Здравствуйте Александр. Посмотрел Ваши видео на одном дыхании. Такой классной техники очень мало в ютубе. В основном какой-то полуфабрикат, или недоделанный, или еле-еле работающий, а этот трактор действительно бомба. Многие пишут о движке с ОКИ. Я солидарен. Он сильнее(33 лс) все таки. И по расходу он будет экономичнее. Идея с двумя коробками вообще класс. Фактически это демультипликатор. Мне техника очень пониавилась. Удачи мастеру.
Мое почтение. Уд2 не мотор, а беда и заставить его работать нелегко. Все детсво на таком дрова пилили, вечно работал на одном цилиндре, а после нагрева не заводился😁.Мотор у нас тоже новый был, по мне дак он жрет как 4х цилиндровый а работает как одноцилиндровый.
Здаётся мне, что это двигатель делался по принципу да и так сойдёт, имею ввиду на заводе! Либо уд2 специально разрабатывался для технически творческих самодельщиков любящих доводить до ума разные советские моторы! Уд2 отличный крепкий аппарат, но сним нужно повозиться, что у вас отлично получилось! Сам недавно переделал на 2карба от хонда GX200! Вот теперь два котла заработали как 2котла!!!👍🤝
Да похоже он разрабатывался под определенные цели, обороты не должны регулироваться в широки пределах, работают на номинальных оборотах (3000) устойчиво , видел 3 вида привода: генератор, водяной насос, вакуумный насос (для передвижных доильных установок) .
Коллектор можно сделать с применением кондуктора скажем из оргстекла. ( на снятый коллектор ложим оргстекло- размечаем и сверлим отверстия и зеркально переносим на новую плиту)
Когда-то в молодости Я читал журнал моделист-конструктор там мужик сделал трёхколесный трактор точно с таким двигателем и в нём были сломаны перегородки между кольцами он взял поршня и срезал полностью их а заместо перегородок хорошо подошли кольца охоретиктизовал как повышеная степень сжатия уменьшился расход и тянул хорошо заводился быстро и отработал три года без проблем
Проще было из бумаги сделать по отпечатку головок шаблончик,потом с него всё перенести на пластину.А вообще на этот мотор 2 карбюратора-это самое лучшее,а то "изобретатели" пытаются с одним что-то сделать,но одинаково с ним 2 цилиндра никак не работают.Если что,щас не проблема подобрать современные карбюраторы,от скутера 4Т кубов 150,или типа PZ с ускорительными насосами. А проблема одного карба в том,что цилиндры работают неравномерно,две вспышки (и впуск так же) через пол-оборота,а затем полтора оборота-пауза.То есть смесь разгоняется-тормозится очень сильно,что на полном газу мало заметно.А по камере сгорания и тп-там много не выдавишь с него,да и шатуны у него на баббите.Уж лучше продать и купить УД-25.И мощнее,и надёжнее.
На уд-2 надо заменить пружины на выпускных клапана. Надо поставить пожёше, так как они рассчитаны на средних оборотов 3000об. А на повышеных не успевают закрыться. А в коллектор после карбюратора надо ставить какой то завихритель. Для лучшего перемешивание топлива. Летом хочу заняться. Первый мотор на трактора ставили уд-2 в сохранившие фато трактора видно. У меня на канале видать. Удачи вам.
Добрый день, я вам посоветую изменить на уд 2 изменить фазы газораспределения за счёт переточки кулачков на распредвале , впускных клапанов , работа трудоёмкая но я делал , компрессия непровернешь , с двумя карьерами заводится с пол оборота и на холостых стал работать как часы . Плюс резал ещё одно компрессионное кольцо , все делал сразу на новом двигатели без выработок
Так все хорошо, но ты пожалуйста не путай компрессию и степень сжатия , допусти если движок даёт 5 атмосфер то степень сжати примерно 7.5 в полтора раза больше всегда точные цифры не помню в интернете глянь , для 92 бенза надо от 9 степень сжатия так что сам понимаешь сколько должна быть компрессия , а так гуд)!
Нормально китайский мотор потянет , только надо брать не от мотоблока , а от трактора , они идут разной мощности от 12 до 32 лошадиных сил . И мощности будет нормально и экономичность хорошая . А так то тракторишка зачётный .
