Hola, compañer@s. Sí, lo sé, se quedaron grapas sin poner, los desagües y los tornillos del maletero delantero pero la comprobación no había terminado. De forma habitual duran entre dos y tres horas y aquí nos interesaba haceros un pase más o menos general sin profundizar en todo el proceso, por lo que el montaje de las piezas se hizo de forma superficial para no tener que rehacer el trabajo de desmontaje y perder tiempo de forma posterior. Aún había que hacerle un buen mantenimiento a la batería, revisar los depósitos de líquidos y comprobar el filtro. Espero que con esto se despejen las dudas sobre el trabajo que realizo. Un saludo a tod@s. PD: En el vídeo anterior ( ua-cam.com/video/fqLRVWfz6FY/v-deo.html ) comenté que esta comprobación se hizo hace unos meses, lo recalco aquí para que encontréis explicación a la manga larga... otra vez.
Angel yo por lo menos no dudo de tu trabajo, sino que un despiste lo puede tener cualquier, sino que se lo digan al que ponen banderas en la convención de la OTAN JAJAJA, y además como tienes 100.000 ojos mirando pues alguno de ello se puede dar cuenta JAJAJAJA. Un saludo y sigue así.
Mientras que si algún día le pasa a uno de los que trabajan para ti tampoco pase nada y entiendas que todo el mundo puede tener un despiste, pues no pasa nada. También está bien que el jefe se equivoque a veces para que entienda que esas cosas pasan.
Se entiende que estás al video y a explicar otros detalles, sin cortes y desde luego más interesantes que poner unos tornillos. No hay dudas en cuanto a tu experiencia, por eso sigo el canal!
Hola a todos, buenos videos compañero, se nota que disfrutas y eso quiere decir que te gusta tu trabajo. Un par de apuntes, el gas refrigerante tanto doméstico (frigoríficos, congeladores, aire acondicionado) como el de los vehículos, incluyendo el ya obsololeto R12 o freón 12, ninguno de ellos es combustible, por lo que no se van a prender fuego..........eso sí, en combinación con una llama el gas se convierte en algo sumamente tóxico para respirar, al menos el R12 el 134a y este último que se usa ( el R1234 ) lo desconozco si tampoco se debe respirar bajo llama. El otro apunte es la trampilla de recirculación, si queda cerrada (para recircular el aire del habitáculo), si se tiene un problema y sobre todo en tiempo frio, y es que se empañan todos los cristales en el interior, muchisimo más y más rapido que si entra el aire exterior. Un abrazo
Angel, en la mayoria de ocasiones deberias gastar un linterna con algo menos de potencia, porque ilumina tanto que tan solo con el reflejo no deja ver bien lo que alumbras. Gracias
Lo único que hace falta es cerrar el iris y no usarlo en modo automático. La cámara al estar en modo automático tiende a compensar por sí sola. Un cámara profesional trabaja en manual y lo ajusta según las condiciones de iluminación.
Eres muy grande tío,sigue así porque poca gente objetiva y además con criterio queda en el mundo y siempre es de agradecer que se digan las cosas con transparencia,un abrazo compañero
Para mí es importante el que no funcione la trampilla de la caja de climatización, ya que el no poder renovar el aire interior provoca dolores de cabeza por la falta de oxígeno en el interior. Además del aumento de condensación en invierno por el aumento de humedad y la creación de los malos olores por la falta de la entrada de aire nuevo del exterior. Buen vídeo!!!
Que verguenza!llevo tiempo viéndote y ma pareces un tío justo,la verdad por delante 👍👍me dan ganas de echar un currículum en tu empresa sin ser mecánico jejjjeej sigue así,eres muy bueno 👍👍🙏🙏
Ángel , muchas gracias como siempre por enseñarnos , es impagable todo lo que haces y lo que nos enseñas , yo de momento sigo con mi Mercedes GLC Coupe de Gas Oil pues creo que todavía al tema eléctrico le falta bastante ,muchas gracias Crak, por favor sigue invirtiendo tu tiempo en enseñarnos .. un abrazo desde Sevilla
Mucho criticar pero después hacen lo mismo, en 14:31 quita 2 grapas del maletero y en el 36:29 no las pone....luego se queja que hacen ruido los plásticos. El tío se va con todo suelto...
Yo ya hace 1 año como usuario he desmontado el mío y el de 2015 pero me gusta sobre todo Sr Gaitán como ha puesto los tornillos de nuevo en el fraletero antes de la felpa ..ains ains..y respecto a protección de radiador yo tengo un sistema para no se rompan elementos en mi coche
@@j.j.Ganuza por mucho queo limpies que se puede este Sr hinmo de youtuber tendría qye como mecánico poner soluciones antes de que se rompan esos elementos del radiador. Digo yo no sé voy a empezar yo en serio mi canal y como usuario da a más.no quito que muchas. Cosas hace y muy bien su trabajo este sr y no le quito mérito al compañero. Solo como pista pon el gualapop protección de radiador para Tesla seguro das con mi perfil soy el único tonto !!
Y te aseguro se soluciona el tema al menos no de que se ensucie pero SI de que NO se rompan los elementos del radiador. Es lo primero que me fijé según compre mi primer Tesla y este no es el el primero ya ...
Porque el problema real no es que se ensucie se ensucia se aspira industrialmente buena idea y realizado x mi parte o con lanzadera de presión ( peor idea) lo malo es una vez dobladas las aletas del elemento como el mismo dice ya ahí no pasa el aire si no pasa el aire como yo he dicho SIEMPRE no refrigera correctamente ni el motor ni la tan preciada BATERIA!!
