Юпитер 372куба с поршнями Сузуки ТS185 побеждает звон
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2021
- Подробная инструкция установки японских поршней от Suzuki TS185 на ИЖ Юпитер для форсировки двигателя. Где, как и сколько снимать маталла, что бы не допустить ошибок. Плюсы и минусы такой переделки, моё мнение.
моя страница в VK slavenkraiov
Instagram slaven_kraiov
Музыкальная композиция Training in the Fire, все права принадлежат автору Twin Musicom . Лицензия Creative Commons Attribution 4.0
поршень можно приобрести по ссылке
a.aliexpress.com/_mq8uCWL - Наука та технологія
Ай маладца скока полезной информации, от лица зрителей БЛАГОДАРИМ!!!
Ещё один способ для установки поршней ts185, с минимальными фрезерными работами по картеру и цилиндру.
1. берём шатуны буран 640 , они имеют межцентровое расстояние 132 мм ( против 125 юпитера )
2. размер пальца нгш буран 25мм, соответственно растачиваем в щеках с 21мм юпитера до 25 бурановского
3. В ВГШ шатуна буран 22мм! Берём роликовый подшипник k162220, тобиш он 16 мм внутри 22мм снаружи и 20 мм шириной, что идеально подходит под поршень ts185 с пальцем 16мм
4 . остаётся фрезернуть 2 мм снизу горшков и все чётко садится!
И УСЕЕЕ, ВСЕМ УДАЧИ😉✌
Все секреты рассказал ! 🤓
@sibmoto 54 спасибо за подсказку, у нас только одна беда, где взять бурановский шатун. У нас их вообще, от слова совсем, нет!)
В поиске шатун Бутана, спасибо за подскау
Подскажите пожалуйста на счёт шатуна от бурана,буду Вам очень благодарен! Какой именно шатун нужен для данной переделки? Старого или нового образца? Под росийский коленвал или другой?
@@jury7414 старого образца шатун у бурана имеет палец в нгш21мм, у нового 25мм,
Поставить можно и то и то , у юпитера палец нгш тоже 21мм,
Классное видео! Спасибо за море полезной информации! Эх, когда ж я своим юпитером займусь... 🤔
Очень интересно слушать этого человека 👍👍👍
Всё более чем понятно, красавчик
Спасибо за ламповое видео!
Какой интересный дядька 😉. Столько много полезной информации донёс. Спасибо дорогой 🤝 учту, приму к сведению 🖐️
Слава,ты настоящий учитель!
не приувеличивай!
Славян, ты лучший!!!
Отличная научная лекция!
Палец в поршне плавать должен! Однако.
У "воздушников" очень большая разница ("дельта") температур ШПГ между НЕ прогретым и прогретым двигателем. Поэтому "на холодную" у "воздушников" палец должен вставляться с соответствующим натягом, т. к. лЮминий расширяется больше жИлезо, то после прогрева двигла жИлезный палец начнёт "плавать в лЮминевом поршне. Если холодный палец без натяга вставить в холодный поршень - то после прогрева "воздушного" двигла получим "звон" от долбания пальца в бобышки поршня.
На практике, чтоб не заморачиваться с измерением "соток", до монтажа на шатун - поршень опускают в кипяток воды, и после прогрева поршня - от усилия руки пытаются быстро! затасовать смазанный палец в бобышки поршня (поршень тряпочкой держим). Если процедура удалась - то извлекаем палец и после следующего прогрева в кипятке воды - поршень устанавливаем на шатун. Лично я прогреваю поршень газовой горелкой до температуры утюга - чтоб брызги воды (слюны обычно) шипели на поршне - и будет вам счастье от плавающего и не звенящего пальца.
И по поводу звона, но - НЕ пальца. На новой "поршневой" (если с пальцем порядок) ни чего не звенит. А по мере пробега после 5 тыс, ближе к 10-ти тыс км. - зазвенело. Не парьтесь, это износился цилиндр(ы) (Планета и Юпитер) в "районе" перегородок под окна, коих у 2-х тактных ИЖей тьма на одном уровне цилиндра. Поршневые кольца имеют упругость, пытаясь разжаться, соответственно давят на стенки цилиндра. Там, где в цилиндре нет окон - давление колец распространяется на 100% опорной (на цилиндр) площади поршневого кольца, в "районе" окон цилиндра та же сила кольца давит только на 30% от общей площади опоры кольца - на перегородки, там получается выработка по кругу, кольца входят в выработку - РАЗжимаются, выходят -Сжимаются, в итоге - "звон", у "Планеты" звон позже возникает (не будем в подробностях).
