Я ничего не путаю, это 100% и об этом я рассказывал в видео. Данный мотоцикл, это zanella rx250, но с наклейкой минск. Как и r250, это megelli r250 с наклейкой m1nsk. Номер на видео - транзитный. Покупал под Брестом.
Регистрационный Номер после снятия с учёта остаётся на мотоцикле и переводится в разряд транзитных номеров и указывается/оплачивается/числится как транзитный. Это каждый мотоциклист знает. Что там знают кони, мне не ведомо.
Вот это я понимаю обзор, с верха до низа, четко и конкретно про каждый узел! Молодец, хозяин! Видно,что вы с любовью относитесь к своему мотоциклу! По чем планируете продавать?))
Очень хороший обзор, вернее даже не обзор а отзыв. Сразу видно человек ездил и знает о мотоцикле на практике а не как блогеры, которые по 10 мотоциклов в неделю обозревают.
По мне так это самый лучший и точный обзор про мототехнику!!! Был у меня такой же минчик! Сейчас очень жалею, что его продал( к следующему сезону планирую продать свою некро-хонду vt1100 и купить обратно такой же минскач!)) Александр, если у тебя есть такой же допиленный вариант как этот, куплю не задумываясь:)
@@9882572life По-моему, выхлоп никогда не влиял на это. У многих людей мотоциклов вообще в картине мира нет. А то чего нет - его нет. И хоть оно свистит, хоть пердит - его нет, не бывает, не существует! Желательно быть наиболее ярким и выдляться, а также появляться из прогнозируемых понятных для автомобилистов мест. И опять же, никто не отменял хорошую шумку или громкий выхлоп тачки, плюс заторможенность реакции, страх от непонятно откуда спустившегося на тебя шума. Но самое главное - никто никому ничего не должен. ))) (Остапа понесло (с))
Маладец! Мне 59 лет, катаюсь на матациклах когда сорта выпленул соску. Сейчас катаюсь на Баджадж Боксер 125х. Мот крутой за свои деньги и надежный.За Ммвз просто стыдно.прафукали завод.За державу Обидно.За видео Спасибо! Здароья тебе и человеческого счастья.Видео отличное!
Саш, мне тоже 59 лет, сейчас катаюсь на Баджадж Боксер 125х. Так вот - этот боксер намного хуже любого аналогичного китайца, поверь ты мне. Я до него 3 дешёвых китайцев выездил. А за державу ... о чём ты Саша? Мы - ж как цыгане, за редким исключением, присмотрись.
Хорошее видео. Думал брать в Вязынке какого-нибудь японца, но прочитав комментарии - ужаснулся. Правда в магазине пишут о том, что в наличии нет, но его можно заказать. Буду узнавать, что там за заказ и в какую цену, но мотоцикл определённо понравился. Лучше куплю себе 250 кубов, который не заглохнет после 100 км, чем хлам, зато брендовый. Сразу стоило так к этому относиться. А вам ещё раз спасибо за обзор. Для студента этот мотоцикл с его небольшими косяками довольно хорош.)
Спасибо. Новых их нет, если в магазине говорят, что будет - врут. В вязынке много раз думал взять, но в любом случае что-то типа 10 летнего, а лучше 3х лету какую. Но все стоит денег. Сейчас, в моем случае, только аварийный, т.к. динозавр 99х не хотелось. А бюджет на мот резко пришлось урезать на 2300$. Короче вдвое. Потому, только битый морем, под восстановление) В случае того, кто хочет купить и кайфовать, а в кармане около 1000$, лучше варианта я не знаю. До 3000-3500$ одни динозавры к сожалению.
Вы правы, только купить и кайфовать, ибо я не механик, делать своими руками технику не умею.) Вы в этом видео очень забавно сказали про наклейку "Минск". Как же жизненно.)
Есть права категории В и С,к сожалению жизнь сложилась так,что я остался без машины и без работы.Взял старый японский скутер в доставки и влюбился в мототехнику.Хочу купить железный гараж,получить категорию А и взять этот мотоцикл как первый.Спасибо за обзор
Молодец сынок. Я 11 лет отьездил на Урале. Было всякое, перебрал зимой и ездил не заглядывая. А так, как это средняя Азия, то сезон длился 10 месяцев. Для меня Урал, это лучшая машина на свете. Удачи.
@@AlexAlex-ru7sc самое кайфовое, это старт. На тот момент, мощнее ничего не было. Проблема, в повороте, не положить. А если ментовская планетарка, это вооще. Одиночка никогда не был запрещён. Это я неоднократно доказывал гаишника во Фрунзе. Ставишь дуги, боковую подножку и вперёд. Была рекомендация в тех паспорте и не более.
Купил этот мотоцикл в 2018 откатал 5 сезонов . Запчастей нету конкретно на этот мотоцикл. Разбил пластик на приборке там где фара, так же и боковые вставки из пластика на баке - его ни где не найти. Там где крепление глушителя возле пассажирской подножки оно лопалось раза три уже, пришлось наваривать совем новую железку. Цепь найти тоже проблема. К нему что либо найти из родного проблема ныне, ни на мотовело ни рядом в магазине, ни с китая ничего нет оригинального, только если от других мотоциклов и моделей но не пластик. Резины оригинальной тоже нету. Радует что хоть двигатель к маслу не требователен. амортизатор задний постоянно скрипит даже если хорошо смазать или помыть.
Ну, запчасти на данный мотоцикл я находил все, а вот расходники не вижу смысла брать оригинальные, т.к. они китайские. Резины выбор огромный, цепи did и jt в ассортименте. Касаемо пластика, думаю его все меньшп с каждым днем, т.к. лупят их постоянно, м новое не выпускают
У меня такой же был, только назывался loncin lx250 , всегда вспоминаю с теплыми чувствами, не разу не подвёл за сезон. Теперь катаюсь на мотолэнде бандите 250, в принципе, тоже самое, но мне кажется бандит поманёвреннее, и в вроде бы чуть послабже
Та же херня. Насмотрелся твои видео и загорелся им. Останавливает правда пока погода и скудность предложения, на av по всей Беларуси их что то около 6-7штут. И не понятно в каком состоянии.
Подскажи.. думаю как пкрвый мот взять) что то брать типа 650 и больше не хочу . Думал что то прочтое что будет не жалко ечли уроню , шкрябну и т.д. из двухколесного был велик дкт 20 назад)) и для роста 197 он не будет малкнткий ?
Добрый день, с вашим ростом действительно нужно что-то более габаритное. Могу сказать только обобщенно, я бы рассматривал однокотловую 650сс, турэндуро с дугами или типа того. Априлия Пегасо как вариант ещё. Они не дорогие, не дурные, хорошо рулятся, а с хорошими дугами ронять можно хоть весь день)
Доброго времени суток! Сразу спасибо за ваши отзывы. Недавно приобрёл такой же мотоцикл, очень доволен. Подскажите, пока не могу найти нормальный информации по обслуживанию, вы говорили что есть какие-то форумы и вы там есть.
Александр Семенчук, мне важно Ваше мнение. Можно ли рискнуть и взять на последние С4 300? Можно ли надеяться, что это тоже будет не плохой мотоцикл? Информации о нём пока мало. То, что он верхневальный, это хуже? Спасибо за хороший "Обзор и отзыв владельца m1nsk c4 250".