21:46 Eso es una antena para el sistema de apertura sin contacto. Se puede encontrar con la referencia 1005627-00-B. Por favor Ángel, si me mandas una camiseta me la pongo todos los días.
Lo del 21:46 buscando, creo que es : LOW FREQUENCY PASSIVE ENTRY COIL con numero de referencia 1005627-00-B. Parece ser que se usa para la llave keyless.
La calidad de producción de Tesla y el servicio técnico tienen que mejorar mucho en un coche de ese precio. Gracias Ángel por el vídeo y la información.
@@pedrojoseismael Hyundai NEXO, Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell, BMW i Hydrogen NEXT, Hopium Machina, Defender, Renault hyvia, Ford Mustang V8 fuel Cell, Opel Vivaro-e HYDROGEN, Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy hidrogen, FIAT e-Ducato, fabricantes de camiones como Iveco, daf, mercedes, Volvo e hiunday ya están haciéndolos en producción. Pero e tranquilo que no es el futuro, es futuro es lo que dice Elon musk, poner enchufes por todos los lados.....a x cierto si, Tesla te importa, lo defiendes muy bien
angel eso circular que esta en el frontal parece una antena de llaves de proximidad para cuando la llave quedo sin bateria al menos mi moto bmw tiene una y es identica tio!!! eres un crack cada dia mas impresionado por lo que muestras
la pieza del 21:51 por su forma circular parece que tiene como un bobinado interno de cobre para generar o detectar alguna señal, por lo tanto supongo que es algún tipo de antena como la de la llave.
31:00 "conmigo se han portado bien" dice xDDDDDDDD jajajajajjajaj 😂 😂 😂 😂 la madre que me parió, 4 baterías cambiadas, el motor delantero, las ruedas de atrás que revientan, ahora le cruje el techo... todo esto pagando 100.000 pavazos encima, pero con él se han portado 👍🏻 ¿De dónde sale esta gente en serio? 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
hola buenas noches me preguntaba si tendrías cita para que me mires el kia carnival que tengo automáticos es 2. 9144 caballos si me han dicho es la versión americana para cambiar filtros aceites en fin echarle una revisión
Muy buen vídeo. Gracias por vuestro tiempo y esfuerzo para enseñar la realidad con echos 👏👏👏 Lo del botón y filtro me ha dejado sin palabras. Pero no me sorprende para nada. Seguro que los del SC se acaban inventando que eso lo ha desmontado el cliente y por eso está así 🤦♂️
A las pruebas me remito. Un usuario que compró ésta marca porque le daba garantía de 8 años sin límite de km. Imaginaros los profesionales como yo que en 2 años se nos termina. Cómo te vas a comprar un model 3 viendo todas estas cosas. 4 meses en el taller,4 baterías, es una vergüenza. La semana pasada renové mi taxi y en mi mente sólo estaba comprar un Tesla después de ver videos como los de Gaitán y cía, deseché la compra y he comprado un híbrido de Toyota, gastaré en combustible pero yo necesito fiabilidad. Menudo grano en el culo les ha salido a Tesla con el Angelillo jajajaja.
@@BurrenSHdrums me hablas enserio? Ahora que han empezado a vender Tesla's como churros, es cuando realmente están saliendo las pegas. Están saliendo malos de pelotas,y su calidad de fabricación no está al nivel de un premium ni de coña. El que no lo vea, o está ciego o tiene interés en sólo hablar bien de la marca por algún motivo. Ahí que ser más objetivo, a mí me da igual decir que Tesla es una mierda o que BMW lleva 5 años haciendo coches horribles.
Mi LEXUS IS200 DE 2002, o sea 20 años, 150.000 km, revisiones en Lexus: una bombilla fundida, un tornillo suelto del tirador de una puerta y el salpicadero algo estropeado. Depósito de 70 litros, Llebrija-Santander en 8:30 horas del tirón sin repostar... La huella de carbono se la regalo a Sanchinflas. El coche eléctrico que lo compre Chapote!!!
Mil gracias y una sugerencia :-). Mil gracias por tu canal, por lo que aprendemos de él, por lo bien que lo pasamos contigo y por ser franco "al pan pan y al vino ....vino". La sugerencia dado que cada vez haces más revisiones a vehículos eléctricos y es envidente que quieres dar el mejor servicio con los medios más avanzados, es que analices la posibilidad e adquirir este verificador del SoH de un coche eléctrico que presentó Bjorn Nyland hace 15 días y que cuenta con el TÜV certificate Austríaco. Saber el SoH (estado de salud) de la batería de nuestro coche eléctrico es algo importante para reclamar la garantía si observamos que tenemos ya mucha degradación. Pero como bien sabes y has padecido tu mismo, el concesionario se escaqueará siempre diciendo "está dentro los parámetros correctos". Tener en España un taller que nos lo pueda certificar con garantía TÜV daría un gran servicio, a mi personalmente me gustaría vértelo utilizar en el próximo video en el que revises un vehículo eléctrico. Se llama Aviloo automatic battery degradation tester y sale en un video de Bjorn del 16 jun 2022 (ua-cam.com/video/RdmAjgxRouA/v-deo.html). Espero serte útil, porque tu a mi me lo has sido ....y mucho. Un abrazo a pilas desde Galicia.
Muchas gracias por enseñarnos a todos los que nos gusta este mundillo, se aprende un montón. Como crítica constructiva llevas vaqueros, hay que preteger esas aletas de arañazos y los plásticos del vano delantero antes de volver a montarlos un agüica que son dos minutos. Me tienes viciao aquí viendo tus vídeos.
