Se agradece escuchar a los profesionales del taxi. Soy un particular con un Tesla model 3 dual motor 2024 y mi experiencia es muy similar a lo escuchado en el vídeo. Creo que la opinión de los taxistas es muy relevante. Ellos son la verdadera prueba del algodón. Enhorabuena por el vídeo.😊 Lo del seguro que comentaba el ultimo, lo tengo en Mutua Madrileña y quizás por mi edad o por mi historial de no accidentes, pago 372€ todo riesgo con franquicia alta(la llaman “ECO”) Saludos 👋
Buenas, tengo un model y sr y encantado, este año nos hemos ido la familia con el coche a suiza y sin problemas mi padre ha sido taxista más de 30 años y tiene claro se compraría un eléctrico, cuando saquen otro con batería LFP más grande será una gran opción
Hola trabajo de uber en portugal tengo un TM3 GRAN AUTONOMIA a 2 años y medio, y ya recorrí 250 mil kilómetros, hasta ahora nada de problemas gracias a Dios
Lo más importante es que son distintos testimonios, aunque comunicados de formar distinta, con un único mensaje: No ha sido un error el cambiar, otra cosa puede ser la batería, el software, la atención al cliente… pero no el cambio. Ánimo al cambio!!! Algunos ya llevamos muchos coches y más de 8 años con VE y más positivo que negativo. Gran vídeo
¡Hola, Jorge! Gran comparativa, solo puedo decir que es un contenido excelente. Es increíble cómo has detallado los beneficios económicos y medioambientales del cambio a eléctrico, algo que seguramente ayudará a muchos colegas taxistas a considerar dar ese paso. Sigue adelante con ese gran trabajo que estás haciendo; tu canal es una referencia para todos los que queremos aprender más sobre el mundo de los vehículos eléctricos. ¡A seguir sumando kilómetros verdes! 🚗⚡ ¡Un abrazo!
Se agradece este tipo de vídeos con entrevistas reales haciendo las preguntas que cualquiera haríamos a un amigo que tiene este tipo de vehículos. Sólo he echado en falta que se pregunte sobre desgastes interiores, problemas de componentes, carrocería etc. Gracias!
Buenasss compañeros un saludo desde Málaga tengo un Model Y lon rage ya con 90000 km y os doy u os datos mas Consumo medio 175 siempre tanro en invierno como en verano el climatizador puesto Todavia no le he realizado cambio de neumaticos ni tampoco las he rotado. En mi caso en verano si se queda corta la autonomia sobre unos 400 km reales ya que algunoa dias hago mas carrtera que ciudad pero tengo que decir que hasta la fecha todavia no he tenido problemaa para cargar y cua donhe salido de viaje con clientes sin problemas ( viajes entre 300 y 400 de ida ) y de salir inclusive con una bateria con un 30 % Mantenimientos 1 cambio de filtros de habitaculo ahora le voy a realuzar el segundo 50 € los 2 filtros que lleva originales aparte la mano de obra si te lo hacen en Tesla pero incluso Tesla tiene un manual que te lo explica comonrealizarlo. Cambio de aceite ATF y filtro en Tesla los 2 motores unos 300 € por cierto atencion de 10 en Tesla Malaga tanto en posventa como en Taller Cambio de brazos por el famoso ruido , en garantia y cambiaron los dos Y una revision 60 puntos en the Doctor Sevilla que son unos pedazos de profesionales, chapo. Ahorro nada maa en combustible es una pasada y eso que utlizo habitualmente en veranonloa supercharguer Perdonar si me he extendido mucho 😅😅 Un saludo para ti Jorge y Lar y a tod@s los taxistas
Totalmente de acuerdo en todo Un Tesla model Y 39000€ (300cv instantáneos, faros matriciales, techo de cristal, equipamiento premium SIN CRUJIDOS, asientos y volante eléctricos y calefactados, equipo de sonido con subwoofer, 2100 litros de espacio con los asientos traseros echados, doble cargador inalámbrico de móviles... todo lo que viene de serie) Tras 30.000km al año he gastado 300€ en cargas (sin placas solares) y 0€ en mantenimiento. Tras 4 años y 120.000km habré gastado en total 1200€ en cargas y unos 400€ en mantenimientos (el freno lo he tocado no llega a 10 veces en un año y el mantenimiento es casi nulo). Tras 8 años en no superaré los 3000 total de gastos (en cuanto tenga las placas las cargas serán 0,0 salvo en viajes largos, además hay cargadores gratuitos en muchísimas poblaciones). Pago 450€ de seguro a todo riesgo sin franquicia. Valor total: 42000€ a lo largo de 8 años Ahora mi previsión con un VW Tiguan: 40.000€ 130cv, mas pequeño por dentro, menos maletero (se pone en 50.000€ si lo equipas con todo lo que lleva el model Y) Al cabo de 8 años 17600€ en combustible (2200€ al año a 1,3€ el litro) + 6.000€ en mantenimientos (800€ al año cambiar aceites, filtros, pastillas, frenos, etc...) Valor total: más de 70000€ en 8 años Gano en aceleración, calidad de rodadura, silencio, conducción dinámica, equipamiento, mantenimientos, precio de cada viaje, espacio interior del coche, autopiloto que FUNCIONA Pierdo en autonomía y velocidad de carga (aunque lo cargo todos los días por la noche y tengo toda la autonomía disponible) y con ello tengo que perder 25min de mi vida cada 350kms en los 3 viajes largos que hago al año. El trayecto Zaragoza - Valladolid lo hago de tirón MUY IMPORTANTE: con la batería LFP tras 8 años y 240.000km la batería tendrá menos de un 10% de degradación (ahora tengo un 1% tras 1 año y 30.000km) y un coche de combustión de los de ahora con esos kms estará mucho mas expuesto a averías Sin duda ha sido hasta el momento una buenísima compra. A mi un VW Tiguan pelado de 130cv x 41.000€ me parece una TOMADURA DE PELO ts.la/israel356716 1000€ de descuento si te compras un Tesla
@@IsraelAlegre Muy buen comentario, completo y conciso. Estoy planteándome si comprarme un tesla model 3 o Y nuevo o de segunda mano teniendo en cuenta las bajadas de precio. Vengo de un diesel y con el tiempo más convencido de que la mejor compra es un electrico.
Super video enhorabuena a Todos a Jorge por otro video a Lars y a los compañeros por estar ahi contarnos sus experiencias dar otra vision a todos los taxistas y ayudarnos a dar un paso a lo desconocido que es aun el coche electrico .Gracias a todos por vuestra ayuda yo hice el cambio al eléctrico por vuestros conentarios contando vuestra experiencia y Gracias a Jorge por seguir dando voz a todo esto y ayudandome a dar el paso ..Gracias !!
yo tengo desde hace un mes exasto ub byd atto3, con respecto a mi anterior vehiculo, un diesel y despues de 1000 km, el ahorro es de unos 110 euros mes, asi que con mantenimiento y demas unos 1500 euros al año de ahorro para una persona que haga unos 10.000 a 12.000 km al año
Jorge cuando os juntas dos crack salen cosas bien hechas ... ya van para arriba los eléctricos en kilometraje hay es donde se ve la realidad yo tengo un MG 4 standar y 53000 kilómetros .no compro de combustión ni aunque me lo regalen un saludo.
Muy buen vídeo!Lo que mas convence y tranquiliza a la gente a la hora de decidirse por un coche eléctrico es ver que los taxistas cada vez los llevan más.Aquí en Zaragoza se van viendo cada día más,sobretodo Teslas.Yo tengo un Tesla y en mi entorno lo q más bocas calla es ver a los taxistas apostando por ellos.Yo estoy encantadisimo pero a un taxista no lo engañan fácilmente xq el coche es su modo de vida,y eso convence por si mismo.Al principio era grupo Volkswagen con sus TDIs,luego híbridos de Toyota y ahora eléctricos.Sin duda crean tendencia y la siguen creando.Un saludo para todos!!
Enhorabuena por el trabajo hecho. Un vídeo muy interesante. KIA y HYUNDAI tienen una política de mantenimientos bastante usurera (lo mismo que BYD, y Renault). La de Skoda parece razonable...
😂😂 la cara de Lars cuando el compañero del Highland le dice que este se fabrica en Alemania 🤦🏻♂️ Ha tenido algún comentario de cuñado pero bueno al menos está en el bando de los Kilovatios⚡⚡
@@centinela_ev se le ve recien aterrizado en el mundo del kWh. Pero oye, ninguno hemos nacido aprendidos 😂, ya le dirá alguien que tiene un coche chino😅
@@kepun1130 por tu respuesta, veo que te has sentido aludido, por lo que si eres el protagonista, mi intención no ha sido burlarme, si es verdad, que varias preguntas te han pillado con el pie cambiado. Solo eso. En cuanto a mi poca experiencia, solo llevo algo más de 2 años y a pesar de no ser taxista, realizo casi todos los días 200 km con mi Highland. También tenemos un Fiat e500. Al margen, enhorabuena y no te lo tomes a mal. 🙏🏻 Saludos y a seguir disfrutando del EV. 🙌🏻
@@centinela_evno no, no soy el aludido ni le conozco. Simplemente considero que será novato en el mundillo y necesita rodaje aunque choque que no sepa donde fabrican su coche 😂. De todos modos se agradece tu respuesta conciliadora. Bastantes problemas tenemos cada uno como para ponernos a discutir por aqui como hacen algunos. Un saludo!