Я скажу так. За последние 2500, только новый мотоцикл и можно брать. Старый, на последние брать нельзя. Более того, просто поверьте на слово, до 3500 японцев нет, все натерто и намыто, но годы и пробег взяли в каждом узле свое. Потому, адекватно, выбора по сути у вас нет, только новый. Вопрос - какой? Если рассматривать с4 300, я бы указал двумя руками на несбалансированный дизайн. Если он вам нравится, то в остальном это хороший мотоцикл. Верхневальный двигатель устанавливается практически во всех современных мотоциклах. Они мощнее, экономичнее и имеют много потенциала для доработки. В целом об этом двигателе я особо ничего не нашёл, что не сильно порадовало, потому как нужно знать с чего он собран, мотовело не самый надёжный поставщик з/ч. В остальном, мотоцикл сделан на отлично, единственное, я его смотрел 2.5 года назад, на той модели он был с отличной телескопической вилкой, какой перевертыш вперли у нас, этого я не знаю. Мне не нравится дизайн, он какой-то никазистый, маленькие колеса и отсутствие подноготной двигателя. 2500$ не маленькие деньги, но японец будет мусор, как бы не хвалили их, а конкурентов с4 300 нужно смотреть. Я бы взял в идеальном состоянии с4 250 и гонял. Собрал бы денег ещё за годик, продал срочно с4 250, потеряв максимум 200$ и пригнал из штатов, что-то за 3500 +/-, благо контор валом. При продаже с4 300, потеряете галимо 500 и продавать его будет куда сложнее с4 250. Разница в мощности относительно большая, но то и то, сравнительно не много мощности. Сезон-два и захотите мощнее, к тому моменту подсоберете денег и купите свежий (не понтовый старый литр и ему подобное) японец и будете на положительм опыте свежей техники уже и кайфовать только от свежих мотоциклов. А со временем и до понтового нового дойдете, если нужно) Но можете взять и с4 300 потеряете около 500, повисит в продаже зиму, но сути не меняет
Если вас устраивает 250 - 300сс, то с таким объёмом можно пригнать японец, который будет лучше. Типа такого: instagram.com/p/CU-FBoqMhN1/? В этой конторе есть и в наличии некоторые 250-300сс
У меня проблема с амортизатором, сильный скрип. Подскажи какой можно поставить, а то деталей мало на такой мот, нужно подбирать. Если знаешь от какого мотоцикла подходит или параметры, а то не могу найти нигде
На этом не сталкивался, но купил рейсер, там скрипел. Как бы смешно не звучало, мне помогла регулярная качественная мойка, скрипы ашли и не появлялись🤷♂️
@@АлександрИгумнов-и5ч Хонда конечно огонь, но за такие деньги найти в достойном состоянии затруднительно. Я выбрал нового китайца вместо 20 летнего японца, но вкусы разные.
Здравствуйте, подскажите сейчас можно этот Минск брать или есть что то лучше в эту цену? я видел люди продают pulsar 200, но он уже дороже конечно идет(за 2100), до 1500 ничего такого нормального нету, новые мински c4 они вооьще как?
Добрый, новые с4 250 это просто пародия какая-то. Старые уже нужно поискать, их проблема новички, дорезают до ручки. Искал жене тренировочный мотоцикл, в итоге снова купил с4 250 такой, моё мнение не поменялось)
@@9882572life понял спасибо, а вот вы говорите по запчастям проблемы, искать только у таких людей которых вы указывали получается? просто как с обслуживанием дела обстоят
Добрый день! Может подскажешь. Перестали работать тахометр и через некоторое время спидометр, есть ли смысл как то чинить приборку, на форуме пишут перепаивать сервоприводы, или все таки проще и быстрее заменить чем нибудь, но что бы функционал остался прежний?
Я в свое время его так же рассматривал к покупке, но! Мой рост 190 см. Я создаю на нем офигительную парусность и колени просто упираются почти в траверсу вилки((((
Если смотреть по узлам, то двигатель там слабее, подвеска проще, внешка современные, но детская. Но на вкус и цвет. По надёжности, баджадж по сути очень удешевленная версия ктм, а ктм и надёжность в одной строке встречаются редко, но в сравнении с китайским мотопромом, будет явно хорош. Лично я не представляю кто их покупает за эти деньги. В эту цену часто достаточно свежие японские 250сс встречаются.
Привет Я свое мнение на этот счёт оставил в обзоре. На бой взгляд, лучше более новый мотоцикл, хоть и китайский. Мощность это хорошо, но древний мотоцикл всегда будет древним, он будет весь в люфтах, колхозе и изношен. Это моё мнение. Японец можно купить от 3500$ в Беларуси и то, пригнан из Европы или США. В е остальное, это просто геморрой постоянный и упилки. Уточню, ч не навязываю. Вы спросили моё мнение - я поделился P.S. С4 250 новых тоже нет
Добрый день, у меня жена на таком катается и очень довольна, но пришло время менять звезды, подскажи пожалуйста где можно заказать их, какая маркировка, заранее спасибо
Я бы не рассматривал даже его. Тормоза как в мопеде, передняя подвеска и задняя тоже, внешний вид тоже не далеко ушёл. Минск, хоть и маломощный, но вполне мотоцикл, а пульсар больше как мопед, за лисичками ездить. Даже д4 125 более конкурентоспособен на мой взгляд, хоть я их и не люблю
Ну, 184 это уже будет к пределу. С другой стороны, я около 180, вы от сидения на 2см выше, потому, думаю роли не сыграет. С женой я катал постоянно, даже по 700км, без нареканий, только долго)
Добрый, пока проблем не возникало. Вот недели две назад снова такой купил, перебирал мотор, все, что нужно было, все есть в наличии у @motos.by (инста)
@@9882572life А что за новые скажите? Там ещё 300ка появилась. И что брать? Или может баджик пульсар, 180 кубов +/- стоит. А 200ка уже почти 300тр, это на 1/3 дороже.
300ка хороший мотоцикл, самый нормальный вариант и около 200к вроде стоит, точно не помню. На канале обзор есть, но с плохим звуком, микрофон отрыгнул, в итоге с камеры звук оставить пришлось
@@9882572life а что лучше взять, Минск 300ку, баджик 200 слегка бу, или баджик 180, или Кавасаки Z 250-300 10-15 лет? Что бы можно было ездить по трассе, и иногда потгрунтовке.
