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四代EA888，官方稱作EA888 EVO4，取消歧管噴射供油，改回缸內直噴，渦輪供應商也從IHI改成Garrett（GTI）、Continental( 330、R）這些資訊很重要。
標題打全網最詳細 結果根本不詳細
改回缸內直噴是更好了，畢竟提高了利用率，但不清楚渦輪供應商的改變是否有幫助？不清楚供應商的情況唉
@@jayeedu3662 改裝淺力不如三代
誰修誰發家 這句話最中肯
4代EA888高功是320匹，只配在大众Wolfsburg 原厂 8代高尔夫R。涡轮是马牌，DQ381 高R7.5 改进版，后轮差速器同RS3。除了欧配车型，其他地区不配颗粒捕捉器。
身為三代二手車的車主，真的覺得CP值爆錶了一二代留下的臭名導致二手價很差而我買了B8.5 EA888三代 的雙門車 CP值高到一個爆錶刷個一階就快300匹加上雙離合的快速換檔，一般道路使用還挺豪橫
能否做一期介紹Alfa Romeo Giulia 2.0T 發動機 這顆發動機也是技術滿滿
2.3 EcoBoost 和EA888哪个好
選擇鑄鐵引擎是因為共用車型太多，用鑄鐵引擎省的成本不是一點，順便可以宣傳改裝潛力，大渦輪+鑄鐵引擎，好像有點似曾相識，30年前4什麼63的
帶尾翼那台
4g63
好奇問一下EA888用鑄鐵引擎是不是比起雙B要少因為低速預燃 LSPI炸缸炸活塞的原因之一啊？基本上沒聽過EA888因為LSPI出事過的？
這個視頻在B站流量超級大！感謝博主
啥时候也聊一聊EA211发动机呀
大众系列直接买斯柯达啊, 斯柯达上有奥迪标, 保时捷上也有奥迪标, 所以买保时捷=斯柯达, 一步到位斯柯达, 少走40年弯路.
呃，我是不知道你這是不是反諷啦～其實斯柯達還是不錯的，我現在就開Kamiq（不過你們國內車型跟我現在開的進口車型內裝不太一様）。很少聽到車主說有什麼通病的，大概就VAG目前所有品牌都有的通病，車機不太穩定會當機。還有一個就是那個車標設計該改改了...
@@kevinlantw 斯柯达同款平台车型，比vw便宜20%比奥迪便宜40%，配置还不差😂😂😂，所以是个不错的选择，毕竟扣了发动机上的标志，底下就是vw或者奥迪标志😊
水泵很快就漏液,塑料材質宿命還是存在!?@@kevinlantw
已經出來7年沒改版了，但他的銷量在中國2023是賣贏寶馬3系的2023是賣贏寶馬3系的
EA888三代40tfsi改一階通勤很夠用 也滿穩定的不太吃機油 然而會漏水是因為使用了環保材質 因此節溫器跟水管水箱只能當作耗材來看待😢
买副厂类似 速可达那种升级水管，淘宝，咸鱼很多！比原厂便宜还好用！
@@freeride6180 謝謝分享
三代的双喷射系统还不错的，开了几年排气管都还是很干净。
所以想问一下，三代 EA888 的Q5 能买吗， 😂😂
我也想知道
他在二手奧迪那期有推過B8 Q5所以應該是有入手價值的
2014年的奧迪Q5搭載ea888是第幾代呢？
感恩了解，謝謝分享！
三代不是2022年吧 6:32油耗報告是不是抓錯年份???
4代合5代的发动机还会加颗粒捕捉器吗？
讲述的内容是我喜欢的，👍！订阅了。
我入的是ea888四代高功版，S3高R那个。不知道跟A4的区别在哪
当时买二代EA888的B8 A4，以为已经有一代当过小白鼠了，没想到二代依然是小白鼠😂没错，这发动机质量真是差，烦死了。话说当年B6 A4 的CVT变速箱也是问题极大，而且这玩意儿修起来比发动机狠多了。不过这东西就看怎么取舍了，二代EA888仍然是当时最爽的机器，改装潜力也算是当时最大的了，就看愿不愿意用十万公里就报废的质量换几年的快意。
2010制造的是第几代？
@@szehooiteoh2517 A4装的是第二代了。
我二代EA888啊，目前18万公里，目前的问题是进气歧管翻板高转速的时候会卡滞，不影响使用，轻微烧机油不影响使用。
我前一台車就是B6 A4啊，開了二十萬公里，車齡快要二十年，是壞過變速箱電腦啦，換了就好了。變速箱本體沒出過問題，修起來有修理包，也不會太困難吧？
@@kevinlantw 那您这车还挺好的👍我当年也是在台湾工作，本来想买辆B6 A4，看价格都还挺划算，但修车厂朋友给我看了一堆变速箱的案例，给我劝退了🤣
什么时候聊一下b b a 的6 缸， 6 缸才是战斗车型的魂
能不能聊聊雅阁9代发动机
5代應該是中國特供版吧 德國下一代要推ID 電動車了
欧盟2035禁油车已经无限推迟了。因为人家发现了充电车的几个无法解决的缺点。所以油车生命力还很强。至于国内，大跃进式发展充电车，到最后你相信不会又是一地鸡毛？
應該還沒那麼快...歐盟環保法規把德國車廠搞的都要跑路了...然後VAG的電動車銷量目前還是不行，除非想把這幾家德國車廠搞垮，不然目前汽油引擎還是會撐一陣子。民用柴油車引擎大概是涼了...