Это чётко видно при расточке цилиндров - перегородки между окнами практически вырабатываются под ремонтный размер, т. е. сперва точится "тело" цилиндра, там, где нет окон, и перед выходом к ремонтному размеру "точащий инструмент" начинает захватывать цилиндр в перегородках. При том же пальце и коленвале естественно, но ремонтном поршне и расточенном цилиндре - НИ хрена не звенит. Точил сам без токарного станка в домашних условиях Ю и П - ЗНАЮ!
Во, нормальная частота выхода видео
У меня уже язык на плече!
Спасибо что сделал замер и показал наглядно изгиб нижней части гильзы, я как то не додумался проверить это, но изза этого себе выбирал цилиндры с Юпитер 3 где низ гильзы закольцован, он жестче все таки
Можно на родной палец изготовить колпачки наружным диаметром 16 мм, и при этом сохранить сепаратор
вот только сепаратор может развалиться, а втулка это надежность)
Хорошее решение!
Мы тоже мечтаем когда можно будет купить у тебя поршня на Юпитер
Очень
Закажи поршни у кента деланные на станке ЧПУ. Отлично ходят, мой ю5 прошёл 8т.км звонка нет
@@user-op8yc1sp2z у КЕНТА ? ССЫЛКУ КИНЬ
Ждём не дождемся твоих поршней )
Спасибо
все по факту. малаца Славик
идея супер
интересно, спасибо
Слава всё по делу, Лайк как всегда.
Но скажу для всех одно, если вы хотите полететь на орбиту юпитером или проверить его на первость прохождения квотера с пулей-купите кольцевик или литровый мот.
С ровными руками и головой юпитер ездит долго и радует.
15 лет как живу душа в душу с Юпитером.
Единственно верное решение искать шатуны длиннее.
Шатун от ктм на 132мм решит проблему. Растачиваешь щеки валов, срезаешь 2,5мм с верха цилиндров, радуешься незвенящей годной поршневой и нормально работающему двигателю.
Молодец
Спасибо за видео) очень информативно! Но все же по большей степени эти проблемы с гильзой относятся к 3-4 цилиндрам, у цилиндров 5й модели и стенка гильзы потолще и Картер подрезать не нужно, но точить его до 66 я бы все же не рискнул)
Когда автомобилисты точат цилиндры с Юпитера, не важно какой модели, хотя бы той же пятой, в 80% случаев низ цилиндра схлопывается на 3-4 сотки. Это связано с тем, что от каждого ремонта уменьшается толщина стенки самой гильзы, а рубашка продолжает воздействовать на неё. Зачастую этой особенности ни кто не придает значения. А когда снимает готовый цилиндр со станка, то он уже эллипсный, и исправить можно только следующим ремонтом. А следующий ремонт ещё больше усугубляет эту картинку), т.к. стенка гильзы ещё тоньше становится. Я уже не говорю о точении на диаметр 64 или 66 😀
@@SlavenKraiov растачивал у криворучек свои цилиндры от Юпитера 5 под поршни от Совы-200 (66 мм). Расточили ужасно, но ездило нормально.
@@forsage1994 а что значит расточили ужасно?
@@SlavenKraiov Если говорить про этап расточки резцом - может быть и ничего, тут не могу утверждать. Но хонингование они проводили, судя по всему, дешёвым подпружиненным хоном с алиэкспресса, где сами хонинговочные насадки очень короткие - 3..5 см. Такой годится только для 4т техники без окон в гильзе.
Из-за увеличенных фаз, наличия ЛК, пятого канала и дополнительного канала со впуска в сторону коленвала (впуск на 360 градусов вроде бы называют) середина цилиндра представляла собой одну большую дыру. И по ней этим хоном отработали так, что в том месте поршень пролетал со свистом и едва ли не болтался, а в верхней и нижней частях подклинивал с порядочным усилием. Жалко что нечем было измерить реальный эллипс цилиндра. На тот момент пришлось просто доработать поршни надфилем под то недоразумение что имелось в цилиндрах и ездить - за год с лишним эксплуатации проблем не было, выступающую часть гильзы внизу не оторвало несмотря на её толщину в 2 мм.
