Для тех, у кого нет времени смотреть полностью: 0:32 - что общего между Volkswagen, MAN и Scania? 1:09 - как Volvo Trucks едва не купила Сканию 1:41 - кому сейчас принадлежит шведский производитель грузовиков? 3:16 - немного о дизайне и практичности экстерьера тягачей 4:04 - чем отличаются широкая и узкая кабина MAN TGS и TGX 4:36 - кабины Scania P, G, R - в чем разница? 6:44 - реклама сервиса YouDO 8:34 - что находится под капотом МАНа 12:06 - подкапотное пространство Скании 14:37 - трудности при подъеме кабины шведского тягача 15:30 - подробно о моторах Scania DSC11 и DSC13 16:35 - как устроена топливная система HPI, почему ее не любят и причем здесь CUMMINS 17:54 - почему нельзя покупать моторы Евро 5 с топливной системой XPI 20:06 - остальные технические характеристики Scania P: какая КПП, подвеска, тормозная система 22:05 - переходим к МАНу: подвеска 22:57 - двигатель MAN D2066 с топливной системой Common Rail и КПП ZF16 24:39 - кабина самой скромной «тягачёвой» кабины Скании преимущества и недостатки 29:09 - проблемы отопления в шведском грузовике, как так? 31:48 - как тут спасть, если ты не дистрофик? 35:35 - я сломал дверную ручку в МАНе 35:59 - интерьер и эргономика водителя немецкого грузовика 41:43 - царская кровать в MAN TGS 45:45 - пробуем «Царя зверей» на ходу 51:52 - поездка на Скании по тому же маршруту 57:31 - выводы после тест-драйва грузовиков, кто победил и почему
Миш, давай мою Volvo на обзор) Старая добрая Volvo FH12 с квадратными фарами) Самая распространённая старушка у казахов, узбеков, киргизов, дагестанцев и контейнеровозов Петербурга) Ребят поддержите лайками) Приеду в любой город на обзор, очень хочу чтобы все увидели настоящий, надёжный, комфортный грузовик для грузоперевозок для России)
Настоящий,комфортный... Мне FH 12 очень нравилась,знакомый дальнобой уже больше 10 лет на Вольвешниках работает,считает лучшей машиной Вольво.НО Вашему авто уже лет 20,это немало даже для супер-пупер грузовика.
Если надо будет для обзора Сканию R440 пишите думаю договорюсь только ездит в основном по Уралу и Сибири она. Если будете где-нибудь в этих районах пишите заранее мож совпадет маршрут.
Миша, с удовольствием бы тебе предоставил свой TGX 18,480 2010г. в. с маленькими интересными доработками, но территориально врят ли смогу состыковаться, надо подгадывать. На мой взгляд очень хорошая машина, добавил бы ещё немного интересных плюсов про неё...
Добрый день уважаемые подпищики, в настоящее время работаю на Скании Р 340 уже 4 года до Скании отработал 6 лет на Ман TGS 440. Из своего опыта скажу что по комфорту по ергономике Ман в 100 раз лучше.
Михаил, вы же взрослый человек! Очевидно же, что лучший грузовик - это ЗИЛ-130. Это очень легко проверить. Вот скажешь слово "грузовик" и мгновенно видишь эту улыбающуюся бело-голубую морду 😂😂😂
Ну или татарин камаз который) слово зил у меня вызывает ощущение гидроусилителя с перебором своих сил (как на волге, где можно крутить руль реально мизинцем, причем он еще по инерции продолжит если крутануть хорошо)
Вот это я понимаю видос!!!)))). А то "коротышек" снимай, да покороче. Миша, как всегда молодец. Не слушай их, снимай так, как тебе по нраву(мне вот тоже интереснее подлинее видео, больше расскажешь и больше увидишь). З.Ы. Ждем Даф)))
Такое есть у всех водителей ,их первая машина лучше все даже если ето металолом на колёсах , вот мне тоже MAN нравитса потомучто я первый раз за руль сел имана на нём
@@tulskyi_pryanik2289 по фамилии же понятно, что человек по национальности грузин и русский не его родной язык, так что смысла придираться к его правописанию не вижу. И кстати, если уж на то пошло, у вас явно хромает пунктуация. Грешно указывать другим на ошибки, при этом самому не ставя знаки препинания. "Что-то по твоей грамотности не видно, что ты взрослый человек." - вот так должно было выглядеть ваше предложение.
Михаил!!! Молодец! У меня даф 95 ати. 400л. Осталось только Кабину покрасить и салон довести до идеала без колхоза. Парни форсунки делать ноучился сам и много чего. Главное забывешь надолго тот узел каторый ты делал. Собираю большой матерьял для обзора. сам не смогу . Михалил предоставлю тебе а там сам решишь, удачи!
Мишаня. . 8 лет на МАН...ах, с 2000 серии до TGX. Последние 5 лет на Скании с Р400 до G420... резюмирую - спалка и расположение выхода тёплого воздуха на немце лучше.... и всё! Во всем остальном Скамейка рулит. На скамье не нужно включать автономку в пробках, она всегда! !!! держит температуру. Могу ещё много доводов привести в пользу Скании. ... И ещё. ... выход горячего воздуха из автономки на Скании приходится в ноги пассажира, а ты показывал его забор.
Где ты видел чтоб на скании в ноги дуло за пассажиром в спинку дует, там и сиденье пассажира говно полное, машина сама деревянная по подвеске.плюс скании это надёжность комфорт для водителя не очень, зеркала тоже глупые работаю на скамейках 4 года
@@vadeg9670 в ноги может дуть не только со стороны панели приборов. .. но и сзади справа, видел у себя в кабине. Сушу там обувь и перчатки. Сиденье не перекрывает выход, если его не загораживать и стоит заводская решётка.
После 10ти лет работы на ман тга, и пересев на скамейку, скажу честно ман в разы конфортней и удобней. За один мультируль с нижним расположением кнопок круиза-шведов отматерить хочется. Шахта пола на мане всегда тёплая от автономки,спальник удобней и шире. Ман работает мягче и тише. Минус МАНа это навесной пластик и крылья. Всё остальное удобней и лучше кроме рулешки. Рулит я Скания лучше бесспорно
Пожалуй лучшее видео что я видел в этом году на UA-cam про грузовые автомобили! Спасибо, было очень интересно. Час пролетел незаметно! По возможности по больше таких тестов!
@@Andr98677 были у меня на работе и ман и скания, на одной заправке заправлядись, скамейка трудились, а ман из ремонта не вылазил, то форсунки, то насос, то клапана из строя выходили
У нас рядом автопарк кучи лесовозов, Маны, Скамейки Мерены и Ивеки Траккеры. Проходя мимо Ивек я просто балдею от звука работы их движки, просто шепчат, мурлычат. Скамейки стрекочат как саранча, Маны жжужат как жучары, Ивеки же просто мягко поют! :) Не на одном траке не слишал что бы так мягко работал движок как на Ивеках.
@Олег Коробов заметил уже давно одну закономерность,обсирают какую либо машину те,кто на ней даже и никогда и не ездил.А с твоими хвалеными вольвами,у нас пол парка навзрыд плачут,машины того года
На МАНе можно сутками работать и ничего не болит: ни спина, как на скамейки от её вибрации; ни голова, от её грохочащего двигателя! А ЗДОРОВЬЕ не купишь ни за какие деньги!!! Поэтому в этом обзоре все баллы отдаю МАНу !
Man es conducir en una cama de bebé, son una delicia, conduci camiones americanos son hermosos pero te rompen la espalda, completamente de acuerdo con usted, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱
Работал на обеих .и комплектации были xxl и топ.ман больше нравится.но скамейка по надёжнее,особенно зимой.да и проводка слабая у мана вечно комп.глючит.
