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我家的TEANA (J31) 2.3升(VQ23DE 2.3L V6)也還在使用中 😆
結果沒說到VQ37VHR的指標370z…必須說這顆引擎還是有不少缺點，雙節氣門的油耗堪比V8，引擎散熱的周邊零件不夠強，但凡在夏天市區走走停停都可以感覺到引擎水溫不斷爬升，引擎本體的重量也不輕，但是運轉的平順度，可靠性還是非常不錯，動力雖然不算小但是很容易麻痹，簡單說是一顆欠改的引擎，掛渦輪或機械增壓，本體不需要太多強化就可以做到輪上5-600匹，排氣聲浪不錯，不過一樣NA V6，我個人更喜歡本田C32b還有Alfa romeo 的V6 Busso的排氣聲浪，高轉有獨特的共鳴聲，聽了耳朵懷孕
我的m37开了15万公里，你说的东西全部没有。油耗跟我后面的V8卡宴比，小巫见大巫。而且我回加拿大以后，那辆车疫情期间3年没开过，回去把电池插上充一充屁事没有继续开，就是轮胎太久没动比较漏气。最后把这两车出掉的是因为实在太少去美国，遇到疫情没人帮忙过检连保险都没法上，然后发现现在英菲全线turbo，感觉还不如留着呢 lol
唬爛，本體不用強化做到輪上500-600 VR30可以啦 VQ還是下去鍛造吧
文章可以去看一下我開370z，認識很多車友掛機增5-600匹腹內沒鍛的，有些加水噴600匹，增壓值也才打0.6到底要鍛什麼😆你懂的什麼原因才需要鍛造腹內嗎國內外很多VQ37VHR，增壓套件直上寫電腦就500多匹的文章影片稍微動點腦子都找得到，有時候多出去外面走走看看，只當鍵盤車手臉會腫喔🤣
@@_mojustice999 請教一下腹內沒做"輪上" 500-600的VQ37到底在哪裡? VQ37很厲害，聲浪很好聽沒錯，但要吹也要有個極限。
ua-cam.com/video/3xXXiHPoC58/v-deo.htmlsi=GNrVYCRUQr93qGnw
7th accord 3.0的j30a是個非常優秀的引擎，妥善率也很高，動力也算輕快順暢
@shenli2043 請教一下同款的accord7搭載的K20A7四缸引擎是否跟J30A一樣嬌氣不耐且容易壞
升功率过100，宝马S65 S85 奥迪R8 丰田3sge 4age 斯巴鲁FA20 尼桑sr16ve 等等随便就说了几个,几乎各大品牌都有超过100升功率的发动机吧？只要能到8000转的发动机应该都是超过100的。
大众vr6 3.6cc也是配置拉满，4驱，电磁悬挂，外观好看。问题也不多。缺点就是避震容易坏，其他都还好
DSG…
讚, VQ35 VQ37
搭载M276 3.5NA的W207怎么样
跳出V6的话，平民六缸代表之一得有直列六缸的B58啊。性能好，还可靠，改装潜力也很高。M240/340/440，540/740， Supra/Z4均搭载。
這些車不平民啊~😂
VQ系列的確很穩但就是少了點激情的感覺
那表示你駕駛技術不行
我之前一直打算买一台Q50S的，因为G37外观没有Q50S好看，但是我生活在哈尔滨这个冰天雪地的城市，一场大雪能让路面在一天之内存雪厚度达到15CM，最终还是买了FX35，一样的VQ发动机，排量小了0.2，全时四驱，雪地模式，运动型调教的城市SUV，雪天也好开，唯一不足的就是自重太大2吨整，零百加速只能到7秒，但是后劲十足，一脚油到200不成问题。VQ发动机真的香，英菲尼迪系列还开不坏没什么毛病，我买的一台已经是12年车龄，18万公里，去做了法检，没有任何问题，只有正常老化磨损和积碳
配件贵吗
@@将军吴 不贵，比BBA便宜
只談聲浪，“直5”是否更粗曠有味而有個性？例如“2012年美規Golf 2.5”？真的是平民價。
六缸車我是推薦直六，省事簡單。V6 出毛病機率跟維修金額都比直六難搞
宝马和日产哪个毛病少？哪个好修？哪个便宜？任何修理工都会给你一样的答案
怎么得出直六的毛病少
@@user-mb3mf2og9k 可以拿日系直六跟日系V6比，確實機械上直六好一些，沒那麼複雜
13年的进口现代胜达，这款v6也很好。发送机一般就是起动机的问题，可以喝92的油。
VQ37 HR 的 QX70 是一款夢幻休旅，也是目前所有運動型休旅車的始祖 FX35 的後繼車款
V6 GTR, V8 法拉利❤我就是這麼直接 這麼純粹
VQ排氣聲好聽，但他的引擎運轉聲難聽到哭了
VQ VR最推薦最穩定
奧蘭多3.0V6也很平價實用,空間也夠😊
额。。 福特发动机配个马自达的仪表盘， 可真行
奔驰的 w211 也不错 但得挑 前车主 保养好的行 奔驰的 3.5那台国内太少了 ，后面改直喷的3.5 也没几款 有的还比较贵需要车主有点资本
sbc環保材要人命，不如w210耐用內裝上代的用料實在。
Lexus 二代IS250 V6 2.5L 不推嗎?