@@forsage1994 да, с хорошим хоном , точнее качественным, могут возникать проблемы. Его надо уметь делать+ правильно подобранный инструмент
Супер
Kawasaki ke 175b поршень подходит только целиндр немного подрезать
Глубоко уважаемый автор и публика) ставьте такие поршни, все это прекрасно работает. Говорю, как практик, а не теорик вероятности. У меня на иж ю2 точно такие же поршни, так же все подрезано и все хорошо работает!!!
Сделай обзор своего мотора и поставь на Ютубе или пришли мне, сделаю ролик
@@SlavenKraiov есть станичка в вк?
да, ссылка под каждым видео
Интересно услышать продолжение видео об увеличении гильзы на юпитер до минск поршней. Форсировка ж обычно идет в сторону увеличения обьема
ua-cam.com/video/NJVT6Ih-I0Y/v-deo.html
Юпитер с поршнями от Минска
форсировка восновном в сторону обьема потому что хотят извлечь больше мощности.А можно и без увиличения обьема.Те кто хотят выжать больше мощности врятли будут делать юпитер под минск поршня
Какие поршни посоветуеш на юпитер 5 из новоделов?
О нормально пс у друга работал 👍🤣
Делали мы мотор юпитера 10мм помню разница была или даже 11мм на ю4 . Картер обваривается. С картера снимается 5мм, остальное с цилиндра. 5мм снизу или около того и 1мм сверху. Выпуск 182 градуса, продувка уже не помню. Да впуск открылся, тем более что он еще и вниз допилен был, подпилил картер, собрано на гермет. Шатуны от минска завтуленна вгш. Каналы продувки распилены до предела, казалось что стенки вскроются, третий канал допилен под ЛК. Кому интересно есть видосы как он едет. В поиске ютуба набрать. IZH Power - Maximum speed check
Били когда то в продаже поршни от ke 175 b они на юпитер подходили замечательно, только во висоте нужно било убирать, но не так много как здесь.
Это что-то из того что Ден Тюнинг ставил
@@SlavenKraiov да
Здравствовать всем! Из личного опыта восходовские поршня ставил в троечный ДВС 6 вольтовый Юпитера плюс ставил головки с двойки самое хреновое из этого момента поршень постукивал в головку сколько-то соток точно не помню, но с двадцати км в уклон градусов 30 переключал на третью и ДВС развивал обороты с холостых довольно таки быстро и на третьей скорости вдвоëм выскакивал в горку с большим подъëмом попробуйте не пожалеете, а вся компрессия произходит из-за двоичной головки она изнутри под свечу прилив камера сгорания уменьшена! Всем Здоровья Добра! Как говориться ни гвоздя ни жезла!
Ждал когда победим звон, не дождался. Где искать продолжение.
👍🤝
👍
Вобщем самые лучшие поршня это от двойки и от тройки оригинальные. Было тоже замечено что мотор на них не звенит даже при большом износе ЦПГ
К сожалению развитие Юпитера пошло по регрессу с начала 70х
Не звенит потому что смещение пальца у них в другую сторону и стоят эспандеры, но и мощность меньше, а так же сильнее греются так как при смещении пальца ко впуску увеличивается сила трения во время рабочего хода, но мотор действительно начинает очень тихо работать
На моём ю5 91г на 11тыс пробега не было звона, поршни с идеальной геометрией. Жаль лопнул один поршень...и кстати не знаю, был ремонт или это с завода поршневая, но поршни "1"
@@user-ys1gk3du7h у тройки 25 лс. Где меньше?
@@CorRubrum вот поставь поршни смещением пальца на впуск и посмотри больше мощности стало или меньше, потом напишешь. если сравнить с юпитер 4, то у 3 меньше. У 5 24, но он сильно тяговитей на низких оборотах. У этих мотоциклов разные фазы газообмена, у 3 и 4 самые широкие, поэтому и максимальная мощность у них выше, при этом на низах они едут хуже остальных.
👍👍👍👍
Здравствуйте. 13:00 а Вы знаете места, где могут изготовиь гильзу и сколько это будет стоить? В этом случае спектр "альтернативных" поршней резко расширяется, т.е. можно ставить и те, которые являются альтернативой для "Минска". Если ставишь целью не резвость (хотя, с нормальным запилом, ЛК, резонаторами можно получить и её) а только повышение ресурса, то можно немного и объёмом пожертвовать.