С4 250 всегда стоил дороже старой сб400, и я всегда выбирал с4 250. Сейчас ищем другу, выбор исключительно между свежими китайцами, но ни как не смотрим сб400 на вязынке за 1050 или сколько он там. Сейчас, к слову, лежу и поглядываю себе мотоцикл недорогой. +/-2000$ пересмотрел все, японцев там нет, одни коши, даже по фото видно, что смотреть нечего. Только китайцы есть интересные. Японцы, что-то относительно живое 3500+
Спасибо. Я раньше не слышал о хантер, но сейчас посмотрел, это какие-то альфообразные модели жиденькие. Если это они, то я бы и сравнивать не стал. Минск мотоцикл, а там какие-то мопеды что-ли
Не по теме конечно, у меня вот есть тож мото, там такая проблема, когда вот едешь то цепь то натягивается то ослабляется что такое может быть, подскажите пожалуйста
@@9882572life да и они с баланс валом. А про 172 на Минском нет никакой инфы. Но 172 обычно без баланс валов идут. И нигде не сказано что на Минск с4 250 они есть. Так же что там правда 172. Я все облазил)
Какой же офигительный за свои деньги мот, супер! Жаль, что сняли с производства, достойной замены ему в своем ценовом сегменте в принципе нет. Есть калининградский Balts Motors 250 DD, пожалуй, ближе всего по соотношению вид/цена/качество, но в Беларуси их фиг найдешь. Патроны и стелсы, как по мне, слишком уж нашпигованы дешевыми пластиковыми свистелками и перделками с неуместными закосами под спорт. Баджажи приближаются по ценникам к японцам... В общем, С4 250 действительно хорош настолько, насколько в принципе может быть хорош китаец.
@@9882572life А это святая правда что он снят с производства? Я вот такие в сети новые (22-ого года) на Дроме в салонах вижу-и цена такая что хоть сейчас беги да покупай (но не нравится мне модель 22 года с обрезанным хвостом-они б еще до седла все срезали нафик)
Вопрос автору. Поменяйте диаметр фары. Сравните его с ваз 2101. Если по диаметру одинаковые. Вопрос по светом и его регулировкой решен на 100%. Ставьте осрам H4 +150% свет белоснежный яркий с очень небольшим синим оттенком. Будите видеть все что необходимо для безопасности.
Так нет понятия обычный 172 по сути) просто у нас зонгшен 172 распространён больше, а в минске лончин. На него под сузуки gn250 и tu250 нужно смотреть ништяки, на алике есть, но тоже, явно нужно будет допиливать
За сколько набирает сказать не могу, не замерял, но есть видео на канале, я там максимально на красном разгонял, примерно можно динамику посмотреть. Новых их уже нет. Стало не рентабельно их делать, т.к. на качественных компонентах собирался. Ресурс тоже пока не ясен, по 45.000 км проезжают и стоят на продаже на полном ходу. К концу ресурса пока не пришли короче. Но, думаю, при 40к точно нужно перебрать с большего. При 25к кольца и сцепу стоит заметить и все.
@@9882572life ды ничего менять не надо и после 100 тыс. не равняйте со старыми моторами. технологии другие тут. сцепа плавает в масле. с ней ничего не случится !
Всмысле? Денис Брикун на мотовело в сервисе. Отправит куда угодно. В магазине в Минске, адрес не помню точно, напишите в вк, я скину фото визитки, там есть всегда. Нет никаких проблем с этим, я покупал уже 2шт, в 2х местах разных. Только с алика не заказывал, там они вообще 3 копейки.
Или вы про пластик? У меня их 2) родной и кастомный. Родной не хочу ставить, а кастомный нужно покрасить. Но пластик это разборки или тот же Денис. На сайте скутербаза в России вроде вообще все есть, только от sagitta sns 250 jedi.
@@9882572life 8з0 Фигасе. Я таки везде куда дотянулся сеть перерыл. Нашел только вариант с заменой на неродной, с выпиливаением корпуса и заменой жиклёров.
Да, при росто 193 уже маловат определённо, тут не поспоришь. В вашем случае только японцы, немцы и т.д. среди китайцев под ваш рост только эндуро и турэндуро
Но даже японцы смотря какой мот нужен... Дело в том что например круизер выбирать то все моты начиная с 400 кубов и заканчивая 1 литром будут малышами для вашего роста, поэтому меньше литра брать не стоит у них размеры маленькие у всех... Сам интересовался данными аппаратами со своим ростом в 186 см. Вам может например спорт-турист какой нить подойдет, они высокие по подвеске и большими смотрятся ... Сам же я плюнул на растовку и хорошо что так сделал и купил харлей спорстер, кстати по растовке мне оказался подчти норм, но если брать ваш рост то уже маловат будет, но в сообществе спорстероводов есть люди с вашим ростом и не парятся. Так что вывод один, надо выбирать, чтобы нравился мот и был удобен по посадке, ну или выбирать спорт- туриста с высокой подвеской если паритесь на счет роста...
)) смотрю все необходимое для двигателя сейчас) есть мысли с ходу запилить его. Сразу 300сс, сцепление усиленное, охлаждение масло, другой карб и свою проводку. Пока считаю по деньгам, и в сумме это многовато выходит) И гараж ищу, тогда можно привезти мотоцикл сюда и делать дальше. Но и форда закончить нужно тоже
Пока выставил, но может и просто куплю эндуро на зиму. Т.к. жалко просто капец. Но и пои запросы, это дальняя по несколько тысяч км, вдвоём, с кофрами. А не продав его, я не смогу купить подходящий в последующем. Пока столько не зарабатываю, чтобы его оставить. Хотя для города я другой не хочу. Просто как велосипед рулится, удобный, нихера не жрет, а бак на 500км как с куста. Короче, пока поставил, а там посмотрим.
"Болты жидкие,в карбюратор попадает ржавчина,реле-регулятор выходит из строя,пластик лопается,звезды за 10000км сьедает,из движка течет масло...".А так-все надежно?!
Цена мотоцикла 1000$, ко мне привозят на ремонт и то новые ценой в 2500$, в сравнении с этим, там мусор. А это перечень всех моментах, во многих японцах вопросов не меньше, потому да, за 1000$, даже если все косяки там есть, это надёжно. Зимой привозили такой, со всеми болячками почти, с годами накопились, под 40ткм пробег. Полное ТО и ремонт почти всего, с переборкой вилки, всего 200$ (все зч и работа). Это пыль, вообще ни что. Именно по этому он один из самых продаваемых или даже самый, китаец на вторичном рынке РБ, а выбор космический, конкурент у него д4 125, но их сравнивать даже нельзя, но тот под категорию а1 подходит, потому продаётся.
в 2002 ГОДУ КУПИЛ МИНСК 125 ОБЪЕЗДИЛ 7 ЛЕТ И ПРОДАЛ. ЕДИНСТВЕНОЕ ЧТО ПОМЕНЯЛ КРАНИК БЕНЗОБАКА, САМ СОРВАЛ РЕЗЬБУ. А ТУТ СТОЛЬКО КОСЯКОВ. БУДУ ИСКАТЬ СТАРЕНЬКИЙ.
)) это все встречающиеся косяки в сумме. Они могут быть, но редко. На прошлом моем небыло косяков. А этот тупо добивались до меня. Я ездил на старых очень много и на новых. От себя могу сказать, что новый лучше, определённо. Но не имею цели убедить кого-то в другом. Выбор - дело каждого
Да хоть 2049й. Мотоцикл 2009 года выхода на рынок, это нормально было не только тогда, а даже сейчас, на однокотловом мотоцикле карбюратор мембранного типа. Ну и до кучи, найдите мотоцикл, как в данном случае 2014 года выпуска на инжекторе в идеале, за 1000$ и тогда мы вами подискутируем, а до этих пор, ваши претензии неуместны и необоснованы от слова совсем. А последнее предложение больше похоже на набор слов, ничего не понял.