Трудился на Скания Р380, 2008года. Потом на новом МАН TGS480 2015года. Хороши оба авто. Скания радовала своей надежностью и ворчливым постукиванием движка. Ремонты своевременные, не напрягали.Менял и пальцы на рессорах, и ГУР, и расширительный бак, фильтры,радиатор вообще, один снимаешь. На бортовые, клацающие, ребята посоветовали, не обращать внимания. Всегда с нетерпением ждал, выезда в рейс после ремонта. Ни разу не подвела. МАН, электроника запарила.Постоянно флаги выбрасывает, только успевай клемы сбрасывать. Через год эксплуатации, отказал движок обдува лобового стекла.Разобрав панель увидел огромное кол-во проводов,даже испугался. Куда там компу не глючить Двигатель силён, тихий. Бортовые еще не разбирали, хотя уже за миллион. Нормальный немец, но Скамья всё же лучше.
По верь несможет ))) Европейцы так кабину засоряют а убить несмогут патому что они сами нечиго не делают кроме очестителя стекла залить и то не все умеют)))
После Актроса 1841 татарской сборки сел на Сканию G400 и до этого пара недель была Р360, и знаете, у меня частенько слезы на глазах от того что я ушел с Мерса. Я как и автор ролика всегда за комфорт и новые технологии, что в Скании очень хромает.. Вот не удобно в ней все до такой степени, мне лично, что плакать хочется( Одно радует - омыватель стекол, и акустика с мультимедией... Все!
Как это люди на татаринах всю жизнь проездили😂😂😂панель жестянчитая.шум движка в кабине - мини контузия. Передачу воткнуть что бабе- не всегда прлучается😂😂😂😂да эти типа бюджетные тягачи просто суперские.
Verhoturcev Nikita ...зря ты про камазовскую КПП так брякнул , проработал почти двадцать лет на ,,татаринах ,, самая лучшая коробка и делитель , явно ты камаз только на картинках видел. :-):-):-)
@@igorgullievich4193 да я не злорадно. Камазы видел. Слесарем приходилось работать.чинить татаринов тоже.смысл комента в том что небо и земля ман и камаз совковый . Оскорбить ни кого не хотел.неприхотливы камазы и даже надежные наверно но не комфортные эт точно.
Verhoturcev Nikita Вы живёте стереотипами, уже даже в деревнях многие ездят на манах и сканиях, на худой конец на китайцах. Старые Камазы только в армии остались
Verhoturcev Nikita ....да я и не оскорбился :-):-):-) да и сейчас Камазу нет равных в с.х. работах , да и небогатые лесозаготовщики на Камазах работают .:-)
судя по видео - трясёт в скании ппц. Согласен, что работать лучше на более комфортной машине, чтобы к 40 годам позвоночник в трусах не искать по врачам.
Занимаюсь диагностикой и электрикой грузовых автомобилей. Вот моё видение...Живу на севере Сахалине, практика показывает МАН комфортнее( но проводка говно) , сканья надежнее (не такая комфортная, но такого качества проводку можно встретить только на Америке) , а Ивеко ТракерТракер рвёт всех (не такая плохая проводка и связь между блоками как на мане, не такая тесная, но не менее надёжная как сканья). Умрёт форсунка на мане - мотор заглохнет - умрёт форсунка pde до дому всегда доедешь.
Очень понравился твой обзор данных грузовиков, хотя я сам являюсь поклонником Дафа ,но очень доволен подачей материала от тебя видно что ты знаешь что рассказывать о автомобиле. 👍👍👍.Удачи тебе в Новом году....
Михаил для справки MAN прежде всего производитель двигателей от тракторных до карабельных сам работаю на MANе Е6 трехосный с прицепом с кабиной XXL 2016 года, а предыдущий был Е5 2012 года за 650000 км что я за 4 года проехал было заменено в первые 6 месяцев радиатор и мозги отопителя кабины , передние тормоза , резиновый уплотнитель где-то на ГБЦ и модуль положения пола задней телеги , где то в 500000 км электромагнитный клапан в ретардере все по заводской гарантии далее турбина в 480000 км (плановая замена ) и AGR сенсор и все.
Оставлю комментарий от имени моего отца, который работал на первых скамейках и на их рестайлингах, а так же на двух новых тгс. Плюсы и минусы, которые выделил мой отец: у мана шкворня неубиваемы, спальник шире, на этом + заканчиваются, минусы такие: у турбин крыльчатки разлетаются, турбина масло кидает с новья, даже в интеркулере есть специальный слив для этого, часто ошибки выдаёт, была даже ошибка по кузову на тягаче !, сцепление тугое, помню, как нога у него болела долго, пока не накачался ), крышка кпп сгнивает, т.к. в виде квадратов сделана, автономка слабая, много дует пассажиру, мало водителю. Скания плюсы: бОльший выворот, автономка лучше, воды никогда между обшивкой кабины и кабиной не было, а у мана, кстати, была. Эти небольшие плюсы скании перекрывают все минусы мана. Со слов моего отца, если бы ему предложили ман или сканию, то он бы выбрал сканию. На скании Р мой отец отработал около 5 лет, на тгс около 4 лет.
😁😁 крыльчатка турбины разлетается, 12 лет тга, так и продал с родной турбиной. Вот уже 8лет тгх, турбина отлично себя чувствует, качественно ТО делайте и масло хорошее заливайте. А по отверстию в интеркуллере Вам уже ответили, это вообще то для слива конденсата тепло-холод.
Взял MANа четырехлетним и сам пробежал миллион. Кроме форсунок и мелочей вообще проблем не было. А разве плохо, когда машина безошибочно тебе болячки подсказывает
Man es conducir en una cama de bebé, son una delicia, conduci camiones americanos son hermosos pero te rompen la espalda, completamente de acuerdo con usted, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱
Привет, Миша несколько раз в твоих видео слышал о заливных горловинах с левой стороны , по поводу неудобства и опасности быть сбитым при стоянке на обочинах, дело в том что в Европе на обочинах не стоят, там или нельзя стоять или попросту нет таких обочин. Так что обслуживание автомобиля или на паркинге или в другом безопасном месте. Так что угрозы жизни при обслуживании там нет. А эти все автомобили проектировались европейцами. Спасибо за твои видосы, всегда очень интересно!
Если бы я делал обзор в точь точь все рассказал бы, только забыл рассказать одну маленькую деталь у МАНа что бы замерить масло нужно закинуть кабину..... и сейчас многие скажут,ээээ братан у тебя в меню есть электронный уровень масла, я вас вежливо пошлю)))).... могу сказать если бы шёл работать сел на Мана , а если покупал купил себе сканию. Работал на Мане и с низкой и на поньке потом на скании G400 и сейчас на Мане с высокой кабиной.
Побольше бы таких видео про грузовики и лучше про старые. Времена тяжёлые, многим не по карману свежак за 3 ляма. Думаю на 2000ые поколение многим интересно данный момент. Спасибо.
Не самый корректный баттл, на мой взгляд. Нужно было tgs с g серией сравнивать. P серия уникальна. Ни у кого нет 3 варианта исполнения авто. У всех только по 2. А так, получается, что Ман изначально в выигрышном подожении.