К сожалению где можно изготовить гильзу я не знаю
Загугли изготовление гильз Украина,в шостке помойму,я брал пару на пс,500 гр.окна естественно самому резать прийдеться
Слава привет, насчёт втулок, у меня отходили с завода на Юпитере 25000
вопрос пока открытый. в идеале она должна быть из бериллиевой бронзы
Юпитер отца 1986года проехал 40тысяч с лишним км...перед дальняком(Мензелинск-Юрюзань 500км) решил он мотоцикл подготовить...поставил звезду на 18,привел давление в шинах,масло в коробке поменял,зажигание проверил и кольца с втулками вгш решил поменять...скинули поршни и .....челюсть отвисла тк на одном шатуне втулка только на половину. Короче на заводе тупо воткнули остаток втулки и она столько проехала. Но есть одно но,отец никогда не разгонялся более 60-и кмч
Да, это несчастный случай
Привет, Слава! Немного отступая от темы, хочу поинтересоваться, как у вас в Изюме на данный момент, грибы в лесу есть?
Сухо, как в Африке. С субботы только будут дожди.
@@SlavenKraiov спасибки!
ЮП водянка картер снят на 10мм поршня TS185 пробег 2000км всё ездит
Здравствуйте. Подскажите, на Иж Юпитер 5 со стороны коромысла полуавтомата имеется что-то наподобие шпильки с гайкой (не знаю как правильно ее назвать). В общем, это упор пружинки фиксатора переключателя КПП. Так вот, как ее правильно отрегулировать? Хочется узнавать ваше мнение, как человека знающего. Заранее благодарен.
Она ни как не регулируется. Это изделие гостировано. Т.е. длина пружины и штифта должны иметь стандартные размеры. В принципе этот узел вечный и доп.регулировок никогда не требовал
@@SlavenKraiov понял, благодарю за ответ
Недавно менял поршневую на мопеде Альфа, так там поршень в синей упаковке с голограммой имел конусность 0.6, а в жёлтой коробчёнке пистон имел конусность 0.4 , при диаметре 52.4. Был немного в недоумении т.к. рассчитывал что конус будет около 0.1 ?
Тоже брак гонят! ☝️😆
единственное что меня смущает это то что...
а влезет ли в картер юпитера коленвал с удлиннившимся почти на 10мм шатуном под японо-котайский поршень?
юпитер это не ява с центральнлой опорой.
там на юпитере через вкрышки просунуть коленвал не погнув или не стукнув, надо стараться.
длинный шатун на 10мм и головка на 16й палец (а есть поршня и с 18м пальцем) позволит ли все то в люк просунуть?
или тоже с установкой коленвала в картер придется как-то изголятся?
На самом деле на Юпитере шатун , даже если будет длиннее на 100 мм, ни как не повлияет на установку вала в свое посадочное место
Здравствуйте,прошу обратить внимание!Юпитер 5,на холостом ходу работает хорошо,начинаю ехать,на низах богатить,дальше нормально,а когда гашетку ещё больше даёшь обороты резко повышаются,в чем проблема может быть?(карб менял,свечи менял,сальники не текут,заводится хорошо)
Такие поломки надо смотреть непосредственно на мотоцикле. Так ни кто не сможет определить
Мне кажется, проще шатун другой подобрать или заказать, чем с плоскостями и окнами заморачиваться!!
Классная идея - длинноходный мотор Юпитера с импортными "минскими" поршнями и лепестковыми клапанами.
А коленвалы оставить родные?
Да
@@SlavenKraiov хотелось что бы вы по подробней рассказали и показали,
Не хотели бы вы реализовать такой проект?
@@user-qy8gg9it3j всё возможно)
@@user-qy8gg9it3j на ютубе когдато был юпак на минских поршнях
@@user-kx5sj1yu1u я даже спрашивал у этого человека как себя ведет такой дв. Он сказал что для одиночки вполне жизненный вариант.
если подрезать рубашку снизу по полной, то делать впуск в картер.
Слава Доброго. Вас можно найти где-то еще кроме вк? может инст, телега...
пиши на почту burane1980@gmail.com или тикток
Слава , а дорезать резьбу можно же , зачем проставки , для головок ?
