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聽完之後，感覺我的BMW N53, 每5000km要加一公升機油，沒有那麼糟😂
笑死我個人的一句名言，消費者對吃機油的反應跟品牌價值比較有關係，光X吃機油你就會說他是垃圾，杜卡迪吃機油你只會說這是義大利的浪漫，寶馬吃機油你會說吃機油才會跑。
那光陽吃機油吃成那樣有比較會跑嗎
我真的快笑死
@@acer2486認真說我當年騎的G4很會跑欸
KTM光陽代工沒人敢嘴
他講的笑話還不錯聽😅
這期受益良多，我就是正在掙扎要不要去大修解決吃機油的車主
😂量機油！根本連個機油尺都不想設計給客群了。
現在都電子式，看車內電腦就可以
我對車不懂，但是老闆說話就是感受很穩，很正氣，不懂，聽到慢慢理解很多車子的事情。
感謝 會繼續努力挖掘 透過作節目程某人也學習跟著成長
德式二行程銘機😂
程先生分析得極好，我成為你的客戶了．
很有幫助的內容 ❤
渦輪增壓車吃點機油都還能理解，要說高效能引擎所以吃機油那就太扯了，老美N/A發動機也有500+hp 的高性能引擎，從通用到福特到克萊斯勒，沒聽說哪家公司的車新出廠就燒機油。BMW N52 N54 兩款引擎明顯就是缸體採用新材料設計有問題，到現在也沒承認過，只能消費者倒楣自己吞。歐洲車，建議開兩三年就得趕緊換！ 我們跑越野拉力都是在最嚴苛的條件下跑，會用日本，也會用美國引擎，就不會用歐洲車引擎.....
有沒有難發動,動力流失太多行進中熄火,等安全疑慮,當然還有個人考量....
540rat上排名几何，理论上不烧机油的前提下，是5w30最理想，降低油耗而且机油达到最佳工作温度的时间短。5w40的高粘度机油，虽然能部分缓解烧机油的问题，特别是冬天比较寒冷地区，会导致机油温度上的很慢，达到最佳工作温度的时间拉长，造成更多的机械磨损，感觉还是美孚1号fs版本的0w40可能是更好的选择。
本人買日系車 而且是便宜日系車 簡單耐用就好 買車解決問題 而不是買一個祖宗 整天擔心受怕的供養著
說得真好~~~
解決方案定期+機油的一台德系車+一台妥善率好的日系車 XD
日系車最近被爆一堆長期造假新聞，排氣造假/油電認證造假/碰撞造假，涉及車款眾多，排氣數據有的甚至造假了20年...德國車也一堆造假爆出的，所以就不要糾結了，買自己喜歡的車就好，反正什麼都是假的XD
還不能是2AZ-FE...
德國車燒機油：這不是缺陷，是特色。不過話説回來燒機油有可能會影響到三元催化，不只是添加機油那麽簡單。
😂自我安慰自我感覺良好
本人是S車主,今天才剛換完冷氣系統馬上接著排氣管冒白煙，看完您的視頻他馬的直接報廢此生不買德係車，又爛又貴比日系車還不如，我真是覺得夠了，受夠了！
現在德國很多新車都會吃機油，這是廠商故意的，謊稱活塞環採用環保材質。一個很簡單的方法就可以解決吃機油問題，不要買車就好了
所以德國本土日韓新車銷量上漲。德國人不喜歡豐田，喜歡馬自達。
烧机油，会在燃烧室产生大量积碳，进而影响活塞效能和密闭，加速引擎老化。是个不折不扣的恶性循环
直喷都会有积炭，燃油积炭量比烧机油的积炭量大多了，1000公里烧70L燃油，充其量只烧1L机油，机油那点积碳算什么
程某人的影片看越多 發現人性的醜惡越來越無下限
Egr入排氣管 pcv 排大氣 這樣引擎才會健康
之前开C klass和5系 没发现有吃鸡油可是我发现比起吃鸡油，日本车的单薄感和廉价感更让我觉得不划算现在开日系suv和印度英牌，老实讲，欧洲车觉得让我跟安心，日系车可以放心造，毕竟修起来便宜好多
存疑，吃機油表示肯定的，積碳會大規模增加，會粘在活塞環汽缸上，基本不會被燒掉，而且，添加任何添加劑都不可能有效減少這種劣化（只有心理作用）。隨便什麼條件下的測試，都不會得出某種添加劑會幫助燃燒積碳的結果。積碳不除，最後的極大可能是，性能劣化、拉缸，和更大的問題。大動機大修，壽命打折，提前報廢，諸如此類。吃機油是個表象，它顯示，潤滑條件、燃燒條件都不對。在今天的技術條件下，這種缺憾是無法原諒的，後果也非常大。對於車主，最有價值的信息是，購車前做點功課，不要買那些存在這種缺陷的車，比如搭載大眾ea888發動機的所有車款，以及很多bmw的車型。
