【止まれる！？】EF81代走寝台特急北斗星 高速入線 大宮駅【正調編成】
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- Опубліковано 1 чер 2014
- もうないと思っていた北斗星のEF81の代走が、田端運転所EF510減少からのEF510故障等頻発によって起きました。上り列車大宮駅到着約1時間遅れ、機関車牽引列車にしてはものすごい速さでホームに進入、若干オーバーラン(10M程)しました。
客車自体はホームに収まっていた為そのまま客扱いしていました。
撮影日2014年6月3日(火)10:23頃
2レ(73分遅れ) 北斗星 特急上野行き EF81 81[田]+24系客車[札サウ]×6+24系客車[東オク]×6
東北本線大宮駅 - Авто та транспорт
![[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!](http://i.ytimg.com/vi/5vNbljDgeVE/mqdefault.jpg)
どうせタイトルおおげさなやつだろうな～って見てたら
ガチだったわ
本物で草
本物で草
本物で草
本物で草
honmono de kusa
最初の数秒で尋常でないことに気付いた。制動音もすげえ。
0:15 本当に危なかったw
？？？
@@LoopleKurihara自動放送のこと言ってるんだと思う
自動アナウンスの「寝台特急」ってなんかかっこいいなぁ
もう、聞けないなんて...
サンライズ...
停車の衝撃で寝てるお客さん叩き起こす作戦ですね
Aille Lapuseia 上手いですね
Aille Lapuseia
放送「ベットから落ちないようお気をつけください。」
惣流アスカ・星空凛推し 飛行機かっ！
運転手「起きろー」
大宮でまだ寝ている人っているの？
止まる寸前にしっかり「抜いている」のはさすが。
ヤバイのはポイントですね。
厨房の食器棚の皿、崩れ落ちたかもねw
どうせ、タイトル釣りだろと思ったらガチだったｗ
こんなにいいツッコミする客車列車なんて初めて見たw
イニシャルDかよ(笑)
ガッキーヨッシー
常用最大ブレーキで差をつけろ。
惣流アスカ・星空凛推し
バカやってんじゃねー
オーバースピードだ
ブレーキイカれたかぁ？
絶対文太だろｗｗ
@@user-up7qu9pr1j どちらかというと、電車でDだなw電車じゃなくて電気機関車だけどw
今となっては大変貴重な映像ですね！
場内分岐器で60km/hくらいまで落とすかと思ったら、そのままの速度で分岐してるね！
機関車でこの停まり方ってのはかなりの技量です。
最後は綺麗に停めましたね。
さすがプロですね。
よく止まれたなこれ。運転士さんすげぇ！
運転士 「あ、これ通勤電車じゃなかったわ」
鉄道マンチャンネル
電車と機関車は免許が違うので、間違えることは無いはずですよ。（笑）
運転士がよっぽどボケてなければ、の話ですが。（笑）
odakyuidolexpress 免許違うんですね！！初めて知りましたw
そして通過してしまった。
撮り鉄はそして誰もいなくなった。
免許一緒だよ
甲種電気車免許を持っていれば普通列車や特急列車、貨物や客車を牽引する電気機関車、モノレールの運転が可能
乙種電気車免許で路面電車の運転が可能
新幹線の運転には新幹線電気車免許が必要
蒸気機関車の運転には甲種蒸気車免許(最難関とされる)が必要
まあこんな所です。
知ったかとかいう前にこの位は説明してあげようね
また、大袈裟なタイトル付けやがってと思いながら見たら、これはガチだったわ。最初通過するんかと思う位の速度だ。
1:14
奥に工臨見たいのいて草
この進入速度でオーバーラン10meterってどんだけの技術が必要なのかが計り知れないね！流石プロの運転士だよね！
ポイント通過時の客車やべぇなー
ホントだ wwwww
二度見して分かった。
よく脱線しないな
私も、どっちかって言うと、ポイント通過時の速度に驚きました。
ｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝ
あの速度で突っ込んどいてそれでも電車1両の半分くらいしかオーバーしなかったとか
釜の性能なのか機関士の腕前なのか･･･
結論 どっちも
どちらかというと客車の性能
客レだったから比較的制動距離が短くなったとも考えられる。
同等両数の貨車が満載だったら本当に止まらないらしい。今でも恐らくそうではないかと思うのだ
少なくとも元SL・DL機関士の祖父が生前言っていたことを思い出す限り
@@keroha911 前に貨物とほぼ同速度でピッタリ併走していたときに、防護無線発報で緊急停車したんだけど、0.5両分も変わらん位置で停車してたよ。
@@DAIZU8 今の貨車も110km/hですからね...
