Видео конечно интересное и поучительное, но вам повезло , что при нагрузке вилкой сухого аккума он не рванул. Алгоритм проверки и тестирования должен быть на уровне инстинкта- проверил и если нужно долил воды, и только после нагрузил, иначе может случиться искра между сухих пластин и будет плохо. Не забывайте и других учите правильно. Ставлю лайк АВАНСОМ!
Много воды причем тут стоимость з/у ? Аккума стоимость фактов мало, но самое главное хоть маломальски объяснили за возобновление плотности! Лучше бы более открыто объяснили в каких случаях заливается электролит!
@@НикифорГордеев Электролит заливается , когда нужно повысить плотность, или покой нибудь причине , ну например вылил. Во всех других случаях добавляется дисц. Вода .
Всё замечательно. Действительно информативное для неопытных видео, но судя по всему стоимость всего нужного оборудования в разы больше нового аккумулятора.
Такой же акум стоит в машине ,и тоже был наполовину сухой.Когда машину покупали не обратили внимание .Тоже дистиллированную воду заливал по 1 см примерно . Не давно заряжал , зараза замерз все равно .Мне кажется уже кирдык пришел акуму .Вот думаю добить )) Ариометром слить по верхушкам кассет воду и залить кислоту .
Подскажите пожалуйста... говорят Вы лечите по фотографии... проблема образовалась. Аккумулятор Зверь, куплен 7 месяцев назад. Работал нормально, без проблем. Перед зимой зарядил до отсечки. Сейчас поездки в основном короткие, дом-работа 6 км, по темноте. Запуск, фары, печка, подогрев, зарядки видимо не хватало. Оставил на пару дней и утром завести не смог, хотя двигатель всегда теплый, после подогревателя завожу. Индикатор красный. Снял, занес в тепло. После 8 часов зарядки Кедром 10А индикатор также красный. Подумал, что маловат уровень электролита и машина стояла на приличном уклоне. Уровень был 1 см, добавил воды до 1.5 - 1.8 см над пластинами. Через пять часов зарядки индикатор позеленел. Еще больше суток зарядки - отсечки нет, зарядка идет где-то 1.2 - 1.5 ампера по прибору Кедра. Еще прошло часов 10 - датчик - ПОКРАСНЕЛ! Уровень в банке где стоит датчик 1.5 см, ток заряда 1.1 - 1.2 ампер. При небольшом наклоне датчик зеленеет. Вроде-бы нужно долить воды, но больее 1.5 см в сети не советуют, что-бы не уронить плотность. Короче ситуация такая - аккумулятор новый, проблем не было, чистый, не битый, утечки вроде-бы нет, почти трое суток зарядки, ток зарядки был от 2,2 до 1.1 А, уровень 1.5 см, датчик красный - зеленый - красный, зарядку все еще не взял. Прибора проверить напряжение - нет. Что делать, долить и заряжать дальше, просто заряжать дальше, выкинуть нахрен?
Хорошее поучитеньное видео, жаль раньше не увидел. Решил восстановить 2ой акб вашим методом, но у меня плотность выросла с 1.12 до шкалы нехватило на ареометре. Пришлось откачать и снова залить дистиллированную воду. 2раза уже так делал, а плотность растёт.
Понравилось, четко, информативно. Если задуматься не так дорого приобрести такой зарядник особенно если машин несколько и в случае необходимости зарядить или восстановить
Очень полезная информация. У меня муж,7 лет работал в Днепропетровске,на ЮМЗ, аккумуляторщиком. Тоже не раз ему приходилось восстановить автомобильные аккумуляторы.
Вот вначале почистить т.е отмыть вверх аккомы ,т.е теперь весь сор и мусор в отверстия и ТБ куравички где ? и сколько дистиллята залил по моему больше 2,5литра !
Здавствуйте нужен совет если это возможно я уже обрашался к двум каналам но ответа пока не получил надеюс отвас получить. 3месяца назат купиль 100Ач акумлятор нормално работаль после 5дней стоянки отказаль зовести зарядил около 12 и более часов напряжением 14волт током9-10Ам никакойбурчание плотност нулевой завадит он заводить .вопрос как поднять плотност спасибо??
_Многие "старые" электрики и автомобилисты, настоящие со стажем, с вами поспорили бы по поводу зарядного устройства и всего процесса показанного в этом ролике!_ _Кроме рекламы зарядного, ничего толкового, не привыкли головой думать и руки не из того места растут, чтобы ими, что то самому изобрести и сделать, тем более сейчас, что хочешь можно приобрести и не только по электрике, чтобы не покупать зарядное за 5-6 тыр!)_ _Дерзайте, мальцы!)_
Мне кажется засульфатированный аккумулятор при токе 6 А и напряжении 15 В начнет кипеть, что может привести к выкипанию элетролита и разрушению пластин. Наверное имеет смысл поднять напряжение, а ток опустить до 2-3 А. В таком случае будем заряжать дольше, но напряжением получим десульфатацию пластин.
