EF65 1118 故障立ち往生！救援 EF210石油貨物 EF81 133 2015.10.17
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2015
- 2015年10月17日、高崎線鴻巣～北本にて田端運転所 EF651118が機器火災のため立往生、救援に後続の岡山機関区 EF210 102 石油貨物5078レが北本駅まで推進、普通列車に変更した185系10両あかぎ発車後、田端運転所からの救援機EF81 133と連結、5078レと分割、それぞれ北本を発車しました。EF651118号機は修理されず、後日廃車となりました。
3:02 電源の落ちたゲッパ最期の汽笛が、、、 - Авто та транспорт
後にタンク車を連結しながら前方の故障機関車に連結して推進運転…
JR貨物の機関士の日頃の訓練と経験がなせる技です…
このまま廃車になってしまうとは誰しもが思わなかった･･･
EF65-1118の最期って壮絶だったのですね。
JR貨物の運転さんたちの技術力ヤバすぎる…
それな
伝令法と推進運転の組み合わせ。
不測の事態でも事故なく取り扱えること自体凄いことです。本当に！
ギャラリー達は咄嗟の出来事にも関わらずどっから集まってくるんや…
誰か一人が出くわす→鉄友に連絡andTwitter等→連絡受けた人がひろめるとか？
JRにスパイがいる
たぶんEF65-1118を元から撮る気でいたんじゃないでしょうか
貨車を背負っての連結、5078列車の運転士さんも緊張したでしょうね。
貴重な映像をありがとうございます。
Жжжзжжжжжжжжжжжж
動きはしなかったが、数分間EF81-EF65-EF210という夢の3重連が見られた…
タンクを引っ張りながらも機関車1両を押せる馬力の高さに恐れ入る
EF210は機関車史上最高の馬力を誇ったEF200が電力を使用しすぎて変電所の容量に耐えきれないとして実際は電力使用量を馬力を落として少なくした反省からEF210は変電所容量ギリギリまで電力を使うことを最初から想定して馬力を設計しているのでこれほど馬力があるのです。
@@sendai1990 様、日本の技術力はすごいですよね。
Japanese railways are very cool!!! I love the air whistle in a electric engine!!!! Regards from Mexico!!!
81「おい、迎えに来たぞ。」
65「すまん...。」
81「よし、帰るぞ！」
210「元気でな！」
65「ああ、ありがとう...」
そして65は再び走ることはなかった...
なんか感動する😭www
石川のがっきー 普通に感動したわ
石川のがっきー 感動不可避
five jackson 青いのが210、青いのに最初押されてたのが65、最後65を牽引してったのが81
最初からディーゼルが来た方が早かったんじゃないかなー？
これ後続が貨物でラッキーだったねｗ
JR九州みたいにはならないでしょうからね(*´-`)
もう１つ、単騎での走行だったのが幸いしましたね。
そうでなければ押し出しは至難の業だったでしょうから・・・
双頭連結器付けたらできそうではある
トラブルを喜ぶのはいけないと分かってはいますが、どんな生き方をしたらこういう場面に出逢えるのだろう？
@@user-lc3rp3uz5k さん 前も高崎線で寝台特急あけぼの号牽引機関車ＥＦ６４号機が吹上駅で故障し救援機にＥＦ８１号機が向い無事牽引して事なきを得た
EF210の踏ん張りに涙が出る
それな
こういうときに貨物は役に立つ！旅客優先で後回しになる貨物だがやっぱりすごい
ペッパーちゃんねる 後回しにはならないよ
Mue Tlain 電車遅延すると貨物は後回しにされるんだよなぁ
南武支線など旅客より貨物の方が本数多い場合は旅客が後回しにされることがある
廃車にしたのか
故障して最後を迎えるってかわいそうだね
人間も動物も同じじゃない？壊れかけの心臓を無理やり動かしてたらいつかは砕け散るさ機械も同様。
まだまだ働けるのに無煙化で廃車されぶった切られていったもっと可哀想な蒸気機関車達を知らない世代。
TYDEEN TETUOTA
しょうがないじゃないか無煙化
意外にも効率が悪いというのもあるしそもそも力が弱かったから...
