Владею таким (из первых партий, без комбибрейка) уже два года. Купил тоже из-за внешнего вида. Очень доволен. Единственная претензия - да, на трассе сильно не хватает возможности уверенно обгонять фуры (неуверенно можно, когда тебя видят и пропускают). Но, по слухам, в 2023-м будет версия Fuego Scrambler с 300-кубовым движком на водянке (и, соответственно, дороже). Родной движок - Loncin Re 250, 166FMM, лицензионная (наверное) копия двигателя от хонды CRF230. Абсолютно неубиваемый. В чате владельцев была история, как человек во времена ковида поехал в дальняк, у него начался масложор. Ну, не возвращаться же. Подливал масло раз в 500 км, намотал 8 (или 11, не помню уже) тысяч километров (по калмыцким степям в том числе), приехал, отдал на техобслуживание - а у него поршень треснул, отчего и был масложор. Историй про заклинивший или ещё как-то вышедший из строя двигатель я не слышал. Опять же, по слухам, вместо него в родные крепления становится 172-й мотор, но без шести передач. А открутившийся тормозной суппорт был у корреспондента abw.by на пред-серийном образце. Моральная проходимость огромная. Ездил на байк-фест под Гомелем, последние километров десять там по грейдеру, который как стиральная доска. Серьёзные дядьки на спортухах, харлеях и голдах плетутся со скоростью пешехода, ты же - "больше скорость, меньше ям!" 70 км/ч, только пыль столбом. Правда, от таких поездок развалился пластик на хагере и я потерял номер 😂А так мотоцикл в основном железный и падений не боится, проверено сразу же после покупки в повороте с песочком. Залазил (и вылазил) на нём в не сильно серьёзные говны, да и по плохим дорогам, которых у нас масса, ездить весьма ок. Из плюсов лично для меня - это игрушка-конструктор, с которой приятно повозиться в гараже зимой. Запчастей и тюнинга - полный алиэкспресс. Сейчас вот едет карбюратор постоянного разрежения, что должно уменьшить и так небольшой расход - у меня выходило 3,5 литра на сотню, и улучшить пуск на холодную. Про ручку газа - распечатал колечко и подложил под тросик газа. Лапку КПП тоже поменял на более короткую и удобную. Ещё поменял поворотники, родные сильно уж тусклые, и зеркала - стоковые стильные, но в плотном трафике плохо видно соседей, да и взгляд приходится сильно в сторону отводить, так что поставил обычные, на ножке и повыше. Из минусов - выглядит быстрее, чем едет 🤣
@@nogoshlep да. На минске C4 250 тоже похожий ставили раньше, да и народ их на "гуся" ставит (который Goose, не GS). Скорее всего, придётся повозиться с переходниками (подобрать или выточить у токаря), потому что те же PE или PWK без них не встают. Вообще говорят, что на Re 250 ставить карбы с тридцатым диффузором смысла нет, сечение каналов в голове всё равно меньше. Однако голову можно снять и расточить. Посмотрите видео Bliznukov Evgen, он как раз занимался тюнингом геонов.
@@user-qy5kb4pw8c 90-100 по спидометру, но спидометр сильно врёт в большую сторону, на деле это примерно 85-90. Плюс без ветрозащиты все равно некомфортно.
А я наоборот с эндуро хочу перейти на скрамблер (тем более он щас идёт на 174м двигателе и с правильной доработкой 28-30 коней с него снимают, пуляет как надо!))... Хотя тема эндуро у меня запала на всю жизнь!(лучшего развлечения и постоянного теста своих возможностей, не придумаешь)), просто заморочек много с дорогой до места начала прохвата...
@@Ivan322 он у тебя без номера? Я поскольку пересел с больших, оставил возможность двигаться по дорогам, есть номера, и я спокойно на нём пересекаю границы, и путешествую)
Мототема иногда становится на паузу. А потом неожиданно резко после 40-45 просыпается покупкой Голды или большого Гуся и многотысячными километрами пробега и разными странами.😆
@@2.5d85 мне 50 и я просто весь в мечтах о моте или о макси скут. Оч много смотрю о мото движение и завидую белой завистью. При зарплате 17т минус алименты я все равно мечтаю. И скажу что продвижения есть, купил хонда дио! Сранное государство.
@@dmitrystepanov1714 а Африка уже больше как адвенчер. На ней вообще и в пир и в мир и в добрые люди. Она высокая по седлу и не каждому подойдёт. А вообще бестселлер.
Бывало такое, что покатаешь-прикатаешься, и чувствуешь - "да, приелось", мотик не приносит уже той первоначальной радости, нет того адреналина-эндорфина от поездок.. Ну, значит пора продавать. И продаёшь очередной байк. Так у меня было два раза. И оба раза проходил месяц-два-три, и я начинал тосковать:"зачем, ну зачем же я продал мотик!!??" В третий раз я этого избежал, поскольку сразу после продажи добавил денег и купил другой мот. И теперь вывел для себя правило - что бы ни случилось, мотик должен у меня быть!)
Продал Arcam FMJ CD 17 и жалею. Ничего лучшего по звуку потом не было, либо стОит невменяемых денег. Какой мотоцикл купить первым и последним, когда тебе 45+?
Вот то же самое. Уже больше 8 лет на мото. А если посчитать с мопедной юностью, то уже лет 25. Мот буквально как вторые ноги. Без него вообще не представляю себя.
Ламповый видосик получился. Открытый хозяин мотоцикла, и девчëнка огонь.... В общем и целом отображает мою действительность. Живу в городе, в котором негде ускоряться. Поэтому четыреста или шестьсот обьëма вполне достаточно что-бы не чувствовать себя ущербным.
...тут вставлю свой пятак ) . Я вот для города, а именно работа-дом-магаз-теща как раз и рассматриваю что полегче и "поменьше"(ну по кубам). Город тоже маленький, гонять негде. Мот есть, Драга чесотка. Но маневрировать на нем сложнее - и длинный, и тяжелее. Поэтому и написал про Альфу. Стоит мало(сейчас, конечно, ощутимо за мопед-то), 110 кубов хватит, легкая. Но унылаяяяяя она, что капец.
Тоже подостыл, мот простоял целый год в гараже, даже не выкатывал, у меня мот 600ка, но мне по такому кайфецу было на нем проехать на чиле 60-70 км\ч по трассе)
Катаю уже 15 лет на мото. Активно - крайние 10 лет. Начинал с круизеров- остальные классы не воспринимал. Было японцев штук 5 ( с драги 1100 до стратолайнера 1900) + хонды/буливарды. Было 3 харлея. Потом сел на спорт - новые ощущения..да и катать пришлось учиться заново. Пару сезонов на р1. + брал в мото тусовки одноклассников спортов на пробу. Сейчас добрался до легкого бездорожья - катаю на v strom 18 года,открыл для себя мотоцикл по новому. Много дальняков, плохих дорог, грунтовок, приключений. Думаю в сл сезоне сяду на Африку. Мое мнение: - начинаешь скучать в седле - меняй мотоцикл. Сам так делаю почти каждый сезон. Нужно открывать новые горизонты в любимой теме. Пробовать новые для себя байки.
Про "отдохнуть" от мототемы, сто процентов как и у меня. Я, правда, не продавал мотоциклы. Просто "отдыхал". Самое бОльшее 3 года. Потом снова в седло, года на 2-3, затем опять "отдых" годик, другой. Но это в Москве. Как и в любом крупном городе транспорт позволяет обходиться без своих колес.
Как сел первый раз на мотоцикл 15 лет назад, и сразу более чем на 600 км поехал с предыдущей женой в часть к её брату, проходившему срочную, так и катаюсь по сей момент по РОССИИ. Благодаря мотоциклу познакомился со своей нынешней женой, которая вместе со мной стала опытным мототуристом. Так и ездим вдвоём уже много лет, восторгаясь красотами РОССИИ, общаясь с людьми из разных регионов, посещая друзей и родных. Каждое возвращение с очередного мототура знаменует подготовку к следующему, которая тоже очень интересна. Подбор или создание своими руками нового снаряжения, работа над техникой, работа над улучшением "быта" в поездках. Вот так.... :) P.S. А по городу и области надо ездить на велосипеде, пока молод, и есть здоровье. В городе велосипед может быть быстрее мотоцикла, проверено на спор на мотофоруме мной лично много лет назад. Да и расстояния в области в 100- 200 км вполне велосипедные.