進入速度(fps=29)
機関車を除く2両目～4両目まで=63.9m 3.18秒で通過 = 約60.38km/h ＼(◎o◎)／
機関車を除く3両目中間から停止まで26.53秒 減速度 = 約2.276km/h/s
普通列車ならよくあることですが、ブルトレだと思うと結構ゾッとします…
カッコよすぎか…
ポイントの時点でヤバいと思ったのに、すげえブレーキングｗｗｗ
EF510に置き換える前は当たり前のようにパーイチで牽引していましたからね。上野駅でよく見ていました。とても懐かしいです。
運転手は通過駅と勘違いして、「あっ！ 停車駅 止まらないと！」って感じで止まったのかと思ってしまうぐらいの止まり方
ブルートレインまじでかっこいいです。臨時でもいいからふっかつして欲しいな。
これが昔は札幌から来てたんだもんなぁ、そう考えると凄い、
よくこんな進入速度でピタリと停められるなあと思って概要欄見たら、10mオーバーランって書いてあってズッコケそうになった
逆にこれで10メートルで停められるんやな…こわ…
セルフラップ式のブレーキはなかなか難しいですからね😂
あなたもズッコケてオーバーランしましたね（激寒」
まあでも客扱いには問題ないし多少はね？
降りる人だけだから良かったですね。
奥に、EF65がチキ連結してるの写ってるw
どうせそんなに速く走ってないだろって思って見てみたら超爆速で笑った
定期的に見に来たくなる動画w
あぁ2007→1980年に生まれたかった…
黄金時代！
主様の撮影技術とHD60pのヌルヌル感がマッチしてて、とても心地良い映像を拝見させていただきました。🙇🏻♂️
分岐進入前のダブルクロスを通過する時の細かい横揺れがヤバいね。
終点前に絶対目が覚めるブレーキング
引退前にもう一度くらい乗りたかった‼️
タイトル読んで理解してたけど、途中からこれ通過列車やん、とツッコミ入れてたら止まった（笑）
通過する勢いで突っ込んで車掌弁を扱ったような感じ。
ブレーキ音たまらん！！！
近鉄名古屋線の古い車両のブレーキ音と同じです
相当強いブレーキかけてますね。流石プロですね。
ほんと、これを一回見てみたかったよ...........
0:50 この辺だけ見ると通過するんだ。って感じだもんね。
タイトル 若干オーバー10ってあったけど若干じゃないわ かなりオーバーでしょｗ
81号機というのがまたw
8181
@@user-pw4ok8lb8l ８１８１
はいはい号w
@@tsurukawamaded ぱいぱい
だから運転が適当なんだよ
しかもお召塗装復刻前やしねぇ
EF81きれてますねw
乗りたかったなぁ,北斗星
上野行っていう響きがいいね
付随車の旅。
大好きでした！
お父さんお母さんが読んでくれた大好きな絵本を思い出します。
機関車入れ換え、連結、駅員さんが旗を振り、車掌さんが笛を吹いたらさあ出発。
出発進行と指差喚呼した機関士さんに行ってらっしゃいと手を振る子供たち。
青函トンネルに入ると、窓の外には魚の群れ、海流に揉まれる海草、スクリューと舵がかすかに見える船底。
食堂車でお母さんと食事。
上野に着いてお父さんを見つけ、走って行ってだっこしてもらう男の子の笑顔。
長旅お疲れ様と、テールライトを見送る家族。
大好きな絵本を思い出しました。
動画を見せていただきありがとうございました。
トイレ入ってたら便器に顔つっこんでそ。
関係ないけどやっぱかっこいい。
入線速度はっやｗｗ
そんなに遅延してたんですか・・・
ポイントで脱線するかとヒヤヒヤしたw
こんな速度からでもぴったり止められるのは至難の業ですな。
確かに速いですよね。
かなりのＧがかかっていますね。
これは行き過ぎギリギリの進入スピードですね。運転士の足が突っ張る気分が感じ取れた。
今は無き野田線の2両＋4両
あそこのポイントって本線の4番線の方が待避線の3番線よりも右に揺れて衝撃大きいですよね〜、いつもかなり飛ばしてますが笑
大宮やと、ちょうど起きて準備するにはいい時間やもんな、目覚ましつけ忘れた人にはいい目覚ましやわ
👍
EF81-81じゃないですかー、貴重ですね。
最初「1両です。」1両で来るのか……(接近放送)
すごいスピードですね。機関車の運転士さんトイレ我慢出来なかったんでしょうね。
これで定位置に停めれるのも職人技なんだろうな。
前に大阪でトワイライトエクスプレスが高速度で駅に入ってく所を見た事があるけど同じぐらいの速度でしたね…。
みんな北斗星とチキに夢中になって撮影者が黄色い線余裕で越えてるのに気づかない。
こんな高速進入…機関士さんは大ベテランなんでしょうね〜
スゲー、オーバースピード
これこそ回復運転！
想像以上だった
食堂の飲み物こぼれてそう
お見事!