Александр привет! В мороз для затравки наливай в карбюраторы 95 (в поплавковую камеру) ,электро стартер гораздо улучшает запуск (я у тебя его не заметил). Так же значительно поднимет мощность модуль зажигания с китайского двс ,у них встроенное электронное опережение угла зажигание (в твоём случае два модуля) .Удачи ,Лайк!
В плане потянуть его даже двигатель от мопеда потянет. Но ехать будет как черепаха 🐢.. Что такое мощь. Это показатель сила приложенная за еденицу времени. Он будет и тянуть и отвалом пихать но очень медленно. Просто придётся играться с передаточными числами. Ставь бензиновую хонду 9 лс от матоблока если есть возможность и горя знать не будешь. А со временем отобьеться на бензине. Но при всем при том ты молодец очень достойный трактор или бульдозер...)
движка от класики как родной встанет можи хватит и весить поболее будет-сцепление с грунтом увеличится.А еще на ГБО перевести балон за креслом с пропаном и все как надо
Тоже переделывал коллектор, только ставил сдвоенный карбюратор от мотоцикла Хонда 250 см3. По поводу уменьшения камеры сгорания и соответственно увеличения степени сжатия не рекомендую, так как теряется мощность на низких оборотах (проверено лично).
Можно попробовать карбюратор к 133 или к127 запорожский. Движок уд 25 намного лучше в эксплуатации. Китайский дизель не советую. ( моторесурс никакой, на колен валу один подшипник качения, другой- скольжения) часто на ремонт таскают
Не мучайся и не мучай уд-2 Постави жигелёвский движок, я с таким двигателем намучался у меня стоял на самодельном тракторе 4х4 моши не хватало я потом выкинул уд 2 поставил троишный двигатель пришлось удлинить раму и благодать моши с запасом тракрор стал просто летать
Не трать время на форсировку. Думаю помнишь что бывало после установки третьего кольца на мотоциклы. Ты его зафорсируешь без проблем и раздуешь сил до 15. И долго он так проработает? Да и не в этом дело. Даже если поставить небольшой наддув и добиться сил 20, то все равно это в обрез. Гусеничный ход требует мощности. Этот двигатель для такой гусеничной машины просто очень мал. У него дефорсировано всё что можно в угоду большому ресурсу и длительному режиму работы. На такую машину нужен высокомоментный двигатель с нормальным рабочим объемом. Из популярного и дешевого самое то был бы ГАЗ-69. Можно М-402, тоже хорошо было бы, но на них стало трудно что-либо найти. ЗМЗ-402 в подобных условиях прекрасно работает, но не самый экономичный вариант. Я бы сосредоточил внимание на ГАЗ-69, в принципе мощностные характеристики как у дизеля, при 1500 оборотах выдаст мощность достаточную для любой работы этого трактора и момент у него мама не горюй, газ можно не трогать. ЗЫ: Про двигатели от мотоблоков забудь совсем. Я не знаю как там эти силы считали, но возить они могут уверенно стокилограммовый мотоблок и один корпус. По поводу их экономичности это всё разводилово полное. Маленький пиздюнчик 6,5 сил который едва снег толкнуть может все равно при этом сжирает 2 литра в час, а трактор 4х4 с мотором М-407 с двумя корпусами без гари сжирает 3 литра в час. Нет там никакой экономичности. Да и про какую экономию тут можно вести речь, гусеничный ход никогда экономичностью не отличался, перематывание гусениц даже резиновых даже в воздухе огромное сопротивление.
Молодец. У нас тоже трактор с уд 2. У нас зажигание от оки. А вот два карбюратора всё ни как руки не дошли. Вчера сварили коллектор и жду карбюратор. На канале мисинг. Дед сделал раздельный выхлоп. Утверждает что так двигатель работает лучше. Газы под давлением прорываются из одного цилиндра в другой. КАК СЧИТАЕТЕ , ВОЗМОЖНО? Делать разделение выхлопа?
@@АлександрТрухин я своему отцу сказал. Он мне сказал, что это ерунда, а сам я чувствую задумался. ))). Я посмотрел ролики этого деда( Анатолий мисинг.) Может он всё таки прав. Завтра своего деда буду уговаривать.
