🔧CAMBIO ESCAPES MOTO YAMAHA DRAG STAR 1100 Y COMPARATIVA DE SONIDO - MV#18 - 2019🔩
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Hello bikers, hola moteros y moteras.
En éste tutorial os muestro el cambio de los escapes que normalmente llevo por los originales para el paso por la ITV. También he añadido una comparativa de los sonidos con los dos tipos de escape. La moto de muestra para este vídeo es la Yamama Drag Star XVS 1100 A Classic (La Gordi).
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#escape #sonidoescape #tuboescape
Hola 👋Excelente video🙌, una pregunta, tengo una v star 650 y le quiero cambiar los escapes más nose si ¿ al cambiar el escape del original al abierto tuviste que regular los carburadores? gracias
Hola Carl.
Sí, tuve que retocar un poco la carburación. Por lo general los tubos abiertos empobrecen la mezcla.
@@OnixBikerMotovlogs Muchas gracias 🙏, es que le intente poner un filtro de aire de alto flojo y no funcionaba, me dijeron que tenia que mover el carburador y cambiar gilet por más grandes, ¿crees que con escale y el filtro sea necesario cambiar gilets?. Lo hago xq a veces los 40ph se me quedan cortos
El uso de filtro de alto flujo es más estético que efectivo. Los "gilets" creo que te refieres a lo que yo conozco como "chiclés". Puede que llegue a hacer falta cambiarlos pero sólo en casos extremos. Por lo general enriqueciendo la mezcla a través del tornillo de baja de los dos carburadores, abriendo de media a una vuelta.
No gires más de 2 vueltas, pues se puede aflojar y perderse.
Ya comentaré el tema de carburación en un futuro video. Escrito es complicado explicarlo y mediante imagen se verá sencillo.
Saludos👍✌
@@OnixBikerMotovlogs De verdad gracias por tu tiempo y la explicación 🙏. Espero ese vídeo de los carburadores 🙌.
que producto as usado en el video para limpiar los escapes?
Hola Javier.
En la pistola esa lo que tengo es un limpiacristales con una microfibra. Era sólo para eliminar las huellas de los dedos.
Para limpiar los cromados por otro motivo que no sea grasa o polvo uso Luis XIII Mecano.
Saludos 👍✌
Buen vídeo. ¿Podrías hacer un vídeo de cómo recarburar la moto?
Gracias David.
Tomo nota de tu sugerencia para futuro video.
Saludos👍✌
Buen video la tienes impecable
Se hace lo que se puede😄, gracias crack 👍✌
Me gusta el cambio👍
Gracias, es como de la noche al día. 👍✌
HOLA. Yamaha V Star 1100 Dragstar XVS1100, con una V STAR 650 LE QUEDA EL MISMO MOFLE???
Tengo una pregunta los escapes de la drag star 650cc son compatibles en la 1100cc ?
Hola Iván.
Según tengo entendido no.
gran video! buscando unos escapes estoy que no suenen excesivamente altos, ya que quiero aumentar el sonido de los originales, pero sin tener que ponerme tapones como me pasaba con los Vince&Hines en la Harley xD
Es complicadillo Andy.
Claro, todo depende también de la sensibilidad auditiva. Los que yo llevo (Hard-Khrome) tampoco te los recomendaría en ese caso. Tienen unos buenos bajos, me gustan, y en altas tampoco están mal si no es mucho tiempo seguido. Pero en trayectos largos terminas un poco zumbao porque es como ir por fuera de un helicóptero 🤯.
Saludos compi👍✌
@@OnixBikerMotovlogs jajaja no podía haberlo definido mejor ;)
Alguna recomendación para elegir unas colas u otras, podrías darme alguna sugerencia?¿ muchas gracias
Hola David.
Es un tema un tanto personal lo que me preguntas. Es una parte de la moto bastante cara como para comprarla por la indicación de nadie.
Como consejo sí te diría que no seas impulsivo ni impaciente. Intenta coincidir con compañeros para ver qué tienen puesto y pideles que te permitan oír su moto en altas y bajas y así tener un criterio propio en cuanto al sonido, que es una de los motivos principales por los que cambiamos los escapes.