Нет нельзя, шпилька очень твердая и изготовлена методом прокатки. То есть в месте где стержень- тело шпильки , тоньше чем в месте где находится резьба
Слава а какая разница в весе между пальцами 14 и 16 если она есть?
нет оригинального пальца на 16, поэтому немогу проанализировать
Привет, а можно с цилиндра Юпитера 4 поставить гилюзу в юпитер 5?
Нет. На Ю4, Ю3 и первых Ю5 гильза влитая в алюминий. Она не съёмная
на восход этот поршень можно? 3М-01, сова, курьер особенно интересует!
Если речь об поршне с диаметром 64, то нет! Большая деформация гильзы, поршневая может лечь в любую минуту ☝️😄
На водянку тоже надо цилиндры подтачивать? (Картер обычный ю5 с б -1)
Сейчас делаю поршневую водянки, которую будут ставить на воздушную пятёрку. Никаких проблем нет, всё устанавливается без торцовки плоскостей! Поршни китай
@@SlavenKraiov здраствуйте подскажите пожалуста что нужно переделывать на водянке под поршни ts 185 кроме вгш под палец 16 ?
@@user-qm6jw9ys6h подрезать нижнюю плоскость цилиндра или картера+ возможно торцануть верх цилиндра . На сколько мм - это надо мерять. Не помню.
Но я бы так не делал. 64 диаметр ослабит стенку гильзы и срок службы поршневой будет ничтожно мал. Оптимальный вариант это исправить геометрию оригинального поршня. Остальное на своё усмотрение)
Теоритически, если под ТС поршня сделать длиннее шатун, без подрезания гильзы, картера и тд. Это же реально. Жду вашего ответа
Да, вполне. Но есть негативные моменты. Увеличивается вес шатуна, уменьшается давление подпоршневого пространства
@@SlavenKraiov насчёт веса, необязательно. Про давление согласен
@@SlavenKraiov видел видео про шатуны то ли Хонда 250, и поршни РД 350, но продолжения видео пока что нет. Только собраны коленвалы, насчёт остального фронта работ пока неизвестно.
@@user-qm8qh4nu7y что не обязательно? Вес поршней?. Ну тогда обратись к литературе. Первый закон Ньютона ни кто не может нарушить, даже если будет указ президента ! ☝️😆🤣
@@SlavenKraiov я про шатун, его легче можно сделать
здраствуйте подскажите пожалуйста какой тепловой зазор поршневой должен быть на иж юпитер 5 второго ремонта поршни СССР?
Для каждого ремонта монтажный зазор в монтажном поясе 0.06(+-0.01) мм. Простите за тавтологию)
@@SlavenKraiov огромное спасибо
Я увеличил ход поршня на восходе было58мм стало 62мм преподнял цилиндр на1.5мм прокладкой снизу окна расточил и облехчил поршень на50грамм стал рвать мощно мински восходы вжопе с места рвал как иж спорт крутящий момент добавил и КПД двигателя а увеличить поршень на 2мм ничего существенного недаст
Поршень получился весом как у цузуки
Вопрос от 1 юпитера поршни номенал на юпитер-5 подойдёт.
Нет. На Юпитере, первых моделей, номинал был 61, 75, на Ю5 62,00
@@SlavenKraiov спасибо.
Пальцы надо было бы взвесить тоже они тоже вес поршня добавляют
Надо, только у меня оригинального на 16 нет
Заказать весь комплекс работ по установке поршней от ТS185 на юпитер 5 у вас можно?
только по поршневой. к сожаления врезерными работами у нас ни кто не занимается
@@SlavenKraiov если я правильно понял, вы можете подрезать цилиндры, проточить и завтулить шатуны, а блок надо фрезернуть в другом мест, так?
@@user-yg8yk5on6d да, только без шатунов. Нет ни материала, ни желания заниматься вытачиванием втулок, т.к другой работы полно
а если не точить а заменить на длинные шатуны? там и верхняя головка на подшипнике будет. или как?
Если речь о шатунах для поршней тс185, то можно взять длинные или другие шатуны. Но тут самый главный вопрос, где именно их взять))
@@SlavenKraiov поставить от юпитера водянки и хоть чуть-чуть но точить придется меньше. или заморочиться и где нить на производстве заказать изготовление шатуна по нужным размерам. там и материал и все закалки и цементирование головок сделают.