Buenas, soy seguidor de tus videos y aprecio el trabajo q realizas al igual q todo el colectivo q labora ennel taller. Por aca donde vivo se utiliza agua con viecarbonato para evitar q se esparza el acido de las baterias, solo se lo comento...saludos a todos.
Muy instructivo , muchas gracias Angel. Me quedo con tres cifras : 186.000 Kms, 7 Baterías y 100.000 euros. Coche solo carretera, muy cuidado. ¿Qué pasa con Tesla?
Hola Ángel! Tengo un coche de 1999 montado entero de 0. Precisamente un Audi TT, se reconstruyó motor, cambió correa de distribución, bombas, embrague, todo. Faltan silentblocks. Esta destrozadisimo. Me encantaría poder llevarlo a tu taller y que hagas un vídeo sobre la renovación si quisieras.
Que barbaridad. Hice el viage con un amigo desde Cannes (sur de Francia) hasta España por autopista con una furgoneta eléctrica marca Opel que le costó 60.000 euros en Francia. Una vez en la autopista y con una velocidad de crucero de 120 kms hora tenia que recargar aprox cada 250 kms. Dice que solo es apta para ciudad y no para autopistas, pero también dice que quiere viajar con ella de Francia hasta Asturias y cuyo trayecto tiene unos 1500 kms. Si lo hace le será un auténtico calvario, ya que solo pasará por autovias y autopistas, y si tiene que parar para recargar cada 250 kms le será más difícil llegar allí que lo que fué para Jesucristo llegar al calvario con la cruz a cuestas. El coche eléctrico ha empezado mal desde un principio. Ya se verá en lo sucesivo, pero no creo que pueda cambiar mucho. Saludos desde España.
Buenas! Min. 21:50, lo primero que se me ocurre "a boleo" es que sea una especie de disipador de electricidad estática de toda esa zona, un sensor que controle y mantenga al mínimo ese factor. A saber! Como acierte me mearé de la risa.
Para D., Ángel, el Señor Crack de Aranjuez. Este video ha sido, en dos palabras... Impresionante. Gran divulgacón ymarca personal: honestidad a prueba de refugio nuclear. Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial :)
Te compras un cacharro de estos y estas en un sinvivir de forma inmediata, si ya lo tenéis no tiene remedio pero si no, yo al menos ni con un palo, de momento me gusta mucho el BMW i4-40 pero antes y visto lo visto esperare tranquilamente a ver si no es otro truño. Como la gozas mostrándonos todas las chapuzas que tienen los teslas. Siempre un placer saludos Campeón
no teneis calor?? no es por nada pero estamos en verano jajjajaj un saludo angel y muchas gracias por el contenido que subes no tiene precio ni desperdicio
estoy en santigo de chile (yo soy madrile) a las 00 :00 de la noche biendo a este genio y figura , aprendiendo todo sobre un coche que jamas tendre y que ni he visto aqui en santiago de chile 100.000 euros serian como 12 años de mi salario completo con lo que solo con la mitad de mi sueldo tardaria mas de 24 años :)
En primera saludos desde Panamá. Yo tengo un Nissan Sentra b13 o Tsuru y déjame decirte algo yo no lo cambió por un tesla si siguen bajando sus controles de calidad la durabilidad de las piezas hasta un carro tan básico como el que yo tengo es mejor y con todo el respeto los tsurus no se dañan si lo cuidas bien
Me gusta mucho el tesla pero con todos esos daños tan frecuentes mejor me quedo con uno de combustión interna, tuve un Hyundai 4 años y nunca molestó para nada y fueron 250000 kilómetros y no cambie ni los cables de alta ni las bujías. El tesla lleva muchos componentes con mucho juego, casi sueltos .ese radiador se desmonta y se sopla con un poco de a presión.y se le puede instalar una rejilla fina para que no entre tantos bichos o mosquitos. Un abrazo desde Bogotá Colombia..eres un maestro de la mecánica, en este canal estoy aprendiendo mucho sobre coches eléctricos. Se me olvidaba para los bornes de la batería se puede lavar con limón, se secan y listo, en Colombia venden aros antisulfatantes para batería
Compañero esto es un vídeo sin cortes que va en varias partes y evidentemente todo se fue montado pero en el directo a veces no puedes parar el tiempo y montar todo porque aburría
Hola Angel. ¿Si no fuese excesivamemte caro y a la vez fuese posible, no podria haber un prologador con la clavija trasera del cuadro que te permitiera prolongar esa clavija a un zona de facil acceso para evitar tener que desmontar medio salpicadero cada vez que quieres acceder al sistema central del coche? Si existiese , se la podrias dejar instalada a tus clientes de tesla y te ahorraria mucho tiempo en conexiones futuras. Es un opinion,, no soy mecanico pero me gusta este mundillo y me encanta tu canal . Saludos
El sensor por dentro es una bobina electromagnética. Detecta la frecuencia necesaria para el sistema de apertura sin llave. Buscando un poco encontré también la referencia: 1005627-00-B Un saludo!!
Hola Ángel un detalle, las grapas y los tornillos que quito Pedrito que sujetan el baúl de delante has tenido un despiste y no los has puesto.Por lo demás un buen tutorial. Un saludo
Seguro que en el siguiente vídeo lo comentas, Debe tener otro filtro de habitáculo al cual se accede de forma para nada sencilla desde detrás de la guantera. el filtro grande de “ataque biológico” venía si lo comprabas como opción en algunos modelos, puede que este sea uno de ellos. .
