Я вот одно не мону понять. Зачем Вам эта возня с этим датчиком. Вы же хороший специалист и можете без проблем определить и так неисправность, тем более ЭБУ и так даёт Вам подсказку по первому цилиндру. Пневмотест и хороший эндоскоп дополнили бы картину поиска неисправностей. Или производители мотор-тестеров уже не знают чем дополнить свой прибор? Вот и проталкивают на рынок ещё одну хахаряшку. Что делает кот, когда ему делать не чего? Правильно, яйца лижет.
Стоит основная задача, понять, можем ли мы БЫСТРО определить неисправность в механике, НЕ ПОДКЛЮЧАЯСЬ к кв, рв, пневмотестов, компрессометров, разрядников и тд. Второстепенная задача, определить качество работы дизельного двигателя при работе на оборотах, и выявление его неисправности. Опять же, без всех этих долгих подключений. Еще одна задача, определение источника вибраций, балансирные валы, или двухмассовый маховик, или еще чего. Но это не так важно. Напомню что есть авто, где нет быстрого доступа к свечам, нет быстрого доступа к датчикам и прочее. Не нужно советовать мне использовать старые изученые средства, по старинке можно без диагностики мотор разобрать и увидеть причину.
Большой молодец. Те кто пишет плохой комент😮, видимо не сталкивался с проблемой подключения к датчику колена например. Сегодня только хонду пилот с двигателем 3,5 смотрел. К датчику колена не подлезть. Приходиться через разъём эбу подключения делать, схемы искать, разъёмы разбирать. А это моё время, за которое никто платить не хочет.
Спасибо за видео, очень интересно. У меня возник вопрос, немного не в тему возможно, если при тесте css относительная компрессия меряется от самого крепкого цилиндра, то в случае с масляной компрессией получится не правильный вывод, его возьмёт программа за эталон, я правильно понимаю?
Для определения неисправности двухмассового маховика, нужно будет подключить еще одну ось Z с датчика. Все будет видно, когда двигатель с опор хочет соскачить.
Интересно, а если показания дополнить в скрипт сss при выполнении, наверное будет видно по временной шкале, когда и в какой момент что происходит из косяков, я имею ввиду, чтобы проще разобраться при наработке данных, какое Ваше мнение?
А если просто сканером отключать форсунки и по оборотам глядеть упадут или нет. Там где не добраться пробовал оптическим датчиком и бумажный секторный диск на шкиф клеил, тоже в принципе видно обороты. Я такой акселерометр видел у мужика, который якоря электродвигателей балансирует на станочке.
Согласен, осцилка по этому датчику слишком неочевидная, нужен большой опыт и пристреленный глаз что бы понять, где там косяк. Может, когда-нибудь какой-нибудь программист напишет скрипт для анализа данных от этого датчика что бы диагност без напрягов делал выводы, но пока использовать этот датчик могут далеко не все.
@@Dmitry-Seliverstov скрипты иногда мешают работать. Мелкие нюансы, которые выстреливают вдруг и на доли секунды, можно увидеть только на осциллограмме. Учите матчасть
Молодес посилограму для укриблени знани всем кто ишит пойдот далше портатини силографи нушни неисправнос надо поймат и запис плавишию не исправносст.спасибо Видио расширени знание кто интересовен ❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂 хажи.
@@idiag Не обижайтесь на всех не угодишь, но и ваш метод очень сложный, мы диагносты и определить почему идут пропуска это нам на один зуб, а про баланс валы и прочее их и так слышно и видно.
Я вот одно не мону понять. Зачем Вам эта возня с этим датчиком. Вы же хороший специалист и можете без проблем определить и так неисправность, тем более ЭБУ и так даёт Вам подсказку по первому цилиндру. Пневмотест и хороший эндоскоп дополнили бы картину поиска неисправностей. Или производители мотор-тестеров уже не знают чем дополнить свой прибор? Вот и проталкивают на рынок ещё одну хахаряшку. Что делает кот, когда ему делать не чего? Правильно, яйца лижет.
Стоит основная задача, понять, можем ли мы БЫСТРО определить неисправность в механике, НЕ ПОДКЛЮЧАЯСЬ к кв, рв, пневмотестов, компрессометров, разрядников и тд.
Второстепенная задача, определить качество работы дизельного двигателя при работе на оборотах, и выявление его неисправности. Опять же, без всех этих долгих подключений.
Еще одна задача, определение источника вибраций, балансирные валы, или двухмассовый маховик, или еще чего. Но это не так важно.
Напомню что есть авто, где нет быстрого доступа к свечам, нет быстрого доступа к датчикам и прочее.
Не нужно советовать мне использовать старые изученые средства, по старинке можно без диагностики мотор разобрать и увидеть причину.