@@SershTaran Это всё в теории. Сейчас ни кто ни чего делать не хочет. А если и хочет, то боюсь цена вам не понравится)
@@SlavenKraiov это точно (
Гильза тонкая-это да, но Мойша 40 кобыл на 9000об выжал с такой гильзой и этими поршнями и ничего не лопнуло. Другой вопрос что по сути цилиндры становяться одноразовыми т. к дальше точить некуда уже.
Отож ☝️. Срок службы под вопросом 🙄
Есть ещё 64.5 и 65 мм так что не одноразовые
@@Vasay_Pypkin не в том проблема что нет ремонтов, а в том что гильза овальная станет! ☝️🤪
@@SlavenKraiov нормально все с ней будет,люди по 65 точат и ездят газ в пол, ни разу ещё гильза не лопнула
@@Vasay_Pypkin ты не слышишь о чём я толкую
Зробив висновок - такі поршні потрібно ставити на ИЖ Ю-5.
Если б можно было, поставил бы 5 лайков
Комментарии под видео, тоже хорошо 😁👍
Сколько разница в весе пальцев Сузуки и Иж?
Не в курсе
@@SlavenKraiov но это тоже подвешенная масса в плюс к поршню?
Всім доброго дня!
Де можна знайти поршень для планети під жигульовські кольца?
Кент делает. Мне с Запорожья присылали на расточку
Слава Добрий день!Как бы мне свами связаца.У меня есть новые поршни из кс .740 первого ремонта хотел чтоб вы мне проточили целиндры на иж юп 5
Пиши в Инстаграм или ВКонтакте. Ссылка под видео
Не проще шатун на 7мм длиннее подобрать!?
скажим с чего , подберем!))
Тема интересная но возникает вопрос - а почему нельзя шатуны длиннее подобрать???
Можно, наверное. Просто из тех что доступны - ничего аналогичного нет. А японо-европейское дорогое)
@@SlavenKraiov лучше заплачу, если что можно переделать в исходную комплектацию, чем столько мазохизма с подрезка и.
@@user-ks7fn5lj3j так я тоже такого мнения!
@@SlavenKraiov Уважаю здравый смысл. Подписался давно, лайк обязательно. Хороший контент!!!
Підкажіть який повинен бути діаметр ЦПГ (перший ремонт),иж юпитер?
Цилиндр 62.25 , поршень 62.19(62.19- этот размер меряется на высоте 45 мм от низа юбки) конусность юбки не более 0,03 мм. Иначе звон обеспечен
@@user-yw2pp5mj9y если только на холодную подзвякивает, то это не страшно.
Слав.когда поршни на планету)?
Тут бы на Юпитер сделать!)) 😀
Слава ели удленить шатун юпитера под поршни сузуки?
Есть вариант ставить шатуны от Бурана. Только у них нгш 25 мм.
Хотя это не самое главное. Самая большая проблема это расточка до 64 мм и ослабление стенки гильзы ☝️. Поршневая живёт недолго. 2-3.000 км
@@SlavenKraiov ua-cam.com/video/2qJiPjjPyU8/v-deo.html
@@SlavenKraiov ну две 2-3 тыс мало
@@user-co1fv9wn1b вот и я о том же!
@@SlavenKraiov а на обычном пятерочном цилиндре толщина гильзы позволяет внедрить эти поршни без риска потери ресурса?
Здраствуй скажи пожалуста какой поршен стаит смб 2
С восхода
Получается с поршнями от сузуки мотор станет более короткоходным
Абсолютно верно
Тогда лучше не устанавливать "модные" поршни?
Модно - не всегда удобно)
@@SlavenKraiov хочу спросить вас, стоит ли устанавливать CDI зажигание на юпитер 5?
@@qb448 да. Но только мощное. Иначе слабый свет будет
Добрый день!!! С Вами можно созвониться?
пишите в инстаграм или вконтакте, ссылка на страницу под каждым видео
Как востоновить стопора на поршне иж 49
Надо смотреть. Вообще спилить и новые поставить
Какой ресурс к такого двигателя?
Правильнее написать такой поршневой. От нескольких км до ±1000 .
Гильза как фольга
Мне кажется что сделать собственный шатун проще чел переделывать с чего-то, только нужна самая малость... токарный, фрезерный,сверлильный (возможно) много оснастки И подходящий материал( ст 45) ну и конечно же термичка... И вуаля шатун готов
Да уж! Совсем просто!))