@@fotoromanov , мне уже хорошо "за"..., но 60 км по городу проезжаю. Считаю, что я плохо тренирован. Это, примерно, как 100 км по трассе. Городской "цикл" очень тяжелый. Торможения на светофорах, постоянные резкие ускорения, чтобы уйти на безопасное расстояние от автомобилей, или при резких манёврах между полос среди автомобилей. В общем, езжу на велосипеде в потоке транспорта, как на мотоцикле. Вышел победителем на велосипеде на дистанции 8 км в споре с мотоциклом. Единственное условие для мотоцикла было, это полностью соблюдать ПДД и скоростной режим, чтобы немного уравнять шансы. А мне на велосипеде пришлось "жутковать", нарушая всё и вся, ибо разница в скорости двухкратная. На 5 минут раньше мотоцикла приехал. Пробок почти не было, и проспект был широкий в одном из крупнейших городов. :) А мои знакомые веломарафонцы ездят по 800-1200 км. Причем 800 км проезжают за 70 часов. :)
@@fotoromanov , по СПб результаты от захода в метро и выхода из метро равнялись, или были дольше на 5-10 минут езды на велосипеде от станции до станции. В частности между станциями Приморская и Проспект Большевиков. Причем, велосипед был на 20" колёсах, что добавляло сложности для удержания средней скорости по городу под 28-30 км/час. Постоянно, для поддержания такой средней скорости, приходилось идти около 35 км/час, что на 20" очень тяжко. Велосипед, при условии хорошей физической формы и равных условий маршрута, всегда выиграет в городе. Метро делит с велосипедом 1 место. Автомобиль совсем жалко.... :) Мотоциклу полегче, но я изрыгаю проклятья, когда проезжаю МОСКВУ на мотоцикле, и стараюсь не лезть на мотоцикле в любые города. Особенно "весело" в РОСТОВЕ-НА-ДОНУ, в ВОРОНЕЖЕ, в КРЫМУ. Пробки + своеобразный менталитет вождения. ЧЕЛЯБИНСК в этом году не так измотал, но отравил до тошноты выхлопными газами. Как они там выживают в этой яме, которая не продувается ветрами, мне непонятно. В сентябре за 30 минут проезда через ЧЕЛЯБИНСК меня чуть не вытошнило! Вовремя выбрались на трассу, иначе было бы совсем плохо. Я сначала подумал, что это у меня на мотоцикле выхлоп мне под нос начал "сечь", такая вонь в ЧЕЛЯБИНСКЕ!
с 2017 катаю на мотоцикле, и вот в 2022 году я начал перегорать! Все очень просто я понял что хочу больше комфорта в путешествии, хотя мне всего 33 года( скорее всего я куплю мотоцикл не большой кубатуры аля yamaha sr400, чтобы летом в хорошую погоду проехаться, а для всего остального машина.
Маша позитивная, чётко все описала, как удобно ли и то что можно подержаться, но совокупности, стало ясно, чуть лучше полтинник скутера, и не далёк от 150' скутера, финал, не стоит его брать.
Отличное видео и отзыв👍 В 30 я купил себе ybr 125, в 42 продал эндурик и езжу только на авто... Да, такое случается. В моём случае это и потеря интереса, и забота о своём здоровье (ездил на малокубатурных, ручка до предела всегда и везде, как-будто демон иногда вселялся и после очередного, пусть и мелкого ДТП, понял,, что лучше продать практически нулёвый байк и покончить с рисками ), а так же за меня переживала очень и любимая, родители то привыкли уже, а тут встреча , любовь и уважение к нашим отношениям... Годы в седле просто не забываемые, ливни в пути, мото-братство, много друзей и товарищей, с которыми общаемся до сих пор, мото-пробеги и всевозможные фестивали, открытия и закрытия сезонов... Наверное, каждому надо это прочувствовать,, пережить... Всем байкерам, мотоциклистам - ровнейшей дороги и не жезла 🤝
Ну не знаю, по сути китайский мотоцикл, но из за шильдика минск + 30% к цене. Видал видос на юутубе, чувак частично разобрал такой мотик и нашел ржу на новом мотоцикле. За примерно эти же деньги можно купить бажаж пульсар 200 и не иметь проблем. Индусы уже давно обскакали китайцев по качеству. (бюджетных китайцев!) А видео как всегда отличное, мой поклон автору.
сейчас на Авито куча объявлений кстати о продаже новых именно геонов, там пишут про настоящее китайское качество ) но стоит тоже 200 с чем то. пульсар чуть дороже будет, но на нём все ж по поребрикам не поскачешь. спасибо за комментарий
Да для любого возраста!!! Мот надо брать под задачи. Этот в показанных условиях (а реальные они именно такие , местами хуже) нормально, во всех смыслах. Практичный. Ему бы еще вариатор.
У вас отличный канал! Я сам сезон отъездил на, не смейтесь, Альфе 110. Понял, что всё же пора открывать категорию А и нужно смотреть себе мотоцикл полноценный. Вот как раз и гляжу в сторону этого скремблера. Наверное, что-то такое под мои цели - то, что нужно. На дальние расстояния я не собираюсь вроде пока, а сто километров до Москвы прохватить в выходной день и по местности - самое то. И, главное, цена крайне демократична, не знаю даже, что смотреть ещё можно в этом сегменте.
спасибо за комментарий, если не строит цель скакать по поребрикам можно на баджаж боксер глянуть, или на авенжер, пульсар, а может посчастливится найти доминар 400 , ещё лучше, там и АБС будет
@@fotoromanov спасибо! Буду смотреть. По внешнему виду, конечно, минск решает, но тут, конечно, лучше смотреть на ремонтопригодность и стоимость деталей
Хороший позитивный ролик люди приятные и доброжелательные , автор тоже )))) лично у меня не продает чувство Вау от мотоцикла уже 20 лет ... Сейчас пересел на китайский максискутер )) тоже вау😂😂😂😂
От себя, в моте не хватает USB зарядки... Седло как по мне средней удобности, широковатое. Какой набор инструментов с собою возил владелец, свеча-ключи-задувка от пробоя?
Малокубатурники это для бюджетников и частично для начинающих, так как кто-то начинает и с полтора литра. Я думаю турэндуро 600- 800 это то что надо для комфорта и дальности....
Лично у меня азарт пропадает когда поездки бесцельные, и очень нравится когда езда с пользой по задачам или есть маршрут с целью что-то посмотреть и чем дальше эти маршруты, тем интересней. Артем откатал 2 сезона на советском раритете))
@@fotoromanov Свободного времени не было, а на работу на велике ездил. Потом поменял работу, тут-то он и пригодился. А покупал, чтобы с дачи на работу ездить, пока жена в декрете там жила.
Привет! Видимо я продлил себе удовольствие и 10 сезонов откатал на китайчике. В этом году наконец то поездил на "Бандите -250" (два года ушло на его сборку и ремонт). Так что получил огромное удовольствие, что у меня наконец-то появился действительно мотоцикл. Никогда не понимал простых покатушек по городу. Видимо переболел этим раньше лет 20 назад на рижском мокике. Правда и сейчас вечерком катаюсь, правда осторожно - опасаюсь сбить пешехода в темноте. Поэтому выезжаю за город - проветриться перед сном. На китайчике тоже дома не сидел: Феодосия, Хибины, Карелия, Усть-Луга, Дербент. 47000 на спидометре. Так что моя мото жизнь только НАЧИНАЕТСЯ!!! 😁
Я на мото с 1994года с перерывами, по поводу выхода из темы мото, конечно я прошёл разные стадии мотоциклизма, последние годы нравятся дальняки на 5-6тыс в круг, хотелосьбы и больше но времени не хватает, притягивает именно жизнь в дороге , но в этом году я понял что хонда варадеро слишком хорош для дальняков, он мне надоел своей простотой и удобством и я решился на покупку Харлея, в общем то вот жду след сезон чтоб именно на Харлее покатать по России, относительно не спеша как я планирую, потому что на хонде я тупо долбил под 200 и похеру плохие дороги, одну тыс вдень да легко, но я не видел ни чего вокруг, просто была цель куда то доехать. Вот собственно к чему я виду, как может надоесть мото если их херова тьма разновидностей, так же в душу навсегда засел у меня мотокросс, я катался как любитель и ездил на соревы и просто валил по лесам и полям прыгал трамплины, и мотокросс тоже тянет меня и я вернусь к нему, квадро тема офигенная, у меня есть CFмото X8, по факту тот же мотик но эмоции другие. Надоело меняйте технику, или катайте далеко на 10-20дней.