Muy buenas señores... Pues yo no soy taxista, pero si usuario del taxi. La verdad, es que con motivo de haberme montado en el 2019 en un taxi Tesla y sobre todo por como me lo pintó de bueno el profesional, me quedé con el gusanillo de probar uno. Al final en diciembre de 2023 por 41.600 euros compré el Model Y SR. Ya tiene 20.000 km, y sin duda, los ahorros que expresan los entrevistados son correctos. Por cierto el todo riesgo con franquicia de 300, a un particular en Línea Directa se queda en poco menos de 400 euros ( tengo cierta antigüedad y otro vehículo, asegurado). Creo que lo que os piden las compañías a Uds es un abuso. Con respecto a la autonomía y eso que tengo el básico de 60 kw con tecnología Ferro Fosfato os digo que suelo viajar de Granada a Zaragoza ( paro en Manzanares y Torija, llego a Zaragoza con 14%) 20 a 30 minutos en cada parada... Yo creo que un eléctrico, es totalmente funcional y supone un ahorro importantísimo para un profesional ( siempre que pueda cargar en su casa). Mi media es de 16 kw ( mis km mayoría son en autopista, en carretera y sobre todo ciudad, puede bajar a 14 o poco menos kw/100km. Por favor tengan en cuenta que yo no gano nada con decir esto, ni me promociono ni doy mi codigo para que le descuenten a nadie nada en Tesla solamente, es por si os ayuda a decidiros. Por cierto, no he recibido aun el plan moves, pero Hacienda, si me ha devuelto los 3000 euros de la Declaración de la Renta. Si me pagan el Moves, 4500, de los cuales luego tengo que abonar sobre 1500 ( en definitiva otros 3000 limpios), habré recibido 6000 euros en ayudas , si se lo descuentas al precio inicial, hablamos que el model Y con 299 cv me cuesta 35.000 euros; cualquier hibrido similar cuesta más, y además seguirá gastando 9 euros más en combustible cada 100 km de lo que me cuesta a mi recargarlo.
No se puede ser más exacto en todos tus argumentos, los suscribo todos, tengo un Model 3 SR Highland desde diciembre y una media de 13kW tras 17000 kilómetros. Cuando me paguen el moves (ya me he recibido los 3000 del IRPF este año) el precio final del coche será de 33760. Actualmente aún está más barato, unos 1800 euros menos. No hay color.
@@EMV-oy5iuyo tengo un Peugeot e208 con la batería garantizada 8 años para fallos de que no funcione apropiadamente por sí misma, tengo seguro a todo riesgo con Génesis con franquicia de 300 euros y mi cuota anual es de 209 euros, y SÍ cubre la batería en las mismas circunstancias en que cubriría un motor de combustión, en un accidente lo cubre el seguro, fallo por sí mismo, va por la garantía. Mi póliza me cubre hasta si me roban el cargador ocasional (shucko) si me lo roban o rompen en vandalismo, igual que un retrovisor
Hoy en día la persona que pueda ponerse cargador en casa y se compre un combustión. Está perdiendo dinero a mansalva. Vídeo guapísimo, un saludo a todos los que habéis hecho posible el vídeo.
@@enriquedeldod7193si la compra es de coche nuevo, poquísimos casos haciendo poquísimos kilómetros sale aún más a cuenta combustión que eléctrico. El Tesla model 3 higland sin ayudas ya es 5000 euros más barato que su rival el audi A4, porque sus rivales son A4 y BMW serie 3, dacia logan NO es un rival del Tesla model 3, con ayudas ni te cuento. En gama más baja, un mg4 que te adelanta el moves en la financiación, se queda por debajo de 20.000 euros y es de la gama de un Seat León, Renault Megane, Volkswagen golf, Peugeot 308, Opel Astra, y te sale la compra del mg4 a precio de Seat Ibiza, Renault Clio, Volkswagen polo, Peugeot 208, open corsa. Digo hablando de comprar coche nuevo, ya tenemos opciones interesantes que ya en el momento de la compra cuesta menos que sus rivales de combustión. A parte, aunque no tengas opción de cargar en casa, te pones la luz de casa con Repsol y mirad en la aplicación waylet todos los cargadores que ya hay por toda España en los que cuesta máximo 3 euros cada 100km, qué coche de combustión te hace ese consumo de euros/100km, y ese es el peor de los casos, depende del contrato que tengas de Repsol en casa te puede costar 2 euros/100km o incluso GRATIS. Y a parte cuestan menos los mantenimientos, no hay que cambiar discos de freno, sólo si haces una burrada de kilómetros puede que cambies las pastillas de freno 1 vez. Vamos, si haces pocos km y tienes un coche de combustión que funciona, no renta cambiar ni por eléctrico ni por ninguno, oportunidades de segunda mano, habría que estudiarlas individualmente, pero para comprar uno nuevo, muy pocos casos se me ocurren que aún pueda seguir siendo mejor opción un térmico frente a un eléctrico.
Sabes una de las cosas que me encantan de detenerte entre ciudades a cargar, es que mientras se carga el Tesla puedes tomarte un café, ir a comer algo, conocer al rededor, tomarte un momento para admirar tu entorno. He conocido pequeños lugares mágicos gracias a eso.
Ahora haces la cuenta de la cantidad de taxis hay en España y en Europa. Los pasas a eléctrico. Litros de combustible al año ahorrados. Coste del combustible al usuario. Ahorro individual, español y europeo. Barriles de petróleo que se dejarían de consumir. Se les pasa la cuenta a los taxistas, a los gobiernos nacionales y a la Comisión Europea. Luego se habla de cuanto se podría ayudar, mejorar en lo necesario. Las mejoras en calidad de vida de los profesionales. Las repercusiones son notables. Muchas variables a estudiar. Vale.
El problema es que hay muchísimo interés en que no se vendan eléctricos y generan a mucho negacionista. Yo me hice las cuentas y me sale muy bien el Tesla
Muchas gracias por el video, ahora ya no tengo tanto miedo por las autonomías y el precio carga día Brutales. Gracias a los dos. Tema mariscada me apuntó 😂😂😂
00:00 Intro 03:20 Tesla Model 3 LR (2022) 12:00 Kia EV6 18:56 Hyundai Ioniq 5 34:03 Skoda Enyaq IV 80 48:44 Tesla Model 3 Highland LR 56:11 Tesla Model Y SR 01:04:54 Outro
Cuando los taxistas mayoritariamente usen eléctricos como su herramienta de trabajo, yo me compraré el modelo que más usen, ya lo hice con mi Octavia y mí Prius, con resultados excelentes
Conclusiones muy claras del video: 1) Profesionales que hacen muchos kilómetros y pueden cargar en casa/garaje, si compran un combustion en vez de un electrico estan tirando el dinero. 2) La autonomía no es un problema para profesionales asi que aun menos lo será para un particular.(al menos en la inmensa mayoria de los casos) 3) La fiabilidad hasta al menos los 200.000 km ha quedado mas que comprobada, por lo que para particulares que pueden tardar 10 ó 15 años en hacer ese kilometraje la fiabilidad tampoco será un problema. Enhorabuena por el video, os animo a que sigáis haciendo este tipo de video cada año, será muy interesante saber como se han comportado los coches de los profesionales cuando tengan 5,6,7… años y 500.000 o mas km. (Si llegan, que ojalá lleguen)
Gracias a los compañeros de Madrid Soy Taxista en cedeira ( A Coruña ) , por aqui no hay mucha infraestructura en los cargadores ,(no hay ninguna gasolinera , con cargadores )hay un par de cargadores de Iberdroa de 50 kw/h , por eso mecha atrás un poco, pero creo que en en un añito , ya tendremos mas cargadores. Pero por ahorro un Taxi eléctrico( me gusta el kia EV9, y la Denza D9, si viniera para españa,🤣🤣)Gracias por estas comparativas
La mejor comparación de todo UA-cam. Esta es la realidad del uso extremo e intensivo de vehículos eléctricos por usuarios profesionales. Muy revelador sobre los vehículos y sus costes, cualidades y carencias, así como la relevancia de la movilidad eléctrica ⚡️ ¡bravo! ¡Ya no tengo miedo y mi próximo coche será eléctrico!
@@JCTaxiElectrico Olá tu modelo de seguimiento año a año de los usuarios es excelente y las marcas de coches deberían pagarte porque más realista y relevante no es posible hacerlo. ¡Seguid así!
Fallo técnico en principio nuevo model 3 se iba a Fabricar en Alemania pero se fabricó en china 🤣🤣🤣🤣👍 pero se nota que se han mejorado las calidades del vehículo,un abrazo
Lo primero, gran video y buena información. No hay mejor fuente de información para coches que los taxistas, que viven de eso. Lo segundo, gracias a estos videos podemos hacernos una idea de cómo estamos avanzando y de qué soluciones nos viene mejor a cada uno. Tercero, por muy largo que sea, me encantan este tipo de vídeos. Ya para acabar, no entiendo los que vienen a quejarse, infravalorar o a críticar al EV en canales específicamente para EV... En fin, cada uno que piense lo que le de la cabeza. Gracias por el trabajo (entrevistadores) y por los datos (taxistas)
Gracias por el esfuerzo de haber hecho este video, nos aporta muchisima información a los particulares que tenemos ya un electrico pues no hay mejor referencia que la de un taxista para saber si el vehículo es rentable o no...Lars es un señor al que da gusto escuchar siempre su opinion y Jorge lo pude saludar en Sevilla unos minutos mientras hacia su cambio de aceite y ruedas en The Doctor en febrero y tambien se le ve que se toma su canal y sus videos muy en serio para q todos podamos conocer un poco mas de estos coches , tienes un meritazo por ello ...animo y seguir chicos .
Soy taxista de Palma de Mallorca, llevo un model Y long rager la autonomia maxima llevando el coche despacio 510km con el climatizador siempre puesto. E ahorro es vestial, lo averrante es el seguro he tenido que pagar 3860 euros y tengo presupuestos de hasta mas de 14.000 euros.
Lo de que los Tesla consumen mas rueda quizas sea debido a que sus motores son mas potentes que los coches mas ahorrativos en ruedas de la comparativa. Y al respecto de esto y para hacer la prueba con mejores y mas igualitarios procedimientos habria que conocer como estan configurados como forma de conduccion, si estan en conduccion mas economica o mas deportiva, todo eso es importante conocerlo ademas del habito de conduccion del conductor
Muy buen video. Eso si, lo que me he reído con el taxista de M3 Highland, explicando a Lars lo que es un eléctrico y que hay que cargar a diario al 80% jajajaja
Gran video. Aunque el del Lexus/highland ha metido un poco la pata no pasa nada porque ha puesto sobre la mesa algo muy importante para mi: Lexus es la marca por excelencia de calidades pero esos mantenimientos tan caros y que comente que tampoco nota tanda diferencia en calidades es un punto a favor de Tesla muy importante
Yo vengo de un BMW 318d GT y he pasado a un Model 3 Highland. No se como es el model 3 anterior, pero desde luego que el nuevo no tiene nada que envidiarle a mi antiguo BMW e incluso es superior en muchos aspectos
He echado de menos un ioniq 6... Lastima!, por lo demás genial información y toma contacto de los profesionales que le meten km y horas.gran aporte! Michas gracias!
