochi hanno, Bilstein B4 e molle Eibach ribassate sono state le scelte, l'auto è rinata, più precisa, più diretta nell'inserimento curva, stabile e anche più carina nel vederla leggermente più bassa, so che il video è stato caricato qualche mese fa, ma il lavoro l'ho fatto qualche giorno fa insieme al mio meccanico, per questo arriva soltanto adesso il mio commento, un grazie di cuore a tutto lo staff per avermi dedicato del tempo nel capire cos'era meglio fare e per essere stati sempre tempestivi ed esaustivi nel rispondere alle mie domande, tra l'altro tutto il kit assetto è arrivato con qualche giorno di anticipo rispetto ai tempi stimati. Favolosi!
Ciao Maicol, grazie davvero per averci scelto e per la tua bellissima testimonianza! Siamo felicissimi per la tua soddisfazione, conta sempre su di noi! Ale
Ciao e complimenti per il video, davvero interessante, a questo proposito ti chiederei di fare un video, magari in officina o con schema e suggerire cosa cambiare in concomitanza di un montaggio di un Pro Kit B12 ( molle eibach e b8) tutti i suppori necessari per essere più efficaci prendendo una E92/93 2012, cambiare i camber? Cuscinetti volventi o silent blocks o tutto quello che potrebbe renderla più performante e sicura essendo una trazione posteriore, ogni tuo suggerimento in merito sarebbe molto gradito e un video a proposito ancora meglio! Grazie e buon lavoro!
Ciao, ti ringrazio ;) Per quanto riguarda il B12, è un assetto plug&play, non sarà necessario sostituire altre componenti. E' chiaro che se si desidera migliorare ulteriormente, in base alle necessità, è anche possibile sostituire altro componenti come ad esempio i bracci, i silent block, le barre stabilizzatrici...ecc. L'unico accorgimento per il B12 è quello di sostituire le componenti di contorno degli ammortizzatori se sono usurate (gommi, supporti, biellette, silent block).
Video molto interessante, tra un po’ dovrò sostituire gli ammortizzatori specialmente i posteriori che ormai sono alla frutta e avevo già adocchiato questi ma ero perplesso su quale scegliere. Sicuramente non i B8 troppo performanti e sprecati su una vecchia 208 diesel 😅, forse i B6 che sono un buon compromesso. Bel video però consiglio la musica di sottofondo un pochino più bassa
La mia MX-5 RF Sport del 2017 esce con Bilstein gialli di serie che sono un prodotto specifio sostanzialmente equivalente ai B6, ho associato molle Eibach Pro-Kit (che la stessa Mazda offriva come optional, non abbassano troppo e non sono troppo rigide) e va benone.
Salve Reparto Corse sono Enzo congratulazioni x i vostri video ben chiari e precisi vorrei un consiglio x quanto riguarda ammortizzatori anteriori e posteriori auto possiedo una Kia Rio 2serie benzina e normale che 3 anni montati ammortizzatori Monroe con molle sportivi da 35mm progressive della vmaxx ho percorso 20.000 km sono scarichi vorrei un consiglio che marca posso montare. Grazie e buon anno
Ciao, il video sarebbe stato completo anche con i B14, anche perchè con i b14 Bilstein ti fornisce anche le molle, che sono progettate appositamente, non è poca cosa...a me piace la meccanica e me li sono montati da solo....cmq per i non addetti è un video interessante, ciao
Ciao, il B12 è un kit ammortizzatori e molle, mentre il B14 è un kit a ghiera, quindi di una categoria diversa. Certamente realizzeremo dei video dedicati ai kit a ghiera, grazie. Continua a seguirci però ;)
Ciao, io ho una golf 7 comfortline con molle ribassate Eibach Pro Kit (30-40mm) con sospensioni originali. Pensi che con i bilstein b4 vado ad annullare l’effetto “molleggio” che riscontro sugli avvallamenti della strada? Inoltre con gli ammortizzatori originali che ho adesso ogni tanto sulle buche più pronunciate mi capita di andare a pacco con la sospensione anteriore.
Ciao, il "molleggio" può essere causato dall'ammortizzatore troppo "confort" di serie. I B4 sono ammortizzatori di pari taratura di quelli di serie, consiglio di valutare eventualmente dei B6 o ancora meglio dei B8 da abbinare alle molle ribassate ;) Per la questione dell'ammortizzatore a pacco, potrebbe essere necessario accorciare i tamponi di fine corsa. In molti casi è quello il problema quando si installano molle ribassate.
Tutto spiegato benissimo, ma' manca un ultimo pezzo. I b6 con molla standard vengono tollerati dalla scocca senza creare danni, nonostante siano il 30% più rigidi di quelli di serie. I b8 fatte attenzione vi scardinano il telaio e le sospensioni. Tutto viene assorbito dalla scocca che nelle auto di serie non e' preparata meccanicamente per tali sollecitazioni . Per quanto siano collocati per uso stradale ,non è proprio così, sono pistaioli. Per quanto riguarda la sicurezza, sulle strade di oggi tutte sfasciate, hanno un effetto contro producente, cioè quello di non copiare le asperità e sconnessioni del manto stradale, che si tramuta in saltellamenti laterali in prossimità delle sconnesioni stesse. soprattutto se al retrotreno si ha un sistema sospensivo a ruote semi indipendenti a barra torcente dove una ruota influenza l'altra. Per esperienza personale i b6 con taratura molle originale basta e avanza x uso stradale.
Ciao,complimenti innanzitutto per il video. Ho una golf 7 1.6 105 del 2014, e voglio acquistare dei b4. So che all’anteriore monta diametro 50. Al posteriore invece sono universali? Mi diresti gentilmente la specifica dei b4 posteriori? Grazie mille😊
Ciao, grazie mille! Si, anche i posteriori possono essere di più tipi. Se ci giri richiesta e e numero di telaio, via whatsapp al 3494148075, ti possiamo indicare il kit corretto sul nostro store ;) www.repartocorsestore.it/AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-B4_c_437930.html
Ciao. Su una qualsiasi BMW dotata di assetto ORIGINALE M-SPORT quale sarebbe il vostro consiglio per la sostituzione di ammortizzatori che andrebbero a replicare quanto più fedelmente il comportamento degli originali M Sport? Considerando che di serie anche le molle sono leggermente più corte. Grazie.
Non è corretto. Con molle sportive di serie (tipo assetti M oppure SLINE) vanno montati tassativamente i B8, che garantiscono il corretto precarico della molla. Su sito ufficiale bilstein trovi tutto ben spiegato. Ho avuto anche conferma ufficiale dal responsabile tecnico bilstein Germania,dopo aver inviato una mail al servizio clienti. Ho commesso io l errore (causa varie opzioni di assetti audi nel mio caso) di montare dei b4 versione sport con molle sline (variante allestimento 1bv)originali audi.risultato: vettura più alta di 1cm sull anteriore e sembrava di guidare su trampoli rispetto ad ammo originali! Messo i B8 e tutto risolto. Tra l'altro hanno una qualità di smorzamento pazzesca e non sono per niente scomodi. Tieni presente che ho un A4 SW,uso esclusivo stradale e ci faccio 30k km all anno.
Ciao, ottima spiegazione. Su audi tt mk1 che kit assetto/molle mi consigliate? L’auto la terrei ribassata di 3.5. Uso prevalentemente stradale, con direzione sportiva senza avere troppa rigidità viste le strade che abbiamo, ma che non mi lascerebbe deluso se volessi fare qualche pistata una volta ogni tanto. Grazie 😁
Ciao, grazie, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Buongiorno inanzitutto grazie per il video , dovrei cambiare gli ammortizzatori sulla mia fiat bravo 2013 dici che vanno bene questi bilstain b4 nn vorrei fossero rigidi , mi hanno consigliato anche i kib exel g .
Ciao Giuseppe, grazie mille. Sono entrambi ottimi, e di pari qualita e "rigidità". In ogni caso, non sbagli. www.repartocorsestore.it/BRAVO-II-19895_c_440587.html
Ciao ragazzi e grazie delle info che divulgate, vi chiedo un parere riguardo alle sospensioni più consigliate per una corvette c6? Da originale è morbida e tende al rollio,cosa mi consigliate per tenerla incollata all'asfalto? Grazie mille
Ciao, grazie mille! Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Ciao, su una Passat B8, per irrigidirla un po per togliere l'effetto "barca", ma non sacrificando troppo il confort dell'auto, che coppia molle-ammortizzatori posso montare? Stando sui 30 mm di abbassamento. Grazie in anticipo
Ciao Luciano, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Ciao Raffaele, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Salve. Spero vivamente mi possiate aiutare voi, visto che ho decisamente avuto dei consigli molto discordanti da vari meccanici. Ho una ford kuga 4x4 tdci 103 kw del 2014 (2° serie); quali ammortizzatori di buona qualità mi consigliate. Grazie ✋
Ciao, standard vanno benissimo oi B4, ma anche i KYB, Boge. Se desideri qualcosa di sportivo, invece, i B6 della Bilstein. Puoi girarci richiesta e copia del libretto della tua auto via mail a repartocorse@hotmail.com, oppure via messaggio whatsapp al 3494148075, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;)
Ciao Stefano, per la tua auto la Koni realizza gli Sport, regolabili in rigidità: www.repartocorsestore.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-KONI-SPORT-Alfa-Romeo-159-Sportwagon44-incl-Q4-dal-05-al-12--ATTENZIONE-esclusi-veicoli-con-sistema-autolivellante_p_216280.html In alternativa, come sportivi a regolazione fissa, vanno benissimo i Bilstein B8: www.repartocorsestore.it/159-Sportwagon-93995_c_455814.html
@@stefanotaddei6144 si, gli Sport non sono proprio per tutti, e sono infatti abbastanza rigidi. Gli STR.T non vengono realizzati per il tuo modello, ma se hai già molle quelli consigliati sono i B8 (come i B6, ma con lo stelo leggermente più corto): www.repartocorsestore.it/159-Sportwagon-93995_c_455814.html
Buongiorno, Reparto Corse. Ho un dubbio amletico sul quale voi, spero, possiate far luce. In quali condizioni è consigliabile sostituire un ammortizzatore e quando invece è meglio rigenerarlo? Il mio obiettivo è quello di avere una ammortizzazione morbida nella guida in città e un assetto più rigido alle andature autostradali. Puoi darmi una indicazione o un consiglio? Grazie! 🥰
Ciao, dipende dal tipo di ammortizzatore (marca modello, "valore"), dal suo stato d'uso, e dal risultato che si desidera orrenere. Nel tuo caso, per quello che mi scrivi, potresti proprio valutare dei Koni Special Active, se disponibili per il tuo modello ;) Non dimenticarti di iscriverti al canale!