Только АЛЬФА подарит истинные приключения и незабываемые впечатления от таких дальних пробегов. Харлей рядом не стоял. ( не реклама! Шутка. Как- то пару дней выпало совсем беззаботных , знакомые позвонили , пригласили с собой до Чуньжи скататься, там лагманчику покушать, шашлычки , пофотографироваться.. Мотоциклы были разноплановые, поэтому не все интересные места посетили. Не на любом по грунтовке, камням и песку проехать можно, некоторые падали. Мне это совсем не интересно было, но не хотелось раздражать жену, валяясь без дела на диване. На обратном пути у некоторых ( хороших, мощных мотоциклов) возникли небольшие проблемы и мы в дороге подзадержались. Неожиданно ночью пошёл ливень, но все вернулись без происшествий. Ездил и на другие пробеги в компании , но мне просто прокатиться не интересно , а весь СНГ я и так давно уже объездил на машине по делам. Мой слегка переделанный китайский йонгсинг 300 вполне не плохо себя показал , бывало и по 800 км и поболее в день накручивал, но порой так и подступала мысль , мол хорошо бы сейчас 200- 300 открутить, быстро доехать , поесть и спать лечь. Не знаю, что там у вас по дороге можно рассматривать, а у нас херачешь по степи часами и всё однообразное , а потом у красивого места остановился, пофотографировался и дальше. Горы у нас красивые, кое куда и на мотоцикле доехать можно , но я лично рассматриваю мотоцикл как транспорт, помогающий не терять время в пробках и поиске свободных парковочных мест, а по межгороду ( с нашими расстояниями) удобней передвигаться на автомобиле - днём ооочень жарко бывает, а в автомобиле кондиционер по крайней мере, если устал - хоть поспать можно и вещи в багажнике за спиной не болтаются. Не - я вот точно не мототурист.
На мопедах с 1982го, на мотоциклах с 1984го, права на мотоцикл с 1987го, был перерыв лет 8 ,после очередного падения ( из за велосипедисток из литвы), но до сих пор и на мопеде дельта и на мотоцикле практически каждый день. Удобно.
У меня желание ездить на море каждый день отпало ещё в студенческие времена, как только появилась семья. Потом в повседнев езжу на авто. На мот сожусь только в выходной на дачу или по делам, или с охотки на работу летом. А так что бы я кайфовал от мота, это уже давно прошло. Я заметил что пока молодой и без забот и семьи, как то и авантюризма в путешествия поехать валом. Но как только работа и семья, начинаешь уже думать и планировать. Становишься более рассудительным. В итоге за сезон около 10 выездов.
👍👍👍 симпатичный обзорчик, очприятно, что правильная речь👏👏👏 Насчёт перделок по городу, да, быстро надоедает, а вот эндуро, и триал тем более, всегда насытит впечатлениями, даже пенсионера, но требует физухи и спец навыков, что достигается систематическими тренировками, что в свою очередь представляет отдельный интерес как процесс, на любителя, канешн)))) Трень требует уже не только спец техники и навыков, но и физиологических изменений в организме в мышцах (особенно гладкой мускулатуры), связках, костях. Падения отдельная тема, требует привыкания от лёгких к не очень..., и требует времени. Кароч, для здоровья очполезно, но въезжать надо постепенно во избежание травм и разочарований 💪😂👍
Ролик просто супер! Хотел предложить обмотать термолентой трубу, которая портит весь вид симпатичного мотоцикла. Оказалось, что труба стала такой из-за этой самой тормоленты. Но всё равно прошелся бы шкуркой и задул бы тормостойким черным матом, для феншуя. )) Чем больше смотрю подобных обзоров, тем больше мне нравится моя чёрненькая Афричка. 🙃
Мальчик Коля, 31 годик, HD Road King. Поверьте, вот что-то такое... Что-то такое очень теплое и ламповое имеется в этих маленьких аппаратах. Да, они не мощные, да они не могут возможно привлечь к себе внимания, но их простота, неприхотливость, местами даже неброскость так и тянут плюнуть на все, и прокатить в глушь, по селам, небольшим региональным дорогая где мало машин, разложить палатку на небольшой опушке недалеко от обочины...
Про азарт. Ты думаешь, как люди приходят в эндуро и кольцевые гонки?) Простые покатушки перестают радовать и мы ищем новые эмоции. Кто-то начинает ездить на серьезные дальняки, 5,10,20 тыс. км. Потом и это перестает приносить эмоции и дальняки начинают перемешиваться с эндуро маршрутами. Я так с круизера на турынду пересел и теперь наматываю сотни км по грейдеру)
Азарт не пропадает, использую мотоцикл для путешествию по пересечëнной местности. Асфальт это скучно, по пересечëнке каждый километр это ощущение покорения))) Даже в своëм районе можно найти много чего нового, про область вообще молчу. И пару лет не хватит разведать все "тропинки". "о сколько нам открытий чудных" готовит новая сельская дорога)))
Привет. У меня снижение азарта связано с тем, что езжу в полном экипе ( термуха, мотоноски, мотоджинсы, мотоботы, мотокуртка, подшлемник, перчатки, шлем) , одеваться иногда лень, а без неё как-то не " понятиям ", травматизм на всю жизнь не хочется, вообщем для себя эту дилему не решил. Да ещё и попутно в магазин зайти тоже проблема, как первый пакистанский космонавт. А хочется просто выйти, шлем с перчатками и в путь, но в условиях трафика в большом городе страшновато. Вот смотрю на мелкокубатурники, хотя это тоже самообман, на скуторе тоже встреча с асфальтом страшная
Ого. Чисто случайно наткнулся на обзор и сразу подписался! Уважаю местных(СПб-Лен.обл) обзорщиков. Про акцент А.Г. забавно)) но он не говорит на белорусском языке. Никогда)) Ооо! За мысль в конце про "владелец должен кататься" это лайк отдельный! Не люблю токсиков, которые хаят что-то, что человек приобрёл и ему это нравится.
Дело было так,я продал свой мот и собирался брать машину, но в итоге пока я ее искал цены подскочили и я задумался а нафиг она мне нужна, обслуживать дорого (мот тоже не дешевое занятие обслужить, но машину все равно дороже), зиму терпеть не могу так что в основном дома сижу и на работу гоняю, да так вышло что у меня прямая маршрутка едет прямо до работы, сел подремал и приехал, а на машине одни нервы с утра ехать, у нас в Воронеже с движением беда, такое чувство что процентов 85 права купили без посещения автошколы)По хорошему конечно желательно иметь и мот и тачку, но в Рф не каждый может себе позволить такую роскошь....В итоге этот сезон я пропустил и очень пожалел( когда был мот было пофигу что куда то не поехал или что то пропустил, а как только его не стало, все капец ломка через месяц! В итоге я сорвался, взял все деньги поменял их в доллары и поехал к другу в Минск (там техника в основном за доллар, пришлось искать где выгодно обменять, это отдельная история...) и там мы нашли мне мот дешевле тысяч на 200 чем в РФ. Недавно получил ЭПТС и жду следующий сезон как первосезонник) рад очень покупке)! Подведу итог, если человек сел за мотоцикл и ему эта тема зашла (не бросил после первого сезона) он обязательно вернется и накатает еще много км в свое удовольствие)...Сорри за длинный комент, но по другому не рассказал бы кратко)
думал как-то раньше такой купить но посмотрел обзоры с найденными косяками и решил что нет. а самое главное это дохлые китайские движки которые больше 120ти не едут.
Ну мот каждое лето становится что ли обыденностью поэтому хочется чего то нового. Я езжу с 2008-го года, уже нет того интереса как было на первых сезонах, но все равно после зимы прям тянет поехать. Завязывать? Да ну это бред)) пару лет и опять захочется. Хорошо у нас зима и хоть как то отдыхаешь от мототемы, а весной по новой, пусть не с тем же задором, но все же каеф.
Седьмой сезон, остановился на МТ-09… покатушки надоели, ускорение надоело… седьмой сезон выезжал раз 10 всего… НО! При этом я стал ловить кайф в какой-то странной мототехнике - стало интереснее кататься на Веспе 50сс, а еще появилось желание Урал с коляской купить..