Работал на скании Р серии и G серии,сейчас на мане таком как раз. Плюсы мана это спальник и автономка которая греет ноги и шахту. Но Скания надёжнее и зимой на ней комфортнее ездить,Ман слишком мягкий,к колее на дороге он очень чувствителен. Сканией как легковушкой управляешь. И пожалуй да,соглашусь с кем то из комментаторов,тгс надо с Gшкой сравнивать,хотя пони стоит дороже тгса
Я неводила я работаю в сервисе и выскажу своё мнение такого гавна как скания наверное ненайти какой взять тот -же воздушный фильтр мало того что засунули хер знает куда чтобы до него добратся надо часть облицовки снимать и всё на карачках.Кто менял расширительный бачёк, рулевую колонку ,втулки рессор это каждый раз чуть непол машины разбирать
Конечно ман выигрывает по комфорту, но для тогоже экипажа надежность техники куда важнее. Комфорт в кабине каждый сам себе может создать по своему! А вот по сервису и надежности ман не в приоретете! Судя по обзору ман запестрил ошибками тормозной системы и настойчиво просит отвезти пару сотен тысяч в сервис ! Самое главное в таких обзорах может быть ремонтопригодность техники какя проще и дешевле в ремонте вот что было бы не менее интереснее!
так )))) ну СКАНИЯ у меня есть, скажу прямо, не плохой аппарат, надо теперь МАН себе прикупить, сравнить так сказать! МАНы мне тоже нравятся, протестим ))) тем более, что в ЕТС это сделать всё гораздо проще и быстрее, нежели в реальной жизни )))) Шеф за обзор большущее спасибо, было очень содержательно и интересно! )))
Да и ДАФ 105, мне очень понравился и по шумоизоляции и по плавности хода!. Внутреннее пространство 105-ки -также на высоте!. Отопление,там также порадовало!. На Дафе ездил бы ,но сменил компанию!. Ман!- теперь моя рабочая лошадка!. Хозяева не поскупились на оснащения трака!. Я за баранкой к дому-1 к 6-ти!. Реально выходных почти нет,есть только отсыпной день!.
Здорова, хороший обзорчик! Работал на Мане тгс в Ленте, щас работаю на Скании G400 , могу сказать что Ман по камфорту просто супер, во мне 130 кг и в Мане я спал полноценно и удобно в Скамейке только боком! И по панели с тобой вполне согласен, прямая панель не отнимает место в кабине как это у Вольво, Скании а это не мало важно ведь многие готовят в кабинах . Так что я вспоминаю Мана только с теплотой и надеюсь что теперешний работодатель перейдет на М А Н :-) Удачи в дальнейших видосах# а вообще Америкосы рулят! Там квартира на колесах ! Было дело на центурике поработал! )
@иотник ио а вы работали на классике? Если нет зачем утверждать что на нём плохо? Понимание о комфорте у каждого своё, кто то любит тишину а кто-то как я любит красивый звук мотора, к примеру как у американцев, щас в современные траки столько всего напихали, скоро они будут управлять нами , мужики ну а как же кайф управления огромным траком без всяких там примочек??? Становимся на баб похожи ! Всё понижней да покрасивее и потише тьфу!
Привет, временами смотрю твои обзорчики, всегда лайк, я лично пока тоже щитаю что скания это король дорог хотя на ней и не работал но на мане TGX ездил хорошая машина особенно после того как пересел на актрос евро 5 то ман это вообще супер машина, удачи и побольше хороших видосов!!
Михаил! Интересно и подробно подаёшь материал. Всегда приятно смотреть! Две просьбы или два пожелания что ли. Может есть возможность чаще тестить малый коммерческий транспорт? Было бы оочень интересно! Хотя, возможно, твоя основная подписота меня не поддержит. И хронометраж. Очень длинные видео. Такой объём информации можно подать в более короткие видео. Где то сократить на монтаже, где то укоротить реплики. Но это только моё вИдение. Делаешь ты всё хорошо! Спасибо огромное за твой труд!
@@РусланКурбанович-з6ф У знакомого в парке 12 манов Tgs. Есть 400 и 440л.с. О каком мифическом расходе Вы говорите? У всех манов расход 30 литров. Под тонаром за 40литров уходит. У меня всё.
Миша, просто классные видео ты делаешь. Супер обзоры! но хотелось бы чтоб ты добавлял звуки двигаетеля, при холостых и с газом! очень люблю слушать как работает тот или иной двигатель! надеюсь в будущем откликнешся на мою просьбу!:)
@@truckstv tgx даже базовый это топовая серия MAN, практически ровный пол как у R серии, у поньки кабина от совка,и по сути разрабатывалась для стран третьего мира,в Европе этих тягачей практически нет,они в основном одиночки для местного развоза
Насколько Я понимаю, в этой ветви комментариев обсуждают сплошь субъективные вещи. Но при этом делают это слишком громкими фразами и эпитетами. Чересчур громкими, чтобы их собственные заявления звучали хоть сколько-нибудь адекватно. Надеюсь, Вы, господа, хотя бы на дороге более здравомысленны, чем в философии и рядом с ней.
Насчёт сцепления могу сказать вот что: на Volve FMX 460 6x6 и 6х4 сцепления у некоторых машин развалилось ещё на 60000 километров, а некоторые и вовсе ходят с родным! Машины возят лес круглый год
ЕСЛИ НЕ ТРУДНО, СДЕЛАЙ ВИДОС О РЕЖИМЕ ТРУДА И ОТДЫХА ДАЛЬНОБОЯ ПО ТАХОГРАФУ. ВСЕ ЛИ СОБЛЮДАЮТ ДАННЫЙ РЕЖИМ И КАК ЕГО ОБМАНУТЬ? ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!! КОМУ ИНТЕРЕСНА ДАННАЯ ТЕМА - ЛАЙК)))) ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ)
Кхм, простите, а где здесь "король"?! Этот модель "P" тянет разве что на рыцаря. Как максимум на маркграфа, ну или на виконта. А Сюзерен, то бишь Верховный Король, - это только Его Превосходительное Высочество S (R) 720, Topline.
Да на базе стоял МАН ТГС с не исправной топливной. Кабину использовали как гостиницу. Время до погрузки ещё много,а спать охотца. В него залезешь и спишь. Кровать огроменная можно вытянуться.
Мой личный опыт эксплотации данных авто в тяжелых карьерных условиях, где гораздо быстрее ресурс расходуется. Сканевский мотор, под перегрузом, а это 60-70 т по общей массе, с 8т-ым полуприцепом, бежит и миллион и больше, ман дай бог половину. По расходу, опять же под перегрузом, к примеру поньки трехосные кушают меньше тгс-ок трехосных. Скания, по управлению, в сравнении с остальными, просто легковая машина,т.е. вход в повороты, по колдобинам как, сцепление и руль, а если на роботе или автомате, вообще усталость не замечается.Свет у скании да минус, и то что она нежная, ошибок не любит, ман же не убиваемый в плане мостов, коробок, подвески, хотя у тгсок, примерно у всех в одно и то же время летят крестовины между мостами, если брать трехосники, на одном и томже пробеге, а так надо еще постараться чтоб что-нибудь хряпнуло на мане . На скании передачи нужно с перегазовкой, с последующим отпусканием педали газа, т.е. хочешь переключиться газ не отпускаешь до конца, вынимаешь передачу, газ подотпустил, воткнул новую. У мана же ,да, щелк щелк, заморачиваться не надо, сцепление фелиграмно то же подгадывать не надо, только если лишь в подъёме. Ман , лично мне кажется, лучше себя чувствует на бездорожье и скользкой дороге, но в плане тяги скания выигрывает, всё-таки трактор и в африки трактор.
Григореевич Надыр дак всетаки с техничиской точки зрения (двигатель, трансмиссия, ходовка), что рентабельней для работы в тяжелых условиях и вдали от сервисов, ман, скания? За ответ премного благодарен.