Ciao il video è stato molto interessante, io ho una Reno scenic megane del 2006 ho fatto cambiare gli ammortizzatori il lavoro lo fanno però quando faccio auto strade ho sono un curve eccentuate si piega troppo, ma se cambio le molle e li metto più rigide penzi che si sistema, e cosa mi consigli grazie
Ciao, grazie. Si, le molle ribassate contribuiscono molto al miglioramento di questo aspetto ;) Naturalmente questo comporta però una perdita di comfort: www.repartocorsestore.it/Molle-ribassate_c_10.html
@@Repartocorse_Official ma per una scenic megane del 2006 non mi interessa di ribassare, ma che mi tenga bene le curve anche in autostrada quando cammino anche a 140 e si presenta una curva e mi tenga la strada bene cioè che entra senza inclinarsi troppo cosa mi puoi mandare manda foto grazie e prezzo
@@giovannisegreto1235 Ciao, le molle più rigide, che noi trattiamo, ribassano, e non ne abbiamo di più rigide con altezza pari all'originale. Puoi eventualmente girarci richiesta e dati dell'auto (meglio se ci mandi foto del libretto), via whatsapp al 3494148075 o via mail a repartocorse@hotmail.com ;)
finalmente una spiegazione chiara e semplice. Nella mia 595 ho l'ssetto ST X by KW a ghiera ma non lo sopporto più anche se bello esteticamente, troppo rigido. Cosa mi consigli? Grazie
Ciao, si, i ghiera sono solitamente molto rigidi. Più dei "fissi" (o eventualmente regolabili in rigidità) con molla classica (ribassata o standard)- Personalmente suggerirei Koni STR.T o Special Active, e molle di serie, oppure ribassate non eccessivamente. Puoi eventualmente scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com per info più specifiche. www.repartocorsestore.it/
@@Repartocorse_Official grazie ai tuoi video siamo più informati della maggior parte dei cosiddetti professionisti del settore (leggasi gommisti), almeno di quelli della mia amata Sardegna
Salve, con un kit di Eibach Pro-Kit rosse, all'incirca -30/35 mm, che ammortizzatore è più consigliabile abbinare un Bilstein B6 o B8, od anche un Koni FSD, od un Koni Special Active?. Grazie.
Ciao, tutti questi vanno bene. Per utilizzo sportivo - stradale, e che consenta di mantenere una buona comodità, il mio suggerimento va su questo: www.repartocorsestore.it/Kit-4-Ammortizzatori-sportivi-KONI-Special-Active-Fiat-500-12-dal-2007-al-2021_p_215722.html
@@Repartocorse_Official grazie per la risposta ed il consiglio. La vostra disponibilità e cura per il cliente, anche qui in YT, è davvero lodevole ed infonde fiducia. Vi seguivo prima che approdaste in questa piattaforma e continuerò a farlo con interesse.
Buongiorno volevo chiedere quali caratteristiche cambiano in compressione e in estensione nel blistein b6 rispetto all'originale . Inoltre si possono accoppiare con molle originali morbide senza quindi effetto canguro alle alte velocità? Il prezzo per una fiat tipo 120 cv hb....? Grazie.
Ciao Sergio, in generale, ammortizzatori sportivi come i bilstein B6 sono maggiormente frenati, e dunque più "rigidi" in compressione e in estensione. Puoi assolutamente abbinarli alle molle di serie. Per info più specifiche, e in relazione al tuo modello di auto, puoi girarci la richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com ;)
ciao ho una 208 al momento monto molle eibach -3. Prossimamente devo completare l’assetto cambiando anche ammortizzatori.. il b8 su delle molle così sarebbe il più consigliato giusto?
Ciao, esattamente!! Puoi trovare i B8 sul nostro store: www.repartocorsestore.it/Ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8_c_455759.html
Ciao ho da farti una domanda se posso io vorrei mettere delle sospensioni sportive e molle sportive su una pegeout 206 3 porte ,quali mi consigleresti ? Grazie in anticipo
Ciao, per poter verificare i prodotti specifici per la tua 206, ti chiedo gentilmente di scriverci, allegando una copia del libretto, via mail a: repartocorse@hotmail.com
Si, benissimo. Se gli STR.T sono in buono stato, puoi anche mantenerli, con le molle in oggetto. Diversamente, il B8 è una ottima alternativa, la differenza non sarà tantissima, e manterrai comunque un comfort accettabile (per quanto riguarda gli ammortizzatori).
Ciao, questi B6 sono monotubo e dunque dotati di tamponi di fine corsa interni (paracolpi). Per i para-polvere, è possibile riutilizzare quelli originali di serie o un ricambio pari all'oridinale.
Buongiorno vorrei chiedere come riconoscere un bilstein B4 da un B6, se solo tramite la colorazione o ci sono codici identificativi, sigle o machiature. L'auto interessata è una RAV 4 2011 2.2 150 CV 4WD, inoltre chiedo quale dei due ammo (B4 oppure B6) sia più indicato dato che traino molto spesso carrelli e roulotte. Ringrazio anticipatamente
Salve, i B4 sono sempre di colore nero, mentre i B6 o B8 sono gialli. Il B6 è l'ammortizzatore consigliato in caso di traino. Può trovare i B6 sul nostro store: www.repartocorsestore.it/TOYOTA_c_454404.html
@@Repartocorse_Official grazie mille, comunque sul link che mi hai dato ci sono gli stessi identici B4 che vanno dai 250 euro ai 2000. 🤣 Non capisco perchè questa differenza visto che sono comunque tutti Bilstein b4. 🤷♂️
@@DeeperSea Ciao, se ci giri la richiesta via mail allegando il libretto della tua auto (repartocorse@hotmail.com), verifichiamo quelli corretti per il tuo modello, indicandoti il link specifico ;)
Ciao, ho una GLC 250 coupè 4 matic del 2018 con assetto sportivo di serie, siccome la macchina è troppo rigida sto sostituendo le gomme in quanto invernali e gli ammortizzatori posteriori perchè ho trovato monroe da 50€, mi consigli cosa mettere blistein 486 b4 o b6 grazie
Ciao, sulla focus benzina sw 2serie, devo sostituire tutti e quattro ammortizzatori vanno bene i B4 ?o devo montare gli originali Motocraf, vanno cambiati anche i supporti ammortizzatori?
Ciao Emidio, si, vanno benissimo, non sei "obbligato" a scegliere Motorcraft. I supporti vanno cambiati se usurati, cosi come parapolvere e paracolpi, e non a priori ;)
Ciao, se ci giri la richiesta e copia del libretto dell'auto, via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo con precisione i kit specifici per il tuo modello. In generale, se non ti interessa particolarmente un "upgrade" in termini di sportività, il B4 va benissimo ;)
Buonasera e complimenti per il video. Le volevo chiedere un parere: possiedo un'audi A3 sportback sline 8V del 2019 benzina 190cv.La macchina pur avendo 70mila km mi dondola.Vedendo questo video,cosa mi consiglia? i B6 o i B8? sentivo dal suo commento che su i B8 devo cambiare molle, e i B6 no. Cosa mi conviene fare e che i consiglia? Grazie mille
Ciao, ma tra i b6 bitubo e i b6 performance monotubo sono disponibili per ogni vettura o è più scelta in base ai gusti del cliente o dipende dal modello... grazie.
Ciao, puoi valutare dei classici B4, oppure, se desideri "rimanere" sullo sportivo, i Koni Sport 😉: www.repartocorsestore.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-KONI-SPORT-Mazda-MX-5-47-Miata-ND-15-20-dal-15-al-20--ATTENZIONE-possibile-ribassamento-di-30mm-con-le-molle-originali_p_458656.html
Hi Daniel, not in all cases, it depends on the type of springs you have as standard, or if they are at least sports ones from the company. In that case, yes.
Buongiorno a tutti volevo chiedere se hanno corretto la lunghezza dello stelo dei bilstein b4 per Fiat bravo 2 1.6 Multijet praticamente il puntone va a sbattere sotto la paratia del gocciolatoio
Sulla mia Ford Focus sw del 2009 ho fatto montare i B14 ma gli anteriori sono a ghiera mentre i posteriori sono fissi. È quello che prevede il kit per quella vettura o mi hanno solato ? Scusate la domanda ma non sapevo a chi chiedere.
@@lucazuanon4257 Ciao Luca, dovresti chiederlo al rivenditore, se è un rivenditore affidabile. Se lo è, ti risponderà facilmente. Se non lo è, sarebbe stato meglio non comprare da lui 😅 In generale, si, è possibile che dietro non abbiano la ghiera sull'ammortizzare, ma sulla molla 😉
nel video si dice che con molle ribassate fino a 2,5/3,5 van bene i b6 però nelle risposte ai commenti si parla sempre di b8 con molle -3.. potete spiegare? grazie
Ciao, certo, dipende dalla tipologia di B6 per quella determinata auto. Se hai una richiesta specifica, per la tua specifica auto, dimmi pure via mail a repartocorse@hotmail.com, o via messaggistica whatsapp al 3494148075, e ti risponderemo con precisione ;)
@@ziopalm Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Salve, mi accodo alla richiesta di ziopalm, ho stessa auto e stessa domanda, nel video dite che fino a -40 vanno bene i b6 fino a meno 40, poi invece suggerite a tutti i B8 Sono molto perplesso
@@donaldp3642 Ciao, si, dipende dalla tipologia di B6 per quella determinata auto. In generale, qui su UA-cam, non riusciamo a rispondere in maniera specifica, ma solo generica, e generalmente il B8, con molle ribassate va sempre bene. Per richieste, e consigli, specifici, è possibile contattarci via mail o messaggistica whatsapp ;)
Buonasera, ho una Giulietta MY20 1.4 TB con molle ribassate Eibach (quelle da -30mm circa, le ho acquistate da voi) e l'ammortizzatore originale, come mi aspettavo, soffre parecchio anche se la macchina è scarica, specialmente gli anteriori che arrivano molto facilmente ai tamponi. La macchina è stata abbassata solo perché con le molle originali sembrava un crossover, non ho assolutamente pretese di sportività ecc. Quindi tra B4 e B6 (anche KONI nel caso) cosa prendere per evitare di ritrovarmi a fine corsa ad ogni fosso/dosso artificiale senza spaccarmi la schiena? Grazie in anticipo
Ciao, grazie per averci scelto. Si, può accadere che, se gli ammortizzatori sono scarichi, l'auto soffra con le molle ribassate. Se ci giri la richiesta, indicandoci anche il chilometraggio dei tuoi ammortizzatori, via mail a repartocorse@hotmail.com, o via messaggistica whatsapp al 3494148075, verifichiamo e ti consigliamo specificamente ;)
@@Repartocorse_Official gli ammortizzatori sono originali e la macchina ha meno di 30000km, escludo quindi che siano già completamente scarichi. Invierò una richiesta, grazie mille
@@Fabio_T26 Ciao, prima di accusare pesantemente il prossimo di ignoranza (fermo restando che un appassionato di auto e/o modifiche non deve obbligatoriamente essere un ingegnere meccanico o un tecnico), dovresti essere certo di non essere tu ignorante in materia e di non scrivere tu delle sciocchezze, perchè altrimenti si rischia di rendersi ridicoli. Il mio consiglio è quindi di fare domande, cercare il confronto, per crescere tutti, senza bisogno di insultare il prossimo. Nello specifico, è come se stessi insultando qualcuno che sostiene che la terra sia "tonda", dandogli dell'ignorante, perchè invece tu ritieni ovvio che la terra sia piatta... Sebbene, infatti, il compito delle molle sia principalmente (ma non esclusivamente) quello di contrastare la "discesa", e quello degli ammortizzatori sia principalmente (ma non esclusivamente) quello di frenare la "risalita", lo stato di usura degli ammortizzatori certamente influisce sia nella fase di "discesa" (non potrai non aver notato che prendere una buca o un dosso con ammortizzatori nuovi sia MOLTO diverso che prenderlo con ammortizzatori alla frutta) sia nel "sostenere" l'auto (infatti auto con ammortizzatori alla frutta sono più basse, e una volta sostituiti, seppur di pochi mm, sia "alzano").