Viendo el video entero, el propietario del model 3 highland es bastante principiante y hay muchos conceptos que los tiene erróneos o le falta bastante experiencia. Sería interesante que se le volvieran a hacer las mismas preguntas cuando vaya a cambiar de vehículo o lleve unos cuantos años con él. Se comprobaría que la gente tiende a creer tener la verdad absoluta de algo que aún no han experimentado o llevan poco tiempo en cuestión. (no soy hater del eléctrico, de hecho tengo un highland y estoy encantado)
Hola Jorge, fenomenal. Deberían ver este video todos esos negacionistas que sólo echan peste contra el coche eléctrico. De verdad no entiendo a la gente, se ve que quiere seguir pagando en gasolina. Quiénes mejores ejemplos que vosotros, profesionales del taxi. Buen trabajo
Hola, evidentemente como dicen nuestros amigos youtubers, si no se dispone de una plaza de garaje donde poder instalar un cargador, el coche eléctrico no es rentable ni práctico. Considero que hay muchos usuarios que tienen rechazo injustificado al coche eléctrico, algo que no ayuda a su adopción. Un saludo, Alessandro
@@franciscosanmartin5696 Comprate una plaza amigo, mi mujer y yo tenemos 2 coches en uno ya me he instalado un cargador para mi model S y en el otro lo voy a instalar porque me voy a quitar el coche de combustión que me queda... pasate al electrico,por cierto vivo en vallecas
@@AR-px9cj Buenas noches, acabo de leer su comentario y por supuesto que reafirmo que el coche eléctrico no es para todo el mundo, en su caso comprendo lo que dice. Ahora bien, lo que no comprendo, de allí mi afirmación de que hay bastantes negacionistas, es el discurso repetitivo y ya cansino de que con un coche eléctrico no se puede viajar, de que los coches eléctricos se incendian más que los de combustión, que si la batería se rompe a los 7 años, etc., etc, etc. Yo soy propietario de un diésel, mi coche tiene ya 13 años, me ha llevado siempre a destino, por suerte y por haberme gastado lo suficiente en mantenimiento, mi próximo coche será un eléctrico, lo tengo claro al 100%. Con esto no quiero decir que todo el mundo tenga que comprarse un coche eléctrico, para eso vivimos en democracia y tampoco somos ahora terroristas los propietarios de un vehículo diesel, pero es cierto de que estamos llenando las ciudades de CO2, empezando por mí, y a la hora de manifestarnos para pedir un planeta más limpio, todos queremos estar en primera fila. En fin, el coche eléctrico no es perfecto, pero el coche de combustión tiene más de 100 años y es hora de que dejemos de estar del lado de las petroleras. Está claro que también detrás de la movilidad eléctrica está la política y sus ideologías, no lo dudo, pero dejemos de convertir el debate en un mero enfrentamiento que sólo perjudica a los ciudadanos, de una opinión y de otra. Un saludo, Alessandro
Muchas gracias por la información! Muy muy valiosa, la opinión de un taxista tiene mucho peso a la hora de tomar una decisión antes de elegir un coche! Un saludo
Buenas tardes compañeros me podrían informar para taxi entre el Model Y estadar y el Model Y gran autonomía. Cuál sería el mejor para la actividad teniendo en cuenta que este último se debe cargar al 80% y no dejar por debajo del 20%.?
Yo tengo un Enyaq taxi , muy contento tb,,,130.000 kms tengo la duda de si cambiarle el aceite de la caja de transmisión o esperar 222 días para la siguiente revisión que es lo q.marca la pantalla , Saludos y Gracias x el vídeo
Soy el del Skoda y fue una pregunta que hice al jefe de taller y la respuesta fue tal cual: "de que aceite me hablas, esto no tiene aceite que cambiar" Eso me respondió!! Yo mi humilde opinión, sino se recomienda y el coche está en garantía no tocaría nada que el mantenimiento así lo especifique, mi humilde opinión!!
@@jesusbravo3231 Es que los motores eléctricos, al contrario de lo que dice el dueño del taller que se cita en el vídeo, no llevan aceite. Ese señor que es un sinvergüenza se aprovecha del miedo y la ignorancia de la gente para recomendar unos mantenimientos innecesarios. Los vehículos eléctricos montan una caja reductora que es infinitamente más sencilla que una caja de cambios manual. Y la mayoría de fabricantes no recomiendan el cambio de la valvulina de las cajas de cambio manuales.
@@jesusbravo3231 gracias por la respuesta , Es lo mismo que me han dicho a mí en el concesionario ,lo cual me extraña .Les haré caso , qué remedio . Cierta ocasión hablé con un Enyaq Taxi de Erandio y me dijo que que con 250.000 kms no le ha hecho absolutamente nada de matenmiento al coche ,lo cual que tranquilizó , Un saludo
Muy interesante las entrevistas. No entiendo cómo hay taxistas que todavía no se han pasado al eléctrico. Con toma de carga privada el ahorro es altísimo, además de la comodidad, silencio etc
Excelente video, como todos. A mi me ayudó mucho en su día a decidirme por el electrico. Que neumáticos lleva el compañero de Ionic 5 ? Gracias, Jorge !!!
Solo recordar a todos los que tengan coche eléctrico que cambiar la marca de los neumáticos cambia (incrementa normalmente) el consumo. Si trae unos suele ser por algo. Hay que pensar que las marcas tienen que homologar su autonomía con los neumáticos que traigan de serie.
No es del todo así!! El mismo coche puede venir de fábrica con varias marcas diferentes, el mío vino con Pirelli, otros con bridgestone y alguno con Hankook. Yo puse Hankook atrás y son más silenciosas y de consumo similar pero tal vez menos duraderas
@@jesusbravo3231 Si el neumático es mejor, sí. Elige el mejor que más te convenga. Pero hay gente que lo cambia sin saber que eso influye mucho, y si no sabes que pones, el 90% va a ser peor.
Muy buen reportaje, FELICIDADES!!!! Yo como taxista se me ocurre una pregunta que es la que muchos nos hacemos, cuantos km dura la batería? 400k? 500k? Desgraciadamente no, a partir de los 200k y pico empiezan a caer las baterías, y ojo, baratas nuevas no lo son, todo lo que has ahorrado en las cargas respecto al combustible igual lo tienes que poner para cambiar la batería, y sino preguntar a los que tienen teslas de más de 250k….. Para mi lo único que falta es que las baterías duren toda la vida de un taxi que hace muchos km. Gracias a todos los compañeros por compartir. Para un particular que rararemente le va a hacer más de 250k no tiene que preocuparse 🙂👍
Las baterías pierden capacidad desde el primer día, pero muy poco a poco. Las baterías modernas pierden el 10% de su capacidad en los primeros 300k km y algo menos del 20% a los 600k km. Pregunte a los taxistas que poseen vehículos de la marca Tesla con más de 300k km.
En el caso de Tesla las estadísticas están bastante claras ya que las publican... 12-15% de degradación en 320.000km (200.000millas) Una batería se considera degradada cuando supera el 70% de SOH..., un 30% de degradación..., pero eso llega CON MUCHOS KM y No implica que deje de ser útil, ni siquiera para un taxista.
@@specialone1591 Tres razones son para que halla comprado un electrico. Que es economicamente viablr Que es ecologica y socialmente responsable Y que queria un electrico desde 2015. Una cosa no esta enfrentada con la otra. Y LA AYUDA DEL MOVES NO ESTA POR ACCION SOCIAL AL SER BENEFICIOSO PARA TODOS.
Grande ! Vi el vídeo hace dos dias y no te había dejado comentario . A seguir creciendo y haciendo contenido tan interesante para nosotros , los del gremio . Los peseta ! Abrazo !
Jod*r Jorge como estás creciendo! Enhorabuena por tu constancia y el empeño que le estás poniendo, cada día veo más calidad en los vídeos y mucho más profesionalizado😮 Sigue así que te irá siempre bien, eres un gran ejemplo para todos los que no se atreven con la vida... Un abrazo enorme, mucho éxito!!!
Javi ! Aunque creas que no , pero me sigo acordando de ti y de los que me empujaste a dar el salto y empezar con esto , agradecerte la confianza que me diste y ese pequeño empujón para empezar , espero que todo te vaya bien y aquí estoy para lo que puedas necesitar y sobre todo darte millones de gracias por tu apoyo siempre ! 🫶🏼🫶🏼🫶🏼🫶🏼
@@JCTaxiElectrico eres un FENÓMENO con las letras bien grandes! Gracias por tus palabras y la memoria que atesoras para con el resto pero aquí el mérito claramente es el tuyo con tu esfuerzo y actitud. Sigue así! Te mando un abrazo desde Málaga!!
Buenas, soy seguidor de los dos y un gran vídeo como siempre. Yo creo que en una cosa podíais haber afinado un poco más y es lo siguiente. Para un taxista si que es imprescindible tener un punto de carga en casa, pero para un particular hoy por hoy todavía no es imprescindible. Yo suelo cargar en cargadores de alterna de 11 kw en los cuales muchos son gratuitos y otros muy baratos. También existen cargadores de 50 kw que a mí me cuesta unos 8 euros cargar hasta el 90% en surtidores plenoil. Además yo me compré el tesla Y cuando estaba la promoción de tres años de carga gratis y a mi seguramente me costará consumirlos.
Rotarlas es decisión de cada uno , Tesla lo ACONSEJA pero no hace falta , al final si las rotas tendrás que cambiar las 4 ruedas a la vez y un gasto más grande
hola a todos , de lo mejores videos que has hecho , felicidades, esta muy claro que el electrico tiene futuro , y eso que no decis nada de la contaminacion de los termicos y no solo ambiental, yo tengo un MG 4 y estoy feliz , saludos a todos
Sí, hay alguna que vale para casi todos pero cobra comisión. A partir del 1 de enero de 2027 en todos los cargadores de España y Europa se podrá pagar con tarjeta o móvil.
Muy buen video compañero y muy buena la colaboración de Lars (Teneis que hacer más o algun reto!) Una pena el tema de los seguros con Tesla, cada vez menos compañias quieren asegurar esta marca.