我玩的是五代LS500的 3.5T V6 VXFA50😅
日常开挺不错 但是要动力还是要2gr
INFINITI G25 V6 2.5也不錯吧XD
這顆引擎是整個豐田體系問題相對多的V6 ,代號4GR-FSE，相比3500排量的2GR ,閹割了進氣道噴射系統，只保留缸內直噴，這就導致進氣岐管、進氣門等部件容易產生積碳，使用一段公里數後抖動、加速遲緩等問題都來了，而且除了整個引擎拆清外，什麼吊點滴、加油精什麼的都沒有辦法改善所以強烈建議直上2GR2代is250 前車主 留
2：57 那部Q50 尾燈已是小改款了，應該不是VQ37。
那台是Q70
540, 直六，B58王者
雅阁王的六缸
丰田2gr还是不错的，只是中国大陆太少见了。中国大陆的锐志，皇冠，is，gs都不是2gr版本。
80--90年代日系車廠還有入門的2.3L的V6引擎，可惜沒了
BMW自然進氣也有升功率破百的引擎呀 畢竟都把保時捷與牛馬算進去了(賽車血統)
怎么说呢。。你推荐这些车 没啥意思啊 开起来 马力太高很难驾驭啊。。我自己体会要么就是赛道化 正经去跑赛道日 要么就是山路车准求平衡 要么纯炸街车 你推荐得吧。。赛道去不了 跑山也很难 炸街就更别提了
说个少见的：本田j系列，sohc的横置v6也能拉到将近300的马力
J35Y6 横置3.5v6 sohc 缸内直喷，vcm可变缸技术，压缩比11.5:1，缸径冲程89^93，红线6800，断油7200，290马力。稳定，耐操，吃粗粮，动力平顺，输出线性，适用性广，搭载车型多，低调内敛无短板。我正在开
正想說Honda j series 😂真的很不錯
學長是太年輕資料沒做足嗎?第一台量產破每公升百匹的自然進氣往復式引擎明明就是BMW的S50B32 1996開始用在e36 M3 3.2歐規 3200cc 321匹馬力
天籟
BMW e46和e9X m3 都是自然吸氣能做到每公升超過100匹
VQ35 VQ37最實在。
第一台是Q50 3.0的是VR不是VQ…
3.0t的Q50 VR呢？
價格爆表了吧
学长有机会能不能讲一讲新车的v6，比如supra和z
supra是直六 z拿的則是mercedas同款3.0t v6
@@Bankmynut5555笑死，俩假jdm
400z实际驾驶被supra全面吊打，作为350z车主表示不会回购
Z是自家VR30DDTT 去你媽的Mercedes@@Bankmynut5555
如果你开过12代皇冠，2.5 5GR发动机，你会喜欢上他的
再怎樣也可以買台ES350過過聲音癮
還有一台6a12引擎
還是8缸過癮
IS 350
你忘记了GTR
VQ37HR是真的好，但是变速箱太傻逼了。我那辆M37唯一的遗憾就是这个！
6G系
只喜欢直6，水平对置6
Toyota 有2gr也是拿獎的，做點功課才做視頻吧
Is350 Na 3500cc 也不賴 要推背感有 好養
v6啊，买个全顺3.5t，拉货去😂
画质和音质 能不能提升一下！ 文案质量都不错 就是画质和音质 哎………………
台灣的話，Cefiro V6 3.0。
VQ油耗低。。。hhh
大切。
Golf 5 R32 便宜好玩原廠聲音就很浪搭配DSG 四驅完美
车头太重
想聽vw vr6 R32🥹
小排量v6可以買雞蛋
VR4很猛
还是说说我的GTR吧，开了三年，价格还涨了50%😂
真的假的
额VR不说？
爽開MB全鋁合金V6柴擎持續天天爽ing😂😅😅
6A12 6A13
![[Second-hand V8] A comprehensive inventory of second-hand V8 cars worth buying for civilians in 2023](http://i.ytimg.com/vi/RiD6Ryzl5iI/mqdefault.jpg)
我家的TEANA (J31) 2.3升(VQ23DE 2.3L V6)也還在使用中 😆
結果沒說到VQ37VHR的指標370z…
必須說這顆引擎還是有不少缺點，雙節氣門的油耗堪比V8，引擎散熱的周邊零件不夠強，但凡在夏天市區走走停停都可以感覺到引擎水溫不斷爬升，引擎本體的重量也不輕，但是運轉的平順度，可靠性還是非常不錯，動力雖然不算小但是很容易麻痹，簡單說是一顆欠改的引擎，掛渦輪或機械增壓，本體不需要太多強化就可以做到輪上5-600匹，排氣聲浪不錯，不過一樣NA V6，我個人更喜歡本田C32b還有Alfa romeo 的V6 Busso的排氣聲浪，高轉有獨特的共鳴聲，聽了耳朵懷孕