En menudo berenjenal se ha metido ese chaval. 15.500€ por un amasijo de chatarra con el logo de tesla (detrás, porque la parte delantera hasta la luna frontal ya ni siquiera vino con el resto). Angel, dale ahí tu opinión de como ves tú el futuro de ese proyecto, y hablale de cifras...aunque si el hombre lo unico que quiere son visitas, ahí sí que triunfará, porque hay que verlo para creerlo...
Ángel por dios, recomienda llevar los chalecos en las puertas o en los asientos que está prohibido y es super peligroso salir sin chaleco en autovía!! JAJAJ
FYI el filtro se supone que protege de un ataque biológico (por ejemplo, covid), no nuclear, si es nucelar, el coche probablemente ni arranque... Saludos y gran trabajo, sobre todo para tener informado al usuario de a pie! :D
Así es, compañero. No los monté porque debía asegurarme del tema del filtro, pero tampoco quise cortar el vídeo para consultarlo en ese momento. Además había que realizar algunas comprobaciones más fuera de cámara. El coche no se dejó nada sin colocar en su sitio.
Hola, compañer@s. Sí, lo sé, se quedaron grapas sin poner, los desagües y los tornillos del maletero delantero pero la comprobación no había terminado. De forma habitual duran entre dos y tres horas y aquí nos interesaba haceros un pase más o menos general sin profundizar en todo el proceso, por lo que el montaje de las piezas se hizo de forma superficial para no tener que rehacer el trabajo de desmontaje y perder tiempo de forma posterior. Aún había que hacerle un buen mantenimiento a la batería, revisar los depósitos de líquidos y comprobar el filtro. Espero que con esto se despejen las dudas sobre el trabajo que realizo. Un saludo a tod@s.
PD: En el vídeo anterior ( ua-cam.com/video/fqLRVWfz6FY/v-deo.html ) comenté que esta comprobación se hizo hace unos meses, lo recalco aquí para que encontréis explicación a la manga larga... otra vez.
Angel yo por lo menos no dudo de tu trabajo, sino que un despiste lo puede tener cualquier, sino que se lo digan al que ponen banderas en la convención de la OTAN JAJAJA, y además como tienes 100.000 ojos mirando pues alguno de ello se puede dar cuenta JAJAJAJA.
Un saludo y sigue así.
Hola, justo iba a comentarte todo lo que vi, me alegro que al abrir los comentarios vea primero tu comentario explicando lo de grapas etc.. muy bien👍
Mientras que si algún día le pasa a uno de los que trabajan para ti tampoco pase nada y entiendas que todo el mundo puede tener un despiste, pues no pasa nada.
También está bien que el jefe se equivoque a veces para que entienda que esas cosas pasan.
Se entiende que estás al video y a explicar otros detalles, sin cortes y desde luego más interesantes que poner unos tornillos. No hay dudas en cuanto a tu experiencia, por eso sigo el canal!
Todo aclarado Angel 👍
Eres un fiera, o se te pasa ni una… más gente como tú necesitamos en este país 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola a todos, buenos videos compañero, se nota que disfrutas y eso quiere decir que te gusta tu trabajo.
Un par de apuntes, el gas refrigerante tanto doméstico (frigoríficos, congeladores, aire acondicionado) como el de los vehículos, incluyendo el ya obsololeto R12 o freón 12, ninguno de ellos es combustible, por lo que no se van a prender fuego..........eso sí, en combinación con una llama el gas se convierte en algo sumamente tóxico para respirar, al menos el R12 el 134a y este último que se usa ( el R1234 ) lo desconozco si tampoco se debe respirar bajo llama.
El otro apunte es la trampilla de recirculación, si queda cerrada (para recircular el aire del habitáculo), si se tiene un problema y sobre todo en tiempo frio, y es que se empañan todos los cristales en el interior, muchisimo más y más rapido que si entra el aire exterior.
Un abrazo
Angel, en la mayoria de ocasiones deberias gastar un linterna con algo menos de potencia, porque ilumina tanto que tan solo con el reflejo no deja ver bien lo que alumbras.
Gracias
No es la linterna, es su cámara que no tiene buen HDR (alto rango dinámico)
@@alvaroadan1956 vale
Lo único que hace falta es cerrar el iris y no usarlo en modo automático. La cámara al estar en modo automático tiende a compensar por sí sola. Un cámara profesional trabaja en manual y lo ajusta según las condiciones de iluminación.
Eres muy grande tío,sigue así porque poca gente objetiva y además con criterio queda en el mundo y siempre es de agradecer que se digan las cosas con transparencia,un abrazo compañero
Para mí es importante el que no funcione la trampilla de la caja de climatización, ya que el no poder renovar el aire interior provoca dolores de cabeza por la falta de oxígeno en el interior. Además del aumento de condensación en invierno por el aumento de humedad y la creación de los malos olores por la falta de la entrada de aire nuevo del exterior. Buen vídeo!!!
Exelente vídeo un fiel seguidor de tu canal y como siempre poniendo en práctica tus recomendaciones en mi taller saludos desde Panamá
12:04 Que bien pensando nuestro Angel
Si ese botón está ahí por algo es para evitar secuestros. Made in EEUU. No lo olvides.
Me encantan tus videos 👌👌
Fantástico Ángel. Da gusto ver tus vídeos. Muchas gracias por compartir.