Hoy día las dos principales marcas de las que todos hablamos son Vince&Hines y Cobra. Los dos son escapes de calidad. Personalmente me gusta más el sonido ronco y un tanto gutural de los Cobra.
Saludos👍✌
PD. Procura que el modelo sea de doble pared o algo así creo que se llama porque se colorea menos. Después tienes que tener en cuenta el año de tu moto para elegir por si hay variaciones
OnixBiker Motovlogs muchas gracias son exactamente entre los dos que estoy, pero quería saber una opinión externa ya que el precio es muy similiar.
Muchas gracias
Me gustaría saber cuál es la diferencia en el motor 650cc comparado con el 1100cc porque a la vista son iguales
Hola.
Pues la cilindrada, es decir la capacidad de combustión. A más capacidad, más potencia y más de todo, consumo de combustible también, claro.
Los ves iguales por fuera pero el cilindro interior es distinto.
Imagínate dos cajas de cartón iguales (culata) y dentro de una de las cajas tienes un vaso de medio litro (cilindro) y en la otra un vaso de 1 litro. Por fuera las ves igual pero puedes beber el doble con l caja que tiene el vaso de litro.😄
Saludos y gracias por comentar 👍✌️
Que bien suena con esos escapes ✌️
Yo estoy muy conforme con él. No es HD claro, pero creo que es un buen sustituto.
Gracias por pasarte compi👍✌
@@OnixBikerMotovlogs HD está sobrevalorado. La moto que tienes tiene unas preparaciones a Bobber que flipas 💪💪
Ya, si lo que más me gusta es el sonido. Conozco mucha gente con HD y bastante de ellos se quejan mucho de las averías y los costes, aparte del tiempo muchas veces en conseguir repuesto. Veo mucho más fiable mecánicamente una japo.
Lo de bobberizar, es que me gusta ir con mi costilla y viene bien su buen asiento y respaldo. Lo tengo en mente para la 125, que esa la montaré solo y así elimino también peso.
que producto es el que husaste para limpiar los escapes
Hola Javier.
Es un simple limpia cristales, para quitar marcas de dedos y grasa. Para los cromados suelo usar Luis XIII.
Un saludo 👍✌
Hola,
Puse unos cobra en mi 1100 y la verdad que suenan demasiado y estoy pensando ponerle dbkiller si los encuentro. A parte cuando suelto gas petardea bastante. He visto que capando el AIS se va. Lo he hecho pero sigue petardeando aunque algo menos. Carburando se puede solucionar este problema?
Hola Manuel.
Por lo general cuando se cambian los escapes hay que retocar carburación, es más, lo suele decir así la documentación de los propios escapes. Si se reajusta seguro que bajan esas explosiones a sólo alguna de forma esporádica.
Saludos👍✌
Genial el video, que diametro es el de la drag, voy a canbiarselo al mio, aunque suena bien, me gusta ese sonido tienes y en diecto mucho mejor......eso seguro, un saludo y buena ruta.
Gracias por tu comentario.
La verdad es que la grabación es con el móvil y no le hace toda la justicia que debiera. Suenan mejor en vivo. Como de la noche a la mañana. Cuando le pongo los originales para ITV me da bajón y todo, no te digo mas😂😂😂.
La medida de los colectores es de 35mm.
Saludos 👍✌.
@@OnixBikerMotovlogs eskerrik asko....un gran abrazo genio!!
Cuales son los escapes que tienes montados no originales?
Unos Hard-Krome.
Buenas, estimado. Una pregunta... ese ruido que hace al encender la moto, justo antes que se pone en marcha el motor. Justo cuando muestras el sonido de escape NO Originales. Qué es, la mía también lo tiene. Saludos y gracias.
Minuto 14:30
Hola Willy. El ruido es de la bomba de gasolina dando presión al circuito de combustible.