Так интересно же. Да и как альтернатива CSS. Не всегда легко добраться до ДПКВ
@@idiagНу ладно,а как же по теориям ГНАТа ведь работает же теория и добывается инфа тоже все быстро.
Дизель по методу Гната? Давайте шире смотреть, ищется безконтактный и быстрый метод.
@@ЕвгенийБыков-о3к у меня к дпкв только с ямы добраться можно, на галанте половину подкапотки разобрать надо
Большой молодец.
Те кто пишет плохой комент😮, видимо не сталкивался с проблемой подключения к датчику колена например.
Сегодня только хонду пилот с двигателем 3,5 смотрел. К датчику колена не подлезть. Приходиться через разъём эбу подключения делать, схемы искать, разъёмы разбирать. А это моё время, за которое никто платить не хочет.
Очень интересно поюзать акселерометр для изучения работы маховиков vag DSG, особенно тот что с противовесами/амортизаторами
Да, интересно! Экспресс-диагностика это зачет. Подсобрать осциллограмм побольше и можно скрипт сообразить. Главное быстро.
Молодес спасибо за обзор силограм ясно и понятно❤❤❤❤❤😂 хажи.
Всегда приятно смотреть! Грамотно, чётко и по делу! Многое от Вас почерпнул, продолжайте в том-же духе!
А вообще идея супер....
Джу доставку - буду соберать эталоны, изучать
Спасибо за видео.Каждый инструмент полезен по своему. Всегда интересно!
Интересная диагностика!-соответствовует названию канала! 😎
Маэстро сразу лайк !!!
Исследовательская работа. Круто 👍
Идея хорошая, но поиски решения очень трудные. Будем следить, нам не сложно, но интересно :-)
Никогда не верь хозяину и предыдущим "специалистам".
Спасибо за видео, очень интересно.
У меня возник вопрос, немного не в тему возможно, если при тесте css относительная компрессия меряется от самого крепкого цилиндра, то в случае с масляной компрессией получится не правильный вывод, его возьмёт программа за эталон, я правильно понимаю?
Интересно было бы посмотреть осциллограмму снятую с двигателя с неисправным двухмассовым маховиком.
Для определения неисправности двухмассового маховика, нужно будет подключить еще одну ось Z с датчика. Все будет видно, когда двигатель с опор хочет соскачить.
Интересно, а если показания дополнить в скрипт сss при выполнении, наверное будет видно по временной шкале, когда и в какой момент что происходит из косяков, я имею ввиду, чтобы проще разобраться при наработке данных, какое Ваше мнение?
Старую на старую может меняли)!? Отличная работа. Спасибо за обзор.
Здравствуйте! Как с Вами можно связаться?
может по старинке, тест посталовского или разрядник..
А если просто сканером отключать форсунки и по оборотам глядеть упадут или нет.
Там где не добраться пробовал оптическим датчиком и бумажный секторный диск на шкиф клеил, тоже в принципе видно обороты.
Я такой акселерометр видел у мужика, который якоря электродвигателей балансирует на станочке.
тот момент, когда мозг кипит и мешает..
👍👍
Метод конечно интересный, но нифига не понятная осциллограмма:)
Согласен, осцилка по этому датчику слишком неочевидная, нужен большой опыт и пристреленный глаз что бы понять, где там косяк. Может, когда-нибудь какой-нибудь программист напишет скрипт для анализа данных от этого датчика что бы диагност без напрягов делал выводы, но пока использовать этот датчик могут далеко не все.
@@Dmitry-Seliverstov скрипты иногда мешают работать. Мелкие нюансы, которые выстреливают вдруг и на доли секунды, можно увидеть только на осциллограмме. Учите матчасть
@@akitakievСкрипт это та-же программа, которая рисует осциллограмму на экранчике вашего цифровика, учите матчасть.
Молодес посилограму для укриблени знани всем кто ишит пойдот далше портатини силографи нушни неисправнос надо поймат и запис плавишию не исправносст.спасибо
Видио расширени знание кто интересовен ❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂 хажи.
РЕБЯТА ПРИВЕТ.... АКСЕЛЕРОМЕТР БРЕД....
ДАТЧИК РАЗРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ КОМРЕССИИ И ЭКСПРЕСС ТЕСТЕР ИСКРЫ...... 10 МИНУТ ДИАГНОЗ.
СПАСИБО ЗА КОММЕНТАРИЙ!
понял ничего, там "раскачка" тут "волна" вы гараж то откройте...
Один негатив всегда от вас. Есть кнопка "не рекомендовать видео с этого канала" если что...
@@idiag Не обижайтесь на всех не угодишь, но и ваш метод очень сложный, мы диагносты и определить почему идут пропуска это нам на один зуб, а про баланс валы и прочее их и так слышно и видно.
Познавательно), скажи пожалуйста что у тебя за осциллограф?
Мотортестер MotoDocIII
Осциллограф Hantek TO1112D
👍👍👍