Que verguenza!llevo tiempo viéndote y ma pareces un tío justo,la verdad por delante 👍👍me dan ganas de echar un currículum en tu empresa sin ser mecánico jejjjeej sigue así,eres muy bueno 👍👍🙏🙏
Ángel , muchas gracias como siempre por enseñarnos , es impagable todo lo que haces y lo que nos enseñas , yo de momento sigo con mi Mercedes GLC Coupe de Gas Oil pues creo que todavía al tema eléctrico le falta bastante ,muchas gracias Crak, por favor sigue invirtiendo tu tiempo en enseñarnos .. un abrazo desde Sevilla
El gran Edd China es el que los lleva naranjas!!! Jeje, grandeee Angel, un abrazo y gracias por lo aprendido!
Angel, no te lo tomes a mal pero te han sobrado tornillos!!! en el minuto 40:44 no le has puesto los tornillos que Pedro saco en el minuto 13:30
Los tornillos compañerooooo!!
Mucho criticar pero después hacen lo mismo, en 14:31 quita 2 grapas del maletero y en el 36:29 no las pone....luego se queja que hacen ruido los plásticos. El tío se va con todo suelto...
y los tubos que quito que iban al filtro de aire.
Estoy seguro de que sus umpalumpas, lo revisan todo antes de que el coche salga del taller.
La verdad que me asombra que raje tanto de otros talleres y el después hace lo mismo y lo sube en video para que quede constancia
Yo ya hace 1 año como usuario he desmontado el mío y el de 2015 pero me gusta sobre todo Sr Gaitán como ha puesto los tornillos de nuevo en el fraletero antes de la felpa ..ains ains..y respecto a protección de radiador yo tengo un sistema para no se rompan elementos en mi coche
Es cierto !! no ha puesto los tornillos en el fraletero je,je,jjj
El radiador se podría limpiar en parte de mosquitos con un buen aspirador industrial antes de tener que cambiarlo como ha mencionado.
@@j.j.Ganuza por mucho queo limpies que se puede este Sr hinmo de youtuber tendría qye como mecánico poner soluciones antes de que se rompan esos elementos del radiador. Digo yo no sé voy a empezar yo en serio mi canal y como usuario da a más.no quito que muchas. Cosas hace y muy bien su trabajo este sr y no le quito mérito al compañero. Solo como pista pon el gualapop protección de radiador para Tesla seguro das con mi perfil soy el único tonto !!
Y te aseguro se soluciona el tema al menos no de que se ensucie pero SI de que NO se rompan los elementos del radiador. Es lo primero que me fijé según compre mi primer Tesla y este no es el el primero ya ...
Porque el problema real no es que se ensucie se ensucia se aspira industrialmente buena idea y realizado x mi parte o con lanzadera de presión ( peor idea) lo malo es una vez dobladas las aletas del elemento como el mismo dice ya ahí no pasa el aire si no pasa el aire como yo he dicho SIEMPRE no refrigera correctamente ni el motor ni la tan preciada BATERIA!!
Buen video. Quedó la duda del filtro del aire. Solo espero que los tornillos del maletero delantero no se quedasen en el taller :D
siii se le olvido
No puso los tornillos no, ni las dos grapas delanteras
Es una lotería comprar un Tesla.. la verdad que me quedo con los coches de 20 años
yo con los caballos percherones, esos no fallan !!!
Un polo del 2002 1.9 d sdi sin turbo una maravilla con aire acondicionado jajaj
21:46 Eso es una antena para el sistema de apertura sin contacto. Se puede encontrar con la referencia 1005627-00-B. Por favor Ángel, si me mandas una camiseta me la pongo todos los días.
Lo del 21:46 buscando, creo que es : LOW FREQUENCY PASSIVE ENTRY COIL con numero de referencia 1005627-00-B. Parece ser que se usa para la llave keyless.
Compañeros didáctico entretenido y divertido eso sí con aire a presión mejor una gafas te juegas los ojos enhorabuena y sigue así gracias
La calidad de producción de Tesla y el servicio técnico tienen que mejorar mucho en un coche de ese precio.
Gracias Ángel por el vídeo y la información.
No va a mejorar, las demás marcas se van a comer a Tesla
@@miguelgarcia5872 las demás marcas no es que se la hayan comido, es que ni de han inmutado
@@pedrojoseismael no? X eso están todas desarrollando coches y camiones de hidrógeno.......seguir con el engañabobos de tesla
@@miguelgarcia5872 a mi Tesla me da lo mismo, hidrógeno? Donde están?
@@pedrojoseismael Hyundai NEXO, Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell, BMW i Hydrogen NEXT, Hopium Machina, Defender, Renault hyvia, Ford Mustang V8 fuel Cell, Opel Vivaro-e HYDROGEN, Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy hidrogen, FIAT e-Ducato, fabricantes de camiones como Iveco, daf, mercedes, Volvo e hiunday ya están haciéndolos en producción. Pero e tranquilo que no es el futuro, es futuro es lo que dice Elon musk, poner enchufes por todos los lados.....a x cierto si, Tesla te importa, lo defiendes muy bien
angel eso circular que esta en el frontal parece una antena de llaves de proximidad para cuando la llave quedo sin bateria al menos mi moto bmw tiene una y es identica tio!!! eres un crack cada dia mas impresionado por lo que muestras
la pieza del 21:51 por su forma circular parece que tiene como un bobinado interno de cobre para generar o detectar alguna señal, por lo tanto supongo que es algún tipo de antena como la de la llave.