Из ст45 он проживет пару тысяч,если только втулить обоймой из шх15
Можно ли поставить поршень такой на восход 3м?
Какой такой? Уточни
@@SlavenKraiov suzuki ts185
@@violamondraeva8478 по геометрическим параметрам , да. В плане надёжности и работоспособности , нет! Очень тонкая гильза получается, которая сильно деформируется при работе, что может привести к её обрыву или усталостной трещине. Как следствие быстрый выход из строя
@@SlavenKraiov ну смотри, осталось 3мм
Это так мало для нормальной работы?
Зробити вкладиші з сферою для камери згорання у головки.... (з різьбою під свічку
Ну это если 2 свечки, то да, можно. А если одна? Потом мучаться?
А подобрать длинный шатун нельзя ?
можно, а с чего? скажи , мы подберём))
Знаю что человек ставил от КТМ шатуны с межцентровым расстоянием 132 мм (на Юпитере 125), модель мотоцикла не помню, но там еще и в НГШ палец большего диаметра, соответственно требуются переделки, и масса будет выше чем у родного, что не очень хорошо. У бурана шатун по моему тоже 132 мм. У Явы должны быть длинные шатуны. Возможно у других снегоходов посмотреть, например у тайги.
В наших , южных краях, такого просто нет, ни Бурана, ни Тайги.
@@SlavenKraiov зато ктмов завались.
Если с ебея заморочились с поршнем то может и с шатуном бы попробывали.
@@SlavenKraiov, да, не подумал
делай кокель, поршня будут расходиться как пирожки, главное сибистоимость посчитать
Тут ещё надо не упасть лицом в грязь ☝️😄
По своему опыту не надо мерить по картеру юп2 потому как высоты хода на поршневой юп4-5 будет всегда не доход . Когда себе ставил поршневую от юп4 на юп2 был не доход 3-4 мм. По поводу пальца на иже он тоже должен быть плавующий в поршне.
Здравствуйте, а юбку вывести в ноль почему не получается?
В смысле, о чем речь?
@@SlavenKraiov чтобы верхний и нижний размеры юбки были одинаковы
@@user-zx9gi2op1x этого не надо делать. Если вы видели поршень в разрезе, то он имеет разную толщину стенок, которая увеличивает к днищу. Поэтому он расширяется не одинаково. Наша задача подогнать поршень по геометрии так, чтобы при нагревании(при выходе на свою рабочую температуру) он приобрел строго цилиндрическую форму.
А если он в холодном состоянии будет уже цилиндрический, то при нагревании он будет конусный! ☝️
@@SlavenKraiov Понял, скажите пожалуйста оптимальный разбег в этих двух размерах для мот 2Т с возд охлажд. И для снегохода тоже 2Т тоже возд охл.
@@user-zx9gi2op1x по Григорьеву, и из опыта для гоночных моторов конусность юбки 0.08 мм. Для стандарта не более 0.05. для полностью чугунных цилиндров (типа Ява 634) 0.01-0.02 мм.
В твоём варианте 0.03-0.05 будет то что надо.
А поршни не продаёте
На АлиЭкспрессе можно купить, ссылка под этим видео
Я себе поставил такие поршня только из за того что там стоят хромированные кольца, то бишь износа меньше как и трения.
Всё верно
С поршнями от Сузуки юпитер перестанет звенеть?
Перестанет звенеть после устранения неправильной геометрии поршня!
Где конусность юбки не должна превышать 0.03 мм. А чей поршень - значения не имеет
@@SlavenKraiov так получается мой юпитер не звенит от того что я зазоры делал по минимальным допускам? А то мне не верят, говорят что звенеть будет юпитер, не может быть. Собирал я мотор году наверное в 2003 и до сих пор он не звенит, всё заводское, даже зажигание. И работает.
@@user-mv4id6ro3q не только зазоры, просто попались качественные поршни. С хорошей геометрией. + Хорошо расточенные цилиндры. Сейчас хороших поршней не найти, вот и бытует мнение, что все Юпитеры звенят
@@SlavenKraiov хз, у меня звенел только один, и тот потому что там поршня болтались как хрен знает что, я кольца подкидывал и ездил пока не оторвало палец😆
@@SlavenKraiovЗдравствуйте подскажите пожалуйста если я поставлю поршня Suzuki ts185 на юпитер 5 то какой должен быть диаметр гильзы при расточки под эти поршня. Просто вы лучший на Ютубе в этой области знаний. Хочу собрать юпитер для себя.Но у нас нет таких грамотных специалистов, вот и приходится им подсказывать благодаря вам.