Как вы относитесь к тому что акб сел летом при тёплой погоде за трое суток с отключенными клемами , акб было всего три месяца с даты производства . При зарядке зарядным устройством акб сильно нагревался градусов до 45 по моим ощущениям руки за 5 часов это нормально ? По горантии в сервисе к сожелению мне откозали склоняясь на неисправность гены якобы . Сейчас уже 7 лет езжу на одном акб и авто , так што гена впорядке выдаёт 13,98-13,74 вольта при полной нагрузке всех потребителей в авто. Акб был такой же как и в вашем видео .
Да, ребята я солидарен с кем-то точнее с коментом ниже. Сначала тело надо отмыть и привести в нормальное состояние. Остальное репетируйте, нет сомнений у Вас получится.
Привет ребята отличный видос у меня такая проблема АКБ Тюменский 60ач ему 2 года не кипит одна банка в ней нет плотности заводит буквально 3 раза и всё заряжал трое суток не помогает плотность не поднимается в проблемной банке в остальных 1.27 в чем беда
А почему нагружали вилкой так странно? Как по такому короткому тесту увидеть (или не увидеть) рост напряжения?! Производитель данной батареи (Тюмень баттери) пишет про тест следующее - Нагружать как минимум током тройной величины от емкости батареи и на протяжении не менее 10 секунд. То бишь, на емкость 62Ач тестовая нагрузка (ток) должна быть 190А и на протяжении 10 сек. При этом просадка не должна быть значительной и в процессе теста должно начать расти напряжение - это признак хорошей батареи.
1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ??? 2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??
АКБ выходит из строя, потому что пластины, простым языком, покрываются солями не проводящих токи. поэтому падает емкость. есть выход, подавать большой ток импульсами,короче если акб здох судя из ваШИх знаний вы его не востоновите,А ВИДЕО НАДО БЫЛО НАЗВАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАРЯД АКБ.
Заливать электролит конечно не правильно, но если на новый акум денег жалко, а акумм уже убитый прилично не просто пластины высохли, то длЯ продления его жизни еще на чуть чуть доливают электролит , тем самым повышая плотность, а поскольку пластины уже хорошо засульфатированны , но активная масса еще не осыпалась, то емкость аккума уже может быть очень низкой, но напряжение он будет давать. Слышал есть хим присадки для устранения сильной сульфатации, но в быту мне такие не попадались
А плотность-то так и не выровняли во всех банках, с завода там плотность 1,28 должна быть, нужно было разрядить до 10,5В и ещё раз полностью зарядить дав покипеть часа 2-3 на 15 и более Вольтах, что бы плотность была одинакова во всех банках, даже в инструкции по зарядке этого аккомулятора сказано: довести напряжение до максимально возможного для этого аккомулятора будь то 14,8 или 15,3 Вольта при силе тока 10% от номинальной ёмкости и выдержать 2-3 часа, а кислоты добавить немного один хрен нужно - акомулятор весь белый был от кристаллов серной кислоты, т.е. утечка кислоты была по-любому и тестер у вас говно, любой китайский тестер с Али гораздо информативнее, здесь же даже внутреннего сопротивления не показывает, что напрямую указывает на состояние жизнеспособности аккомулятора. Понаберут всяких, тоже мне аккомуляторщик, дилетант!!!
Я пытался восстановить мотоциклетный аккумулятор 12 В 7,4 а.ч., сначала его полностью зарядил устройством Кулон-820 параметры выставил 14,7 В 0,7 А, отключение при токе 0,2 А. Он зарядился, ЗУ отключилось, меряю плотность низкая. я его разрядил до 10,5 вольт, поставил на зарядку теми же параметрами. ночь прошла, напряжение на ЗУ 14,2 В ток не падает, аккумулятор нагрелся (не сильно, но тёплый стал) и кипел. я его отключил, через 4 часа померил плотность, в 4х банках 1,25 в одной 1,21, и в одной 1,19. после этого пробовал опять заряжать и ничего не меняется, напряжение на ЗУ 14, 2 В аккумулятор начинает греться и кипеть. что делать не знаю. главно первый раз ведь он зарядился до тока 0,2 А но плотность не выросла, а вот после 1го цикла КТЦ плотность поднялась но на берёт заряд полностью. банки с низкой плотностью тоже кипят как и те где 1,25. Подскажите что ещё можно попробовать сделать?
Привет. Такой вопрос. Есть АКБ, которому 4 года. Эксплуатировался в жестких условиях с постоянным недозарядом. Заряжал его 42 часа, плотность поднимается. Первая банка была вообще пустой. Залил туда воды дист. В общем она приостановилась на 1.20. Остальные 2 и 4-ая (1.22) и 3, 5, 6 (1.25). Это я к чему. Заряжаю третьи сутки амперажем в 1.5 единицы. Напруга 15 вольт. Сегодня На некоторых банках плотность поднялась на 0.1. Не вредно ли продолжительная зарядка на 1.5А? Я хочу попробовать подержать его еще пару дней, потом дать отдохнуть и сново на несколько пару тройку дней. Вроде не высокая сила тока?