Это самый детальный и душевный обзор мототехники, который я видел. Спасибо)
)))Спасибо)
Белорусы такие без понтов,абсолютно ровные,с чувством собственного достоинства. По мотику-просто интересно,что сейчас под брендом Минск выпускается.
Спасибо. Да впринципе все как у всех выпускают. Хорошие Китайские мотоциклы, только с наклейкой минск)
Нет, это касается r250 и m125, они и есть megelli
Данный мотоцикл, это zanella rx250
Я ничего не путаю, это 100% и об этом я рассказывал в видео. Данный мотоцикл, это zanella rx250, но с наклейкой минск. Как и r250, это megelli r250 с наклейкой m1nsk. Номер на видео - транзитный. Покупал под Брестом.
Регистрационный Номер после снятия с учёта остаётся на мотоцикле и переводится в разряд транзитных номеров и указывается/оплачивается/числится как транзитный. Это каждый мотоциклист знает. Что там знают кони, мне не ведомо.
😂 😂 😂 Из китайских запчастей?
Вот это я понимаю обзор, с верха до низа, четко и конкретно про каждый узел! Молодец, хозяин! Видно,что вы с любовью относитесь к своему мотоциклу! По чем планируете продавать?))
Спасибо. 1100$ без торга, а вот подписчикам 1000$ без торга)
А подписчикам и активным комментаторам вообще 900.😃👍Шутка.
Я так понимаю мот в Мозыре?А в Гомеле проездом не бывает случайно ?
А как на рыбалку на нём по лёгкому бездорожью?
Не) У меня нет промокодов магазинов, но есть скидка 100$ на мотоцикл)
Огонь обзор, мужик ты красавчик!!!
👌👍
@@9882572life СКОКО ТАКОЙ СТОИТ?
1000$+/-
Очень хороший обзор, вернее даже не обзор а отзыв. Сразу видно человек ездил и знает о мотоцикле на практике а не как блогеры, которые по 10 мотоциклов в неделю обозревают.
Спасибо 👍
Отличный обзор , не бесявой музыки , не эээ, не ааааа, супер
Спасибо за отзыв)
Спасибо за видос)посмотрел с удовольствием,даже без перемотки))
Спасибо и вам)
очень приятно снятый обзор. приятно слушать и смотреть. спасибо!
Спасибо)
По мне так это самый лучший и точный обзор про мототехнику!!!
Был у меня такой же минчик! Сейчас очень жалею, что его продал( к следующему сезону планирую продать свою некро-хонду vt1100 и купить обратно такой же минскач!))
Александр, если у тебя есть такой же допиленный вариант как этот, куплю не задумываясь:)
Спасибо) Я как бы тоже ищу себе такой уже месяца 4) Пусть будет, лучше ничего за эти деньги небыло, нет и наврядли в ближайшее время появится)
*Стоковый звук супер! Что главное - очень тихо! Если использовать мот как транспорт - самое то!* 👍👍👍
Не слышно в потоке вообще. На светофоре не прошиться да и я почти уверен, что он его душит🤷♂️
@@9882572life Про не прошиться не понял )))
Между рядами стремно прошиваться, не слышат, могут подрезать
@@9882572life По-моему, выхлоп никогда не влиял на это. У многих людей мотоциклов вообще в картине мира нет. А то чего нет - его нет. И хоть оно свистит, хоть пердит - его нет, не бывает, не существует! Желательно быть наиболее ярким и выдляться, а также появляться из прогнозируемых понятных для автомобилистов мест.
И опять же, никто не отменял хорошую шумку или громкий выхлоп тачки, плюс заторможенность реакции, страх от непонятно откуда спустившегося на тебя шума.
Но самое главное - никто никому ничего не должен. )))
(Остапа понесло (с))
Я просто не раз замечал, что с тихим выхлопом не слышат. Потом в прошлом, я ставил габариты с функцией стробоскопа, и выхлоп. На всякий случай)
Хороший обзор.Успехов тебе в творчестве Александр.
Спасибо👌
Самый качественный обзор! из всех что я видел в ютубе! а видел я не мало!!!!!! красава мужик!
так объяснил. что я сто пудов его куплю!)
@@stragkultfhn4134 ))) спасибо)
У каждого мнение своё.мне понравился обзор,четко , понятно.
Как говорится на вкус и цвет...)
посмотрел с превеликим удовольствием, Александр зачет и лайк ессно за обзор ! )
Спасибо)
Саня,круто,молодец,удачи тебе в дальнейшем👍
Спасибо 👍
Спасибо Санёк , грамотно . Талант !!!
))пожалуйста)
Прикольно выглядит, современно. Даже ни разу не видел такой вживую.
Это в такой комбинации цветов и колеса с полкой. В заводском раскрасе это вообще другой мотоцикл.
Маладец! Мне 59 лет, катаюсь на матациклах когда сорта выпленул соску. Сейчас катаюсь на Баджадж Боксер 125х. Мот крутой за свои деньги и надежный.За Ммвз просто стыдно.прафукали завод.За державу Обидно.За видео Спасибо! Здароья тебе и человеческого счастья.Видео отличное!
Спасибо и вам того же👍
Баджадж Боксёр смотреть
Саш, мне тоже 59 лет, сейчас катаюсь на Баджадж Боксер 125х. Так вот - этот боксер намного хуже любого аналогичного китайца, поверь ты мне. Я до него 3 дешёвых китайцев выездил. А за державу ... о чём ты Саша? Мы - ж как цыгане, за редким исключением, присмотрись.
Хорошее видео. Думал брать в Вязынке какого-нибудь японца, но прочитав комментарии - ужаснулся.
Правда в магазине пишут о том, что в наличии нет, но его можно заказать. Буду узнавать, что там за заказ и в какую цену, но мотоцикл определённо понравился.
Лучше куплю себе 250 кубов, который не заглохнет после 100 км, чем хлам, зато брендовый. Сразу стоило так к этому относиться.
А вам ещё раз спасибо за обзор. Для студента этот мотоцикл с его небольшими косяками довольно хорош.)
Спасибо. Новых их нет, если в магазине говорят, что будет - врут. В вязынке много раз думал взять, но в любом случае что-то типа 10 летнего, а лучше 3х лету какую. Но все стоит денег. Сейчас, в моем случае, только аварийный, т.к. динозавр 99х не хотелось. А бюджет на мот резко пришлось урезать на 2300$. Короче вдвое. Потому, только битый морем, под восстановление)
В случае того, кто хочет купить и кайфовать, а в кармане около 1000$, лучше варианта я не знаю. До 3000-3500$ одни динозавры к сожалению.
Вы правы, только купить и кайфовать, ибо я не механик, делать своими руками технику не умею.)
Вы в этом видео очень забавно сказали про наклейку "Минск". Как же жизненно.)
Тогда вам точно нужен готовый мотоцикл)
Отличный мотоцикл, спасибо за хорошее видео!
Обращайтесь)
а тебе не понравился Минск обратно.СССР он лутший из класса малютки и заводится всегда лапки но не подсосеш не заведеш
@@9882572life мне очень нравился минск своей доступностью и надёжностью а так же экномичностью
Автор - красавец!