@@fotoromanov Тоже цепь и звёзды под замену, руль пластилиновый, масло в амортизаторах под замену, кнопка переключения ближнего-дальнего света выгорает, датчик низкого уровня топлива после двух сезонов умер. 10 000 км уже накатал. По весне замена кое каких сальников и опять вперёд. Зато на приборке есть и часы, и какая передача включена.😉
Касаемо мототемы: насмотрелась на знакомого, год смотрела со стороны попеременно изучая матчасть, стесняясь пойти в мотошколу. После резко купила экип, сдала на права, купила мот и… покаталась пару месяцев и продала. Верно сказано про то, что интерес остается, а азарт пропадает
Просто не было хорошей компании и техники, способной на дальние путешествия. По городу круги наяривать реально скучно. Потому для себя в гараже собрал все прелести мотоциклетной жизни - кросс, эндуро и турэндуро на дальняки. И знаете, ощущение восторга не проходит уже много лет. 😉
@@dmitrystepanov1714 Согласна с Вами. Тут здорово пробовать все возможные полутона. И все вышеперечисленное на первых порах подкрепляют единомышленники, дальше само как-то идет по этому пути. Но пока либо время не то, или люди не те-чего-то не хватает 🤔
@@floydywells Вы не представляете как "всё чешется" в ожидании нового мотосезона. Да, эндурить можно и сейчас, благо рядом есть шикарный лес и даже мототрек для кросса. Однако путешествие с комфортом, с приключениями, с хорошей компанией единомышленников - это круче всего. И уже планируешь маршруты, подбираешь багаж и экипировку и каждый раз, проходя в гараже мимо, обязательно погладишь каждого из своих железных питомцев, предвкушая новые поездки. Это круто.
@@dmitrystepanov1714 Наверное, я больше наблюдатель в таких вещах: была двойкой в одном их таких путешествий, немного могу понять все предвкушение, эти чувства и проч., но урывками. Всегда хотелось от начала и до конца: собираться с нужными людьми, заезжать в «свои» места, быть частью, а не где-то рядом. А вот от рассказов про эндуро захотелось рассечь и в своем лесу под боком 🤔 На тему заинтересованности не только мототемой, а в целом чем-либо у меня был спор с товарищем: он говорил о том, что в любое дело нужно приходить «одному», делая все от начала и до конца, без компаний. Я же за то, что в любом деле (работа, увлечения) тебя зажигают изначально люди, определенная личность, и ты уже потом в это втягиваешься. Тут ответ у каждого свой.
Нууу, эффект новизны проходит, это естественно. Нужно искать новую новизну. На мотоцикле - это могут быть новые цели, новые дороги, и новые уровни мастерства. Новые цели - это путешествия. Не обязательно дальние, может быть выходного дня или на тусу. Новые дороги - это какие-то красивые мести с незагруженным трафиком и приятными поворотами, чтобы ощущать центробежную силу и то что ты едешь на мотоцикле, а не просто сидишь на тресущейся табуретке. Новые уровни мастерства, это джимхана, гонки и трюки. Есть ещё четвёртый вариант - секретный. Мото-медитация. =)
На сколько комфортно ездить в двоем? По фоткам в видео видно, что девушка сидит на багажнике частично - так далеко не уедешь я думаю. Ваше мнение с багажником и без, каково это?
Владею таким (из первых партий, без комбибрейка) уже два года. Купил тоже из-за внешнего вида. Очень доволен. Единственная претензия - да, на трассе сильно не хватает возможности уверенно обгонять фуры (неуверенно можно, когда тебя видят и пропускают). Но, по слухам, в 2023-м будет версия Fuego Scrambler с 300-кубовым движком на водянке (и, соответственно, дороже).
Родной движок - Loncin Re 250, 166FMM, лицензионная (наверное) копия двигателя от хонды CRF230. Абсолютно неубиваемый. В чате владельцев была история, как человек во времена ковида поехал в дальняк, у него начался масложор. Ну, не возвращаться же. Подливал масло раз в 500 км, намотал 8 (или 11, не помню уже) тысяч километров (по калмыцким степям в том числе), приехал, отдал на техобслуживание - а у него поршень треснул, отчего и был масложор. Историй про заклинивший или ещё как-то вышедший из строя двигатель я не слышал. Опять же, по слухам, вместо него в родные крепления становится 172-й мотор, но без шести передач. А открутившийся тормозной суппорт был у корреспондента abw.by на пред-серийном образце.
Моральная проходимость огромная. Ездил на байк-фест под Гомелем, последние километров десять там по грейдеру, который как стиральная доска. Серьёзные дядьки на спортухах, харлеях и голдах плетутся со скоростью пешехода, ты же - "больше скорость, меньше ям!" 70 км/ч, только пыль столбом. Правда, от таких поездок развалился пластик на хагере и я потерял номер 😂А так мотоцикл в основном железный и падений не боится, проверено сразу же после покупки в повороте с песочком. Залазил (и вылазил) на нём в не сильно серьёзные говны, да и по плохим дорогам, которых у нас масса, ездить весьма ок.
Из плюсов лично для меня - это игрушка-конструктор, с которой приятно повозиться в гараже зимой. Запчастей и тюнинга - полный алиэкспресс. Сейчас вот едет карбюратор постоянного разрежения, что должно уменьшить и так небольшой расход - у меня выходило 3,5 литра на сотню, и улучшить пуск на холодную. Про ручку газа - распечатал колечко и подложил под тросик газа. Лапку КПП тоже поменял на более короткую и удобную. Ещё поменял поворотники, родные сильно уж тусклые, и зеркала - стоковые стильные, но в плотном трафике плохо видно соседей, да и взгляд приходится сильно в сторону отводить, так что поставил обычные, на ножке и повыше.
Из минусов - выглядит быстрее, чем едет 🤣
спасибо за такой интересный комментарий!
купил в этом году Fuego Tekken. та-же конструкция, только пластика много. вопрос про карб к Вам : какой Вы купили, PD30?
@@nogoshlep да. На минске C4 250 тоже похожий ставили раньше, да и народ их на "гуся" ставит (который Goose, не GS). Скорее всего, придётся повозиться с переходниками (подобрать или выточить у токаря), потому что те же PE или PWK без них не встают.
Вообще говорят, что на Re 250 ставить карбы с тридцатым диффузором смысла нет, сечение каналов в голове всё равно меньше. Однако голову можно снять и расточить. Посмотрите видео Bliznukov Evgen, он как раз занимался тюнингом геонов.
сколько у него крейсерская скорость ?
@@user-qy5kb4pw8c 90-100 по спидометру, но спидометр сильно врёт в большую сторону, на деле это примерно 85-90. Плюс без ветрозащиты все равно некомфортно.
Езда на больших скоростях и езда по городу наскучили, пересел на эндуро и началась новая мото жизнь! Гоняю по лесам, полям и на дальняки👍
Так же, купил Х250 с пробегом 4300км., за 1000$. Маятник усилил, новые цепь и звезды, резина позубастей, ураганю по зимним лесам и полям!
Аналогично 😊
@@viperharley9823вот я новый вчера смотрел, есть вопросы, но цена🔥🔥🔥
А я наоборот с эндуро хочу перейти на скрамблер (тем более он щас идёт на 174м двигателе и с правильной доработкой 28-30 коней с него снимают, пуляет как надо!))...
Хотя тема эндуро у меня запала на всю жизнь!(лучшего развлечения и постоянного теста своих возможностей, не придумаешь)), просто заморочек много с дорогой до места начала прохвата...
@@Ivan322 он у тебя без номера? Я поскольку пересел с больших, оставил возможность двигаться по дорогам, есть номера, и я спокойно на нём пересекаю границы, и путешествую)
Отличная пара, счастья им. Удачный, качественный, позитивный выпуск. Спасибо. 👍🔥
Присоединяюсь
Мототема иногда становится на паузу. А потом неожиданно резко после 40-45 просыпается покупкой Голды или большого Гуся и многотысячными километрами пробега и разными странами.😆
Была бы возможность
@@2.5d85 мне 50 и я просто весь в мечтах о моте или о макси скут. Оч много смотрю о мото движение и завидую белой завистью. При зарплате 17т минус алименты я все равно мечтаю. И скажу что продвижения есть, купил хонда дио! Сранное государство.
Вы забыли упомянуть Хонду Африка Твин, мне было бы приятно 😉
@@dmitrystepanov1714 а Африка уже больше как адвенчер. На ней вообще и в пир и в мир и в добрые люди. Она высокая по седлу и не каждому подойдёт. А вообще бестселлер.