Подрезка, зачем ? Шатунов куча разной длинны, закажите у китайцев шатун, они сделают любой длинны, и резать ничего не надо и заморачиваться, по цене выйдет +- одинаково, но время экономит
Всё это так, пока не столкнешся!) Попробуй заказать! От 500 шт, ждать год+ нечаянный локдаун и того цена - космос))
Попробуй сам это сделать. Потом будешь продавать))) я прорекламирую 😂
@@SlavenKraiov я заказывал на Жигули шатуны кованые, 2 месяца и пришли, 140мм. Думаю можно найти от мотоцикла какого нибудь расточить низ или верх если диаметр пальца или шейки не тот. Но цилиндры это гемор
Вот поэтому и звон неприятный на воздушных юпитерах - отверстие для пальца слишком низко в юбке , а ведь под кольцами должно быть .
Тем не менее первые модели ИЖей не звенели!
Добрый день. Что вы уже забросили идею со своим летьем поршней
Нет. Нет подходящих условий. Например фрезеровщика. У одного почти 2 месяца пролежало, забрал. У другого. Вобщем наверное ждёт, когда сам куплю себе фрезерный
@@SlavenKraiov ясно
а зачем на воздушку ставить поршень тс185? туда другой поршень подходит, только лк надо ставить. а если надо чтоб выглядело как сток, то и поршни пусть стоят сток.
А я цилиндр на восход 3м не подрезаю! Я удлинняю шатун.. скоро прийдет поршень, покажу видео!
Шатун просто сваривается и всё! Делал так на Минске, японских скутерах, на машине газ 52, на уазике...полёт нормальный!
Слава! Дай хоть знать что жив здоров😪😪😪
Это как???
@@zigandarov Голову с нового шатуна привариваешь к отрезанному на коленвале старому ! Сваривается полуавтоматом с зазором 3мм , в два прохода с навариванием рёбер жёсткости.. последующая обработка шливмашиной, проковка и полировка..фсё 😊😊😊😊
@@user-sc4ee1xj4c на 53 газоне под метан понять степень сколко нарастить в мм, v8 змз , милимеьров пять
А кольца не попадают в окна,нууу... Где стопор?
А шатун от бурана поставить на колено и не надо пилить цилиндры и картер!
Всё можно. Только у нас этот девайс недоступен) или будет стоить как одноименная деталь с космического корабля
А как тот факт, что подшипник нгш на буране 17 мм, а на юпитере 16
шпильки можно продолжить резьбу . у меня пальцы в поршнях плавают пока полет нормальный . юпитер водянка
Короче, звон Юпітера нє побєдіть! )))))))
Все вiдносно!
@@SlavenKraiov я победил, у меня стоят эти поршни на ю5 и нет звона
А я тоже звон победил: перестал своего юпитера заводить :)
Время покажет, как они побеждают звон, хорошо собранный мотор даже на Отечественных поршнях (далёких очень далёких от идеала) мотор не звенит 2 сезона, а дальше ВСЁ Юпитер берет своё!)))))
Поэтому время покажет!
И что...? Стал ощутима мощней...
Ощутимо - нет
Все это конечно хорошо, и полет фантазии не знает границ..
один вопрос -ЗАЧЕМ?
если вы строите мотоцикл выходного дня - то и так сойдет, с обычным поршнем...
Если вы хотите чего то более- то все потуги не имеют смысла..
Любой современный мотор с али-експр справится с вашими потребностями лучше и главное -дешевле...
+ учитывая контингент людей владеющих "юпитерами"
это либо мотоцикл трудяга в селе
-либо коллекционный аппарат
И то и другое - работает в своем стоковом состоянии без переделок.
ДА и денег в такое вкладывать никто не собирается
Блин та ну нах... , первое что в голову лезет после прослушаного ето купить себе нормальный двигатель с какова то китайца или японца.
А Юпитер давно не мотоцикл для езды. Это либо ретро либо игрушка для свободного времени. Для езды давно китайцев берут, так что всё правильно мыслишь