でも、(車両を)溶かしてまた新しい鉄道車両になるからいいじゃないですか！
TYDEEN TETUOTA 未だって変わらんだろ 253系機器流用車とかさ
そこらへんに転がってたEF65みたいに余剰廃車になったよりかはマシ
改めてみると凄いことするなww
タンク連ねての連結、65前に押しながらタンク引っ張る210、運転士さんも凄いなww
タンク車は空みたいやし勾配も大したことあらへんけどスゴいですよね
前が見えない状態で運転はどうするんでしょうね
@@haruki31717 通常は列車無線で信号の状況を次位の機関車に伝えますが、この65は無線機が使用できない状況だったようで手旗でやり取りしたみたいです。
@@ishiirin8934 なるほど
手旗があるとしても、前が見えない中で、出力を上げていくのは恐ろしいですよね
ef65を押しつつタキ引っ張れるef210のパワー凄いなw
迎えに来たのが同じレインボー機のEF81-95だったら、尚更胸熱…だったのかな…。
あんなに早く、EF65-1118が廃車になるとは思ってはいなかったな
番外ですが､2009年にあった短絡事故を起こしてた205系「ナハ4編成のうち､モハ204•5-236」のような感じでしたかね…
レインボーカラー65故障により帰らぬ車両にかなり残念😣
鉄ではないが、連結の時って見ちゃうよね、つい。
地元だぁ！！！
今頃ですが、凄い迫力ですね！
この日がゲッパの最後の本線自走になってしまった。
撮り鉄情報網、すごいな。
高崎線って何かあったら新幹線に乗ることができるからうらやましい
EF81 133 , this is MASSIVE locomotive . thanks for sharing interesting vid ! Wales UK.
このことは、本で一番最初に知ったんですけどこんな風に故障して廃車になったのは初めて知りました。
なんか鉄ヲタもかわいそう。虹ガマを撮りにきたらこんな風なことが起きて。
ありがとう虹ガマEF65 1118
185系のA編成があかぎの運用って珍しいな
EF65 1118は｢瀬戸｣の最終運用に就きましたね。ご苦労様でした。
当初は､ゲッパにとって辛い故障でしたね…出来れば他機から部品取りして交換をすれば復活できると思ってたのですが､直接 廃車となり､とても残念です💧
EF65 1118(田)ってEF65 1019(田)の2代目のレインボー牽引機でまさかの故障で助けに来たEF210-102を北本駅まで推進し、最後は救援車のEF81 133(田)と一緒に田端運転所へ帰り、EF65 1118は廃車になりました。
ただしEF65 1118のパンタは下ろしていました。
きっと、EF65さんは、EF81さんとEF210さんに助けてくれてありがとう😄と言っているでしょうね✨
廃車か....今までありがとう。お疲れ様でした。
とても重そうな加速音…
これの直後の普通に乗ってたんで、確か吹上で停車してました。
急遽引き返して熊谷から振替の新幹線に乗ったんだけど、予約してた飛行機に乗り遅れました。ホント嫌な思い出です・・・・・
EF65を押しながら、タキ車牽引とは凄いです。
5078ﾚと言うことはENEOSマークが付いているので根岸行きの返空列車かな、と思いました。
よくこのシーンを撮影出来ましたね。
貴重な映像を拝見させていただき有難うございました。
1時間あたりの電気的な定格出力は3390kw。。馬力でいうと5000馬力以上はありますからね、、
フルチューンの1000馬力の35GT-R、5台分です。
So... What's wrong with the blue car? Or is it the Red one that's broken and the oil train pushing it?