О! Есть отличная идея! Я знаю что поставить на этот трактор! У меня есть мотор Ford V6 3.8L Windstar с мозгами, проводкой и всем сопутствующим оборудованием, расход у него меньше чем у 402, присылай оказию отдам в добрые руки 🤣
У меня нет учеток ни в вк ни в других соцсетях, пиши здесь почту 😀 Небезинтересный кстати момент: мотор инжекторный, НО у него есть обычный трамблер, то есть можно поставить карбюратор 🤪
Александр Трухин , ни к чему не призываю, но поставь лучше дизель от гольфа CR - 1,6 атмоферник на 54 л.с. они стояли на первых гольфах, джеттах, ауди 80, простой как грабли, и очень адекватный двигатель, на авито этих моторов полно, и стоят как лифан китайский, по габаритам и весу чуть больше уд - 2, но он гораздо практичнее, и к твоей кпп ваз стыкуется просто.
Да Саша я согласен Нужно ещё кольцо компрессионное поставить одно это точно даст приток мощности у меня были в армии такие двигатели очень капризный на заводку я всё время эти клапана претерал в головке, но позже пошли более свежие двигатели у них таких проблемы уже не было но они были уже со стартером электрическим.
@@АлександрТрухин В контакте группа ДВИЖОК 43 там все моторы и цены на них , высылают транспортной компанией . Отзывы о продавцах вроде хорошие , в др группе ВК рекомендовали .vk.com/lifan_43
Имею такой же двигатель и тоже дорабатываю его , уменьшать степень сжатия на нем не советуют так как он нижнеклапанный . Сам лично много лазил по интернету и встречал такое пояснение - так как топливо взрывается с боку от поршня значит газам будет труднее пройти через щель в надпоршневое пространство и в итоге потеря крутящего момента на низах и повышенный нагрев головки . Ну это я так понял , по этому погугли старые форумы там такая инфа была . Но все таки я спилил бошки только 2мм , и если что прокладку уберу и на фольгу поставлю головы, . У вас клапана при спиленных 4мм на головках не доставали её ?
@@АлександрТрухин Скажите вы же полюбому пробовали работать на этом тракторе до фрезировки головок и после (без изменения в топливной системе - замены карбюратора на 2 шт ) ,или вы сразу головки сточили и карбюраторы поставили ? Интересует разница в мощности только от стачивания головок , на сколько чувствуется ?
@@АлександрТрухин Обратись к корешу с чермета, найди не пиленные головы, поставь, будешь неприятно удивлён, зря ты их пилил. Уменьшил, ты камеру сгорания, а соответственно и крутящий момент. Я все это проходил, можешь глянуть у меня на канале, даже лункование поршней делал. В итоге китайский дизель 9-10 л.с., горя не знаю, забыл когда заправлял. По мощности сопоставимо.
Будет слабый я пробовал ставил .Даже ЗИД повеселей и надежней чем ЗИРКА 7 л с с вод охл. Помпы нет. Будет греться .Короче барахло. А этот будет таскать. А пахать на пол-литре не будет. А с двумя карбами первая свеча коричневая? Себе тоже делаю . Напишии пожалуйста
3 кольца плохая затея компрессия на 8% выше а трение и температура пипец как выше .... не рентабельно степень сжатия если получится добиться 9-9.5 и другой распредвал изобретать + облегчение шпг
Объем уд2 620 см, а степень сжатия 6,5. Можно фрезернуть головки на 2 мм, и степень повысится до 9. Как раз на 92 бензин. А магнето поставить не на 15*, а на 25*, и я думаю, мощность повысится до 15 лс. Только вот как регулятор оборотов приспособить, чтоб был автоматический? Этот движок бооится обороты выше 3000 тысяч. Иначе может застучать вкладыши. А так, мотор класный. Год назад купил нульсовый, тоже в смазке, а сейчас, по совету одного мастера, буду ставить прокладку между коллектором и 1 цилиндром из фольги, и с отверстием на впускной канал 18 мм. Он посоветовал, чтоб подача былаа меньше, и уравновешенно шла в оба цилиндра смесь. Ибо в 1 поступает смеси больше, а 2 работает на обедненной смеси. После такой доделки у него мотор добавил мощность до 10 лс, а бензин стал жрать меньше, как он сказал, 1,8 литра в час. Теперь буду пробовать и я. А то за год так с ним намучался. Всем мастерам привет. 👍💖💕 💓 💎 И достатка в семье!