Добрый день! 1. Какой аккумулятор восстанавливаете ( са/са то заряжать необходимо напряжением 16 в, если речь идет об обычном обслуживаемом то напряжением до 15в,1.5 ач вполне нормально. Только надо следить за уровнем воды в банках. Если са/са то плотность больше и не поднимется.
Приветствую. Обычный гибрид. Уже 4 суток подряд, но растет очень медленно, особенно в первой банке, где вообще воды не было. З/У автоматическое DEFORT DBC 10. На 0.01 поднимается за сутки, в лучшем случае. Ему не вредно так постоянно стоять дого?
Отмыть забыли, мыть с содой видимо и не собирались. Тест ёмкости синтетический. Тест нагрузкой тоже синтетический, но для бензиновой малолитражки наверное хватит. В итоге батарея вроде как восстановилась, но это не точно. :)
Я просто в шоке, зарядное устройство за 6000 руб. Гудит как самолет. Китайцы конечно впереди планеты всей, зарядное устройство за 700 руб, имеющие; зарядное, пусковое, Power Bank и всё это работает в нескольких автоматических режимах..... ну о чём тут говорить. Удивляет одно, Ну почему в России для людей ничего не делают, Почему простейшие устройство стоит как чугунный мост, Ну это же не смартфон в конце концов, где Высокие технологии, это обыкновенный зарядник блять....
Лучшее зарядное устроство это лабораторный БП + голова+ небольшие познания и нет нужды тратить на зарядник 6000. Я вообще пользуюсь зарядником которому 200 лет в обед но с регулировкой тока и аккум до 5 лет точно живет , а хороший или очень хороший то и до 10 лет вытянет
@@генакрокодил-я1з ничего не нужно в этом и прелесть обслуживаемых аккумов. Просто будет кипеть и все максимум вода выкипит (если малый ток) большим можно только выжигать перемычки в аккумуляторе и то импульсно, необслуживаемые не понятно что там внутри происходит .
Мура все это ,акб это расходник и будешь постоянно туда заглядывать ,в напряге по нему,спокойствия в зарядке нет,не надолго все это ,так перебиться еще можно,но все равно ,купите новый хороший ,пусит даже тюменский ,они тоже есть хорощие,ходят и по 5 лет и более ,акуратней с ним и заряжайте иногда ,просто так надо.Но если уж ты его засадил и он кончился ,покупай не рви сердце😀
Дорогой акум брать не стоит. Три года средний срок эксплуатации. А сохнуть начинает с перезаряда. за машиной следить надо. То пластины осыпются и тыгдым.
если акб сухой то восстанавливать надо реле зарядки а если в акб есть электролит и он не дышит гену или реле смотреть надо а вот если с зарядкой все в порядке акб на свалку иначе он после такого восстановления подьебет в самый нужный момент
Ну специалисты .В данном АКБ 2.5 воды .А может всё таки ЭЛЕКТРОЛИТА.Ток у подсаженного АКБ выставляем 6.2ампера,а напряжение15.У б/у батарей ток ВСЕГДА уменьшают по сравнению с новыми.Измерение ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ АКБ не провели ,а это один из главных ПОКАЗАТЕЛЕЙ состояния батареи.Ареометр свой РАЗБЕЙТЕ об стенку (а лучше о свою ГОЛОВУ) и купите РЕФРАКТОМЕТР (750 руб.)И узнаете как ВРЁТ ДЕШЁВЫЙ АРЕОМЕТР(соответственно все показания по ареометру БЫЛИ НЕ ВЕРНЫ .
Видео полезное , для обычного потребителя более чем доступное для понимания что такое батарея и как избежать ошибок при эксплуатации. Если человек сроду не слышал ничего про батареи , как вводная информация , очень годный материал.Спасибо автору. Люди занимающиеся профессионально вопросам , конечно доколупаются до оговорочек , но это не суть. По поводу "кулона, не кулона"....далее длинная пауза.....хотел написать , что я заряжаю свои батареи простым отечественным зарядником производства Питер, название не помню.Пошел в кладовку достаю , читаю ......КУЛОН305!!!!!! па пам))))) Вообщем покупался зарядник за 1600 руб, с обязаностями справляется более чем. По поводу Тюменской батареи , да по тестам за рулем батарея очень хороша в соотношении цена-качества, по этому соотношению занимает 1 место. По характеристикам она немного уступает именитым брендам, типа медалисты или варты, немного, чуть чуть , но уступает , однако и разница в цене огромна , в 2 , а то и 3 раза. Стоит ли оно того.В видео говорили , что тюменская батарея , без всякого ухода проходила 3 года , при этом скорее всего на авто была проблема с зарядкой и жесткая эксплуатация , частые пуски , при коротких пробегах. Но тюменская батарея выходила 3 года , а при обслуживании и должном контроле, проходила бы больше. Да варта проходила бы больше, не 3 , а может 5 лет , и то не факт, я периодически наблюдаю как только первые морозы и к нам начинают тащить всякие варты пятилетние на зарядку, а батарея уже скорее дохлая , чем живая. Короче вывод-Тюменская батарея-это хорошая батарея, в нее свинца не жалеют.Кстати в Тюмени два завода по производству аккумуляторных батарей.