31:00 "conmigo se han portado bien" dice xDDDDDDDD jajajajajjajaj 😂 😂 😂 😂 la madre que me parió, 4 baterías cambiadas, el motor delantero, las ruedas de atrás que revientan, ahora le cruje el techo... todo esto pagando 100.000 pavazos encima, pero con él se han portado 👍🏻 ¿De dónde sale esta gente en serio? 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
El resto de los mortales nos quejamos de que ha salido un grillo en la puerta de nuestro coche generalista.
hola buenas noches me preguntaba si tendrías cita para que me mires el kia carnival que tengo automáticos es 2. 9144 caballos si me han dicho es la versión americana para cambiar filtros aceites en fin echarle una revisión
Muy buen vídeo.
Gracias por vuestro tiempo y esfuerzo para enseñar la realidad con echos 👏👏👏
Lo del botón y filtro me ha dejado sin palabras. Pero no me sorprende para nada.
Seguro que los del SC se acaban inventando que eso lo ha desmontado el cliente y por eso está así 🤦♂️
A las pruebas me remito. Un usuario que compró ésta marca porque le daba garantía de 8 años sin límite de km. Imaginaros los profesionales como yo que en 2 años se nos termina. Cómo te vas a comprar un model 3 viendo todas estas cosas. 4 meses en el taller,4 baterías, es una vergüenza. La semana pasada renové mi taxi y en mi mente sólo estaba comprar un Tesla después de ver videos como los de Gaitán y cía, deseché la compra y he comprado un híbrido de Toyota, gastaré en combustible pero yo necesito fiabilidad. Menudo grano en el culo les ha salido a Tesla con el Angelillo jajajaja.
No le pasa a todos los coches. Igual te pillas un Tesla tú y no te da ni un problema, que sería lo normal.
@@BurrenSHdrums me hablas enserio? Ahora que han empezado a vender Tesla's como churros, es cuando realmente están saliendo las pegas. Están saliendo malos de pelotas,y su calidad de fabricación no está al nivel de un premium ni de coña. El que no lo vea, o está ciego o tiene interés en sólo hablar bien de la marca por algún motivo. Ahí que ser más objetivo, a mí me da igual decir que Tesla es una mierda o que BMW lleva 5 años haciendo coches horribles.
Acojonan** felicidades por tu transparencia y pedagogia, por mostrarnos todo, lo bueno y lo malo, de los Tesla
15:18 madre mía qué fuerte . No le ponen filtro eso es gravísimo . Un taller oficial que se les olvide esas cosas
Es que era tan pequeño que se les perdió...
Mandale el video a Saul. Igual algo aprende.
Se muere Saul. Se le acaba el chollo
Deja a Saúl tranquilo hombre, que queremos verle por el canal...
Jajajajaj zas
Saúl es un vendedor... Que te va a decir ...🙄
TATA MOTORS 🤣
Mi LEXUS IS200 DE 2002, o sea 20 años, 150.000 km, revisiones en Lexus: una bombilla fundida, un tornillo suelto del tirador de una puerta y el salpicadero algo estropeado. Depósito de 70 litros, Llebrija-Santander en 8:30 horas del tirón sin repostar... La huella de carbono se la regalo a Sanchinflas.
El coche eléctrico que lo compre Chapote!!!
Mil gracias y una sugerencia :-). Mil gracias por tu canal, por lo que aprendemos de él, por lo bien que lo pasamos contigo y por ser franco "al pan pan y al vino ....vino". La sugerencia dado que cada vez haces más revisiones a vehículos eléctricos y es envidente que quieres dar el mejor servicio con los medios más avanzados, es que analices la posibilidad e adquirir este verificador del SoH de un coche eléctrico que presentó Bjorn Nyland hace 15 días y que cuenta con el TÜV certificate Austríaco. Saber el SoH (estado de salud) de la batería de nuestro coche eléctrico es algo importante para reclamar la garantía si observamos que tenemos ya mucha degradación. Pero como bien sabes y has padecido tu mismo, el concesionario se escaqueará siempre diciendo "está dentro los parámetros correctos". Tener en España un taller que nos lo pueda certificar con garantía TÜV daría un gran servicio, a mi personalmente me gustaría vértelo utilizar en el próximo video en el que revises un vehículo eléctrico. Se llama Aviloo automatic battery degradation tester y sale en un video de Bjorn del 16 jun 2022 (ua-cam.com/video/RdmAjgxRouA/v-deo.html). Espero serte útil, porque tu a mi me lo has sido ....y mucho. Un abrazo a pilas desde Galicia.
Muchas gracias por enseñarnos a todos los que nos gusta este mundillo, se aprende un montón.
Como crítica constructiva llevas vaqueros, hay que preteger esas aletas de arañazos y los plásticos del vano delantero antes de volver a montarlos un agüica que son dos minutos.
Me tienes viciao aquí viendo tus vídeos.
Súper enduro SEIX Ocaña !! 🔥🔥🔥👍👌
Me encantan los servicios de taller de las marcas premium, da gusto ver como las marcas del pueblo como dacia hacen las cosas tan correctamente
Video largo como a mi 👍 gusta hay buena carnaza con el filtro
buenos videos compañero
Buenas, soy seguidor de tus videos y aprecio el trabajo q realizas al igual q todo el colectivo q labora ennel taller. Por aca donde vivo se utiliza agua con viecarbonato para evitar q se esparza el acido de las baterias, solo se lo comento...saludos a todos.
Buena reseña. Aunque no pienso comprarme un electrico a corto o mediano plazo, da una buena idea del estado del arte de los autos electricos.
Saludos desde Argentina angel, muy buen video👋
Muy instructivo , muchas gracias Angel. Me quedo con tres cifras : 186.000 Kms, 7 Baterías y 100.000 euros. Coche solo carretera, muy cuidado. ¿Qué pasa con Tesla?
