There are several engines that you must not touch when buying a second-hand car.
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- Опубліковано 12 лис 2023
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自己家裡一台標誌308sw1.2T三缸，蠻省油的啊一升十公里以上，抖動也不明顯
一个观察，不一定对：当指出B58的不足时，车主一般都会很懂行的赞同并且讲一堆养护策略。当指出B38的不足时，车主一般当即就破防了😂B38也是可以聊的吗
引擎腳這東西，各大廠牌看那設計基本就是做成可損的，難不成要壞引擎本體?
EA888 的烧机油 链条拉长 顶气门 这些在丰田的烧机油面前不值一提？
看到这集，总算是露出了睁眼说瞎话的本质了😂
学长，在欧洲，宝马似乎柴油车很流行，国内也有不少，能否聊一下宝马的柴油机
丰田那个是 2008年左右的2.4 发动机..新款的没有问题
08年之后的5GR（参考锐志08款特别纪念版）就不烧机油了，不是12年之后
我只知道ea888一二代不能碰
一切都是保養問題
我開 F20LCI B38 里程將近14萬
你說的易損件我都沒換過
當然 台灣買到的是德國製的車
进口1系3缸118i,B38发动机。 11万公里了，没有任何毛病，没有任何漏油迹象。只是换轮胎换机油而已。 冷启动会抖动比较厉害一点，就那一下而已。动力各方面都不差，感觉比丰田质量都好。
11万公里很多吗？
我將近14萬也沒他說的問題
已经用了10多年BMW进口116i，N13的工业垃“机”，高速百公里3.9升，市区不拥堵4.3~4.5升，别说其他1.6纯油车，就算混动也未必有一两个车型能比这个油耗低的了吧！绝对登峰造极了！一丝一毫都不亏机油，只换过3次机油，每次换机油都超期，因为实在实在是没有任何问题，机油液面始终顶着MAX，而且清澈粘度适中。要说这车让我最不满意的地方，就是轮胎损耗太快，价格贵，还特别容易扎胎；雨刷片损耗也比较快；再有就是拥堵路段油耗高到怀疑人生！
@@user-xb8bg8yz9v啊。。。啊？
B38都叫差?我2016年車(英國制F55)跑了16萬公里除了引擎比較抖是真的之外,定期保養更換損耗品,其他都沒出什麼問題.
过段拉黑了，本来以为是专业。 结果是收集网上的一些喷子内容。 过度夸大一内容，博取流量
不好意思2代的is250 是4gr-fse 发动机，我记得以前有个老梗不漏油的宝马不是真的宝马。
b38其實還好..
豐田5gr 苦主+1
馬自達近十年的汽油引擎不錯阿，6AT變速箱也耐用
柴油嘛...算了
😂不巧馬六柴油開了二十幾萬公里沒事www
@@attesa2771 都是比例上的問題，也不可能全都出事，由自身個案也沒辦法印證什麼。至少車友的爭取，台馬給出了有條件終身保固的讓步。
這也是我今年買CX5的原因，車友夠團結
當然啊！倖存者偏差！
没有b48，ea888？
BMW I8 也用B38 看來也是不行了
差评！福特1.0T三缸也是湿式正时皮带 福特的就没事😂😂😂😂😂😂
同常跑不到十萬公里就換車了
怕修就買電動車啊⋯⋯
奔驰m271发动机让我心累啊
省成本吧
有通病也沒什麼
使用正確的改進配件大修就好
沒有機器是完美的 有時候售後件
還比原廠件耐用
IS250是4gr，，近三十年丰田最垃圾的六缸，，曾经的车主深有体会
福特1.5T三缸也是濕式正時皮帶～～
那是链条的 别乱说 不代t的才是皮带
而且1.0t 3缸都好多年了 起码十年了 十多 二十多万公里的车多的是 这也是油泡的皮带 所以说皮带本身的质量还是有很大差别的😅
說真的你這樣講實在很沒專業,還是別出來害人比較好.
從對凌志IS六缸發動機的評論就可以清楚知道，這傢伙是在胡說八道。
閱讀能力有問題吧，設計有瑕疵在所難免，他說的主要原因就是因為豐田跟高級豐田車主很大部分覺得車很耐操所以沒有按表操課去保養維護才導致容易買到車況不佳的車
六缸引擎有很多型號，又不是全部型號都有此問題。
丰田雷克萨斯的六缸是工业垃圾不能碰？
你不会不知道丰田有很多款不同的型号的V6吧？雷克萨斯IS250 那个v6确实有问题。再给你普及一个概念“通病”知道什么意思吗？“通病”不是个别的零件出现的质量问题，是设计和加工的错误导致的一整批产品的问题，不要对有通病的产品抱有侥幸，只要是说了通病就是必出现，几乎100%的产品都有的问题。 当年的IS250都有缺陷，只是程度的不同和报警的时间不同。