Видео конечно интересное и поучительное, но вам повезло , что при нагрузке вилкой сухого аккума он не рванул. Алгоритм проверки и тестирования должен быть на уровне инстинкта- проверил и если нужно долил воды, и только после нагрузил, иначе может случиться искра между сухих пластин и будет плохо. Не забывайте и других учите правильно. Ставлю лайк АВАНСОМ!
Верно подметили, опасно.
Посмотрите что творят ребята на канале "Креосан"
Много воды причем тут стоимость з/у ? Аккума стоимость фактов мало, но самое главное хоть маломальски объяснили за возобновление плотности! Лучше бы более открыто объяснили в каких случаях заливается электролит!
Да это Вобще просто профилактика , а не востановка , надо было уже посоветовать, для полного счастья произвести промывку, и залить новый электролит?
Ну не знаю , с чего Вы взяли , что я заряжал без электролита,тут и индюк понятно , что насухо опасно.
@@НикифорГордеев Электролит заливается , когда нужно повысить плотность, или покой нибудь причине , ну например вылил. Во всех других случаях добавляется дисц. Вода .
Всё замечательно. Действительно информативное для неопытных видео, но судя по всему стоимость всего нужного оборудования в разы больше нового аккумулятора.
Такой же акум стоит в машине ,и тоже был наполовину сухой.Когда машину покупали не обратили внимание .Тоже дистиллированную воду заливал по 1 см примерно . Не давно заряжал , зараза замерз все равно .Мне кажется уже кирдык пришел акуму .Вот думаю добить )) Ариометром слить по верхушкам кассет воду и залить кислоту .
Друзья говорили купи новый и не морочь себе голову. Полезное видео.
Полезная информация,очень познавательная!Автору видео,спасибо!
Подскажите пожалуйста... говорят Вы лечите по фотографии... проблема образовалась.
Аккумулятор Зверь, куплен 7 месяцев назад. Работал нормально, без проблем. Перед зимой зарядил до отсечки. Сейчас поездки в основном короткие, дом-работа 6 км, по темноте. Запуск, фары, печка, подогрев, зарядки видимо не хватало. Оставил на пару дней и утром завести не смог, хотя двигатель всегда теплый, после подогревателя завожу. Индикатор красный. Снял, занес в тепло.
После 8 часов зарядки Кедром 10А индикатор также красный. Подумал, что маловат уровень электролита и машина стояла на приличном уклоне. Уровень был 1 см, добавил воды до 1.5 - 1.8 см над пластинами. Через пять часов зарядки индикатор позеленел.
Еще больше суток зарядки - отсечки нет, зарядка идет где-то 1.2 - 1.5 ампера по прибору Кедра. Еще прошло часов 10 - датчик - ПОКРАСНЕЛ! Уровень в банке где стоит датчик 1.5 см, ток заряда 1.1 - 1.2 ампер. При небольшом наклоне датчик зеленеет. Вроде-бы нужно долить воды, но больее 1.5 см в сети не советуют, что-бы не уронить плотность.
Короче ситуация такая - аккумулятор новый, проблем не было, чистый, не битый, утечки вроде-бы нет, почти трое суток зарядки, ток зарядки был от 2,2 до 1.1 А, уровень 1.5 см, датчик красный - зеленый - красный, зарядку все еще не взял. Прибора проверить напряжение - нет.
Что делать, долить и заряжать дальше, просто заряжать дальше, выкинуть нахрен?
разряженный до 8в грузить вилкой? что с головой?
Хорошее поучитеньное видео, жаль раньше не увидел. Решил восстановить 2ой акб вашим методом, но у меня плотность выросла с 1.12 до шкалы нехватило на ареометре. Пришлось откачать и снова залить дистиллированную воду. 2раза уже так делал, а плотность растёт.
Понравилось, четко, информативно. Если задуматься не так дорого приобрести такой зарядник особенно если машин несколько и в случае необходимости зарядить или восстановить
Дело не в деньгах мужик должен сам!
Спасибо ребята!
спасибо.
Очень полезная информация. У меня муж,7 лет работал в Днепропетровске,на ЮМЗ, аккумуляторщиком. Тоже не раз ему приходилось восстановить автомобильные аккумуляторы.
