Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Двигатель УД 2. Проблемы и их устранение
Вставка
- Опубліковано 23 чер 2016
- Для развития канала, если кто сможет помочь средствами , буду благодарен.
Приват: 4149439315000673
Webmoney WMZ : Z610102394928
WMU : U682580602704
Прошу прощения, в конце видео я оговорился.
Имел ввиду не УД-2, как сказано в видеоролике, а двигатель УД-25.
.Проблема не в коллекторе и не в карбюраторе, проблема в фазах газораспределения, тоесть, в неправильно сделаном распредвале. Решение проблемы - переделка распредвала или переделка всасывающего коллектора и два карбюратора, а за прокладку спасибо автору видео.
Ну вот же!!! Есть грамотные люди и решение проблемы👍
Где найти информацию как переделать распредвал?
Проблема не в коллекторе, а проблема в колекторе😂😂😂
Маленько оговорился, в уд-24 карбюратор крепится прямо к головке без коллектора, а Вы сказали уд-2. Всё равно спасибо за совет, попробую тоже заузить на своём.
Распредвал нужно переделывать на этом двигателе. По иному толку не будет. У него кулачки не синхронно стоят.
Хорошая идея, помниться так на днепрах делали, когда переводили на один карбюратор
Спасибо за подсказку по пракладке УД2. Я тоже любитель от простого,если можно телефон.
Где можно посмотреть приобрести такой как у вас в ролике матерьял для прокладки
А посредине поставить карб нельзя?Можно не угодать перекритие!По идее должно одинаково засасывать,хотя растояние разное!Не думаю,что на стенках осядет на дальнем!Дело твое!Пробуй,
Приветствую всех! Подскажите пж. На холодную хорошо заводится через секунд 5 начинает троить и глохнет свечи выкручиваю на первом сухая на втором мокрая обожгу ставлю во вторые заводить потом хуже заводится дольше дыркать надо.
А как у ГАЗ 53 паук на восемь цылиндров?
Тоже на холостых поработает начинает подтраивать,газу Даш всё ок.
@@nonem124 Впервые слышу чтобы восьмерка на холостых просто так начинала подтраивать, скорее всего это указывает на неисправность и неправилтные регулировки
Молодец
Сделал отверстие на прокладке диаметром 16 мл. Отверстие это поставил на середину и карбюратором отрегулировать все отлично. Но важно ещё, в 1 цилиндр в крутил свечу длинную тёплую маркеров кой 2 и все гуд. Цвет как в иномарке. Могу вложить видео работы мотора если кому интирестно.
А что за свеча?(тёплая)
Холодная
Интересно.
заужая впуск теряетса мощность
Поставил, работает)
Добрый вечер Николай один умелец на первый цилиндр заслонка переделал с тягой и соединил на газовые тяга вы тоже увидели наверное но он коллектора перевернул 180 градусов а этого я не понимаю в чем смысл может вы об этом что-то проясните ну у вас тоже большой опыт по этому двигателу пожалуйста если не трудно объясните пожалуйста за ранее спасибо. Потом я тоже начну переделать тяговой заслонка хорошо ли когда мощность надо или как вы прокладка которые больше пойдут
К сожалению я не смогу вам ничем помочь так как указанное вами видео я не встречал.
Да работает эта тема. Вчера поставил. Результат налицо.
На моем канале есть видео, как к нему сделать сцепление .
На двигателе УД-25 такое сцепление проработало 25 лет без поломки и работает до сих пор.
Автор. Никами ухищрениями в виде заужения канала, не добиться нормальной работы мотора на всех оборотах. В Вашей прокладке вижу такие недочёты- неравномерное наполнение первого цилиндра в зависимости от оборотов и нагрузки. Завихрение смеси из за ступеньки в канале. На рабочих режимах в нагрузке первому цилиндру небудет хватать объёма смеси, и её состав будет непонятный.
Только переделка впускного коллектора поможет. Потому как в родном коллекторе плохую роль играет столб трубы, по разному пропуская смесь по цилиндрам. Инерция потока, и всё такое. На разных частотах вращения инерция потока разная. Куда то обогащает, а где то беднит.
Вы знаете, я бы мог еще кое чего дополнить по этой нелепой конструкции коллектора .
Уважая ваше мнение кое в чем с вами соглашусь кроме одного.