所以影片中強調要用燃油添加劑抑制積碳
沒差吧？現在德國車的設計壽命，只讓你開20-30萬公里。
@@g863210xie所以平均開1公里不算油錢跟保養10塊
@@鄭長崙 對啊，加上他們計畫的保養費要相當於售價。所以比都搭計程車貴多了。我記得有位藝人就是算過，所以即使他財富自由。他全部都搭計程車，還省下停車位和停車費。
@@g863210xie 但擁有車會有尊榮感，尊爵不凡，值了😆
我倒覺得是 引擎瑕疵 機油號數 的問題 像 福斯 奧迪 活塞跟活塞環的問題 他有出改良品 活塞跟活塞環 那你像BMW 吃機油通常都是汽門式油封 老化吃機油 更換油封就可以解決吃機油的問題 那再來就是機油號數的問題 台灣是亞熱帶國家 前面0w 盡量不要用 他會讓你減少引擎的壽命 台灣比較適合5w40 或者是10w40 參考
但golf8回福斯原廠都是0w20耶
一千公里烧超过一升的，别想着没事，马上维修，否则分分钟拉缸，烧机油要看程度，严重了那就是故障，必须处理
燃燒機油對大氣污染的影響呢？對觸媒有影響嗎？是不是有見樹不見林的可能啊？！
車廠在設計觸媒/集煙器的格網密度已考慮此問題。
轉子引擎新車表明就是要5000吃1公升機油，機油黏度越黏耗損就越小但流動性也會越差。
我的德國車已經開了15年，只需每年回原廠換機油一次，15年來從來沒有吃過機油。
請問您的車里程數？
剛過18萬公里，已經開了15年，還在繼續使用中。一直都是回原廠（內湖）保養，從未自備機油。依原廠建議，每15000公里或一年才換機油一次。
这个和概率以及驾驶使用都有关联，总体而言，德国车烧机油是大概率的问题，即便100个里面20个说不烧机油，也是大概率了
@@Tomcc305 你說的德系車20%不漏機油是從哪裡來的？日系車也有漏機油的。
这个只是打个比喻。
對付吃油很簡單 開指南車就好
請問貴公司有適合福特Focus mk2.5使用的機油嗎？目前是用好市多的柯克蘭5w30，五千公里就要換一次機油，想參考一下貴公司的，看能不能降低到八千到一萬公里再換機油的頻率。
1999年凌志IS200开了24万公里，大概每1万公里加机油0.5-1升
感謝您
渦輪增壓的車多多少少會吃機油
就是为了卖机油罢了根本不懂内燃机
我的車中油15W/40(winter)車輛吃機油是正常的 10000公裡換一次 我的車是95 COROLLA 手
请问一下人不在台湾的情况下, 如何买到合适的机油添加剂? 有什么品牌推荐吗. for 奔驰德系车.
錯了！錯得離譜！1000km燒掉1公升機油，引擎積碳只是一小部分，絕大多數是排放到大氣中，這算那門子環保？？根本是個笑話吧
其實可以走路
去了解現在新型車種的排氣系統吧，了解完回來你就知道你在說什麼笑話了
是渦輪吃油的話能改善嗎？
燃油添加剂怎么清洁直喷发动机的阀门？
靠著高轉速倒吸回去的些微混和氣
跟機油品質也關係,現在原廠都用便宜基礎油,降低成本.要變成二行程機車嗎
這聽起來是，車廠為了讓汽油消耗數據好看一點，所以拿一些機油當汽油燒的概念
我想說我朋友開德國車，怎麼常常在加機油，我就是覺得很奇怪，燃燒這麼多的機油不會覺得很奇怪嗎？我開HONDA車從來沒補充過機油。
性能差了那麼多，沒比較意義
@@user-fc3oc2qm3u哇咧你說本田沒性能車 東方自吸王欸 要確定欸
還有會有臭味
😂這機油哪裡買？
900×290=261000,應該是90×290=26100😅
請問柴油的有嗎
第一次看到vw 504/507的油是5w40的
一千公里燒掉一公升機油！程先生要不要做一段影片模擬燒機油會有多少燃燒不全的致癌物？
3:03 這個會不會差太多.....