Вот вначале почистить т.е отмыть вверх аккомы ,т.е теперь весь сор и мусор в отверстия и ТБ куравички где ? и сколько дистиллята залил по моему больше 2,5литра !
Аккумуляторщик Виктор. Вот где спец настоящий. Подписывайтесь на него. И больше ничего не надо. Сам подписан.
ЭХ жаль что я ваше видео зимой не посмотрел , когда аккумулятор сел. НО теперь буду знать, спасибо за хорошее полезное видео.
Семь с половиной минут размазывать как нужно заливать воду - ну-ну
и то залили неправильно
Ребята Молодцьі. Спасибо. Все четко и понятно. Успехов.
Можно дождь налить
А если ток зарядки не падает,? Как поставил 3 ампер так и херачит .
Здавствуйте нужен совет если это возможно я уже обрашался к двум каналам но ответа пока не получил надеюс отвас получить. 3месяца назат купиль 100Ач акумлятор нормално работаль после 5дней стоянки отказаль зовести зарядил около 12 и более часов напряжением 14волт током9-10Ам никакойбурчание плотност нулевой завадит он заводить .вопрос как поднять плотност спасибо??
ВОПРОС......А ЕСЛИ ЭЛЕКТРОЛИТ ГОТОВЫЙ КУПИТЬ В МАГАЗИНЕ....ЗАЛИТЬ В МЕСТО ДЕСИЛИРОВКИ....И ЗАРЯДИТЬ АКБ ДО БУЛЬКАНИЕ...ЧТО БУДЕТ С АКБ...
Очень полезный нужный и грамотный видос. Большое спасибо!!!
Вот, орлы, перед тем, как откручивать пробки надо отмыть аккум и т.д.
Что-то плавает в э/лите)))
Ну, нефиг открывать грязный аккум)))
@Володимер ахахах реально
На вилке при пятисекундном тесте вы выставляете 100 и 200 ампер-часов?? Или всё таки ампер?
спасибо отличному видео другу, который поможет всем нам в мире, особенно в странах третьего мира, исправить наши батареи, поскольку они очень дороги
Как начали мерить плотность при зарядке понял, что профи))))
Благодарю за познавательное видео по технической части автомобилей.
Если 6-,7 дней замёрзший аккумулятор был в машине получится его вот так зарядить ?
Как же хорошо что я нашел это видео! Если бы не вы... короче, спасибо!
Спасибо! Очень помог мнем. Теперь буду знать как восстановить автомобильный аккумулятор!
_Многие "старые" электрики и автомобилисты, настоящие со стажем, с вами поспорили бы по поводу зарядного устройства и всего процесса показанного в этом ролике!_
_Кроме рекламы зарядного, ничего толкового, не привыкли головой думать и руки не из того места растут, чтобы ими, что то самому изобрести и сделать, тем более сейчас, что хочешь можно приобрести и не только по электрике, чтобы не покупать зарядное за 5-6 тыр!)_
_Дерзайте, мальцы!)_
Мне кажется засульфатированный аккумулятор при токе 6 А и напряжении 15 В начнет кипеть, что может привести к выкипанию элетролита и разрушению пластин. Наверное имеет смысл поднять напряжение, а ток опустить до 2-3 А. В таком случае будем заряжать дольше, но напряжением получим десульфатацию пластин.
Молодцы, а как на счёт проверки отклонения плотности по банкам.....????
Довольно таки познавательное и интересное видео! Спасибо!
новый аккумулятор заливается электролитом?
Ооо точ то нужно) Часто сталкиваются с такими проблемами!!
Наконец то вспомнил как восстановить емкость. Спасибо!
Как вы относитесь к тому что акб сел летом при тёплой погоде за трое суток с отключенными клемами , акб было всего три месяца с даты производства . При зарядке зарядным устройством акб сильно нагревался градусов до 45 по моим ощущениям руки за 5 часов это нормально ? По горантии в сервисе к сожелению мне откозали склоняясь на неисправность гены якобы . Сейчас уже 7 лет езжу на одном акб и авто , так што гена впорядке выдаёт 13,98-13,74 вольта при полной нагрузке всех потребителей в авто. Акб был такой же как и в вашем видео .
Брак
Пробил аккум одна банка вытекла полностью, запаял что залить?
С других банок электролит. Потом дис.воды до уровня во все банки.
Супер аккумулятор очень долго мне прослужил
Очень хорошее видео! Все ясно и понятно. Спасибо.
Очень интересное видео про аккумуляторы познавательно!
оказывается так чинят gj bro!!! 10 из 10 не всем такое дано спасибо за видео
очень нужная помощь.особенно сейчас когда с баблишком не очень.
Да, ребята я солидарен с кем-то точнее с коментом ниже. Сначала тело надо отмыть и привести в нормальное состояние. Остальное репетируйте, нет сомнений у Вас получится.