Эта конструктивная схема опробована не только лично мной но и другими умельцами и как показало время двигатель на всех оборотах работает синхронно и без каких либо побочных явлений.
И для этого нет необходимости нести затраты по модификации коллектора, которую могут провести далеко не все, а только высококвалифицированные специалисты.
Это не есть идеальное решение, но как выход из положения -довольно пристойное.
Супер
Расход топлива уд 2 уд25 какой берет больше?
По всем параметрам УД-25 превосходит УД-2.
Sposibo
Хочу под старую прокладку коллектора вырезать прокладку из пивной банки с меньшим размером для впускного окна .И вмести обжать,вот только с какой стороны ставить прокладку из пив банки.Крепить из нутри или с наружи.Не сгорит она ?
Внимательно посмотрите видео. Она стоит между впускным коллектором и стоковой прокладкой. Ставьте так и не переживайте. Она никогда не прогорит, т.к не имеет контакта с выхлопными газами.
Удачи.
доброго времени суток! поставил такую прокладку результат нулевой , кольца новые .....при установки этой прокладки стало забрасывать свечу маслом....проблема не решилась.....
Если у вас не получилось, значить вы что-то сделали не так. Эта доработка проверена временем и не мной одним. Обратите внимание на герметичность этих соединений. А если еще и свечу забрасывает маслом, тогда ищите причину в цилиндро-поршневой группе, ибо это четырехтактный мотор и наличие масла говорит о серьезной неисправности .
с цпг всё в норме,просто в этой конструкции двигателя сдвинуты фазы газораспределения .на первый целиндр ,1й целиндр подключается при достижении средних оборотов.....это сделано сцелью экономии заводом.......герметичность не нарушена ....просто на 1 целиндр запаздывает искра,я с этим двигателем проводил опыт 1 магнето поворачивал на 180 градусов ,и 1 целиндр стал греться свеча сухая ,а второй стал вытворять тоже самое что и 1 й ,тоесть заливало свечу вот вся причина.....а причина в фазах....грм
Нигде не читал в литературе что заводом может быть предусмотрен сдвиг фаз ГРМ с целью какой-то экономии бензина! Может, если не трудно, дадите ссылку, где такое прочитали? Буду благодарен. А вот на то, что свечу забрасывает маслом никакое зажигание или фазы ГРМ влиять не могут ибо это не двухтактник, а четырехтактник. Повторюсь. Если свеча в масле ищите неисправность в цилиндро-поршневой группе. Удачи.
Спасибо за информацию подскажите пожалуйста как должны быть отрегулированны клапаны!!!! ???? Не могу не чего найти
Вот здесь гляньте: ua-cam.com/video/sReOh837ffs/v-deo.html
Заужал кто так ?у меня наоборот первый работает хорошо а второй заливает .
почему на УД 2 теряется давление при нагреве масла? Если сможете ,ответте. И какое масло заливаете вы?
А это естественный процесс.
При нагревании масло становится менее вязким и давление падает.
Особенно этот процесс наблюдается в изношенных двигателях.
Пользуюсь тем маслом, какое рекомендовал производитель-М-8В.
Mykola Vasianovych Я не сказал бы что двигатель изношен, поменял на нём поршневую(полностью новая) заливал масло М8,давление так себе.
Налил камазовское масло,работает 30 минут и опять давления НОЛЬ.
Тут мужики посоветовали, маслицо 20W50 залить,что вы об этом думаете?
От состояния поршневой давление масла никак не зависит.
Требуется проверить состояние вкладышей и при необходимости их поменять.
Вот именно там и вся причина.
Если применять более вязкие масла, то конечно давление должно повысится.
Только не будет ли побочных явлений с заводкой.
масло нужно лить только для карбюраторных двигателей и по возможности по гуще(читай инструкцию на канистре мала). типа камазовское не в коем случае. камаз дизель а дизельное нельзя лить в карбюраторные двигателя. от дизельного масла на карбюраторных двигателях идёт быстрый износ вкладышей и забиваются масляные каналы.
все не правы (по маслу) вкладыши не меняются на уд2, а что бы давление было перебери масляный насос!!! (по торцам шлифани)
Когда то товарищ рассказал быль. Сидит на крыле ЗИЛа мужик с линейкой и кусачками. На вопрос что делаешь, отвечает: понимаешь бронепровод на свечу на этот цилиндр длиннее чем на этот. Искра немного запаздывает. Вопрос по поводу впускного коллектора похоже сродни этому. Разница в длине патрубка сантиметра четыре. Уд2 четырёх тактный двигатель. Спрашивается, на кой ляд там клапана и куда девается недостающая смесь, "выветривается"
в воздухоочиститель?