Большое спасибо за обзор!
Спасибо за отзыв)
Всегда ясно и доходчиво
👌
Есть права категории В и С,к сожалению жизнь сложилась так,что я остался без машины и без работы.Взял старый японский скутер в доставки и влюбился в мототехнику.Хочу купить железный гараж,получить категорию А и взять этот мотоцикл как первый.Спасибо за обзор
Отличный выбор. А остальное наладится, бывало не знал куда девать и бывало не знал, на что поесть. Все нормас будет, второй раз проще)
Классный обзор!!! Лайк и подписка!
Спасибо)
Молодец.. Очень интересный рассказ..! Всё доходчиво, без лукавства..! Я подписался на канал..
Спасибо 👍
Молодец сынок. Я 11 лет отьездил на Урале. Было всякое, перебрал зимой и ездил не заглядывая. А так, как это средняя Азия, то сезон длился 10 месяцев. Для меня Урал, это лучшая машина на свете. Удачи.
Ага только жрёт бенз он больше машины, на одиночке комфортно только от 60км в час, да и запрещена эксплуатация в одиночке
@@AlexAlex-ru7sc самое кайфовое, это старт. На тот момент, мощнее ничего не было. Проблема, в повороте, не положить. А если ментовская планетарка, это вооще. Одиночка никогда не был запрещён. Это я неоднократно доказывал гаишника во Фрунзе. Ставишь дуги, боковую подножку и вперёд. Была рекомендация в тех паспорте и не более.
Благодарю за отличный обзор!
Спасибо за отзыв)
Благодарю, очень информативно👍
Что знал)
Купил этот мотоцикл в 2018 откатал 5 сезонов . Запчастей нету конкретно на этот мотоцикл. Разбил пластик на приборке там где фара, так же и боковые вставки из пластика на баке - его ни где не найти. Там где крепление глушителя возле пассажирской подножки оно лопалось раза три уже, пришлось наваривать совем новую железку. Цепь найти тоже проблема. К нему что либо найти из родного проблема ныне, ни на мотовело ни рядом в магазине, ни с китая ничего нет оригинального, только если от других мотоциклов и моделей но не пластик. Резины оригинальной тоже нету. Радует что хоть двигатель к маслу не требователен. амортизатор задний постоянно скрипит даже если хорошо смазать или помыть.
Ну, запчасти на данный мотоцикл я находил все, а вот расходники не вижу смысла брать оригинальные, т.к. они китайские. Резины выбор огромный, цепи did и jt в ассортименте. Касаемо пластика, думаю его все меньшп с каждым днем, т.к. лупят их постоянно, м новое не выпускают
Молодец, всё по делу👍
Спасибо 👌
Спасибо большое тебе 🤝🤝🤝
У меня такой же был, только назывался loncin lx250 , всегда вспоминаю с теплыми чувствами, не разу не подвёл за сезон. Теперь катаюсь на мотолэнде бандите 250, в принципе, тоже самое, но мне кажется бандит поманёвреннее, и в вроде бы чуть послабже
Вот и я только положительные эмоций испытывал, и такие же воспоминания
А поконкретнее про масло, посоветуйте из роснефти что льете. А то там разновидностней много
Rosneft MAXIMUM 10w40 SG/CD много лил в подобные моторы, в этот тоже. Нареканий небыло
ну все уговорил, буду собирать на него!)
Правильно)
Та же херня. Насмотрелся твои видео и загорелся им. Останавливает правда пока погода и скудность предложения, на av по всей Беларуси их что то около 6-7штут. И не понятно в каком состоянии.
Нужно смотреть, это же б/у
Увлеченный парень!!! Как песню поёт...
Подскажи.. думаю как пкрвый мот взять) что то брать типа 650 и больше не хочу . Думал что то прочтое что будет не жалко ечли уроню , шкрябну и т.д. из двухколесного был велик дкт 20 назад)) и для роста 197 он не будет малкнткий ?
Добрый день, с вашим ростом действительно нужно что-то более габаритное. Могу сказать только обобщенно, я бы рассматривал однокотловую 650сс, турэндуро с дугами или типа того. Априлия Пегасо как вариант ещё. Они не дорогие, не дурные, хорошо рулятся, а с хорошими дугами ронять можно хоть весь день)
Доброго времени суток! Сразу спасибо за ваши отзывы. Недавно приобрёл такой же мотоцикл, очень доволен.
Подскажите, пока не могу найти нормальный информации по обслуживанию, вы говорили что есть какие-то форумы и вы там есть.
Добрый день
Группа M1NSK C4 250 (Minsk)
В ВК группа
Спасибо
Обращайтесь)
Александр Семенчук, мне важно Ваше мнение. Можно ли рискнуть и взять на последние С4 300? Можно ли надеяться, что это тоже будет не плохой мотоцикл? Информации о нём пока мало. То, что он верхневальный, это хуже? Спасибо за хороший "Обзор и отзыв владельца m1nsk c4 250".
Я скажу так. За последние 2500, только новый мотоцикл и можно брать. Старый, на последние брать нельзя. Более того, просто поверьте на слово, до 3500 японцев нет, все натерто и намыто, но годы и пробег взяли в каждом узле свое.
Потому, адекватно, выбора по сути у вас нет, только новый. Вопрос - какой? Если рассматривать с4 300, я бы указал двумя руками на несбалансированный дизайн. Если он вам нравится, то в остальном это хороший мотоцикл. Верхневальный двигатель устанавливается практически во всех современных мотоциклах. Они мощнее, экономичнее и имеют много потенциала для доработки.
В целом об этом двигателе я особо ничего не нашёл, что не сильно порадовало, потому как нужно знать с чего он собран, мотовело не самый надёжный поставщик з/ч. В остальном, мотоцикл сделан на отлично, единственное, я его смотрел 2.5 года назад, на той модели он был с отличной телескопической вилкой, какой перевертыш вперли у нас, этого я не знаю.
Мне не нравится дизайн, он какой-то никазистый, маленькие колеса и отсутствие подноготной двигателя. 2500$ не маленькие деньги, но японец будет мусор, как бы не хвалили их, а конкурентов с4 300 нужно смотреть.
Я бы взял в идеальном состоянии с4 250 и гонял. Собрал бы денег ещё за годик, продал срочно с4 250, потеряв максимум 200$ и пригнал из штатов, что-то за 3500 +/-, благо контор валом. При продаже с4 300, потеряете галимо 500 и продавать его будет куда сложнее с4 250. Разница в мощности относительно большая, но то и то, сравнительно не много мощности. Сезон-два и захотите мощнее, к тому моменту подсоберете денег и купите свежий (не понтовый старый литр и ему подобное) японец и будете на положительм опыте свежей техники уже и кайфовать только от свежих мотоциклов. А со временем и до понтового нового дойдете, если нужно)
Но можете взять и с4 300 потеряете около 500, повисит в продаже зиму, но сути не меняет
Если вас устраивает 250 - 300сс, то с таким объёмом можно пригнать японец, который будет лучше. Типа такого: instagram.com/p/CU-FBoqMhN1/?