Hola Ángel! Tengo un coche de 1999 montado entero de 0. Precisamente un Audi TT, se reconstruyó motor, cambió correa de distribución, bombas, embrague, todo. Faltan silentblocks. Esta destrozadisimo. Me encantaría poder llevarlo a tu taller y que hagas un vídeo sobre la renovación si quisieras.
Lo pieza que no conocías que mandaste a Pedro coger la referencia es el condensador de fluzo .... Premio asegurado para mí jajajajaja
Condensador de flujo, fluzo es un error. Hay mucho mecanico.
Hola. Hermano una pregunta que tipo de elevador a tu opinión esmas Seguro para trabajar en taller automotriz
Que barbaridad. Hice el viage con un amigo desde Cannes (sur de Francia) hasta España por autopista con una furgoneta eléctrica marca Opel que le costó 60.000 euros en Francia. Una vez en la autopista y con una velocidad de crucero de 120 kms hora tenia que recargar aprox cada 250 kms. Dice que solo es apta para ciudad y no para autopistas, pero también dice que quiere viajar con ella de Francia hasta Asturias y cuyo trayecto tiene unos 1500 kms. Si lo hace le será un auténtico calvario, ya que solo pasará por autovias y autopistas, y si tiene que parar para recargar cada 250 kms le será más difícil llegar allí que lo que fué para Jesucristo llegar al calvario con la cruz a cuestas.
El coche eléctrico ha empezado mal desde un principio. Ya se verá en lo sucesivo, pero no creo que pueda cambiar mucho. Saludos desde España.
Lo hacen queriendo, para que descanses cada 2 horas 😉
buenas compañero que no te parezca mal, te faltan de poner los tornillos del cajon del maletero
Yo también me he percatado de los tornillos. No los ha puesto je,je,jjj
Buenas! Min. 21:50, lo primero que se me ocurre "a boleo" es que sea una especie de disipador de electricidad estática de toda esa zona, un sensor que controle y mantenga al mínimo ese factor. A saber! Como acierte me mearé de la risa.
gran video! Los mecánicos de Tesla habrán aprendido algo con el. O deberian
Para D., Ángel, el Señor Crack de Aranjuez. Este video ha sido, en dos palabras...
Impresionante.
Gran divulgacón ymarca personal: honestidad a prueba de refugio nuclear. Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial :)
Te compras un cacharro de estos y estas en un sinvivir de forma inmediata, si ya lo tenéis no tiene remedio pero si no, yo al menos ni con un palo, de momento me gusta mucho el BMW i4-40 pero antes y visto lo visto esperare tranquilamente a ver si no es otro truño. Como la gozas mostrándonos todas las chapuzas que tienen los teslas. Siempre un placer saludos Campeón
muy buen contenido, como siempre!
Tornillossssss maletero!!! Jajajajajaja
no teneis calor?? no es por nada pero estamos en verano jajjajaj
un saludo angel y muchas gracias por el contenido que subes no tiene precio ni desperdicio
Muy buen profesional.
El sensor que tiene delante parece ser la antena del "keyless" para detectar la llave, debe de llevar delante y en la parte trasera tambien
una máquina eso eres
Pedazo de tutorial
estoy en santigo de chile (yo soy madrile) a las 00 :00 de la noche biendo a este genio y figura , aprendiendo todo sobre un coche que jamas tendre y que ni he visto aqui en santiago de chile 100.000 euros serian como 12 años de mi salario completo con lo que solo con la mitad de mi sueldo tardaria mas de 24 años :)
Eres un crak pero al pobre pedro lo llevas frito,espero que le des vacaciones extra😆
De toda la vida lo que hace el agua caliente es abrir las almejas y poner los huevos duros!! Es el mejor afrodisíaco!!🤣
En primera saludos desde Panamá. Yo tengo un Nissan Sentra b13 o Tsuru y déjame decirte algo yo no lo cambió por un tesla si siguen bajando sus controles de calidad la durabilidad de las piezas hasta un carro tan básico como el que yo tengo es mejor y con todo el respeto los tsurus no se dañan si lo cuidas bien
Joder, joder, joder..... Cuango aparezca ese señor x el taller, alguno se mea encima.....
Saludos. Carolina Puerto Rico 💪💪
se olvidaron de los tornillos del maletero delantero jajajajajajaja hay dios tesla en estado puro
Pedro es un crack!
Te ha faltado conectar los dos tubos de evacuación del agua 🤣
Eso mismo iba a comentar yo! 😉
Para el precio que tienen dejan mucho que desear.Gracias Ángel esos trastos no los veo yo por el taller👍👍😅
La pieza que preguntas es la antena receptora del modulo de entrada sin llave
Gracias por todo.
Bonita husqvarna que sale en el minuto 47:17!!
Me encantan tus videos ya que se aprende mucho. pero me he quedado con las ganas de ver la parte final. No lo he encontrado 😭. Gracias por el video
Buena fenómeno , pudiera ser que tesla esté usando magnesio para esos tirantes , en lugar de aluminio ?
Excelente!