там выпускной клапан не успевает закрытся и немного газов идет во впуск
Можете скинуть видео как вы меняли двигатель на тракторе с этого на мотоблочный....
Это было четверть века назад. Не смогу.
Smaller hole, faster airflof and more fuel
Скажите стоит ли менять родной карбюратор на более современный? Хватит ли мощности у двигателя если на тракторе стоит мост и коробка ГАЗ51?
У меня работает такой трактор с двигателем УД-25. По мощности они идентичны.
Как он устроен и в каком варианте идет понижение оборотов с целью увеличения мощности можете посмотреть мои видео на моем канале.
Есть проблемы с карбюратором, многие советуют поставить карбюратор к62 или к68 (питерский). Может стоит поискать карбюратор уд25, подойдет ли он туда? Наш двигатель уд2см1 с редуктором, нужно ли его снимать, чтобы установить корзину сцепления?
Карбюраторы на УД-2 и УД-25 далеко не совершенны и многие их меняют на более современные и экономичные. Погуглите и найдете какой и как поставить карбюратор вместо стокового. А если хотите установить сцепление ( на моем канале есть видео как это сделать и чертежи маховика), то конечно придется редуктор снять, т.к. маховик устанавливается непосредственно на коленвал.
Mykola Vasianovych скажите почему двиготель на хододный заводтся с первого раза а на гарячий не завести? Спасибо за рание!
Могут быть две причины: или карбюратор или зажигание.
Посмотрите свечу, в каком она состоянии. Если сухая, то возможен подсос воздуха, а если "мокрая"- переливает карбюратор.
И пройдитесь по проводам идущим к свечам, они должны быть чистыми, проверте, почистите и отрегулируйте контакты прерывателя и обратите внимание на наличие искры. Попробуйте также поменять свечи на заведомо рабочие.
День добрый. Недавно обзавелся таким движком, пока разбираюсь с ним. Вот возник вопрос по тех документам движок должен работать на 76-м бензине. На 92-й как нибудь его можно перевести?
Перевести на 92-й можно, играясь с камерой сгорания и подключая квалифицированных мотористов .
Но стоит ли это делать?
Поясню.
Вы уверены что он весь 95-й и далеко ушел от 76-го? Я нет.
Не секрет, что завышают октановое число различными способами но даже не в этом дело.
Вот уже лет 7 лью этот 92-й в УД-25 без всякой переделки и все в порядке как с поршневой так и с клапанами.
Но вам решать.
@@NikolayVasianovych Спасибо за ответ. Значит, как я понял, ваш уд25 работает на 92-ом и все с ним хорошо? Клапана не горят,детонаций нет... И смысла переводить движок на более высокооктановый бензин нет никакого? У меня УД2 только появился, поэтому и спрашиваю у более опытных владельцев таких движков их мнение... Еще раз спасибо
@@gnat3526, и у меня проблемма с уд2. В нагрузке начинает троить, задыхается и идёт чёрный дым. И карбер менял, и инжектор, ничего не помогло. Или начинает стрелять в глушак. Свеча на 1 постоянно черная. Но с мнением Николая согласен. Уменьшить подачу топливной смеси в 1 цилиндр, и равномерно распределить подачу смеси, это дело. Я читал отклико, отверстие должно быть 18 мм. И тогда движок работает нормально. Сейчас достал карбер от уд 25, у него диффузор не 18мм, а 16.думаю, что меньше будет жрать бензин. Насчёт 92, лью уже год как купил движок. Но за год намучался с ним. Даже 1 корпусный плуг не тянет. А о фрезе и косилке вообще речи нет. Фреза 1,3 м, а коса роторка 1,4 м. Не прет, зараза. Пойду снимать коллектор, и менять карбер. И прокладку попробую вырубить с пивной банки. Что получится, напишу здесь же. Ниже. Всем удачи в наших самодельных тракторках. 💎🎇👍🌞🌧️🐴🐮🐂🐷🐑🐐🐏🐔🐓🐤🐟🍇🍈🍉🍎🍏🍐🍒🍓🍆🥕🌽🥒🥦🥜🥔И мира на земле!