この編成で桜木町駅通過するタンク車良く見かけます。満タンだとレール軋みますね！
推進運転ですか。すごい光景ですね
田端もだいぶ寂しくなってしまった…
引いていった133号機も廃車に、、
貴重な映像！
これがゲッパの故障の現場でしょうか？このまま田端機関区に戻りましたが、そのまま11月26日に廃車配給となってしまったのでしょう。いつもEF81レインボー機と仲良く並んでいたのに。悲しいです。
2:00、2:30以降のガシャーンの音が響いててめちゃいいですね！でも知らない人はビックリだろうけど。推進って馬力すごいね。
65運転士「輸送指令、故障しました、」
輸送指令「了解.」
輸送指令「210運転士取れますか。」
210運転士「210運転士せすどうそー。」
輸送指令「前の機関車を押してください」
210運転士「まじかよ。。。」
ほんま、ゆってそう。
貨物列車、迫力ありますね👍✨
最後の駅に集結した撮り鉄達が意外に多かった 小並感
Wow... !!! My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
空タキとは言え、EF210パワーあるなぁ
さすが桃太郎ですね。
エコパワー😆👍️
２両で出ていくときのカメラの引き押しがいいですね。
機関車トーマスでありそうなシーンだな。
Tarow Odakyu ありそう
同感です‼️トーマスの旧作にこの動画と同様の事例があり、故障したトビーが後続のジェームスが旅客列車を牽引しながらトビーをナップフォードまで押していくというエピソードがありました‼️
たしかゴードンが牽くはずの急行が何らかの事でジェームスが急行を牽くというお話でしたね。
トーマスは結構なスピードで突っ込んでそのまま押していくよな、、
確か、ゴードンの丘で貨車を引いて立ち往生したダックを、後から急行を引っ張て来たゴードンに押してもらおうとしたけど無理で、最終的に後ろからエドワードが押してナップフォード駅まで行くという、今でもエドワードってスゲーって思わせる話もありましたね
2:35 この音、めっちゃ好き！！！
いつも思うのですが、故障という事は突発的な事象のはずですが、なぜこれだけのカメラを持った鉄道マニアが鈴なりになっているのでしょうか？
どこで情報を仕入れているのか？謎です・・・。
実は俺の誕生日こいつの命日なんだ
だから何って言わないで
この日、嬉しくもあり悲しくもあったってことよ
why does japanese train have TWO brake air pipe ?
another thing the locos have a intertesting wheel arrangement
ただ、感謝、感謝。
今では動画内に映った185系A6編成もEF81 133も廃車という…
裏の民家もびっくりでしょうね‼️
すごいなももたろ
この事故で廃車を免れたEF651105ば頑張って欲しい‼︎
廃車されてますよ
EF210って力持ちだなあ（小並感
西日本だと押し太郎だしね！
ef210の運転手さんすげー
機関車トーマスシリーズでもトンネル出前でゴードンが止まってしまい、エドワードが後ろから押して、ヘンリーが前で引っ張ったり、丘でゴードンが止まってしまい、後ろからエドワードが押したり、ジェームスがトビーを後ろから押したり、ジェームスが丘で止まってしまい、後ろからダグラスが押したり、トーマスが生意気な事を言ってゴードンが牽く急行を押す形になったりとそんな場面が出てましたね。
いやEF210のパワーやばすぎ笑笑
かの有名な関ヶ原の押し太郎見ると、もっと驚きまっせ
テイチク機関車だからこそパワーがございますよ♪
30分定格出力持ってるし、ほぼ無動力回送みたいなもんだから、普通だよwww
修理不能な重度の故障ですかねー
青と赤のキスシーンはいつ見ても感動する。
流星マークを付けているEF81-131が
ゲッパ機関車ことEF65と緊急連結。
今日は3時間余り､高崎線はマヒな状態でしたよ(((・・;)
高崎線の振替ルートとして新幹線 大宮～高崎間では乗車券のみでの利用が可能になりました｡
👍👍👍
Nice video 👍
ＪＲ西なら修理していたかも。。。
平塚太郎 あり得るね
Ｊ西担当：まいったなー。修理代かなりかかりそうだな・・。修理期間の代車運用も考えないと・・。(廃車は選択肢に無い)
古い車両を末長く大切に使いましょう計画発動
西のEF65は下関の所属なので修理するだろ。
車内で消火器使って粉入ったらしく修理したくてもできなかったみたいだね
高崎線の石油輸送ですね。特急あかぎで路線判明。そしてなぜかお迎えのＥＦ８１は北斗星牽引機、車体側面の流れ星がその特徴。まあ形式でも判るが。一時的に三重連。それにしてもＥＦ６５を先頭にして先頭は無動力でのプッシュ運転。先頭の機関士が監視しての運転は、いわば推進運転のようなものですね。昔の碓氷峠みたいな。
常識的な事を誇らしげにコメントしてて草
確かにすごいことですよね
一部の人には「常識」かもしれないが、やはり普通じゃないことです
Nice video.