В этой конторе есть и в наличии некоторые 250-300сс
У меня проблема с амортизатором, сильный скрип. Подскажи какой можно поставить, а то деталей мало на такой мот, нужно подбирать. Если знаешь от какого мотоцикла подходит или параметры, а то не могу найти нигде
На этом не сталкивался, но купил рейсер, там скрипел. Как бы смешно не звучало, мне помогла регулярная качественная мойка, скрипы ашли и не появлялись🤷♂️
От души! Видос отличный! Где такую приборку купить?
Спасибо✌
Лучше взять на алике копию. Она настраивается хорошо, и сразу с колодками для подключения
@@9882572life
Благодарю за информацию!)
На алике в смыле на Али экспоес??? 😁
Именно так
Охренительный мотоцикл! У меня SAGITTA 250, покупал новым 8 лет назад за 100т.р. Мне нравится
Лучше минск 250 взять, чем старую хонду сб400?
@@АлександрИгумнов-и5ч Хонда конечно огонь, но за такие деньги найти в достойном состоянии затруднительно. Я выбрал нового китайца вместо 20 летнего японца, но вкусы разные.
Здравствуйте, подскажите сейчас можно этот Минск брать или есть что то лучше в эту цену? я видел люди продают pulsar 200, но он уже дороже конечно идет(за 2100), до 1500 ничего такого нормального нету, новые мински c4 они вооьще как?
Добрый, новые с4 250 это просто пародия какая-то. Старые уже нужно поискать, их проблема новички, дорезают до ручки. Искал жене тренировочный мотоцикл, в итоге снова купил с4 250 такой, моё мнение не поменялось)
@@9882572life понял спасибо, а вот вы говорите по запчастям проблемы, искать только у таких людей которых вы указывали получается? просто как с обслуживанием дела обстоят
Добрый день! Может подскажешь. Перестали работать тахометр и через некоторое время спидометр, есть ли смысл как то чинить приборку, на форуме пишут перепаивать сервоприводы, или все таки проще и быстрее заменить чем нибудь, но что бы функционал остался прежний?
Добрый. Да, серваки стоят копейки, перепаять самому не сложно. А приборка достаточно дефицитная, потому есть смысл замарочиться
@@9882572life а если искать альтернативу, то что посоветуешь?
Копию koso rx1n
@@9882572life ок. Спасибо большое. Как новый мотоцикл
Огонь, но мне нужно что-то другое, классическое
Биг борд кид - это на русском что такое? Ссылку на удальца поставившего гильзу от гольфа, можно скинуть.
Это цпг увеличенного объёма в виде готового решения.
vk.com/dmoya
@@9882572life спасибо за ответ, но этот аккаунт закрыт. Может группа какая есть?
Да, есть
vk.com/m1nsk_c4_250
Я в свое время его так же рассматривал к покупке, но! Мой рост 190 см. Я создаю на нем офигительную парусность и колени просто упираются почти в траверсу вилки((((
При росте 190 он определенно уже мелковат
А как на счёт Bajaj Pulsar 180 - цена примерно плюс минус таккая же. По надёжности что будет интереснее?
Если смотреть по узлам, то двигатель там слабее, подвеска проще, внешка современные, но детская. Но на вкус и цвет. По надёжности, баджадж по сути очень удешевленная версия ктм, а ктм и надёжность в одной строке встречаются редко, но в сравнении с китайским мотопромом, будет явно хорош. Лично я не представляю кто их покупает за эти деньги. В эту цену часто достаточно свежие японские 250сс встречаются.
Столько трудов было сделано, я смотрел и на продажу!!! Не жалко? 😁
Жалко, но в этот раз хоть с чувством выполненного долга.
@@9882572life ну может оно и к лучшему, найдете что то лучше и мощнее👍
Время покажет)
Все было не зря)
Приборную панель где Вы покупали?
У Дениса, в инсте @motos.by
Привет! Подскажите что лучше взять c4 250 новый или Suzuki bandit 2 б/у ?
Привет
Я свое мнение на этот счёт оставил в обзоре. На бой взгляд, лучше более новый мотоцикл, хоть и китайский. Мощность это хорошо, но древний мотоцикл всегда будет древним, он будет весь в люфтах, колхозе и изношен. Это моё мнение. Японец можно купить от 3500$ в Беларуси и то, пригнан из Европы или США. В е остальное, это просто геморрой постоянный и упилки.
Уточню, ч не навязываю. Вы спросили моё мнение - я поделился
P.S. С4 250 новых тоже нет
Однозначно бандит!!!
@@АндрейВербицкий-щ9р 👍
Добрый день, у меня жена на таком катается и очень довольна, но пришло время менять звезды, подскажи пожалуйста где можно заказать их, какая маркировка, заранее спасибо
Добрый, в инсте @motos.by
@@9882572life спасибо большое!
Где вы брали тормозные колодки
Они типовые, на озон, валдберис и тд есть, они почти на все китайцы одинаковые
@@9882572life спасибо
что купить баджадж NS или М1ск цена одинаковая . мощьость обьем в счет не брать если..
Я бы не рассматривал даже его. Тормоза как в мопеде, передняя подвеска и задняя тоже, внешний вид тоже не далеко ушёл. Минск, хоть и маломощный, но вполне мотоцикл, а пульсар больше как мопед, за лисичками ездить. Даже д4 125 более конкурентоспособен на мой взгляд, хоть я их и не люблю
Подскажите новичку. Купить Минск с4 или lifan lf150, bajaj 125. (Все б/у)
Я бы выбрал с4 250 бу, вместо нового лифана точно, и даже баджадж. У него как небыло конкурентов в свою цену, так и нет (по моему мнению)
@@9882572life спасибо большое. Ещё 2 вопроса если можно: на рост 184 нормально будет? И вдвоем с невысокой девушкой нормально кататься?
Ну, 184 это уже будет к пределу. С другой стороны, я около 180, вы от сидения на 2см выше, потому, думаю роли не сыграет. С женой я катал постоянно, даже по 700км, без нареканий, только долго)
Я сдавал в 86 году на категорию А и в автошколе были Мински ,но они были прямо велосипедами с мотором 125 С.
А этот мне уже нравится и по дизайну.
Потому что это не минск😅 Из Минска там только наклейки которые клеят на заводе. Это чистый китаец.
Вечер добрый ! Как на него с запчастями
Добрый, пока проблем не возникало. Вот недели две назад снова такой купил, перебирал мотор, все, что нужно было, все есть в наличии у @motos.by (инста)
Хороший обзор. Жаль, что Минск - это хз что за мотоцикл. Я открыл объявления и новые с4 250 не похожи на этот. У вашего 2 цилиндра, в новых - 1.
Здесь тоже один, новые уже совсем другие, эти перестали выпускать в 2014
@@9882572life А что за новые скажите? Там ещё 300ка появилась. И что брать? Или может баджик пульсар, 180 кубов +/- стоит. А 200ка уже почти 300тр, это на 1/3 дороже.
300ка хороший мотоцикл, самый нормальный вариант и около 200к вроде стоит, точно не помню. На канале обзор есть, но с плохим звуком, микрофон отрыгнул, в итоге с камеры звук оставить пришлось
@@9882572life а что лучше взять, Минск 300ку, баджик 200 слегка бу, или баджик 180, или Кавасаки Z 250-300 10-15 лет? Что бы можно было ездить по трассе, и иногда потгрунтовке.