@@Fabio_T26 l'assetto originale della macchina prevede un'accoppiata di molla e ammortizzatore appositamente studiati per lavorare insieme. Se metto una molla più dura e più corta dell'originale l'ammortizzatore va a lavorare oltre le proprie caratteristiche progettuali, dando luogo a comportamenti come quelli nel caso specifico. Me lo aspettavo sin dal principio, volevo sapere solo quali ammortizzatori acquistare e che siano in grado di fornire un buon compromesso. Grazie
Ciao volevo un consiglio...io ho una bmw F32 420d xdrive msport 2016,( b47) volevo sostituire ammortizzatori e molle abbassandola fi circa 30/35mm quali ammortizzatori e molle mi consigli ? Premetto che non voglio stravolgere l'assetto cioè renderla troppo rigida ma mantenere un assetto confortevole e nello stesso tempo performante! Non la voglio troppo rigida e compromettere la tenuta stradale! 2a domada: essendo xdrive. Ho sentito bche potrei creare problemi al ripartitore ( di coppia o di trazione) è vero? Consigliami tu! Non voglio creare o far danni a lungo andare al ripartitore! Ah ultima cosa minta cambio automatico ad 8 rapporti! Ti ringrazio in anticipo
Ciao Tony, con prodotti specifici e di qualità, non esitono assolutamente problemi ;) Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Ciao, in caso di versioni S.line i B8 ;) Puoi trovarli sul nostro store: www.repartocorsestore.it/Ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8_c_455759.html
@@dave91_hrc35 ciao, allora ora sembra proprio sui binari la macchina , a livello di confort è come prima , ti consiglio di farli, le molle sono rimaste le originali
Buonasera, bellissimo video ma ho una domanda, fare un assetto con gli ammortizzatori b4 o b6 con molle ribassate può essere un problema per l' omologazione dell' auto?
Ciao, ti ringrazio. I B4 sono ammortizzatori di ricambio e dunque identici a quelli originali. I B6 sono ammortizzatori come gli originali ma dotati di una taratura più sportiva. Questi prodotti dunque non vengono considerati modifiche strutturali dell'auto e dunque sono ammessi. Per quanto riguarda le molle ribassate, alcuni marchi sono dotati di omologazione, solitamente le versioni con ribassamenti soft entro i -30mm/-40mm.
@@atomicon5339 le omologate/certificate TUV sono Eibach ed H&R. Tale certificazione è riconosciuta in Austria e Germania. In ogni caso, scegliendo ribassamento contenuti, normalmente in italia non si hanno problemi.
Ciao! Stavo valutando l'acquisto del Blistein B4 per la mia MINI F54. Domanda forse stupida, ma non me ne intendo: gli ammortizzatori devono essere sostituiti tutti e quattro? Vedo inoltre che nel vostro sito i kit di B4 sono suddivisi per marca di auto, ma alla fine sono tutti uguali giusto? O cambia qualcosa tra quelli, ad esempio, per Alfa Romeo o BMW o MINI? Grazie!
Ciao, si, è consigliato cambiarli tutti e 4. Sono tutti diversi, e cambiano, anche in base alle versioni della stessa auto :) Puoi girarci richiesta e copia del libretto della tua auto via mail a repartocorse@hotmail.com, oppure via messaggio whatsapp al 3494148075, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;)
Ciao, complimenti per il video davvero esplicativo e ben fatto! Io avrei l'esigenza di cambiare gli ammortizzatori su una Jaguar x-type 2.5 v6 integrale del 2004. I posteriori in particolare sono estremamente usurati, ma vorrei sostituire anche gli anteriori mantenendo le molle originali. Trattandosi di un' auto massiccia che originariamente associava la potenza del motore benzina jaguar a precisione di guida e estrema sensazione di confort, quale tipologia sarebbe più adatta? Grazie in anticipo!
Ciao, grazie mille! Se si parla di estrema sensazione di comfort, eliminerei all'istante gli sportivi ;) Magari valuterei degli ottimi ammortizzatori di ricambio, come i Bilstein B4, o i Kayaba, Boge, Sachs, ecc... ;)
Ciao Alex si può cambiare gli ammortizzatori a coppia oppure sarebbe un lavoro fatto male ? Meglio sostituire tutti e quattro ? Grazie. Buon lavoro a tutto il Team ed un caro saluto.
Ciao, vorrei alzare la mia Subaru Forester xt 2018 di qualche cm, cosa mi consigliate di fare per non andare a pregiudicato la guida su asfalto? Conviene un kit completo molle e ammortizzatori ? Se si quali? Grazie ragazzi!
Ciao, non è purtroppo il nostro settore, e quindi non so consigliarti prodotti specifici, noi le abbassiamo sempre 😅 In linea di massima oltre i 20/25mm sono necessari ammortizzatori adeguati.
Su b8, ammortizzatori anteriori a cosa serve la brugola che si trova nella parte inferiore dell'ammortizzatore? Ovvero la parte dove si infila nel mozzo. Grazie in anticipo
Ciao Manuel, alcuni modelli particolari hanno regolazione. In ogni caso, se hai dei dubbi in merito ad un prodotto acquistato (non tutti gli ammortizzatori sono identici e hanno stesse caratteristiche e accessori), scrivi pure al tuo rivenditore (nel caso siamo noi, puoi scriverci a repartocorse@hotmail.com) e fornendo i dati di acquisto (e dunque arrivando al modello dell'auto e il prodotto inviato) avrai assistenza specifica ;)
Bmw f30 xdrive 2014 base ma con melle eibach -15mm posso rimontare lo stesso sasch che ho originale bmw o un b4 che sia o devo obbligatoriamente passarr a un b6?
Salve Enzo, dipende dal risultato che desidera ottenere. Se si tratta di una sostituzione "classica", e non di un upgrade, va benissimo un Bilstein B4: www.repartocorsestore.it/BMW_c_439001.html
Vorrei un consiglio come abbassare l'assetto della mia audi a4 b8.5 2015 avant sline! Il problema che gli ammortizzatori sono originali audi e la misura tra la gomma e il parafango ci passano 4 dita! Ed è davvero molto alto! La mia domanda che vi porgo è SAPETE X CERTO CHE TIPO E MODELLO DI AMMORTIZZATORI DEVO ACQUISTARE X ABBASSARLA DI UN PO?
Ciao Cristian, necessiti di molle ribassate specifiche per la tua versione. Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Buongiorno, cortesemente una info su una SLK 200 r172 mi consigliate ammortizzatori B6 vorrei iniziare con i posteriori ( ho già fatto interventi di questo tipo in passato) secondo voi riesco fai da te oppure su questa auto serve per forza esperienza di una autofficina grazie
Ciao, se passi da classici a sportivi, meglio cambiarli tutti e 4, senza alcun dubbio. Per quanto riguarda il lavoro, dipende dal tuo grado di competenza e dimestichezza, in generale, per quanto riguarda la sospensione, meglio, in autofficina ;)
Ciao, se bilstein realizza i B6 specifici per S-line, è possibile procedere con quelli. Possiamo naturalmente effettuare una verifica e fornire i B6 o i B8, occorre gentilmente una copia del libretto di circolazione da inviare via mail a repartocorse@hotmail.com
Di base si tratta dei B8, con molle Eibach Sporline, ma potrebbe essere interessante, grazie, perchè ci sono alcune eccezioni che abbiamo scoperto proprio in questo ultimo anno. Grazie 😉
Salve vorrei chiederle un parere io sto cercando un terminale sportivo per unalfa 156 2.0 twin spark mi saprebbe consigliare qualcosa il mio budget si aggira intorno ai 250-400€
Ciao, se si tratta di una 110 o 114 kw dal 1997 in poi, puoi certamente valutare questo, della Ragazzon: www.repartocorsestore.it/Posteriore-inox-Ragazzon-con-terminale-ovale-115x70-mm--Codice-58000110_p_431871.html P.S. nel periodo estivo c'è una promo speciale, puoi eventualmente scriverci per info più specifiche e/o per il codice sconto su whatsapp al 3494148075 o via mail a repartocorse@hotmail.com
Video interessante, ho una domanda da farti…ho una bmw 118d msport trazione posteriore… essendo una msport ha un assetto ribassato (di poco) consigli sempre i b6?
Ciao, ho installato i B8 su BMW E82 120d con molle Eibach Prokit. Davanti si comportano benissimo, assorbono i colpi in affondo senza sentire botte (dossi) e rilascio perfetto con vettura che si stabilizza immediatamente, mentre i posteriori rimbalzano come fossero scarichi (peggio degli originali). Questi li ho restituiti perché ritengo che non fossero conformi alle aspettative. Pensi siano stati difettosi? Grazie. Mirko
Ciao Mirko, probabilmente non hai ordinato / o dal venditore non ti sono stati inviati, quelli corretti per il tuo specifico caso. Oppure un difetto (più raro)
Ciao, dipende dai singoli casi, ovvero da cosa indica il produttore degli ammortizzatori sportivi per quella specifica applicazione. Se si tratta di un kit che va su più modelli, nel caso di auto con assetto sportivo della casa, allora certamente il B8 andrà bene. Seinvece si tratta di un kit specifico per tale motorizzazione (che di serie ha sempre e solo molle sportive) allora è anche possibile che, tenendo le molle (pur sportive ribassate) di serie, la soluzione corretta sia in tal caso il B6.
@@christianvianello5909 ciao, si, se vuoi valutare una molla leggermente meno rigida rispetto alle Eibach ProKit, potrai certamente valutare le nostre RepartoCorse, le trovi sul nostro store, e trovi anche i B8: www.repartocorsestore.it/
Ciao, in alcuni casi si, ma non saprei dirti se in tutti. Puoi cmq verificarlo, perchè in tal caso generalmente trovi marchio e codice sull'ammortizzatore ;)
COMPLIMENTI per il video! Per montare i Bilstein B8 all'anteriore non serve il tampone finecorsa originale poiché essi lo contengono già all'interno, mentre al posteriore, avendo molla in sede separata da ammortizzatore lascio il tampone finecorsa originale, senza accorciarlo, giusto? (MAZDA 6 GH 2012 wagon MZR-CD 2.2 diesel) grazie
Quindi, posso accopiare i B6 con Molle Eibach Pro Kit? Vettura: Giulietta Multiair 170 Cv...qualcosa in più adesso. 😅 Sento dire che è meglio utilizzare i B8 a stelo corto...mi chiarite questo dubbio? Grazie.
@@nanoxvii a me serve maggiore tenuta di strada e controllo in curva, annullare la sensazione di galleggiamento in accelerazione, senza abbassare eccessivamente la vettura...mi striscerebbe l'anteriore in ingresso e uscita dal box.
puoi, ma il B8 garantirà prestazioni leggermente superiori, in quanto a precisione: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-14-TB-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762328.html
Ciao volevo farti una domanda. Ho montato molle h&r -35 su golf 7.5 1.6 115 cv è normale che il posteriore è più basso dell anteriore di 0.5 cm?? Come mai questa differenza?