Excelente reportaje de comparativa para profesionales del taxi. 👏 Me hubiera gustado algún Nissan Leaf, pero creo que no tiene sentido en 2024 ( hace 10 años si). 50 mil € para un taxi parece un mínimo bastante alto. Me ha gustado el Model Y base con batería LFP, interesante opción. Solo una pequeña corrección al compañero en min 55 (el model 3 nuevo no se hace en Alemania, viene de China que son los que a dia de hoy vienen mejor fabricados. Han tenido que llevar a los ingenieros jefes de Shanghái a Fremont para mejorar las lineas de producción en USA).
50.000€? El vehículo eléctrico más vendido como taxi es el Tesla Model 3 SR que cuesta nuevo 39.000€. Con ayudas una vez pagado impuestos se queda en todos los casos por unos 32.500€. El coche térmico más vendido como taxi es el Toyota Corolla Sedán Híbrido que cuesta al contado 30.000€. La diferencia se amortiza en medio año.
Hola,soy taxista de Barcelona y al menos en nuestra ciudad estamos obligados a cambiar de vehículo cada 10 años y no tengo tan claro que sea tan rentable porque nadie ha dicho nada del precio de compra del coche y la diferencia que hay respecto a un coche de combustión . Para mí es impensable comprar un vehículo eléctrico
Aquí en Madrid con un eléctrico son 14 años , todo es echar las cuentas y ver los ahorros que tienes no solo mirar el precio de compra del vehículo .. 🤷🏻♂️
Un Tesla Model 3 SR cuesta al contado 38.000€ . Con descuento se queda en 32.000€. El Toyota Corolla Sedán Híbrido cuesta al contado 30.000€. Eche cuentas usted mismo.
Muy interesante e instructivo el vídeo. Lo que me llama la atención es el precio tan alto de los seguros. Entiendo que es por ser un taxi. Por qué yo tengo un Cupra born 77kw y el primer año (julio 2023 a julio 2024 )lo tuve a todo riesgo y el precio fue de 775 euros sin franquicia Ahora me cuesta el todo riesgo con franquicia 379 con franquicia de 256 . Ambos seguros en AXA La pregunta es: Pagan más los taxistas Por qué entiendo que pueda haber diferencias pero tanto😮😮. Quizas por el riesgo que supone su continua utilizacion? Un saludo Gracias
Soy taxista de Madrid y hace años que no salgo de la Comunidad de Madrid de viaje. 90000 kilómetros al año parece excesivo. Supongo que tendrán sus clientes
Hola! Cuando te refieres a la ayuda del ayuntamiento, a que os referís exactamente y si se puede decir el dinero de la ayuda os lo agradecería. Soy taxista y no sé si en mi ayuntamiento habrá esa ayuda o es solo en Madrid. Gracias!
@@JCTaxiElectrico muchas gracias por tu respuesta y el vídeo una pasada, sigue así y llegarás lejos, a parte del favor que nos haces a todos los taxistas por la información. Un saludo!
Buena comparativa, mucha información interesante, pero he echado de menos comentarios respectivos a los brazos de suspensión de los Tesla. JC sé que los cambió pero el compañero que lleva tantos kms no comentó nada al respecto y me gustaría saber si los ha cambiado una vez, o cuántas. Pero insisto, gracias por toda la información. Para los compañeros que estamos pensando en pasarnos a eléctrico es de mucha ayuda. Por otra parte alguien sabe si se va a homologar el bz4x de Toyota? Parecería buena opción, o el BYD Seal U ? Tengo un buen lío en la cabeza.
@@Jesus-qz9ez y es lo que ha explicado su dueño justo a continuación: una actualización especial para dejar el sistema listo para recibir actualizaciones OTA
Soy el del Skoda y he de decir que he recibido actualizaciones OTA de vez en cuando antes de actualizar pero de cosas como apps y cosas ligeras. No me quita el sueño el software porque al final siempre uso Waze y música el 99% del tiempo pero creo que es mejorable y me gustaría que lo mejorasen
Video muy interesante. Al taxista del Highland , comentar que el coche se hace en China , en Alemania allí se hace el Model Y. De todos modos la fábrica China es la más moderna y eficiente del Mundo así que perfecto. Sería interesante en los consumos diferenciar entre el consumo en ciudad y en carretera.
Cuando el del "highline" se entere que está fabricado en Shangai, igual lo devuelve xD. Bromas a parte, yo también tengo uno desde enero de 2024, y no puedo estar más contento. No vuelvo a uno de combustión como coche de diario y para viajes, ni de coña. ¿Para uno de disfrute de fin de semana? Póngame un cabrio biplaza, gasolina y con cambio manual; por favor.
A ver, ¿que taxista de Madrid con un Model Y estuvo en Peñiscola en el apartamento 1 de Patricia Park LEK la semana del 5 de Julio? Yo estuve tambien allí esa semana.
Soy taxista con chofer, y el problema que veo son los tiempo de carga para poder trabajar los dos turnos. Y se puede desgravar el iva de la factura de la luz siendo el contador compartido del domicilio?
Pregunta en federación del taxi, yo tengo entendido que se desgrava un porcentaje alto de la factura a razón de restar tu antigua factura sin coche con la nueva factura con coche y sacas el porcentaje de consumo profesional, después haces una declaración responsable exponiendo el incremento de consumo es debido al uso profesional de parte de la factura. Espero haberte ayudado!!
Es cuestión de hacer el cambio de turno en alguna localización con punto de carga de 50-100kW. Pero teniendo en cuenta cuanto cargas y si te merece la pena hacerlo..., ya que aumenta costes.
Hola, alguno sabéis se puede homologar el mg4 como taxi en Madrid? Creo que por precio y características es muy buena opción, intenté preguntar en federación pero creo que tienen fijación por los toyotas
Se agradece escuchar a los profesionales del taxi.
Soy un particular con un Tesla model 3 dual motor 2024 y mi experiencia es muy similar a lo escuchado en el vídeo. Creo que la opinión de los taxistas es muy relevante. Ellos son la verdadera prueba del algodón. Enhorabuena por el vídeo.😊
Lo del seguro que comentaba el ultimo, lo tengo en Mutua Madrileña y quizás por mi edad o por mi historial de no accidentes, pago 372€ todo riesgo con franquicia alta(la llaman “ECO”)
Saludos 👋
Buenas, tengo un model y sr y encantado, este año nos hemos ido la familia con el coche a suiza y sin problemas mi padre ha sido taxista más de 30 años y tiene claro se compraría un eléctrico, cuando saquen otro con batería LFP más grande será una gran opción
Gracias JC sigue haciendo estos videos y mas con invitados como Lars
Graciiiiias Fran ! Ojalá poder seguiros ofreciendo más vídeos de calidad y ayudar en la movilidad eléctrica 🤘🏼🚕
Gracias a ti di el paso de comprarme un electrico, uno como el tuyo.
El taxi 69 de Jaen.
Un saludo, sigue asi, con las cuentas claras.
@@franciscojavierjimenezmore9273 Un abrazo francisco ! Me alegro mucho poder ayudarte 🫶🏼🫶🏼
Gran trabajo chicos!!! Este tipo de videos si que son mas que interesantes.
Hola trabajo de uber en portugal tengo un TM3 GRAN AUTONOMIA a 2 años y medio, y ya recorrí 250 mil kilómetros, hasta ahora nada de problemas gracias a Dios
@@joaocarreira529 puf, no tienes nada tuyo
Masterclass! El taxi eléctrico es lo mejor ❤
Lo más importante es que son distintos testimonios, aunque comunicados de formar distinta, con un único mensaje: No ha sido un error el cambiar, otra cosa puede ser la batería, el software, la atención al cliente… pero no el cambio. Ánimo al cambio!!! Algunos ya llevamos muchos coches y más de 8 años con VE y más positivo que negativo. Gran vídeo
Enhorabuena por el vídeo y la difusión de la movilidad eléctrica.
Saludos 👋🚕⚡
Una pasada de vídeo, buen montaje y excelente explicación 👍👍👏👏👏👏🎉🎉
@@nestormeg 🫶🏼🫶🏼
¡Hola, Jorge! Gran comparativa, solo puedo decir que es un contenido excelente. Es increíble cómo has detallado los beneficios económicos y medioambientales del cambio a eléctrico, algo que seguramente ayudará a muchos colegas taxistas a considerar dar ese paso. Sigue adelante con ese gran trabajo que estás haciendo; tu canal es una referencia para todos los que queremos aprender más sobre el mundo de los vehículos eléctricos. ¡A seguir sumando kilómetros verdes! 🚗⚡
¡Un abrazo!
Muchísimas gracias por tus palabras ! No sabéis lo importante que son para seguir motivado y seguir ofreciéndoos un buen contenido ! 🫶🏼
Se agradece este tipo de vídeos con entrevistas reales haciendo las preguntas que cualquiera haríamos a un amigo que tiene este tipo de vehículos.
Sólo he echado en falta que se pregunte sobre desgastes interiores, problemas de componentes, carrocería etc.
Gracias!
Son coches con solo uno o dos años.
Esos problemas son los mismos que en cualquier coche de la marca con motor termico.
La comparativa está muy bien.
El que no quiera ver el ahorro del coche eléctrico con híbridos, gas, etc es porque no quiere verlo.
Pues lamentablemente, los hay.
A mí lo que más me echa atrás es el tema de los seguros que está muy jodido
@@caweenrosspeshector3302eres taxista?
Qué le pasa a los seguros?
@@pedrojosearocamanzanares793están subiendo de precio muchísimo
Mas claro, agua! Enhorabuena por el video.
Pedazo de vídeo!! Se ha hecho corto … Gracias a los participantes por su valiosa opinión !! 👌🏻👌🏻
Buenasss compañeros un saludo desde Málaga tengo un Model Y lon rage ya con 90000 km y os doy u os datos mas
Consumo medio 175 siempre tanro en invierno como en verano el climatizador puesto
Todavia no le he realizado cambio de neumaticos ni tampoco las he rotado.
En mi caso en verano si se queda corta la autonomia sobre unos 400 km reales ya que algunoa dias hago mas carrtera que ciudad pero tengo que decir que hasta la fecha todavia no he tenido problemaa para cargar y cua donhe salido de viaje con clientes sin problemas ( viajes entre 300 y 400 de ida ) y de salir inclusive con una bateria con un 30 %
Mantenimientos
1 cambio de filtros de habitaculo ahora le voy a realuzar el segundo
50 € los 2 filtros que lleva originales aparte la mano de obra si te lo hacen en Tesla pero incluso Tesla tiene un manual que te lo explica comonrealizarlo.