Вы самое главное забыли: сколько ходит мотор (в среднем) при должном обслуживании до капитального ремонта? Про volvo fh12 (d12c мотор) - это около 1,4-1,3 миллиона км. Про Сканию и Ман есть только предположения. Может поделитесь опытом?
Для тех, у кого нет времени смотреть полностью:
0:32 - что общего между Volkswagen, MAN и Scania?
1:09 - как Volvo Trucks едва не купила Сканию
1:41 - кому сейчас принадлежит шведский производитель грузовиков?
3:16 - немного о дизайне и практичности экстерьера тягачей
4:04 - чем отличаются широкая и узкая кабина MAN TGS и TGX
4:36 - кабины Scania P, G, R - в чем разница?
6:44 - реклама сервиса YouDO
8:34 - что находится под капотом МАНа
12:06 - подкапотное пространство Скании
14:37 - трудности при подъеме кабины шведского тягача
15:30 - подробно о моторах Scania DSC11 и DSC13
16:35 - как устроена топливная система HPI, почему ее не любят и причем здесь CUMMINS
17:54 - почему нельзя покупать моторы Евро 5 с топливной системой XPI
20:06 - остальные технические характеристики Scania P: какая КПП, подвеска, тормозная система
22:05 - переходим к МАНу: подвеска
22:57 - двигатель MAN D2066 с топливной системой Common Rail и КПП ZF16
24:39 - кабина самой скромной «тягачёвой» кабины Скании преимущества и недостатки
29:09 - проблемы отопления в шведском грузовике, как так?
31:48 - как тут спасть, если ты не дистрофик?
35:35 - я сломал дверную ручку в МАНе
35:59 - интерьер и эргономика водителя немецкого грузовика
41:43 - царская кровать в MAN TGS
45:45 - пробуем «Царя зверей» на ходу
51:52 - поездка на Скании по тому же маршруту
57:31 - выводы после тест-драйва грузовиков, кто победил и почему
Trucks TV l Тракс ТВ где даф 105
Нет любителей дафа
@@МишаКанюка-к3з Дафы гниют как умолишенные
Несильно но проблема есть
а где твой кирпич ?
Миш, давай мою Volvo на обзор) Старая добрая Volvo FH12 с квадратными фарами) Самая распространённая старушка у казахов, узбеков, киргизов, дагестанцев и контейнеровозов Петербурга)
Ребят поддержите лайками)
Приеду в любой город на обзор, очень хочу чтобы все увидели настоящий, надёжный, комфортный грузовик для грузоперевозок для России)
Настоящий,комфортный... Мне FH 12 очень нравилась,знакомый дальнобой уже больше 10 лет на Вольвешниках работает,считает лучшей машиной Вольво.НО Вашему авто уже лет 20,это немало даже для супер-пупер грузовика.
Привет! Напиши в директ в Инстаграме)
Да, и на эту вольву нет обзоров! А машина очень клевая
Очень хотелось бы посмотреть обзор на данный грузовик!!!
Полностью поддерживаю Илью!
Друзья, буду очень благодарен за помощь каналу и репост видео в ВК, ОК или ФБ)
Если надо будет для обзора Сканию R440 пишите думаю договорюсь только ездит в основном по Уралу и Сибири она. Если будете где-нибудь в этих районах пишите заранее мож совпадет маршрут.
Спасибо, Михаил за материал...поменял своё отношение...
Есть группа вкотакте ?
Михаил, ну что ты все обо всех сразу печешься, те не то напишут эти не то напишут, всем не угодишь, ну их всех нафиг.
Имей свою позицию, ну ты чего.
Миша, с удовольствием бы тебе предоставил свой TGX 18,480 2010г. в. с маленькими интересными доработками, но территориально врят ли смогу состыковаться, надо подгадывать. На мой взгляд очень хорошая машина, добавил бы ещё немного интересных плюсов про неё...
Добрый день уважаемые подпищики, в настоящее время работаю на Скании Р 340 уже 4 года до Скании отработал 6 лет на Ман TGS 440. Из своего опыта скажу что по комфорту по ергономике Ман в 100 раз лучше.
Согласен на все 100%.
Ждем топовую сканию в сравнении с топовым маном)))
Было бы интересно))
Надо Ман Сканию Вольво Даф вот тогда оооочень интересно будет
Trucks TV l Тракс ТВ интересно fh-ку и r-ку сравнить. Как бы два флагмана можно сказать.
Сергей Бузин он устанет литературу по ним читать!
Так авторевю уже делали такое сравнение, Scania R730 с Маном, погугли.
Михаил, вы же взрослый человек! Очевидно же, что лучший грузовик - это ЗИЛ-130. Это очень легко проверить. Вот скажешь слово "грузовик" и мгновенно видишь эту улыбающуюся бело-голубую морду 😂😂😂
зилуха навсегда в наших сердцах
Ну или татарин камаз который) слово зил у меня вызывает ощущение гидроусилителя с перебором своих сил (как на волге, где можно крутить руль реально мизинцем, причем он еще по инерции продолжит если крутануть хорошо)
Это точно круче зилка ничего нет! Кто не работал тому не понять.
130 й это Кароль трассы
@@РомаБылинин круче ваз , газ , ЗИЛа нет марки это единственные машины которые стоя в гараже могут сломаться
Хотелось бы слышать больше про надёжность и болячки разных Тягачей
Поддерживаю
Скания надёжнее
Миша, спасибо за обзоры без мата с юмором урганта 1 канала))) очень приятно смотреть
Здравствуйте, дождемся ли мы обзор на бесспорно легендарный MAN F2000/M2000 (M90/F90) ? С уважением.
Тоже поддержу! Хорошая машина!
+ поддерживаю
а еще Volvo fh 12 с 96 по 2001 года
Вот это я понимаю видос!!!)))). А то "коротышек" снимай, да покороче. Миша, как всегда молодец. Не слушай их, снимай так, как тебе по нраву(мне вот тоже интереснее подлинее видео, больше расскажешь и больше увидишь).
З.Ы. Ждем Даф)))
Спасибо!)
Давно заметил, Миша к МАНчику неровно дышит..)Видимо, вспоминаются былые рейсы))
Такое есть у всех водителей ,их первая машина лучше все даже если ето металолом на колёсах , вот мне тоже MAN нравитса потомучто я первый раз за руль сел имана на нём
@@tulskyi_pryanik2289 по фамилии же понятно, что человек по национальности грузин и русский не его родной язык, так что смысла придираться к его правописанию не вижу. И кстати, если уж на то пошло, у вас явно хромает пунктуация. Грешно указывать другим на ошибки, при этом самому не ставя знаки препинания. "Что-то по твоей грамотности не видно, что ты взрослый человек." - вот так должно было выглядеть ваше предложение.
@@AndrewLloyddну тогда я был ещё в третьем классе. Сейчас я уже в четвертом и знаю как правильно.
@@tulskyi_pryanik2289 потеряйся лучше.)
@@noelipavladze2502 Я на Интер( Людоед). Теперь охота только Америку. Но приходится выбирать работу, а не машину.
Михаил!!! Молодец! У меня даф 95 ати. 400л. Осталось только Кабину покрасить и салон довести до идеала без колхоза. Парни форсунки делать ноучился сам и много чего. Главное забывешь надолго тот узел каторый ты делал. Собираю большой матерьял для обзора. сам не смогу . Михалил предоставлю тебе а там сам решишь, удачи!