Ciao, dipende, ma per prima cosa mi accerterei, con il rivenditore, che le molle sono specifiche per il tuo modello, verificando anche il ribassamento che il produttore indica ;)
Ciao, avrei una domanda io possiedo una Lancia Delta 1004 turbo jet benzina GPL quarta serie la questione e' che avendo due serbatoi più il carico passeggieri o attrezzature la macchina sembra avere un assetto ribassato molto sportivo e questo fatto comporta che si ha un assetto migliore ma rispetto a una sua competitor è molto abbassata a terra questo mi comporta che tocca facilmente marciapiedi e banchine mentre parcheggio è possibile creare un rinforzo per alzarlo un po' da terra? Grazie per la tua risposta.... Premetto che monta ammortizzatori originali
Ciao vista la tua grande competenza, che non ho riscontrato in 5 officine contattate, ti chiedo cortesemente se puoi indicarmi ammortizzatori posteriori e anteriori x la mia umile Hunday i20 del 2009 . Abito in montagna dove spesso trovo asfalti sconnessi, ghiaccio ...stradine bianche e pioggia a catinelle. Ti RINGRAZIO 🙏🙏🙏.ALEX
Ciao Alessandro, se ci giri richiesta, e dati dell'auto, via whatsapp al 3494148075, o mail a repartocorse@hotmail.com, ci proviamo con molto piacere ;)
Ciao, B4 come ricambio. Oppure B6/B8 o Koni STR.T come upgrade sportivo. Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo in maniera specifica ;)
Salve ho sostituito gli ammortizzatori di primo equipaggiamento, vecchi e scarichi con dei Bilstein B6 mantenendo le molle di serie e mi ritrovo l’auto più alta di 30mm sia all’ ant. che al post. È normale?
Innanzittutto complimenti!!Siete bravissimi Ho comprato kit B8 con Elibach per audi a4avant b8 quattro. Dopo pochi mesi dall' esasperazione (troppo rigidi per gli asfalti cittadini, mi sembra di guidare su una tavola di legno, quando prendo i buchi più accentuati se non riduco molto la velocità mi sembra si spacchi qualcosa dal rumore che sento nell'abitacolo), ho comprato i B6 che vorrei montare con molle originali. Le molle hanno 120 000km È vero che quelle non vanno cambiate poichè non subiscono deterioramento/usura sensibile con questi kilometraggi? In sostanza ...per i B6 che devo montare posso usare le molle originali che hanno 120 000 km o devo prenderle nuove? È corretto pensare che von B6 +molle originali l auto tornerà al confort di prima nella guida cittadina? Grazie mille
Ciao, grazie mille! Confermo che puoi continuare a utilizzare le molle originali. Se però desideri comfort originale, devi pensare ai B4. Diversamente, con B6 + molle di serie, otterrai comunque un miglioramento, in termini di comfort, rispetto alla soluzione B8 + eibach.
Ho una Golf GTD 5 ho cambiato gli ammortizzatori gli originali erano Sachs e o messo i B4 , come mai i Sachs quando mi fermavo per passare un dosso sentivo PSs e questi no ? Che differenza costruttiva c'è
Ciao, in teoria sono della stessa tipologia, ma nella pratica potrebbero avere delle piccole differenze che rendono magari lo sfiato particolarmente invadente)
@@francesco.marsella Bilstein mi ha risposto dicendomi che quando non sono presenti si possono usare quelli originali, infatti ho fatto così ;) grazie cmq
Ciao, vorrei installare un nuovo kit sospensioni + ammortizzatori ma cercando online mi è sorto un dubbio. La dicitura "abbassamento assale anteriore e posteriore 40 mm oppure 30 o 25 ecc.." rispetto a cosa si riferisce? Perchè vorrei montare un assetto più basso (ovviamente adatto al mio veicolo) ma non capisco se bisogna prendere ad esempio il 60 o i 40 mm. Spero si capisca
Ciao, il ribassamento indicato si riferisce al punto di partenza, ovvero all'assetto di serie. Dunque un kit -30 ribasserà di 30mm rispetto alla situazione presente con assetto di serie. Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, possiamo eventualmente consigliarti in maniera specifica.
Salve.Prima volta che vedo un vostro video. Sono stato colpito dal modo come fate la spiegazione del prodotto. Qui mi nasce la domanda per voi esperti: Ho acquistato per mia moglie una Sandero 3 GPL. Al momento del ritiro allontanatosi dal bel manto stradale della concessionaria abbiamo da subito avvertito la rigidità dell'auto. Nei mesi successivi chiedevo ad altri possessori se avevano la stessa "sensazione" e confermavano. Ora cosa posso montare per renderla meno sensibile? Mia moglie guida solo in città e extra urbano. Grazie.
Salve Francesco, purtroppo nessuno dei prodotti sportivi della linea Bilstein o Koni, i quali, inevitabimente comporterebbero un ulteriore irrigidimento. Eventualmente, potrebbe essere il caso di prendere in considerazione il B4 se il problema deriva specificamente dagli ammortizzatori di serie particolamente duri e/o "scadenti". Ma se cosi non fosse, il B4 sarebbe solo un ricambio, e dunque la senzazione rimarrebbe invariata.
Ciao, dipende, da come sono i B6 per la tua Giulietta. Nel dubbio con i B8 non sbagli: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-20-JTDM-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762332.html e www.repartocorsestore.it/MOLLE-RIBASSATE-EIBACH-PRO-KIT-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-4094041-2460-JTDM-DAL-044710-AL-124720--ANT-30-35MM-POST-25MM_p_772205.html
Ciao, ottimo video, io sono un grande fan di bilstein, li ho messi su tutte le auto che ho avuto e sono andati da dio, una cosa che molti non sanno è che durano una vita, io ci ho fatto anche 200.000km senza problemi, anzi superati i 50.000 andavano meglio di nuovi…anche se ora ho una gran voglia di provare i koni Special Active….
Riguardo alla durezza di bilstein per mia esperienza posso dire (sulla stessa auto) i B6 con molle eibach prokit erano più duri rispetto ai b8 con le medesime molle…
Feci questa prova su alfa 147 gta…
Ciao
Interessante esperienza! Io sono in dubbio se accoppiare i B6 o i B8 con Molle Eibach Pro Kit, su Giulietta Multiair 170 cv.
@@robertopescatrice6311 dipende da cosa vuoi avere, se altezza originale o meno....io su una Mito 155cv mi sono installato da solo i B14 che sono a ghiera regolabili in altezza e sono già forniti di molla blu dedicata, cosa da non sottovalutare, hai una molla fornita da loro e progettata ad hoc, parere mio i b6 come avere quasi gli originali, almeno i b8 se vuoi abbassare la macchina che sono a stelo corto, poi ripeto i b14 sono ancora meglio perchè con le ghiere ti fai l'altezza che vuoi...
@@chaskramer5683 bè, non è esattamente così…. L’altezza la decide la molla, non l’ammortizzatore…la differenza tra b6 e b8 è la lunghezza dello stelo, ma è in relazione a come lavora abbinato con la molla…con molle -30 il b8 andrebbe neglio che l’altro secondo me, anche se il b6 sopporta le molle riabbassate è studiato per molle originali…
Ma ripeto, tra b6 e b8 l’altezza da terra sarà la stessa con le stesse molle, cambierà solo il modo di lavorare dell’ammortizzatore!!
Con molle sportive io voto b8!
Il b12 non è altro che un b8 con molla sportiva perfettamente abbinata nel kit infatti…
Ciao
@@robertopescatrice6311 io sulla Giulietta di mia moglie ho montato i B8 con molle H&R -3cm ed è scesa il giusto.Ho messo pure le boccole in poliuretano sui bracci anteriori...l'auto cambia tanto...
@@MrDary82 Grazie mille per l'informazione.
Grazie mille del consiglio prezioso che mi avete dato,per evitare inutili spese.
Ciao Francesco, siamo felici che il video ti sia stato utile ;)
I ragazzi di Reparto Corse mi hanno guidato sulla scelta più giusta per rifare un assetto completo ad una C1, sono stati di una gentilezza e di una disponibilità più unica che rara oltre ad una professionalità che pochi hanno, Bilstein B4 e molle Eibach ribassate sono state le scelte, l'auto è rinata, più precisa, più diretta nell'inserimento curva, stabile e anche più carina nel vederla leggermente più bassa, so che il video è stato caricato qualche mese fa, ma il lavoro l'ho fatto qualche giorno fa insieme al mio meccanico, per questo arriva soltanto adesso il mio commento, un grazie di cuore a tutto lo staff per avermi dedicato del tempo nel capire cos'era meglio fare e per essere stati sempre tempestivi ed esaustivi nel rispondere alle mie domande, tra l'altro tutto il kit assetto è arrivato con qualche giorno di anticipo rispetto ai tempi stimati. Favolosi!
Ciao Maicol, grazie davvero per averci scelto e per la tua bellissima testimonianza!
Siamo felicissimi per la tua soddisfazione, conta sempre su di noi!
Ale
Ciao e complimenti per il video, davvero interessante, a questo proposito ti chiederei di fare un video, magari in officina o con schema e suggerire cosa cambiare in concomitanza di un montaggio di un Pro Kit B12 ( molle eibach e b8) tutti i suppori necessari per essere più efficaci prendendo una E92/93 2012, cambiare i camber? Cuscinetti volventi o silent blocks o tutto quello che potrebbe renderla più performante e sicura essendo una trazione posteriore, ogni tuo suggerimento in merito sarebbe molto gradito e un video a proposito ancora meglio! Grazie e buon lavoro!
Ciao, ti ringrazio ;)
Per quanto riguarda il B12, è un assetto plug&play, non sarà necessario sostituire altre componenti. E' chiaro che se si desidera migliorare ulteriormente, in base alle necessità, è anche possibile sostituire altro componenti come ad esempio i bracci, i silent block, le barre stabilizzatrici...ecc.
L'unico accorgimento per il B12 è quello di sostituire le componenti di contorno degli ammortizzatori se sono usurate (gommi, supporti, biellette, silent block).
Video molto interessante, tra un po’ dovrò sostituire gli ammortizzatori specialmente i posteriori che ormai sono alla frutta e avevo già adocchiato questi ma ero perplesso su quale scegliere. Sicuramente non i B8 troppo performanti e sprecati su una vecchia 208 diesel 😅, forse i B6 che sono un buon compromesso. Bel video però consiglio la musica di sottofondo un pochino più bassa
Ciao, ti ringrazio ;)
Bilstein B6 è un buon compromesso
La mia MX-5 RF Sport del 2017 esce con Bilstein gialli di serie che sono un prodotto specifio sostanzialmente equivalente ai B6, ho associato molle Eibach Pro-Kit (che la stessa Mazda offriva come optional, non abbassano troppo e non sono troppo rigide) e va benone.
👍
Molto chiaro nella spiegazione. 👏💪👍👋
Salve Reparto Corse sono Enzo congratulazioni x i vostri video ben chiari e precisi vorrei un consiglio x quanto riguarda ammortizzatori anteriori e posteriori auto possiedo una Kia Rio 2serie
benzina e normale che 3 anni montati ammortizzatori Monroe con molle sportivi da 35mm progressive della vmaxx ho percorso 20.000 km sono scarichi vorrei un consiglio che marca posso montare. Grazie e buon anno
Ciao, puoi scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com, allegando una copia del libretto di circolazione ;)
Ciao, il video sarebbe stato completo anche con i B14, anche perchè con i b14 Bilstein ti fornisce anche le molle, che sono progettate appositamente, non è poca cosa...a me piace la meccanica e me li sono montati da solo....cmq per i non addetti è un video interessante, ciao
Ciao, il B12 è un kit ammortizzatori e molle, mentre il B14 è un kit a ghiera, quindi di una categoria diversa.
Certamente realizzeremo dei video dedicati ai kit a ghiera, grazie.
Continua a seguirci però ;)
Ciao, io ho una golf 7 comfortline con molle ribassate Eibach Pro Kit (30-40mm) con sospensioni originali. Pensi che con i bilstein b4 vado ad annullare l’effetto “molleggio” che riscontro sugli avvallamenti della strada? Inoltre con gli ammortizzatori originali che ho adesso ogni tanto sulle buche più pronunciate mi capita di andare a pacco con la sospensione anteriore.