我的m37开了15万公里，你说的东西全部没有。油耗跟我后面的V8卡宴比，小巫见大巫。而且我回加拿大以后，那辆车疫情期间3年没开过，回去把电池插上充一充屁事没有继续开，就是轮胎太久没动比较漏气。最后把这两车出掉的是因为实在太少去美国，遇到疫情没人帮忙过检连保险都没法上，然后发现现在英菲全线turbo，感觉还不如留着呢 lol
唬爛，本體不用強化做到輪上500-600 VR30可以啦 VQ還是下去鍛造吧
文章可以去看一下
我開370z，認識很多車友掛機增5-600匹腹內沒鍛的，有些加水噴600匹，增壓值也才打0.6到底要鍛什麼😆
你懂的什麼原因才需要鍛造腹內嗎
國內外很多VQ37VHR，增壓套件直上寫電腦就500多匹的文章影片
稍微動點腦子都找得到，有時候多出去外面走走看看，只當鍵盤車手臉會腫喔🤣
@@_mojustice999 請教一下腹內沒做"輪上" 500-600的VQ37到底在哪裡? VQ37很厲害，聲浪很好聽沒錯，但要吹也要有個極限。
ua-cam.com/video/3xXXiHPoC58/v-deo.htmlsi=GNrVYCRUQr93qGnw
7th accord 3.0的j30a是個非常優秀的引擎，妥善率也很高，動力也算輕快順暢
@shenli2043 請教一下同款的accord7搭載的K20A7四缸引擎是否跟J30A一樣嬌氣不耐且容易壞
升功率过100，宝马S65 S85 奥迪R8 丰田3sge 4age 斯巴鲁FA20 尼桑sr16ve 等等随便就说了几个,几乎各大品牌都有超过100升功率的发动机吧？只要能到8000转的发动机应该都是超过100的。
大众vr6 3.6cc也是配置拉满，4驱，电磁悬挂，外观好看。问题也不多。缺点就是避震容易坏，其他都还好
DSG…
讚, VQ35 VQ37
搭载M276 3.5NA的W207怎么样
跳出V6的话，平民六缸代表之一得有直列六缸的B58啊。性能好，还可靠，改装潜力也很高。M240/340/440，540/740， Supra/Z4均搭载。
這些車不平民啊~😂
VQ系列的確很穩
但就是少了點激情的感覺
那表示你駕駛技術不行
我之前一直打算买一台Q50S的，因为G37外观没有Q50S好看，但是我生活在哈尔滨这个冰天雪地的城市，一场大雪能让路面在一天之内存雪厚度达到15CM，最终还是买了FX35，一样的VQ发动机，排量小了0.2，全时四驱，雪地模式，运动型调教的城市SUV，雪天也好开，唯一不足的就是自重太大2吨整，零百加速只能到7秒，但是后劲十足，一脚油到200不成问题。VQ发动机真的香，英菲尼迪系列还开不坏没什么毛病，我买的一台已经是12年车龄，18万公里，去做了法检，没有任何问题，只有正常老化磨损和积碳
配件贵吗
@@将军吴 不贵，比BBA便宜
只談聲浪，“直5”是否更粗曠有味而有個性？例如“2012年美規Golf 2.5”？真的是平民價。
六缸車我是推薦直六，省事簡單。V6 出毛病機率跟維修金額都比直六難搞
宝马和日产哪个毛病少？哪个好修？哪个便宜？任何修理工都会给你一样的答案
怎么得出直六的毛病少
@@user-mb3mf2og9k 可以拿日系直六跟日系V6比，確實機械上直六好一些，沒那麼複雜
13年的进口现代胜达，这款v6也很好。发送机一般就是起动机的问题，可以喝92的油。
VQ37 HR 的 QX70 是一款夢幻休旅，也是目前所有運動型休旅車的始祖 FX35 的後繼車款
V6 GTR, V8 法拉利❤
我就是這麼直接 這麼純粹
VQ排氣聲好聽，但他的引擎運轉聲難聽到哭了
VQ VR最推薦最穩定
奧蘭多3.0V6也很平價實用,空間也夠😊
额。。 福特发动机配个马自达的仪表盘， 可真行
奔驰的 w211 也不错 但得挑 前车主 保养好的行 奔驰的 3.5那台国内太少了 ，后面改直喷的3.5 也没几款 有的还比较贵需要车主有点资本
sbc環保材要人命，不如w210耐用內裝上代的用料實在。
Lexus 二代IS250 V6 2.5L 不推嗎?