Зачем тебе эти китайские движки? Если на разборке дешевле купить дизель с машины (от легковушки какой-нибудь) в Кирове на авито целые машины продаются дизельные на ходу не дорого! Купил приехал своим ходом и перекинул движек. (а то и на машине еще покатаешься до первой поломки)
Карбюратор на каждый цилиндр кстати решение неоднозначное. С одной стороны теоретически это добавляет мощности. Но теория эта нормально работает по-моему только на японских спортбайках. А с нашими карбюраторам и моторами никогда не будешь уверен что они работают синхронно и не глушат друг друга (любой счастливый пилот урала или днепра подтвердит). А отчего не изготовил просто коллектор с равновеликими трубами под один карбюратор? Вроде здесь ничто этому не мешает.
Не надо забывать что УД - 2 использовал 72 - ой и 76 - ой бензин. Сейчас их нет. И вы используете 95 -й. Потому и капризничает. В армии он работал как часики , хотя имел свои недостатки.
Здравствуйте Александр.
Посмотрел Ваши видео на одном дыхании. Такой классной техники очень мало в ютубе.
В основном какой-то полуфабрикат, или недоделанный, или еле-еле работающий,
а этот трактор действительно бомба.
Многие пишут о движке с ОКИ. Я солидарен. Он сильнее(33 лс) все таки. И по расходу он будет экономичнее.
Идея с двумя коробками вообще класс. Фактически это демультипликатор.
Мне техника очень пониавилась.
Удачи мастеру.
Удивляет качество и проработка ваших изделий. Настоящий промышленный уровень.
Мое почтение.
Уд2 не мотор, а беда и заставить его работать нелегко. Все детсво на таком дрова пилили, вечно работал на одном цилиндре, а после нагрева не заводился😁.Мотор у нас тоже новый был, по мне дак он жрет как 4х цилиндровый а работает как одноцилиндровый.
Сейчас жигулёвских,от Оки,движков полно же.Для такого хорошего трактора они более подходящи,чем мучиться с "динозавром"...Удачи.
Здаётся мне, что это двигатель делался по принципу да и так сойдёт, имею ввиду на заводе! Либо уд2 специально разрабатывался для технически творческих самодельщиков любящих доводить до ума разные советские моторы! Уд2 отличный крепкий аппарат, но сним нужно повозиться, что у вас отлично получилось! Сам недавно переделал на 2карба от хонда GX200! Вот теперь два котла заработали как 2котла!!!👍🤝
Он делался по принципу простоты,это военная техника.Он должен работать на своём режиме с регулятором,а больше ему и не надо.
Да похоже он разрабатывался под определенные цели, обороты не должны регулироваться в широки пределах, работают на номинальных оборотах (3000) устойчиво , видел 3 вида привода: генератор, водяной насос, вакуумный насос (для передвижных доильных установок) .
@@Petrkhrabryi Да, он должен работать на фиксированных оборотах!
Эх на него бы двигатель от мерс а дизель 2л 70л.с, цены бы не было. А трактор 👍👌👏 Удачи мужик, ну очень классно
Коллектор можно сделать с применением кондуктора скажем из оргстекла. ( на снятый коллектор ложим оргстекло- размечаем и сверлим отверстия и зеркально переносим на новую плиту)
Когда-то в молодости Я читал журнал моделист-конструктор там мужик сделал трёхколесный трактор точно с таким двигателем и в нём были сломаны перегородки между кольцами он взял поршня и срезал полностью их а заместо перегородок хорошо подошли кольца охоретиктизовал как повышеная степень сжатия уменьшился расход и тянул хорошо заводился быстро и отработал три года без проблем
Проще было из бумаги сделать по отпечатку головок шаблончик,потом с него всё перенести на пластину.А вообще на этот мотор 2 карбюратора-это самое лучшее,а то "изобретатели" пытаются с одним что-то сделать,но одинаково с ним 2 цилиндра никак не работают.Если что,щас не проблема подобрать современные карбюраторы,от скутера 4Т кубов 150,или типа PZ с ускорительными насосами.
А проблема одного карба в том,что цилиндры работают неравномерно,две вспышки (и впуск так же) через пол-оборота,а затем полтора оборота-пауза.То есть смесь разгоняется-тормозится очень сильно,что на полном газу мало заметно.А по камере сгорания и тп-там много не выдавишь с него,да и шатуны у него на баббите.Уж лучше продать и купить УД-25.И мощнее,и надёжнее.