Ciao, il "molleggio" può essere causato dall'ammortizzatore troppo "confort" di serie. I B4 sono ammortizzatori di pari taratura di quelli di serie, consiglio di valutare eventualmente dei B6 o ancora meglio dei B8 da abbinare alle molle ribassate ;)
Per la questione dell'ammortizzatore a pacco, potrebbe essere necessario accorciare i tamponi di fine corsa. In molti casi è quello il problema quando si installano molle ribassate.
Ottimo video. Ho una domanda. Non ho capito, i blistein b4 posso montarli con molle ribassate? Perche sarei interesssto ad acqustarli.
Ciao, si, solitamente possono essere abbinati a molle ribassate fino a -40mm circa, di ribassamento.
Tutto spiegato benissimo, ma' manca un ultimo pezzo. I b6 con molla standard vengono tollerati dalla scocca senza creare danni, nonostante siano il 30% più rigidi di quelli di serie.
I b8 fatte attenzione vi scardinano il telaio e le sospensioni. Tutto viene assorbito dalla scocca che nelle auto di serie non e' preparata meccanicamente per tali sollecitazioni .
Per quanto siano collocati per uso stradale ,non è proprio così, sono pistaioli.
Per quanto riguarda la sicurezza, sulle strade di oggi tutte sfasciate, hanno un effetto contro producente, cioè quello di non copiare le asperità e sconnessioni del manto stradale, che si tramuta in saltellamenti laterali in prossimità delle sconnesioni stesse. soprattutto se al retrotreno si ha un sistema sospensivo a ruote semi indipendenti a barra torcente dove una ruota influenza l'altra. Per esperienza personale i b6 con taratura molle originale basta e avanza x uso stradale.
anche i b8 sono stradali, se vuoi un assetto a ghiera serio vai su b14 o b16
Ciao,complimenti innanzitutto per il video. Ho una golf 7 1.6 105 del 2014, e voglio acquistare dei b4. So che all’anteriore monta diametro 50. Al posteriore invece sono universali? Mi diresti gentilmente la specifica dei b4 posteriori? Grazie mille😊
Ciao, grazie mille!
Si, anche i posteriori possono essere di più tipi.
Se ci giri richiesta e e numero di telaio, via whatsapp al 3494148075, ti possiamo indicare il kit corretto sul nostro store ;)
www.repartocorsestore.it/AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-B4_c_437930.html
Ciao. Su una qualsiasi BMW dotata di assetto ORIGINALE M-SPORT quale sarebbe il vostro consiglio per la sostituzione di ammortizzatori che andrebbero a replicare quanto più fedelmente il comportamento degli originali M Sport? Considerando che di serie anche le molle sono leggermente più corte. Grazie.
Ciao, B4 ;)
www.repartocorsestore.it/BMW_c_439001.html
Non è corretto.
Con molle sportive di serie (tipo assetti M oppure SLINE) vanno montati tassativamente i B8, che garantiscono il corretto precarico della molla. Su sito ufficiale bilstein trovi tutto ben spiegato. Ho avuto anche conferma ufficiale dal responsabile tecnico bilstein Germania,dopo aver inviato una mail al servizio clienti.
Ho commesso io l errore (causa varie opzioni di assetti audi nel mio caso) di montare dei b4 versione sport con molle sline (variante allestimento 1bv)originali audi.risultato: vettura più alta di 1cm sull anteriore e sembrava di guidare su trampoli rispetto ad ammo originali!
Messo i B8 e tutto risolto.
Tra l'altro hanno una qualità di smorzamento pazzesca e non sono per niente scomodi.
Tieni presente che ho un A4 SW,uso esclusivo stradale e ci faccio 30k km all anno.
Ciao, ottima spiegazione. Su audi tt mk1 che kit assetto/molle mi consigliate? L’auto la terrei ribassata di 3.5. Uso prevalentemente stradale, con direzione sportiva senza avere troppa rigidità viste le strade che abbiamo, ma che non mi lascerebbe deluso se volessi fare qualche pistata una volta ogni tanto. Grazie 😁
Ciao, grazie, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Buongiorno inanzitutto grazie per il video , dovrei cambiare gli ammortizzatori sulla mia fiat bravo 2013 dici che vanno bene questi bilstain b4 nn vorrei fossero rigidi , mi hanno consigliato anche i kib exel g .
Ciao Giuseppe, grazie mille.
Sono entrambi ottimi, e di pari qualita e "rigidità". In ogni caso, non sbagli.
www.repartocorsestore.it/BRAVO-II-19895_c_440587.html
Ciao ragazzi e grazie delle info che divulgate, vi chiedo un parere riguardo alle sospensioni più consigliate per una corvette c6? Da originale è morbida e tende al rollio,cosa mi consigliate per tenerla incollata all'asfalto? Grazie mille
Ciao, grazie mille!
Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Sulla mia ex Peugeot 208 GTI avevo montato i Bilstain b14, gran "ferro", inteso come assetto!
Ottima scelta!! 💪
Ciao, su una Passat B8, per irrigidirla un po per togliere l'effetto "barca", ma non sacrificando troppo il confort dell'auto, che coppia molle-ammortizzatori posso montare? Stando sui 30 mm di abbassamento. Grazie in anticipo
Ciao Luciano, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Buongiorno, chiedo se esistono gli ammortizzatori Bilstein B6 per vw Caddy maxi TGI anno 2015. Grazie
Ciao Raffaele, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Salve. Spero vivamente mi possiate aiutare voi, visto che ho decisamente avuto dei consigli molto discordanti da vari meccanici.
Ho una ford kuga 4x4 tdci 103 kw del 2014 (2° serie); quali ammortizzatori di buona qualità mi consigliate. Grazie ✋
Ciao, standard vanno benissimo oi B4, ma anche i KYB, Boge.
Se desideri qualcosa di sportivo, invece, i B6 della Bilstein.
Puoi girarci richiesta e copia del libretto della tua auto via mail a repartocorse@hotmail.com, oppure via messaggio whatsapp al 3494148075, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;)
Il B4 che ho montato sulla mia 155 è fantastico
💪
Cosa mi consigliate su un alfa 159 sw con molle eibach -3cm? Grazie
Ciao Stefano, per la tua auto la Koni realizza gli Sport, regolabili in rigidità:
www.repartocorsestore.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-KONI-SPORT-Alfa-Romeo-159-Sportwagon44-incl-Q4-dal-05-al-12--ATTENZIONE-esclusi-veicoli-con-sistema-autolivellante_p_216280.html
In alternativa, come sportivi a regolazione fissa, vanno benissimo i Bilstein B8:
www.repartocorsestore.it/159-Sportwagon-93995_c_455814.html
@@Repartocorse_Official grazie non sono un po' esasperati? Koni strt o blistein b6 che mi dite per favore? Grazie
@@stefanotaddei6144 si, gli Sport non sono proprio per tutti, e sono infatti abbastanza rigidi.
Gli STR.T non vengono realizzati per il tuo modello, ma se hai già molle quelli consigliati sono i B8 (come i B6, ma con lo stelo leggermente più corto):
www.repartocorsestore.it/159-Sportwagon-93995_c_455814.html
Che ammortizzatore consigli per una SAAB 95 2.3 T Aero - 169Kw del 2000? grazie
Ciao, puoi scriverci su whatsapp al 3494148075 😉
Su golf 7 diesel 2.0 150cv che ammo mi consigliate b6 o b8 e che molle senza toccare ovunque
Ciao, per maggiori info o per un preventivo, puoi scriverci via mail a : repartocorse@hotmail.com
Ciao per una CLA AMG 2015 possibile migliorare i ammortizzatori…
Ciao, si, certamente, per effettuare una verifica, puoi scriverci via mail a: repartocorse@hotmail.com
Buongiorno, Reparto Corse.
Ho un dubbio amletico sul quale voi, spero, possiate far luce. In quali condizioni è consigliabile sostituire un ammortizzatore e quando invece è meglio rigenerarlo? Il mio obiettivo è quello di avere una ammortizzazione morbida nella guida in città e un assetto più rigido alle andature autostradali. Puoi darmi una indicazione o un consiglio? Grazie! 🥰
Ciao, dipende dal tipo di ammortizzatore (marca modello, "valore"), dal suo stato d'uso, e dal risultato che si desidera orrenere.
Nel tuo caso, per quello che mi scrivi, potresti proprio valutare dei Koni Special Active, se disponibili per il tuo modello ;)
Non dimenticarti di iscriverti al canale!
Ciao il video è stato molto interessante, io ho una Reno scenic megane del 2006 ho fatto cambiare gli ammortizzatori il lavoro lo fanno però quando faccio auto strade ho sono un curve eccentuate si piega troppo, ma se cambio le molle e li metto più rigide penzi che si sistema, e cosa mi consigli grazie
Ciao, grazie.
Si, le molle ribassate contribuiscono molto al miglioramento di questo aspetto ;)
Naturalmente questo comporta però una perdita di comfort:
www.repartocorsestore.it/Molle-ribassate_c_10.html
@@Repartocorse_Official ma per una scenic megane del 2006 non mi interessa di ribassare, ma che mi tenga bene le curve anche in autostrada quando cammino anche a 140 e si presenta una curva e mi tenga la strada bene cioè che entra senza inclinarsi troppo cosa mi puoi mandare manda foto grazie e prezzo
@@giovannisegreto1235 Ciao, le molle più rigide, che noi trattiamo, ribassano, e non ne abbiamo di più rigide con altezza pari all'originale.
Puoi eventualmente girarci richiesta e dati dell'auto (meglio se ci mandi foto del libretto), via whatsapp al 3494148075 o via mail a repartocorse@hotmail.com ;)
finalmente una spiegazione chiara e semplice. Nella mia 595 ho l'ssetto ST X by KW a ghiera ma non lo sopporto più anche se bello esteticamente, troppo rigido. Cosa mi consigli? Grazie
Ciao, si, i ghiera sono solitamente molto rigidi.
Più dei "fissi" (o eventualmente regolabili in rigidità) con molla classica (ribassata o standard)-
Personalmente suggerirei Koni STR.T o Special Active, e molle di serie, oppure ribassate non eccessivamente.
Puoi eventualmente scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com per info più specifiche.
www.repartocorsestore.it/
@@Repartocorse_Official grazie ai tuoi video siamo più informati della maggior parte dei cosiddetti professionisti del settore (leggasi gommisti), almeno di quelli della mia amata Sardegna
@@danielsun7214 grazie mille, proviamo a fornire info utili :)
Salve, con un kit di Eibach Pro-Kit rosse, all'incirca -30/35 mm, che ammortizzatore è più consigliabile abbinare un Bilstein B6 o B8, od anche un Koni FSD, od un Koni Special Active?. Grazie.
Ciao, tutti questi vanno bene.
Per utilizzo sportivo - stradale, e che consenta di mantenere una buona comodità, il mio suggerimento va su questo:
www.repartocorsestore.it/Kit-4-Ammortizzatori-sportivi-KONI-Special-Active-Fiat-500-12-dal-2007-al-2021_p_215722.html
@@Repartocorse_Official grazie per la risposta ed il consiglio. La vostra disponibilità e cura per il cliente, anche qui in YT, è davvero lodevole ed infonde fiducia. Vi seguivo prima che approdaste in questa piattaforma e continuerò a farlo con interesse.
@@spckscc71revenant Grazie davvero!
Alessandro
Buongiorno volevo chiedere quali caratteristiche cambiano in compressione e in estensione nel blistein b6 rispetto all'originale . Inoltre si possono accoppiare con molle originali morbide senza quindi effetto canguro alle alte velocità? Il prezzo per una fiat tipo 120 cv hb....? Grazie.