@@user-jp3ym2wp7v купіть іжа і не перестаньте мріять) іж теж мот! Подивіться відео гараж 52
А я наоборот люблю обычные, спокойные покатушки в хорошую погоду, поэтому этот мотик супер
Просто приятно проведённое время за просмотром, а это уже хорошо) Спасибо, милые ребята и хорошие у Вас фото)
спасибо!
Позитивные ребята, хорошее начало утра! Спасибо было интересно!
спасибо
Бывало такое, что покатаешь-прикатаешься, и чувствуешь - "да, приелось", мотик не приносит уже той первоначальной радости, нет того адреналина-эндорфина от поездок.. Ну, значит пора продавать. И продаёшь очередной байк. Так у меня было два раза. И оба раза проходил месяц-два-три, и я начинал тосковать:"зачем, ну зачем же я продал мотик!!??" В третий раз я этого избежал, поскольку сразу после продажи добавил денег и купил другой мот. И теперь вывел для себя правило - что бы ни случилось, мотик должен у меня быть!)
хорошее правило
Продал Arcam FMJ CD 17 и жалею. Ничего лучшего по звуку потом не было, либо стОит невменяемых денег. Какой мотоцикл купить первым и последним, когда тебе 45+?
@@user-ju1eu5qp9m драгу)
@@nomer201 через пару лет драгам будет по 20+ лет, а самый свежий вариант будет неконкурентноспособен по цене, я думаю.
@@user-ju1eu5qp9m покупай Хонду Голд Винг 😎
Позитивный обзор, ребятам огромное спасибо. 👍👍👍
спасибо за комментарий
Красивые, фоны, красивая девушка, что еще нужно для хорошего ролика!
спасибо
Сколько лет на мотах, и такое чувство что без него никак 🤗🏍
а сколько, кстати?
@@fotoromanov десять лет, шесть из них с зимней ездой.
А дрожь в коленях от предвкушения поездки осталась?)))
@@IvanKrasnodarov это наверное только в юности было)
Вот то же самое. Уже больше 8 лет на мото. А если посчитать с мопедной юностью, то уже лет 25. Мот буквально как вторые ноги. Без него вообще не представляю себя.
Эх, тоже на него слюни пускал в своё время🤤, да и стоил он тогда намного дешевле чем сейчас... В красно-чёрной расцветке... 👍
Ламповый видосик получился. Открытый хозяин мотоцикла, и девчëнка огонь....
В общем и целом отображает мою действительность. Живу в городе, в котором негде ускоряться. Поэтому четыреста или шестьсот обьëма вполне достаточно что-бы не чувствовать себя ущербным.
спасибо за комментарий.
но вот именно хотя бы 400. 250 все ж грустновато
...тут вставлю свой пятак ) . Я вот для города, а именно работа-дом-магаз-теща как раз и рассматриваю что полегче и "поменьше"(ну по кубам). Город тоже маленький, гонять негде. Мот есть, Драга чесотка. Но маневрировать на нем сложнее - и длинный, и тяжелее. Поэтому и написал про Альфу. Стоит мало(сейчас, конечно, ощутимо за мопед-то), 110 кубов хватит, легкая. Но унылаяяяяя она, что капец.
@@GoodBoy_ для города я бы посмотрел на скутер. очень удобно
Замечательные ребята😁☀️
Выглядит отлично
Тоже подостыл, мот простоял целый год в гараже, даже не выкатывал, у меня мот 600ка, но мне по такому кайфецу было на нем проехать на чиле 60-70
км\ч по трассе)
Приятный обзор. Адекватные люди в кадре и за кадром. Посмотрел с удовольствием.
спасибо
Позитивные ребята! Спасибо за обзор!
это точно
Сразу вспоминается видео с Лукашенко:Скажи, чего тут своего?
-Дизайн проект, идея компоновки))
хотел этот видос вставить)
Маша ❤огонь 😂
Спасибо большое! Мне очень понравился сюжет!
спасибо, приятно читать
Очень детально и непредвзято разобрали! Спасибо!
спасибо что смотрите)
Самое приятное - второй номер ;) ее мнение - самое важное для водителя
приятный обзор и приятные люди)
спасибо
Норм обзор, хорошие ребята, все молодцы)
Азарт не обязателен. Главное смотреть в оба и не расслабляться. На работу летом по будням очень экономно и всё равно веселее. 👍🔥
на работу я попробовал ездить, лично мне неудобно, у нас дресскод, слишком много переодеваний
Благодарю за отличное видео!
спасибо
К 4 сезону тоже подахлодел, но тему не бросаю.мт 09 дарит башенные эмоции
10 сезонов уже отъездил и каждый следующий жду как первый
Катаю уже 15 лет на мото. Активно - крайние 10 лет. Начинал с круизеров- остальные классы не воспринимал. Было японцев штук 5 ( с драги 1100 до стратолайнера 1900) + хонды/буливарды. Было 3 харлея. Потом сел на спорт - новые ощущения..да и катать пришлось учиться заново. Пару сезонов на р1. + брал в мото тусовки одноклассников спортов на пробу. Сейчас добрался до легкого бездорожья - катаю на v strom 18 года,открыл для себя мотоцикл по новому. Много дальняков, плохих дорог, грунтовок, приключений. Думаю в сл сезоне сяду на Африку. Мое мнение: - начинаешь скучать в седле - меняй мотоцикл. Сам так делаю почти каждый сезон. Нужно открывать новые горизонты в любимой теме. Пробовать новые для себя байки.
да, это один из вариантов не заскучать)
Кучеряво ..))
Наверное ты богатый неженатый бездетный 😂
Дальше только эндуро! Вот там действительно учишься ездить заново, спорт в чистом виде!, Опять же, на любителя...
Ему бы 300-400 честных кубов, нормальную проводку и был бы норм мопед... А так маловато конечно... Хотя в дизайн китайцы попали чётко...
Какие приятные молодые люди😊и мотоцикл тоже
спасибо
Круто, спасибо!
спасибо!
Про "отдохнуть" от мототемы, сто процентов как и у меня. Я, правда, не продавал мотоциклы. Просто "отдыхал". Самое бОльшее 3 года. Потом снова в седло, года на 2-3, затем опять "отдых" годик, другой.
Но это в Москве. Как и в любом крупном городе транспорт позволяет обходиться без своих колес.
Как сел первый раз на мотоцикл 15 лет назад, и сразу более чем на 600 км поехал с предыдущей женой в часть к её брату, проходившему срочную, так и катаюсь по сей момент по РОССИИ. Благодаря мотоциклу познакомился со своей нынешней женой, которая вместе со мной стала опытным мототуристом. Так и ездим вдвоём уже много лет, восторгаясь красотами РОССИИ, общаясь с людьми из разных регионов, посещая друзей и родных.
Каждое возвращение с очередного мототура знаменует подготовку к следующему, которая тоже очень интересна.
Подбор или создание своими руками нового снаряжения, работа над техникой, работа над улучшением "быта" в поездках. Вот так.... :)
P.S. А по городу и области надо ездить на велосипеде, пока молод, и есть здоровье.
В городе велосипед может быть быстрее мотоцикла, проверено на спор на мотофоруме мной лично много лет назад.
Да и расстояния в области в 100- 200 км вполне велосипедные.