Степень сжатия и компрессия это разные вещи, трактор класный
Лайк сразу. Четкая работа. Молодец.
Спасибо
Молодец Саннек. Так держать. Вот только пластина должна бить по контуру старого колектора. Иначе будет перегрев.
На уд-2 надо заменить пружины на выпускных клапана. Надо поставить пожёше, так как они рассчитаны на средних оборотов 3000об. А на повышеных не успевают закрыться. А в коллектор после карбюратора надо ставить какой то завихритель. Для лучшего перемешивание топлива. Летом хочу заняться. Первый мотор на трактора ставили уд-2 в сохранившие фато трактора видно. У меня на канале видать. Удачи вам.
Два карбюратора это здорово но не всегда лучше Можно также сделать под один но от мотоцикла
Приветствую Александр.На счет улучшения запуска мажно поставить безконтвктное зажигание 9й Рамблер в общем зажигание от 9ки
Добрый день, я вам посоветую изменить на уд 2 изменить фазы газораспределения за счёт переточки кулачков на распредвале , впускных клапанов , работа трудоёмкая но я делал , компрессия непровернешь , с двумя карьерами заводится с пол оборота и на холостых стал работать как часы . Плюс резал ещё одно компрессионное кольцо , все делал сразу на новом двигатели без выработок
Спасибо за совет
Как перетачивал распредвал есть фотки???
@@СамоделкинАлекс-в2е бред,нельзя кулачки переделывать.Тут проблема в коленвале. УД 25 уже другой коленвал придуман.
Так все хорошо, но ты пожалуйста не путай компрессию и степень сжатия , допусти если движок даёт 5 атмосфер то степень сжати примерно 7.5 в полтора раза больше всегда точные цифры не помню в интернете глянь , для 92 бенза надо от 9 степень сжатия так что сам понимаешь сколько должна быть компрессия , а так гуд)!
Нормально китайский мотор потянет , только надо брать не от мотоблока , а от трактора , они идут разной мощности от 12 до 32 лошадиных сил . И мощности будет нормально и экономичность хорошая . А так то тракторишка зачётный .
Александр привет! В мороз для затравки наливай в карбюраторы 95 (в поплавковую камеру) ,электро стартер гораздо улучшает запуск (я у тебя его не заметил). Так же значительно поднимет мощность модуль зажигания с китайского двс ,у них встроенное электронное опережение угла зажигание (в твоём случае два модуля) .Удачи ,Лайк!
Стартер есть за совет спасибо
Распредвал не забудь
Ждём твоих видео после наварки поршневой
Посмотри бесконтактные зажигание пд-10 .На счёт карбюраторов лучше найти от минска японские они очень экономичные.
Саша пртвет. Если движок нормальный.дело того стоит.
я говорю движок новый попробую поджать его если что у меня еще один есть
@@АлександрТрухин Прослушал.понятно.
В плане потянуть его даже двигатель от мопеда потянет. Но ехать будет как черепаха 🐢.. Что такое мощь. Это показатель сила приложенная за еденицу времени. Он будет и тянуть и отвалом пихать но очень медленно. Просто придётся играться с передаточными числами. Ставь бензиновую хонду 9 лс от матоблока если есть возможность и горя знать не будешь. А со временем отобьеться на бензине. Но при всем при том ты молодец очень достойный трактор или бульдозер...)
От риги 11 это бензобак. Симпатично так вписался в интерьер. Я сначала думал это гидробак 🤣
движка от класики как родной встанет можи хватит и весить поболее будет-сцепление с грунтом увеличится.А еще на ГБО перевести балон за креслом с пропаном и все как надо
Тоже переделывал коллектор, только ставил сдвоенный карбюратор от мотоцикла Хонда 250 см3. По поводу уменьшения камеры сгорания и соответственно увеличения степени сжатия не рекомендую, так как теряется мощность на низких оборотах (проверено лично).
😊
Все красиво получилось лайк. Удачі
Можно попробовать карбюратор к 133 или к127 запорожский. Движок уд 25 намного лучше в эксплуатации. Китайский дизель не советую. ( моторесурс никакой, на колен валу один подшипник качения, другой- скольжения) часто на ремонт таскают
Не мучайся и не мучай уд-2 Постави жигелёвский движок, я с таким двигателем намучался у меня стоял на самодельном тракторе 4х4 моши не хватало я потом выкинул уд 2 поставил троишный двигатель пришлось удлинить раму и благодать моши с запасом тракрор стал просто летать
И расход топлива такой же как два карба МТ 10
@@bataksonzik8675 по расходу я бы сказал менише чем с двумя карба МТ 10 только надо поставить термостат обезательна расход вобше минималиный
Еще уд-2 часто болеют моментом зажигания. Брак на эксцентриковом валу в прерывателе зажигания.