Ciao Sergio, in generale, ammortizzatori sportivi come i bilstein B6 sono maggiormente frenati, e dunque più "rigidi" in compressione e in estensione.
Puoi assolutamente abbinarli alle molle di serie.
Per info più specifiche, e in relazione al tuo modello di auto, puoi girarci la richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com ;)
Salve per una Mercedes classe a180 w177 quale consiglieresti?
ciao ho una 208 al momento monto molle eibach -3. Prossimamente devo completare l’assetto cambiando anche ammortizzatori.. il b8 su delle molle così sarebbe il più consigliato giusto?
Ciao, esattamente!!
Puoi trovare i B8 sul nostro store: www.repartocorsestore.it/Ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8_c_455759.html
Ciao ho da farti una domanda se posso io vorrei mettere delle sospensioni sportive e molle sportive su una pegeout 206 3 porte ,quali mi consigleresti ?
Grazie in anticipo
Ciao, per poter verificare i prodotti specifici per la tua 206, ti chiedo gentilmente di scriverci, allegando una copia del libretto, via mail a: repartocorse@hotmail.com
i B8 con delle molle h&r -3,5 possono andar bene? Monto dei koni str.t attualmente noterei molta differenza? Grazie
Si, benissimo.
Se gli STR.T sono in buono stato, puoi anche mantenerli, con le molle in oggetto.
Diversamente, il B8 è una ottima alternativa, la differenza non sarà tantissima, e manterrai comunque un comfort accettabile (per quanto riguarda gli ammortizzatori).
ciao, sono nuovo del canale , volevo chiederti, dove posso reperire i paracolpi e polvere per bilstein b6 35-108177? grazie mille
Ciao, questi B6 sono monotubo e dunque dotati di tamponi di fine corsa interni (paracolpi).
Per i para-polvere, è possibile riutilizzare quelli originali di serie o un ricambio pari all'oridinale.
@@Repartocorse_Official grazie mille
Buongiorno vorrei chiedere come riconoscere un bilstein B4 da un B6, se solo tramite la colorazione o ci sono codici identificativi, sigle o machiature.
L'auto interessata è una RAV 4 2011 2.2 150 CV 4WD, inoltre chiedo quale dei due ammo (B4 oppure B6) sia più indicato dato che traino molto spesso carrelli e roulotte.
Ringrazio anticipatamente
Salve, i B4 sono sempre di colore nero, mentre i B6 o B8 sono gialli.
Il B6 è l'ammortizzatore consigliato in caso di traino.
Può trovare i B6 sul nostro store: www.repartocorsestore.it/TOYOTA_c_454404.html
Salve, che ammortizzatori e molle mi consigli per una Golf GTI 7.5 ?? Come ricambi degli originali. Grazie😉
Ciao, i Bilstein B4 vanno certamente benissimo:
www.repartocorsestore.it/GOLF-VII-5G144-BQ144-BE144-BE2_c_446794.html
@@Repartocorse_Official grazie mille, comunque sul link che mi hai dato ci sono gli stessi identici B4 che vanno dai 250 euro ai 2000. 🤣 Non capisco perchè questa differenza visto che sono comunque tutti Bilstein b4. 🤷♂️
@@DeeperSea Ciao, se ci giri la richiesta via mail allegando il libretto della tua auto (repartocorse@hotmail.com), verifichiamo quelli corretti per il tuo modello, indicandoti il link specifico ;)
Ciao, ho una GLC 250 coupè 4 matic del 2018 con assetto sportivo di serie, siccome la macchina è troppo rigida sto sostituendo le gomme in quanto invernali e gli ammortizzatori posteriori perchè ho trovato monroe da 50€, mi consigli cosa mettere blistein 486 b4 o b6 grazie
Ciao, certamente B4, o KYB, o Sachs, in questo caso ;)
Buongiorno nel mio suv bmw posso cambiare solo gli anteriori con i b6 e lasciare quelli posteriori che vanno ancora bene?
Ciao Marco, se parli di lasciare i due posteriori di serie, te lo sconsiglio fortemente. Sentiresti una fastidiosa differenza tra i due assi ;)
Perfetta spiegazione
Ciao, sulla focus benzina sw 2serie, devo sostituire tutti e quattro ammortizzatori vanno bene i B4 ?o devo montare gli originali Motocraf, vanno cambiati anche i supporti ammortizzatori?
Ciao Emidio, si, vanno benissimo, non sei "obbligato" a scegliere Motorcraft.
I supporti vanno cambiati se usurati, cosi come parapolvere e paracolpi, e non a priori ;)
Grazie mille per l'informazione, complimenti per i video spiegazioni ottima, continuerò a seguire il vostro sito
@@emidiostefanolore2253 grazie a te Emidio
Io possiedo una bmw 520d f10/f11 modello touring, che ammortizzatore mi consigli b4 o cosa?
Ciao, se ci giri la richiesta e copia del libretto dell'auto, via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo con precisione i kit specifici per il tuo modello.
In generale, se non ti interessa particolarmente un "upgrade" in termini di sportività, il B4 va benissimo ;)
Buomasera i bilstein b8 vanno bene con molle vogtland -30mm?
Ciao, si, certamente
Buonasera e complimenti per il video. Le volevo chiedere un parere: possiedo un'audi A3 sportback sline 8V del 2019 benzina 190cv.La macchina pur avendo 70mila km mi dondola.Vedendo questo video,cosa mi consiglia? i B6 o i B8? sentivo dal suo commento che su i B8 devo cambiare molle, e i B6 no. Cosa mi conviene fare e che i consiglia? Grazie mille
Ciao, ma tra i b6 bitubo e i b6 performance monotubo sono disponibili per ogni vettura o è più scelta in base ai gusti del cliente o dipende dal modello... grazie.
Ciao, dipende dal modello dell'auto.
Solitamente l'uno o l'altro ;)
per ribassare di 25-30 mm una mx5 nd consigli e non renderla eccessivamente rigida, che ammortizzatori consigli?I B6 non sono piu disponibili per MX5
Ciao, puoi valutare dei classici B4, oppure, se desideri "rimanere" sullo sportivo, i Koni Sport 😉:
www.repartocorsestore.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-KONI-SPORT-Mazda-MX-5-47-Miata-ND-15-20-dal-15-al-20--ATTENZIONE-possibile-ribassamento-di-30mm-con-le-molle-originali_p_458656.html
@@Repartocorse_Official grazie
Can I putting Bilstein B8 at the FRONT and Bilstein B6 at rear in my 2012, MULTIVAN T5 , and keep the springs that are currently on the car.
Hi Daniel, not in all cases, it depends on the type of springs you have as standard, or if they are at least sports ones from the company.
In that case, yes.
The springs on the car are standard springs by the original factory.@@Repartocorse_Official
Putting Bilstein B8 at the FRONT and Bilstein B6 at rear in my 2012, MULTIVAN T5 , Is this installation feasible？🙏
@@Daniel-qd3nb it's not the best solution, but you can do it.
per swift sport 140cv cosa avete disponibile di ammo sportivi
Ciao, scrivici pure via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com, ed effettueremo una ricerca specifica ;)
Buona sera a tutti
Ciao Cristian
Buongiorno a tutti volevo chiedere se hanno corretto la lunghezza dello stelo dei bilstein b4 per Fiat bravo 2 1.6 Multijet praticamente il puntone va a sbattere sotto la paratia del gocciolatoio
Ciao, non saprei, consiglio eventualmente di interfacciarsi via mail, direttamente con Bilstein.
I kit B14 che ammortizzatori prevedono ??
Mentre i B12 prevedono generalmente i B8 + molle, i B14 sono ammortizzatori a ghiera, specifici, e quindi né B6 né B8.
Sulla mia Ford Focus sw del 2009 ho fatto montare i B14 ma gli anteriori sono a ghiera mentre i posteriori sono fissi.
È quello che prevede il kit per quella vettura o mi hanno solato ?
Scusate la domanda ma non sapevo a chi chiedere.
@@lucazuanon4257 Ciao Luca, dovresti chiederlo al rivenditore, se è un rivenditore affidabile.
Se lo è, ti risponderà facilmente.
Se non lo è, sarebbe stato meglio non comprare da lui 😅
In generale, si, è possibile che dietro non abbiano la ghiera sull'ammortizzare, ma sulla molla 😉
nel video si dice che con molle ribassate fino a 2,5/3,5 van bene i b6 però nelle risposte ai commenti si parla sempre di b8 con molle -3.. potete spiegare? grazie
Ciao, certo, dipende dalla tipologia di B6 per quella determinata auto.
Se hai una richiesta specifica, per la tua specifica auto, dimmi pure via mail a repartocorse@hotmail.com, o via messaggistica whatsapp al 3494148075, e ti risponderemo con precisione ;)
@@Repartocorse_Official ho una 159 con molle -25/20mm con ammo originali e stavo pensando di mettere degli ammo più sportivi.
@@ziopalm Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Salve, mi accodo alla richiesta di ziopalm, ho stessa auto e stessa domanda, nel video dite che fino a -40 vanno bene i b6 fino a meno 40, poi invece suggerite a tutti i B8
Sono molto perplesso
@@donaldp3642 Ciao, si, dipende dalla tipologia di B6 per quella determinata auto.
In generale, qui su UA-cam, non riusciamo a rispondere in maniera specifica, ma solo generica, e generalmente il B8, con molle ribassate va sempre bene.
Per richieste, e consigli, specifici, è possibile contattarci via mail o messaggistica whatsapp ;)
Buonasera, ho una Giulietta MY20 1.4 TB con molle ribassate Eibach (quelle da -30mm circa, le ho acquistate da voi) e l'ammortizzatore originale, come mi aspettavo, soffre parecchio anche se la macchina è scarica, specialmente gli anteriori che arrivano molto facilmente ai tamponi. La macchina è stata abbassata solo perché con le molle originali sembrava un crossover, non ho assolutamente pretese di sportività ecc. Quindi tra B4 e B6 (anche KONI nel caso) cosa prendere per evitare di ritrovarmi a fine corsa ad ogni fosso/dosso artificiale senza spaccarmi la schiena? Grazie in anticipo
Ciao, grazie per averci scelto.
Si, può accadere che, se gli ammortizzatori sono scarichi, l'auto soffra con le molle ribassate.
Se ci giri la richiesta, indicandoci anche il chilometraggio dei tuoi ammortizzatori, via mail a repartocorse@hotmail.com, o via messaggistica whatsapp al 3494148075, verifichiamo e ti consigliamo specificamente ;)
@@Repartocorse_Official gli ammortizzatori sono originali e la macchina ha meno di 30000km, escludo quindi che siano già completamente scarichi. Invierò una richiesta, grazie mille
@@Fabio_T26 Ciao, prima di accusare pesantemente il prossimo di ignoranza (fermo restando che un appassionato di auto e/o modifiche non deve obbligatoriamente essere un ingegnere meccanico o un tecnico), dovresti essere certo di non essere tu ignorante in materia e di non scrivere tu delle sciocchezze, perchè altrimenti si rischia di rendersi ridicoli.
Il mio consiglio è quindi di fare domande, cercare il confronto, per crescere tutti, senza bisogno di insultare il prossimo.
Nello specifico, è come se stessi insultando qualcuno che sostiene che la terra sia "tonda", dandogli dell'ignorante, perchè invece tu ritieni ovvio che la terra sia piatta...
