Mercedes Sprinter Clasic, отключение турбины на ходу🤔неисправный клапан EGR
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2023
- Mercedes Sprinter Clasic 2.2 CDI 2015 год, Автомобиль приехал с проблемой переодическое отключение турбины, Потеря мощности, была проверена система впуска, обнаружена проблема недостаточное давление нагнетаемого воздуха☝️ Причиной оказался клапан системы отработавших газов, был забит сажей и находился в преоткрытом состоянии
Привет калининград ✌
Что может быть , еду вообщем все нормально бац вырубилась турбина , заглушил мотор завел все нормально ну не надолго и опять по кругу .
Здравствуйте 🤝 возможно могут быть проблемы с герметичностью системы впуска, так же управление, ну и сам механизм геометрии смотря какой двигатель, тут просто сразу чётко определить сложно проблему не видя автомобиль, нудно подключиться для начала посмотреть параметры в движении воздух количество уже на основании этих данных будет хоть понимание какое давление, ну в а остальное уже по факту!
Подскажи пожалуйста максимальное стоковое значение давления наддува на Ом642 ? И на сколько расчитан MAP сенсор?Вроде есть их 2 варианта на 3.2 бара и на 2.8 ( со слов некоторых людей )
Здравствуйте смотрите если сток берём на примере автомобилей которые приезжают это ml om642 мотор то максимально значение надува сколько выдаёт это 2500 mbar это сток опять же, если турбина гибридная уже или прошита машина то значение я встречал и 3100 mbar бывает при чем коректно работает поэтому тут все зависит от автомобиля настройки
@@BarstowRMotorSide спасибо за ответ. Подскажи про датчик b60. На шитых машинах он подключен? И вообще он влияет на работу турбины. У меня постоянно показания его равны нулю. Что подключен, что нет.может его отшивают программно!?
@@sergreibaranov3934 Дрброго времени суток, данный датчик отвечает за противодавление выхлопных газов, он конечно будет влиять так как если он будет забит машина может начать ехать рывками, если прошита и все отключено удалено то в принципе функционала особо нет, так как тут настройка эбу уже идёт др, а так очень важный элемент
@@BarstowRMotorSide этот датчик постоянно показывает «0». Если фишку с него сбросить, то ошибки нет и все равно показывает «0».скорее всего он отшит, т.к. нет ошибки???при разгоне с максимальным спулом на оборотах от 2т до 3т есть провалы, 2-3 раза. По графику давление наддува доходит до 2.8 и падает резко до 2.6 потом сразу поднимается и опять резко падает. Может был такой случай в практике? Турбина и сервопривод отремонтированы ( балт турбо центр))) провалы не такие как рывки, а похожи как будто срабатывает антибукс ( точно не он).
Какие симптомы были ?
Симптомы открытый клапан EGR некоректная работа
Что может быть , еду вообщем все нормально бац вырубилась турбина , заглушил мотор завел все нормально ну не надолго и опять по кругу .
@@user-dj4kc2fc6m нашли причину????