Мишаня. . 8 лет на МАН...ах, с 2000 серии до TGX. Последние 5 лет на Скании с Р400 до G420... резюмирую - спалка и расположение выхода тёплого воздуха на немце лучше.... и всё! Во всем остальном Скамейка рулит. На скамье не нужно включать автономку в пробках, она всегда! !!! держит температуру. Могу ещё много доводов привести в пользу Скании. ... И ещё. ... выход горячего воздуха из автономки на Скании приходится в ноги пассажира, а ты показывал его забор.
Где ты видел чтоб на скании в ноги дуло за пассажиром в спинку дует, там и сиденье пассажира говно полное, машина сама деревянная по подвеске.плюс скании это надёжность комфорт для водителя не очень, зеркала тоже глупые работаю на скамейках 4 года
@@vadeg9670 в ноги может дуть не только со стороны панели приборов. .. но и сзади справа, видел у себя в кабине. Сушу там обувь и перчатки. Сиденье не перекрывает выход, если его не загораживать и стоит заводская решётка.
@@vadeg9670 твои зеркала мановски засираются на раз в отличие от скании
После 10ти лет работы на ман тга, и пересев на скамейку, скажу честно ман в разы конфортней и удобней. За один мультируль с нижним расположением кнопок круиза-шведов отматерить хочется. Шахта пола на мане всегда тёплая от автономки,спальник удобней и шире. Ман работает мягче и тише. Минус МАНа это навесной пластик и крылья. Всё остальное удобней и лучше кроме рулешки. Рулит я Скания лучше бесспорно
Миша а как же сторона обслуживания и ремонта, цены на работы, запчасти, сложности определенных работ?
Пожалуй лучшее видео что я видел в этом году на UA-cam про грузовые автомобили! Спасибо, было очень интересно. Час пролетел незаметно! По возможности по больше таких тестов!
Очень субъективно! !!! Видос надо было назвать так -"Мне нравится МАН больше чем Скания , потому что этот шкаф просто больше.
Чем скания лучше?
@@автономавто чем то лучше, в чем то хуже... Они разные . И нельзя говорить , что одно лучше другого. Можно сказать - мне больше нравится.
В обзоре между Сканией и Маном победил Даф на заднем плане ! )))
Еслі ты куку то тут сравнівают MAN і SCANIA
@@raisa_sereda1918 с ручника снимись умник
Даф до них трохи не дотягує
Согласен
VolVo их трахнуло обоих.....
Миша здарова, сделай такой же обзор на DAF 105
Миша давай обзор на DAF XF 105
Скания не только была,но и остаётся самой красивой.
Если рядом дафа нет
@@БагандалиевХабиб если рядом мана нет
@@hhdhddhdhhdhdhskfjs1781 Ман вечно пустой карман
Если ты считаеш свою жену самой красивой, поверь мне с табой многие не согласятся. Тоже самое с автомобилями.
Актрос забыли
Ну когда тест драйв DAF XF 105 ?
Через пару недель планирую
@@truckstv а 95?
Если надо могу подогнать авто для съёмки )))))))))))
www.drive2.ru/r/other/469391410575967300/
давай предоставлю!
есть автомат есть механика 12 ст
Самый лучший канал по обзору авто,бус,тягачей и т.д.Желаем удачи,развивайтесь.Респект и лайк,салам из Казахстана.
По мне если сравнить эти два грузовика, то скания для работы лучше (более надёжная и простая машина), ман больше для водителя сделан.
Иван 91 не соглашусь ман менее прихотливый . Были у меня обе под тонаром . Ман это трудяга
@@ЕвгенийБазалин электроники в нем больше, которая голову компосируют да и к качеству топливу требователен.
@@Мирспецтехники что значит качество топлива, если лить из лужи то сдохнут оба, если заправляться у желтых или красных то оба не прихотливы.
Чуваки, у маза отсасывают все эти тачки.
@@Andr98677 были у меня на работе и ман и скания, на одной заправке заправлядись, скамейка трудились, а ман из ремонта не вылазил, то форсунки, то насос, то клапана из строя выходили
Победил кто? Петрушка 379. Почему? А потому что на вкус и цвет фломастеры все разные)
У нас рядом автопарк кучи лесовозов, Маны, Скамейки Мерены и Ивеки Траккеры. Проходя мимо Ивек я просто балдею от звука работы их движки, просто шепчат, мурлычат. Скамейки стрекочат как саранча, Маны жжужат как жучары, Ивеки же просто мягко поют! :)
Не на одном траке не слишал что бы так мягко работал движок как на Ивеках.
Топовый Ман там вообще столько места и пусть меня закидают какашками-ман лучше
Да, на стоянке ман прекрасен, спалка-огонь! Всë хорошо, если не ездить и не обслуживать.
@Олег Коробов заметил уже давно одну закономерность,обсирают какую либо машину те,кто на ней даже и никогда и не ездил.А с твоими хвалеными вольвами,у нас пол парка навзрыд плачут,машины того года
На МАНе можно сутками работать и ничего не болит: ни спина, как на скамейки от её вибрации; ни голова, от её грохочащего двигателя! А ЗДОРОВЬЕ не купишь ни за какие деньги!!!
Поэтому в этом обзоре все баллы отдаю МАНу !
Ман посровнению с Дафом хуже он дороже и електроника у него говноо
@@ГлебОвчинников-з1з за 5 лет работы на мане тгс ни одной проблемы с электроникой!
Ну просто человек который вся жизнь был фанатом мана пришло и обосрал Скания и электроника говно на тга ну это и видно по видео Миши
@@ГлебОвчинников-з1з только электроника,все остальное далеко впереди от скании
Man es conducir en una cama de bebé, son una delicia, conduci camiones americanos son hermosos pero te rompen la espalda, completamente de acuerdo con usted, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱
Работал на MAN TGA XXL 2007года, потом пересел на Скания R380 ТопЛайн 2008года, Скамейка по мне гораздо лучше. МАН залюбил своими поломками. ИМХО
Я на Скании 4й серии v8 460л.с. год работал и на ТГА ХХL уже второй,Скания больше нравилась
Работал на обеих .и комплектации были xxl и топ.ман больше нравится.но скамейка по надёжнее,особенно зимой.да и проводка слабая у мана вечно комп.глючит.
@@АлексейЩёголев-ы5б вот проводка вообще вымораживает на Мане😑
Трудился на Скания Р380, 2008года. Потом на новом МАН TGS480 2015года. Хороши оба авто. Скания радовала своей надежностью и ворчливым постукиванием движка. Ремонты своевременные, не напрягали.Менял и пальцы на рессорах, и ГУР, и расширительный бак, фильтры,радиатор вообще, один снимаешь. На бортовые, клацающие, ребята посоветовали, не обращать внимания. Всегда с нетерпением ждал, выезда в рейс после ремонта. Ни разу не подвела. МАН, электроника запарила.Постоянно флаги выбрасывает, только успевай клемы сбрасывать. Через год эксплуатации, отказал движок обдува лобового стекла.Разобрав панель увидел огромное кол-во проводов,даже испугался. Куда там компу не глючить Двигатель силён, тихий. Бортовые еще не разбирали, хотя уже за миллион. Нормальный немец, но Скамья всё же лучше.
@@vtorakvtorak5287 после миллиона ман уже надо выбрасывать...
В Швеции наверно в гостинице спять, а не в грузовике.
Имхо понька это хардкор для всяких строек, лесопилок и бензоколонок - грузовик в котором будет комфортно работать не более 9 часов
Очень много зависит от водителя, если человек чёрт, то он и за год машину и загадит и ушатает)))))
3 месяца. У нас есть пассажиры в обуви спят.
@@klimonovigor5215 правильно всё ровно обуваться. Время экономят.