ну 100км на велосипеде это все ж серьезное расстояние. мой рекорд 60 и то на след день я бы вряд ли проехал столько же
@@fotoromanov , мне уже хорошо "за"..., но 60 км по городу проезжаю. Считаю, что я плохо тренирован. Это, примерно, как 100 км по трассе. Городской "цикл" очень тяжелый. Торможения на светофорах, постоянные резкие ускорения, чтобы уйти на безопасное расстояние от автомобилей, или при резких манёврах между полос среди автомобилей. В общем, езжу на велосипеде в потоке транспорта, как на мотоцикле. Вышел победителем на велосипеде на дистанции 8 км в споре с мотоциклом. Единственное условие для мотоцикла было, это полностью соблюдать ПДД и скоростной режим, чтобы немного уравнять шансы. А мне на велосипеде пришлось "жутковать", нарушая всё и вся, ибо разница в скорости двухкратная. На 5 минут раньше мотоцикла приехал. Пробок почти не было, и проспект был широкий в одном из крупнейших городов. :) А мои знакомые веломарафонцы ездят по 800-1200 км. Причем 800 км проезжают за 70 часов. :)
@@AA-lm7bq респект и вам и веломарафонцам. у меня есть мысль запустить из конца в конец СПб машину мотоцикл и человека на метро
@@fotoromanov , по СПб результаты от захода в метро и выхода из метро равнялись, или были дольше на 5-10 минут езды на велосипеде от станции до станции. В частности между станциями Приморская и Проспект Большевиков. Причем, велосипед был на 20" колёсах, что добавляло сложности для удержания средней скорости по городу под 28-30 км/час. Постоянно, для поддержания такой средней скорости, приходилось идти около 35 км/час, что на 20" очень тяжко. Велосипед, при условии хорошей физической формы и равных условий маршрута, всегда выиграет в городе. Метро делит с велосипедом 1 место. Автомобиль совсем жалко.... :) Мотоциклу полегче, но я изрыгаю проклятья, когда проезжаю МОСКВУ на мотоцикле, и стараюсь не лезть на мотоцикле в любые города. Особенно "весело" в РОСТОВЕ-НА-ДОНУ, в ВОРОНЕЖЕ, в КРЫМУ. Пробки + своеобразный менталитет вождения. ЧЕЛЯБИНСК в этом году не так измотал, но отравил до тошноты выхлопными газами. Как они там выживают в этой яме, которая не продувается ветрами, мне непонятно. В сентябре за 30 минут проезда через ЧЕЛЯБИНСК меня чуть не вытошнило! Вовремя выбрались на трассу, иначе было бы совсем плохо. Я сначала подумал, что это у меня на мотоцикле выхлоп мне под нос начал "сечь", такая вонь в ЧЕЛЯБИНСКЕ!
@@AA-lm7bq а я как раз ехал в этом году из еката в Миасс, была мысль заехать в Челябинск,но по времени не успевал
с 2017 катаю на мотоцикле, и вот в 2022 году я начал перегорать! Все очень просто я понял что хочу больше комфорта в путешествии, хотя мне всего 33 года( скорее всего я куплю мотоцикл не большой кубатуры аля yamaha sr400, чтобы летом в хорошую погоду проехаться, а для всего остального машина.
Девочка просто прелесть.
Маша позитивная, чётко все описала, как удобно ли и то что можно подержаться, но совокупности, стало ясно, чуть лучше полтинник скутера, и не далёк от 150' скутера, финал, не стоит его брать.
Давай ещё газуй лицом 😃
Хороший обзор, приятно было посмотреть! Как всегда палец вверх! 👍🙂
все ждал, обратит кто-нибудь на это внимание или нет ) спасибо)
Если поездки на мото приелись надо начинать разбавлять))Эндуро,трек,стант и все такое что сново вас застроит гореть 🔥
возможно и так
В первом сезоне и началось! Нужно больше адреналина
Видос легкий, мотик норм, ребята клёвые.
Кросс братка тебе в помощь, другие эмоции и стиль вождения
Хороший обзор, спасибо
спасибо что смотрите!
Ребята позитивные. Мотик норм. Ролик зашёл.
спасибо
Отличное видео и отзыв👍 В 30 я купил себе ybr 125, в 42 продал эндурик и езжу только на авто... Да, такое случается. В моём случае это и потеря интереса, и забота о своём здоровье (ездил на малокубатурных, ручка до предела всегда и везде, как-будто демон иногда вселялся и после очередного, пусть и мелкого ДТП, понял,, что лучше продать практически нулёвый байк и покончить с рисками ), а так же за меня переживала очень и любимая, родители то привыкли уже, а тут встреча , любовь и уважение к нашим отношениям... Годы в седле просто не забываемые, ливни в пути, мото-братство, много друзей и товарищей, с которыми общаемся до сих пор, мото-пробеги и всевозможные фестивали, открытия и закрытия сезонов... Наверное, каждому надо это прочувствовать,, пережить... Всем байкерам, мотоциклистам - ровнейшей дороги и не жезла 🤝
спасибо за мысли вслух!
@@fotoromanov всегда пожалуйста 🤝
А мне 49 в 45 я купил эндурик и всё это время как пацан катаю в восторге. Удачи всем на дорогах и без дорог.
Ну не знаю, по сути китайский мотоцикл, но из за шильдика минск + 30% к цене. Видал видос на юутубе, чувак частично разобрал такой мотик и нашел ржу на новом мотоцикле. За примерно эти же деньги можно купить бажаж пульсар 200 и не иметь проблем. Индусы уже давно обскакали китайцев по качеству. (бюджетных китайцев!) А видео как всегда отличное, мой поклон автору.
сейчас на Авито куча объявлений кстати о продаже новых именно геонов, там пишут про настоящее китайское качество ) но стоит тоже 200 с чем то.
пульсар чуть дороже будет, но на нём все ж по поребрикам не поскачешь.
спасибо за комментарий
@@fotoromanov согласен, разницу в цене я конечно преувеличил🤓
У пульсара 200 кстати 24лс против 17 и при совместных поездках с аналогичными китайцами это довольно таки заметно
@@citizenq9307 и качество исполнения не сопоставимое
Ровненько по просёлочной однако идёт, с тем что я сталкивался очень даже комфортно по ощущениям с камеры.
Продал через 5лет снова купил👍
27:26 😁 Всегда найдется "друг" Уася, который испортит кадр! (товарищ на корабле) Очень позитивная барышня! Энергия прям таки и прет из человека! 👍
Нормальный мотоцикл, особенно для молодёжки от 16 до 25 лет. Самое то чтобы кататься по сельской местности.
Да для любого возраста!!! Мот надо брать под задачи. Этот в показанных условиях (а реальные они именно такие , местами хуже) нормально, во всех смыслах. Практичный. Ему бы еще вариатор.
Приветствую,парни!С 11ти лет на мотоциклах,теперь на Prado.Очень тянет на мото.(63 годика.😢)
спасибо! прадик же отлично)
У меня снег выпал - азарт схлынул. Снег растаял - надо ехать. Желательно подальше. И так без малого тридцать лет.
Все верно!
Да сам отошёл от мото темы на 4 сезоне, но по прошествии пары лет горю желанием вновь прохватить пару сотен км.Мото экип ждёт своего часа!!!
с возвращением! )
Фотки зачёт )
спасибо
У вас отличный канал!
Я сам сезон отъездил на, не смейтесь, Альфе 110. Понял, что всё же пора открывать категорию А и нужно смотреть себе мотоцикл полноценный. Вот как раз и гляжу в сторону этого скремблера.
Наверное, что-то такое под мои цели - то, что нужно. На дальние расстояния я не собираюсь вроде пока, а сто километров до Москвы прохватить в выходной день и по местности - самое то. И, главное, цена крайне демократична, не знаю даже, что смотреть ещё можно в этом сегменте.
спасибо за комментарий, если не строит цель скакать по поребрикам можно на баджаж боксер глянуть, или на авенжер, пульсар, а может посчастливится найти доминар 400 , ещё лучше, там и АБС будет
@@fotoromanov спасибо! Буду смотреть. По внешнему виду, конечно, минск решает, но тут, конечно, лучше смотреть на ремонтопригодность и стоимость деталей
@@sic_ario оно ж не обязательно сломается)
@@sic_ario Минск самый дешёвый в обслуге.
Хороший позитивный ролик люди приятные и доброжелательные , автор тоже )))) лично у меня не продает чувство Вау от мотоцикла уже 20 лет ... Сейчас пересел на китайский максискутер )) тоже вау😂😂😂😂
спасибо. а на какой, на вог?
@@fotoromanov нет Венто Макс 200
От себя, в моте не хватает USB зарядки... Седло как по мне средней удобности, широковатое. Какой набор инструментов с собою возил владелец, свеча-ключи-задувка от пробоя?
Малокубатурники это для бюджетников и частично для начинающих, так как кто-то начинает и с полтора литра.
Я думаю турэндуро 600- 800 это то что надо для комфорта и дальности....
Лично у меня азарт пропадает когда поездки бесцельные, и очень нравится когда езда с пользой по задачам или есть маршрут с целью что-то посмотреть и чем дальше эти маршруты, тем интересней. Артем откатал 2 сезона на советском раритете))
значит надо каждый раз придумывать цель )
Як жа добра быць беларусам і разумець усю гутарку на рускай, беларускай, і украінскай мове😊
Очень красивые места.
Всё надоедает, когда нет развития. Даже мотоцикл.
спасибо.
У меня ёбрик 8 лет стоял, потом очень пригодился. Нисколько не жалею, что не продал
а чего стоял?