我玩的是五代LS500的 3.5T V6 VXFA50😅
日常开挺不错 但是要动力还是要2gr
INFINITI G25 V6 2.5也不錯吧XD
這顆引擎是整個豐田體系問題相對多的V6 ,代號4GR-FSE，相比3500排量的2GR ,閹割了進氣道噴射系統，只保留缸內直噴，這就導致進氣岐管、進氣門等部件容易產生積碳，使用一段公里數後抖動、加速遲緩等問題都來了，而且除了整個引擎拆清外，什麼吊點滴、加油精什麼的都沒有辦法改善
所以強烈建議直上2GR
2代is250 前車主 留
2：57 那部Q50 尾燈已是小改款了，應該不是VQ37。
那台是Q70
540, 直六，B58王者
雅阁王的六缸
丰田2gr还是不错的，只是中国大陆太少见了。中国大陆的锐志，皇冠，is，gs都不是2gr版本。
80--90年代日系車廠還有入門的2.3L的V6引擎，可惜沒了
BMW自然進氣也有升功率破百的引擎呀 畢竟都把保時捷與牛馬算進去了(賽車血統)
怎么说呢。。你推荐这些车 没啥意思啊 开起来 马力太高很难驾驭啊。。我自己体会要么就是赛道化 正经去跑赛道日 要么就是山路车准求平衡 要么纯炸街车 你推荐得吧。。赛道去不了 跑山也很难 炸街就更别提了
说个少见的：本田j系列，sohc的横置v6也能拉到将近300的马力
J35Y6 横置3.5v6 sohc 缸内直喷，vcm可变缸技术，压缩比11.5:1，缸径冲程89^93，红线6800，断油7200，290马力。稳定，耐操，吃粗粮，动力平顺，输出线性，适用性广，搭载车型多，低调内敛无短板。我正在开
正想說Honda j series 😂真的很不錯
學長是太年輕資料沒做足嗎?第一台量產破每公升百匹的自然進氣往復式引擎明明就是BMW的S50B32 1996開始用在e36 M3 3.2歐規 3200cc 321匹馬力
天籟
BMW e46和e9X m3 都是自然吸氣能做到每公升超過100匹
VQ35 VQ37最實在。
第一台是Q50 3.0的是VR不是VQ…
3.0t的Q50 VR呢？
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学长有机会能不能讲一讲新车的v6，比如supra和z
supra是直六 z拿的則是mercedas同款3.0t v6
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400z实际驾驶被supra全面吊打，作为350z车主表示不会回购
Z是自家VR30DDTT 去你媽的Mercedes
@@Bankmynut5555
如果你开过12代皇冠，2.5 5GR发动机，你会喜欢上他的
再怎樣也可以買台ES350過過聲音癮
還有一台
6a12引擎
還是8缸過癮
IS 350
你忘记了GTR
VQ37HR是真的好，但是变速箱太傻逼了。我那辆M37唯一的遗憾就是这个！
6G系
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Is350 Na 3500cc 也不賴 要推背感有 好養
v6啊，买个全顺3.5t，拉货去😂
画质和音质 能不能提升一下！ 文案质量都不错 就是画质和音质 哎………………
台灣的話，Cefiro V6 3.0。
VQ油耗低。。。hhh
大切。
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还是说说我的GTR吧，开了三年，价格还涨了50%😂
真的假的
额VR不说？
爽開MB全鋁合金V6柴擎
持續天天爽ing😂😅😅
6A12 6A13