Отличный ролик ,много полезной информации .Благодарность автору!
Я не пойму,вы показали видео по восстановлению аккумуляторов, или рекламу своих устройств?
Мы ничего не рекламируем.
Привет ребята отличный видос у меня такая проблема АКБ Тюменский 60ач ему 2 года не кипит одна банка в ней нет плотности заводит буквально 3 раза и всё заряжал трое суток не помогает плотность не поднимается в проблемной банке в остальных 1.27 в чем беда
- Как вы относитесь к Йети ?
- Йети надо чаще мыть !
Тюмень лажу сейчас выпускают 2-3 года от силы ходят !
как и варта и бош за 6-7тыщ, у меня тюмень 5 год ходит, полет нормальный
А почему нагружали вилкой так странно? Как по такому короткому тесту увидеть (или не увидеть) рост напряжения?!
Производитель данной батареи (Тюмень баттери) пишет про тест следующее - Нагружать как минимум током тройной величины от емкости батареи и на протяжении не менее 10 секунд. То бишь, на емкость 62Ач тестовая нагрузка (ток) должна быть 190А и на протяжении 10 сек.
При этом просадка не должна быть значительной и в процессе теста должно начать расти напряжение - это признак хорошей батареи.
Автору спасибо информация очень нужная.Лайк!
С большим но на сколько я сталкивался вы кепает какая то одна банка обычно крайне плюс или минус а это караул как он вообще что-то мог заводить
Я не врубился: какую напругу врубили на заряд, ожидая какого-то мистического падения тока?
Обслуживание АКБ (доливка дистиллированной воды, зарядка) в ролике присутствует, а где процесс восстановления?
Ваше видео спасло наш автомобиль! Спасибо!
Спасибо за видео. А если банка замкнута, стоит возиться? АКБ точно такая, три года, уровень поддерживал.
Нет смысла
мне кажется один из важных показателей падение напряжение при старте, а вы на это мало уделили внимание
спасибо. и не перебивайте друг друга.слушать трудно.
Где вы приобретали "кулон" 12ns? Спасибо.
Аleks. S , это тестер ? Тоже интересно где такой взять и сколько стоит ?
@@wladmir65able Стоит он рублей 36-40
Аleks. S , рублей или тысяч ?!!! Давайте я вам вышлю 40 рублей , а вы мне тестер !!!
@@wladmir65able 40т.р,давайте
Аleks. S , тогда нехрен пиздеть , что 40 руб !!! Я теперь хитрите !!! И выкручиваетесь.
Очень интересно. Возьму на заметку.
Уважуха мужики все наше русское ,и люди русские правильные .
а че если все залил засыпал и на машину поставить тамто зарядка совсем другая чем на заряднике
1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ???
2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??
АКБ выходит из строя, потому что пластины, простым языком, покрываются солями не проводящих токи. поэтому падает емкость. есть выход, подавать большой ток импульсами,короче если акб здох судя из ваШИх знаний вы его не востоновите,А ВИДЕО НАДО БЫЛО НАЗВАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАРЯД АКБ.
Я делал импульс 1 секунду заряда 7 ам и 3 секунды разряда 700 ма, и таким способом правда ёмкость восстанавливаеться
Откуда у вас такой прибор)? Кулон 12ns его цена 45тысяч
Это на работе закупают! Я бы тоже никогда не купил
@@drive6649 Хорошая кантора)
Очень полезная и нужная информация
Заливать электролит конечно не правильно, но если на новый акум денег жалко, а акумм уже убитый прилично не просто пластины высохли, то длЯ продления его жизни еще на чуть чуть доливают электролит , тем самым повышая плотность, а поскольку пластины уже хорошо засульфатированны , но активная масса еще не осыпалась, то емкость аккума уже может быть очень низкой, но напряжение он будет давать. Слышал есть хим присадки для устранения сильной сульфатации, но в быту мне такие не попадались
Да делал так, чуть оттянул поход в магаз за новой батареей.
На 17:00 ч. понял, что Автору лучше заниматься Коллекционированием (Например, Бабочек...), чем Авто-тематикой. Ну, или - Модой....
Вот именно.
А плотность-то так и не выровняли во всех банках, с завода там плотность 1,28 должна быть, нужно было разрядить до 10,5В и ещё раз полностью зарядить дав покипеть часа 2-3 на 15 и более Вольтах, что бы плотность была одинакова во всех банках, даже в инструкции по зарядке этого аккомулятора сказано: довести напряжение до максимально возможного для этого аккомулятора будь то 14,8 или 15,3 Вольта при силе тока 10% от номинальной ёмкости и выдержать 2-3 часа, а кислоты добавить немного один хрен нужно - акомулятор весь белый был от кристаллов серной кислоты, т.е. утечка кислоты была по-любому и тестер у вас говно, любой китайский тестер с Али гораздо информативнее, здесь же даже внутреннего сопротивления не показывает, что напрямую указывает на состояние жизнеспособности аккомулятора. Понаберут всяких, тоже мне аккомуляторщик, дилетант!!!