分岐器で脱線するんじゃないかってヒヤッとした
分岐制限守ってるんですかねぇw
客車が脱線したらますます大事になっているような案件。機関車は100トンあれど、客車は20トン以下の車体もある。運転手は考えないと行けない。
@@user-ir8gr7zb1q ここは制限70なんで問題はないですね。
（というかATS-Pで落とされるし）
乗り心地的にはよろしくなさそうですが。。。
一瞬西明石の事故を思い出した..
快速急行プラ鉄1号
あれ突っ込んだのが通路側でほんとよかったですよね…
EF81のブレーキが凄い........
寝台という漢字から想像できない迫力w
振台特急ですね(ﾟ∀ﾟ)
@@haijima-Express うまいw
@@user-yy9ri9tg1o 👍✨
いい目覚ましだ(笑)
一瞬だけ映る前方に留置されているEF65？＋チキ？は何かの工臨でしょうか？
すごい
1分13秒辺りでEF65のロンチキがチラッと写っていますね。
国方五月
65「何やってんだ、お前⁉︎😅」
81「悪りぃ悪りぃ。😅
制動タイミング間違えちまった…。😅」
しばらくぶりで、81さん張り切り過ぎちゃったんですかね。
オラの田舎の駅にも撮り鉄さんとか来て欲しい。
なぜ宇都宮線はポイントの速度制限を受けない3番線に入らず4番線に入ってしまうのか。高崎線が羨ましいぜ。
3番線はほとんど武蔵野線直通しか入らねえ・・・
高崎線側も宇都宮線アンダーパス手前から減速信号でのノロノロ進入が恒常だけどね…
@@hakomarumaru3827 そうだけどそれでも真っすぐ入線出来れば揺れが少なくなる
でも上野側では3番線が分岐側だったはず
4番線は直進です。
あと奥にPFいる…
81と65の並びとか見れたかも
最高
北斗星と列車接近音ATOSの似合わない組み合わせ
湘南新宿ラインと北斗星の並走バトルとかあるんだろうか？
なぜこんなに高速入線なんですか？
運転士も久しぶりに運転したって感じだな。通勤列車で慣れてるから、焦った感じだな
イッケナーイ遅刻遅刻～みたいなノリ…。
旅客案内上、電源車は編成両数にカウントしてなかったんですね
EF81ブレーキ性能なかなか良いね
もう乗りたくても乗れない…
けっこうな高速入線ですね。
昔、ＥＦ58の寝台列車で高速で駅に入線し
強めのブレーキをかけて停車直前に砂撒きをして止めた
運転士がいたそうで、その運転士は、
究極のブレーキ、停車と評したそうです。
それは「禁じ手」で、砂で踏面がたがたになって保守からクレームが来たでしょうね。
@@user-yn2sf6gi6y 確かにそうですよね…
EF81かっこいいですね。チャンネル登録しました。ポチっとよろしくお願いします。
しかも乗ってた普通列車で次が停車駅の手前の信号で
一度だけ関西線が信号が黄色信号でなおかつ侵入速度の制限速度が45となってた所にスピードが50キロで進入したらATSが作動して列車緊急停止したことありました運転席からジリ ジリ
ピーピーピーと鳴ってました
青森まで往復してきた北斗星の81は本当にブレーキの効きが悪くて止めるのも一苦労だそうです。間合い運用が無くなってから大分マシにはなったそうですが宇都宮からの乗務員は必死こいて停めるそう。
なぜ点字ブロックよりも外に出て撮らなければいけないのですか？
音スゲ〜
北斗星懐かしいなぁ･･･大阪の人やからトワイライトエクスプレスのほうが馴染み深いけど
都市圏過密ダイヤの僅かな隙間を縫う様に走ってるからな…。夜行列車が消えたのも仕方がない
末期の客車列車は表定速度80kmの辺ですね。
電車しかいないから加減速を良くしたかったのかな？
これ何メーターくらい超えたのかな？
通勤電車ならわかるけど機関車でこのブレーキって凄い。あの重たい車両をよくここまで高速でできるなーって。映像見ても通勤電車と大差ない速度でしょこれ。時速80kくらいか。
そんなことよりいつ見ても81の北斗星は映えるな
Wow... !!! My best friend, Great... Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
電車だったら止まれそうだけど客車列車だと厳しい