當作二行程來用就對了
德國車吃雞油這件事，既然是設計初衷，從以前到現在都沒改變設計嗎？我朋友開奧迪（新車）A5三年，從沒聽說過奧迪壞話，關於變速箱＆雞油的批評，都沒有🎉
@@Li-ChenHsu-f3n 我要看到血流成河！哈哈，開玩笑啦！對車廠的愛恨不必太堅持，老婆不能換，但車子可以隨時換！
我的福斯15年，車子就好好的，完全沒生鏽，沒異音，烤漆也完好如初。本想換日系豪車品牌L開頭，加入臉書社團很驚嚇，有些車主貼工單，開8年20萬公里，一堆零件要換，工單12萬元，另一位車主的原廠工單22萬元，L牌原廠說時間到了要換底盤。我朋友L牌RX的車才五六年，竟然要換排氣管，一萬多元。嚇到我這個福斯車主，決不考慮日系車，維修實在太貴。
燃燒室積碳，汽門閉鎖不全，汽缸內壓力不足，熄火。這就是我勁戰三代的毛病
你那是汽門漏氣
認同
就是在說ea888系列XDXDXD
車評還會說這是名機😂
VW s的朋友？
對於這種車 就是正常 會壞都是正常 一切都是正常😂
M5的V10還要駕駛每2000公里檢查機油量😂
@@chingyaoliou8887混合动力
聽到會吃機油我還以為汽車也有二行程的！
不用添加劑，只要裝廢氣回收桶！機油氣不會跟著進燃燒室。
終究是會吃機油的但四行程機油並不是設計來燒的 那對環保是不是又變成假議題
但對車廠減低排放稅、生產成本，而增加零件、消耗品銷量，都是真實的。
1千公里吃一公升，9萬公里吃900公升？
我也有發現
數學有問題嗎？
體育老師最近兼差很大...
很实在。
290x900=26.1萬元，並不是2.6萬元，跟你的計算結果相差十倍！
更正: 每1千公里吃1公升，9萬公里是吃90公升，所以是290x90=2.6萬。不影響要傳遞的主要概念總價格。
讚
1 liter of oil per 1000 km, 90000 km should be 90 liter, not 900 liter as mentioned, don't scare me.
不能改活塞環嗎？？？ 好奇
中國有廠商出改善版活塞和活塞環,但施工費很貴. 一次十萬左右(工錢貴)
工資貴 耗材拆過一樣要換 原廠件也很貴 還有可能會漏油。還有組裝品質最好的是原廠
这种很烫
是能改 但建議是過保 或必須要修了 在花這筆錢... 前提慎選保養廠 吃機油還小事 怕一拆沒弄好 事情更大...
改了油耗就不好看了 視頻不是說了嗎？？
Tannhäuser
Wagner
Ea888 gen1
超煩開一台車還要顧東故西乾脆別開
你在說什麼,德國車福斯奧迪,吃機油是常態,如果車主對汽車不瞭解,大部分的人是不瞭解,造成機油不足而引擎過熱燒壞,廠家負責嗎,我說歐洲車就是垃圾車,不懂車子的不要買,維修會讓你痛不欲生
德国发动机技术太落后🤪有不烧机油的德国车吗？
好像兩代前3系，是4缸吃、6缸不吃。而且通常都是 寶馬4缸 跟 ea888 聽得最多。Benz大概沒事？
人類文明還是很落後
是道德落後。
車子完全眉毛病 是自個兜裡的真金白銀出了重大瑕疵 跟不上添補機油的步伐。
聽你在喇叭,燒機油就是出碳,先別說燃燒室機碳會比不吃機油的嚴重很多外,排氣門後面的東西都遭殃,o2 sensor,觸媒轉化器,觸媒這最貴,燒機油的黑煙直接快速謀殺觸媒,更不用說只要吃機油,在大陸這種車輛定檢會真的測廢氣指標的國家,真的直接驗不過,會給你機會去處理,復驗到第三次還沒修好,車輛強制報廢,台灣是沒強力要求這塊,我碰到的就是熟的帶驗跟我說黑煙有點大,我自己知道吃機油了,還沒修理前就驗車了
算了啦，他也就是為了賣他的機油
好沉闷好丧的视频🥹🥹🥹
Germany engineering getting sucks ！
反正有只看品牌買的人讓牠們getting rich就是了連德國記錄片都在罵這種德國車廠文化興起。
這集有點正經八百獎八萬.....最佳解決方案聽聽就好
同樣的話回給你
Germany engine😂🤣
這麼會嚎洨你怎麼不去賣中古車
這麼亂吠你怎麼不去開頻道
@@Cheng_GH你不是開給我看了嗎？
你隨便看到人就咬就罵，沒有YT主會這樣幹，所以要你示範一下!