Тогда m1nsk goose 400, он вообще толковый
Реально, подскажите что лучше, новый минск 250, или старая хонда сб400?
С4 250 всегда стоил дороже старой сб400, и я всегда выбирал с4 250. Сейчас ищем другу, выбор исключительно между свежими китайцами, но ни как не смотрим сб400 на вязынке за 1050 или сколько он там. Сейчас, к слову, лежу и поглядываю себе мотоцикл недорогой. +/-2000$ пересмотрел все, японцев там нет, одни коши, даже по фото видно, что смотреть нечего. Только китайцы есть интересные.
Японцы, что-то относительно живое 3500+
Отличный обзор! Александр, а что лучше Хантер или Минск?
Спасибо. Я раньше не слышал о хантер, но сейчас посмотрел, это какие-то альфообразные модели жиденькие. Если это они, то я бы и сравнивать не стал. Минск мотоцикл, а там какие-то мопеды что-ли
@@9882572life спасибо! От души!!!!
Если он маловат под рост 180, то что делать если рост 190+??? Хочу отучиться на категорию А и пытаюсь понять какой мот брать на старте???
Не по теме конечно, у меня вот есть тож мото, там такая проблема, когда вот едешь то цепь то натягивается то ослабляется что такое может быть, подскажите пожалуйста
Неравномерно растянута цепь. Щасто бывает с дешёвыми цепями и у тех, кто любит резко стартовать на достаточно мощных мотоциклах
Подскажите где найти видео с ремонтом течи этого мотоцикла)
К сожалению я такого видео не видел, процесс простой, но разобрать нужно не мало
Теперь точно есть у меня на канале, одно из последних
Привет, а какой у вас рост,на 185 см пойдёт?
У меня 180, но 185 нумаю ещё пойдёт, но эстетически даже 180см смотрится 50/50, по комфорту - отлично
Какой вес у мотоцикла? Он нижневальный или верхневальный? Он точно не 165 пятый мотор? На 172 разве стоят балансировочные валы?
172, есть
@@9882572life Я все перегуглил и не нашёл что на Минском стоит 172 с баланс валами. На скремблере да,на Минск х250 да. Но там не 172 моторы.
На scr и x250 165 или 166 на сколько я помню
@@9882572life да и они с баланс валом. А про 172 на Минском нет никакой инфы. Но 172 обычно без баланс валов идут. И нигде не сказано что на Минск с4 250 они есть. Так же что там правда 172. Я все облазил)
У нас такая же проблема с заводом ЗИД запчасти дефицит особенно приборки.которые пробег сбрасывают.
В рейсер скайвей та же беда с приборкой
Какой же офигительный за свои деньги мот, супер! Жаль, что сняли с производства, достойной замены ему в своем ценовом сегменте в принципе нет. Есть калининградский Balts Motors 250 DD, пожалуй, ближе всего по соотношению вид/цена/качество, но в Беларуси их фиг найдешь. Патроны и стелсы, как по мне, слишком уж нашпигованы дешевыми пластиковыми свистелками и перделками с неуместными закосами под спорт. Баджажи приближаются по ценникам к японцам... В общем, С4 250 действительно хорош настолько, насколько в принципе может быть хорош китаец.
Полностью согласен
@@9882572life А это святая правда что он снят с производства? Я вот такие в сети новые (22-ого года) на Дроме в салонах вижу-и цена такая что хоть сейчас беги да покупай (но не нравится мне модель 22 года с обрезанным хвостом-они б еще до седла все срезали нафик)
у меня батек клеил два куска наждачной шкурки самой крупной, и жопа не скользила больше.
Мне цвет безразличен. Меня интересует надёжность мотора и экономичность.
Там обо всем было сказано
хочу на первый свой сезон взять , новый сейчас в салоне в Питере стоит 1900 долларов , по моему адекватная цена
Это sagita jedi sns250 наверное, с4 250 не выпускается 9 лет уже
@@9882572life название пугает
Это один и тот же мотоцикл, буквально)
Вопрос автору. Поменяйте диаметр фары. Сравните его с ваз 2101. Если по диаметру одинаковые. Вопрос по светом и его регулировкой решен на 100%. Ставьте осрам H4 +150% свет белоснежный яркий с очень небольшим синим оттенком. Будите видеть все что необходимо для безопасности.
2я часть восстановления наглядно показывает последствия подобных вмешательств)
Лампы больше 35w расплавляют пластиковый отражатель полностью
Да интересный аппарат. Жаль что на ниго нихрена нет. Даже биг бор на 300сс не поставить, и голова и цилиндры и палец 18й отличаются от обычного 172fmm
Так нет понятия обычный 172 по сути) просто у нас зонгшен 172 распространён больше, а в минске лончин. На него под сузуки gn250 и tu250 нужно смотреть ништяки, на алике есть, но тоже, явно нужно будет допиливать
Не понятно, что за полку вы делали на переднем колесе.
Можно увидеть в видео по восстановлению, в серии по покраске
Скажите пожалуйста диаметр отверстия у клипонов
Уже не смогу, мотоцикл продал, а какая ширина пера, не помню
А если колёса на 18 закинуть может и по выше будет,а центр как на устойчивости скажется подскажите если знаете
Думаю единственное, что это даст - погрешность в работе спидометра
Толкового ничего явно
Понял.спасибо
Спасибо. Сколько он стоит б/у?
В районе 1000$
За скоко секунд он набирает 100км/ час ?
Сколько стоит новый такой мотоцикл ?
Какой у него моторесурс ( тыс. км) ?
За сколько набирает сказать не могу, не замерял, но есть видео на канале, я там максимально на красном разгонял, примерно можно динамику посмотреть.
Новых их уже нет. Стало не рентабельно их делать, т.к. на качественных компонентах собирался. Ресурс тоже пока не ясен, по 45.000 км проезжают и стоят на продаже на полном ходу. К концу ресурса пока не пришли короче. Но, думаю, при 40к точно нужно перебрать с большего. При 25к кольца и сцепу стоит заметить и все.
@@9882572life ды ничего менять не надо и после 100 тыс. не равняйте со старыми моторами. технологии другие тут. сцепа плавает в масле. с ней ничего не случится !
Я говорю как владелец 3х таких моторов. Ездить оно будет, но не так. В районе 30к необходимо заменить кольца и диски сцепления. Работы на вечер
Мнэ... А отсутствующий где бы то ни было в продаже воздухан - не есть проблема с левого борта?
Всмысле? Денис Брикун на мотовело в сервисе. Отправит куда угодно. В магазине в Минске, адрес не помню точно, напишите в вк, я скину фото визитки, там есть всегда. Нет никаких проблем с этим, я покупал уже 2шт, в 2х местах разных. Только с алика не заказывал, там они вообще 3 копейки.
Или вы про пластик?
У меня их 2) родной и кастомный. Родной не хочу ставить, а кастомный нужно покрасить.
Но пластик это разборки или тот же Денис. На сайте скутербаза в России вроде вообще все есть, только от sagitta sns 250 jedi.