На видео разные акб. В начале видео нормальная акб стояла на полу, которую показали якобы восстановленной. На акб разные цифры возле - клемы.
Я пытался восстановить мотоциклетный аккумулятор 12 В 7,4 а.ч., сначала его полностью зарядил устройством Кулон-820 параметры выставил 14,7 В 0,7 А, отключение при токе 0,2 А. Он зарядился, ЗУ отключилось, меряю плотность низкая. я его разрядил до 10,5 вольт, поставил на зарядку теми же параметрами. ночь прошла, напряжение на ЗУ 14,2 В ток не падает, аккумулятор нагрелся (не сильно, но тёплый стал) и кипел. я его отключил, через 4 часа померил плотность, в 4х банках 1,25 в одной 1,21, и в одной 1,19. после этого пробовал опять заряжать и ничего не меняется, напряжение на ЗУ 14, 2 В аккумулятор начинает греться и кипеть. что делать не знаю. главно первый раз ведь он зарядился до тока 0,2 А но плотность не выросла, а вот после 1го цикла КТЦ плотность поднялась но на берёт заряд полностью. банки с низкой плотностью тоже кипят как и те где 1,25. Подскажите что ещё можно попробовать сделать?
Спасибо, многие вопросы отпали, толковое видео. Лайк.
Где можно купить зу Кулон
В Питере,где их изготавливают.
как бы помыть перед обслуживанием(слабо?)
Привет. Такой вопрос. Есть АКБ, которому 4 года. Эксплуатировался в жестких условиях с постоянным недозарядом. Заряжал его 42 часа, плотность поднимается. Первая банка была вообще пустой. Залил туда воды дист. В общем она приостановилась на 1.20. Остальные 2 и 4-ая (1.22) и 3, 5, 6 (1.25). Это я к чему. Заряжаю третьи сутки амперажем в 1.5 единицы. Напруга 15 вольт. Сегодня На некоторых банках плотность поднялась на 0.1. Не вредно ли продолжительная зарядка на 1.5А? Я хочу попробовать подержать его еще пару дней, потом дать отдохнуть и сново на несколько пару тройку дней. Вроде не высокая сила тока?
Добрый день!
1. Какой аккумулятор восстанавливаете ( са/са то заряжать необходимо напряжением 16 в, если речь идет об обычном обслуживаемом то напряжением до 15в,1.5 ач вполне нормально. Только надо следить за уровнем воды в банках. Если са/са то плотность больше и не поднимется.
Приветствую. Обычный гибрид. Уже 4 суток подряд, но растет очень медленно, особенно в первой банке, где вообще воды не было. З/У автоматическое DEFORT DBC 10. На 0.01 поднимается за сутки, в лучшем случае. Ему не вредно так постоянно стоять дого?
Спасибо , грамотно разъяснили.
Это видео будет полезным для многих. Спасибо за подсказки!
Дайте ссылку магазина
да пожалуйста
tyumen-battery.ru/index.php
Отмыть забыли, мыть с содой видимо и не собирались. Тест ёмкости синтетический. Тест нагрузкой тоже синтетический, но для бензиновой малолитражки наверное хватит. В итоге батарея вроде как восстановилась, но это не точно. :)
Я просто в шоке, зарядное устройство за 6000 руб. Гудит как самолет. Китайцы конечно впереди планеты всей, зарядное устройство за 700 руб, имеющие; зарядное, пусковое, Power Bank и всё это работает в нескольких автоматических режимах..... ну о чём тут говорить.
Удивляет одно, Ну почему в России для людей ничего не делают, Почему простейшие устройство стоит как чугунный мост, Ну это же не смартфон в конце концов, где Высокие технологии, это обыкновенный зарядник блять....
ты ещё цену на "кулон 12ns" не видел. 40.000 рублей.
@@TarLex2902 охуеть! Ну его нахер)) проще акум выбрасывать как только вялый стал и брать свежий чем эти ебатории проводить
Зарядное устройство линейки (орион) полностью российские ,тихие надёжные ,
у меня зарядное Орион, нашего производства. Совсем недорого стоил. Так что делают.
У меня кулон 305, цена 1600 руб, работает от и до!
Лучшее зарядное устроство это лабораторный БП + голова+ небольшие познания и нет нужды тратить на зарядник 6000. Я вообще пользуюсь зарядником которому 200 лет в обед но с регулировкой тока и аккум до 5 лет точно живет , а хороший или очень хороший то и до 10 лет вытянет
Древние зарядники хороши, но ведь надо сидеть рядом и контролировать процесс, ультрирую конечно)))
@@генакрокодил-я1з ничего не нужно в этом и прелесть обслуживаемых аккумов. Просто будет кипеть и все максимум вода выкипит (если малый ток) большим можно только выжигать перемычки в аккумуляторе и то импульсно, необслуживаемые не понятно что там внутри происходит .