这么悲观的音乐，还要做广告。。。。。
聽完之後，感覺我的BMW N53, 每5000km要加一公升機油，沒有那麼糟😂
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那光陽吃機油吃成那樣有比較會跑嗎
我真的快笑死
@@acer2486認真說我當年騎的G4很會跑欸
KTM光陽代工沒人敢嘴
他講的笑話還不錯聽😅
這期受益良多，我就是正在掙扎要不要去大修解決吃機油的車主
😂量機油！根本連個機油尺都不想設計給客群了。
現在都電子式，看車內電腦就可以
我對車不懂，但是老闆說話就是感受很穩，很正氣，不懂，聽到慢慢理解很多車子的事情。
感謝 會繼續努力挖掘 透過作節目程某人也學習跟著成長
德式二行程銘機😂
程先生分析得極好，我成為你的客戶了．
很有幫助的內容 ❤
渦輪增壓車吃點機油都還能理解，要說高效能引擎所以吃機油那就太扯了，老美N/A發動機也有500+hp 的高性能引擎，從通用到福特到克萊斯勒，沒聽說哪家公司的車新出廠就燒機油。BMW N52 N54 兩款引擎明顯就是缸體採用新材料設計有問題，到現在也沒承認過，只能消費者倒楣自己吞。歐洲車，建議開兩三年就得趕緊換！ 我們跑越野拉力都是在最嚴苛的條件下跑，會用日本，也會用美國引擎，就不會用歐洲車引擎.....
有沒有難發動,動力流失太多
行進中熄火,等安全疑慮,
當然還有個人考量....
540rat上排名几何，理论上不烧机油的前提下，是5w30最理想，降低油耗而且机油达到最佳工作温度的时间短。5w40的高粘度机油，虽然能部分缓解烧机油的问题，特别是冬天比较寒冷地区，会导致机油温度上的很慢，达到最佳工作温度的时间拉长，造成更多的机械磨损，感觉还是美孚1号fs版本的0w40可能是更好的选择。
本人買日系車 而且是便宜日系車 簡單耐用就好 買車解決問題 而不是買一個祖宗 整天擔心受怕的供養著
說得真好~~~
解決方案
定期+機油的一台德系車+一台妥善率好的日系車 XD
日系車最近被爆一堆長期造假新聞，排氣造假/油電認證造假/碰撞造假，涉及車款眾多，排氣數據有的甚至造假了20年...德國車也一堆造假爆出的，所以就不要糾結了，買自己喜歡的車就好，反正什麼都是假的XD
還不能是2AZ-FE...
德國車燒機油：這不是缺陷，是特色。
不過話説回來燒機油有可能會影響到三元催化，不只是添加機油那麽簡單。
😂自我安慰自我感覺良好
本人是S車主,今天才剛換完冷氣系統馬上接著排氣管冒白煙，看完您的視頻他馬的直接報廢此生不買德係車，又爛又貴比日系車還不如，我真是覺得夠了，受夠了！
現在德國很多新車都會吃機油，這是廠商故意的，謊稱活塞環採用環保材質。
一個很簡單的方法就可以解決吃機油問題，不要買車就好了
所以德國本土日韓新車銷量上漲。德國人不喜歡豐田，喜歡馬自達。
烧机油，会在燃烧室产生大量积碳，进而影响活塞效能和密闭，加速引擎老化。是个不折不扣的恶性循环
直喷都会有积炭，燃油积炭量比烧机油的积炭量大多了，1000公里烧70L燃油，充其量只烧1L机油，机油那点积碳算什么
程某人的影片看越多 發現人性的醜惡越來越無下限
Egr入排氣管 pcv 排大氣 這樣引擎才會健康
之前开C klass和5系 没发现有吃鸡油
可是我发现比起吃鸡油，日本车的单薄感和廉价感更让我觉得不划算
现在开日系suv和印度英牌，老实讲，欧洲车觉得让我跟安心，日系车可以放心造，毕竟修起来便宜好多
存疑，吃機油表示肯定的，積碳會大規模增加，會粘在活塞環汽缸上，基本不會被燒掉，而且，添加任何添加劑都不可能有效減少這種劣化（只有心理作用）。隨便什麼條件下的測試，都不會得出某種添加劑會幫助燃燒積碳的結果。積碳不除，最後的極大可能是，性能劣化、拉缸，和更大的問題。大動機大修，壽命打折，提前報廢，諸如此類。
吃機油是個表象，它顯示，潤滑條件、燃燒條件都不對。在今天的技術條件下，這種缺憾是無法原諒的，後果也非常大。