По верь несможет )))
Европейцы так кабину засоряют а убить несмогут патому что они сами нечиго не делают кроме очестителя стекла залить и то не все умеют)))
Миша!
Шо так редко видосики?
Тебе так денег никто не даст!😊🖖
Вот из-за таких как ты,Миша,я с женой поругался!Она чето просила,а я послал и продолжил просмотр)))
хDDD Не ругайтесь))
После Актроса 1841 татарской сборки сел на Сканию G400 и до этого пара недель была Р360, и знаете, у меня частенько слезы на глазах от того что я ушел с Мерса.
Я как и автор ролика всегда за комфорт и новые технологии, что в Скании очень хромает.. Вот не удобно в ней все до такой степени, мне лично, что плакать хочется(
Одно радует - омыватель стекол, и акустика с мультимедией... Все!
Сними про мою, Scania Black Grifen 76/100, юбилейная версия.
Как это люди на татаринах всю жизнь проездили😂😂😂панель жестянчитая.шум движка в кабине - мини контузия. Передачу воткнуть что бабе- не всегда прлучается😂😂😂😂да эти типа бюджетные тягачи просто суперские.
Verhoturcev Nikita ...зря ты про камазовскую КПП так брякнул , проработал почти двадцать лет на ,,татаринах ,, самая лучшая коробка и делитель , явно ты камаз только на картинках видел. :-):-):-)
@@igorgullievich4193 да я не злорадно. Камазы видел. Слесарем приходилось работать.чинить татаринов тоже.смысл комента в том что небо и земля ман и камаз совковый . Оскорбить ни кого не хотел.неприхотливы камазы и даже надежные наверно но не комфортные эт точно.
Verhoturcev Nikita Вы живёте стереотипами, уже даже в деревнях многие ездят на манах и сканиях, на худой конец на китайцах. Старые Камазы только в армии остались
Verhoturcev Nikita ....да я и не оскорбился :-):-):-) да и сейчас Камазу нет равных в с.х. работах , да и небогатые лесозаготовщики на Камазах работают .:-)
Мне смешно так то стало, когда ведущий до пластика на панели докопался, вот и вспомнился " татарин"))
Зачем нам Скинии и Маны, лучше шестиметровую Казель с прицепом и на пердячем газе.
Эт точно...
И по 4 тонны грузить в нее
@@truckstv Михаил, успехов вам и спасибо за отличный канал!
Точно на казели больше увезем!!!
@@ИльяБаданин-щ3ф Если никого не зашебем)
судя по видео - трясёт в скании ппц. Согласен, что работать лучше на более комфортной машине, чтобы к 40 годам позвоночник в трусах не искать по врачам.
Не только трясет! Еще и грохочет все
@@truckstv типичная скания, проклял эту машину когда работал на ней.
тынеработал на мазе
Жена все соки из Миши выжала!
Эксплуататор! 😉
Жена так не может,,а Наташки могут)))))
Лайк))!!! Коли вже буде DAF 95xf?????)))))))
Надеюсь они найдут 95 как у меня с высокой кабиной 530 лошадей и коробкой на 16 ступеней))
Хорошо бы.
После 19 лет работы на КамАЗюке на Скамейке ваще охуенно !
Камаз это НЕЧТО конечно же. Там так трясёт! Весь позвоночник себе отбил!
После камаза и ман ф серии небо и земля
Подскажите есть ли канал где обсуждают тех. часть авто надежность и т.д а не кнопочки?
Надежность одинаковая у всех+- 1-1.5 и ремонт двига
Занимаюсь диагностикой и электрикой грузовых автомобилей. Вот моё видение...Живу на севере Сахалине, практика показывает МАН комфортнее( но проводка говно) , сканья надежнее (не такая комфортная, но такого качества проводку можно встретить только на Америке) , а Ивеко ТракерТракер рвёт всех (не такая плохая проводка и связь между блоками как на мане, не такая тесная, но не менее надёжная как сканья). Умрёт форсунка на мане - мотор заглохнет - умрёт форсунка pde до дому всегда доедешь.
Очень понравился твой обзор данных грузовиков, хотя я сам являюсь поклонником Дафа ,но очень доволен подачей материала от тебя видно что ты знаешь что рассказывать о автомобиле. 👍👍👍.Удачи тебе в Новом году....
Покажи как правильно прицепы грузить и как с весами работать
Сложно, но можно попробовать
Trucks TV l Тракс ТВ тоже интересно про веса. Но, не только про полуприцепы
Посмотри ,, Автошкола дальнобоя,, там про всё рассказывает очень познавательно!
@@Zheka22altai еще и "Категория Е" обо всем рассказывает,на заметку
Михаил для справки MAN прежде всего производитель двигателей от тракторных до карабельных сам работаю на MANе Е6 трехосный с прицепом с кабиной XXL 2016 года, а предыдущий был Е5 2012 года за 650000 км что я за 4 года проехал было заменено в первые 6 месяцев радиатор и мозги отопителя кабины , передние тормоза , резиновый уплотнитель где-то на ГБЦ и модуль положения пола задней телеги , где то в 500000 км электромагнитный клапан в ретардере все по заводской гарантии далее турбина в 480000 км (плановая замена ) и AGR сенсор и все.
Оставлю комментарий от имени моего отца, который работал на первых скамейках и на их рестайлингах, а так же на двух новых тгс. Плюсы и минусы, которые выделил мой отец: у мана шкворня неубиваемы, спальник шире, на этом + заканчиваются, минусы такие: у турбин крыльчатки разлетаются, турбина масло кидает с новья, даже в интеркулере есть специальный слив для этого, часто ошибки выдаёт, была даже ошибка по кузову на тягаче !, сцепление тугое, помню, как нога у него болела долго, пока не накачался ), крышка кпп сгнивает, т.к. в виде квадратов сделана, автономка слабая, много дует пассажиру, мало водителю. Скания плюсы: бОльший выворот, автономка лучше, воды никогда между обшивкой кабины и кабиной не было, а у мана, кстати, была. Эти небольшие плюсы скании перекрывают все минусы мана. Со слов моего отца, если бы ему предложили ман или сканию, то он бы выбрал сканию. На скании Р мой отец отработал около 5 лет, на тгс около 4 лет.
Ошибка блок управления кузовом это ошибки по системе мочевины, просто кривой перевод
Отверстие в интеркулере,это для слива конденсата зимой.
😁😁 крыльчатка турбины разлетается, 12 лет тга, так и продал с родной турбиной. Вот уже 8лет тгх, турбина отлично себя чувствует, качественно ТО делайте и масло хорошее заливайте. А по отверстию в интеркуллере Вам уже ответили, это вообще то для слива конденсата тепло-холод.
@@yurislusarev3990 машина принадлежала заводу, ТО делали механики. Никто не мешает с отверстия сливать не только конденсат, но и масло )
Взял MANа четырехлетним и сам пробежал миллион. Кроме форсунок и мелочей вообще проблем не было. А разве плохо, когда машина безошибочно тебе болячки подсказывает
лучший обзорщик, сколько бы я не искал нормальные обзоры,все тщетно,тебя интересно смотреть, делай дальше то что делаешь! все супер!
Думаю, многие перевозчики покупают ту или иную модель, не из за того что они красивы, а из за того, кто сколько бобла налом откатит.
Сам управляю , владею МАН ТГА 390 D20 2009г.в пробег 723.000 потрясающий автомобиль ,очень доволен .