Sebbene, infatti, il compito delle molle sia principalmente (ma non esclusivamente) quello di contrastare la "discesa", e quello degli ammortizzatori sia principalmente (ma non esclusivamente) quello di frenare la "risalita", lo stato di usura degli ammortizzatori certamente influisce sia nella fase di "discesa" (non potrai non aver notato che prendere una buca o un dosso con ammortizzatori nuovi sia MOLTO diverso che prenderlo con ammortizzatori alla frutta) sia nel "sostenere" l'auto (infatti auto con ammortizzatori alla frutta sono più basse, e una volta sostituiti, seppur di pochi mm, sia "alzano").
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 con piacere, siamo a disposizione ;)
@@Fabio_T26 l'assetto originale della macchina prevede un'accoppiata di molla e ammortizzatore appositamente studiati per lavorare insieme. Se metto una molla più dura e più corta dell'originale l'ammortizzatore va a lavorare oltre le proprie caratteristiche progettuali, dando luogo a comportamenti come quelli nel caso specifico. Me lo aspettavo sin dal principio, volevo sapere solo quali ammortizzatori acquistare e che siano in grado di fornire un buon compromesso. Grazie
Ciao a tutti, su una hyundai terracan al posteriore quali consigliate? Ha problemi di rollio con gli originale
Ciao, per maggiori info e per una verifica, puoi scriverci via mail a: repartocorse@hotmail.com
Ciao volevo un consiglio...io ho una bmw F32 420d xdrive msport 2016,( b47) volevo sostituire ammortizzatori e molle abbassandola fi circa 30/35mm quali ammortizzatori e molle mi consigli ? Premetto che non voglio stravolgere l'assetto cioè renderla troppo rigida ma mantenere un assetto confortevole e nello stesso tempo performante! Non la voglio troppo rigida e compromettere la tenuta stradale!
2a domada: essendo xdrive. Ho sentito bche potrei creare problemi al ripartitore ( di coppia o di trazione) è vero?
Consigliami tu! Non voglio creare o far danni a lungo andare al ripartitore! Ah ultima cosa minta cambio automatico ad 8 rapporti!
Ti ringrazio in anticipo
Ciao Tony, con prodotti specifici e di qualità, non esitono assolutamente problemi ;)
Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Ho un audi a3 8pa con allestimento e assetto sline e devo sostituire gli ammortizzatori originali, tra bilstein b6 e b8 quali sono i piu indicati?
Ciao, in caso di versioni S.line i B8 ;)
Puoi trovarli sul nostro store: www.repartocorsestore.it/Ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8_c_455759.html
Ho montato i B6 sulla mia 159 sw 2 anni fa, sono pazzeschi, la macchina è migliorata dal giorno alla notte. Consigliati
Ciao, grazie mille per la tua testimonianza, siamo molto felici per la tua soddisfazione!
@@Juri443 ciao miglioramenti in che ambito? Hai perso molto a livello di confort e con le buche? Vorrei montarli anche io; hai usato molle originali
@@dave91_hrc35 ciao, allora ora sembra proprio sui binari la macchina , a livello di confort è come prima , ti consiglio di farli, le molle sono rimaste le originali
Buonasera, bellissimo video ma ho una domanda, fare un assetto con gli ammortizzatori b4 o b6 con molle ribassate può essere un problema per l' omologazione dell' auto?
Ciao, ti ringrazio.
I B4 sono ammortizzatori di ricambio e dunque identici a quelli originali.
I B6 sono ammortizzatori come gli originali ma dotati di una taratura più sportiva.
Questi prodotti dunque non vengono considerati modifiche strutturali dell'auto e dunque sono ammessi.
Per quanto riguarda le molle ribassate, alcuni marchi sono dotati di omologazione, solitamente le versioni con ribassamenti soft entro i -30mm/-40mm.
@Repartocorse_Official ciao grazie delle delucidazioni ,un ultima domanda , mi sapresti consigliare dei marchi per le molle ribassate omologate?
@@atomicon5339 le omologate/certificate TUV sono Eibach ed H&R. Tale certificazione è riconosciuta in Austria e Germania.
In ogni caso, scegliendo ribassamento contenuti, normalmente in italia non si hanno problemi.
@Repartocorse_Official ottimo, buono a sapersi grazie mille
Ciao! Stavo valutando l'acquisto del Blistein B4 per la mia MINI F54.
Domanda forse stupida, ma non me ne intendo: gli ammortizzatori devono essere sostituiti tutti e quattro?
Vedo inoltre che nel vostro sito i kit di B4 sono suddivisi per marca di auto, ma alla fine sono tutti uguali giusto? O cambia qualcosa tra quelli, ad esempio, per Alfa Romeo o BMW o MINI?
Grazie!
Ciao, si, è consigliato cambiarli tutti e 4.
Sono tutti diversi, e cambiano, anche in base alle versioni della stessa auto :)
Puoi girarci richiesta e copia del libretto della tua auto via mail a repartocorse@hotmail.com, oppure via messaggio whatsapp al 3494148075, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;)
Vanno bene le B4 per la Focus MK4 Wagon ST Line?
Ciao, certamente ;)
Questi ammortizzatori ad esempio i b6 nel tempo dopo circa 80/100k km possono essere revisionati o si cambiano del tutto?
Ciao, ottima domanda, alcuni di questi kit (purtroppo non tutti) possono essere revisionati.
sto pensando di sostituire gli ammortizzatori nella mia Jaguar Xe, il B6 andrebbe bene?
Ciao, se ce ne sono di corretti per il tuo specifico modello, certamente ;)
Ciao, complimenti per il video davvero esplicativo e ben fatto! Io avrei l'esigenza di cambiare gli ammortizzatori su una Jaguar x-type 2.5 v6 integrale del 2004. I posteriori in particolare sono estremamente usurati, ma vorrei sostituire anche gli anteriori mantenendo le molle originali. Trattandosi di un' auto massiccia che originariamente associava la potenza del motore benzina jaguar a precisione di guida e estrema sensazione di confort, quale tipologia sarebbe più adatta? Grazie in anticipo!
Ciao, grazie mille!
Se si parla di estrema sensazione di comfort, eliminerei all'istante gli sportivi ;)
Magari valuterei degli ottimi ammortizzatori di ricambio, come i Bilstein B4, o i Kayaba, Boge, Sachs, ecc... ;)
Cosa mi consiglia su una w204
Ciao, per maggiori info o un preventivo, puoi scriverci via mail a: repartocorse@hotmail.com
Ciao Alex si può cambiare gli ammortizzatori a coppia oppure sarebbe un lavoro fatto male ? Meglio sostituire tutti e quattro ? Grazie.
Buon lavoro a tutto il Team ed un caro saluto.
no a coppia no
Ciao Renzo, è sempre preferibile cambiarli tutti.
A maggior ragione se si parla di sportivi ;)
Ciao, vorrei alzare la mia Subaru Forester xt 2018 di qualche cm, cosa mi consigliate di fare per non andare a pregiudicato la guida su asfalto? Conviene un kit completo molle e ammortizzatori ? Se si quali?
Grazie ragazzi!
Ciao, non è purtroppo il nostro settore, e quindi non so consigliarti prodotti specifici, noi le abbassiamo sempre 😅
In linea di massima oltre i 20/25mm sono necessari ammortizzatori adeguati.
Su b8, ammortizzatori anteriori a cosa serve la brugola che si trova nella parte inferiore dell'ammortizzatore? Ovvero la parte dove si infila nel mozzo. Grazie in anticipo
Ciao Manuel, alcuni modelli particolari hanno regolazione.
In ogni caso, se hai dei dubbi in merito ad un prodotto acquistato (non tutti gli ammortizzatori sono identici e hanno stesse caratteristiche e accessori), scrivi pure al tuo rivenditore (nel caso siamo noi, puoi scriverci a repartocorse@hotmail.com) e fornendo i dati di acquisto (e dunque arrivando al modello dell'auto e il prodotto inviato) avrai assistenza specifica ;)
Bmw f30 xdrive 2014 base ma con melle eibach -15mm posso rimontare lo stesso sasch che ho originale bmw o un b4 che sia o devo obbligatoriamente passarr a un b6?
Si puoi
Salve volevo un parere devo sostituire gli ammortizzatori anteriori della mia auto bmw F11 530xd del 2012, quale mi consiglia?
Salve Enzo, dipende dal risultato che desidera ottenere.
Se si tratta di una sostituzione "classica", e non di un upgrade, va benissimo un Bilstein B4:
www.repartocorsestore.it/BMW_c_439001.html
Vorrei un consiglio come abbassare l'assetto della mia audi a4 b8.5 2015 avant sline! Il problema che gli ammortizzatori sono originali audi e la misura tra la gomma e il parafango ci passano 4 dita! Ed è davvero molto alto! La mia domanda che vi porgo è SAPETE X CERTO CHE TIPO E MODELLO DI AMMORTIZZATORI DEVO ACQUISTARE X ABBASSARLA DI UN PO?
Ciao Cristian, necessiti di molle ribassate specifiche per la tua versione.
Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Molle -20 Cobra comprate da voi. Bilstein B6 ? Ma i paracolpi si trovano? Gli originali non sono utilizzabili. Ford Focus mk3.5 1.5 TDCi 88kw.
Ciao, grazie mille per aver scelto Repartocorse!
Confermo che in tal caso non vanno utilizzati, perchè il B6 li porta all'interno ;)
Buongiorno, cortesemente una info su una SLK 200 r172 mi consigliate ammortizzatori B6 vorrei iniziare con i posteriori ( ho già fatto interventi di questo tipo in passato) secondo voi riesco fai da te oppure su questa auto serve per forza esperienza di una autofficina grazie
Ciao, se passi da classici a sportivi, meglio cambiarli tutti e 4, senza alcun dubbio.
Per quanto riguarda il lavoro, dipende dal tuo grado di competenza e dimestichezza, in generale, per quanto riguarda la sospensione, meglio, in autofficina ;)
Per audi a3 8p con molle sline meglio b6 o b8?
Ciao, se bilstein realizza i B6 specifici per S-line, è possibile procedere con quelli.
Possiamo naturalmente effettuare una verifica e fornire i B6 o i B8, occorre gentilmente una copia del libretto di circolazione da inviare via mail a repartocorse@hotmail.com
Recensione Bilstein B12 sportline?
Di base si tratta dei B8, con molle Eibach Sporline, ma potrebbe essere interessante, grazie, perchè ci sono alcune eccezioni che abbiamo scoperto proprio in questo ultimo anno.
Grazie 😉
Salve vorrei chiederle un parere io sto cercando un terminale sportivo per unalfa 156 2.0 twin spark mi saprebbe consigliare qualcosa il mio budget si aggira intorno ai 250-400€
Ciao, se si tratta di una 110 o 114 kw dal 1997 in poi, puoi certamente valutare questo, della Ragazzon:
www.repartocorsestore.it/Posteriore-inox-Ragazzon-con-terminale-ovale-115x70-mm--Codice-58000110_p_431871.html
P.S. nel periodo estivo c'è una promo speciale, puoi eventualmente scriverci per info più specifiche e/o per il codice sconto su whatsapp al 3494148075 o via mail a repartocorse@hotmail.com
Video interessante, ho una domanda da farti…ho una bmw 118d msport trazione posteriore… essendo una msport ha un assetto ribassato (di poco) consigli sempre i b6?