Cambio de aceite ATF y filtro en Tesla los 2 motores unos 300 € por cierto atencion de 10 en Tesla Malaga tanto en posventa como en Taller
Cambio de brazos por el famoso ruido , en garantia y cambiaron los dos
Y una revision 60 puntos en the Doctor Sevilla que son unos pedazos de profesionales, chapo.
Ahorro nada maa en combustible es una pasada y eso que utlizo habitualmente en veranonloa supercharguer
Perdonar si me he extendido mucho 😅😅
Un saludo para ti Jorge y Lar y a tod@s los taxistas
Totalmente de acuerdo en todo
Un Tesla model Y 39000€ (300cv instantáneos, faros matriciales, techo de cristal, equipamiento premium SIN CRUJIDOS, asientos y volante eléctricos y calefactados, equipo de sonido con subwoofer, 2100 litros de espacio con los asientos traseros echados, doble cargador inalámbrico de móviles... todo lo que viene de serie)
Tras 30.000km al año he gastado 300€ en cargas (sin placas solares) y 0€ en mantenimiento. Tras 4 años y 120.000km habré gastado en total 1200€ en cargas y unos 400€ en mantenimientos (el freno lo he tocado no llega a 10 veces en un año y el mantenimiento es casi nulo). Tras 8 años en no superaré los 3000 total de gastos (en cuanto tenga las placas las cargas serán 0,0 salvo en viajes largos, además hay cargadores gratuitos en muchísimas poblaciones). Pago 450€ de seguro a todo riesgo sin franquicia.
Valor total: 42000€ a lo largo de 8 años
Ahora mi previsión con un VW Tiguan:
40.000€ 130cv, mas pequeño por dentro, menos maletero (se pone en 50.000€ si lo equipas con todo lo que lleva el model Y)
Al cabo de 8 años 17600€ en combustible (2200€ al año a 1,3€ el litro) + 6.000€ en mantenimientos (800€ al año cambiar aceites, filtros, pastillas, frenos, etc...)
Valor total: más de 70000€ en 8 años
Gano en aceleración, calidad de rodadura, silencio, conducción dinámica, equipamiento, mantenimientos, precio de cada viaje, espacio interior del coche, autopiloto que FUNCIONA
Pierdo en autonomía y velocidad de carga (aunque lo cargo todos los días por la noche y tengo toda la autonomía disponible) y con ello tengo que perder 25min de mi vida cada 350kms en los 3 viajes largos que hago al año. El trayecto Zaragoza - Valladolid lo hago de tirón
MUY IMPORTANTE: con la batería LFP tras 8 años y 240.000km la batería tendrá menos de un 10% de degradación (ahora tengo un 1% tras 1 año y 30.000km) y un coche de combustión de los de ahora con esos kms estará mucho mas expuesto a averías
Sin duda ha sido hasta el momento una buenísima compra. A mi un VW Tiguan pelado de 130cv x 41.000€ me parece una TOMADURA DE PELO
ts.la/israel356716 1000€ de descuento si te compras un Tesla
@@IsraelAlegre Muy buen comentario, completo y conciso. Estoy planteándome si comprarme un tesla model 3 o Y nuevo o de segunda mano teniendo en cuenta las bajadas de precio. Vengo de un diesel y con el tiempo más convencido de que la mejor compra es un electrico.
Super video enhorabuena a Todos a Jorge por otro video a Lars y a los compañeros por estar ahi contarnos sus experiencias dar otra vision a todos los taxistas y ayudarnos a dar un paso a lo desconocido que es aun el coche electrico .Gracias a todos por vuestra ayuda yo hice el cambio al eléctrico por vuestros conentarios contando vuestra experiencia y Gracias a Jorge por seguir dando voz a todo esto y ayudandome a dar el paso ..Gracias !!
yo tengo desde hace un mes exasto ub byd atto3, con respecto a mi anterior vehiculo, un diesel y despues de 1000 km, el ahorro es de unos 110 euros mes, asi que con mantenimiento y demas unos 1500 euros al año de ahorro para una persona que haga unos 10.000 a 12.000 km al año
Un vídeo muy intetesante para conocer de primera mano las experiencias de los profesionales que usan día a día un EV
Este video para muchos puede ser oro. Felicidades muy bueno.
@@darioafonso7333 muchas gracias Dario ! 🫶🏼
Jorge cuando os juntas dos crack salen cosas bien hechas ... ya van para arriba los eléctricos en kilometraje hay es donde se ve la realidad yo tengo un MG 4 standar y 53000 kilómetros .no compro de combustión ni aunque me lo regalen un saludo.
Un saludo Alfredo y gracias por el apoyo ! 🔋🔋
Muy buen vídeo!Lo que mas convence y tranquiliza a la gente a la hora de decidirse por un coche eléctrico es ver que los taxistas cada vez los llevan más.Aquí en Zaragoza se van viendo cada día más,sobretodo Teslas.Yo tengo un Tesla y en mi entorno lo q más bocas calla es ver a los taxistas apostando por ellos.Yo estoy encantadisimo pero a un taxista no lo engañan fácilmente xq el coche es su modo de vida,y eso convence por si mismo.Al principio era grupo Volkswagen con sus TDIs,luego híbridos de Toyota y ahora eléctricos.Sin duda crean tendencia y la siguen creando.Un saludo para todos!!
Totalmente de acuerdo, cuando se meten en el coche y damos una vuelta también cambian de opinión
Buenos videos se agradecen y buenos coches compis ,un saludo desde Asturias.🙋🏻♂️
Saludos compi ! 🫶🏼
Enhorabuena por el trabajo hecho. Un vídeo muy interesante. KIA y HYUNDAI tienen una política de mantenimientos bastante usurera (lo mismo que BYD, y Renault). La de Skoda parece razonable...
😂😂 la cara de Lars cuando el compañero del Highland le dice que este se fabrica en Alemania 🤦🏻♂️ Ha tenido algún comentario de cuñado pero bueno al menos está en el bando de los Kilovatios⚡⚡
😂 total.
@@centinela_ev se le ve recien aterrizado en el mundo del kWh. Pero oye, ninguno hemos nacido aprendidos 😂, ya le dirá alguien que tiene un coche chino😅
@@kepun1130 por tu respuesta, veo que te has sentido aludido, por lo que si eres el protagonista, mi intención no ha sido burlarme, si es verdad, que varias preguntas te han pillado con el pie cambiado. Solo eso. En cuanto a mi poca experiencia, solo llevo algo más de 2 años y a pesar de no ser taxista, realizo casi todos los días 200 km con mi Highland. También tenemos un Fiat e500.
Al margen, enhorabuena y no te lo tomes a mal. 🙏🏻
Saludos y a seguir disfrutando del EV. 🙌🏻
@@centinela_evno no, no soy el aludido ni le conozco. Simplemente considero que será novato en el mundillo y necesita rodaje aunque choque que no sepa donde fabrican su coche 😂. De todos modos se agradece tu respuesta conciliadora. Bastantes problemas tenemos cada uno como para ponernos a discutir por aqui como hacen algunos. Un saludo!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍 que razón tienes fallo técnico !!!!! Está fabricado en china,pero mejoran mucho en calidades...!!!!
Muchas gracias. Muy buen trabajo.
🫶🏼🫶🏼
Muy buenas señores... Pues yo no soy taxista, pero si usuario del taxi. La verdad, es que con motivo de haberme montado en el 2019 en un taxi Tesla y sobre todo por como me lo pintó de bueno el profesional, me quedé con el gusanillo de probar uno. Al final en diciembre de 2023 por 41.600 euros compré el Model Y SR. Ya tiene 20.000 km, y sin duda, los ahorros que expresan los entrevistados son correctos. Por cierto el todo riesgo con franquicia de 300, a un particular en Línea Directa se queda en poco menos de 400 euros ( tengo cierta antigüedad y otro vehículo, asegurado). Creo que lo que os piden las compañías a Uds es un abuso.
Con respecto a la autonomía y eso que tengo el básico de 60 kw con tecnología Ferro Fosfato os digo que suelo viajar de Granada a Zaragoza ( paro en Manzanares y Torija, llego a Zaragoza con 14%) 20 a 30 minutos en cada parada...
Yo creo que un eléctrico, es totalmente funcional y supone un ahorro importantísimo para un profesional ( siempre que pueda cargar en su casa).
Mi media es de 16 kw ( mis km mayoría son en autopista, en carretera y sobre todo ciudad, puede bajar a 14 o poco menos kw/100km.
Por favor tengan en cuenta que yo no gano nada con decir esto, ni me promociono ni doy mi codigo para que le descuenten a nadie nada en Tesla solamente, es por si os ayuda a decidiros. Por cierto, no he recibido aun el plan moves, pero Hacienda, si me ha devuelto los 3000 euros de la Declaración de la Renta. Si me pagan el Moves, 4500, de los cuales luego tengo que abonar sobre 1500 ( en definitiva otros 3000 limpios), habré recibido 6000 euros en ayudas , si se lo descuentas al precio inicial, hablamos que el model Y con 299 cv me cuesta 35.000 euros; cualquier hibrido similar cuesta más, y además seguirá gastando 9 euros más en combustible cada 100 km de lo que me cuesta a mi recargarlo.
Gracias por tu comentario y aporte Jose ! 🤘🏼🤘🏼
No se puede ser más exacto en todos tus argumentos, los suscribo todos, tengo un Model 3 SR Highland desde diciembre y una media de 13kW tras 17000 kilómetros. Cuando me paguen el moves (ya me he recibido los 3000 del IRPF este año) el precio final del coche será de 33760. Actualmente aún está más barato, unos 1800 euros menos. No hay color.
Gracias por la info
El seguro te incluye la batería?
@EMV-oy5iu no , eso va por garantía de la marca , no sé si habrá algún seguro especial que te cubra la batería en caso de ya no tenerlo en garantía
@@EMV-oy5iuyo tengo un Peugeot e208 con la batería garantizada 8 años para fallos de que no funcione apropiadamente por sí misma, tengo seguro a todo riesgo con Génesis con franquicia de 300 euros y mi cuota anual es de 209 euros, y SÍ cubre la batería en las mismas circunstancias en que cubriría un motor de combustión, en un accidente lo cubre el seguro, fallo por sí mismo, va por la garantía. Mi póliza me cubre hasta si me roban el cargador ocasional (shucko) si me lo roban o rompen en vandalismo, igual que un retrovisor
Hoy en día la persona que pueda ponerse cargador en casa y se compre un combustión. Está perdiendo dinero a mansalva. Vídeo guapísimo, un saludo a todos los que habéis hecho posible el vídeo.