миша давай даф 105 который рядом стоял
Уже отснят)
Man es conducir en una cama de bebé, son una delicia, conduci camiones americanos son hermosos pero te rompen la espalda, completamente de acuerdo con usted, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱
Привет, Миша несколько раз в твоих видео слышал о заливных горловинах с левой стороны , по поводу неудобства и опасности быть сбитым при стоянке на обочинах, дело в том что в Европе на обочинах не стоят, там или нельзя стоять или попросту нет таких обочин. Так что обслуживание автомобиля или на паркинге или в другом безопасном месте. Так что угрозы жизни при обслуживании там нет. А эти все автомобили проектировались европейцами. Спасибо за твои видосы, всегда очень интересно!
До сих пор пересматриваю, потому что круто!
Если бы я делал обзор в точь точь все рассказал бы, только забыл рассказать одну маленькую деталь у МАНа что бы замерить масло нужно закинуть кабину..... и сейчас многие скажут,ээээ братан у тебя в меню есть электронный уровень масла, я вас вежливо пошлю)))).... могу сказать если бы шёл работать сел на Мана , а если покупал купил себе сканию. Работал на Мане и с низкой и на поньке потом на скании G400 и сейчас на Мане с высокой кабиной.
Побольше бы таких видео про грузовики и лучше про старые. Времена тяжёлые, многим не по карману свежак за 3 ляма. Думаю на 2000ые поколение многим интересно данный момент. Спасибо.
Вот бы сегодня свежак стоил 3 ляма😃
Прекрасно провёл час жизни,спасибо большое за видео))
Да, Миша, я зимой тоже об сугроб заломал эту ресничку на МАН е.
Не самый корректный баттл, на мой взгляд. Нужно было tgs с g серией сравнивать. P серия уникальна. Ни у кого нет 3 варианта исполнения авто. У всех только по 2.
А так, получается, что Ман изначально в выигрышном подожении.
Вы явный фанат МАНа, как и я. Из всех., мною пройденный, МАН, самый комфортный, для водителя, дальнобойщика
Кабина в Дафа и Мана это что-то, теплые в любой мороз.
MAN ЭТО ЕСТЬ MAN КТО ЧТО НЕ ГОВОРИЛ НЕМЦЫ ЭТО НЕМЦЫ МНЕ MAN НРАВИТСЯ И ВСЁ. 😎
немцы топ
Михаил - красава. Очень чёткое сравнение . Не поспоришь.
Как не крути Скания король (Scania king of the road))))
@@vladoskinop почему же она дерьмо? В ней есть как минусы так и плюсы
@@vladoskinop в чем дерьмо?
Работал на скании Р серии и G серии,сейчас на мане таком как раз. Плюсы мана это спальник и автономка которая греет ноги и шахту. Но Скания надёжнее и зимой на ней комфортнее ездить,Ман слишком мягкий,к колее на дороге он очень чувствителен. Сканией как легковушкой управляешь. И пожалуй да,соглашусь с кем то из комментаторов,тгс надо с Gшкой сравнивать,хотя пони стоит дороже тгса
Я неводила я работаю в сервисе и выскажу своё мнение такого гавна как скания наверное ненайти какой взять тот -же воздушный фильтр мало того что засунули хер знает куда чтобы до него добратся надо часть облицовки снимать и всё на карачках.Кто менял расширительный бачёк, рулевую колонку ,втулки рессор это каждый раз чуть непол машины разбирать
Незнаю что у вас за сервис, в скании все доступно, и фильтр и расширительный и т.д.
@@mikhailkrashev8257 снимали знаем как легко пол машины разобрать и день потерять единственное радиатор удобно снимать
Вот за такое и ценим! Ща, репостну!🤘
Спасибо!)
Конечно ман выигрывает по комфорту, но для тогоже экипажа надежность техники куда важнее. Комфорт в кабине каждый сам себе может создать по своему! А вот по сервису и надежности ман не в приоретете! Судя по обзору ман запестрил ошибками тормозной системы и настойчиво просит отвезти пару сотен тысяч в сервис ! Самое главное в таких обзорах может быть ремонтопригодность техники какя проще и дешевле в ремонте вот что было бы не менее интереснее!
так )))) ну СКАНИЯ у меня есть, скажу прямо, не плохой аппарат, надо теперь МАН себе прикупить, сравнить так сказать! МАНы мне тоже нравятся, протестим ))) тем более, что в ЕТС это сделать всё гораздо проще и быстрее, нежели в реальной жизни )))) Шеф за обзор большущее спасибо, было очень содержательно и интересно! )))
"Призакрывающиеся" заслонки горного тормоза я встречал еще на Nissan Diesel UZA 520 в середине 90-х)).Сделана было именно для прогрева двигателя.
На мазде 87года
Как всегда просмотрел на одном дыхании!!!
Михаил молодец!!!👍
А спалка-то классная в МАN! Матрас там любой покатит!
Да и ДАФ 105, мне очень понравился и по шумоизоляции и по плавности хода!. Внутреннее пространство 105-ки -также на высоте!. Отопление,там также порадовало!. На Дафе ездил бы ,но сменил компанию!. Ман!- теперь моя рабочая лошадка!. Хозяева не поскупились на оснащения трака!. Я за баранкой к дому-1 к 6-ти!. Реально выходных почти нет,есть только отсыпной день!.
Здорова, хороший обзорчик! Работал на Мане тгс в Ленте, щас работаю на Скании G400 , могу сказать что Ман по камфорту просто супер, во мне 130 кг и в Мане я спал полноценно и удобно в Скамейке только боком! И по панели с тобой вполне согласен, прямая панель не отнимает место в кабине как это у Вольво, Скании а это не мало важно ведь многие готовят в кабинах . Так что я вспоминаю Мана только с теплотой и надеюсь что теперешний работодатель перейдет на М А Н :-) Удачи в дальнейших видосах# а вообще Америкосы рулят! Там квартира на колесах ! Было дело на центурике поработал! )
Спасибо! Удачи!)
@@truckstv побольше обзоров про Америку 😁😎
@иотник ио а вы работали на классике? Если нет зачем утверждать что на нём плохо? Понимание о комфорте у каждого своё, кто то любит тишину а кто-то как я любит красивый звук мотора, к примеру как у американцев, щас в современные траки столько всего напихали, скоро они будут управлять нами , мужики ну а как же кайф управления огромным траком без всяких там примочек??? Становимся на баб похожи ! Всё понижней да покрасивее и потише тьфу!
Михаил, ты молодец! Я рад что нашел твой канал! Очень нравится! Жду новых видео и успехов тебе!
Ман это мужик, трудяга, сколько на него не загрузи он повезёт, а "Скамейка" это девочка.
Скажи это северянам
Я сам по северу езжу, только там ездят в основном 6*4, 6*6. На мане много работал.
Ну фиг знает,у нас под лесом да совками работают одни вольвы да сканирование, а вот манов нет.
ага эта "девочка" 8х4 углевозная везёт по 42 тонны, а маны даже не делают с кузовами по 32 куба, просто не бывает манов с такими кузовами.
Хороший обзор, приятно слушать, интересно смотреть.
👍
С удовольствием посмотрел ! Спасибо! Обратил внимание, что подзасраны машины и эти убогие ковры, ааа! Менталитет не скрыть...
Привет, временами смотрю твои обзорчики, всегда лайк, я лично пока тоже щитаю что скания это король дорог хотя на ней и не работал но на мане TGX ездил хорошая машина особенно после того как пересел на актрос евро 5 то ман это вообще супер машина, удачи и побольше хороших видосов!!
Спасибо!)
Круто было бы сравнить Man tgx XXL - Scania R toplain
Да, это было бы очень круто)
@@truckstv Есть МАН ТГА XXL одиночка для обзора
Так тебе также есть и на пятой серии SCANlA
Приборка
Сними обзор на старенький ман там стоял возле дафа. Буду очень благодарен.
