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我開Lexus LS400，4.0V8 25年車發動機沒出過任何問題，依然絲滑順暢，算是妥善率最高的V8，油耗跟V6差不多，算是最省油的V8
400 430 460引擎都蠻耐操的老的雷車有一種經典的味道不管是SC 或是LS就是稅金實在是太高 一年就5-6萬不然開出去高級感十足性能可以 低調度又夠
新的发动机还不如老的发动机耐用
拿我自己的W204 C63来说，11年11万公里，凸轮轴，顶杯，链轮前车主都整备了，但是买二手车在保证没有大事故的情况下，需要整备的地方远比我们想像的多，以下是拥有半年的整备清单全车油水更换 2000：轮胎x4 5000转向柱防盗锁维修 1500ABS电脑维修 1000原厂发电机 700012V 电瓶 1000老化水管更换 500前避震x2 4300前摆臂x2 3500左方向拉杆 150球头衬套 500还有一些外观件：拆车大灯x2 2000后尾灯维修 200AMG原厂地毯 200刹车卡钳烤漆 1200目前曲轴后油封渗漏，变速箱胶饼轻微开裂，发动机机角等…还有每年车船税，油费，这辆车虽然10来万就能入，但是没有强大的现金流根本无法支撑玩这台车。
二手車子便宜沒錯 但修理保養跟料材 可不會隨著時間變便宜... 要入手V8老車 還是要有心理準備
c63w204全系总的来说，有三个问题，凸轮轴，顶杯，正时链轮。这三个但凡那一个出了问题，影响动力的情况不说，维修费用可以说会起飞。另外w204前期版的内饰会有异味，如果你只有十几万想玩c63而且家里只有一辆车买来代步的话，非常不建议，抛开维修成本，油费都是一大问题，66L的邮箱，百公里20个油城区代步，可以说他会让你拥有内燃机和续航焦虑。但车绝对是一台好车，紧凑的驾驶体验，加速性能，后驱特性，还有NA带来的声浪。你不会管的住自己的脚的。哦对了，还有轮胎，加上大排量税....
內行
CLK-63好嗎？
M113 M156 S65B40這些都不好養美系LS或日系UZ/UR引擎耐用奧迪那個應該是前期r8引擎覺得最好養的應該是ISF/凌志旗艦油耗不高 修理也便宜
去年年底入手了2012 Lexus LS460 Sport Special Edition, 才合人民币9.2w...12w公里 公司车 全程4儿子保养维修...过去三年看得到账单的就5w...
油耗很低，百公里修三次
M156的早期凸輪軸敲擊聲真的超大
瑪莎拉蒂V8也是十字曲軸😅
LEXUS SC430也在25萬台幣(5萬人民幣)的區間內
V8 法拉利❤😂
謝謝解說v8
配图是瞎配 拿220的外观 221的机舱
欧洲v8是那种咕噜咕噜的煮开水声音，典型的比如amg63.听起来比美式的有力量，日系的v8还是算了，太弱。
這是Cross plane曲軸引擎的聲音，現在美系V8都改Flat plane了。
玩过e92 m3 爽是爽 天天蹦故障码 作为一个水平一般 年纪轻轻修车师傅 扛不住了
bmw 650i e63 也是不错的选择
N62吃機油寶馬的v8都會 渦輪更嚴重
W211E55
c63前期版最严重的通病是缸盖螺栓
缸盖螺栓有事基本連凸輪軸都有事，還有十萬公里後就是722.9變速箱的離合片打滑最後那個是Mecedez通病: CAM ADJUSTER的VVT固定栓孔磨損然後里數長的進氣歧管可能會漏氣
@@36CGMA cam adjuster在m156里，里程一高故障几率几乎是百分百，不过磨损以后还能继续正常行驶很久，只是启动会有异响。螺栓发生概率低，但是一断引擎就没了
可換sls的 頂桶 上座螺絲 正時包156與159的關係 有點像是s65.s85只是他們剛好規格相仿寶馬要注意波斯.曲軸 賓士則是要注意上座性能車的傳動很少有健康 都有狠操畢竟檔檔斷油也是很正常
2手c63 .2.30万
Rs4
明明就還有很多v8車款可選，卻只提這麼幾樣？做頻道用心點，不是網路素材蒐集一下就可以當行家了，我們一票玩v8的車主幾乎都不玩這些
g400 cdi
沒錢就真的別玩V8，隨便壞個東西都修不起⋯
没这么夸张
RCF和LC500还有IS500 ISF GSF了解一下😅
舊款IS500 ISF就算了，LC500 平民也買不起啊⋯現在講的是平民買得起的車！基本面來講V8不論稅金或是油耗根本不是所謂平民消費的起！
畢竟車子設計製造出來的初衷就不是給小屁民玩的...