Не трать время на форсировку. Думаю помнишь что бывало после установки третьего кольца на мотоциклы. Ты его зафорсируешь без проблем и раздуешь сил до 15. И долго он так проработает? Да и не в этом дело. Даже если поставить небольшой наддув и добиться сил 20, то все равно это в обрез. Гусеничный ход требует мощности. Этот двигатель для такой гусеничной машины просто очень мал. У него дефорсировано всё что можно в угоду большому ресурсу и длительному режиму работы. На такую машину нужен высокомоментный двигатель с нормальным рабочим объемом. Из популярного и дешевого самое то был бы ГАЗ-69. Можно М-402, тоже хорошо было бы, но на них стало трудно что-либо найти. ЗМЗ-402 в подобных условиях прекрасно работает, но не самый экономичный вариант. Я бы сосредоточил внимание на ГАЗ-69, в принципе мощностные характеристики как у дизеля, при 1500 оборотах выдаст мощность достаточную для любой работы этого трактора и момент у него мама не горюй, газ можно не трогать.
ЗЫ: Про двигатели от мотоблоков забудь совсем. Я не знаю как там эти силы считали, но возить они могут уверенно стокилограммовый мотоблок и один корпус. По поводу их экономичности это всё разводилово полное. Маленький пиздюнчик 6,5 сил который едва снег толкнуть может все равно при этом сжирает 2 литра в час, а трактор 4х4 с мотором М-407 с двумя корпусами без гари сжирает 3 литра в час. Нет там никакой экономичности. Да и про какую экономию тут можно вести речь, гусеничный ход никогда экономичностью не отличался, перематывание гусениц даже резиновых даже в воздухе огромное сопротивление.
Клево , а от ижа карбюраторы подойдут?
С чего карбы? Название? Я резал две борозды под три кольца работает норм вспомните планету 5.
Думаю почему голос такой знакомый , где его слышал ? Михаил Евдакимов , один в один . Мне одному кажется ?
Нет не одному писали уже
@@АлександрТрухин а по мне так голос похож как у "Иваныча" из Реальных пацанов.
Молодец. У нас тоже трактор с уд 2. У нас зажигание от оки. А вот два карбюратора всё ни как руки не дошли. Вчера сварили коллектор и жду карбюратор. На канале мисинг. Дед сделал раздельный выхлоп. Утверждает что так двигатель работает лучше. Газы под давлением прорываются из одного цилиндра в другой. КАК СЧИТАЕТЕ , ВОЗМОЖНО? Делать разделение выхлопа?
Не знаю не пробовал
@@АлександрТрухин я своему отцу сказал. Он мне сказал, что это ерунда, а сам я чувствую задумался. ))). Я посмотрел ролики этого деда( Анатолий мисинг.) Может он всё таки прав. Завтра своего деда буду уговаривать.
О! Есть отличная идея! Я знаю что поставить на этот трактор! У меня есть мотор Ford V6 3.8L Windstar с мозгами, проводкой и всем сопутствующим оборудованием, расход у него меньше чем у 402, присылай оказию отдам в добрые руки 🤣
я думаю грех и пропустить оказию если есть такая возможность то пишите в вк адрес есть на канале буду признателен
У меня нет учеток ни в вк ни в других соцсетях, пиши здесь почту 😀
Небезинтересный кстати момент: мотор инжекторный, НО у него есть обычный трамблер, то есть можно поставить карбюратор 🤪
Здравствуйте, скажите, а как вы собрали два тросика в работу?
Поставить двигатель от Оки 👍😉💪💪
Александр Трухин , ни к чему не призываю, но поставь лучше дизель от гольфа CR - 1,6 атмоферник на 54 л.с. они стояли на первых гольфах, джеттах, ауди 80, простой как грабли, и очень адекватный двигатель, на авито этих моторов полно, и стоят как лифан китайский, по габаритам и весу чуть больше уд - 2, но он гораздо практичнее, и к твоей кпп ваз стыкуется просто.