@@9882572life 8з0
Фигасе. Я таки везде куда дотянулся сеть перерыл. Нашел только вариант с заменой на неродной, с выпиливаением корпуса и заменой жиклёров.
Так группа в вк для этого есть, или мне написать)
@@9882572life не. мне уже не актуально. дзякуй. ))
Честно говоря, думаю о c4 250 или gpz 500s, но вопрос в том, что 250 будет слишком маленькой при 193см росте.
Да, при росто 193 уже маловат определённо, тут не поспоришь. В вашем случае только японцы, немцы и т.д. среди китайцев под ваш рост только эндуро и турэндуро
Но даже японцы смотря какой мот нужен... Дело в том что например круизер выбирать то все моты начиная с 400 кубов и заканчивая 1 литром будут малышами для вашего роста, поэтому меньше литра брать не стоит у них размеры маленькие у всех... Сам интересовался данными аппаратами со своим ростом в 186 см. Вам может например спорт-турист какой нить подойдет, они высокие по подвеске и большими смотрятся ... Сам же я плюнул на растовку и хорошо что так сделал и купил харлей спорстер, кстати по растовке мне оказался подчти норм, но если брать ваш рост то уже маловат будет, но в сообществе спорстероводов есть люди с вашим ростом и не парятся. Так что вывод один, надо выбирать, чтобы нравился мот и был удобен по посадке, ну или выбирать спорт- туриста с высокой подвеской если паритесь на счет роста...
где можно купить запчасти на него?
Инстаграм: @motos.by
Спасибо. Лайк. Подписка
Да не за что, обращайтесь)
Кто как решал скрип сзади, в районе амортизатора и пружины?
Мою часто, храню в сухости и ничего не скрипит
Говорят Денис с мотовело переехал, не знаете куда?
Знаю, но вы лучше в инсте найдите его мастерскую @motos.by
Но он вроде ещё на мотовело, а в новой заканчивается ремонт
@@9882572life может подскажете где купить водяной насос на Минск trx300?
@@АндрейВербицкий-щ9р помпу в любом магазине с китайскими мотоциклами, просто скажите, что вам на 177 мотор, зонгшен
@@9882572life спасибо
Не за что👌
Сколько тысяч ходит мотор?
40 спокойно
Хороший обзор,а то некоторые тумблерами щёлкают и про спицы расказывают
он вообще полностью создаётся и собирается в Китае,значит обозначение Минск это полный лохотрон
Когда раньше масло меняли?
Не совсем понял вопроса.
Стой там иди сюда 🤣
Это стоковый? Похож на хонда бросс.
Практически да
Как динамика?
Для города самое то, замерял 0.60, 0-100, 0-мах, но видео на экране камере удалились из-за цикличной записи в настройках. Но цифр не помню
@@9882572life ну а по ощущением как?
Значительно бодрее чем я ожидал, меня полностью все устраивало в черте города
Пофигу мне стабилизаторы и японцы, пили ижака давай))
)) смотрю все необходимое для двигателя сейчас) есть мысли с ходу запилить его. Сразу 300сс, сцепление усиленное, охлаждение масло, другой карб и свою проводку. Пока считаю по деньгам, и в сумме это многовато выходит)
И гараж ищу, тогда можно привезти мотоцикл сюда и делать дальше. Но и форда закончить нужно тоже
Привет а ты его продаешь?
Добрый
Сразу после обзора продал
Продали?
Да, сразу после обзора
четкий обзор ) все таки продаешь((( видел на продажу скинул
Пока выставил, но может и просто куплю эндуро на зиму. Т.к. жалко просто капец. Но и пои запросы, это дальняя по несколько тысяч км, вдвоём, с кофрами. А не продав его, я не смогу купить подходящий в последующем. Пока столько не зарабатываю, чтобы его оставить. Хотя для города я другой не хочу. Просто как велосипед рулится, удобный, нихера не жрет, а бак на 500км как с куста.
Короче, пока поставил, а там посмотрим.
@@9882572life видел недавно продовали на куфаре миньчик с китайским 150 кубовым матором . за 300уе . неплохой вариант для лесных пакатух)
Да, в Мозыре. Писал ему, он сказал 250$ и даже рассматриваю этот вариант, но его хер продашь потом. Только жене тренироваться оставить.
@@9882572life ну зачем продавать сам катайся . поездки по лесу некогда не надоедает.
Я для этого скремблер делаю. Если будет короче, то хер доделаю)
Завода нет просто сборка из китайских частей Лайно
А что за двигатель?
172 fmm
Это за мопед считается или Мотоцикл ?
Мопед это до 49.9сс
Это мотоцикл 250сс
Какая цена ?
Он продан сразу после обзора
а в Минске завода давно нету
Привет. Есть у тебя с4 , хочу купить
Добрый
Нет, продан сразу после обзора. Сейчас висит в объявлениях после дтп
@@9882572life Очень жаль. Просто влюбился в его)
Мотоцикл огонь, был
"Болты жидкие,в карбюратор попадает ржавчина,реле-регулятор выходит из строя,пластик лопается,звезды за 10000км сьедает,из движка течет масло...".А так-все надежно?!
Цена мотоцикла 1000$, ко мне привозят на ремонт и то новые ценой в 2500$, в сравнении с этим, там мусор. А это перечень всех моментах, во многих японцах вопросов не меньше, потому да, за 1000$, даже если все косяки там есть, это надёжно. Зимой привозили такой, со всеми болячками почти, с годами накопились, под 40ткм пробег. Полное ТО и ремонт почти всего, с переборкой вилки, всего 200$ (все зч и работа). Это пыль, вообще ни что. Именно по этому он один из самых продаваемых или даже самый, китаец на вторичном рынке РБ, а выбор космический, конкурент у него д4 125, но их сравнивать даже нельзя, но тот под категорию а1 подходит, потому продаётся.
в 2002 ГОДУ КУПИЛ МИНСК 125 ОБЪЕЗДИЛ 7 ЛЕТ И ПРОДАЛ. ЕДИНСТВЕНОЕ ЧТО ПОМЕНЯЛ КРАНИК БЕНЗОБАКА, САМ СОРВАЛ РЕЗЬБУ. А ТУТ СТОЛЬКО КОСЯКОВ. БУДУ ИСКАТЬ СТАРЕНЬКИЙ.
)) это все встречающиеся косяки в сумме. Они могут быть, но редко. На прошлом моем небыло косяков. А этот тупо добивались до меня.
Я ездил на старых очень много и на новых. От себя могу сказать, что новый лучше, определённо. Но не имею цели убедить кого-то в другом. Выбор - дело каждого
@@9882572life хорс мотор в
2021год. А двигатель до сих пор карбюраторный. И ещё счёт ты сравниваешь когда говорил "идеально"?
Да хоть 2049й. Мотоцикл 2009 года выхода на рынок, это нормально было не только тогда, а даже сейчас, на однокотловом мотоцикле карбюратор мембранного типа.
Ну и до кучи, найдите мотоцикл, как в данном случае 2014 года выпуска на инжекторе в идеале, за 1000$ и тогда мы вами подискутируем, а до этих пор, ваши претензии неуместны и необоснованы от слова совсем. А последнее предложение больше похоже на набор слов, ничего не понял.