こういう時に複数番線あると便利だ
あなたのレイアウトでも是非❗
なんかよく分からず見てしまいましたが
ドラマがあったんですね。
ヤバいけどね貨物列車が止まるっての
積車のタンク車を持って前にいるカマに連結とは、かなり緊張したと思う。
ｶﾗﾀｷだって後ろから襲いかかりますよね😱
可愛そうな機関車。修理すればまだ走れると思うのに。
👍🏻👍🏻
210の馬力やばwww
貨物引きながら65押すとかパワーがエグチwww
もしJR九州なら旅客列車でプッシュしてるんだろうな。
ハウステンボス・みどりのアレかｗ
@@user-tk4jc7ld4s 2013年9月21日にあった、本線上で故障した貨物列車を旅客営業運転中の特急列車で押して救援した事件
ua-cam.com/video/frG-irUq8is/v-deo.html
これっすな
😱
通称かもつ、みどり、ハウステンボスですな
EF65-1118「エコにはアンタにかなわんが、馬力だけは負けんぜよ❗️」
EF210-102「よっ！兄貴、頼もしい(^-^)/」
ゲッパ……終わり方が悲しすぎる……
ああ。。。。ゲッパの最後がこんなことに。。。
故障機をホームに置きっぱなしにできないから貨物より先に発車させたんですね。
別動画と合わせて何回見ても行き倒れみたいな感じに見えてきました
4:20人立ち入りじゃない？
今やどっちも廃車。
この時ばかりはEF210は桃太郎から押し太郎へ変更ですか
Very good nice beutiful
このままゲッパは。。。
廃車に
この133号機も今はもういない
桃太郎は西川口駅通貨したの見たことある
どこが故障したんでしたっけ？
動画みたですがJR九州の貨物列車が線路上立ち往生して後続の特急列車が押すのはびっくりしました
？
後続の特急？貨物じゃないの？
しかも撮影地高崎線らしいし
よく見るとこれ岡桃じゃん
EF210力強い
駅についたあとは流星マークのEF81133機(機はこれであってる？)が運んで行ったわけか…
この動画で気付いたことがありますが、トーマスの旧作にこの動画と同様なエピソードがあったことを思い出し、トビーが修理工場に行く途中、水が無くなり立ち往生してしまい、後続の旅客列車牽引のジェームスが最寄りのナップフォード駅まで旅客列車を牽引しながら、故障したトビーを押していくというトーマスの物語があり、まさか、トーマスの旧作のエピソードが実際に起こるということは、まさに、イマジネーションです‼️
なんで故障したんですか
EF210(迎えに来たぞ、)
EF65(あぁ、ありがとう)
EF210(お前ももう歳だな、)
EF65(そうだな、)
EF210(引退、するのか？)
EF65(あぁ、多分な、)
とかありそう
そして、北長野？