推个屁，我就在德国，高尔夫卖的好着呢。欧洲人保守，电车推进的慢
ea888三代非常好，只是水泵有漏水
推，我三代目前也是遇到水泵浦漏水的問題而已
水泵漏水确实了
Ea888低功率引擎可以整颗换高功率引擎吗？
有預算直接換台高功率版本的車也沒差多少錢吧..
ea888+干式双离合=什么？猜猜
花錢
@@瓦力斯烏明已經小有體會，變速箱電腦版修了2600人民幣，第一缸內磨損
不錯。
四代888 沒有雙噴射 跟三代還是有差別的
U質視頻，讚讚讚
就是搜集网上资料来一次总结，
大众所谓的技术“激进”其实就是节省成本，把本该自己做的耐久性试验丢给消费者。其实德国货质量差也不是一天两天了，西门子的DCS就是故障高于日本三菱的，控制效果也不够人家稳定。不知道德国货的声誉是什么时候打下来的，感觉堆料比日本强，但不如咱天朝
在顶级工业产品上德国造还是比日本造强的，另外一些小而精的东西德国边上还有个瑞士，也比日本强，德国车的声誉就是靠最早一代桑塔纳和捷达打下来的，没办法，在手动挡年代，德国车比日本车好开一万倍，这就是为什么驾校很少拿日本车当教练车的原因
说说ej吧！
还有一个dkw的低功率
跟4B11T還是差太多了
哈哈哈，宝马最有名的N20面前, EA888算个啥！
你把本田K20A放哪了 在4G63停產後 他的鋁合金引擎可是公認全球最強中缸 寶馬N20? 他家只有六缸能浮得出檯面 四缸是垃圾
所以bba买啥好😂
Audi BM 驾驶感另一个是舒适感
b级车买3系，c级车买a6，d级车买s级
买斯柯达, 少走40年弯路
2
EA888維修發發發
四代EA888，官方稱作EA888 EVO4，取消歧管噴射供油，改回缸內直噴，渦輪供應商也從IHI改成Garrett（GTI）、Continental( 330、R）這些資訊很重要。
標題打全網最詳細 結果根本不詳細
改回缸內直噴是更好了，畢竟提高了利用率，但不清楚渦輪供應商的改變是否有幫助？不清楚供應商的情況唉
@@jayeedu3662 改裝淺力不如三代
誰修誰發家 這句話最中肯
4代EA888高功是320匹，只配在大众Wolfsburg 原厂 8代高尔夫R。涡轮是马牌，DQ381 高R7.5 改进版，后轮差速器同RS3。除了欧配车型，其他地区不配颗粒捕捉器。
身為三代二手車的車主，真的覺得CP值爆錶了
一二代留下的臭名導致二手價很差
而我買了B8.5 EA888三代 的雙門車 CP值高到一個爆錶
刷個一階就快300匹加上雙離合的快速換檔，一般道路使用還挺豪橫
能否做一期介紹Alfa Romeo Giulia 2.0T 發動機 這顆發動機也是技術滿滿
2.3 EcoBoost 和EA888哪个好
選擇鑄鐵引擎是因為共用車型太多，用鑄鐵引擎省的成本不是一點，順便可以宣傳改裝潛力，大渦輪+鑄鐵引擎，好像有點似曾相識，30年前4什麼63的
帶尾翼那台
4g63
好奇問一下EA888用鑄鐵引擎是不是比起雙B要少因為低速預燃 LSPI炸缸炸活塞的原因之一啊？基本上沒聽過EA888因為LSPI出事過的？
這個視頻在B站流量超級大！感謝博主
啥时候也聊一聊EA211发动机呀
大众系列直接买斯柯达啊, 斯柯达上有奥迪标, 保时捷上也有奥迪标, 所以买保时捷=斯柯达, 一步到位斯柯达, 少走40年弯路.
呃，我是不知道你這是不是反諷啦～其實斯柯達還是不錯的，我現在就開Kamiq（不過你們國內車型跟我現在開的進口車型內裝不太一様）。很少聽到車主說有什麼通病的，大概就VAG目前所有品牌都有的通病，車機不太穩定會當機。還有一個就是那個車標設計該改改了...