對於車主，最有價值的信息是，購車前做點功課，不要買那些存在這種缺陷的車，比如搭載大眾ea888發動機的所有車款，以及很多bmw的車型。
所以影片中強調要用燃油添加劑抑制積碳
沒差吧？現在德國車的設計壽命，只讓你開20-30萬公里。
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@@g863210xie 但擁有車會有尊榮感，尊爵不凡，值了😆
我倒覺得是 引擎瑕疵 機油號數 的問題 像 福斯 奧迪 活塞跟活塞環的問題 他有出改良品 活塞跟活塞環 那你像BMW 吃機油通常都是汽門式油封 老化吃機油 更換油封就可以解決吃機油的問題 那再來就是機油號數的問題 台灣是亞熱帶國家 前面0w 盡量不要用 他會讓你減少引擎的壽命 台灣比較適合5w40 或者是10w40 參考
但golf8回福斯原廠都是0w20耶
一千公里烧超过一升的，别想着没事，马上维修，否则分分钟拉缸，烧机油要看程度，严重了那就是故障，必须处理
燃燒機油對大氣污染的影響呢？對觸媒有影響嗎？
是不是有見樹不見林的可能啊？！
車廠在設計觸媒/集煙器的格網密度已考慮此問題。
轉子引擎新車表明就是要5000吃1公升機油，機油黏度越黏耗損就越小但流動性也會越差。
我的德國車已經開了15年，只需每年回原廠換機油一次，15年來從來沒有吃過機油。
請問您的車里程數？
剛過18萬公里，已經開了15年，還在繼續使用中。一直都是回原廠（內湖）保養，從未自備機油。依原廠建議，每15000公里或一年才換機油一次。
这个和概率以及驾驶使用都有关联，总体而言，德国车烧机油是大概率的问题，即便100个里面20个说不烧机油，也是大概率了
@@Tomcc305 你說的德系車20%不漏機油是從哪裡來的？日系車也有漏機油的。
这个只是打个比喻。
對付吃油很簡單 開指南車就好
請問貴公司有適合福特Focus mk2.5使用的機油嗎？目前是用好市多的柯克蘭5w30，五千公里就要換一次機油，想參考一下貴公司的，看能不能降低到八千到一萬公里再換機油的頻率。
1999年凌志IS200开了24万公里，大概每1万公里加机油0.5-1升
感謝您
渦輪增壓的車多多少少會吃機油
就是为了卖机油罢了根本不懂内燃机
我的車中油15W/40(winter)車輛吃機油是正常的 10000公裡換一次 我的車是95 COROLLA 手
请问一下人不在台湾的情况下, 如何买到合适的机油添加剂? 有什么品牌推荐吗. for 奔驰德系车.
錯了！錯得離譜！1000km燒掉1公升機油，引擎積碳只是一小部分，絕大多數是排放到大氣中，這算那門子環保？？根本是個笑話吧
其實可以走路
去了解現在新型車種的排氣系統吧，了解完回來你就知道你在說什麼笑話了
是渦輪吃油的話能改善嗎？
燃油添加剂怎么清洁直喷发动机的阀门？
靠著高轉速倒吸回去的些微混和氣
跟機油品質也關係,現在原廠都用便宜基礎油,降低成本.要變成二行程機車嗎
這聽起來是，車廠為了讓汽油消耗數據好看一點，所以拿一些機油當汽油燒的概念
我想說我朋友開德國車，怎麼常常在加機油，我就是覺得很奇怪，燃燒這麼多的機油不會覺得很奇怪嗎？我開HONDA車從來沒補充過機油。
性能差了那麼多，沒比較意義
@@user-fc3oc2qm3u哇咧
你說本田沒性能車
東方自吸王欸 要確定欸
還有會有臭味
😂這機油哪裡買？
900×290=261000,應該是90×290=26100😅
請問柴油的有嗎
第一次看到vw 504/507的油是5w40的
一千公里燒掉一公升機油！程先生要不要做一段影片模擬燒機油會有多少燃燒不全的致癌物？
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當作二行程來用就對了
德國車吃雞油這件事，既然是設計初衷，從以前到現在都沒改變設計嗎？我朋友開奧迪（新車）A5三年，從沒聽說過奧迪壞話，關於變速箱＆雞油的批評，都沒有🎉