Me gusta mucho el tesla pero con todos esos daños tan frecuentes mejor me quedo con uno de combustión interna, tuve un Hyundai 4 años y nunca molestó para nada y fueron 250000 kilómetros y no cambie ni los cables de alta ni las bujías. El tesla lleva muchos componentes con mucho juego, casi sueltos .ese radiador se desmonta y se sopla con un poco de a presión.y se le puede instalar una rejilla fina para que no entre tantos bichos o mosquitos. Un abrazo desde Bogotá Colombia..eres un maestro de la mecánica, en este canal estoy aprendiendo mucho sobre coches eléctricos. Se me olvidaba para los bornes de la batería se puede lavar con limón, se secan y listo, en Colombia venden aros antisulfatantes para batería
Angel buenas noches, Hablas siempre de hacer bien las cosas, pero mira el coche que no has tuesto los tornillos del maletero delantero. Gracias
Compañero esto es un vídeo sin cortes que va en varias partes y evidentemente todo se fue montado pero en el directo a veces no puedes parar el tiempo y montar todo porque aburría
Angel intenta reducir la potencia de la linterna que ciega la imagen y no se ve nada. Muy buen vídeo por cierto.
Angelllllllll, esa pieza es la famosa trócola, parece mentira que tú siendo mecánico 👨🏼🔧 no lo sepas, un abrazote 😜😜😜😜
hostia!!! Busquets curra contigo ahora??? GRANDE!!!!
podria ser el sensor de keyless eso que dices del maletero delantero
43:25 será bonito ver como acaban los Tesla en la itv si tienen que desmontar todo eso. (si es que llegan a los 5 años)
Hola Angel.
¿Si no fuese excesivamemte caro y a la vez fuese posible, no podria haber un prologador con la clavija trasera del cuadro que te permitiera prolongar esa clavija a un zona de facil acceso para evitar tener que desmontar medio salpicadero cada vez que quieres acceder al sistema central del coche?
Si existiese , se la podrias dejar instalada a tus clientes de tesla y te ahorraria mucho tiempo en conexiones futuras. Es un opinion,, no soy mecanico pero me gusta este mundillo y me encanta tu canal .
Saludos
Tienes toda la razón, no. esta bien diseñado si tienen que desmontar tanto para acceder a él. Saludos.
Es mano de obra... es de lo que viven los talleres
@@codexTu .Y de los descuentos que les hacen en los repuestos desde tarifa.
5:50 yo creo que todas las marcas (no solo de coches, de todo en general) prueban con los usuarios.
Saludos primera ved que veo tu programa y es exellente 👍 me gustaria saber que equipos son necesario para diasnosticar y cuales son
Saludos desde P.R.
12:36 Si te secuestran en ese tesla, maalo🤣
La pieza del minuto 22, es una Antena de Tesla, que tienen para detectar la proximidad de la llave, y hacer la función KeyLess.
Un saludo, Angel.
El sensor por dentro es una bobina electromagnética. Detecta la frecuencia necesaria para el sistema de apertura sin llave. Buscando un poco encontré también la referencia: 1005627-00-B
Un saludo!!
Hola Ángel un detalle, las grapas y los tornillos que quito Pedrito que sujetan el baúl de delante has tenido un despiste y no los has puesto.Por lo demás un buen tutorial.
Un saludo
Que ganas de comprar uno y hacer un viaje. A cuerpo de rey quita esto quita aquello cargar no se cuanto tiempo y qué decir de la calidad buff. 🤣🤣
El anillo ese, no será un medidor de caudal de aire??? Para saber si pasa el aire x la toma delantera???
Excelente el video, pero no le puso los tornillos al porta maleta 😂
Gastaos la pasta en un Tesla. ¡¡Que coche más guapo!!
Seguro que en el siguiente vídeo lo comentas, Debe tener otro filtro de habitáculo al cual se accede de forma para nada sencilla desde detrás de la guantera.
el filtro grande de “ataque biológico” venía si lo comprabas como opción en algunos modelos, puede que este sea uno de ellos.
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Angel tienes que ayudar a michael motors que compró un tesla accidentado y creo que tu podrías darle algún consejo. Un abrazo
No hace falta,le enchufara el carista y solucionado
Xd
En menudo berenjenal se ha metido ese chaval. 15.500€ por un amasijo de chatarra con el logo de tesla (detrás, porque la parte delantera hasta la luna frontal ya ni siquiera vino con el resto). Angel, dale ahí tu opinión de como ves tú el futuro de ese proyecto, y hablale de cifras...aunque si el hombre lo unico que quiere son visitas, ahí sí que triunfará, porque hay que verlo para creerlo...
@@xianabreixo6221 15 mil pavos? Bueno eso con el carista se puede borrar?
@@libram9442 entre el carista y unos kilos de masilla malo será...
Conectaste las tuberia del soporte del filtro del aire??
y los tornillos del fraletero que quitasteis no los ponéis?????
bonito video ! intenta cambiar la linterna porfa casi no se ve nada con mucha luz . muy interesante tus videos siempre lo veo
Ángel por dios, recomienda llevar los chalecos en las puertas o en los asientos que está prohibido y es super peligroso salir sin chaleco en autovía!! JAJAJ
Ángel faltan los tornillos del maletero
Lo del filtro del habitaculo es para flipar. Increíble. Lo que preguntas círcular debe ser para los vasos.. 😄😄😄
Obiamente no todos pasa es una EXCEPCION
FYI el filtro se supone que protege de un ataque biológico (por ejemplo, covid), no nuclear, si es nucelar, el coche probablemente ni arranque... Saludos y gran trabajo, sobre todo para tener informado al usuario de a pie! :D
ANGEL.... los tornillos del maletero no los pusiste para quitar peso o para poner luego el filtro?
Así es, compañero. No los monté porque debía asegurarme del tema del filtro, pero tampoco quise cortar el vídeo para consultarlo en ese momento. Además había que realizar algunas comprobaciones más fuera de cámara. El coche no se dejó nada sin colocar en su sitio.