🫶🫶
Va a depender de qué coches compare y de lo kms que recorra al año.
@@enriquedeldod7193 Para un cálculo bastante aproximado puedes aplicar la regla de unos 1000 euros de ahorro por cada 10000 kilometros.
@@enriquedeldod7193si la compra es de coche nuevo, poquísimos casos haciendo poquísimos kilómetros sale aún más a cuenta combustión que eléctrico. El Tesla model 3 higland sin ayudas ya es 5000 euros más barato que su rival el audi A4, porque sus rivales son A4 y BMW serie 3, dacia logan NO es un rival del Tesla model 3, con ayudas ni te cuento. En gama más baja, un mg4 que te adelanta el moves en la financiación, se queda por debajo de 20.000 euros y es de la gama de un Seat León, Renault Megane, Volkswagen golf, Peugeot 308, Opel Astra, y te sale la compra del mg4 a precio de Seat Ibiza, Renault Clio, Volkswagen polo, Peugeot 208, open corsa.
Digo hablando de comprar coche nuevo, ya tenemos opciones interesantes que ya en el momento de la compra cuesta menos que sus rivales de combustión.
A parte, aunque no tengas opción de cargar en casa, te pones la luz de casa con Repsol y mirad en la aplicación waylet todos los cargadores que ya hay por toda España en los que cuesta máximo 3 euros cada 100km, qué coche de combustión te hace ese consumo de euros/100km, y ese es el peor de los casos, depende del contrato que tengas de Repsol en casa te puede costar 2 euros/100km o incluso GRATIS.
Y a parte cuestan menos los mantenimientos, no hay que cambiar discos de freno, sólo si haces una burrada de kilómetros puede que cambies las pastillas de freno 1 vez.
Vamos, si haces pocos km y tienes un coche de combustión que funciona, no renta cambiar ni por eléctrico ni por ninguno, oportunidades de segunda mano, habría que estudiarlas individualmente, pero para comprar uno nuevo, muy pocos casos se me ocurren que aún pueda seguir siendo mejor opción un térmico frente a un eléctrico.
Claro, siempre que hagas trayectos cortos. Como tengas que estar repostando en cargadores de autovia el ahorro es mínimo.
Sabes una de las cosas que me encantan de detenerte entre ciudades a cargar, es que mientras se carga el Tesla puedes tomarte un café, ir a comer algo, conocer al rededor, tomarte un momento para admirar tu entorno. He conocido pequeños lugares mágicos gracias a eso.
Marcha Marcha!
Moveit Moveit!
Gran video 👌
Ahora haces la cuenta de la cantidad de taxis hay en España y en Europa. Los pasas a eléctrico.
Litros de combustible al año ahorrados. Coste del combustible al usuario. Ahorro individual, español y europeo. Barriles de petróleo que se dejarían de consumir.
Se les pasa la cuenta a los taxistas, a los gobiernos nacionales y a la Comisión Europea.
Luego se habla de cuanto se podría ayudar, mejorar en lo necesario.
Las mejoras en calidad de vida de los profesionales.
Las repercusiones son notables.
Muchas variables a estudiar.
Vale.
El problema es que hay muchísimo interés en que no se vendan eléctricos y generan a mucho negacionista. Yo me hice las cuentas y me sale muy bien el Tesla
Lars esta en todos lados es el nuevo Arguiñano, pero de la movilidad electrica 🤣🤣
¡¡Hasta aquí en los comentarios estoy!!
@@TodosElectricos 🤣🤣🤣 que crack eres que bien me caes
Lars un crack😂😂
@@TodosElectricos eres un crack y se te ve muy buena persona, me encanta tu canal .
😘
Muchas gracias por el video, ahora ya no tengo tanto miedo por las autonomías y el precio carga día Brutales. Gracias a los dos. Tema mariscada me apuntó 😂😂😂
@@jalbertlorenzo3997 te apunto en la lista ! 😅
Vídeo muy útil.
Saludos.
Muy Interesante y quiero qué SE repita mas a menudo porque me interesa la experiencia del sector del Taxi.Saludos
00:00 Intro
03:20 Tesla Model 3 LR (2022)
12:00 Kia EV6
18:56 Hyundai Ioniq 5
34:03 Skoda Enyaq IV 80
48:44 Tesla Model 3 Highland LR
56:11 Tesla Model Y SR
01:04:54 Outro
Felicidades Jorge! Fantastico tu video.
Muchas gracias Pedro ! 🫶🏼
Gracias por vuestro trabajo e información, todo muy claro. Saludos cordiales
Cuando los taxistas mayoritariamente usen eléctricos como su herramienta de trabajo, yo me compraré el modelo que más usen, ya lo hice con mi Octavia y mí Prius, con resultados excelentes
Eso pasará dentro de 4-5 años.
Conclusiones muy claras del video:
1) Profesionales que hacen muchos kilómetros y pueden cargar en casa/garaje, si compran un combustion en vez de un electrico estan tirando el dinero.
2) La autonomía no es un problema para profesionales asi que aun menos lo será para un particular.(al menos en la inmensa mayoria de los casos)
3) La fiabilidad hasta al menos los 200.000 km ha quedado mas que comprobada, por lo que para particulares que pueden tardar 10 ó 15 años en hacer ese kilometraje la fiabilidad tampoco será un problema.
Enhorabuena por el video, os animo a que sigáis haciendo este tipo de video cada año, será muy interesante saber como se han comportado los coches de los profesionales cuando tengan 5,6,7… años y 500.000 o mas km. (Si llegan, que ojalá lleguen)
Muchas gracias por tu comentario ! 🫶🏼🙏🏻
Gracias a los compañeros de Madrid
Soy Taxista en cedeira ( A Coruña ) , por aqui no hay mucha infraestructura en los cargadores ,(no hay ninguna gasolinera , con cargadores )hay un par de cargadores de Iberdroa de 50 kw/h , por eso mecha atrás un poco, pero creo que en en un añito , ya tendremos mas cargadores. Pero por ahorro un Taxi eléctrico( me gusta el kia EV9, y la Denza D9, si viniera para españa,🤣🤣)Gracias por estas comparativas
La mejor comparación de todo UA-cam. Esta es la realidad del uso extremo e intensivo de vehículos eléctricos por usuarios profesionales. Muy revelador sobre los vehículos y sus costes, cualidades y carencias, así como la relevancia de la movilidad eléctrica ⚡️ ¡bravo! ¡Ya no tengo miedo y mi próximo coche será eléctrico!
Muchas gracias por tu comentario y el apoyo Luis ! 🫶🫶
@@JCTaxiElectrico Olá tu modelo de seguimiento año a año de los usuarios es excelente y las marcas de coches deberían pagarte porque más realista y relevante no es posible hacerlo. ¡Seguid así!
Fallo técnico en principio nuevo model 3 se iba a Fabricar en Alemania pero se fabricó en china 🤣🤣🤣🤣👍 pero se nota que se han mejorado las calidades del vehículo,un abrazo
Lo primero, gran video y buena información. No hay mejor fuente de información para coches que los taxistas, que viven de eso.
Lo segundo, gracias a estos videos podemos hacernos una idea de cómo estamos avanzando y de qué soluciones nos viene mejor a cada uno.
Tercero, por muy largo que sea, me encantan este tipo de vídeos.
Ya para acabar, no entiendo los que vienen a quejarse, infravalorar o a críticar al EV en canales específicamente para EV... En fin, cada uno que piense lo que le de la cabeza.
Gracias por el trabajo (entrevistadores) y por los datos (taxistas)
Muchas gracias a ti por el apoyo y tu comentario !! 😉
Como la experiencia de un taxista no hay nada. Un vídeo super informativo y entretenido. Me aclara que si viajara mucho me compraría un eléctrico. 👍
Gracias por el esfuerzo de haber hecho este video, nos aporta muchisima información a los particulares que tenemos ya un electrico pues no hay mejor referencia que la de un taxista para saber si el vehículo es rentable o no...Lars es un señor al que da gusto escuchar siempre su opinion y Jorge lo pude saludar en Sevilla unos minutos mientras hacia su cambio de aceite y ruedas en The Doctor en febrero y tambien se le ve que se toma su canal y sus videos muy en serio para q todos podamos conocer un poco mas de estos coches , tienes un meritazo por ello ...animo y seguir chicos .
Gracias Luis ! 🫶🏼🙏🏻
Muy interesante. Esperando en del año que viene ;)
Muy interesante, gracias
Soy taxista de Palma de Mallorca, llevo un model Y long rager la autonomia maxima llevando el coche despacio 510km con el climatizador siempre puesto. E ahorro es vestial, lo averrante es el seguro he tenido que pagar 3860 euros y tengo presupuestos de hasta mas de 14.000 euros.
Bestial. Aberrante. (Si no se enfada usted ❤)
excelente video. tengo MG4 standar y supercontento. suficiente para mi dia a dia. Electrico si haces kms, sale a mi entender, siempre rentable
Lo de que los Tesla consumen mas rueda quizas sea debido a que sus motores son mas potentes que los coches mas ahorrativos en ruedas de la comparativa. Y al respecto de esto y para hacer la prueba con mejores y mas igualitarios procedimientos habria que conocer como estan configurados como forma de conduccion, si estan en conduccion mas economica o mas deportiva, todo eso es importante conocerlo ademas del habito de conduccion del conductor
Hay un youtuber famoso con un Tesla Model 3 que con más de 100.000 kms no le ha cambiado las ruedas.