Saludos👍✌
@@OnixBikerMotovlogs Muchas gracias OnixBiker. Gracias por tus consejos y videos, se aprende mucho. ✌
Hola me gustaría saber qué capacidad tiene el tanque de combustible y que autonomía da teniendo el tanque lleno muchas gracias
Hola Brayan.
La capacidad total del depósito es de 17 litros, de los cuales 4,5 pertenecen a la reserva.
En cuanto a la autonomía pues depende también del tipo de conducción y la velocidad a la que puedes ir por las vías. Te comento, si no conoces esta moto, es un tanto parca en instrumentación, entonces, y es algo que ni me gusta de esta moto, no lleva indicador de gasolina, como tampoco lleva cuentarrevoluciones, cosas que veo bastantes interesantes. Quiero decir con todo esto que nunca he acabado totalmente el depósito para ver la autonomía real. Te puedo decir que la reserva me suele entrar en torno a los 190-200 km recorridos y que calculo que con la reserva tendré como para unos 60 km más. Eso nos da alrededor de los 250-260 km. No es una gran autonomía pero hay que entender que es una moto muy pesada con un motor 1100cc de carburación. No obstante, antes se te cansa el trasero que se agota la gasolina y aprovechas para matar dos pájaros de un tiro😂😂.
Saludos👍✌
Me e sentido muy identificado cada dos años cambiando escapes para un par de horas y el sonido no tiene nada que ver los originales suenan muy poco los otros más y mejor
Hola Barju.
Los silenciosos son demasiado efectivos, apagan muchísimo el sonido. No te digo más que me da bajón cuando la oigo así. De modo que vuelvo a cambiar enseguida. Por poco no me los llevo y los vuelvo a cambiar en el parque de la ITV.😂😂😂.
Un abrazo👍✌
Que marca son los escapes que llevas? Gracias
Hola Martín.
Son Hard-Krome.
Saludos👍✌
Yo tengo la Yamaha drag star 1100 classic y no se bajarle el relenti, creo que lo tengo muy alto incluso cerrando carburación
Hola.
Por el lado izquierdo de la moto, justo a la derecha de la tapa cromada pequeña que cubre los carburadores, hay como una ruedecita de plástico negra con un vástago largo. Con eso se regula. Apretar para acelerar y flojar para desacelerar.
El ajuste debe hacerse cuando esté el motor caliente, déjalo funcionar por lo menos 5 minutos antes de tocar nada.
Si lo tienes al tope de flojo y sigue acelerada mira que no tengas el cable del acelerador mal regulado o se atasque el puño quedándose con algo de vuelta. Si no te da resultado eso, vuelve a comentarmelo.
Saludos👍✌
@@OnixBikerMotovlogs vale Bro este finde lo miro y te voy avissndo
Alguien me puede proporcionar unas colas de escape no originales para mi drag tard del 2000 650
Buscas artículo nuevo o de segunda mano?
Marca de las colas de escape?
Hola Alejandro.
Son Hard-Krome
Yo a mi Drag le sacaba primero el silencioso superior (dejando el soporte que tu desmontas), y despues el de abajo. Más facil y de montaje MUCHO MÁS SENCILLO, ya que no tienes que embocar dos escapes a la vez. Para gustos, los colores.
Por cierto... Tengo los dos silenciosos Cobra, iguales que los tuyos en venta. Por si a alguien le interesa.
Sí, sería lo más correcto. Pero aposté por saltarme algunos pasos por si ahorraba trabajo. Embocar fue fácil, pero que se deslizase hasta su punto fue gracias al WD40.
Muchas gracias por tu comentario.
Un abrazo José Antonio.👍✌
Hola Jose Antonio!
Ando buscando unos escapes para mi Drag Star 1100 del 2005. Si aun estan en venta y me sirven para mi maquina, podemos hablarlo....
Gasss!!
Si sale la operación ya reclamaré la comisión 🤣🤣🤣.
@@josepm.pinosfarre240 Lo siento amigo.... Se los quedo un colega de Granada. Y sí, servian para tu Drag perfectamente. Y estaban sin un arañazo. Otra vez será.
@@OnixBikerMotovlogs jajajaja.....
Pole
Jajaja,🏆