皇冠：终究是错付了，你们这帮肤浅的BYD还是喜欢BBA
油耗 梦
![[Second-hand V6] V8 is too expensive. Let’s take a look at V6.](http://i.ytimg.com/vi/QSeUc7rbeQs/mqdefault.jpg)
我開Lexus LS400，4.0V8 25年車發動機沒出過任何問題，依然絲滑順暢，算是妥善率最高的V8，油耗跟V6差不多，算是最省油的V8
400 430 460引擎都蠻耐操的
老的雷車有一種經典的味道
不管是SC 或是LS
就是稅金實在是太高 一年就5-6萬
不然開出去高級感十足
性能可以 低調度又夠
新的发动机还不如老的发动机耐用
拿我自己的W204 C63来说，11年11万公里，凸轮轴，顶杯，链轮前车主都整备了，但是买二手车在保证没有大事故的情况下，需要整备的地方远比我们想像的多，以下是拥有半年的整备清单
全车油水更换 2000：
轮胎x4 5000
转向柱防盗锁维修 1500
ABS电脑维修 1000
原厂发电机 7000
12V 电瓶 1000
老化水管更换 500
前避震x2 4300
前摆臂x2 3500
左方向拉杆 150
球头衬套 500
还有一些外观件：
拆车大灯x2 2000
后尾灯维修 200
AMG原厂地毯 200
刹车卡钳烤漆 1200
目前曲轴后油封渗漏，变速箱胶饼轻微开裂，发动机机角等…还有每年车船税，油费，这辆车虽然10来万就能入，但是没有强大的现金流根本无法支撑玩这台车。
二手車子便宜沒錯 但修理保養跟料材 可不會隨著時間變便宜... 要入手V8老車 還是要有心理準備
c63w204全系总的来说，有三个问题，凸轮轴，顶杯，正时链轮。这三个但凡那一个出了问题，影响动力的情况不说，维修费用可以说会起飞。另外w204前期版的内饰会有异味，如果你只有十几万想玩c63而且家里只有一辆车买来代步的话，非常不建议，抛开维修成本，油费都是一大问题，66L的邮箱，百公里20个油城区代步，可以说他会让你拥有内燃机和续航焦虑。但车绝对是一台好车，紧凑的驾驶体验，加速性能，后驱特性，还有NA带来的声浪。你不会管的住自己的脚的。哦对了，还有轮胎，加上大排量税....
內行
CLK-63好嗎？
M113 M156 S65B40這些都不好養
美系LS或日系UZ/UR引擎耐用
奧迪那個應該是前期r8引擎
覺得最好養的應該是ISF/凌志旗艦
油耗不高 修理也便宜
去年年底入手了2012 Lexus LS460 Sport Special Edition, 才合人民币9.2w...12w公里 公司车 全程4儿子保养维修...过去三年看得到账单的就5w...
油耗很低，百公里修三次
M156的早期凸輪軸敲擊聲真的超大
瑪莎拉蒂V8也是十字曲軸😅
LEXUS SC430也在25萬台幣(5萬人民幣)的區間內
V8 法拉利❤😂
謝謝解說v8
配图是瞎配 拿220的外观 221的机舱
欧洲v8是那种咕噜咕噜的煮开水声音，典型的比如amg63.听起来比美式的有力量，日系的v8还是算了，太弱。
這是Cross plane曲軸引擎的聲音，現在美系V8都改Flat plane了。
玩过e92 m3 爽是爽 天天蹦故障码 作为一个水平一般 年纪轻轻修车师傅 扛不住了
bmw 650i e63 也是不错的选择
N62吃機油
寶馬的v8都會 渦輪更嚴重
W211E55
c63前期版最严重的通病是缸盖螺栓
缸盖螺栓有事基本連凸輪軸都有事，還有十萬公里後就是722.9變速箱的離合片打滑
最後那個是Mecedez通病: CAM ADJUSTER的VVT固定栓孔磨損
然後里數長的進氣歧管可能會漏氣
@@36CGMA cam adjuster在m156里，里程一高故障几率几乎是百分百，不过磨损以后还能继续正常行驶很久，只是启动会有异响。螺栓发生概率低，但是一断引擎就没了
可換sls的 頂桶 上座螺絲 正時包
156與159的關係 有點像是s65.s85
只是他們剛好規格相仿
寶馬要注意波斯.曲軸
賓士則是要注意上座
性能車的傳動很少有健康 都有狠操
畢竟檔檔斷油也是很正常
2手c63 .2.30万
Rs4
明明就還有很多v8車款可選，卻只提這麼幾樣？做頻道用心點，不是網路素材蒐集一下就可以當行家了，我們一票玩v8的車主幾乎都不玩這些
g400 cdi
沒錢就真的別玩V8，隨便壞個東西都修不起⋯
没这么夸张
RCF和LC500还有IS500 ISF GSF了解一下😅
舊款IS500 ISF就算了，LC500 平民也買不起啊⋯現在講的是平民買得起的車！基本面來講V8不論稅金或是油耗根本不是所謂平民消費的起！
畢竟車子設計製造出來的初衷就不是給小屁民玩的...
皇冠：终究是错付了，你们这帮肤浅的BYD还是喜欢BBA
油耗 梦