Muy buen video. Eso si, lo que me he reído con el taxista de M3 Highland, explicando a Lars lo que es un eléctrico y que hay que cargar a diario al 80% jajajaja
Lo veo muy bien el reportaje y creo que se da una visión del coche eléctrico que desde luego sirve para viajar y ahorrar un buen dinero
👌👌👌👌 ole ole por el video🎉
@@nestormeg gracias Néstor ! 🤘🏼
muy buenas, ¿Que marca y modelo de neumaticos usais para que duren ese quilometraje? que se los quiero poner a mi Ioniq 6
Gran video. Aunque el del Lexus/highland ha metido un poco la pata no pasa nada porque ha puesto sobre la mesa algo muy importante para mi: Lexus es la marca por excelencia de calidades pero esos mantenimientos tan caros y que comente que tampoco nota tanda diferencia en calidades es un punto a favor de Tesla muy importante
Yo vengo de un BMW 318d GT y he pasado a un Model 3 Highland. No se como es el model 3 anterior, pero desde luego que el nuevo no tiene nada que envidiarle a mi antiguo BMW e incluso es superior en muchos aspectos
@@jesussalcedo6561 Por no decir en todos los aspectos.
He echado de menos un ioniq 6... Lastima!, por lo demás genial información y toma contacto de los profesionales que le meten km y horas.gran aporte! Michas gracias!
Grande Lars!!,🎉🎉🎉
Viendo el video entero, el propietario del model 3 highland es bastante principiante y hay muchos conceptos que los tiene erróneos o le falta bastante experiencia. Sería interesante que se le volvieran a hacer las mismas preguntas cuando vaya a cambiar de vehículo o lleve unos cuantos años con él. Se comprobaría que la gente tiende a creer tener la verdad absoluta de algo que aún no han experimentado o llevan poco tiempo en cuestión. (no soy hater del eléctrico, de hecho tengo un highland y estoy encantado)
Hola Jorge, fenomenal. Deberían ver este video todos esos negacionistas que sólo echan peste contra el coche eléctrico. De verdad no entiendo a la gente, se ve que quiere seguir pagando en gasolina.
Quiénes mejores ejemplos que vosotros, profesionales del taxi.
Buen trabajo
negacionistas ???? todsos tienen CHALET los que vivimos en un piso donde cargamos? en la CALLE??????? Y CUANDO sea la flota mucho mas grande ???
Hola, evidentemente como dicen nuestros amigos youtubers, si no se dispone de una plaza de garaje donde poder instalar un cargador, el coche eléctrico no es rentable ni práctico.
Considero que hay muchos usuarios que tienen rechazo injustificado al coche eléctrico, algo que no ayuda a su adopción.
Un saludo, Alessandro
@@franciscosanmartin5696
Comprate una plaza amigo, mi mujer y yo tenemos 2 coches en uno ya me he instalado un cargador para mi model S y en el otro lo voy a instalar porque me voy a quitar el coche de combustión que me queda... pasate al electrico,por cierto vivo en vallecas
Le invito a que lea mi comentario...igual el negacionista que no comprende nada es usted...
@@AR-px9cj Buenas noches, acabo de leer su comentario y por supuesto que reafirmo que el coche eléctrico no es para todo el mundo, en su caso comprendo lo que dice.
Ahora bien, lo que no comprendo, de allí mi afirmación de que hay bastantes negacionistas, es el discurso repetitivo y ya cansino de que con un coche eléctrico no se puede viajar, de que los coches eléctricos se incendian más que los de combustión, que si la batería se rompe a los 7 años, etc., etc, etc.
Yo soy propietario de un diésel, mi coche tiene ya 13 años, me ha llevado siempre a destino, por suerte y por haberme gastado lo suficiente en mantenimiento, mi próximo coche será un eléctrico, lo tengo claro al 100%.
Con esto no quiero decir que todo el mundo tenga que comprarse un coche eléctrico, para eso vivimos en democracia y tampoco somos ahora terroristas los propietarios de un vehículo diesel, pero es cierto de que estamos llenando las ciudades de CO2, empezando por mí, y a la hora de manifestarnos para pedir un planeta más limpio, todos queremos estar en primera fila.
En fin, el coche eléctrico no es perfecto, pero el coche de combustión tiene más de 100 años y es hora de que dejemos de estar del lado de las petroleras.
Está claro que también detrás de la movilidad eléctrica está la política y sus ideologías, no lo dudo, pero dejemos de convertir el debate en un mero enfrentamiento que sólo perjudica a los ciudadanos, de una opinión y de otra.
Un saludo, Alessandro
Yo hubiese invitado a Angel Gaitan y formulara preguntas paralelas.😅
Muchas gracias por la información! Muy muy valiosa, la opinión de un taxista tiene mucho peso a la hora de tomar una decisión antes de elegir un coche! Un saludo
Graciassss Andres ! 🫶
Buenas tardes compañeros me podrían informar para taxi entre el Model Y estadar y el Model Y gran autonomía. Cuál sería el mejor para la actividad teniendo en cuenta que este último se debe cargar al 80% y no dejar por debajo del 20%.?
Yo tengo un Enyaq taxi , muy contento tb,,,130.000 kms tengo la duda de si cambiarle el aceite de la caja de transmisión o esperar 222 días para la siguiente revisión que es lo q.marca la pantalla , Saludos y Gracias x el vídeo
Si usted es taxista, pregúntese cada cuántos kms cambiaba la valvulina de las cajas de cambio de sus coches térmicos y aplíquese el cuento.
@@enriquedeldod7193 vaya respuesta muchacho
Soy el del Skoda y fue una pregunta que hice al jefe de taller y la respuesta fue tal cual: "de que aceite me hablas, esto no tiene aceite que cambiar"
Eso me respondió!!
Yo mi humilde opinión, sino se recomienda y el coche está en garantía no tocaría nada que el mantenimiento así lo especifique, mi humilde opinión!!
@@jesusbravo3231
Es que los motores eléctricos, al contrario de lo que dice el dueño del taller que se cita en el vídeo, no llevan aceite. Ese señor que es un sinvergüenza se aprovecha del miedo y la ignorancia de la gente para recomendar unos mantenimientos innecesarios.
Los vehículos eléctricos montan una caja reductora que es infinitamente más sencilla que una caja de cambios manual. Y la mayoría de fabricantes no recomiendan el cambio de la valvulina de las cajas de cambio manuales.
@@jesusbravo3231 gracias por la respuesta , Es lo mismo que me han dicho a mí en el concesionario ,lo cual me extraña .Les haré caso , qué remedio .
Cierta ocasión hablé con un Enyaq Taxi de Erandio y me dijo que que con 250.000 kms no le ha hecho absolutamente nada de matenmiento al coche ,lo cual que tranquilizó ,
Un saludo
Muy interesante las entrevistas. No entiendo cómo hay taxistas que todavía no se han pasado al eléctrico. Con toma de carga privada el ahorro es altísimo, además de la comodidad, silencio etc
Excelente video, como todos.
A mi me ayudó mucho en su día a decidirme por el electrico.
Que neumáticos lleva el compañero de Ionic 5 ?
Gracias, Jorge !!!
Hola, el Ioniq5 lleva neumáticos Michelin 235/55 R19 (105W)
@@juanmiguelsanchezcorroto5197 GRACIAS !!!
Me a gustado el video .
Muy imparcial . Diciendo los pros y los contras.
😊
Solo recordar a todos los que tengan coche eléctrico que cambiar la marca de los neumáticos cambia (incrementa normalmente) el consumo.
Si trae unos suele ser por algo. Hay que pensar que las marcas tienen que homologar su autonomía con los neumáticos que traigan de serie.
No es del todo así!!
El mismo coche puede venir de fábrica con varias marcas diferentes, el mío vino con Pirelli, otros con bridgestone y alguno con Hankook.
Yo puse Hankook atrás y son más silenciosas y de consumo similar pero tal vez menos duraderas
@@jesusbravo3231 Si el neumático es mejor, sí. Elige el mejor que más te convenga. Pero hay gente que lo cambia sin saber que eso influye mucho, y si no sabes que pones, el 90% va a ser peor.
Que buena información de calidad. En 4 años o te tate comprar mi Tesla. Toca ahorrar
Gran Nils Ölguersson!!
😊
Muy buen reportaje, FELICIDADES!!!!
Yo como taxista se me ocurre una pregunta que es la que muchos nos hacemos, cuantos km dura la batería? 400k? 500k? Desgraciadamente no, a partir de los 200k y pico empiezan a caer las baterías, y ojo, baratas nuevas no lo son, todo lo que has ahorrado en las cargas respecto al combustible igual lo tienes que poner para cambiar la batería, y sino preguntar a los que tienen teslas de más de 250k…..
Para mi lo único que falta es que las baterías duren toda la vida de un taxi que hace muchos km.
Gracias a todos los compañeros por compartir.
Para un particular que rararemente le va a hacer más de 250k no tiene que preocuparse 🙂👍
Las baterías pierden capacidad desde el primer día, pero muy poco a poco.
Las baterías modernas pierden el 10% de su capacidad en los primeros 300k km y algo menos del 20% a los 600k km.
Pregunte a los taxistas que poseen vehículos de la marca Tesla con más de 300k km.
En el caso de Tesla las estadísticas están bastante claras ya que las publican...
12-15% de degradación en 320.000km (200.000millas)
Una batería se considera degradada cuando supera el 70% de SOH..., un 30% de degradación..., pero eso llega CON MUCHOS KM y No implica que deje de ser útil, ni siquiera para un taxista.
Y que nadie hable de que no contaminan directamente, y salvan vidas mejorando el aire que respiramos en las ciudades…… porque lo otro es puro veneno.
@@Pauzen69 aquí estamos para ahorrar dinero no para ninguna labor social
@@specialone1591
Tres razones son para que halla comprado un electrico.
Que es economicamente viablr
Que es ecologica y socialmente responsable
Y que queria un electrico desde 2015.
Una cosa no esta enfrentada con la otra.
Y LA AYUDA DEL MOVES NO ESTA POR ACCION SOCIAL AL SER BENEFICIOSO PARA TODOS.
Grande ! Vi el vídeo hace dos dias y no te había dejado comentario . A seguir creciendo y haciendo contenido tan interesante para nosotros , los del gremio . Los peseta ! Abrazo !
Abrazo Fran ! 🫶🏼
Jod*r Jorge como estás creciendo! Enhorabuena por tu constancia y el empeño que le estás poniendo, cada día veo más calidad en los vídeos y mucho más profesionalizado😮
Sigue así que te irá siempre bien, eres un gran ejemplo para todos los que no se atreven con la vida...
Un abrazo enorme, mucho éxito!!!