@@Li-ChenHsu-f3n 我要看到血流成河！哈哈，開玩笑啦！對車廠的愛恨不必太堅持，老婆不能換，但車子可以隨時換！
我的福斯15年，車子就好好的，完全沒生鏽，沒異音，烤漆也完好如初。本想換日系豪車品牌L開頭，加入臉書社團很驚嚇，有些車主貼工單，開8年20萬公里，一堆零件要換，工單12萬元，另一位車主的原廠工單22萬元，L牌原廠說時間到了要換底盤。我朋友L牌RX的車才五六年，竟然要換排氣管，一萬多元。嚇到我這個福斯車主，決不考慮日系車，維修實在太貴。
燃燒室積碳，汽門閉鎖不全，汽缸內壓力不足，熄火。
這就是我勁戰三代的毛病
你那是汽門漏氣
認同
就是在說ea888系列XDXDXD
車評還會說這是名機😂
VW s的朋友？
對於這種車 就是正常 會壞都是正常 一切都是正常😂
M5的V10還要駕駛每2000公里檢查機油量😂
@@chingyaoliou8887混合动力
聽到會吃機油我還以為汽車也有二行程的！
不用添加劑，只要裝廢氣回收桶！機油氣不會跟著進燃燒室。
終究是會吃機油的但四行程機油並不是設計來燒的 那對環保是不是又變成假議題
但對車廠減低排放稅、生產成本，而增加零件、消耗品銷量，都是真實的。
1千公里吃一公升，9萬公里吃900公升？
我也有發現
數學有問題嗎？
體育老師最近兼差很大...
很实在。
290x900=26.1萬元，並不是2.6萬元，跟你的計算結果相差十倍！
更正: 每1千公里吃1公升，9萬公里是吃90公升，所以是290x90=2.6萬。不影響要傳遞的主要概念總價格。
讚
1 liter of oil per 1000 km, 90000 km should be 90 liter, not 900 liter as mentioned, don't scare me.
不能改活塞環嗎？？？ 好奇
中國有廠商出改善版活塞和活塞環,但施工費很貴. 一次十萬左右(工錢貴)
工資貴 耗材拆過一樣要換 原廠件也很貴 還有可能會漏油。還有組裝品質最好的是原廠
这种很烫
是能改 但建議是過保 或必須要修了 在花這筆錢... 前提慎選保養廠 吃機油還小事 怕一拆沒弄好 事情更大...
改了油耗就不好看了 視頻不是說了嗎？？
Tannhäuser
Wagner
Ea888 gen1
超煩開一台車還要顧東故西乾脆別開
你在說什麼,德國車福斯奧迪,吃機油是常態,如果車主對汽車不瞭解,大部分的人是不瞭解,造成機油不足而引擎過熱燒壞,廠家負責嗎,我說歐洲車就是垃圾車,不懂車子的不要買,維修會讓你痛不欲生
德国发动机技术太落后🤪有不烧机油的德国车吗？
好像兩代前3系，是4缸吃、6缸不吃。
而且通常都是 寶馬4缸 跟 ea888 聽得最多。
Benz大概沒事？
人類文明還是很落後
是道德落後。
車子完全眉毛病 是自個兜裡的真金白銀出了重大瑕疵 跟不上添補機油的步伐。
聽你在喇叭,燒機油就是出碳,先別說燃燒室機碳會比不吃機油的嚴重很多外,排氣門後面的東西都遭殃,o2 sensor,觸媒轉化器,觸媒這最貴,燒機油的黑煙直接快速謀殺觸媒,更不用說只要吃機油,在大陸這種車輛定檢會真的測廢氣指標的國家,真的直接驗不過,會給你機會去處理,復驗到第三次還沒修好,車輛強制報廢,台灣是沒強力要求這塊,我碰到的就是熟的帶驗跟我說黑煙有點大,我自己知道吃機油了,還沒修理前就驗車了
算了啦，他也就是為了賣他的機油
好沉闷好丧的视频🥹🥹🥹
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反正有只看品牌買的人讓牠們getting rich就是了
連德國記錄片都在罵這種德國車廠文化興起。
這集有點正經八百獎八萬.....最佳解決方案聽聽就好
同樣的話回給你
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你隨便看到人就咬就罵，沒有YT主會這樣幹，所以要你示範一下!
这么悲观的音乐，还要做广告。。。。。