спасибо за совет но это уже будет другой новый проект :-))
Да Саша я согласен Нужно ещё кольцо компрессионное поставить одно это точно даст приток мощности у меня были в армии такие двигатели очень капризный на заводку я всё время эти клапана претерал в головке, но позже пошли более свежие двигатели у них таких проблемы уже не было но они были уже со стартером электрическим.
А если в армии капризный двигатель не заводился, то за это пиздили дедушки.
Смотря какой дизель от мотоблока. 9л.с. упрет легко).
Он не то что умрёт он его порвет!
Упрет
Расскажите про трансмиссию,от чего редуктора и принцип поворота.
На канал зайди там есть
@@АлександрТрухин Спасибо большое. Трактор классный.
отличный трактор. Сейчас двадцати сильный Лифан начали продавать
Сколько стоит
@@АлександрТрухин Я не знаю, просто встречал где то о начале продаж. у них есть свой сайт, По моему называется Лифан, но точно не помню, Набери.
@@АлександрТрухин В контакте группа ДВИЖОК 43 там все моторы и цены на них , высылают транспортной компанией . Отзывы о продавцах вроде хорошие , в др группе ВК рекомендовали .vk.com/lifan_43
Там нет вкладышей в шатунах там бабитовая заливка при повышении сжатия бабит не выдержит выход мотор с Оки трактор отличный
Все четко класс
Имею такой же двигатель и тоже дорабатываю его , уменьшать степень сжатия на нем не советуют так как он нижнеклапанный . Сам лично много лазил по интернету и встречал такое пояснение - так как топливо взрывается с боку от поршня значит газам будет труднее пройти через щель в надпоршневое пространство и в итоге потеря крутящего момента на низах и повышенный нагрев головки . Ну это я так понял , по этому погугли старые форумы там такая инфа была . Но все таки я спилил бошки только 2мм , и если что прокладку уберу и на фольгу поставлю головы, . У вас клапана при спиленных 4мм на головках не доставали её ?
нет не достают
@@АлександрТрухин Скажите вы же полюбому пробовали работать на этом тракторе до фрезировки головок и после (без изменения в топливной системе - замены карбюратора на 2 шт ) ,или вы сразу головки сточили и карбюраторы поставили ? Интересует разница в мощности только от стачивания головок , на сколько чувствуется ?
Я их сразу срезал на запуск не повлияло а работать не пробовал до этого
@@АлександрТрухин Обратись к корешу с чермета, найди не пиленные головы, поставь, будешь неприятно удивлён, зря ты их пилил. Уменьшил, ты камеру сгорания, а соответственно и крутящий момент. Я все это проходил, можешь глянуть у меня на канале, даже лункование поршней делал. В итоге китайский дизель 9-10 л.с., горя не знаю, забыл когда заправлял. По мощности сопоставимо.
Большое Спасибо за ответ на мой вопрос. Может Вы знаете с чего кольца поршневые на него подобрать.
Про кольца не знаю
Да одном карбюраторе плохо заводится. Особенно в морозы.
Заз 966 - тридцадка , компресионные от пускача пд10 или планета иж , на али экспрес по размеру посмотри там много чего .
@@АлексейВладимирович-л8и Большое спасибо. От пускача есть кольца техника имеется.
@@ВладимирОрдин-ъ6ф маслосьёмные только придется поискать , а от 30 ки запорожца считаются родными .
От оки проще надежнее и быстрее!
Покажите пожалуста как ставили стартер и отчего.
Зайди на канал там есть обзор трактора там есть про стартер
Картерные газы идут не через воздушный фильтр,в штатном варианте через воздухан
Да идут я в шланг засунул паролончик и наклонил его в низ дышит потихоньку :-))
Этот мотор легче (и лучше) заменить хотябы на уд-25 или от таврии,расход бенза меньше,сила больше,плюс ресурс и куча чапчастей!!!
Бак с риги 11 был у меня такой тырчик.
Будет слабый я пробовал ставил .Даже ЗИД повеселей и надежней чем ЗИРКА 7 л с с вод охл. Помпы нет. Будет греться .Короче барахло. А этот будет таскать. А пахать на пол-литре не будет. А с двумя карбами первая свеча коричневая? Себе тоже делаю . Напишии пожалуйста
Как кпп ВАЗ соединение
На шлицах
где взять маслосьемные кольца . помогите.