Михаил! Интересно и подробно подаёшь материал. Всегда приятно смотреть! Две просьбы или два пожелания что ли. Может есть возможность чаще тестить малый коммерческий транспорт? Было бы оочень интересно! Хотя, возможно, твоя основная подписота меня не поддержит. И хронометраж. Очень длинные видео. Такой объём информации можно подать в более короткие видео. Где то сократить на монтаже, где то укоротить реплики. Но это только моё вИдение. Делаешь ты всё хорошо! Спасибо огромное за твой труд!
Попытку делать короткие видео можно посмотреть в предыдущем ролике
Месяц назад купил Scania r420 pde механика 2009 года. Отличный и надёжный автомобиль и самое главное очень резвый. Расход 28л.
28 литров почти как на ЗИЛе, у меня на MANe 16-17
@@РусланКурбанович-з6ф О какой машине идёт речь? О 5-ти тоннике? Я говорю о фуре. У мана средний расход 30-32 литра.
@@soulline4225 MAN TGS объем двигателя 10.5 рядная шестерка на 400 л/с
@@РусланКурбанович-з6ф У знакомого в парке 12 манов Tgs. Есть 400 и 440л.с. О каком мифическом расходе Вы говорите? У всех манов расход 30 литров. Под тонаром за 40литров уходит. У меня всё.
@@soulline4225 у тестируемого мана, если внимательно посмотреть, тоже 30 литров средний расход. 16-17 литров - это что то из области фантастики
Большой, интересный обзор. Шершавенькой!!!
Миша, просто классные видео ты делаешь. Супер обзоры! но хотелось бы чтоб ты добавлял звуки двигаетеля, при холостых и с газом! очень люблю слушать как работает тот или иной двигатель! надеюсь в будущем откликнешся на мою просьбу!:)
Постараюсь)
Случайно зашел на канал. Остаюсь, интересно!
Добро пожаловать! Спасибо!))
+Trucks TV l Тракс ТВ (Миша Дизель) Гусек,хули ты воду льешь для колхозников!?
tgs нужно сравнивать с G серией!!!понька это "европейский камаз" она вне класса
Отнюдь. С джишкой нужно сравнивать уже базового икса
@@truckstv tgx даже базовый это топовая серия MAN, практически ровный пол как у R серии, у поньки кабина от совка,и по сути разрабатывалась для стран третьего мира,в Европе этих тягачей практически нет,они в основном одиночки для местного развоза
Я тоже так думаю.Мне кажется некорректное сравнение нужно было с G серией сравнивать.А Поньку с MAN TGM
Подскажите есть ли канал где обсуждают тех. часть авто надежность и т.д а не кнопочки?
Сначала лайк,потом просмотр:) Контент всегда на уровне. Спасибо.
Спасибо за оценку!)
Соглашусь ,ман удобнее, это в дороге очень важно.
Спасибо за обзор Михаил. У Вас не голова, а компьютер в максимальной комплектации.👍
Миша, как всегда на высоте, час пролетел незаметно на одном дыхании! #топчегвидос Ну и вставлю свои пять копеек, MAGNUM лучший в мире грузовиков ;)
Магнум рулеззз!))) Спасибо!)
Согласен, MAGNUM, КОРОЛЬ. У самого 2009 года 520 кобыл тачка ураган.
@@мастерломастер-ы6с чем он король?? Никогда им не был, куча неудобств и косяков в магнуме.
Насколько Я понимаю, в этой ветви комментариев обсуждают сплошь субъективные вещи. Но при этом делают это слишком громкими фразами и эпитетами. Чересчур громкими, чтобы их собственные заявления звучали хоть сколько-нибудь адекватно. Надеюсь, Вы, господа, хотя бы на дороге более здравомысленны, чем в философии и рядом с ней.
Ну про в мире ты погорячился !!! )
Насчёт сцепления могу сказать вот что: на Volve FMX 460 6x6 и 6х4 сцепления у некоторых машин развалилось ещё на 60000 километров, а некоторые и вовсе ходят с родным! Машины возят лес круглый год
ЕСЛИ НЕ ТРУДНО, СДЕЛАЙ ВИДОС О РЕЖИМЕ ТРУДА И ОТДЫХА ДАЛЬНОБОЯ ПО ТАХОГРАФУ. ВСЕ ЛИ СОБЛЮДАЮТ ДАННЫЙ РЕЖИМ И КАК ЕГО ОБМАНУТЬ? ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!! КОМУ ИНТЕРЕСНА ДАННАЯ ТЕМА - ЛАЙК)))) ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ)
Мне самому учиться надо)) Но видос со знающим человеком запилить нужно)
Спасибо Миша за отличный обзор побольше бы таких видео такого формата,желаю тебе успехов!
Спасибо!)
Кхм, простите, а где здесь "король"?! Этот модель "P" тянет разве что на рыцаря. Как максимум на маркграфа, ну или на виконта. А Сюзерен, то бишь Верховный Король, - это только Его Превосходительное Высочество S (R) 720, Topline.
Сейчас шестёрка🤘
Да на базе стоял МАН ТГС с не исправной топливной. Кабину использовали как гостиницу. Время до погрузки ещё много,а спать охотца. В него залезешь и спишь. Кровать огроменная можно вытянуться.
Спать не удобно в хундае хд 78 !!!
😂😂😂👍
АРКТОС пхахах🤣🤣🤣 скания а тут на скамейку жалуются 🤓
Мой личный опыт эксплотации данных авто в тяжелых карьерных условиях, где гораздо быстрее ресурс расходуется. Сканевский мотор, под перегрузом, а это 60-70 т по общей массе, с 8т-ым полуприцепом, бежит и миллион и больше, ман дай бог половину. По расходу, опять же под перегрузом, к примеру поньки трехосные кушают меньше тгс-ок трехосных. Скания, по управлению, в сравнении с остальными, просто легковая машина,т.е. вход в повороты, по колдобинам как, сцепление и руль, а если на роботе или автомате, вообще усталость не замечается.Свет у скании да минус, и то что она нежная, ошибок не любит, ман же не убиваемый в плане мостов, коробок, подвески, хотя у тгсок, примерно у всех в одно и то же время летят крестовины между мостами, если брать трехосники, на одном и томже пробеге, а так надо еще постараться чтоб что-нибудь хряпнуло на мане . На скании передачи нужно с перегазовкой, с последующим отпусканием педали газа, т.е. хочешь переключиться газ не отпускаешь до конца, вынимаешь передачу, газ подотпустил, воткнул новую. У мана же ,да, щелк щелк, заморачиваться не надо, сцепление фелиграмно то же подгадывать не надо, только если лишь в подъёме. Ман , лично мне кажется, лучше себя чувствует на бездорожье и скользкой дороге, но в плане тяги скания выигрывает, всё-таки трактор и в африки трактор.
Григореевич Надыр дак всетаки с техничиской точки зрения (двигатель, трансмиссия, ходовка), что рентабельней для работы в тяжелых условиях и вдали от сервисов, ман, скания? За ответ премного благодарен.
Вы самое главное забыли: сколько ходит мотор (в среднем) при должном обслуживании до капитального ремонта? Про volvo fh12 (d12c мотор) - это около 1,4-1,3 миллиона км. Про Сканию и Ман есть только предположения. Может поделитесь опытом?
Понька340 2008 год пробег 1100000 мотор не тронут масла жрёт от замены до замены 10л комфорта 0 дерево а не течка
Здравствуйте.
Подскажите мне пожалуйста я не как не могу определиться какой тягач выбрать Рено т или Ман тгх ев 6 пожалуйста. Спасибо большое.