@@user-cv5xs1is8d напишите конечно. Интересно знать, что выйдет )
@@gnat3526, вырубил прокладку, просек отверстия, но на впускной не 18, а 16 мм пробил. Собрал движок, поехал косить. На холостых работает как часики, свеча на 1 стала чистой, но в нагрузке при 2000 об задыхается. Думаю причина в регулятторе оборотов. Я его переделал в ручной газ, как на мотоблоке. Ручку потянул, обороты прибавились. Отпустил, упали. Дело в том, что регулятор должен поддавать газку при нагрузке, а он поздно срабатывает. На лапку регулятора установил удлинитель 4см, думаю будет чувствительней. Если не попрет косу, а косить уже пора, буду менять движок на м412. На приемке нашёл за 8 кусков. Но время то уходит, трава стареет. И ещё, кто подскажет, видел на Вираксе роторы стоят друг от друга 6 см, и ножи всего по 4 см выглядывают, а у меня диски стоят 10 см и ножи по 7 см. Может стоит сблизить диски, как на заводской? Может поэтому такая нагрузка, что площадь кошения слишком большая? Коса вращается 1600 об/м, а движок 2000. Если даю газу до 3000, то начинает как троить и не тянет вообще.
Когда открыт впускной клапан первого цилиндра, то впускной клапан второго цилиндра закрыт. Все там равномерно поступает, а проблема в нестабильной работе первого цилиндра на малых оборотах в газораспределении (распредвал). Дядя, бред не неси.
Ваша теорія не має нічого спільного з практичними результатами котрі отримав я і вже тисячі тих хто теж переробив ці двигуни і котрі стабільно працюють на всіх режимах. А ось "Дядя, бред не неси" це вже більш до теми вихованості/невихованості. Удачі.
С удавольствием послушал посмотрел ролик, очень благодарен, буду пробывать
Вашу рацуху , прокладку с паранита можно сделать или нет . Сгорит?
Кажется не лучшее решение.Она и по толщине вряд ли подойдет. Можно нарваться на неконтролируемый подсос воздуха.
Гдеможно приобрести такой расходник для прокладки как у вас в ролике
@@zona-01-na-... Затрудняюсь с ответом. У меня лежала подобная дома. Но можно попробовать вырезать из пивной банки или из чего то подобного.
Добрый день вы смотрели по ссылке видео которые я прислал вам пожалуйста посмотрите и ваше мнение
Извините, но я не могу комментировать то что делается другими блоггерами и которое не могу проверить лично.Мое субьективное мнение не может быть обьективным если не будет подтверждено практикой. Вам лучше обратиться непосредственно к разработчику и выяснить все вопросы. Но в любом случае рекомендую вам попробовать сначала мой способ, который устраняет все проблемы без каких либо дополнительных затрат.
я тоже так делал! но положительного результата это не дало! я просто сделал новый калектор на котором карб встал по середине! и все поехало!)))
Похоже, что что-то вы делали не так.
Этот мотор, с такой переделкой, работал точно также, как и УД-25.
Ровно, оба цилиндра в унисон, а под нагрузкой- песня.
Посмотрите внимательно видео, в чем ваша ошибка.
Моя ошибка в том что я его приобрел а не 25))))))) Ну а целом мотор отличный! Только каллектор нужно переделать и карб заменить и будет песня!
Трудиться уже пол года и не каких нареканий!
Только свечи пробивает часто!
Согласен.
А еще его минус в том, что он не на вкладышах, и что отсутствует бензонасос.
А слабо самодельный коллектор изготовить с карбом по средине? Или 2 карта всунуть как на тяжёлом.? Это прирост мощности.
Я изготовил самодельный, правда под днепровский карбюратор. Стало лучше но не на столько. Если два карбюратора ставить, тяжело синхронизировать первый со вторым цилиндром. Я просто зузил всасывающий канал прокладкой с отверстием 16мм, и всё прекрасно работает.А вся проблема в распредвале, при всасывании первого цилиндра, на втором клапан приоткрыт, и смесь в большей степени попадает в первый.
здесь явно не совсем работал один цилиндр, тут входные отверстия всасывающего канала не при чем, да и карбюратор не тот который должен быть
Я с уважением ставлюсь к мнению других, но у меня все работало именно в таком варианте.
Возможно у вас более современная компоновка.