Скажи какие свечи ты ставишь, марку?
Я марку не смотрел короткие обычные свечи
@@АлександрТрухин
Что на них написано?
3 кольца плохая затея компрессия на 8% выше а трение и температура пипец как выше .... не рентабельно степень сжатия если получится добиться 9-9.5 и другой распредвал изобретать + облегчение шпг
9.5 на нижнеклапанном двигателе??? Ну-ну, помечтайте...
Если уменьшить камеру сгорания,то мотор будет сильно грется
Степень сжатия не помериш, её можно только расчитать
Можно померить жидкостью. Керосином или соляркой мерят.
@@АлексейДружин-ш9э что можно померить керосином? объем? и что дальше?,можно и водой---но что тебе это даст?
@@ВалерийВебер-ч1ч знаем рабочий объем и видим на сколько сожмется смесь
Объем уд2 620 см, а степень сжатия 6,5. Можно фрезернуть головки на 2 мм, и степень повысится до 9. Как раз на 92 бензин. А магнето поставить не на 15*, а на 25*, и я думаю, мощность повысится до 15 лс. Только вот как регулятор оборотов приспособить, чтоб был автоматический? Этот движок бооится обороты выше 3000 тысяч. Иначе может застучать вкладыши. А так, мотор класный. Год назад купил нульсовый, тоже в смазке, а сейчас, по совету одного мастера, буду ставить прокладку между коллектором и 1 цилиндром из фольги, и с отверстием на впускной канал 18 мм. Он посоветовал, чтоб подача былаа меньше, и уравновешенно шла в оба цилиндра смесь. Ибо в 1 поступает смеси больше, а 2 работает на обедненной смеси. После такой доделки у него мотор добавил мощность до 10 лс, а бензин стал жрать меньше, как он сказал, 1,8 литра в час. Теперь буду пробовать и я. А то за год так с ним намучался. Всем мастерам привет. 👍💖💕 💓 💎 И достатка в семье!
@@ПавелКлюев-ь2я Спасибо пасибо за науку! 👍🤝
Вам запчастей не нужно к мотору ?
А что есть и сколько стоит
@@АлександрТрухин вот ua-cam.com/video/fgx5_mP45V0/v-deo.html
зап. части нужны что предложите
@@АнатолийМисенг извените но уже ни чего нет.
@@Алексеймеханик-о2к Все понял спасибо будем искать........
Лайк.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, жиклёры остались в карбах от Урала? Ответьте пожалуйста!
От Ока поставьте двигатель и все
На больших оборатах нужно глушить этот двигатель чтобы незакидывало свечи
НАДО ПОСТАВИТЬ ТУРБИНУ !
Зачем тебе эти китайские движки? Если на разборке дешевле купить дизель с машины (от легковушки какой-нибудь) в Кирове на авито целые машины продаются дизельные на ходу не дорого! Купил приехал своим ходом и перекинул движек. (а то и на машине еще покатаешься до первой поломки)
время будет что нибудь придумаю наверное новый трактор этот уже так оставлю не буду разбирать переделки много и гидравлику и прочее
👍
Карбюратор на каждый цилиндр кстати решение неоднозначное. С одной стороны теоретически это добавляет мощности. Но теория эта нормально работает по-моему только на японских спортбайках. А с нашими карбюраторам и моторами никогда не будешь уверен что они работают синхронно и не глушат друг друга (любой счастливый пилот урала или днепра подтвердит). А отчего не изготовил просто коллектор с равновеликими трубами под один карбюратор? Вроде здесь ничто этому не мешает.
движок противофазник такты друг за другом всасывание всасывание сжатие сжатие полюбому коллектору один у другого ворует смесь вот так
5 литров на огород да ноормально ..... более чем
А если у него три поршня былобы, -то три карба? (а если 10поршней!? (уд2тябя поимел!
Поимел
Проще и дешевле взять новый лифан
Мотор капризный но неплохой дареному коню в зубы не смотрят
Этот гемор уд2 годится только на компрессор,забудьте за него,прошлый век оркостана.
Илья
Не надо забывать что УД - 2 использовал 72 - ой и 76 - ой бензин. Сейчас их нет. И вы используете 95 -й. Потому и капризничает. В армии он работал как часики , хотя имел свои недостатки.