@@kevinlantw 斯柯达同款平台车型，比vw便宜20%比奥迪便宜40%，配置还不差😂😂😂，所以是个不错的选择，毕竟扣了发动机上的标志，底下就是vw或者奥迪标志😊
水泵很快就漏液,塑料材質宿命還是存在!?@@kevinlantw
已經出來7年沒改版了，但他的銷量在中國2023是賣贏寶馬3系的2023是賣贏寶馬3系的
EA888三代40tfsi改一階通勤很夠用 也滿穩定的不太吃機油 然而會漏水是因為使用了環保材質 因此節溫器跟水管水箱只能當作耗材來看待😢
买副厂类似 速可达那种升级水管，淘宝，咸鱼很多！比原厂便宜还好用！
@@freeride6180 謝謝分享
三代的双喷射系统还不错的，开了几年排气管都还是很干净。
所以想问一下，三代 EA888 的Q5 能买吗， 😂😂
我也想知道
他在二手奧迪那期有推過B8 Q5所以應該是有入手價值的
2014年的奧迪Q5搭載ea888是第幾代呢？
感恩了解，謝謝分享！
三代不是2022年吧 6:32油耗報告是不是抓錯年份???
4代合5代的发动机还会加颗粒捕捉器吗？
讲述的内容是我喜欢的，👍！订阅了。
我入的是ea888四代高功版，S3高R那个。不知道跟A4的区别在哪
当时买二代EA888的B8 A4，以为已经有一代当过小白鼠了，没想到二代依然是小白鼠😂没错，这发动机质量真是差，烦死了。话说当年B6 A4 的CVT变速箱也是问题极大，而且这玩意儿修起来比发动机狠多了。
不过这东西就看怎么取舍了，二代EA888仍然是当时最爽的机器，改装潜力也算是当时最大的了，就看愿不愿意用十万公里就报废的质量换几年的快意。
2010制造的是第几代？
@@szehooiteoh2517 A4装的是第二代了。
我二代EA888啊，目前18万公里，目前的问题是进气歧管翻板高转速的时候会卡滞，不影响使用，轻微烧机油不影响使用。
我前一台車就是B6 A4啊，開了二十萬公里，車齡快要二十年，是壞過變速箱電腦啦，換了就好了。變速箱本體沒出過問題，修起來有修理包，也不會太困難吧？
@@kevinlantw 那您这车还挺好的👍我当年也是在台湾工作，本来想买辆B6 A4，看价格都还挺划算，但修车厂朋友给我看了一堆变速箱的案例，给我劝退了🤣
什么时候聊一下b b a 的6 缸， 6 缸才是战斗车型的魂
能不能聊聊雅阁9代发动机
5代應該是中國特供版吧 德國下一代要推ID 電動車了
欧盟2035禁油车已经无限推迟了。因为人家发现了充电车的几个无法解决的缺点。所以油车生命力还很强。至于国内，大跃进式发展充电车，到最后你相信不会又是一地鸡毛？
應該還沒那麼快...歐盟環保法規把德國車廠搞的都要跑路了...然後VAG的電動車銷量目前還是不行，除非想把這幾家德國車廠搞垮，不然目前汽油引擎還是會撐一陣子。民用柴油車引擎大概是涼了...
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ea888三代非常好，只是水泵有漏水
推，我三代目前也是遇到水泵浦漏水的問題而已
水泵漏水确实了
Ea888低功率引擎可以整颗换高功率引擎吗？
有預算直接換台高功率版本的車也沒差多少錢吧..
ea888+干式双离合=什么？猜猜
花錢
@@瓦力斯烏明已經小有體會，變速箱電腦版修了2600人民幣，第一缸內磨損
不錯。
四代888 沒有雙噴射 跟三代還是有差別的
U質視頻，讚讚讚
就是搜集网上资料来一次总结，
大众所谓的技术“激进”其实就是节省成本，把本该自己做的耐久性试验丢给消费者。其实德国货质量差也不是一天两天了，西门子的DCS就是故障高于日本三菱的，控制效果也不够人家稳定。不知道德国货的声誉是什么时候打下来的，感觉堆料比日本强，但不如咱天朝
在顶级工业产品上德国造还是比日本造强的，另外一些小而精的东西德国边上还有个瑞士，也比日本强，德国车的声誉就是靠最早一代桑塔纳和捷达打下来的，没办法，在手动挡年代，德国车比日本车好开一万倍，这就是为什么驾校很少拿日本车当教练车的原因
说说ej吧！
还有一个dkw的低功率
跟4B11T還是差太多了
哈哈哈，宝马最有名的N20面前, EA888算个啥！
你把本田K20A放哪了 在4G63停產後 他的鋁合金引擎可是公認全球最強中缸
寶馬N20? 他家只有六缸能浮得出檯面 四缸是垃圾
所以bba买啥好😂
Audi BM 驾驶感
另一个是舒适感
b级车买3系，c级车买a6，d级车买s级
买斯柯达, 少走40年弯路
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EA888維修發發發