дед помнится всегда , добавлял , сбавлял ток, на ночь всегда ток сбавлял до минимума.
Можно поподробнее про выжигание перемычек?
Спасибо за полезное видео!Век живи - век учись.
Очень полезное видео ,правда лично для меня трудновато будет так сделать но все же буду знать -огромное спасибо вам
Мура все это ,акб это расходник и будешь постоянно туда заглядывать ,в напряге по нему,спокойствия в зарядке нет,не надолго все это ,так перебиться еще можно,но все равно ,купите новый хороший ,пусит даже тюменский ,они тоже есть хорощие,ходят и по 5 лет и более ,акуратней с ним и заряжайте иногда ,просто так надо.Но если уж ты его засадил и он кончился ,покупай не рви сердце😀
В войсках намучился со старыми аккумуляторами.... Тогда не было таких подсказок и разъяснений. А сегодня доступны много секретов..
Это гибридный Акб и напряжение выставлять нужно 14.6 , и плотность мерить нужно после отстоя
Почему у меня в двух банках плотность 1.27 а в остальных нулевая
Если не заливали кроме воды ничего то остальные банки засульфатированы. В их пластинах остался электролит.
Дорогой акум брать не стоит. Три года средний срок эксплуатации. А сохнуть начинает с перезаряда. за машиной следить надо. То пластины осыпются и тыгдым.
полезное видео для водителей авто.
впервые такое вижу ,интересно попробывать,и что из этого выйдет.
полезный обзор!благодарю - выкладывайте еще!
В таком состоянии воду нужно доливать чтобы чуть закрыть пластины, потом заряжать
если акб сухой то восстанавливать надо реле зарядки а если в акб есть электролит и он не дышит гену или реле смотреть надо а вот если с зарядкой все в порядке акб на свалку иначе он после такого восстановления подьебет в самый нужный момент
Нагрузка и плотность мереется на полностью заряженом акб
Спасибо! Действует, я так востанавливал свой.
весело у вас. винтик и шпунтик, ыыы. я бы вам не доверил свой акк. к стати у меня вименно такой акк. ему 5 лет и он бодряком!
Очень полезное и интересное видео.
Ну специалисты .В данном АКБ 2.5 воды .А может всё таки ЭЛЕКТРОЛИТА.Ток у подсаженного АКБ выставляем 6.2ампера,а напряжение15.У б/у батарей ток ВСЕГДА уменьшают по сравнению с новыми.Измерение ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ АКБ не провели ,а это один из главных ПОКАЗАТЕЛЕЙ состояния батареи.Ареометр свой РАЗБЕЙТЕ об стенку (а лучше о свою ГОЛОВУ) и купите РЕФРАКТОМЕТР (750 руб.)И узнаете как ВРЁТ ДЕШЁВЫЙ АРЕОМЕТР(соответственно все показания по ареометру БЫЛИ НЕ ВЕРНЫ .
Лайк! Полезные вещи делаешь)
Видео полезное , для обычного потребителя более чем доступное для понимания что такое батарея и как избежать ошибок при эксплуатации.
Если человек сроду не слышал ничего про батареи , как вводная информация , очень годный материал.Спасибо автору.
Люди занимающиеся профессионально вопросам , конечно доколупаются до оговорочек , но это не суть.
По поводу "кулона, не кулона"....далее длинная пауза.....хотел написать , что я заряжаю свои батареи простым отечественным зарядником производства Питер, название не помню.Пошел в кладовку достаю , читаю ......КУЛОН305!!!!!! па пам))))) Вообщем покупался зарядник за 1600 руб, с обязаностями справляется более чем.
По поводу Тюменской батареи , да по тестам за рулем батарея очень хороша в соотношении цена-качества, по этому соотношению занимает 1 место. По характеристикам она немного уступает именитым брендам, типа медалисты или варты, немного, чуть чуть , но уступает , однако и разница в цене огромна , в 2 , а то и 3 раза. Стоит ли оно того.В видео говорили , что тюменская батарея , без всякого ухода проходила 3 года , при этом скорее всего на авто была проблема с зарядкой и жесткая эксплуатация , частые пуски , при коротких пробегах. Но тюменская батарея выходила 3 года , а при обслуживании и должном контроле, проходила бы больше. Да варта проходила бы больше, не 3 , а может 5 лет , и то не факт, я периодически наблюдаю как только первые морозы и к нам начинают тащить всякие варты пятилетние на зарядку, а батарея уже скорее дохлая , чем живая.
Короче вывод-Тюменская батарея-это хорошая батарея, в нее свинца не жалеют.Кстати в Тюмени два завода по производству аккумуляторных батарей.