@@fotoromanov Свободного времени не было, а на работу на велике ездил. Потом поменял работу, тут-то он и пригодился. А покупал, чтобы с дачи на работу ездить, пока жена в декрете там жила.
@@human_factor он тогда новый тысяч 120 наверно стоил?
@@fotoromanov Чуть за 60, точно не помню, может, 64? 2008 г,
@@fotoromanov У меня з.п. тогда где-то 28 была, а сейчас 60
Спасибо
Привет! Видимо я продлил себе удовольствие и 10 сезонов откатал на китайчике. В этом году наконец то поездил на "Бандите -250" (два года ушло на его сборку и ремонт). Так что получил огромное удовольствие, что у меня наконец-то появился действительно мотоцикл.
Никогда не понимал простых покатушек по городу. Видимо переболел этим раньше лет 20 назад на рижском мокике.
Правда и сейчас вечерком катаюсь, правда осторожно - опасаюсь сбить пешехода в темноте. Поэтому выезжаю за город - проветриться перед сном.
На китайчике тоже дома не сидел: Феодосия, Хибины, Карелия, Усть-Луга, Дербент. 47000 на спидометре.
Так что моя мото жизнь только НАЧИНАЕТСЯ!!! 😁
крутой опыт.
Хороший ,это когда второй чел сидит ровно и уверенно ,а не как на козе 😊
Цобакен-пассажир 😅👍 Кстати да, что-что, а просвета в 210 хватит почти везде)
да, собака крутанская
У меня началось и азарт прошел после 20 лет брака😮.
Я на мото с 1994года с перерывами, по поводу выхода из темы мото, конечно я прошёл разные стадии мотоциклизма, последние годы нравятся дальняки на 5-6тыс в круг, хотелосьбы и больше но времени не хватает, притягивает именно жизнь в дороге , но в этом году я понял что хонда варадеро слишком хорош для дальняков, он мне надоел своей простотой и удобством и я решился на покупку Харлея, в общем то вот жду след сезон чтоб именно на Харлее покатать по России, относительно не спеша как я планирую, потому что на хонде я тупо долбил под 200 и похеру плохие дороги, одну тыс вдень да легко, но я не видел ни чего вокруг, просто была цель куда то доехать. Вот собственно к чему я виду, как может надоесть мото если их херова тьма разновидностей, так же в душу навсегда засел у меня мотокросс, я катался как любитель и ездил на соревы и просто валил по лесам и полям прыгал трамплины, и мотокросс тоже тянет меня и я вернусь к нему, квадро тема офигенная, у меня есть CFмото X8, по факту тот же мотик но эмоции другие. Надоело меняйте технику, или катайте далеко на 10-20дней.
спасибо, толково )
@@user-lc7sk6md1i ну да я сын работяги, работаю как многие, причём как с армии пришёл так и работаю. В чём проблема то?
@@user-lc7sk6md1i Россия
Только АЛЬФА подарит истинные приключения и незабываемые впечатления от таких дальних пробегов. Харлей рядом не стоял.
( не реклама!
Шутка. Как- то пару дней выпало совсем беззаботных , знакомые позвонили , пригласили с собой до Чуньжи скататься, там лагманчику покушать, шашлычки , пофотографироваться.. Мотоциклы были разноплановые, поэтому не все интересные места посетили. Не на любом по грунтовке, камням и песку проехать можно, некоторые падали.
Мне это совсем не интересно было, но не хотелось раздражать жену, валяясь без дела на диване. На обратном пути у некоторых ( хороших, мощных мотоциклов) возникли небольшие проблемы и мы в дороге подзадержались. Неожиданно ночью пошёл ливень, но все вернулись без происшествий. Ездил и на другие пробеги в компании , но мне просто прокатиться не интересно , а весь СНГ я и так давно уже объездил на машине по делам. Мой слегка переделанный китайский йонгсинг 300 вполне не плохо себя показал , бывало и по 800 км и поболее в день накручивал, но порой так и подступала мысль , мол хорошо бы сейчас 200- 300 открутить, быстро доехать , поесть и спать лечь. Не знаю, что там у вас по дороге можно рассматривать, а у нас херачешь по степи часами и всё однообразное , а потом у красивого места остановился, пофотографировался и дальше. Горы у нас красивые, кое куда и на мотоцикле доехать можно , но я лично рассматриваю мотоцикл как транспорт, помогающий не терять время в пробках и поиске свободных парковочных мест, а по межгороду ( с нашими расстояниями) удобней передвигаться на автомобиле - днём ооочень жарко бывает, а в автомобиле кондиционер по крайней мере, если устал - хоть поспать можно и вещи в багажнике за спиной не болтаются. Не - я вот точно не мототурист.
На мопедах с 1982го, на мотоциклах с 1984го, права на мотоцикл с 1987го, был перерыв лет 8 ,после очередного падения ( из за велосипедисток из литвы), но до сих пор и на мопеде дельта и на мотоцикле практически каждый день. Удобно.
когда мне надоедает кататься в городе, я еду в горы и поля
Знакомые места. Екатерининский Канал, (Новоладожский). Сам там часто бываю. Сам чуть его не купил, правда, как третий -:) мотоцикл. Удачи Вам.
спасибо
Где багажник заказал? Мне тоже надо на мой scr
Мотик классный, не хватает мощи по трассе, но я брал его для города, и в городе его хватает за глаза!
У меня желание ездить на море каждый день отпало ещё в студенческие времена, как только появилась семья. Потом в повседнев езжу на авто. На мот сожусь только в выходной на дачу или по делам, или с охотки на работу летом. А так что бы я кайфовал от мота, это уже давно прошло. Я заметил что пока молодой и без забот и семьи, как то и авантюризма в путешествия поехать валом. Но как только работа и семья, начинаешь уже думать и планировать. Становишься более рассудительным. В итоге за сезон около 10 выездов.
У кого нет машины тот от мототемы не устает😊
👍👍👍 симпатичный обзорчик, очприятно, что правильная речь👏👏👏
Насчёт перделок по городу, да, быстро надоедает, а вот эндуро, и триал тем более, всегда насытит впечатлениями, даже пенсионера, но требует физухи и спец навыков, что достигается систематическими тренировками, что в свою очередь представляет отдельный интерес как процесс, на любителя, канешн)))) Трень требует уже не только спец техники и навыков, но и физиологических изменений в организме в мышцах (особенно гладкой мускулатуры), связках, костях. Падения отдельная тема, требует привыкания от лёгких к не очень..., и требует времени. Кароч, для здоровья очполезно, но въезжать надо постепенно во избежание травм и разочарований 💪😂👍
спасибо
Ролик просто супер!
Хотел предложить обмотать термолентой трубу, которая портит весь вид симпатичного мотоцикла.
Оказалось, что труба стала такой из-за этой самой тормоленты.
Но всё равно прошелся бы шкуркой и задул бы тормостойким черным матом, для феншуя. ))
Чем больше смотрю подобных обзоров, тем больше мне нравится моя чёрненькая Афричка. 🙃
термолентой будет развлекаться уже новый владелец)
Мальчик Коля, 31 годик, HD Road King. Поверьте, вот что-то такое... Что-то такое очень теплое и ламповое имеется в этих маленьких аппаратах. Да, они не мощные, да они не могут возможно привлечь к себе внимания, но их простота, неприхотливость, местами даже неброскость так и тянут плюнуть на все, и прокатить в глушь, по селам, небольшим региональным дорогая где мало машин, разложить палатку на небольшой опушке недалеко от обочины...
в глуши то могут и не понять. скажут: "мажор приехал , а давайте ему дадим езды" )
Сначала подумал ребята прикалываются. Потом вижу, что вроде серьёзно . ну тогда даешь обзор на Альфу!!!
Про азарт. Ты думаешь, как люди приходят в эндуро и кольцевые гонки?) Простые покатушки перестают радовать и мы ищем новые эмоции. Кто-то начинает ездить на серьезные дальняки, 5,10,20 тыс. км. Потом и это перестает приносить эмоции и дальняки начинают перемешиваться с эндуро маршрутами. Я так с круизера на турынду пересел и теперь наматываю сотни км по грейдеру)
не всем нужен экстрим. а кольцевые гонки и эндуро это уже больше чем просто покататься
Азарт не пропадает, использую мотоцикл для путешествию по пересечëнной местности. Асфальт это скучно, по пересечëнке каждый километр это ощущение покорения)))
Даже в своëм районе можно найти много чего нового, про область вообще молчу. И пару лет не хватит разведать все "тропинки".