Javi ! Aunque creas que no , pero me sigo acordando de ti y de los que me empujaste a dar el salto y empezar con esto , agradecerte la confianza que me diste y ese pequeño empujón para empezar , espero que todo te vaya bien y aquí estoy para lo que puedas necesitar y sobre todo darte millones de gracias por tu apoyo siempre ! 🫶🏼🫶🏼🫶🏼🫶🏼
@@JCTaxiElectrico eres un FENÓMENO con las letras bien grandes! Gracias por tus palabras y la memoria que atesoras para con el resto pero aquí el mérito claramente es el tuyo con tu esfuerzo y actitud.
Sigue así! Te mando un abrazo desde Málaga!!
@javirodry4624 un abrazo enorme Javi ! 🫶🏼🫶🏼
Buenas, soy seguidor de los dos y un gran vídeo como siempre. Yo creo que en una cosa podíais haber afinado un poco más y es lo siguiente. Para un taxista si que es imprescindible tener un punto de carga en casa, pero para un particular hoy por hoy todavía no es imprescindible. Yo suelo cargar en cargadores de alterna de 11 kw en los cuales muchos son gratuitos y otros muy baratos. También existen cargadores de 50 kw que a mí me cuesta unos 8 euros cargar hasta el 90% en surtidores plenoil. Además yo me compré el tesla Y cuando estaba la promoción de tres años de carga gratis y a mi seguramente me costará consumirlos.
muy buen video, pero si toca informar mas sobre donde se fabrica cada modelo de tesla porque hay que comprar informado. gracias por este contenido
iNTERESANTE.
una preguntilla. si en tesla no se rotan las ruedas de alante a atras, pasa algo? en otros coches yo los cambiaba de dos en dos, sin rotarloa
Rotarlas es decisión de cada uno , Tesla lo ACONSEJA pero no hace falta , al final si las rotas tendrás que cambiar las 4 ruedas a la vez y un gasto más grande
hola a todos , de lo mejores videos que has hecho , felicidades, esta muy claro que el electrico tiene futuro , y eso que no decis nada de la contaminacion de los termicos y no solo ambiental, yo tengo un MG 4 y estoy feliz , saludos a todos
Para cargar, hay que tener una aplicación de cada empresa o hay alguna que vale para todo? Un saludo.
Sí, hay alguna que vale para casi todos pero cobra comisión.
A partir del 1 de enero de 2027 en todos los cargadores de España y Europa se podrá pagar con tarjeta o móvil.
Muy buen video compañero y muy buena la colaboración de Lars (Teneis que hacer más o algun reto!) Una pena el tema de los seguros con Tesla, cada vez menos compañias quieren asegurar esta marca.
Muchas gracias por tu comentario ! 🫶🏼🫶🏼
Excelente reportaje de comparativa para profesionales del taxi. 👏
Me hubiera gustado algún Nissan Leaf, pero creo que no tiene sentido en 2024 ( hace 10 años si).
50 mil € para un taxi parece un mínimo bastante alto. Me ha gustado el Model Y base con batería LFP, interesante opción. Solo una pequeña corrección al compañero en min 55 (el model 3 nuevo no se hace en Alemania, viene de China que son los que a dia de hoy vienen mejor fabricados. Han tenido que llevar a los ingenieros jefes de Shanghái a Fremont para mejorar las lineas de producción en USA).
50.000€?
El vehículo eléctrico más vendido como taxi es el Tesla Model 3 SR que cuesta nuevo 39.000€. Con ayudas una vez pagado impuestos se queda en todos los casos por unos 32.500€.
El coche térmico más vendido como taxi es el Toyota Corolla Sedán Híbrido que cuesta al contado 30.000€.
La diferencia se amortiza en medio año.
@@enriquedeldod7193 cierto. Pero en la prueba casi todos superan los 50k.
@@ovi9610
Por esos la mayoría de taxistas se están comprando Tesla.
A pesar de la contaminación que hay en los medios de comunicación con esa marca.
Cracks
@@sergiogavil 🫶🏼🫶🏼
Hola,soy taxista de Barcelona y al menos en nuestra ciudad estamos obligados a cambiar de vehículo cada 10 años y no tengo tan claro que sea tan rentable porque nadie ha dicho nada del precio de compra del coche y la diferencia que hay respecto a un coche de combustión .
Para mí es impensable comprar un vehículo eléctrico
Aquí en Madrid con un eléctrico son 14 años , todo es echar las cuentas y ver los ahorros que tienes no solo mirar el precio de compra del vehículo .. 🤷🏻♂️
Un Tesla Model 3 SR cuesta al contado 38.000€ . Con descuento se queda en 32.000€.
El Toyota Corolla Sedán Híbrido cuesta al contado 30.000€.
Eche cuentas usted mismo.
Muy interesante pero me gustaría que hablaran del problema del modelo 3 highland con las vibraciones. Gracias.
Es por la ruedas.
Apareció en los primeros modelos.
Ya está resuelto.
Muy interesante e instructivo el vídeo.
Lo que me llama la atención es el precio tan alto de los seguros.
Entiendo que es por ser un taxi. Por qué yo tengo un Cupra born 77kw y el primer año (julio 2023 a julio 2024 )lo tuve a todo riesgo y el precio fue de 775 euros sin franquicia
Ahora me cuesta el todo riesgo con franquicia 379 con franquicia de 256 .
Ambos seguros en AXA
La pregunta es:
Pagan más los taxistas
Por qué entiendo que pueda haber diferencias pero tanto😮😮. Quizas por el riesgo que supone su continua utilizacion?
Un saludo
Gracias
Si , es por ser taxi pero un taxi normal suele oscilar entre 800 y 1200€ , están abusando de la marca y por ser un eléctrico
Soy taxista de Madrid y hace años que no salgo de la Comunidad de Madrid de viaje. 90000 kilómetros al año parece excesivo. Supongo que tendrán sus clientes
Buen video
Hola! Cuando te refieres a la ayuda del ayuntamiento, a que os referís exactamente y si se puede decir el dinero de la ayuda os lo agradecería. Soy taxista y no sé si en mi ayuntamiento habrá esa ayuda o es solo en Madrid. Gracias!
Hola compi ! Es una ayuda que depende de cada ayuntamiento , aquí en Madrid la ayuda es de 5000€ , saludos !
@@JCTaxiElectrico muchas gracias por tu respuesta y el vídeo una pasada, sigue así y llegarás lejos, a parte del favor que nos haces a todos los taxistas por la información. Un saludo!
@snp724 gracias a vosotros por el apoyo , sin vosotros no sería posible ! 🫶🏼
Buena comparativa, mucha información interesante, pero he echado de menos comentarios respectivos a los brazos de suspensión de los Tesla. JC sé que los cambió pero el compañero que lleva tantos kms no comentó nada al respecto y me gustaría saber si los ha cambiado una vez, o cuántas.
Pero insisto, gracias por toda la información. Para los compañeros que estamos pensando en pasarnos a eléctrico es de mucha ayuda.
Por otra parte alguien sabe si se va a homologar el bz4x de Toyota?
Parecería buena opción, o el BYD Seal U ?
Tengo un buen lío en la cabeza.
De momento no se sabe nada de esas homologación , habrá que esperar a las marcas si los homologan
Muy buen vídeo.
Un apunte, los vehículos del grupo VAG, si se actualizan vía OTA, esa de 14h fue una especial.
@@Jesus-qz9ez y es lo que ha explicado su dueño justo a continuación: una actualización especial para dejar el sistema listo para recibir actualizaciones OTA
No lo digo por el dueño del Skoda. Es en referencia al comentario del compañero del Model Y, en el minuto 64, donde hace referencia a este asunto.
Soy el del Skoda y he de decir que he recibido actualizaciones OTA de vez en cuando antes de actualizar pero de cosas como apps y cosas ligeras.
No me quita el sueño el software porque al final siempre uso Waze y música el 99% del tiempo pero creo que es mejorable y me gustaría que lo mejorasen
Video muy interesante. Al taxista del Highland , comentar que el coche se hace en China , en Alemania allí se hace el Model Y. De todos modos la fábrica China es la más moderna y eficiente del Mundo así que perfecto. Sería interesante en los consumos diferenciar entre el consumo en ciudad y en carretera.
Falta agregar eléctricos de BYD, en México andan dominando el mercado eléctrico, saludos!
En Europa son más caros.
Sus ventas aumentan, pero muy poco a poco.
Cuando el del "highline" se entere que está fabricado en Shangai, igual lo devuelve xD. Bromas a parte, yo también tengo uno desde enero de 2024, y no puedo estar más contento. No vuelvo a uno de combustión como coche de diario y para viajes, ni de coña. ¿Para uno de disfrute de fin de semana? Póngame un cabrio biplaza, gasolina y con cambio manual; por favor.
Menudo atraco los mantenimientos
Los de Hyundai desde luego ..
A ver, ¿que taxista de Madrid con un Model Y estuvo en Peñiscola en el apartamento 1 de Patricia Park LEK la semana del 5 de Julio? Yo estuve tambien allí esa semana.
Yo no tengo electrico pero tambien he notado que consume más mi coche habiendo cambiado de Michelin a Continental
Cuales son los neumáticos Continental que no recomienda el primer taxista? El modelo??
Soy taxista con chofer, y el problema que veo son los tiempo de carga para poder trabajar los dos turnos.
Y se puede desgravar el iva de la factura de la luz siendo el contador compartido del domicilio?
Pues hay algún compañero que consigue desgravárselo
Pregunta en federación del taxi, yo tengo entendido que se desgrava un porcentaje alto de la factura a razón de restar tu antigua factura sin coche con la nueva factura con coche y sacas el porcentaje de consumo profesional, después haces una declaración responsable exponiendo el incremento de consumo es debido al uso profesional de parte de la factura.
Espero haberte ayudado!!
Gracias!!!!
Es cuestión de hacer el cambio de turno en alguna localización con punto de carga de 50-100kW.
Pero teniendo en cuenta cuanto cargas y si te merece la pena hacerlo..., ya que aumenta costes.
Hola, alguno sabéis se puede homologar el mg4 como taxi en Madrid? Creo que por precio y características es muy buena opción, intenté preguntar en federación pero creo que tienen fijación por los toyotas
Tendrías que homologarlo tú por tu cuenta y ver que las medidas que tiene el coche están homologadas por el ayuntamiento
No hay ningún modelo de MG homologado como taxi.