Ciao, per queste richieste, è possibile scrivere via mail a: repartocorse@hotmail.com
Ciao, ho installato i B8 su BMW E82 120d con molle Eibach Prokit. Davanti si comportano benissimo, assorbono i colpi in affondo senza sentire botte (dossi) e rilascio perfetto con vettura che si stabilizza immediatamente, mentre i posteriori rimbalzano come fossero scarichi (peggio degli originali). Questi li ho restituiti perché ritengo che non fossero conformi alle aspettative. Pensi siano stati difettosi? Grazie. Mirko
Ciao Mirko, probabilmente non hai ordinato / o dal venditore non ti sono stati inviati, quelli corretti per il tuo specifico caso.
Oppure un difetto (più raro)
Per un auto che di serie ha già molle ribassate come un GTI Clubsport se si monta un B8 specifico per il modello si possono tenere le molle originali?
Ciao, dipende dai singoli casi, ovvero da cosa indica il produttore degli ammortizzatori sportivi per quella specifica applicazione.
Se si tratta di un kit che va su più modelli, nel caso di auto con assetto sportivo della casa, allora certamente il B8 andrà bene.
Seinvece si tratta di un kit specifico per tale motorizzazione (che di serie ha sempre e solo molle sportive) allora è anche possibile che, tenendo le molle (pur sportive ribassate) di serie, la soluzione corretta sia in tal caso il B6.
Ciao, ottimo video, la domanda è: su una Megane 4 1.5 dci consigli i b6 per avere più tenuta di strada senza compromettere troppo il comfort?
@@EnricoBorlandelli sono nella tua stessa situazione ma per il prezzo andrò mi sa su b8 con molle eibach -30
Ciao, si è un'ottima soluzione i B6 con molle originali per non compromettere troppo il confort.
@@christianvianello5909 ciao, si, se vuoi valutare una molla leggermente meno rigida rispetto alle Eibach ProKit, potrai certamente valutare le nostre RepartoCorse, le trovi sul nostro store, e trovi anche i B8: www.repartocorsestore.it/
Ciao Ragazzi ! Chiedevo: Mercedes classe c Coupe c205 monta come primo equipaggiamento i bilstein b4 ?
Vi ringrazio !!
Ciao, in alcuni casi si, ma non saprei dirti se in tutti. Puoi cmq verificarlo, perchè in tal caso generalmente trovi marchio e codice sull'ammortizzatore ;)
COMPLIMENTI per il video! Per montare i Bilstein B8 all'anteriore non serve il tampone finecorsa originale poiché essi lo contengono già all'interno, mentre al posteriore, avendo molla in sede separata da ammortizzatore lascio il tampone finecorsa originale, senza accorciarlo, giusto? (MAZDA 6 GH 2012 wagon MZR-CD 2.2 diesel) grazie
Ciao, si, a meno che tu non installi molle ribassate che, al posteriore, richiedano di accorciarlo / sostituirlo con uno più basso.
Su assetto S-line di una TT 8j (quindi gia con molle ribassate di serie) si può mettere un b8 senza cambiare le molle?
Dipende, generalmente si.
Quindi, posso accopiare i B6 con Molle Eibach Pro Kit?
Vettura: Giulietta Multiair 170 Cv...qualcosa in più adesso. 😅
Sento dire che è meglio utilizzare i B8 a stelo corto...mi chiarite questo dubbio?
Grazie.
Dipende dalle tue esigenze
@@nanoxvii a me serve maggiore tenuta di strada e controllo in curva, annullare la sensazione di galleggiamento in accelerazione, senza abbassare eccessivamente la vettura...mi striscerebbe l'anteriore in ingresso e uscita dal box.
puoi, ma il B8 garantirà prestazioni leggermente superiori, in quanto a precisione:
www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-14-TB-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762328.html
@@Repartocorse_Official grazie mille!
Come valutate i Kyb Ultra SR?
Nelle occasioni in cui li abbiamo provati, ci sono sembrati molto validi.
@@Repartocorse_Official ok grazie, dovrebbero essere più simili ai koni street o b6 giusto?
@@nanoxvii esattamente
Ciao, ho un opel astra k con ammortizzatori originali e molle eibach prokit nere con -3 cm. Vanno bene sia i b4 e i b6?Grazie mille
Ciao, i B4 certamente si.
I B6, solo se (per il tuo modello) bitubo.
Ciao volevo farti una domanda. Ho montato molle h&r -35 su golf 7.5 1.6 115 cv è normale che il posteriore è più basso dell anteriore di 0.5 cm?? Come mai questa differenza?
Ciao, dipende, ma per prima cosa mi accerterei, con il rivenditore, che le molle sono specifiche per il tuo modello, verificando anche il ribassamento che il produttore indica ;)
Ciao, avrei una domanda io possiedo una Lancia Delta 1004 turbo jet benzina GPL quarta serie la questione e' che avendo due serbatoi più il carico passeggieri o attrezzature la macchina sembra avere un assetto ribassato molto sportivo e questo fatto comporta che si ha un assetto migliore ma rispetto a una sua competitor è molto abbassata a terra questo mi comporta che tocca facilmente marciapiedi e banchine mentre parcheggio è possibile creare un rinforzo per alzarlo un po' da terra? Grazie per la tua risposta.... Premetto che monta ammortizzatori originali
Ciao, si, puoi provare a sentire qualche azienda che vende / realizza / installa impianti GPL, che potrà consigliarti al riguardo ;)
Ciao vista la tua grande competenza, che non ho riscontrato in 5 officine contattate, ti chiedo cortesemente se puoi indicarmi ammortizzatori posteriori e anteriori x la mia umile Hunday i20 del 2009 . Abito in montagna dove spesso trovo asfalti sconnessi, ghiaccio ...stradine bianche e pioggia a catinelle. Ti RINGRAZIO 🙏🙏🙏.ALEX
Ciao Alessandro, se ci giri richiesta, e dati dell'auto, via whatsapp al 3494148075, o mail a repartocorse@hotmail.com, ci proviamo con molto piacere ;)
Ciao Che posso mettere alla fiat punto evo ?
Ciao, B4 come ricambio.
Oppure B6/B8 o Koni STR.T come upgrade sportivo.
Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo in maniera specifica ;)
Salve ho sostituito gli ammortizzatori di primo equipaggiamento, vecchi e scarichi con dei Bilstein B6 mantenendo le molle di serie e mi ritrovo l’auto più alta di 30mm sia all’ ant. che al post. È normale?
Ciao, o gli ammortizzatori non sono per il tuo specifico modello di auto, oppure i precedenti erano completamente sfondati 😉
@@Repartocorse_Official i miei erano andati, completamente scarichi, avevano 23 anni e 123 mila km. Grazie per la risposta ☺️
@@silviodaniele5199 a te ;)
Te salut pentru o Skoda Octavia 3 2017 4x4 ce recomanzi mersi? B4-B6-B8?
Bună, B4 dacă doriți un înlocuitor.
În schimb, B6 sau B8 dacă doriți să îmbunătățiți ținuta de drum ;)
Innanzittutto complimenti!!Siete bravissimi
Ho comprato kit B8 con Elibach per audi a4avant b8 quattro.
Dopo pochi mesi dall' esasperazione (troppo rigidi per gli asfalti cittadini, mi sembra di guidare su una tavola di legno, quando prendo i buchi più accentuati se non riduco molto la velocità mi sembra si spacchi qualcosa dal rumore che sento nell'abitacolo), ho comprato i B6 che vorrei montare con molle originali.
Le molle hanno 120 000km
È vero che quelle non vanno cambiate poichè non subiscono deterioramento/usura sensibile con questi kilometraggi?
In sostanza ...per i B6 che devo montare posso usare le molle originali che hanno 120 000 km o devo prenderle nuove?
È corretto pensare che von B6 +molle originali l auto tornerà al confort di prima nella guida cittadina?
Grazie mille
Ciao, grazie mille!
Confermo che puoi continuare a utilizzare le molle originali.
Se però desideri comfort originale, devi pensare ai B4.
Diversamente, con B6 + molle di serie, otterrai comunque un miglioramento, in termini di comfort, rispetto alla soluzione B8 + eibach.
@@Repartocorse_Official
Grazie mille
Ho una Golf GTD 5 ho cambiato gli ammortizzatori gli originali erano Sachs e o messo i B4 , come mai i Sachs quando mi fermavo per passare un dosso sentivo PSs e questi no ? Che differenza costruttiva c'è
Ciao, in teoria sono della stessa tipologia, ma nella pratica potrebbero avere delle piccole differenze che rendono magari lo sfiato particolarmente invadente)
Ciao! Nel kit b12 ho visto che non sono inclusi i parapolvere, si possono montare gli originali anche all'anteriore, nonostante lo stelo più grosso?
Ciao, quando lo stelo è più grosso (non sempre), purtroppo no.
Nei miei c'erano, sono di colore blu
@@francesco.marsella si, in alcuni casi la Bilstein li fornisce, ma non in tutti.
@@francesco.marsella Bilstein mi ha risposto dicendomi che quando non sono presenti si possono usare quelli originali, infatti ho fatto così ;) grazie cmq
su camper ducato x244 2800jtd 128 CV del 2003 si possono montare i B6?
Ciao, se ci giri richiesta e dati completi (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo in maniera specifica ;)
Ciao, vorrei installare un nuovo kit sospensioni + ammortizzatori ma cercando online mi è sorto un dubbio. La dicitura "abbassamento assale anteriore e posteriore 40 mm oppure 30 o 25 ecc.." rispetto a cosa si riferisce? Perchè vorrei montare un assetto più basso (ovviamente adatto al mio veicolo) ma non capisco se bisogna prendere ad esempio il 60 o i 40 mm. Spero si capisca
Ciao, il ribassamento indicato si riferisce al punto di partenza, ovvero all'assetto di serie.
Dunque un kit -30 ribasserà di 30mm rispetto alla situazione presente con assetto di serie.
Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, possiamo eventualmente consigliarti in maniera specifica.
Salve.Prima volta che vedo un vostro video.
Sono stato colpito dal modo come fate la spiegazione del prodotto.
Qui mi nasce la domanda per voi esperti:
Ho acquistato per mia moglie una Sandero 3 GPL. Al momento del ritiro allontanatosi dal bel manto stradale della concessionaria abbiamo da subito avvertito la rigidità dell'auto. Nei mesi successivi chiedevo ad altri possessori se avevano la stessa "sensazione" e confermavano.
Ora cosa posso montare per renderla meno sensibile? Mia moglie guida solo in città e extra urbano. Grazie.
Salve Francesco, purtroppo nessuno dei prodotti sportivi della linea Bilstein o Koni, i quali, inevitabimente comporterebbero un ulteriore irrigidimento.
Eventualmente, potrebbe essere il caso di prendere in considerazione il B4 se il problema deriva specificamente dagli ammortizzatori di serie particolamente duri e/o "scadenti". Ma se cosi non fosse, il B4 sarebbe solo un ricambio, e dunque la senzazione rimarrebbe invariata.
Ciao anche io cercavo ammortizzatori per Giulietta 2.0.Se volessi montare i b6 potrei mettere il kit eibach o sono necessari per forza i b8?Grazie
Ciao, dipende, da come sono i B6 per la tua Giulietta.
Nel dubbio con i B8 non sbagli:
www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-20-JTDM-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762332.html
e
www.repartocorsestore.it/MOLLE-RIBASSATE-EIBACH-PRO-KIT-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-4094041-2460-JTDM-DAL-044710-AL-124720--ANT-30-35MM-POST-25MM_p_772205.html
Salve a tutti, io ho preso i B4 su golf 5 sport line, posso montare molle più rigide ribassate ottenendo più tenuta e meno imbarco Dell anteriore?
Ciao, si, ma non solo sull'anteriore ;)