"о сколько нам открытий чудных" готовит новая сельская дорога)))
это точно
Привет.
У меня снижение азарта связано с тем, что езжу в полном экипе ( термуха, мотоноски, мотоджинсы, мотоботы, мотокуртка, подшлемник, перчатки, шлем) , одеваться иногда лень, а без неё как-то не " понятиям ", травматизм на всю жизнь не хочется, вообщем для себя эту дилему не решил. Да ещё и попутно в магазин зайти тоже проблема, как первый пакистанский космонавт.
А хочется просто выйти, шлем с перчатками и в путь, но в условиях трафика в большом городе страшновато.
Вот смотрю на мелкокубатурники, хотя это тоже самообман, на скуторе тоже встреча с асфальтом страшная
асфальт и машины одинаково твердые)
@@fotoromanov та да
Ого. Чисто случайно наткнулся на обзор и сразу подписался! Уважаю местных(СПб-Лен.обл) обзорщиков.
Про акцент А.Г. забавно)) но он не говорит на белорусском языке. Никогда))
Ооо! За мысль в конце про "владелец должен кататься" это лайк отдельный! Не люблю токсиков, которые хаят что-то, что человек приобрёл и ему это нравится.
спасибо)
Дело было так,я продал свой мот и собирался брать машину, но в итоге пока я ее искал цены подскочили и я задумался а нафиг она мне нужна, обслуживать дорого (мот тоже не дешевое занятие обслужить, но машину все равно дороже), зиму терпеть не могу так что в основном дома сижу и на работу гоняю, да так вышло что у меня прямая маршрутка едет прямо до работы, сел подремал и приехал, а на машине одни нервы с утра ехать, у нас в Воронеже с движением беда, такое чувство что процентов 85 права купили без посещения автошколы)По хорошему конечно желательно иметь и мот и тачку, но в Рф не каждый может себе позволить такую роскошь....В итоге этот сезон я пропустил и очень пожалел( когда был мот было пофигу что куда то не поехал или что то пропустил, а как только его не стало, все капец ломка через месяц! В итоге я сорвался, взял все деньги поменял их в доллары и поехал к другу в Минск (там техника в основном за доллар, пришлось искать где выгодно обменять, это отдельная история...) и там мы нашли мне мот дешевле тысяч на 200 чем в РФ. Недавно получил ЭПТС и жду следующий сезон как первосезонник) рад очень покупке)! Подведу итог, если человек сел за мотоцикл и ему эта тема зашла (не бросил после первого сезона) он обязательно вернется и накатает еще много км в свое удовольствие)...Сорри за длинный комент, но по другому не рассказал бы кратко)
отличная история, спасибо
👍👍👍
Очень бы хотелось послушать примерно такой обзор на 650й минск
хм, а Минск 650 существует? я думал у них 400ка гусь вершина
Скажи кто делает багажник и железный корпус?
думал как-то раньше такой купить но посмотрел обзоры с найденными косяками и решил что нет. а самое главное это дохлые китайские движки которые больше 120ти не едут.
Больших тараканьих усов нехватает этому чуду😅
Хороша Маша, да не наша😅
Ну мот каждое лето становится что ли обыденностью поэтому хочется чего то нового. Я езжу с 2008-го года, уже нет того интереса как было на первых сезонах, но все равно после зимы прям тянет поехать. Завязывать? Да ну это бред)) пару лет и опять захочется. Хорошо у нас зима и хоть как то отдыхаешь от мототемы, а весной по новой, пусть не с тем же задором, но все же каеф.
спасибо за мнение
Седьмой сезон, остановился на МТ-09… покатушки надоели, ускорение надоело… седьмой сезон выезжал раз 10 всего… НО! При этом я стал ловить кайф в какой-то странной мототехнике - стало интереснее кататься на Веспе 50сс, а еще появилось желание Урал с коляской купить..
понимаю. сам открыл пятый сезон на 50кубах) скоро будет видос
Имею M1NSK X250 лайт эндуро и летом передвигаюсь только нём. Город, дача, лес. У меня рост 185 и этот мопед, как раз под мой рост.
да, его часто рекомендуют вместо скремблера, потому что возможностей больше, стоит меньше.
@@fotoromanov Тоже цепь и звёзды под замену, руль пластилиновый, масло в амортизаторах под замену, кнопка переключения ближнего-дальнего света выгорает, датчик низкого уровня топлива после двух сезонов умер. 10 000 км уже накатал. По весне замена кое каких сальников и опять вперёд. Зато на приборке есть и часы, и какая передача включена.😉
дорожный мотоцикл надоел за 2 сезона, пересев на кросс/эндуро катаюсь 4й "сезон" (сезон тут круглый год) - довольный как слон)
Касаемо мототемы: насмотрелась на знакомого, год смотрела со стороны попеременно изучая матчасть, стесняясь пойти в мотошколу. После резко купила экип, сдала на права, купила мот и… покаталась пару месяцев и продала. Верно сказано про то, что интерес остается, а азарт пропадает
Просто не было хорошей компании и техники, способной на дальние путешествия. По городу круги наяривать реально скучно. Потому для себя в гараже собрал все прелести мотоциклетной жизни - кросс, эндуро и турэндуро на дальняки. И знаете, ощущение восторга не проходит уже много лет. 😉
@@dmitrystepanov1714 Согласна с Вами. Тут здорово пробовать все возможные полутона. И все вышеперечисленное на первых порах подкрепляют единомышленники, дальше само как-то идет по этому пути. Но пока либо время не то, или люди не те-чего-то не хватает 🤔
@@floydywells Вы не представляете как "всё чешется" в ожидании нового мотосезона. Да, эндурить можно и сейчас, благо рядом есть шикарный лес и даже мототрек для кросса. Однако путешествие с комфортом, с приключениями, с хорошей компанией единомышленников - это круче всего. И уже планируешь маршруты, подбираешь багаж и экипировку и каждый раз, проходя в гараже мимо, обязательно погладишь каждого из своих железных питомцев, предвкушая новые поездки. Это круто.
@@dmitrystepanov1714 Наверное, я больше наблюдатель в таких вещах: была двойкой в одном их таких путешествий, немного могу понять все предвкушение, эти чувства и проч., но урывками. Всегда хотелось от начала и до конца: собираться с нужными людьми, заезжать в «свои» места, быть частью, а не где-то рядом.
А вот от рассказов про эндуро захотелось рассечь и в своем лесу под боком 🤔 На тему заинтересованности не только мототемой, а в целом чем-либо у меня был спор с товарищем: он говорил о том, что в любое дело нужно приходить «одному», делая все от начала и до конца, без компаний. Я же за то, что в любом деле (работа, увлечения) тебя зажигают изначально люди, определенная личность, и ты уже потом в это втягиваешься. Тут ответ у каждого свой.
Я на такой цепи 1100 проехал без остановки и подтяжки.Да, тянется ужасно. Но 5000 откатал и продал 😅
Нууу, эффект новизны проходит, это естественно.
Нужно искать новую новизну.
На мотоцикле - это могут быть новые цели, новые дороги, и новые уровни мастерства.
Новые цели - это путешествия. Не обязательно дальние, может быть выходного дня или на тусу.
Новые дороги - это какие-то красивые мести с незагруженным трафиком и приятными поворотами, чтобы ощущать центробежную силу и то что ты едешь на мотоцикле, а не просто сидишь на тресущейся табуретке.
Новые уровни мастерства, это джимхана, гонки и трюки.
Есть ещё четвёртый вариант - секретный.
Мото-медитация. =)
новая новизна это правильно)
@@fotoromanov В моём комментарии всё правильно, не только это =) Не благодарите.
Tengo una de estas 250 chinas, buena moto, un poco lenta en la autopista
А мне понравился мотоцикл. И наколенники на голой ноге
На сколько комфортно ездить в двоем? По фоткам в видео видно, что девушка сидит на багажнике частично - так далеко не уедешь я думаю. Ваше мнение с багажником и без, каково это?
не знаю, может владелец ответит как нибудь,
движок скорее всего 169 без баланс вала а нужно было хотябы 172 с баланс валом и тяга лучше и вибраций минимум.
Это нормально, когда наскучивает просто ерзанье по городу. Пробуйте мотопутешествия, эндуро и тд. Всем удачи и ровных дорог;)
спасибо