.... мэй, Коля ! Отверстие в фольге такое кривое и с зазубринами , и не по центру ! Ты что его (отверстие ) каменным топором вырубал ?!
Все проще.Не ожидал эффекта и для пробы все делал на скорую руку.
А оно оказалось работает...
Перевод на АИ92, требуется или нет? Есле кто знает или пробовал без перевода?
Движок на 66 бенз розраховано. Треба добавить 3 атмосфери на стиск, або в бензин підмішувать солярку, щоб набадяжить хоча б 76й. Пропорції бачив в інтернеті
@@user-mz8wy7wv5w 🖐️
На 95 працює без проблем , але потрібно зменшити камеру згорання.
Такможе був родом ая тоді у автомобілях тоже перекривають всасуючій колектор мудреці
ПОДСКАЖИТЕ НЕ МОГУ НЕ ЧЕГО ПОДЕЛАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ОБОРОТЫ ЧТО ДЕЛАТЬ
Хм.
Заочно определить неисправность?
Наверно не получится.
Но проверьте компрессию, Поиграйтесь с зажиганием (позже-раньше) или меняйте бензин.
Воздухан почисти..
Его заливает или беднит?
Выкинь его,поставь уд25!
В этом моторе одна проблема,доехать на металлолом! Забудьте за это горе!ЗиД или уд25 и будет всё ок!
Проблема в руках владельцев этого двигателя, которые не могут понять как его настроить и переделать, если такое желание имееться! Отлично работает с новым колектором сделанным под два карба с синхронизацией! Система смазки тоже требует переделки! Я считаю уд2 незаслуженно сделанный и выпущенный с завода с ТОПОРА!!!
@@user-tc5pu2ml7z там коленвал с компресора,надоже было такое влепить!
@@user-rj4zz6hy5i может и с компрессора, да хоть чего угодно, вот как рас с ним вообще проблем небыло! Вообще-то странно что нет третьей точки опоры между шатунами🤷♂️!!! А у вас какие-то проблемы были с коленвалом???
@@user-tc5pu2ml7z у меня их восемь штук,могу подарить парочку.Киев.
не несите бред.... изучите распредвал и все поймете...самое ценное на нем это алюминий ...все крапка......
Имеется УД 25, почти новый!
яка ціна
@@user-fu7sg6mp2o Не продаю пока!
хоршошее видео,но родной карбюратор переливает топливо,смесь слишком богатаяи не поддается регулировкам,при смене карбюратора на более современный,проблема с цылиндрами исезает(почти)))))и расход становится гораздо меньше))
Согласен с вами.
Что ви расказывайте та
шестеню на роспредвалепе переставить у нас мужык переставил и все хорошо
поставил карбюратор иков жрать стал меньше заводиться легго но так как техника только в разработке больше ничего добавить пока немогу я склоняюсь переделать коллектор впускной как на иже и это должно решить много проблем
Смотрите ролики пожалуйста
Самая глупая доработка
Этот мотор специального назначения и расчитан на работу в паре с генератором в тяжелых полевых условиях можно сказать круглосуточно.Проще купить китайца .С Богданом согласен.
Кого ты учишь сам нихрена не знаешь
Завтра попробую сделать из пивной банки такую прокладку- обязатеьно отпишусь ! Сделал коллектор - не помогло !
В видео ошибочно двигатель УД-25 (ползапорожза) называют уд 2 !
Отпишитесь, будем ждать.
"Прошу прощения, в конце видео я оговорился.
Имел ввиду не УД-2, как сказано в видеоролике, а двигатель УД-25."
Вот такой комментарий я оставил под видео.
Ошибка есть, оговорился о чем и написал.
Mykola Vasianovych ,обязательно тёзка !
Поставил прокладку из пивной банки - отверстие на 18мм стоковое - 28мм , свеча первого цилиндра стала серого цвета , а второго , пока белая , а раньше , свеча на первом была , вообще чёрной ! Завтра попробую прокладку с отверстием в 14 мм , т.е. ровно в 2 раза меньше стокового , ну и буду настраивать карбюратор от скутера 150сс.
Удачи.
@@NikolayVasianovych добрый день у меня первый цилиндр вообще походу не работает холодный свеча черная, сделал прокладку из паранита как у вас, и её разбило больше отверстия. А результата не заметил. Нужно наверное из банки сделать прокладку?